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三级公路沥青混凝土路面技术要求

坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1合用范围本节规定合用于坝顶道路工程施工，涉及沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。

1.2引用标准（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2023）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2023）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2023）。

上述技术文献均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。

2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm。

（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。

规定按重型击实实验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。

石灰粉煤灰碎石基层上设立透层沥青和乳化沥青下封层。

（3）底基层底基层采用12%石灰土15cm。

规定按重型击实实验法压实度≥95%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。

3路基路基即本工程围坝的坝身，规定压实后顶面横坡与路拱横坡一致。

4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。

相称于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。

硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。

石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。

水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。

遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。

（2）底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。

2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。

石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完毕碾压。

碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。

灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁具有未消解颗粒。

三级路面工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某三级公路路面工程，全长XX公里，路面宽度为7.5米，设计时速为30公里/小时。

路面结构为：基层、底基层、沥青混凝土面层。

本方案旨在指导施工过程中的各项技术要求和质量保证措施。

二、施工准备1. 施工组织成立项目部，负责工程的全面管理。

项目部下设施工队、材料科、技术科、质量科等职能部门，确保工程顺利进行。

2. 施工材料（1）基层：选用石灰稳定土，应符合GB/T 14685-2011《石灰土》标准。

（2）底基层：选用水泥稳定砂砾，应符合GB/T 14685-2011《水泥土》标准。

（3）沥青混凝土面层：选用AC-20C中粒式沥青砼，应符合GB/T 15180-2016《沥青混凝土》标准。

3. 施工设备（1）基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。

（2）底基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。

（3）沥青混凝土面层施工设备：沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、自卸汽车等。

三、施工工艺1. 基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保石灰稳定土和水泥稳定砂砾的质量。

（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。

（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。

2. 底基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保水泥稳定砂砾的质量。

（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。

（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保底基层密实度达到设计要求。

3. 沥青混凝土面层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保沥青混凝土的质量。

（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。

（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保沥青混凝土面层密实度达到设计要求。

四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计文件、规范标准进行施工，确保工程质量。

2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。

3. 施工过程中，加强材料、设备、人员的管理，确保施工质量。

公路沥青混凝土面层施工工艺

公路沥青混凝土面层施工工艺公路沥青混凝土面层施工工艺(1)、喷洒透层油：水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行透层油施工。

透层油用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。

每平米喷洒用量0.8-1.2 千克。

施工前对旧路应清扫干净，对局部的坑洞和路面不平的路段应填补完整。

玻璃纤维土工格栅铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧。

张拉伸长率为本1.0％～1.5％并用固定器固定另一端，中间每50 ～100 厘米增加一个固定器。

固定器包括固定钉和固定铁皮。

固定钉可用射钉，钉长8～10 厘米，固定铁皮可用厚1 毫米、长×宽各3 厘米的薄板钢。

玻纤格栅铺筑时要保证平整、顺直，不能出现拥鼓现象，以防路面施工后发生推挤、拥抱现象。

玻璃纤维土工格栅铺筑完后，再洒布粘油，如采用乳化沥青作粘层油，每平方米用量约0.7～1.1 公斤。

沥青面层施工时应注意施工车辆不在土工格栅表面急刹车、倒车、转弯，以免面层起鼓或开裂。

在摊铺沥青混凝土时如出现沥青混凝土滩铺机走行轮打滑的现象，应在粘层油表面洒石屑，石屑用量为3 m3 /1000 m2 ～5m3 /1000m2 。

纵横向搭接以及老路堤的固定：由于玻纤格栅幅宽规格有限，纵横向需要搭接，搭接宽度50 厘米，搭接两边缘处用尼龙绳双股串为一体，接合处绑扎要牢，防止搭接处开裂。

土工格栅与老路堤的衔接，在蹬脚和蹬边分别每隔50 cm,用一木橛与老路堤固定为一体。

(2)、普通沥青混合料拌和：普通沥青混合料要经过目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证三个阶段来确定其最佳配合比，即根据设计提供的目标配合比、油石比投料试配，取成品混合料进行质量检验，并进行反复调整，至混合料的各项马歇尔试验指标符合设计要求为止。

并在试验室中检定出混合料的标准干容重，用以指导后面的施工。

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。

三级公路改建工程施工组织设计

镰王路三级公路改建工程施工组织设计中国第四冶金建设公司二OO九年五月五日第一章工程概况一、工程范围我标段起于安塞县王家湾乡，止于靖边县林湾镇，接S206线，路线全长20.492km。

途经马家塬、后崾岘、墩嫣、老林湾，此条公路的建设对完善区域路网布局，促进地方经济发展具有重要意义。

二、主要技术指标地形类别：山岭重丘区公路等级：三级路面宽度：6.9m路面类型：沥青混凝土最小平曲线半径：15.354m最大纵坡：10.355%三、主要工程数量沥青混凝土面层147550m2路面基层147550m2路面底基层29883m2砌体工程24699.56m3新建石拱涵436.47m/47道1第二章施工部署一、建立施工组织机构为保证项目管理高效、健全，我承包人推行全面质量管理模式，同时借鉴项目法进行综合管理，组建一支精干、高效的项目经理部，实行项目经理和项目总工全权负责责任制。

全面履行监理程序及合同规范，全面加强对该工程的质量管理。

确保该工程的按期、保质、保量完成。

项目经理部项目经理，技术总工，项目副经理，主要下设财务部、工程部、试验室、质检部、机材部、综合办公室六个职能科室。

其中质检部、试验室为独立职能部门；工程技术部下设施工组、内业统计组；综合办公室下设协调组、后勤组。

各部各组分工明确，专人负责，在以项目经理为核心的领导下，齐心协力，统一行动，群策群力，与各施工队全力配合，不断总结和完善施工。

（后附项目组织机构图2-1）(一)试验室：试验工程师，试验员。

进行各项原材料的取样试验工作，提供原材料、配合比等项目的标准试验结果。

严格按照试验规程及检测要求作好工地各项工程项目的现场试验工作，现场试验、现场计算，反馈指导施工；负责作好进场原材料的检验及拌合场配合比的控制检验工作，抽样制取试件并严格养生控制，对到期试件进行试验；严格记录并真实填写各类试验数据，对试验结果进行分析评定。

2(二)质检部：由质检工程师全权负责质量监督、检查工作，下设二个质检组，每组设一名质检员负责各道工序的自检工作。

公路混凝土面层施工工艺

公路混凝土面层施工工艺主要包括以下几个步骤：
1. 基层处理：在进行混凝土面层施工前，需要对基层进行清理、整平和压实。

去除基层上的杂物、浮土和松散部分，确保基层表面干净、平整、坚实。

2. 混凝土搅拌：根据设计要求选择合适的混凝土配合比，将水泥、砂、石子和外加剂等材料加入搅拌机中进行搅拌，搅拌均匀后得到混凝土混合料。

3. 混凝土摊铺：将搅拌好的混凝土混合料运送到施工现场，使用摊铺机进行摊铺。

摊铺过程中要保证混凝土厚度和宽度符合设计要求，并使用振捣器进行振捣密实。

4. 平整度调整：在混凝土初凝前，使用刮平机对混凝土表面进行平整度调整，确保表面平整、光滑。

5. 养护：在混凝土终凝后进行洒水养护，保持混凝土表面湿润，养护时间一般为7-14天。

养护期间禁止车辆通行和其它施工活动。

6. 伸缩缝设置：在混凝土面层施工过程中，需要预留伸缩缝，以适应基层的变形和混凝土的收缩。

伸缩缝的设置应符合设计要求，缝宽一般为10-20mm，深度为混凝土面层厚度的1/3。

7. 接缝处理：在混凝土面层与其它构造物或相邻面板间设置接缝，接缝深度一般为混凝土面层厚度的1/3。

接缝内应填充弹性填缝料，以保证面层的整体性和防渗水性能。

8. 施工验收：混凝土面层施工完成后，需进行验收。

主要检查项目包括基层平整度、混凝土强度、平整度、厚度、宽度、高程等，确保工程质量达到设计要求。

三级公路施工组织设计(沥青混凝土路面)

三级公路施工组织设计(沥青混凝土路面)第一章总体施工组织布臵及规划第一节工程概况和编制依据一、工程概况本项目位于某市,共由16条道路组成，为便于区分，设计时暂以A路、B路、C路、D路、E路、F路、G路、H路、J路、K路、L路、M路、N路、P路、Q路来命名。

道路总长39227.353米，路宽9至42米不等。

其中F路、M路全段和C路、K路、L路的部分路段属于新建道路，其余属于改建道路。

二、沿线现状A路：该路全长2326.071m，起点与B路相交，自工程起点至K1+680现状道路为单幅路，宽约5.5m；K1+680至K2+225段现状道路为单幅路，宽12m；K2+225至K2+225段现状道路为双幅路，两侧车行道各宽12m，中央分隔带宽18米，总宽42米。

均为沥青路面。

工程起点至K2+225段道路两侧均为农田、荒地，K2+225至工程终点道路两侧有警察局等单位。

B路：该路全长3234.486m，起点与A路相交，工程起点至K2+150、K2+820-K3+200现状道路为单幅路，宽约9m；K1+680至K2+820段现状道路为单幅路，宽约11m。

均为沥青路面。

工程起点至K1+200段道路两侧均为农田、荒地，K1+200至工程终点道路两侧有部分民房。

在K0+825处现状有一道1.5m宽的小涵洞横穿设计道路，在K2+925处现状有一道5m宽的小桥涵横穿设计道路。

C路：该路全长1836.408m，工程起点至K0+185、K0+445-K0+900现状道路为单幅路，沥青路面，宽约7m；其余路段为一条宽约3m的土路。

设计道路两侧沿线为民房。

在K1+757处现状有一道0.9m宽的小桥涵横穿设计道路，在K1+793处现状有一道小涵洞横穿设计道路。

D路：该路全长785.749m，工程起点至K0+240现状道路为单幅路，宽约4m；K0+500至工程终点现状道路为单幅路，宽约7m；K0+240- K0+500现状道路为双幅路，两侧车行道各宽5m，中央分隔带宽2米，总宽12米。

沥青混凝土路面施工工艺流程

沥青混凝土路面施工工艺流程沥青混凝土路面施工工艺流程包括下面几个步骤：工程准备、路面底基处理、沥青混凝土基层施工、沥青混凝土面层施工、路面养护等。

第一步是工程准备。

在施工前，需要对工地进行认真的规划和布置。

施工人员需要了解施工现场的情况，包括土质、地形等。

同时，也要准备好所需的施工设备和材料，并确保其安全可靠。

第二步是路面底基处理。

首先，需要对路面原有的基础进行清理和拓宽，以便更好地铺设新的路面。

然后，对底基进行平整化处理，去除表面不平整和杂物。

最后，对底基进行压实处理，保证路面的稳定和平整。

第三步是沥青混凝土基层施工。

在进行基层施工前，需要先进行砂浆底层的浇灌，以增加基层的密实度和承载力。

然后，进行沥青混凝土的摊铺和压实。

在摊铺时，要确保沥青混凝土的均匀性和厚度的一致。

在压实时，可采用振动器进行振动压实，以提高沥青混凝土的密实度和坚固性。

第四步是沥青混凝土面层施工。

在进行面层施工前，需要先进行面层底层的浇筑，以增加面层的平整度和负载能力。

然后，进行沥青混凝土面层的摊铺和压实。

在摊铺时，要确保面层的均匀性和厚度的一致。

在压实时，可采用振动器进行振动压实，以提高沥青混凝土的密实度和坚固性。

最后一步是路面养护。

施工完成后，需要对新铺设的沥青混凝土路面进行养护，以确保路面的质量和使用寿命。

养护包括进行沥青面层的喷洒、轮胎碾压等。

此外，还需要注意对路面的定期维护和修补，以防止路面出现裂缝和坑洼。

总之，沥青混凝土路面施工工艺流程包括工程准备、路面底基处理、沥青混凝土基层施工、沥青混凝土面层施工和路面养护等步骤。

每一步骤都需要细致认真地进行施工操作，才能保证路面的质量和使用寿命。

3级公路施工流程

3级公路施工流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!随着城市化进程的不断加快，交通基础设施建设成为我国发展中的重要环节。

沥青类混合料面层施工

沥青类混合料面层施工一、沥青类混合料面层施工流程热拌普通沥青混合料路面工艺流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。

二、施工准备①透层、粘层、封层：a.透层。

为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。

沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。

根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作为透层油。

用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭交通。

透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。

液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。

b.粘层。

在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。

为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。

粘层油宜在摊铺面层当天洒布。

c.封层。

铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。

d.透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。

封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。

当气温在10℃及以下，风力超过5级(含5级)时，不应喷洒透层、粘层、封层油。

三、运输与布料a.沥青混合料宜开展绿色运输，合理选择运输工具和线路，改进内燃机技术和使用清洁能源，防止运输过程中的泄漏，减少环境污染，实现节能减排的目标。

b.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层脱模剂或防粘结剂。

运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

c.运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋则不得使用。

混凝土路面沥青拌和方法

混凝土路面沥青拌和方法混凝土路面沥青拌和方法一、前期准备在进行混凝土路面沥青拌和之前，需要进行一些前期准备工作，以确保拌和过程的顺利进行和沥青路面的质量得到保障。

1.准备所需原材料混凝土路面沥青拌和所需的原材料包括水泥、碎石、砂子、沥青等。

在进行拌和之前，需要将这些原材料准备好，并进行筛选和分级，以确保其质量和粒度符合设计要求。

2.检查设备和工具拌和设备和工具的检查是非常重要的一步。

需要检查搅拌机、配料机、输送带、沥青罐车等设备是否正常运转，并对其进行必要的维护和保养。

同时，需要检查工具的完整性和使用状态，以确保拌和过程的安全和有效性。

3.制定拌和方案在进行混凝土路面沥青拌和之前，需要制定拌和方案，包括材料的配比、拌和时间、拌和顺序等。

拌和方案应根据实际情况进行合理调整，以达到最佳拌和效果。

二、混凝土路面沥青拌和步骤1.配料首先，将准备好的原材料按照拌和方案进行配料。

在配料过程中，需要注意原材料的质量和粒度，以确保拌和后的混合料质量符合标准要求。

2.搅拌配料完成后，将原材料放入搅拌机中进行搅拌。

搅拌时间应根据实际情况进行调整，以确保混合料达到均匀的状态。

同时，需要不断检查搅拌机的运转状态，以确保其正常运转。

3.加沥青当混合料搅拌均匀后，将沥青加入搅拌机中，进行混合。

在加沥青的过程中，需要注意沥青的温度和流动性，以确保其能够均匀地覆盖在混合料表面。

4.混合加沥青后，将混合料继续进行搅拌，直到沥青充分渗透到混合料中，并达到一定的密度和稠度。

在混合的过程中，需要注意搅拌机的转速和时间，以确保混合料的均匀性和质量。

5.输送混合完成后，将混合料输送到施工现场。

在输送过程中，需要注意输送带的状态和速度，以确保混合料的不受损坏和污染。

6.铺设将混合料铺设在路面上，并进行压实。

在铺设过程中，需要注意铺设的厚度和均匀性，以确保路面的平整度和质量。

三、注意事项1.注意安全在进行混凝土路面沥青拌和过程中，需要注意安全。

无机结合料稳定基层路拌法施工工艺流程

无机结合料稳定基层路拌法施工工艺流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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高速公路路面施工工艺流程

8
质量检测与验收
对路面平整度、密实度等进行检测，达到标准后验收
9
清理整理
清理施工现场，整理材料和设备
高速公路路面施工工艺流程
序号
施工流程
主要内容
1
现场准备
地面平整、清理杂物
2பைடு நூலகம்
路基施工
调平路基、加铺碎石、振实铺石、压实等
3
基层处理
铺设垫层、处理地基、加固土壤
4
排水系统安装
安装排水管道、雨水口、检查井等
5
路面铺设
铺设沥青或水泥混凝土，使用压路机压实
6
标线施划
在路面上施划车道线、边缘线等
7
交通设施安装
安装标志牌、护栏、路灯等

混合型面层施工方案

混合型面层施工方案一、前言混合型面层是一种常用的路面材料，具有优异的耐久性和抗压性能。

在施工过程中，采用科学合理的施工方案能够保障施工质量，延长路面的使用寿命。

本文将介绍混合型面层施工方案的具体步骤和注意事项。

二、准备工作在进行混合型面层施工之前，需要进行以下准备工作： 1. 材料准备：准备好所需的沥青、石料、黏结剂等施工材料，并确保其质量合格。

2. 设备准备：准备好摊铺机、压路机、沥青搅拌机等施工设备，并进行检查和保养。

3. 施工人员：组织好施工人员，确保他们具备相应的经验和技能。

三、施工步骤1. 现场准备1.清理路面：清除路面上的杂物和灰尘，保持路面干净。

2.修补裂缝：对路面上的裂缝进行修补，确保路面平整。

2. 底层施工1.底层铺设：铺设底层石料，进行均匀压实，保证路面整体平整。

2.喷洒黏结剂：在底层石料上喷洒适量的黏结剂，提高混合型面层的附着力。

3. 面层施工1.混合料制作：将沥青和石料按一定比例混合，制作成混合料。

2.铺设混合料：使用摊铺机将混合料均匀铺设在路面上，并进行初期压实。

3.压实处理：使用压路机对铺设的混合料进行充分压实，确保路面的密实性和平整度。

4.养护：对施工完成的混合型面层进行适当的养护，防止出现裂缝和变形。

四、注意事项1.施工温度：施工时应避免在高温或雨天进行，选择适合的气候条件进行施工。

2.施工速度：施工应按照规定的速度进行，保证施工质量。

3.质量检测：对施工完成的混合型面层进行质量检测，确保达到规定的标准。

五、总结通过科学规范的混合型面层施工方案，可以有效提高路面的使用寿命和质量，降低维护成本。

在施工过程中，需要严格按照施工步骤和注意事项操作，确保施工质量和工程进度。

混合型面层作为重要的路面材料，将在道路建设中发挥重要作用。

以上就是混合型面层施工方案的相关内容，希望能够帮助您更好地了解和掌握混合型面层的施工技术。

国道公路改建工程路面工程施工方案工艺流程及质量控制方法措施

国道公路改建工程路面工程施工方案工艺流程及质量控制方法措施1、砂砾垫层底基层为20厚天然沙砾，施工时其级配、塑性指数等指标必须符合规范要求，采用平地机一次性拌和摊铺，12t以上压路机碾压。

工艺流程为：准备下承层一施工放样一运输和摊铺一洒水拌和一整形一碾压。

施工前先铺筑150m的试验路段，取得各种数据指导施工。

2、基层施工1）、施工工艺流程下承层整理f施工放样一洒水湿润一混合料拌合一摊铺机就位一运料摊铺一修整合格一碾压合格一封闭交通养生一检测验收一试验总结2）、施工质量控制①、前场试验检测项目：压实度、含水量后场试验检测项目：含水量、水泥剂量、现场随机取样作无侧限抗压强度试验。

①、施工全过程由试验监理工程师现场监测、旁站。

将可能导致干料后无水泥的混合料，因此，必须派人检查装料情况，如发现混合料不合格，一律作为弃料处理，严禁进入施工现场。

3、沥青路面施工1)＞沥青拌合(1)拌和温度。

拌和时沥青的温度在160〜170°C左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175~190°C,混合料出厂温度以155~170°C为宜。

(2)拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。

用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。

(3)工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

(4)拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

(5)多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。

2)沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置,并留有适量富余的备用。

在运输过程中，应注意做好以下几占・，、、、•(I)为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有运输沥青混合料的运输车辆都有用篷布覆盖。

混合料拌和施工

混合料拌和施工
根据试验选定并经监理工程师批准的原材料沥青配合比，进行沥青混合料拌和施工，并严格按照操作工艺操作，确保沥青拌和料的质量。

在拌和过程中，按要求进行各种检测工作，试验室每日按规定次数对沥青混合料进行马歇尔试验，以检测稳定度、流值、密实度、空隙率及油石比等指标波动是否满足规范要求，以便及时予以调整，同时检测每批进场沥青针入度、稳定度、软化点及抽检进场骨料的规格和材质等。

沥青混合料的拌和设备拟采用全部自动控制，其步骤如下：向总控制电脑输入沥青混合料的级配资料，然后由输送带将各集料装入相应的冷料仓，经初步计量后进入加热滚筒加热，自动控制加热温度，再筛分各热料仓，由控制室发出指令全自动计量后进入拌和缸，同时自动加入经计量的沥青，充分拌和后进入储料仓，等待汽车装运。

拌和前先对沥青材料进行加热，加热温度为140℃—160℃并保证受热均匀。

沥青混合料出厂温度为130℃—160℃，拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细骨料分离现象。

不符合要求时不得使用，并即使调整状态。

沥青混合料拌和时间应经试拌确定。

拌好的沥青混合料不立即铺筑时，应放入储料仓储存，储存时间必须满足规范要求和监理工程师的指令。