衡重式路肩墙施工组织设计
衡重式路肩墙 文档
1、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）
2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）
3、《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-98）
三、质量检验评定标准：本段衡重式路肩墙的质量要求为优。
四、施工技术要求
1.选料：石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规
（4）泄水孔按设计要求布置，一定要做到内高外低，并不得堵塞，反滤层采用透水性好的砂砾或碎石，按要求厚度设置，保证排水通畅。
（5）砌筑完后，应检查尺寸，凿除灰缝虚浆，墙面勾凹缝，每砌高70～120cm找平一次。墙体砌筑时，及时进行洒水养生，养护时间不得少于14天。
（6）墙顶设置C15混凝土或粗料石帽石，用水泥砂浆与墙身砌成整体，水泥砂浆强度于墙身相同。帽石厚度为0.4m，顶宽0.62m，帽石突出墙外的飞檐宽度一般为0.1m，帽石顶应预埋U型螺栓，预埋位置应严格参照设计图纸设置。
6．墙身高出地面部分，每隔2～3m按梅花形设置泄水孔（衡重台处设置一排泄水孔），台背填筑0.3m厚砂砾反滤层。
五.注意事项
（1）施工前做好地面排水和放样准备工作，路基浸水地段挡墙或护坡
内容：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要在旱季施工。
（2）在松软地层或坡积层地段施工挡墙时，基坑要分段跳槽开挖，并做好支护，防止土体坍滑。
（3）当挡墙或护墙基底承载力达不到设计要求时，应及时向工程部和监理反映，并按处理意见严格施工。基础埋置深度不小于1.0m。
范规定，厚度不得小于15cm。
内容：
2.砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。
3.砌筑：砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行，每层厚30～50cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，最后填腹石。面石和角石要选择表面较平，尺寸较大的石块，浆砌时长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。砌体较高时，搭设钢管脚手架施工。
万达衡重式路肩挡土墙专项施工方案
中交一公局万州至达州高速公路（开县至开江段）第02合同段挡土墙专项技术施工方案编制:审核:批准：中交一公局重庆万利万达高速公路项目总承包部万达二分部目录1 编制说明 ............................................................................................................................................. - 1 -1。
1、编制依据 (1)2 工程概况 ........................................................................................................................................... - 1 -2。
1、工程简介 (1)2.1地质 (2)2。
2地震烈度 (2)2.3气象特征 (2)3、机械设备表: ..................................................................................................................................... - 3 -4 总体施工计划及安排 ......................................................................................................................... - 3 -5、施工方法及施工工艺 ....................................................................................................................... - 4 -5.1、技术交底 (4)5.2、测量放样 (4)5。
高速公路衡重式路肩挡土墙施工方案
高速公路衡重式路肩挡土墙施工方案一、编制依据（1）合同段工程招标文件。
（2）现行的公路工程施工技术规范、验收标准和规程。
（3）工程施工设计图纸。
（4）我部对现场的调查资料。
（5）******省高速公路标准化施工指南。
（6）业主的其他正式文件。
二，工程概况******段内挡土墙共有8座，其中衡重式路肩挡土墙5座，衡重式路堤挡土墙1座，护肩2座。
挡土墙地基承载力范围为100~300 KPa, 挡墙高度为2m~11m。
挡土墙所用石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU60。
强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。
砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种。
一般原则：（1）本工程项目位于石料比较充足的地区，当挡土墙高度≤6米时，采用M7.5水泥砂浆砌筑片块石，其比例为片石占70%，块石占30%计；挡土墙高度＞6且≤12米时，采用C15片石混凝土。
（3）为方便施工，同一段挡土墙宜采用同一种材料施工。
砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。
挡土墙墙背后30cm范围内设置反滤层。
为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，其设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2～3cm），并在缝内填塞填缝料。
为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。
接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm，以满足防水要求。
各座挡土墙主要工程数量见表1，衡重式挡墙与护肩挡墙示意图见图1、图2。
表1 挡土墙主要工程数量表26 124+962-K125+035衡重式路堤挡土墙右侧3.4 6.0 73.0 493.3 211.4 挡墙起终点均嵌入原地表7 124+950-K124+962 护肩右侧12.0 44.5 3.68 125+035-K125+045 护肩右侧10.0 22.9 3.0图1 衡重式挡墙断面示意图图2 护肩断面示意图3三、工期计划工期：2012年10月10日开始，2012年12月31日结束。
桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案
中铁四局洛湛线M4标项目经理部一队桩基托梁衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：工程部：安质部：分管领导：二○○六年八月十四日DMK582+816.5~DMK582+901.5段桩基托梁、衡重式路肩挡土墙施工组织设计一、工程概况：1.1工程地质此段属于丘陵地貌，地形起伏较大，与右侧山坡高差35m左右，自然坡度20～30度。
上层为粉质粘土，下层为云母片岩。
1.2工程数量注：带*号为抗侵蚀混凝土。
二、施工队情况：根据施工数量和施工环境情况，桩基部分分三个开挖小组，每组为2人，一个混凝土浇筑组，每组3人；托梁和挡墙部分分一个模板组，每组4人，一个混凝土浇筑组，每组4人。
三、施工顺序及开、完工日期：3.1测量放样及场地清理：2006年8月10日至2006年8月14日；3.2桩身开挖及护壁：2006年8月15日至2006年9月30日；3.3桩身浇筑：2006年9月1日至2006年10月5日；3.4托梁浇筑：2006年10月10日至2006年10月20日；3.5挡墙浇筑：2006年10月22日至2006年11月10日；四、施工方案4.1基坑开挖，在孔口地面下0.5m以内做好加强衬砌，在距孔口0.5m处加适当高度围埂挡水；，设置孔内照明必须使用安全电压；，每节高度为0.5~2m，可根据开挖时土质及时调整分节开挖的高度；，必须戴安全帽，并随时测量孔下空气污染浓度，如超过各项污染浓度限值的三级标准时，应增设通风设施；，再用汽车装至弃土场，经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳；4.2支护，就地灌注混凝土，浇注前清除孔壁松土和对护壁钢筋进行检查，并经监理工程师认可后再浇筑混凝土。
，以保证混凝土护壁支架的模板可在灌注24小时后拆除。
4.3桩身钢筋绑扎；，以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超2m，横向圆周不得少于8处（方桩）；，同一断面受力筋接头不超过总数量的二分之一，钢筋搭载长度满足规范要求；，先焊骨架下部，后焊骨架上部，每一条焊缝一次焊成；4.4灌注桩身混凝土，方可浇注桩身混凝土；，振动棒振捣；，预计浇筑前2小时报送浇筑令；，直至灌注的混凝土顶面标高达到设计标高的截面高度才可停止浇注，以保证截面以下的混凝土均达到强度标准。
1衡重式挡土墙施工方案
挡土墙施工方案一、工程概况本标段位于四川省东北部的巴中市境内，地貌形态以构造侵蚀高中山，构造溶蚀中山地貌为主，在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段，设置路肩墙（含护肩）或路堤墙，以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。
采用衡重式挡土墙共计13段，分别为：K85+495～K85+499.47路肩墙，K85+499.57～K85+589.57路中墙，K86+100.53～K86+160路中挡墙，K86+160.53～K86+300路肩墙，K86+300～K86+360路中挡墙，K86+878～K86+930路中墙,K86+938～K87+175左侧路肩墙,ZK87+175～ZK87+357左侧路肩墙,K87+568～K87+612左侧路肩墙, K88+095.5～K88+104.5路肩挡墙，ZK87+633～ZK87+648左侧路肩墙，ZK88+000～ZK88+055路肩挡墙,LK0+209.224～LK0+289.224右侧路肩墙，LK0+449.224～LK0+494.224右侧路肩墙，共计1019.13m。
另有k87+050弃土场挡墙95.81m。
路堑墙4段，分别为：K85+530～K85+620路堑墙，K86+935～K86+995路堑墙，K89+782～K89+866路堑墙，ZK88+000～ZK88+055路堑墙，共计289m。
二、编制说明1）、综合考虑本路段的地形地貌特征，为确保施工安全，加快施工进度，对路段范围内，按设计文件要求规定的路段采取衡重式挡土墙。
2）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。
3）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据1、施工图及设计文件2、≤桃巴高速公路土建工程技术规范≥3、≤公路工程水泥及水泥混凝土试验规程≥（JTG E30-2005）4、≤公路工程集料试验规程≥（JTG E42-2005）5、≤公路工程水质分析操作规程≥（JTJ 056-84）6、≤公路工程质量检验评定标准≥（JTG F80/1-2004）7、≤公路工程施工安全技术规程≥（JTJ 076-95）三、质量目标认真贯彻集团公司、合同文件及各级领导部门的质量方针，严格执行有关质量标准，确保全部工程达国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。
衡重式路肩墙技术交底
⑧砼养护不得少于7天。
被交底人：
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被交底人：
施工技术交底
施工单位
山东黄河工程集团有限公司
工程名称
衡重式路肩墙
交底人
监理工程师
审核人
交底日期
.
交底内容：
⑤砼震捣采插入式震动棒，棒芯直径50mm或70mm，震捣间距不大于棒芯直径的2/3，震捣过程中快插慢拔，尽可能排出混凝土中水和空气，震捣过程中棒芯不得触碰模板。
⑥ 挡土墙墙背设置50cm的级配碎石反滤层，上，下隔水层用粘土夯实；泄水孔直径为50mmPVC管，进水口用透水土工布包裹，纵横向间距200cm-300cm，上下排泄水孔应交错设置，最下排泄水孔出口应高出地面50cm。
c、基底承载ห้องสมุดไป่ตู้检测及模板安装
①基底承载力采用触探试验，地基承载力不小于500kpa。
②装模采用组合模板，装模后截面尺寸和长度满足设计图纸要求。
③模板支撑稳固，相临模板连接平顺，模板干净整洁且平整度满足规范要求。
④砼浇筑前在内模板上涂一层脱模剂。
d、C15片石砼浇筑
①利用挡土墙与红线间的净距作为运输砼便道。
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②砼浇筑采用砼车配溜槽或挖机（吊车）配吊斗方式进行浇筑。
③砼浇筑前准备好一定数量片石，片石强度和规格尺寸满足设计及规范要求，片石宜采用不易风化的硬质岩石料，单轴饱和抗压强度≥30Mpa，片石最小厚度≥15cm，一条边长≥30cm,片石用量≤25%,并且在浇筑过程中均布于所浇筑的混凝土中。
衡重式挡土墙施工组织设计
衡重式挡土墙施工组织设计衡重式路肩挡土墙施工组织设计一、工程概况渝邻高速公路I合同段衡重式路肩挡土墙K200+640～+696.567位于R=1500米的圆曲线上，K200+696.567～+783.761处于R=1500米，L S=200米的缓和曲线上，位于线路右侧，纵坡0.543%，全长共计143.761米。
根据实际情况，结合现有的技术水平和经验，编制衡重式路肩挡土墙施工组织设计，用以指导施工。
现材料、设备、人员已到位，特申请开工。
二、工程数量：工程项目7.5#浆砌块石（m3）7.5#浆砌粗料石（m3）碎石、卵石或片石（m3）带膜土工布（m2）伸缩缝、沥青麻絮（m）反滤层回填土（m3）挖基（m3）砂夹卵石（m3）夯填粘土（m3）数量3648.5301 35.9143.8243612.536218899三、 施工工期：衡重式路肩挡土墙从2002年1月5日开工，2002年5月10日结束。
工期120天。
其中春节放假10天。
四、 施工工艺流程图：五、施工要点：施工前，所有参加施工的人员熟悉设计图和相关技术规范是施工前的重要工作，特别是技术人员必须认真研究设计意图，找准施工的重点和难点，提出解决办法，与实际不符者及时请示监理、业主及设计代表，共同研究确定解决办法。
做到心中有数。
技术交底：在认真熟悉设计和技术规范的前提下，对班组和操作工7.5#砂合挂线勾缝 沉降缝清理人工配合测量分段检查不合人作技术交底，确保施工质量。
对所涉及的原材料作材料试验，并作配合比试验，及时上报审查确认。
作好施工记录用表和施工日志。
测量组根据移交（或提供）的桥台放样资料及主要控制桩，用全站仪进行放样，并在不被破坏的地方打设护桩，用混凝土包裹，根据控制水准点，把标高转测到附近或使用方便的地方，放出挡土墙施工大样，并用石灰放出开挖线，测量确认无误后，提前两天填好施工放样报验单，请监理工程师到场检验认可。
平整场地，清除坡面危石浮土，铲出松软土层并夯实，作为料石堆放和砂搅拌场地。
k0+115k0+166衡重式路肩墙施工方案
目录一、拟开工工程基本情况 01.1、工程概况 01.2、工程数量表 0二、施工准备 (1)2.1、施工便道 (1)2.2、图纸复核 (2)2.3、主要设备 (2)三、施工进度安排 (4)3.1、说明 (4)3.2、施工工期管理 (4)四、施工工艺、施工操作 (6)4.1、总体说明 (6)4.2、施工工艺流程 (6)4.3、施工工序 (7)五、施工质量保证措施 (12)5.1、管理组织 (12)5.2、管理目标 (12)5.3、保证优质的措施 (13)六、安全生产管理体系及保证措施 (14)6.1、安全生产管理体系 (14)6.2、安全生产保证措施 (15)七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (16)7.1、环境保护、水土保持保证体系 (16)7.2、环境保护、水土保持措施 (17)八、文明施工 (19)8.1、文明施工 (19)8.2、文明施工保证措施 (20)K0+115.00~K0+166.00衡重式路肩墙施工方案一、拟开工工程基本情况工程名称：KO+115.00-K0+166.00右侧衡重式路肩墙，编号：25LJ01-DXDTQ011.1、工程概况宝汉高速公路PH-GX合同段K191+400 国道G316改路工程K0+115.00-K0+166.00为路基段，本段与国道交叉，为原国道改路段，需将原国道拓宽。
左侧为开挖山体，右侧为石门水库，设计在K0+115.00-K0+166.00右侧设置衡重式路肩墙（见施工平面布置图）。
路肩墙总长51米，墙高3.0-11m，面坡坡率1:0.05，基础埋深2.0-3.0m。
1.2、工程数量表二、施工准备2.1、施工便道K0+115.00-K0+166.00右侧衡重式路肩墙施工只能使用G316国道做为施工便道，G316国道外侧部分作为施工场地；（具体见“施工布置图”，现场核对图）施工布置图2.2、图纸复核宝汉高速公路PH-GX合同段进场以来立即组织技术人员对下发的宝汉高速公路《两阶段施工图设计》进行了详细的复核，复核结果已上报相关部门。
衡重式路肩挡土墙施工方案
国道xxx线xxxx至xxxx段公路工程xxxx标段衡重式路肩挡土墙施工方案编制：复核：审批:中国中铁股份有限公司国道xxx线xxxx公路施工总承包项目管理部二O一六年5月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工资源配置 (2)四、施工方法及工艺要求 (3)4。
1工艺流程 (3)4。
2施工方法 (3)1）施工准备 (4)2) 测量放线 (4)3）开挖基槽 (4)4) 回填石渣基础 (4)5）砌筑下墙体 (5)6）墙背填筑石渣 (5)7）上墙体砌筑、绑扎钢筋、浇筑混凝土 (5)8) 砌筑锥坡 (6)9）沉降缝填缝 (6)五、施工质量、安全保证 (6)六、文明施工和环保 (7)衡重式路肩挡土墙施工方案一、编制依据(1）国家、交通运输部、内蒙古自治区交通运输厅有关法律、法规、条例等。
(2)《国道xxxx线（原省道xxx线）xxxx至xxxx段公路施工总承包招标文件》及补遗书。
(3) 国道xxx线（原省道xxx线）xxxx至xxxx段公路施工设计图纸及相关文件。
（4）现行《公路工程技术标准》及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。
（5）交通运输部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版）。
（6）《内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标准化管理的实施意见》的要求.（7)《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南（试行)》.（8)《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006。
(9）现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境等.二、工程概况国道xxx线（原省道xxx线）xxx至xxx段公路全长xxx公里，其中分离式路基段长xxxx公里,整体式路基段长xxx公里。
xxxx境内xxxx公里、xxxx市境内xxxx 公里.本段为国道xxx线（原省道xxx线）xxxx至xxxx段公路工程xxxx标段施工总承包项目管理部第xxxx分部，路基段主线起止桩号为Kxxx+xxx～Kxxx+xxx(其中新建一级单幅段xxxxxx公里,利用旧路加宽至整体式路基段xxxxxx公里)，路面段起止桩号为Kxxx+xxx～Kxxx+xxx。
衡重式路肩挡土墙施工方案
混凝土挡墙施工方案（首件）一、工程概况LK0+581-LK0+607段设计为衡重式路肩挡土墙，挡墙平面位于直线上，纵坡为6%，挡土墙两头接护肩墙，设计长度26m，C20墙身砼数量：³，C25墙帽砼³。
二、编制说明1）、综合考虑本路段的地形地貌特征，为确保施工安全，加速施工进度，对路段范围内，按设计文件要求规定的路段采取衡重式挡土墙。
2）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供给计划。
3）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据一、施工图及设计文件二、≤叙古高速公路土建工程技术规范≥3、≤公路工程水泥及水泥混凝土实验规程≥（JTG E30-2005）4、≤公路工程集料实验规程≥（JTG E42-2005）五、≤公路工程水质分析操作规程≥（JTJ 056-84）六、≤公路工程质量查验评定标准≥（JTG F80/1-2004）7、≤公路工程施工安全技术规程≥（JTJ 076-95）三、质量目标认真贯彻集团公司、合同文件及各级领导部门的质量方针，严格执行有关质量标准，确保全数工程达国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。
四、人员及设备配置一、施工管理人员配置表二、主要劳动力配置3、施工机具及检测实验设备配置五、主要工艺及施工方式1．工艺标准⑴挡墙混凝土强度品级采用C20，现场浇筑。
其砼的强度要知足设计要求。
⑵各部份的结构尺寸不得小于设计值，⑶挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。
⑷挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。
⑸挡墙内的预留泄水孔横向间距，其位置允许的误差为15mm。
泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。
⑹挡墙的墙顶标高要知足设计要求，允许误差为±20mm。
⑺混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。
墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。
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国道G347（原省道S302）北川青段改线工程（1标段）路肩墙施工案编制：复核：审批：编制时间：2016年9 月 1 日永基建筑工程有限责任公司国道G347青改线工程（1标段）项目部一、工程概况全线共设计衡重式路肩墙2处共计118.6米，现浇C20片砼2743m3。
挡土墙应根据地形和地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10~15米，缝宽2cm；挡土墙基础底部应埋置在地面线以下不小于50cm，地基承载力不小于设计要求。
二、施工准备情况1、人员准备情况依据该段挡土墙的工程数量，地理地形环境，项目部计划配备30人用于该段挡墙的施工和管理工作，现施工作业人员已进场，做好了开工准备，具体见下表：2、施工设备、机具情况依据该段挡土墙工程数量、施工法，以及技术特点，施工所需的施工设备、施工机具等，具体见下表：进场人员一览表进场设备、机具一览表3、材料准备情况该挡墙墙身采用C20片砼，墙顶防撞护栏基础采用C25砼，均由项目部拌合站集中拌合，砼罐车运输至施工现场，砼所用的原材料、片等经试验合格。
防撞护栏预埋管及固定钢筋（B22）由物资部门统一采购。
4、技术准备组织有关施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解施工规的有关要求，并进行现场核对及施工调查，进行技术交底。
对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工人员各司其责。
四、衡重式路肩墙施工案依据衡重式路肩墙结构形式，路肩墙施工分两部分进行施工，首先为C20片砼基础的施工，完成后继续C20片砼墙身施工。
（一）C20片砼基础及墙身的施工1、测量放样①格审核图纸，对挡土墙的平面位置、设计坐标、高程进行认真复核计算，确认无误后进行测量放样。
②挡土墙基础开挖前采用全站仪放样，并在不被破坏的地打设护桩，护桩用砼进行包裹。
用全站仪放出挡土墙施工大样，并用灰放出开挖线，测量准确无误后，报监理工程师进行验收。
2、基坑开挖挡土墙基础开挖采用挖掘机开挖、人工配合的法进行，完成后及时对基地承载力进行检测，满足设计后及时进行基础砼的浇筑，如若不满足，及时进行处理。
基坑开挖时应注意以下事项：A、挡土墙基础应埋置在冻结线以下不小于0.25m，挡墙端部嵌入路堑原地层的深度，土质地层不小于1.5m，风化岩质层不小于1.0m,微风化岩层不小于0.5m。
B、当挡墙基础设置在稳定坚硬的岩斜坡地基上时，基础可做成台阶形，台阶的高度比不宜大于2，台阶宽度不宜小于0.5m。
C、在开挖过程中应对基础地质情况进行核对，与设计不符时，应及时通报设计单位进行处理。
D、基坑开挖应分段跳槽进行，开挖到位后，应做好排水设施，坑积水应随时排干，不得浸泡基坑，基底表面风化、松软土应清理干净。
E、采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。
F、挡墙基础有失稳隐患的，应采取锚固措施保证基础的稳定。
3、砼的浇筑砼浇筑前，应对支架、模板进行检查验收，并做好记录，符合设计及规要求，并报监理工程师验收后可进行砼的浇筑。
施工中应注意以下事项：A、挡土墙砼分多次浇筑，第一次浇筑基础部分，剩余墙身部分，按照不同的墙高和模板高度进行分层浇筑。
B、砼浇筑前，应对基底进行清理，基底不得有渣、松土、树根等杂物，应将基底积水排干，地基承载力必须满足设计要求。
C、浇筑基础砼时，在基础顶面应预埋接榫，并在砼顶面进行拉毛，以利于基础与墙身的联结。
D、墙身应采用组合钢模，纵横肋的设置应合理，外部支撑牢固，确保墙身模板的刚度能满足浇筑要求，并加设横向拉杆，拉杆的竖向、纵向间距控制在60cm左右；在砼浇筑前，应对支架、模板等进行检查验收，并做好记录，符合设计及规要求，并报监理工程师验收合格后可进行砼的浇筑。
E、砼分层浇筑、分层捣固，每层砼的厚度不超过30cm，采用φ50mm 插入式振动棒进行振捣，应合理控制砼的浇筑速度，防止出现跑模、涨模等现象；施工时应注意在施工缝处预埋接榫。
F、墙身砼终凝前，墙身顶面做成70°倾的斜面，并预埋接榫，砼表面进行拉毛处理，以便防撞护栏基础砼的施工。
4、施工时应注意事项1）施工前应做好地面排水工作，以保证基坑在开挖及填筑期间保持干燥状态，避免基坑长期浸泡在水中。
2）在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍滑，须采用跳槽开挖、及时分段砌筑的办法施工。
3）基坑开挖后若发现地基条件与设计有出入，应根据实际情况调整设计。
4）挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上，应置于密实的土层中。
5）若发现基岩有裂隙,应以水泥砂浆填塞；若基底岩层有外露的软弱夹层，宜在墙址前对该层做封面防护,以防风化剥落；如基岩为遇水易风化的软质岩应在基坑验收合格后及时砌筑挡土墙基础。
6）墙址处的基坑在基础完工后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。
7）墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水,泄水间距2～3m，上下排交错布置，预埋φ10PVC管并长出墙背15cm，其端头用土工滤布包裹，最下面一排泄水出口应保证排水顺畅，不得阻塞。
在泄水进水口处设置粗颗粒材料（大粒径碎或卵）堆囊以利排水。
衡重台处应增设一排泄水。
8）在最底一排泄水处（一般设在岩土分界处）现浇30cm厚C20小子砼，并于其上加设φ10PVC管形成纵向排水渗沟，纵向排水渗沟可按单向坡或人字坡纵向引水，受地形条件限制时，也可形成凹形坡，在凹形坡最低处设泄水将水引至路基以外，软式透水管技术标准：径φ50mm，纵向拉伸强度 1.46KN/5cm，CBR顶破强度 4.07KN，渗透系数2.75x10cm-1cm/s。
9）挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10至15米；缝宽为2cm，沉降缝用沥青麻絮沿、外、顶三边填塞，深度为15cm。
10）基坑回填（指最低一排泄水以下部位）采用灰土，墙背回填（指最低一排泄水以上部位）采用透水性材料。
五、质量控制衡重式路肩墙施工质量应符合以下规定1、砼所用的水泥、砂、、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规要求，按规定的配合比施工。
2、地基强度必须符合设计要求，如若不符合，必须进行处理。
3、砼振捣应密实，不得出现空洞现象。
4、沉降缝、泄水的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
5、衡重式路肩墙的施工质量应符合下表的规定六、施工保证措施1、质量保证措施1）格按照IS09001质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和密监控。
广泛深入地开展质量教育，提高各级领导和参建的全体职工对创优质工程的思想认识，充分发挥每个职工的主动性和积极性，做好本职工作，促使施工工程质量的提高。
2）建立和健全质量管理体系。
编制项目质量计划，建立经理部、队二级质量管理体系，充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实行施工质量挂牌承包，现场工程质量由工程部主抓。
3）成立创优领导小组。
经理部、队二级分别成立创优领导小组，经理、队长分别担任创优小组组长，项目部总工程师、队技术主管担任副组长，成员由施工、机械、安质、试验、物资等部门人员组成。
定期和不定期深入现场指导施工，改善施工工艺，及时检查、发现并解决问题。
4）成立各级工程质检部门。
项目部设质检部，工程队设质检小组，负责施工过程中的质量管理和检查，制定相应的创优规划和详细的创优措施并成立相关的创优攻关小组。
5）加强技术学习和质量培训工作。
项目部要有计划、有系统的组织参建的全体员工学习公路有关的技术标准、规定、规程、规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的容、实施步骤，格按照“贯标”要求组织施工，确保工程质量。
6）加强技术管理，强化工序质量意识。
对各工序进行详细技术交底和格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。
同时推广施工新技术，开展技术攻关。
质量保证体系框图A、落实安全生产责任制1）责任落实到位，坚持管生产必须管安全的原则，各班组长必须对施工安全负责，由安质部申伟主管现场安全。
2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
4）格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底。
施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。
各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并做好记录。
5）施工现场的临时用电格按照《施工现场临时用电安全技术规》执行。
B、加强施工现场安全教育1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
2）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。
未进行三级教育的新工人不准上岗。
变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
3）特殊工种的安全教育和考核，格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格，获取操作证能持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档规管理。
对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
C、认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，规定检查日期、参加检查的人员。
作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。
对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。
在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后可施工。
安全保证体系框图3、环境保护措施A、环境保护法规的学习教育由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和作业队负责人进行环境保护法规的学习教育。
主要学习由颁布的“环境保护法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大气污染防治法”、“野生动物保护法”、“矿产资源法”等。
B、组织管理1）实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、监督指导，作业队具体实施的环境管理体制。
2)建立从项目经理、副经理、总工程师到各技术人员的环境保护责任制度，分工负责，由安质部申伟主管现场环境保护。
C、环境保护实施计划1）实行环境保护计划制度。
环境保护计划包括工程区段或工点施工的生态保护、生产作业或生活区控制污染的标准、办法、实施的时间及其他有关要求。
2）环境保护计划作为施工计划的组成部分，随同施工计划同时编制，同时下达和实施。