道路交通安全管理
单位道路交通安全管理制度
第一章总则第一条为加强本单位的道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障员工的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合本单位实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有员工、外来人员和车辆。
第三条本单位道路交通安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章职责第四条单位主要负责人对本单位道路交通安全工作负总责，负责组织、协调、督促、检查道路交通安全管理工作。
第五条安全管理部门负责本单位道路交通安全管理工作的组织实施，具体职责如下：1. 制定和完善道路交通安全管理制度；2. 组织开展道路交通安全教育培训；3. 监督检查道路交通安全设施的维护和使用；4. 处理道路交通事故；5. 定期向单位主要负责人报告道路交通安全工作情况。
第六条各部门负责人对本部门道路交通安全工作负直接责任，具体职责如下：1. 组织本部门员工遵守道路交通安全法规；2. 定期对本部门员工进行道路交通安全教育；3. 确保本部门车辆符合道路交通安全要求；4. 及时报告本部门发生的道路交通事故。
第三章道路交通安全管理措施第七条机动车管理1. 严禁无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为；2. 机动车应定期进行安全技术检验，确保车辆技术状况良好；3. 驾驶员应熟悉车辆性能，遵守交通信号，确保行车安全；4. 机动车停放时，应选择规定的停车区域，不得占用消防通道、紧急通道等。
第八条非机动车管理1. 非机动车驾驶员应遵守交通规则，不得逆行、闯红灯、超速等；2. 非机动车应定期进行安全技术检验，确保车辆技术状况良好；3. 非机动车停放时，应选择规定的停车区域，不得占用消防通道、紧急通道等。
第九条道路交通安全教育培训1. 单位应定期组织道路交通安全教育培训，提高员工的道路交通安全意识；2. 新员工入职前应进行道路交通安全教育培训，合格后方可上岗；3. 驾驶员应定期参加道路交通安全教育培训，提高驾驶技能和安全意识。
机动车道路交通安全管理制度
一、总则为保障道路交通安全，预防交通事故，维护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本地区范围内所有机动车驾驶员、车辆所有人、车辆使用人以及从事机动车道路交通安全管理工作的单位和个人。
三、机动车驾驶员管理1. 驾驶员应当依法取得相应准驾车型的机动车驾驶证，并按照规定定期进行审验。
2. 驾驶员应当遵守交通信号，保持安全车速，不得酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、逆行、违章停车等。
3. 驾驶员应当接受道路交通安全法律法规和交通安全知识的培训，提高安全意识。
4. 驾驶员应当遵守下列规定：（1）驾驶前，对车辆进行检查，确保车辆安全状况良好；（2）驾驶时，保持注意力集中，不得接打电话、吸烟、饮食等分散注意力行为；（3）夜间驾驶时，使用远光灯、近光灯、转向灯等灯光，确保行车安全；（4）雨、雾、雪等恶劣天气条件下，降低车速，保持安全距离。
四、机动车管理1. 车辆所有人应当依法办理机动车注册、变更、转移、注销等手续。
2. 车辆所有人应当对车辆进行定期保养、维修，确保车辆安全技术性能良好。
3. 车辆所有人应当遵守下列规定：（1）不得驾驶已达报废标准的机动车；（2）不得驾驶拼装、改装、擅自改装的机动车；（3）不得将机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶。
五、道路交通安全管理1. 交通管理部门应当加强对道路交通安全的监督管理，依法查处各类交通违法行为。
2. 交通管理部门应当建立健全道路交通安全隐患排查治理制度，及时发现和消除安全隐患。
3. 交通管理部门应当加强对道路交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识。
六、法律责任违反本制度规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
七、附则本制度自发布之日起施行。
本制度未尽事宜，依照国家有关法律法规执行。
本制度由本地区公安机关交通管理部门负责解释。
道路交通基本安全管理制度
一、总则为加强道路交通安全管理，保障人民群众的生命财产安全，维护交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本地区所有道路使用者，包括机动车、非机动车、行人等。
三、管理职责1. 公安机关交通管理部门负责本地区道路交通安全管理工作，组织实施道路交通安全法律法规，对道路使用者进行交通违法行为查处。
2. 交通运输管理部门负责对运输企业的道路交通安全管理，加强对驾驶员的培训和管理。
3. 城市管理部门负责对城市道路、交通设施的规划、建设、维护和管理。
4. 企事业单位、学校、社区等组织负责对本单位、学校、社区内的道路交通安全管理工作。
四、道路交通安全基本要求1. 道路使用者必须遵守道路交通安全法律法规，服从交通信号，确保行车安全。
2. 机动车驾驶员必须持有合法、有效的驾驶证，驾驶符合安全技术标准的车辆。
3. 机动车行驶时，应当遵守以下规定：（1）遵守交通信号灯指示，不闯红灯、不逆行、不违章停车。
（2）保持安全车距，不超速、不疲劳驾驶。
（3）转弯、变更车道时，提前开启转向灯，确保安全。
（4）夜间行驶时，开启前大灯，使用近光灯。
（5）雨、雪、雾等恶劣天气条件下，降低车速，保持安全距离。
4. 非机动车、行人应当遵守以下规定：（1）在非机动车道内行驶，遵守交通信号灯指示。
（2）过马路时，走人行横道，遵守交通信号灯指示。
（3）不得在道路上嬉戏、打闹，不得翻越护栏、隔离设施。
五、道路交通安全宣传教育1. 各级教育部门应当将道路交通安全教育纳入学校教育内容，培养学生的交通安全意识。
2. 各级宣传部门应当加大道路交通安全宣传力度，提高全民道路交通安全意识。
3. 企事业单位、社区等组织应当定期开展道路交通安全宣传教育活动，提高道路使用者的交通安全素质。
六、道路交通安全监督检查1. 公安机关交通管理部门应当加强对道路交通安全的监督检查，对违法行为进行查处。
道路交通管理规定
道路交通管理规定第一章总则第一条为了维护道路交通安全，保护公民的生命财产安全，促进交通有序和交通运输的发展，制定本规定。
第二条道路交通管理工作应当贯彻预防、安全、公平、便利、高效、服务的原则。
第三条本规定适用于在中华人民共和国境内道路上行驶的所有机动车辆、非机动车辆以及行人。
第四条机动车、非机动车和行人安全通行道路是各级政府的重要责任，各级政府应当建立并完善交通管理机构、相应的法律法规和政策，加强交通安全教育和宣传，落实交通安全管理措施，推进城市交通拥堵缓解和交通管理的科学化、精细化、法制化。
第二章驾驶机动车第五条驾驶机动车应当遵守法律法规，严格遵守交通信号，谨慎驾驶，减少交通事故发生的概率。
驾驶机动车的人员应当持有有效的机动车驾驶证，严禁饮酒后驾驶。
机动车驾驶证发放和管理应当符合相关规定。
第七条驾驶机动车时，应当按照规定系好安全带，车辆上应当配备必备的安全设施和装备，如导航仪、安全气囊等。
第八条驾驶机动车在道路上行驶，应当按照所在道路的规定行驶，并根据车速、交通信号和道路状况保持车距，不得在机动车道上逆行、穿插或者违规停车、占用非机动车道，以及不得拼车、超速行驶等违法行为，遵守行车优先原则。
第三章使用非机动车第九条使用非机动车应当尽量靠右行驶、人车分离，不得在机动车道、行人道上行驶，不得与其他非机动车或机动车违规竞争，应当按照所在道路的规定行驶。
第十条使用非机动车时，应当佩戴安全头盔，踩好刹车，车辆应当配备必备的安全设施和装备，保证安全行车。
第四章行人第十一条行人应当遵守交通信号规定，不得乱穿道路，不得在机动车道和非机动车道上行走，不得挂占道路，应当按照行人道的规定行走。
行人不得依靠机动车或非机动车行驶，不得乘坐或占用机动车、非机动车，不得携带易燃、易爆、易碎、剧毒等危险物品通过道路。
第五章道路交通管理第十三条对于交通事故，交通管理部门应当及时调查处理，及时救护伤者，维护交通秩序，依法追究肇事者的法律责任。
道路安全管理制度
道路安全管理制度
为了保障道路交通的安全和顺畅，避免交通事故的发生，我们制定了以下管理制度：
一、加强道路交通安全管理
1. 建立健全道路交通安全管理体系，设置专门的道路交通安全管理部门，明确各级责任，实行目标管理。
2. 加强对车辆、驾驶人员的安全管理，确保车辆技术状况良好，驾驶人员具备合法的驾驶资格。
3. 加强道路交通安全的宣传教育，提高公众的道路交通安全意识。
二、完善道路交通安全设施
1. 对道路进行定期巡查，及时发现和修复道路交通安全隐患。
2. 在事故多发路段设置警告标志和安全设施，提高行车安全性。
3. 在道路交叉口、学校、村庄等区域设置交通信号灯、人行横道等设施，确保行人安全。
三、加强道路交通秩序管理
1. 加大对机动车乱停乱放、超速行驶、闯红灯等违法行为的处罚力度。
2. 加强对非机动车和行人的管理，规范交通行为。
3. 加强交通指挥调度，确保交通顺畅。
四、强化道路交通安全预防措施
1. 建立道路交通安全风险评估和预防机制，及时发现和解决道路交通安全问题。
2. 加强与相关部门的协作配合，共同解决道路交通安全问题。
3. 加强应急救援体系建设，提高应对道路交通事故的能力。
以上是我们制定的道路安全管理制度，旨在保障公众的出行安全和交通顺畅。
我们将不断完善管理制度，加强执行力度，确保道路交通安全有序。
道路交通安全管理方案
道路交通安全管理方案有关道路交通安全管理方案（精选6篇）道路交通安全管理方案1为进一步加强我镇道路交通安全管理工作，维护人民群众的根本利益，根据上级有关部门文件，经研究制定本方案。
一、指导思想与工作目标以科学发展观为指导，按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，通过建立健全我镇道路安全组织体系，加强农村机动车和驾驶人管理，改善我镇道路交通条件，加强道路交通安全管理力度，加强交通安全宣传教育等工作举措，全面提高农村道路交通安全管理工作水平，坚决遏制和减少农村道路交通事故的发生，促进社会主义新农村道路建设和构建平安和谐十八里创造良好的道路交通安全环境。
二、组织领导成立XX镇农村道路交通管理办公室，镇政府分管领导李前锦任主任，派出所教导员杨强任副主任，田明贵、肖刚为专职负责人，各村设立交通安全协管员。
XX 镇农村道路交通管理办公室负责农村道路交通安全监督管理工作。
三、工作职责镇政府加大宣传力度，建立健全工作机制，明确目标任务，制定工作措施，抓好工作落实，认真分析各村农村道路交通安全管理中存在的问题和薄弱环节，提出整改措施，并认真组织整改，建立交通事故预防的长效机制，尽力减少农村交通安全的“盲区”认真开展交通秩序整治工作。
公安机关要充分发挥其重要作用，认真分析农村交通安全形势，积极提出切实可行的加强农村道路交通安全管理的意见和建议。
各村交通安全协管员具体负责该村所辖路段的交通管理，各村要认真做好相关配套服务工作，加大对辖区内公路施工路段，危险路段及时养护，维修的隐患排查力度，发现问题及时上报并提出整改措施，同时做好所辖路段的清障工作，坚决杜绝在路面堆放杂物、晾晒农作物等有障碍道路交通安全的行为，各村的交通安全协管员要高度负责确保道路交通安全，因工作不负责造成交通安全事故或因不负责给我镇道路交通安全工作造成不良后果，镇要逐级追究责任。
镇农村道路交通安全管理办公室要切实重视农村道路交通安全工作，大力宣传道路交通安全管理法律法规，方针政策和交通安全知识，对道路交通安全实施监督，对学校的学生进行交通安全教育，特别是接送学生的车辆及驾驶员资质的监督。
道路交通安全管理规定（三篇）
道路交通安全管理规定道路交通是城市交通系统的重要组成部分，直接关系到人们的生命财产安全和社会稳定。
为了保障道路交通安全，各国都制定了一系列的管理规定。
本文将围绕道路交通安全管理规定展开，重点介绍相关法律法规、交通标志标线、交通信号灯以及交通执法等内容。
一、法律法规1.《中华人民共和国道路交通安全法》是我国确立和维护道路交通安全秩序的基本法律，明确规定了驾驶证、行驶证、车辆保险、交通事故责任等方面的管理规定，同时也对交通违章行为进行了严厉的禁止和处罚。
2.《中华人民共和国刑法》中关于危险驾驶、交通肇事等罪行的规定，是对交通违法行为进行法律惩罚的主要依据，以此来保护人民的生命和财产安全。
3.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对道路交通安全法进行了进一步的细化和规范，明确了交通标志标线、交通信号灯的类型和使用规范。
4.《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》对驾驶证的申领条件、期限和使用规定进行了详细规定，严格控制了机动车驾驶人的素质和能力。
二、交通标志标线交通标志、标线是道路交通安全管理的重要方式之一，通过明确的标示和标线，可以引导车辆和行人正确和安全地行驶。
1.交通标志分为指示标志、警告标志和禁令标志三类，根据道路类型和情况设置不同的标志。
如在城市内设有禁止停车标志，在高速公路上设置限速标志等。
2.交通标线主要包括实线、虚线、虚实结合线等，用于界定车道、安全区域和导向车辆行驶方向。
如实线表示禁止跨越，虚线表示可以跨越，虚实结合线表示转弯区域等。
三、交通信号灯交通信号灯是道路交通管理的重要设施，通过红绿灯的控制，引导车辆和行人交叉通行，保证交通流畅和安全。
1.红灯表示停止，在交叉口前停车等待，不得违反红灯信号通行。
2.绿灯表示通行，行驶方向的车辆可以通过交叉口，但也需要注意其他车辆和行人的情况。
3.黄灯表示减速，即将变为红灯时，驾驶员应当减速停车，不得在黄灯期间冲过交叉口。
四、交通执法交通执法是对交通违法行为进行监督和处罚的重要手段，可以维护道路交通秩序，保障人民的生命和财产安全。
道路交通安全管理制度（5篇）
道路交通安全管理制度第一章总则第一条为加强项目安全标准化管理工作，维护项目内部交通、工作秩序，保障项目施工区、生活区交通安全，预防和减少交通事故，保护项目员工、施工人员的人身安全以及公、私财产安全和其它合法权益，制定本制度。
第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定，结合本项目实际，制定本制度。
第三条综合办公室负责项目内部车辆的管理；物资设备部按照技术规范定期对车辆进行安全检查、检测。
第四条安质环保部负责内部运输车辆驾驶人员的培训，建立内部运输车辆驾驶人员资格档案。
第五条项目内任何部门和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。
第六条驾驶机动车辆必须证照齐全，禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。
第七条项目区域内发生交通事故时，应及时向项目综合办公室及安质环保部报告，综合办公室负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门，进行事故处理。
第八条项目各部门外出办事用车，由项目综合办公室统一派遣，须到本市以外的必须经项目分管领导批准。
第二章施工区交通安全管理第九条进入施工区的机动车辆，必须自觉接受门卫登记，并经值班人员交代注意事项后方可进入，出门时应自觉接受门卫值班人员的检查。
第十条施工区内行驶机动车辆，必须按照管理部门指定的线路和速度(出入厂门____公里/小时，主支干线____公里/小时，弯道、特殊路段____公里/小时、仓库线____公里/小时，装有硫酸、苯、煤焦油、燃料油、甲醇及其它危险品的槽车____公里/小时)进行安全行驶，严禁违章行驶；消防车、救护车执行任务时，在确保安全的前提下，不受速度限制。
第十一条严禁在道路上堆放物资，特殊情况应经主管部门同意并设立明显标志；履带车在水泥道上行驶，必须铺设软垫；通过电缆沟、排水沟、管架下的道口必须采取安全措施方能行驶。
第十二条载运爆炸物品、易燃易爆化学物品等危险物品的机动车辆进入施工区应按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂警示标志。
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实训报告班级：城运1301班姓名：屈德洪贺鹏程胡朝洪罗向阳梅贤银学号： 21 07 38 422 419 指导教师：赵安岭刘莲2014 年 12 月一、实习名称道路交通安全管理实训报告二、实习时间2014年12月22日——2014年12月26日三、实习地点重庆公共运输职业学院四、实习内容一、案例分析2011年5月9日晚，知名音乐人高晓松和两位朋友在昆仑饭店喝酒。
席间，他喝下一瓶威士忌，又和两位朋友一起喝了一瓶白葡萄酒。
酒后的高晓松驾驶白色英菲尼迪越野车回家，在东直门外大街十字坡路口（春秀路路口）制造了连环追尾事故。
经酒精检测，高晓松体内每百毫升血液中酒精含量高达243.04毫克，是醉驾标准（80毫克）的3倍多。
判决宣判后，高晓松当庭忏悔。
据公安机关统计，1980年至2011年，全国的交通事故和死亡人数一直呈快速增长趋势，其中，2010年发生交通事故265204起，死亡73484人，与1980年相比，交通事故增长147.27%，死亡人数增长284.81%。
而酒后和醉酒驾车肇事的情况，1998年，全国共发生5075起，造成2363人死亡。
2009年1至8月，全国共发生3206起交通事故，造成1302人死亡，其中，酒后驾车肇事2162起，造成893人死亡；醉酒驾车肇事1044起，造成409人死亡。
醉酒驾车犯罪呈多发、高发态势，严重危害了广大人民群众的生命安全。
可见，酒后驾车危害大，严重威胁人们出行生命安全，加大公安交警工作压力，破坏道路交通安全秩序，影响社会稳定和谐。
因此，搜索相关资料，参考交通安全书刊和相关的基础医学和临床医学书籍，深入调查研究，从各个不同侧面分析酒后驾车造成交通事故的原因及机理，提出防治酒后驾车的对策措施。
二、酒后驾车的主要原因酒给人带来许多情趣和快乐，但也给人带来许多不文明行为和灾难，酒台上反目成仇、摔餐具并不少见。
酒的威力如此之大，就连酒的发明者也始料不及，酒对驾车人的一生起着生死贫富之别作用。
每年酒后驾车诱发不少交通事故发生，酿成不少家庭悲剧，夺走了不少人的生命，使不少白发人呼天喊地送走黑发人。
虽然酒后驾车成为杯中的冤魂，但还是屡禁不止。
（一）饮酒泛滥与酒后驾车的关系。
1、社会因素（1）与传统酒文化有关。
酒作为饮料在我国历史悠久，源远流长，与中华民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是别具一格。
追忆历史名人，有商纣王酒池肉林、曹操煮酒论英雄、宋太祖杯酒释兵权等典故，李白有“人生得意须尽饮，莫让金樽空对月”之感悟。
所谓无酒不成宴、无酒不成欢、无酒不成礼、以酒为敬、以酒为乐、以酒解愁、以酒消遣、以酒量论英雄等。
有关职能部门接待上级领导来宾，为了取得领导和来宾的欢心，以酒为敬；亲朋好友相聚、单位组织活动、校友聚会，开怀畅饮，先饮为敬，然后到达饮酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罚酒迫酒、赌酒等无所不有，饮酒成风，谁也无法阻止也无权阻止人们饮酒，这种场面醉酒的人多，酒后驾车的人也多，造成交通事故也较常见。
（2）与生产经营有关。
由于酒的利润高，在市场激烈竞争中，酒的制作和酒的名称层出不穷，所酿的酒五花百门，有高度酒、低度酒、高档酒、低档酒、药酒、瓶装酒、散装酒、啤酒等，让各层次经济收入的人和各种酒量的人均可饮用。
加上厂商销售的绝招，聘请年轻貌美的推销员，这些推销员口齿伶俐，让驾车来就餐的人本不想饮酒的也饮了；让平时滴酒不沾的人也饮上几杯，让嗜酒人醉昏昏。
酒的销量多了，酒后驾车的人也多了，酒的销量与酒后驾车成正比。
（3）与生活方式有关：新时期的年轻一代，无论生活条件是否允许都一味地追求饮酒作乐，夜晚成群结队不是去酒吧，就是去夜总会。
空腹饮大量啤酒，少则人均饮几瓶，多则人均十瓶八瓶。
虽然啤酒浓度低，但由于空腹摄入量多也醉，这种情况容易被饮酒人忽视，因而驾车上路回家引发交通事故。
2、个体因素。
（1）与家庭有关。
受种种社会因素影响，夫妻间信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、争吵不休，矛盾积累激化升级，婚姻终止还是保存的矛盾无法选择，烦燥不安，因而驾车外出饮酒发泄消愁。
按医学观点来说，忧则伤脾、怒则伤肝，此时肝对酒的解毒功能相对较差，加上睡眠不好，影响大脑皮层功能，这类人酒后驾车的危险性非常大，发生的交通事故后果特别严重。
因此，街坊邻里、亲戚朋友、亲人要多关心开导，避免酒后驾车发生交通事故。
（2）与心理压力有关。
市场竞争激烈，使经商人员紧张、焦虑、忧伤、失眠，为拓展业务，多拉客户，以饮酒打开交际闸门，经常泡酒池。
生意兴旺的人，为抢占市场竞争之前列而醉酒，生意亏本的人为挽回经济损失而醉酒。
由此可见，经商人员酒后驾车也较普遍。
（3）与不良习惯有关。
嗜酒人有的是上一代遗传因素引起，也有的是长期饮酒逐渐养成的不良习惯。
同样的酒，不同的人对酒的感觉也有不同，不会饮酒的人感觉酒是辣的，嗜酒人感觉酒是香的，感觉酒香的人，每逢进餐就有酒的嗜好，酒量逐渐增大，成为酒后驾车的屡犯。
三、酒后驾车心理与交通事故的关系。
1、与自信好胜有关。
乙醇（酒精）的作用，使中枢神经系统处于兴奋状态，欣快、情绪不稳定、易激怒、好强好胜。
认为自己驾车技术过硬，平时酒量较大，酒后驾驶不会出问题。
因而执着酒后驾车，超速行驶，酿成交通事故悲剧。
2、与盲目无知有关。
由于酒后驾车危及交通安全的信息闭塞，报刊杂志很少见到，即使有这方面知识也很简单，因而饮酒人对酒的认识陷入盲区。
误认为少量饮酒驾车没问题，在这种无知迷惑下，驾车人主动饮、酒台上的人也为驾车人敬酒、劝酒。
即使酒醉了也驾车上路，造成交通事故发生。
3、与强化心理有关。
经济的发展带来机动车增多和饮酒的人增多，酒后驾车队伍迅速扩张，警力相对不足。
加上酒精检测仪滞后，驾车人不合作、冲卡逃检、不用嘴向酒精测试仪吹气等，造成酒后驾车认定难，执行处罚难，工作效率低。
有的酒后驾车未被查出，也有的酒后驾车查出未能执行处罚，管理不善，惩治不力，这些因素强化了酒后驾车人的侥幸心理，因而酒后驾车屡禁不止。
四、酒后驾车发生交通事故的机理酒后驾车引发的交通事故来之突然，来之凶猛，瞬间车毁人亡，这个无形“杀手”，到底缘何而来，又从何而去？饮酒是否中毒与胃肠道、肝功能状况和酒的嗜好等因素有关，不同的个体有明显差异。
健康人一次饮酒乙醇含量 70克至80克，可出现全身各系统功能障碍，对驾车危害最大。
主要表现为：1、酒对中枢神经系统的影响。
乙醇毒性使中枢神经系统调节和骨骼肌张力调控失调，运动障碍步履不稳，精神欣快、易怒嗜睡、意识障碍、注意力不集中、判断力下降。
此时若驾车，由于运动神经障碍，无法准确把握方向盘，中枢神经功能障碍，不能准确分析判断道路上瞬息万变的交通情况，易引发严重交通事故。
2、酒对视觉的影响。
在正常情况下，瞳孔和晶状体对光感、远近、颜色、物体大小进行自动调节，就如照相机的光圈一样，能调节远近、物体大小、颜色的清晰度。
当饮酒后，酒的代谢产物乙酸能使视网膜血管扩张，眼结膜充血，压迫眼球的感光细胞，使感光细胞功能发生障碍，视力模糊。
乙醇的毒性作用使瞳孔和晶状体对光感、远近、颜色、物体大小调节障碍，就像双目失明一样，眼前所有的物体、颜色都看不清。
如果这时驾车，对前面的来车、护栏、行人、红绿灯和交通标志等路况均无法看见，因而出现避让不当或未让直行车或冲红灯，造成严重交通事故发生。
根据这个哲理推测，在交通事故当中，凡因避让不当、未让直行车、冲红灯和无任何诱因违规行驶撞车的都是酒后驾车的可能性大。
五、控制酒后驾车的防治对策（一）广泛宣传教育，筑牢第一道防线。
1、制作交通事故系列录像教育片，警钟长鸣。
建议当地党委政府牵头，以公安交警为主，会同新闻媒体、电视台记者等组成治理酒后驾车专门队伍。
在多发路段和时段巡逻，拍摄酒后驾车上路、违规行驶、冲红灯、未让直行车和避让措施不当、撞击护栏、来车、超速未保持安全距离追尾相撞的惊险事故现场。
并收集饮酒驾车发生交通事故造成车毁人亡的照片和交通事故后留下父母妻儿永远的悲痛的信息。
精心策划，科学设计，制作饮酒到发生交通事故后的系列典型录像教育片。
开展宏观教育，电视台每天午间和晚间新闻播出系列录像教育片，开展微观教育，在培训驾驶员时，把酒后驾车系列教育片作为驾驶员培训必修课。
通过事故现场教育，用事实说话，用血的教训激发控制酒后驾车的内在动力，使驾车人自觉控制不饮酒，使饮酒人自觉控制不驾车。
让曾经有过酒后驾车的人永远不敢再拿生命去赌博；让那惊险惨不忍睹血的教训警钟长鸣。
既给责任人施加压力，又唤醒驾车人自觉抵制别人劝酒、迫酒；也警醒朋友、同事不敢再为驾车人敬酒；既消除酒后驾车盲目自信的侥幸心理，又解决屡禁不止酒后驾车问题，能从源头上防治酒后驾车，最大限度地控制酒后驾车引发的交通事故。
2、积极宣传饮酒对驾车的危害，提高交通安全意识。
出门求平安是人类的共同心愿。
从主体看，是驾车人对酒的毒性作用盲目无知所造成悲剧。
驾车人如果知道酒与驾车的因果关系，谁也不愿意也不可能拿生命去赌博的。
因此，控制酒后驾车必须要以宣传酒的知识为突破口，把酒的成分、毒性作用、对驾车的影响及引发交通事故的全过程用文字表达出来，配以典型交通事故图片，形成图文结合的宣传资料。
免费发送到各单位部门、各行各业、各酒店、各类人士的手上，并张贴到酒楼、酒吧、夜总会门口、餐厅墙上等处，通过电视台电台播放、讲座、张贴发放宣传单，一传十、十传百，宣传力度大了，使广大人民群众深刻认识饮酒对驾车的危害性，自觉控制驾车不饮酒，即使需要配客应酬饮酒也不敢驾车去。
父母、亲人、朋友、同事由于明白酒后驾车的危害，也监督驾车人不饮酒。
这种教育防范方式，利用群众自己教育自己，针对性强、操作简便，受教育面广，耗费警力资源少。
既减轻公安交警的工作压力，解决警力不足问题，又能控制交通事故发生，营造平安和谐的良好环境，（二）严惩酒后驾车，筑牢第二道防线。
1、加大力度查处酒后驾车。
科学用警，把警力投向中午12时至14时，下午18时至21时的高发时段，实行弹性工作机制和错时制，在高速公路入口处、酒店附近、收费站等多发地段设卡检查，加大路面管控力度，对有酒后驾车特征的对象进行酒精测试，及时送检，严肃处罚，严格控制酒后驾车上路。
2、依靠科技快速认定酒后驾车。
目前使用酒精检测仪工作效率低、取证难、执行难。
在酒精检测科技方面显得滞后，建议积极开展酒精测试方面的科技创新，研制出方便、快捷、准确的检测仪，以应对日益增多的饮酒驾车人，严格控制酒后驾车。
如香港一家公司最近把吹气分析仪整合成车匙，如果酒精含量超标，车就不能启动，适用于各型车辆，能从源头上堵截酒后驾车，如果经济条件允许，也可考虑购进一些来尝试。
3、依法严惩酒后驾车。
目前国家对酒后驾车的处罚较轻，对一些经济收入好的人来说罚几百元是没当会事的。
因此，要严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国治安处罚条例》对酒后驾车进行惩罚。