共享单车押金管理问题及对策研究
共享单车管理的挑战与应对策略
共享单车管理的挑战与应对策略共享单车作为一种便捷、环保的交通工具，自问世以来得到了广泛的应用和推广。
然而，随着共享单车数量的不断增加，其管理面临着各种挑战。
本文将探讨共享单车管理所面临的挑战，并提出相应的应对策略。
一、停放管理方面的挑战与应对策略共享单车的停放管理一直是一个难题。
由于共享单车的使用者众多，无法对每一辆车进行监管，这就导致了很多用户不按规定停放车辆。
有些用户随意将单车停放在人行道上，不仅占用了行人通行的空间，还给城市管理带来了困扰。
针对这一问题，可以推行智能停车桩的建设。
智能停车桩分布于城市的各个区域，用户在使用完共享单车后必须将其停放在指定的停车桩上，通过智能系统识别车辆是否按规定停放。
对于停放不当的车辆，可以采取警示提示、罚款等方式进行规范。
此外，政府还可以对停放不当的共享单车施加相应的限制，例如禁止该用户再次使用共享单车。
二、盗抢与破坏问题的挑战与应对策略共享单车的盗抢与破坏问题也是共享单车管理中的一个重要挑战。
由于共享单车容易被盗，而且无法对每一辆车进行全天候的监管，这给共享单车的运营公司和用户都带来了损失。
为解决这一问题，可以加强对共享单车的定位与追踪技术。
通过在共享单车上安装GPS定位装置，可以及时跟踪车辆的位置，一旦发现被盗或破坏，可以快速采取措施。
同时，对于严重的盗抢行为，可以联合警方加大打击力度，提高盗抢的违法成本。
三、维修与维护问题的挑战与应对策略共享单车的使用频率较高，因此很容易产生车辆的故障和损坏，维修与维护问题成为共享单车管理的另一个挑战。
由于每辆共享单车的维修维护成本较高，运营公司需要投入大量的人力和物力进行维护，而这对于一些小型共享单车运营公司来说可能是一笔难以承受的巨大开支。
对于这一问题，可以建立共享单车的维修维护服务体系。
通过与维修企业合作，建立起完善的维修管理机制，及时响应用户的维修需求。
同时，可以利用大数据分析技术，对每辆共享单车的使用情况进行监测，预测出可能出现故障的车辆，并提前进行维护，以减少维修成本。
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】共享单车；交易成本；经济的快速推进，城市人口增加，当前城市所提供的交通服务，不论是数量还是质量都不足与人口快速增加相适应，人们出行体验差，其中交通工具选择和人们出行成本成高成为市民出行面临的突出问题之一。
市民的出行效力大大下降，还制约着社会的可持续发展。
新时期人们迫切需要绿色高效公共交通出行方式，传统的交通出行方式逐渐被取代，人们出行交通工具选择除了考虑出行的时间、效率、成本，开始注重考虑出行工具的选择是否健康、绿色、个性等新因素。
2016年以来，互联网租赁自行车作为新型出行交通方式走进人们的视野，以其独特优势无论是在规模还是速度都得到迅速的发展，成为人们短途出行最佳交通工具之一。
相对城市交通空间扩大使人们出行更加便捷，在很大程度上减少了私家车短途出行率的汽车尾气排放量下降。
但共享单车在运营过程中也出现一些问题，对人们生活质量提高和单车运营及城市管理产生了影响。
一、共享单车的发展概况共享单车作为一种新型公共交通1/ 16工具，方便市民出行使其基本功能，因而共享单车的监管、运营、维护、使用要根据经济社会发展水平和城市化水平而定。
与传统有桩自行车租赁业务相比共享单车有更强的技术优势、市场优势和受益群体优势。
通过运用互联网大数据和信息的共享，实现了共享单车效用的最大化。
传统的政府主导有桩单车租赁业务在城市化发展程度较低时，公共交通问题不太突出发挥过一定作用。
但由于传统的有桩单车租赁一般规模较小、利用率低、成本高导致传统的有桩单车租赁逐渐被新型的共享单车代替。
（一）共享单车的使用情况“共享经济是在我国经济社会高速发展并取得重要成果基础上实现的，其实现了经济成果由全民共享的重要理念，是我国经济社会取得突破性成就的重要标志。
” “共享单车作为共享经济的代表,体现了不求所有、但求所用的共享消费理念，提高了商品使用效率，节约了社会资源” 共享单车作为共享经济的一种新形态，已经逐渐渗透到人们日常生活之中。
共享单车存在问题及对策浅析
共享单车存在问题及对策浅析共享单车存在的问题主要体现在以下几个方面：一、乱停乱放现象严重。
由于缺乏规范的停车区域和管理制度，许多共享单车被随意乱停乱放，甚至堵塞了城市的道路和人行道，给市民出行带来了不便。
二、车辆损坏率较高。
由于一些用户的不文明用车行为，如乱扔、破坏共享单车，导致共享单车的维护成本大幅增加，不仅影响了共享单车的形象，也给企业带来了一定的经济损失。
三、管理制度不健全。
共享单车的管理制度仍处于探索期，缺乏完善的法规和管理机制，使得共享单车的管理难度增大，难以有效监管。
以上问题严重影响了共享单车在城市中的发展和使用体验，需要采取一定的对策进行解决。
针对共享单车存在的问题，可以采取以下对策：一、建立停车管理制度。
对公共场所、社区、商业区等重点区域设立共享单车停车点，引导用户有序停放。
加大对乱停乱放行为的处罚力度，引导市民文明出行。
二、完善车辆维护体系。
加强对共享单车的日常检修和维护工作，减少因车辆损坏造成的成本，并通过技术手段提高维修效率，确保车辆处于良好的运营状态。
三、加强监管力度。
建立完善的共享单车管理平台，通过技术手段对共享单车的使用情况进行实时监控，对存在问题的车辆进行及时处理，做到问题发现、协调处理、追究责任。
四、加强宣传教育。
通过各种宣传途径，提高市民对共享单车的使用意识，倡导绿色、低碳的出行理念，培养市民对共享单车的尊重意识，共同维护好共享单车的形象。
以上对策是针对共享单车存在的问题所提出的解决方案，需要政府、企业、社会各界的共同努力才能有效实施。
政府可以出台相关法规，引导共享单车企业加强管理，提升服务质量；企业可以加大投入，完善技术设备和管理体系，提升共享单车的运营水平；社会各界可以积极参与到共享单车的管理和使用中来，共同促进共享单车的健康发展。
共享单车存在问题及对策浅析
共享单车存在问题及对策浅析随着城市发展和生活方式的改变，共享单车已经成为了人们出行的重要方式之一。
它的便捷、环保和经济性受到了广大群众的欢迎，但与此共享单车也存在着一些问题，如乱停乱放、损坏和浪费等现象。
本文将对共享单车存在的问题进行分析，并提出相应的对策。
一、共享单车存在的问题1. 乱停乱放由于使用者缺乏规范意识，共享单车经常出现乱停乱放的情况。
有的人将共享单车停放在人行道上、过道上甚至直接扔到马路上，严重影响了城市的交通秩序和大众的出行安全。
2. 损坏共享单车大多采用轻便材料制作，抗摔性能较差，容易遭到破坏。
一些不文明的使用者经常玩忽职守，将共享单车当作玩具来滑行、踢倒，导致车辆的损坏严重。
3. 浪费在一些地方，由于使用者心存侥幸，滥用津贴和优惠，导致共享单车资源的浪费，这在一定程度上浪费了社会资源。
以上问题已经成为共享单车普及后不可忽视的社会问题，需要引起足够的重视和解决。
二、对策浅析1. 加强宣传教育政府及相关机构应加大宣传力度，向社会普及共享单车的使用规范、维护保养及停放规定，鼓励广大市民养成良好的出行习惯，树立文明出行的理念。
2. 加大投放和回收力度共享单车企业应根据城市的实际情况，科学布局车辆，合理投放和回收共享单车，避免出现供需不平衡，有效控制车辆的数量。
3. 强化监管政府及相关部门应当加大对共享单车的管理和监督力度，通过加大执法力度和处罚力度，加大对违规行为的处罚力度，有效遏制乱停乱放、损坏等不文明行为。
4. 完善技术手段共享单车企业应当加大对共享单车技术的研发和创新，通过智能锁等技术手段，加强对车辆的管理，提高车辆的使用效率，避免资源的滥用和浪费。
5. 强化责任意识共享单车使用者应当强化自我约束，提高使用意识，自觉遵守规定，爱护共享单车，自觉维护自己的出行环境，为共享单车的健康发展出一份力。
城市公共自行车服务存在的问题及解决对策研究
摘要低碳经济是指以降低化石燃料的使用和提高资源利用率为核心的经济发展模式，是发达国家为解决日益严重的环境问题和资源问题所提出的经济发展构想。
对于基本上处于工业化完成阶段的中国而言，所面临的环境压力和资源压力尤为严重。
我国资源丰富而人均资源占有率少，巨大的能耗也使我国在资源利用上显得更加力不从心，这对我国经济的可持续发展是严重的威胁。
对于我国而言，发展低碳经济是转变经济发展方式的题中之意。
本研究就是结合建设“低碳城市”的要求，借鉴国内外公共自行车租赁系统发展的经验，通过对公共自行车服务系统的现状调研，分析目前刚起步不久的公共自行车服务系统存在的问题，提出公共交通与自行车换乘(BR)组合交通模式以及公共自行车在不同利益群体中的应用模式，探讨发展多元化分等级的公共自行车租赁系统模式。
最后，从优化网点布局，优化系统，提高服务品质，以及考虑多元化使用群体的要求，在宣传方式、系统建设、多部门合作等软件管理方面，提出构建多元化分等级的公共自行车的发展模式的建议，使之成为破解“最后一公里”难题的良方。
以期在体现城市文脉、缓解城市交通拥堵、构建合理的公共交通网络、方便群众生活等方面发挥重要作用。
关键词：公共自行车，问题，对策目录引言 (4)一、公共自行车交通系统的概述 (4)（一）公共自行车交通系统的概念 (4)（二）公共自行车收费模式 (4)（三）公共自行车运行的优势 (5)二、国内公共自行车运营的模式 (5)（一）政府投资，国有企业管理运营模式 (5)（二）政府出资，企业运作的服务购买模式 (6)（三）政府主导，企业投资，自负盈亏的完全市场化模式 (6)三、公共自行车的运行现状分析 (6)（一）服务点设置问题 (6)（二）借车还车难，潮汐现象严重 (6)（三）存在较大安全隐患 (6)（四）后期运营费用高 (7)四、解决公共自行车运营问题的对策 (7)（一）优化网点布局 (7)（二）优化系统，提高服务品质 (7)（三）加强与其它交通系统的融合 (8)（四）政府政策和财政的支持 (8)五、公共自行车运营的未来展望及建议 (8)六、结论 (9)七、参考文献 (9)引言吃、穿、住、行是日常生活的主要组成部分，它们已成为影响城市居民幸福指数高低的决定因素，而城市居民尤其关心“行”，因此交通出行方便与否显得尤为重要。
押金制实施方案
押金制实施方案一、背景随着共享经济的兴起，共享单车、共享汽车等共享出行工具逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的问题也日益突出，其中最为突出的就是押金问题。
用户在使用共享出行工具时，通常需要支付一定金额的押金，以确保使用过程中的损失或违规行为可以得到补偿。
然而，押金的管理和退还问题一直备受诟病，用户和平台之间的纠纷也屡屡发生。
为了解决这一问题，制定一套科学合理的押金制实施方案显得尤为重要。
二、实施目标1. 解决押金管理不规范的问题，确保用户权益；2. 提高共享出行工具的使用体验，增强用户信任度；3. 降低平台运营成本，提高运营效率。
三、实施方案1. 透明公开的押金使用规则平台应当明确押金的使用规则，包括但不限于：押金用途、押金金额、押金退还条件、退还流程等。
用户在缴纳押金时，应当明确知晓自己的权利和义务，避免因信息不对称而产生纠纷。
2. 完善的押金管理制度平台应当建立健全的押金管理制度，确保押金的安全性和透明度。
同时，应当建立专门的押金管理团队，负责押金的监管、结算和退还工作，提高押金管理的专业性和效率。
3. 多样化的押金支付方式为了方便用户，平台应当提供多样化的押金支付方式，如支付宝、微信、银行卡等，满足用户的不同支付习惯。
同时，应当避免将押金与余额挂钩，避免因资金变动而影响用户的正常使用。
4. 积极主动的押金退还服务平台应当主动关注用户的押金退还情况，建立完善的退还机制。
对于符合退还条件的用户，应当及时、快速地进行退还操作，提高用户的满意度和信任度。
四、实施效果1. 用户满意度提升。
通过透明公开的押金使用规则和积极主动的押金退还服务，用户对平台的信任度得到提高，满意度也随之提升。
2. 纠纷减少。
押金管理制度的健全和多样化的押金支付方式，能够有效减少用户与平台之间的纠纷，提升用户体验。
3. 运营成本降低。
合理管理押金，能够降低平台的运营成本，提高运营效率，为平台的可持续发展提供保障。
共享单车存在问题及对策浅析
共享单车存在问题及对策浅析1. 引言1.1 破坏破坏行为不仅影响了共享单车公司和用户的利益，也给城市管理带来了困难。
管理人员需要花费更多的时间和精力对损坏的共享单车进行维修或清理，而这种额外的成本最终会由用户或城市来承担。
在一些人流量较大的地区，由于共享单车被破坏或丢失，导致供不应求的情况出现，给周边的交通和停车管理带来了困扰。
解决共享单车存在的破坏问题，需要共享单车公司加强车辆的防损设计和维护工作，同时也需要加强城市管理部门对共享单车停放和使用的监管，加大对破坏行为的处罚力度，从源头上遏制这种不文明行为的发生，共同维护城市的交通秩序和环境卫生。
1.2 管理问题共享单车的管理问题是一个长期存在的困扰，主要体现在以下几个方面：共享单车的乱停放问题频发，给城市的道路交通和市容带来了不小的困扰。
许多用户随意将共享单车停放在路边、人行道等不规定的区域，导致其他行人和车辆通行受阻，甚至造成交通事故。
乱停放的共享单车也影响了城市的整体形象，给市容带来了不良影响。
共享单车被盗问题也时有发生。
由于共享单车的投放量较大，管理难度较大，一些不法分子看中其中的商机，频繁盗窃共享单车，导致共享单车公司损失严重，用户体验受损。
共享单车的破损问题也十分常见。
由于共享单车在使用过程中难免会遭受一些损坏，而共享单车公司的维护和保养工作并不及时，导致很多共享单车出现了脱链、刹车失灵等安全隐患，给用户带来了使用上的风险。
则是共享单车管理不善的问题。
在一些城市，共享单车的管理较为松散，部分共享单车公司存在监管缺失、投放量过多等问题，导致共享单车乱停乱放、无序竞争等现象频发。
这些管理问题的存在，需要我们重视并及时解决，才能更好地推动共享单车行业的健康发展。
2. 正文2.1 共享单车乱停放问题共享单车乱停放问题严重影响了城市的交通秩序和市容市貌，给市民出行带来了很大不便。
许多共享单车用户随意停放单车在人行道、车道或建筑物周围，造成了交通拥堵和视觉污染。
共享单车存在的问题及对策
共享单车存在的问题及对策
共享单车已经成为很多城市绿色交通生态系统的重要组成部分，它的到来改善了城市
交通的生态状况。
但也伴随着一系列的问题，对于共享单车公司来说，这些问题甚至是一
个非常大块的难题。
针对这些问题，下面将结合实际情况，提出相应的对策。
问题一：车辆采买费用高，企业资金压力大。
对策：可以采取多种方式进行资金筹集，比如企业自身进行股权融资，或者是向银行
等金融机构申请贷款。
同时，尽量把采购成本降到最低，比如与厂家谈判降价等。
问题二：车辆维护需要投入大量的人力物力，增加企业负担。
对策：可以选择将部分维护工作外包给专业的维修团队，以减轻企业的负担。
此外，
还可以加强对车辆的质量控制，降低车辆出现故障的概率，减少维修费用的支出。
问题三：车辆押金被滥用、退款问题多发，消费者信任度下降。
对策：对于押金的管理，共享单车企业可以选择与第三方支付平台合作，加强资金管理，让用户的押金真正安全。
同时，针对车辆退款问题，建立合理的退款政策，让用户可
以放心使用共享单车，并信任企业的管理能力。
问题四：计费不规范、误解用户需求等问题。
对策：共享单车企业应该根据用户的反馈，持续优化计费策略，尽可能满足用户需求，避免因不合理的计费方案而导致用户流失。
此外，企业应该鼓励用户反馈问题，及时改进
产品和服务。
问题五：车辆乱放、占道、影响出行等问题。
对策：共享单车企业应该加大车辆管理力度，与城市管理部门合作，制定相应的管理
规定，制止车辆乱放、占道等行为，维护城市的秩序和交通安全。
城市共享单车的治理问题及对策分析
城市共享单车的治理问题及对策分析摘要：随着我国城市交通的发展，共享单车作为共享经济的一种新形态自2022年底以来，越来越多地引起人们的注意。
针对共享单车乱停乱放、“僵尸车”与“带病车”的管理、占用城市公共空间、找车难、共享单车的回收与重新利用、市民的诚信缺失、相关法律的不完善等问题，政府应履行经济和文化职能，营造和谐的用车环境，用法律权威保障用车市场的和谐安全。
另外，城市公民应自觉遵守城市交通规则，文明用车以创造和谐的用车环境。
关键词：城市交通；共享单车；社会治理1我国城市共享单车的现状1.1城市共享单车的需求量逐渐增大随着我国经济的发展与绿色出行低碳出行理念的盛行，作为共享经济资源的城市共享单车一夜风靡。
大街上随处可见五颜六色的共享单车，因其出行方便、消费简单快捷、没有交通负担，既减少城市交通污染、城市交通压力又可强身健体，深受广大城市居民的喜爱。
目前在北京、上海、广州、南京、武汉等城市，城市共享单车已成为居民出行的必然选择和新潮的生活方式。
1.2共享单车的出现救活了“苟延残喘”的自行车修理者15年前，城市中的自行车修理摊基本几个街区的路口就有一个，而且赶上上下班时间，或者北方城市的雪天，客户需求量激增，简直供不应求。
而随着城市规模扩大化，公共交通日益完善，人民生活水平不断提高，人们对白行车的需求量越来越少。
在共享单车出现之前，城市中自行车修理摊基本绝迹。
如今，共享单车的出现，大批共享单车损坏问题也随之而来，但是大批量的自行车回收修理再投放又耗时耗力成本高昂。
因此，目前各大共享单车基本包养了所有的自行车修理摊师傅。
每天师傅不再苦等一天没有生意，而是在划定的区域内自主巡检共享单车，发现故障直接修理，做好证据留存和提报即可，城市共享单车的出现救活了一个产业。
2我国城市共享单车出现的问题2.1从共享单车的角度（一）押金的安全性共享单车既然是一种新的服务模式，资金的问题自然是首要。
在共享单车的盈利模式中，也存在一些安全性和风险l生的考量。
共享单车管理困境与改善措施
共享单车管理困境与改善措施胡湘云摘要：共享单车在国内经过三年多的飞速发展，在很大程度上弥补了传统公共交通的不足，给我们的短途出行带来了便捷。
但同时也引发种种困难和挑战，比如车辆的损毁和丢失、寻车难，押金退返延迟、单车拥堵造成道路塞滞等，给运营企业、用户和市政管理造成困扰。
而政府对共享单车这种“第四类交通”的管理暂无既有的法规和经验，屡屡出现监管滞后，纠导无力的局面。
本文以政府公共管理之视角，观察、分析共享单车发展的问题，提出针对性改善措施，旨在为共享单车行业的良性发展提供理论与实践参考。
协调、控制和解决这对三个方面的不利影响，以确保企业的正当利益，推动产业持续健康发展，保障用户用车时各种权利和维护用户的骑行安全，也要让共享单车更好地融入城市，让共享单车为城市增色，进一步提高城市和共享单车的发展质量。
关键词：共享单车；城市交通；公共管理；ofo；摩拜目录一、研究背景 (3)（一）共享单车概述 (3)（二）共享单车的发展 (3)（三）发展乱象和管理缺失 (4)二、共享单车的管理现状 (5)（一）观望：共享单车自由飞 (5)（二）禁堵：管理立场和方法 (5)（三）模糊：管理权责和依据 (6)三、共享单车管理的问题 (6)（一）共享单车的无序竞争 (7)（二）用户权益受损与负面情绪产生 (8)（三）城市公共管理压力渐显 (9)四、共享单车管理问题的原因分析 (10)（一）共享单车业态的经济属性 (11)（二）城市环境条件与共享单车发展不匹配 (12)（三）共享单车对传统行业的冲击与反作用 (12)（四）共享单车行业“马太效应”的遗患 (13)（五）共享道德欠缺和用户行为约束不足 (13)（六）共享单车管理中政府角色定位不明 (14)（七）法律法规监管失位 (15)五、完善共享单车管理的政策建议 (16)（一）强化风险意识与策划预警机制 (16)（二）加大基础设施建设，加强交通系统融合 (16)（三）建立共享单车行业标准 (16)（四）厘清政府管理部门权责和职能范围 (17)（五）完善法律法规建设 (17)（六）组建共享单车行业协会，培养共享单车专业人才 (17)（七）经济和信息支持 (18)一、研究背景共享单车一词已然是近几年众人口口相传的热词，各种品牌共享单车接连出现，迅速地融入到城市公共交通领域，展现出强大的发展态势和旺盛的市场生命力，成为了共享经济时代下的显著代表和急先锋。
共享单车押金问题产生原因及解决建议
共享单车押金问题产生原因及解决建议作者：王常虹梁力丹倪青戎文洁来源：《理财·财经版》2018年第10期共享单车在给人们的生活带来便利的同时，也产生了很多问题，其中押金问题是共享单车出现以来一直被关注的热点。
本文从共享单车的性质出发，研究共享单车押金存在的问题及问题产生的原因，并尝试提出解决问题的建议。
一、研究现状押金问题是共享单车出现以来一直被人们关注的热点，也是目前共享单车市场上出现的需要及时解决的问题。
经过笔者研究发现，共享单车的押金问题主要是押金难退，专家们对共享单车押金的研究也主要集中在押金的监管和法律责任两个方面，因此笔者主要从这两个方面进行概括和总结。
（一）监管方面目前对是否需要监管共享单车押金主要分为两种观点。
一些学者认为对于共享单车押金不应采取人为干预措施，而应该通过市场效应进行调节，因为在法律上并没有明确禁止共享单车押金。
另一些学者认为需要对共享单车押金进行严格的监管，明确共享单车和押金之间的对应关系，以保障使用者的合法权益。
针对共享单车监管问题的对策，其中一种建议是通过集中监管备付金、第三方存管、提高押金透明度等方式对共享单车押金进行有效的监管，并且可以将押金投入保险，由保险公司承担将来可能出现的风险。
另一种建议是建立押金投资风险控制制度和押金托管制度，这样不仅可以防止由于公司投资失误导致的押金损失，而且可以从法律和道德层面限制公司私自挪用押金。
（二）法律责任国家法律在共享单车及其押金问题上没有禁止性的规定，因此，共享单车收取押金并不违法。
对于押金声称托管但并未托管的问题，法律专家说，此类虚假宣传只能算是欺诈行为，并不能直接对此定罪。
但是对押金的收取和管理不当，容易涉嫌非法集资。
对此可以采取以下两点对策：第一，明确共享单车押金的法律性质，为依法监管提供有效的法律保障，并且对假借押金恶意圈钱和非法集资的行为加大行政处罚力度，从源头上禁止可能出现的违法犯罪行为。
第二，押金规则方面，需要增加关于共享单车押金的说明性文件，加强对共享单车平台方的思想教育，加大宣传力度，引导共享单车公司自觉遵守共享单车押金准则，如实说明押金的收取、使用及退还情况。
共享单车存在问题及对策浅析
共享单车存在问题及对策浅析共享单车的兴起给人们的出行带来了很大的便利，但同时也暴露出了一系列的问题。
本文将从车辆管理、停放问题、安全隐患和环境影响等方面进行分析，并提出相应的对策。
共享单车管理不善是一个普遍存在的问题。
由于共享单车的使用不受限制，一些用户可能会将其当作私人车辆来使用，导致车辆非法私用、丢失和损坏等问题。
对此，可以加强车辆的监管和管理，建立起完善的车辆管理制度，对车辆进行定期维护和检修，并加大对违规使用者的处罚力度，以维护共享单车的正常运营秩序和良好的使用环境。
停放问题也是一个比较突出的难题。
由于共享单车用户通常没有专门的停车场地，他们往往将车辆随意停放在公共空间中，影响了城市的交通秩序和市容市貌。
为了解决这个问题，可以引入智能停车管理系统，例如利用人脸识别、车辆定位等技术实现对停车区域的监测和管理。
也可以加大对违规停车者的处罚力度，提高违停的成本，以引导用户养成文明停车的良好习惯。
共享单车使用过程中出现的安全隐患也不能忽视。
一些用户可能会不按规定佩戴头盔、在行驶过程中使用手机等行为，容易造成事故。
为了提高共享单车的使用安全性，可以在共享单车上配备定位、报警和安全提醒等设备，提醒用户安全骑行。
应加强对用户的安全教育，提高他们对安全问题的重视程度。
共享单车对环境也带来了一些不利影响。
共享单车的投放量大，导致车辆过多占领了城市的公共空间，过多的车辆在生产、运输和回收过程中也会产生一定的能源消耗和环境污染。
为了减少这种影响，可以通过控制投放数量限制共享单车数量，并使用环保材料制造车辆，提高车辆的可回收性，减少对环境的污染程度。
共享单车的快速发展带来了很大的便利，但也存在一系列问题。
通过加强管理、改善停车环境、提高安全性和减少环境影响，可以有效应对这些问题，更好地发挥共享单车的优势，为人们的出行提供更好的服务。
“共享单车”问题及对策研究
“共享单车”问题及对策研究摘要：别离从企业、政府和用户三方面分析共享单车面临的问题―缺乏可持续盈利模式、监管不到位、部份用户道德素质低致使单车被毁被盗等，进而从企业运营、政府监管、用户监督三方面提出针对性办法，旨在为共享单车行业的良性进展提供理论与实践参考。
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关键词：共享单车问题对策近期，共享单车成为北京、上海等一线城市的热点话题。
灵活便捷、低碳环保、随骑随放等优势使共享单车成功解决“出行最后一千米”难题，也成为打通城市毛细血管的有效工具。
摩拜统领单车行业、ofo走出校园、永安行优化改良，共享单车行业蒸蒸日上的同时，也带来一系列问题―企业如何持续盈利、单车随意停放再造拥堵混乱、被盗被毁被扣押等，因此，探索增进共享单车行业良好进展的有效办法成为重要研究话题。
一、“共享单车”面临的问题新兴行业的进展必然伴随各类问题，本文从企业、政府、用户三个角度分析共享单车面临的问题，企业主要面临如何盈利问题，政府主要负责单车监管问题，由于监管手腕不完善，现阶段大部份单车管理依赖用户自觉性。
（一）企业盈利问题1.缺乏可持续盈利模式2014年，ofo公司初创无桩共享单车模式，拉开“共享单车”序幕；2017年，“共享单车”被推向高潮。
共享单车生产运营期间，不断进行企业融资―ofo 结盟滴滴、摩拜背靠富士康、优拜携手永久[1]，商业化运作的共享单车带有“盈利”性，目前出现的几种共享单车都未形成可持续盈利模式，正如摩拜?纬?CEO所言，“咱们还不明白怎么赚钱”，“太早考虑盈利会丧失做伟大公司的机缘”，可是“利润”是共享单车进展的大体保障，也是企业追求的终极目标。
同时，共享单车基于共享经济进展起来，本身带有“公益性”，共享单车集“公益”与“盈利”于一身，盈利模式必然与普通商业化产品不同专门大，盈利难成为现阶段共享单车进展的最大障碍[2]，各企业急需探索出一种可持续盈利模式。
共享单车押金监管问题的调研
共享单车押金监管问题的调研2016年以来，共享单车在全国各地快速发展，在改善城市交通、优化居民出行方式的同时，也产生了押金和预充值等客户资金的使用和监管问题。
近期，多家共享单车公司在Y市布局，地方政府草拟了《关于促进共享单车健康发展的意见》，向相关部门征求意见，本人就客户资金监管这一问题开展了专题调研。
一、共享单车客户资金管理的现状缴纳押金、账户充值，是使用共享单车的必经流程。
随着共享单车市场规模不断扩大，沉淀的押金、充值形成了巨大的“资金池”。
据测算，全国共享单车的客户资金沉淀接近百亿。
其中预充值属于预收款，可参照商务部《单用途商业预付卡管理办法》管理。
而押金不属于单车公司财产，应在消费完成后返还给用户。
但现行法规没有对押金管理做明确规定。
而且与传统的“一物一押”不同，共享单车的押金模式是“一车对多人”，一旦缺乏监管，很容易造成资金风险。
尤其当前共享单车还没有成熟的盈利模式。
在这种情况下，共享单车越多，客户资金池越大，监管就越迫切。
二、各地共享单车资金监管意见及存在问题2016年底以来，北京、上海、深圳、成都等主要城市相继出台共享单车管理意见或征求意见稿，对押金管理做出了相关规范，但同时也存在若干有待明确之处。
（一）由哪个部门实施资金监管。
目前对共享单车的押金监管部门，中央未有明确意见。
从各地方出台意见看，有的指定当地金融管理部门监管（北京等），有的指定金融管理部门和地方金融办联合监管（南京等），也有的委托金融机构监管并接受社会监督（上海）。
从金融管理部门支付结算等部门反馈情况看，虽然多数地方要求金融管理部门参与监管，但在现有职权范围内，金融管理部门对共享单车公司的监管无据可依。
尽管在形式上，共享单车的押金和预充值近似于第三方支付机构的预付卡，但是共享单车公司本身不属于第三方支付机构，其押金和预充值均不属于多用途预付卡范围。
（二）资金账户按业务发生地设置还是集中设置。
目前主要的共享单车公司，都对押金和余额分别设立了账户，摩拜等公司还在银行开设了押金专户，对押金集中统一管理。
共享单车使用常见问题和应对
共享单车使用常见问题和应对随着城市化进程的加速和环保意识的增强，共享单车作为一种绿色、便捷的出行方式，在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，在共享单车的使用过程中，也出现了一些常见的问题，给用户和城市管理带来了一定的困扰。
本文将对这些问题进行梳理，并提出相应的应对措施。
一、车辆损坏问题共享单车在长期的使用过程中，由于各种原因，如人为破坏、自然损耗等，容易出现车辆损坏的情况。
这不仅影响用户的使用体验，还可能存在安全隐患。
应对措施：1、企业加强车辆的质量把控和日常维护。
在生产环节，选用高质量的材料和零部件，提高车辆的耐用性；在运营过程中，建立专业的维护团队，定期对车辆进行检查和维修，及时更换损坏的部件。
2、鼓励用户举报损坏车辆。
通过 APP 内的举报功能，让用户能够方便地将发现的损坏车辆信息反馈给企业，企业及时处理。
3、加强对用户的教育和引导。
通过宣传活动，提醒用户爱护车辆，文明使用，减少人为破坏的发生。
二、乱停乱放问题共享单车的随意停放，不仅影响城市的美观，还可能阻塞人行道、盲道等公共空间，给行人带来不便。
应对措施：1、企业合理规划停车区域。
与城市管理部门合作，根据城市的实际情况，在人流量大、需求集中的区域划定专门的停车点，并通过APP 向用户推送停车点信息，引导用户规范停车。
2、利用技术手段规范停车。
例如，通过卫星定位和电子围栏技术，限制用户在规定区域外停车，若用户违规停车，则收取额外的费用。
3、加强执法和监管。
城市管理部门应加大对乱停乱放行为的执法力度，对违规停放的车辆进行清理和处罚，同时加强对企业的监督，督促其履行管理责任。
三、押金退还问题部分用户在申请退还共享单车押金时，遇到了退款难、退款慢的问题，这引发了用户的不满和担忧。
应对措施：1、企业优化押金退还流程。
提高退款效率，明确退款时间，让用户能够及时收到退还的押金。
2、加强资金监管。
相关部门应加强对共享单车企业押金的监管，确保押金的安全和合规使用，防止企业挪用押金。
共享单车存在问题及对策浅析
共享单车存在问题及对策浅析随着共享单车的逐渐普及，人们的出行方式也发生了很大的变化。
共享单车的出现使得出行更加方便快捷，也减少了对车辆的需求，减少了交通压力，对环境也有了一定的改善。
共享单车也存在一些问题，例如乱停乱放、车辆维护等方面的问题，这些问题给城市管理带来了不小的困扰。
有必要对共享单车存在的问题进行深入分析，并提出相应的解决对策。
一、乱停乱放问题共享单车的灵活特性使得用户可以在需要的时候随时租用，用完之后也可以随手停放。
一些用户为了方便起见，随意将共享单车停放在道路两旁、人行道、楼梯口等地方，导致了道路交通秩序混乱，影响了市容市貌。
对策一：加强监管，建立规范停放制度。
城市管理部门可以加强对共享单车停放的监管力度，建立规范的停放制度，并对停放在违规地点的共享单车进行处罚，增加用户的违规成本，从而引导用户自觉规范停放。
对策二：建设共享单车停放点。
鼓励市场主体投资建设共享单车停放点，通过政府购买服务的方式推动共享单车停放设施的建设，提供便利的停车设施，从根本上解决共享单车乱停乱放的问题。
二、车辆维护问题共享单车的使用频次高，车辆的磨损程度也相对较大。
一些用户在使用共享单车时，存在恶意损坏车辆的行为，导致了车辆的寿命缩短，增加了共享单车运营公司的维护成本。
对策一：建立信用积分制度。
共享单车运营公司可以建立信用积分制度，对恶意损坏车辆的用户进行信用惩罚，降低其信用积分，甚至限制其使用共享单车的权利，以此来约束用户的行为。
对策二：加强车辆维护力度。
共享单车运营公司可以加大对车辆的维护力度，加强对车辆的日常检查和维修，及时发现问题并解决，保证车辆的正常使用。
三、资源浪费问题共享单车的大量投放，一定程度上导致了资源的浪费。
一些共享单车投放量过大，但使用率较低，导致了资源的浪费和环境的污染。
对策一：合理控制共享单车投放量。
共享单车运营公司应该合理评估城市的出行需求，根据需求量来投放共享单车数量，避免资源的浪费。
ofo运营管理中存在的问题
ofo运营管理中存在的问题摘要ofo是中国共享单车领域的领头羊之一，其运营管理在过去几年里面临了一系列的挑战和问题。
本文将探讨ofo运营管理中存在的一些主要问题，并提出相应的解决方案。
1. 单车维护和损坏问题ofo运营的主要问题之一是单车维护和损坏问题。
由于ofo单车的无桩共享模式，用户可以自由停放和使用单车，导致了单车的维护和损坏问题日益严重。
很多用户会随意停放单车，甚至造成单车报废和丢失的情况。
这给ofo运营造成了巨大的负担，增加了运营和维护成本。
解决方案： - 引入技术手段来监控单车状况，例如通过安装传感器或GPS跟踪单车的位置和状态，及时发现并处理单车的损坏情况。
- 加强用户教育和监督，提高用户对单车的正确使用和停放意识。
- 加强与城市管理部门的合作，制定相关规定，对违规停放单车进行处罚，以减少单车损坏问题的发生。
2. 用户满意度问题相比于其他共享单车品牌，ofo的用户满意度相对较低。
用户普遍反映的问题包括车辆维护问题、单车难以找到、客户服务质量低等。
这些问题直接影响了用户对ofo的体验和评价，也导致了用户转向其他竞争对手的分享单车。
解决方案： - 提升单车的维护质量，定期检查和维修单车，保证用户能够获得良好的骑行体验。
- 加大单车供给的力度，增加在用户需要的地方的单车数量，减少用户在寻找单车上的时间成本。
- 建立24小时客服热线，及时回应用户的问题和投诉，提高客户服务水平。
3. 押金管理问题ofo的押金管理问题一直是用户关注的焦点。
押金被扣留时间过长，退押金流程冗长且复杂，给用户带来了不便和不满。
此外，ofo面临着押金被用于运营和经营风险的质疑，给公司形象和声誉带来了一定的负面影响。
解决方案： - 简化退款流程，缩短退款周期，提高用户退款的效率和体验。
-对押金的用途进行透明化和明确化的说明，确保押金不被滥用，增强用户对ofo的信任度。
- 探索无押金或低押金的共享单车模式，适应用户对押金管理的不同需求。
浅析“共享单车”运营和管理中存在的问题与对策
浅析“共享单车”运营和管理中存在的问题与对策一、本文概述共享单车，作为一种新兴的绿色出行方式，近年来在全球范围内迅速普及，以其便捷、环保的特性受到了广大用户的青睐。
然而，随着共享单车的快速发展，其运营和管理中存在的问题也逐渐暴露出来，如车辆乱停乱放、损坏严重、押金难退等。
这些问题不仅影响了用户的出行体验，也对城市管理带来了挑战。
因此，本文旨在浅析共享单车运营和管理中存在的问题，并提出相应的对策，以期推动共享单车的健康发展，为城市绿色出行贡献力量。
通过深入研究和分析，本文希望能够为共享单车企业和政府管理部门提供有益的参考，共同推动共享单车行业的规范化和可持续发展。
二、共享单车运营和管理中存在的主要问题共享单车作为一种新兴的交通工具，虽然给人们的出行带来了极大的便利，但在其运营和管理过程中，也暴露出了一系列问题，这些问题不仅影响了共享单车的使用体验，也制约了其长期发展。
乱停乱放现象严重。
由于缺乏有效的监管和约束，许多用户在使用共享单车后，随意停放在人行道、机动车道甚至绿化带上，严重影响了城市秩序和交通环境。
车辆损坏和丢失情况普遍。
由于共享单车数量庞大，且分布广泛，管理和维护难度较大。
一些人为破坏、盗窃和私自占用共享单车的情况时有发生，导致车辆损坏和丢失问题严重。
押金和资金管理不规范。
一些共享单车企业存在押金退还难、资金管理不透明等问题，引发了用户的担忧和信任危机。
技术和服务水平有待提高。
共享单车作为一种基于互联网技术的交通工具，其运营和管理也需要相应的技术支持和服务保障。
然而，一些企业在技术和服务方面存在短板，如系统故障、客服响应慢等问题，影响了用户的使用体验。
缺乏有效的协同管理机制。
共享单车涉及政府、企业、用户等多方主体，需要各方协同合作才能实现有效管理。
然而，目前缺乏一个统高效的协同管理机制，导致管理效果不佳。
这些问题不仅影响了共享单车的正常运营和管理，也制约了其长期发展。
因此，需要政府、企业和社会各界共同努力，制定有效的政策和措施，解决这些问题，推动共享单车行业的健康发展。
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共享单车押金管理问题及对策研究作者：王迪来源：《法制与社会》2018年第15期摘要随着科学技术的飞速发展，我国进入到“互联网+”时代，受国外公共单车的影响，专门的共享单车在我国诞生，并且共享单车企业也逐渐涌现出来。
但是，其在为企业带来丰厚利益的同时，在押金管理、成本投入、车辆管理等多个方面也存在诸多管理问题。
对此，本文将对共享单车的押金管理问题进行分析，并提出几条解决对策，以供参考。
关键词共享单车押金管理问题作者简介：王迪，江苏警官学院。
中图分类号：D922.29 文献标识码：A DOI：10.19387/ki.1009-0592.2018.05.318自从党的十七大召开以来，我国不断呼吁建设资源节约型、环境友好型社会，绿色出行的声音不断高涨，加之互联网技术的飞速发展，在公共自行车系统的基础上，共享单车行业作为一种新型的绿色行业在我国迅速发展起来，为人们的出行带来了极大的便利，充分符合了环境保护的要求，但是在健康绿色出行的同时，在管理方面也存在着许多问题，有待日后进行进一步的解决和完善。
一、共享单车的押金管理问题分析（一）共享单车的概念2017年以来，共享单车在各大城市逐渐得到应用，逐渐成为社会热点话题之一，在上海地区，五颜六色的共享单车随处可见，主要以“Mobile摩拜”和“OFO小黄车”为主。
根据相关调查显示，直至2017年5月，共享单车的市场投放量已经达到300万，在我国50余个城市中普及，使“OFO”与“摩拜”作为一种新经济公司，受到私募股权投资的高度青睐，两家公司在短短的一年时间吸引了12亿美元的投资额，并且仍然有数十家互联网巨头在争抢投资份额，通过“共享经济”的方式来宣传自己的“共享单车”。
所谓的共享经济主要是指将自己的闲置资源的使用权有偿的转让给其他需要的人群，利用闲置资源来创造价值。
因此，需要通过第三方平台的介入，将闲置的资源和信息进行整合，例如停车场等，然后再通过转让的方式将其给予所需人群。
在“共享经济”中，主要存在三方主体：资源的提供者、利用者、中介。
其中，资源是已经存在的，可以利用某种科技对其进行改造，但是绝不是额外创造出来的。
由资源需求者向中介支付使用费用，中介在扣除一部分提成以后，将剩余部分交给提供者。
但是，在“共享单车”运行中，共享经济背景下的三方主体核心运营却体现的不够明显，共享单车的使用主体只是自行车的提供者和使用者，并且使用者在使用单车时，需要支付一定的押金与预付款后，才能够获得使用权。
而单车的提供者在受到押金和预付款后，并不会将其支付给另一主体。
由此可见，“共享单车”与“共享经济”之间存在一定的区别，这种概念上的区别将会导致运营模式发生改变，从本质上来看，共享单车其实是一种租赁行为，需要单车使用者在使用之前交付押金作为担保，在使用完毕后需要向提供者支付一定的使用费用，才算此次交易的真正完成。
（二）押金问题分析使用者在乘坐“OFO小黄车”之前，需要缴纳一定的押金，通常为99元，还需要在账户中充值一定的预付款才能够进行使用，使用费用通常为每次一元，当用户使用完毕后，要想退回押金，却被告知一旦押金退回将不能够再次使用小黄车，但是在单车提供公司的说明中明确写着“押金将在7日内退回”字样，并且事实上，有很多用户反映自己的押金过了很久都没有被退回。
“共享单车”由于期限的错配，导致其押金退回问题成为社会热点话题，并且随着共享单车使用者数量的不断提升，押金支付量也不断的增长，据“OFO”和“摩拜”公司负责人称，用户所交付的押金资金池公司并没有对其进行使用，但是在福建莆田发生的单车品牌投资商在撤资以后，负责人携款潜逃事件的发生，使人们对此事的关注程度更加高涨。
2017年4月，北京针对共享单车发布了专门的法律文件，在文件中指出，北京地区车辆投放企业需要具备专用账户，并且明确押金的退换日期，将规定期限内将押金退换给使用者。
中国人民银行还对此加强了对企业资金专用账户的管理力度，以此来防止福建莆田事件的再次发生。
二、共享单车押金风险问题分析在共享单车的使用过程中，企业要求用户缴纳一定的押金主要是为了促使用户爱惜车辆，保障用户在使用完毕后将车辆归还到指定地点，属于一种履约保障。
从法律的角度来看，押金具有较强的合法性，但是大量押金的收取将会导致单车企业资金池扩大，产生大量的资金沉淀，如若按照以往签订的租赁合同，也就是一物一押金的方式，当用户使用完车辆以后，将其所缴纳的押金全部归还，则共享单车将不会涉及到任何法律方面问题。
但是，目前情况是当用户在使用完毕后，要求将押金归还时，需要等待7日时间才能够得到这笔押金，这种期限的错配导致单车企业资金池中存在大量的押金沉积，因此会产生十分严重的风险问题。
第一，单车企业可能存在对资金池中的押金进行滥用风险。
虽然在“OFO”和“摩拜”公司中均承诺过不会动用这笔押金，并且“摩拜”属于单车行业中最先实施押金安全监管的企业之一，能够对所有用户的押金安全负责。
但是，从摩拜企业的说辞中能够看出，该企业其实是将用户所缴纳的押金放在银行当中获取利息，但是单车公司也难以拿出有力的证据来证明其是否将这笔资金放置在银行的账户当中，如若其将这笔资金放置到股票期货等具有较高风险的资本市场当中，通过交易的方式从中获取利润，则在尚未发生违约风险的前提下，其能够保障在用户申请退还押金时，将押金全部退还给用户，但是资金池中存在的大量风险因素用户尚且难以充分得知。
一旦单车公司受到了资本市场中风险的影响不能够将押金款项及时的交付给用户，那么将会使大量的用户无法顺利拿到之前存入的押金，资金池中的风险问题被充分暴露出来，如果到了那时，则无论采取各种补救措施都毫无用处了。
第二，单车企业存在经营风险。
从购车投入成本和押金的杠杆率角度来看，OFO企业中拥有用户数量大于1000万，单车的投放数量超过250万辆，每辆车的成本价格大约在400元左右，押金为99元。
按照上述数据进行计算，则该单车企业中总体在购车方面的投入资产数量为10亿元，并且押金的实际数量也将近10亿元，与其投入资产数量基本相同。
在摩拜企业中，用户数量也超过了千万，假设其拥有用户数量为一千万，投放的单车数量为100万辆，押金按照299元计算，其在购车方面的总体投入数量将为15亿元，但是其实际押金收取的数量已经达到了30亿元，从杠杆率的角度来看，其比例已经达到了1：2。
因此，在未来摩拜企业的发展过程中，很有可能为了获得更多的用户数量而减少单车押金金额，降低单车成本，使得杠杆效应得到更加显著的提升。
在实际运行过程中，部分单车企业在收取押金以外，还有收取预付款的例子。
例如，小蓝单车中，其用户数量为680万人，单车的总体投放数量约为42万左右，单车成本价格在每辆1500元，按照每辆车交付押金99元计算，其押金规模为6.7亿元，但其实际购车投入的成本为6.3亿元，押金的数值与成本相比略高。
但是，另一方面，小蓝单车还推出了一种新型的运营模式，即用户需要交付199元的预付款项，现阶段，其使用用户的数量为10万，由该项经验模式产生的现金流数量为1990万元，并且此项预付款具有半年退还的期限，因此成为了与押金相类似的现金流，资金沉淀规模被进一步拓展。
如若使用单车的用户规模下降，将会形成内置杠杆。
在目前监管形势之下，共享单车中存在押金与预付款等资金沉淀方式，导致采用内置杠杆进行盈利的方式效果逐渐下降，同时单车企业除了需要投入单车购买成本以外，还要支付高昂的维修、折旧费用，有些单车企业甚至因此而入不敷出，造成破产或者卷款潜逃等事件发生。
三、共享单车押金管理的对策为了使共享单车获得更加快速的发展，单车企业在采用央行集中监管制度的同时，还可以引入第三方存管模式，借助金融机构的力量实现对资金的有效管理，以此来保障资金管理，为资金的支付提供更多的便利。
第三方金融机构在加入以后，不但应对企业中资金池中资金的流向问题进行监督，而且还应对用户押金的退换问题加强关注，不能够擅自对押金资金池进行挪用。
同时，应对押金啴喛的流程进行规范化的操作，由第三方机构发出指令，按照原本路径将用户所缴纳的押金退回，保障资金的安全性和用户的合法权益。
2017年4月开始，我国为了保障客户备付金被非法滥用、挪动等问题，针对第三方金融机构实施备付金集中监管制度，将客户的备付金转移到专用的存款账户当中，与央行的国库资金意义相类似，不计算利息的同时，也不用向用户支付利息，可以将此种监管模式应用到单车行业的运营当中，以此来保障单车押金的及时归还。
虽然此种方式将会使单车企业利用资金池获取利润的想法被彻底断送，但是共享单车企业自身属于营利企业，因此企业可与用户签订协议，在押金合同中说明该部分押金利息的归属问题。
现阶段，政府已经逐渐意识到企业中由押金形成的资金池属于管理的灰色地带，并且已经出台相应的法律制度对此进行专门的管理。
但是，目前尚未对有关押金的界定方面做出明确的规定。
如今，由共享单车的押金管理产生的问题逐渐增加，尤其是押金在使用后没有如约及时退回方面的问题受到了用户的不断诟病，对于押金的定性、押金使用权的归属、资金池安全管理等方面的问题也在不断的产生。
四、结语综上所述，近年来，共享单车在我国的发现如火如荼，为人们的绿色出行带来极大的便利，与我国提倡的节能环保政策相符合，呈现出十分光明的发展前景。
但是，单车企业在运营中也存在着押金、管理等方面的问题，使企业运营风险提升，对此，企业应积极采取措施对风险问题进行规范，政府也应健全相应的法律规定，使单车企业获得健康良好的发展，人们的合法权益受到有效的保护。
注释：银昕.共享单车押金之谜：为何收押金、为何不托管.中国经济周刊.2017，（48）.65-67.王春晖.共享单车企业非法挪用押金涉嫌犯罪.通信世界.2017（32）.10.宁哲、张杰.“共享经济”热潮下互联网金融创新模式及发展趋势研究.荆楚理工学院学报.2017，32（5）.41-47.储贝贝.论共享单车平台收取押金行为的法律规制——以A共享单车平台为例.法制博览.2017（19）.27-28+5.。