危险品积载隔离例题
船载危险货物集装箱安全积载和隔离
根据《国际海上人命安全公约》的相关规定,船 级社按照危险货物类别对载运危险货物的船舶实施
作者简介:夏少生（1974—）,男，工程师，从事物流安全管理工作
2
2021年第5期 总第357期
集 裝 箔
适装检验，检验合格后签发危险货物适装证书，并 详细注明船舶信息、适装危险货物种类、危险货物适
隔离的难度越来越大。例如:当舱内装运第2.1类含 氢危险货物时,舱内电气设备的防爆等级需要达到
港等;（3）集装箱基本信息,包括集装箱种类、规格 和数量等;（4 ）正确的运输名称（与《国际危规》保持
IIC T4级别；而当前市场上大型集装箱船舶舱内电 一致）;（5）技术名称（可查阅化学品安全技术说明
气设备（主要是风机）的防爆等级大多为IIB级别， 书）;（6）物理状态；（7 ）基本分类信息；（8）内包装数
实践中，船载危险货物集装箱积载和隔离需要 特别注意以下两点：一是封闭式集装箱与开顶式集 装箱的隔离要求不同；二是在同一隔离等级下，垂 直方向、水平纵向、水平横向的隔离距离不同。以 封闭式集装箱之间的三级隔离要求为例:在垂直方 向上，除非相隔1层甲板，否则禁止将2个封闭式集 装箱积载于同一垂线上；当积载于甲板上时，2个 封闭式集装箱在水平纵向上至少相隔 1个箱位的距 离（6.0m）,在水平横向上至少相隔2个箱位的距离 （4.9 m）；当积载于舱内时,2个封闭式集装箱在水平 纵向和水平横向上必须以舱壁相互隔离 。上述甲板 和舱壁必须具备防火、防液性能。
危险货物船上积载隔离规则-PPT
▪ 第2类易燃气体
▪ 感染性物质
集装箱危险货物积载隔离--积载
➢ 与未冲洗胶卷(片)及邮件有关的积载 ▪ 未冲洗的摄影胶卷、胶片和邮件（含有未冲洗
的摄影胶卷、胶片），应与第7类物质隔离。
集装箱危险货物积载隔离--积载
➢ MP的积载
▪ 合理装载和加固 ▪ 船舶和人员安全不受损害 ▪ 提供等效防护方可甲板积载 ▪ 否则选择舱内积载 ▪ 仅限舱面积载，应选择防护甲板或露天甲板
▪ 集装箱船上危险货物隔离 ▪ 1.危险货物具有单一副危险性时，如果副危险性要求更严格，则选择适合副
危险性的隔离。
▪ 2.除第1类
谢谢
谢谢
12m
为基准包件
为不相容的、需 与基准包件隔离3 的包件
集装箱危险货物积载隔离—隔离
件杂货船上危险货物隔离
▪ 隔离“4” 即在水平方向隔离一个货舱。单独的垂向距离不符合这一 要求。舱面积载时，水平距离应不少于24米。
24m
为基准包件
为不相容的、需 与基准包件隔离4 的包件
集装箱危险货物积载隔离—隔离
集装箱危险货物积载隔离—隔离
▪ 集装箱船上集装箱隔离表
集装箱危险货物积载隔离—隔离
▪ 集装箱船上危险货物隔离
集装箱危险货物积载隔离—隔离
▪ 集装箱船上危险货物隔离
集装箱危险货物积载隔离—隔离
最新三副货运实操评估题(11规则)(题卷一)
货物积载与系固实操评估
考卷《一》
《一》船舶主要标志辨识及应用
一、水尺标志：
1、正确读取船舶水尺标志（1分）：
a) 8.52 m ;
b) 4.83 m ;
c)8.03 m ;
d) 4.93 m ;
2、计算船舶平均吃水并正确判断船舶拱垂变形（1+ 1分）：
某船船长L BP : 107.00m, 测得首吃水为4.44m、4.38 m, 尾吃水为6.33m、6.37m,船中吃水为5.44m、5.48m, 其中X f : -0.25m, 则判断该轮拱垂变形情况。
a) 5.39 m , 中垂;
b) 5.38 m，中拱;
c) 5.39 m , 中拱；
d) 5.38 m , 中垂；
二、载重线标志：
1、正确识读如下载重线( 2分)：
a) 夏季淡水载重线，法国船级社监造 。
b) 热带载重线，日本船级社监造 。
c) 夏季载重线，希腊船级社监造 。
d) 热带淡水载重线，挪威船级社监造 。
2、某船航行于使用北大西洋载重线的海区，该水域密度为1.005g/cm3, 则由下图判断该轮最高允许的水线应为？（ 2分 ）
a) 该轮最高允许的水线应为A
b) 该轮最高允许的水线应为B
c) 该轮最高允许的水线应为C
d) 以上都不是
三、 其他标志：
1、 识别如下船体标志（1分）：
箭头所示表明何种载重线？
a) 船首柱和锚链筒标志 。
b) 船首柱和首侧推器标志 。
c) 船首鼻和锚链筒标志 。
d) 船首鼻和首侧推器标志 。
《二》货物包装和标志辨识及应用
一、普通货物包装和标志
1、识别如下图中货物包装“A ”箭头所指示标志的含义（1分）：
危险品积载隔离例题
类别
1.1D 1.1D 2.2 3 4.1 4.3 2.2 （5.1） 6.1
1.1D
×
1.1D
× ×
2.2
2 2 ×
3
4 4 1 ×
4.1
4 4 × × ×
4.3
4 4 × 1 × ×
2.2 （5.1）
4 4 × 2 1 2 ×
6.1
2 2 × × × × 1 ×
8
4 4 × × 1 1 2 ×
BAY 05
2.2
BAY 11
BAY 09
8(3)
3
BAY 15
BAY 13
4.2
wk.baidu.com
4.3
4.1
例2：
• 根据《IMDG Code》指出下列几种货物属于 哪一类（包括小类），并按危险货物的隔离要 求指出它们应怎样在杂货船上配装。如下列货 物单独装在20ft封闭的集装箱内，指出它们在 集装箱船上的配装位置。（杂货船上的配装结 果画在尾机型、五个货舱的船图上；集装箱船 舶上的配装画在行箱位图上，BAY21之前） 注：A.货舱的周壁能防火，防液，但二层甲 板是不防火，防液的。 B.机舱舱壁为非A—60标准。 C. NO.5的双层底舱为燃油舱。
例（续）
危险货物： 1.铁桶装金属钠(积载类D) 2.钢瓶装液化二氧化碳 (积载类B) 3.钢瓶装压缩氧气 (积载类A) 4.桶装氯磺酸(积载类C) 5.桶装硫磺(积载类A) 6.铁桶装铝粉(积载类A) 7.桶装TNT(1.1D，积载类10) 8.桶装硝化甘油(1.1D，积载类13) 9.铁桶装汽油 (积载类A) 10.桶装三氧化砷(积载类A) 4.3 2.2 2.2（5.1） 8 4.1 4.3 1.1D 1.1D 3 6.1
包装危险货物的积载隔离
注：隔离术语如“远离某类”用于危险货物一览表，“某类”被认为包括： “某类”中的所有物质；和 要求贴有“某类”副危险标志的所有物质。
危险货物船上积载隔离--隔离
隔离术语：
远离
隔离 用一整个舱室或货舱隔离
用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离
14
危险货物船上积载隔离--隔离
隔离“4” 即在水平方向隔离一个货舱。单独的垂向距离不 符合这一要求。舱面积载时，水平距离应不少于 24米。
24m 为基准包件 为不相容的、需
与基准包件隔离4
的包件
危险货物间的一般隔离规定
表中数字和符号含义如下： 1—“远离”； 2—“隔离”； 3—“用一个整个舱室或货舱隔离”； 4—“用一个介于中间的整个舱室或货舱隔离”。 ×—应查阅危险货物一览表是否有特殊隔离规定。 ＊—见本章第7.2.7.1第1类物质或物品间的隔离规定。
3421
二氟化氢钾溶液
8
3422 3423 3424
氟化钾溶液 氢氧化四甲铵，固体的 二硝基邻甲酚铵溶液
6.1 8 6.1
3424
二硝基邻甲酚铵溶液
6.1
热源
蒸汽管、加热管、加热燃料、货物罐柜的顶 部或侧壁、机器处所舱壁等。 舱面积载时，还包括阳光。
11
生活居住处所
生活居住处所包括：
危险货物船上积载隔离
危险货物的积载与隔离习题
[单选]装载危险品时，E积载类系指（）。
A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内
B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C．货船上可载于舱面或舱内，客货船上不得装运
D．可以装载在任何船上的任何处所
[单选]请问装载危险品时，D积载类系指（）。
A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内
B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D．可以装载在任何船上的任何处所
[单选]装载危险品时，请问C积载类系指（）。
A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内
B．货船和客货上，均只可载于舱面
C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D．可以装载在任何船上的任何处所
[单选]请问在装载危险品时，B积载类系指（）。
A．货船上可以载于舱面或舱内，但客货船仅限装于舱面
B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D．在货运类船上可以装载在甲板上，也可以装在甲板下；在客运类船上不得装运
[单选]在装载危险品时，A积载类系指什么（）。
A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限载于舱内
B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D．可以装载在任何船上的任何处所
[单选]客船不得装载（）。
A．爆炸品
B．危险货物
C．具有特殊危险的货物
D．易流态化货物
[单选]危险货物的积载类是用于确定该货物（）。
A．与其他类危险货物间的隔离要求
B．是否是海洋污染物
C．允许载于舱内或舱面，或不允许装载
货物积载与系固评估题库3
49、如果集装箱位置是350612表示此箱在船舶的的 什么位置（ D ） A、40英尺箱 B、船中
C、右舷
D、左舷
50、如果集装箱位置是350612表示此箱是（ D ）
A、45英尺 B、53英尺
C、40英尺
A、45英尺 C、40英尺 A、20英尺箱 C、危险品箱
D、20英尺
B、53英尺 D、20英尺 B、 常规箱 D、冷藏箱
12、如图所示，表示全季节载重线的最大干舷的载 重线为（ B）
A、T
C、S
B、F
D、TF
13、如图所示，图为重大件货物，其系固角1的目 的为（ B ），其角度是（ ）较为合适
A、防滑，27° C、防倒，27° B、防滑，24° D、防倒，24°
14、根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向倾覆校 核说法不正确的是（ A ） A、货物移动力距My等于货物移动力Fy乘以对应力臂（货 重心高一半） B、货物约束力距[My]等于重力约束力距（mgb1）+系固绳 约束力距（cs*li） C、系固方案安全性判断：当横向移动力距My ＜约束力距 [My]，货件不会产生倾覆 D、li为系索的系固力臂
A、图1的船ZC表示中国船级社 B、图1的船海水载重线有4条 C、图2的船海水载重线有4条 D、图2的船海水载重线有3条
5、如图所示，为集装箱船舶某舱的积载图，集装 箱积载不正确的是（ D ）
2021海上货物运输-危险货物的积载与隔离(精选试题)
海上货物运输-危险货物的积载与隔离
1、装载危险品时，E积载类系指（）。
A.货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内
B.货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C.货船上可载于舱面或舱内，客货船上不得装运
D.可以装载在任何船上的任何处所
2、请问装载危险品时，D积载类系指（）。
A.货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内
B.货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C.货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D.可以装载在任何船上的任何处所
3、装载危险品时，请问C积载类系指（）。
A.货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内
B.货船和客货上，均只可载于舱面
C.货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D.可以装载在任何船上的任何处所
4、请问在装载危险品时，B积载类系指（）。
A.货船上可以载于舱面或舱内，但客货船仅限装于舱面
B.货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C.货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D.在货运类船上可以装载在甲板上，也可以装在甲板下；在客运类船上不得装运
5、在装载危险品时，A积载类系指什么（）。
A.货船上可以载于舱面，但客货船上仅限载于舱内
B.货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C.货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
D.可以装载在任何船上的任何处所
6、客船不得装载（）。
A.爆炸品
B.危险货物
C.具有特殊危险的货物
D.易流态化货物
7、危险货物的积载类是用于确定该货物（）。
A.与其他类危险货物间的隔离要求
B.是否是海洋污染物
C.允许载于舱内或舱面，或不允许装载
第六章答案
第六章答案
第六章
一般来说，闪点越低的货物越危险。（）
具有主危险性、次危险性的危险货物，只显示主标志。（）
气体容器装在封闭货物运输组件内，应特别注意打开门进入前的通风。（）性质相似、消防方法不同的货物能配装。（）
爆炸物质的火灾可用砂土来扑灭。（）
易燃液体在包装时必须留有膨胀余位。（）
比水轻的易燃液体发生火灾时，不可用水去扑灭。（）
危险货物的标志是以危险货物的特性为基础进行设置的。（）
气体的燃烧或爆炸下限越低、燃烧或爆炸范围越大，则越危险。（）
利用原油洗舱可减少船舶残油量，增加卸油量。（）
危险货物运输包装种类代码由阿拉伯数字表示（）
β射线内照射危害较大，外照射危害较小（）
碳化钙在《国际违规》分类中应属于（）
A.第4.1类
B.第4.2类
C.第4.3类
D.第5.1类
对人体内照射危害最大的是（）。
A.α射线
B.β射线
C.γ射线
D.中子流
下列情况下，应选择在舱内积载的是（）。
A.要求经常查看的货物
B.因特殊要求需接近检查的货物
C.有形成爆炸性混合气体、剧毒蒸汽或有腐蚀作用的物质
D.遇水易损坏的包件
LD50的名称是（）。
A.半数致死量
B.半数致死浓度
C.最高容许浓度
D.阈限值
禁止用水扑救的危险货物是（）。
A.钾
B.氰化钠
C.过氧化钠
D.过氧化钾
下列爆炸极限中危险性最大的物质是（）。
A.乙烷3%----16%
B.乙醚1.7%----48%
C.乙醇3.3%----19%
D.乙烯3%----34%
下列属于危险货物的是（）。
A.水泥
B.食盐
C.石油
D.运输机械
下列可以用水扑灭的火灾是（）。
A.TNT炸药
第5章-危险货物ppt课件(全)
▪ 铝粉（未涂层的），第4.3类，UN 1396，GB 43013，包 装类Ⅱ，积载类A。
5.1 危险货物的概念、分类与性质
易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气 体的物质的特性： （1）燃烧性 （2）爆炸性 （3）毒性和腐蚀性
5.1 危险货物的概念、分类与性质
常见易燃液体： ▪ 汽油：-18℃（C.C）以下，副危险性：可能是海洋污染
物，UN 1203，GB 31001， 包装类Ⅱ，积载类A。 ▪ 乙醇：13℃（C.C），UN 1170，GB 32061，包装类Ⅱ，
积载类A。 ▪ 乙醚：-40源自文库（C.C），UN 1155，GB 31026，包装类Ⅰ，
▪ 2005年3月29日，载有29.44吨液氯的鲁H00099号罐式半 挂车行驶至江苏淮安境内沂淮江时，突发左前轮爆胎，致 使车辆方向失控，撞断中间隔离栏并冲入对面车道，槽罐 车与牵引车脱离，罐车向左侧翻在行车道上。同时，一辆 由南向北行驶的鲁Q08477（鲁QA938挂）号解放牌半挂 车，因紧急避让不及与侧翻在车道上的罐车发生了碰刮， 致使槽罐顶部的阀门脱落，液氯大量泄漏。事故造成的后 果：29人中毒死亡；400余人住院治疗；1800余人门诊留 治；10000余名村民被迫疏散转移；数千头（只）家畜、 家禽死亡；大面积农作物绝收或受损；大量树木、鱼塘和 村民的食用粮、家用电器受污染、腐蚀。
三副货物积载与系固题库
《货物积载与系固》评估题卡
（适用对象：无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副）
1. 货物标志识读（14分）
1.1 普通货物标志（6分）
1.下图菱形图案内的内容指的是（）
A. 商品品名
B. 货主代号
C. 商标
D. 商品出产厂名
答案：B
2.对下图货物标志，信息解读错误的是（）
A. 该货物收货人为DISC-R
B. 该货物目的港为Russia
C. 该件货物为整箱的1/2
D. 该货物原产地为TAIWAN
答案：C
3.下图菱形图案内应填写（）
A. 收货人名称
B. 货物名称
C. 目的港
D. 原产国标志
答案：A
4.下图“LEVENTHAL”指的是（）
A. 商品名称
B. 生产厂名
C. 收货人名称
D. 目的港名称
答案：C
5.对下图货物标志，信息解读错误的是（）
A. 该货物生产商为LEVENTHAL
B. 该货物去HONGKONG
C. 该货物为第45箱货物
D. 该货物原产地为TAIWAN
6.对下图侧唛的理解，从上至下依次为（）
A. 产品编号、件号、毛重、净重、尺码
B. 件号、数量、皮重、净重、尺码
C. 提单号、件号、皮重、净重、尺码
D. 产品编号、数量、毛重、净重、尺码
答案：D
7.对下图货物标志的理解，从上至下依次为（）。备注：P.O为purchase order（订单号
码）的缩写；DESC为description（产品名称）的缩写
A. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、产地
B. 买方进出口公司名称、产地、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、目的港
C. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、产地
包装类危险货物运输—编制包装危险货物的积载与隔离方案
不同类型包装危险货物间的
一般隔离要求见下表。
二、危险货物的隔离要求
2．第1类爆炸品之间的隔离要求：
分13个配装类：A~H，J~L，S，N。
L类不能与所有其它12类同一舱室配装；
S类不能与A、L类同一舱室配装；
C、D、E、G类之间可以同一舱室配装；
N类可与C、D、E类同一舱室配装。
不能同舱室配装的货物，在舱面至少应隔开6m 积载。
3.危险货物积载的特殊要求： 1）第一类爆炸品的积载要求 第一类爆炸品分为四种积载类型：货舱积载、弹药舱积载、特殊积载、
舱面积载。
弹药舱积载可分为A 型、B 型和C 型弹药舱积载。
第一类爆炸品应积载在靠近船舶中心线的舱位，离任何明火、机械排 气口、通风烟道口、可燃性物料库或其它可能的着火源的水平距离保持 6m以上，离驾驶台、居住处所和救生设备的水平距离不少于8m。
二、危险货物的隔离要求
2．第1类爆炸品之间的隔离要求：
二、危险货物的隔离要求
3．Βιβλιοθήκη Baidu险货物与食品之间的隔离要求： 1）第8类和第6.1类（Ⅲ）的积载与食品满足隔离1； 2）第2.3类、第6.1类（Ⅰ、Ⅱ）和第7类的积载与食品满足隔离2； 3）第6.2类的积载与食品满足隔离3。
危险货物的积载与隔离
二、危险货物的隔离 1．隔离等级 除第1类爆炸品外，危险货物的隔离要求分四个等级：
◆危险货物的积载和隔离
1. 感染性物质的积载应与食品用隔离3 ； 2. 放射性物质的积载应与食品用隔离2； 3. 腐蚀性物质以及标有第6.1类的包装类III的有毒物
质的积载应与食品用隔离1。
溶液和混合物的积载
如果溶液或混合物中含有一种或一种以上的 非危险物质和一种本规则所标明的危险物质， 当这类溶液或混合物根据通用条目或未另列明 条目进行运输时，它们必须依照有关此类通用 条目或未另列明条目所列出的积载类别进行积 载。
开敞式与 开敞式
水平方向
舱面
舱内
垂直方向
首尾向
最小水平
两个舱壁
距离24 m
禁止
横向
禁止
禁止
垂向
水平方向
滚装船上货物运输组件的隔离
与集装箱相似，只是没有垂向的装载
船载驳船及载驳船上的隔离
船载驳船内满足远离和隔离的要求；
“隔离3”对垂向货舱而言，即装载在不同的货舱 中；对水平装载而言，即装载在不同的水平载驳 层上，但不应在同一垂线上；
隔离2称为“隔离”
舱内积载时，应装载在不同的舱室（舱室之间的甲板必须是防火防液的）或 货舱；若在舱面积载，水平距离应不少于6米。
隔离3即“用一整个舱室或货舱隔离”
舱内积载时，垂直或水平方向用一整个舱室或货舱进行隔离（舱室间的甲板 应是防火防液的）；若在舱面积载，水平距离应不少于12米。
危险货物运输与管理——第四章 危险货物积载与隔离
M Mh
G
B
第一节 积载
2、船舶的不稳定平衡状态(Unstable equilibrium)
重心G在稳心M之上，复原力矩与倾侧力矩同向，正浮时的船舶处于不稳定 平衡状态。
G
-Mh
M
B
第一节 积载
3、船舶的中性平衡状态(Neutral equilibrium)
避免积载时，造成船 舶局部受力
4
5
第一节 积载
积载的基本要求 充分利用船舶的装载能力 保证船舶具有适当的稳性 确保船体强度不受损伤 保证船舶具有适当的吃水差 保证货物运输质量 满足中途港卸货顺序的要求 便于装卸、缩短船舶在港停泊时间 正确合理地舱面积载
6
第一节 积载
船舶稳性 1、船舶的稳定平衡状态(Stable equilibrium)
危险货物运输与管理 ——第四章 危险货物的积载与隔离
交通运输学院 郑剑
1
本章内容
1
积载
2
隔离
2
第一节 积载
一、什么是积载
是指货物在船上的配置和堆放。
积载的基本原则
相互发生化学反应的物品不能堆放在一起
3
第一节 积载
积载的基本原则 食品与有毒物质不能 堆放在一起
不要把重物放在轻的 物品上
第二章 海运危险品运输事故及违章行为案例
第二章海运危险品运输事故及违章行为案例
第一节海运危险货物谎报瞒报导致的船舶燃烧、爆炸等事故案例
案例一：“韩进宾夕法尼亚”轮爆炸事故
2002年11月，建造不到一年的第五代集装箱船“韩进宾夕法尼亚”轮在印度洋海域发生燃烧爆炸事故。因火势凶猛，船员不得不弃船逃生，船东从新加坡调来救助力量，经过数天抢救方将大火扑灭。
“韩进宾夕法尼亚”轮V005W航次由天津新港开出，前往欧洲。船上共装有危险货物142TEU，其中烟花（1.4类）危险货物99TEU由上海港出运，主要积载于第一至第三货舱甲板。据审核，所有危险货物积载和隔离未发现问题。
11月11日该轮在印度洋，左舷第四货舱起火并发生两次爆
炸，一名船员严重灼伤后死亡，另有一名船员失踪，后证实死
亡。
15日，燃烧已无法控制，当扩散到船员生活区前与舰桥之
间六舱甲板处时，发生了剧烈爆炸，爆炸产生的火球直径达300
米，伴随着浓密的灰色烟雾和刺眼的银光，将甲板舱盖板和甲
板上积载的40英尺集装箱炸出船外，六舱余下集装箱和船员生
活区、舰桥、机舱受损严重。
大火持续燃烧了三天后被扑灭，但被烧的集装箱仍在冒着
烟。由于灭火过程中使用了大量的水，导致“韩进宾夕法尼亚”
轮半沉于海中。
火灾、爆炸造成船上四舱、五舱、六舱及三舱一半位置所
载集装箱货物被毁，全船大约有50％集装箱受损，损失金额高
达五千万到一亿美元，船舶严重受损报废。
在本次事故中，起火爆炸原因没有查明，但据推测，最有
可能的因素是：船上四舱载有未申报的5.1类危险货物“次氯
酸钙”，在受赤道日照、高温影响下，产生发热氧化反应，导致
危险货物积载与隔离
危险货物的隔离
• 一般规定 • 包件的隔离 • 集装箱船上货物运输组件的隔离 • 滚装船上货物运输组件的隔离 • 具有化学危险的散货物质与包件危险货
物之间的隔离
隔离的一般规定
• 1、SOLAS公约第Ⅶ章A部分第6.1条要求,不相容的货物应当相
互隔离。
• 2、适用于各类船舶所有载货处所和货物运输组件。 • 3、如果两种物质或物品在一起积载时,会因溢漏或其它事故而发
的清洁、干燥的木质垫料。
• 3、应采取措施避免货物渗入到其它存有可燃物质的货舱等
处所。
• 4、曾装运氧化性物质的货舱,卸货后应检查有无污染物。在
用于装运其他货物尤其是食品之前,原已被污染的货舱应做 适当的清扫和检查。
• 5、硝酸铵和硝酸铵化肥的积载应：
• 1 应积载在紧急时可以开启的干净的货物处所内。袋装化肥或装在货物
• 除非在露天甲板能提供等效的防护,应选择舱
内积载。
• 如果要求仅限舱面积载,应选择在有良好防护
的甲板或露天甲板遮蔽处所中积载。
食品的积载
• 标有第6.1类标志、包装类I和II的有毒物质和物品
或标有第2.3类标志的物质和物品的积载应与食品隔 离,除非这些物质与食品是分别装在不同的封闭运输 组件内。
危险货物积载的一般规定
1.客船不得载运某些具有特殊危险的物质、
材料或物品,特别是事故可能迅速影响全船。