浅析路基边坡主要防护技术的设计及施工
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
时, 应着力于保护路基 的强稳性 。在施工过程 中可 以采取 分 段保护措施来完成。若是在施 工过程 中除 了遇到 复杂沙丘 地貌外 , 还遇到高度较低 的流 动型沙丘 地貌 时 , 不宜采用 则
度, 同时更要 注重 技术的应 用 , 并结合路基压实 、 填方地段基 底 的压实 、 压实机械的要求 与选择 , 路基 的干压实应 采用高 频低 幅的原则等多面进行质量控制 , 更好的确保路基施工 的 质量提高 , 服务经济 社会 的发展要 求 。在施 工前 , 根据 风积
砂路基实验段施工 , 进行料 场取 料前 2—3d加一定 量 的水 闷料 , 为了约束 干燥 风积沙 的松散 不稳定特 性 , 土机 与水 推
复杂沙丘地貌的施工方式 , 而是应采取先将流动型沙丘推平 再根据相关环节施工的方式 进行施 工 。在该施 工过 程 中应 注意 当遇到不同地貌 的施 工条 件时 , 选取具有代表性的地段 进行试验 , 在试验路面根 据测试 结果进行 施工 , 再观 察测试 结果 , 以修正和完善 , 终运 用于道路的整体施工中。 加 最 、 () 4 土工布铺设施 工质量 的控 制。在这 一点上 , 针对土 工布 的铺设特点进行 保护作用 的实施 , 更好地起到风积沙 的 保水作用 , 主要的过程就 是通过 在路面全 面清理 之后 , 在路 基填筑上 , 围绕路基的高度 、 横坡 、 宽度 以及是否压实等一些 因素 , 通过对这些指标 的检测 , 在合格 的前提下 , 行整体的 进 管理 , , 并且 要确保完 全的湿度 , 在湿度适 中的情况下进行铺 设, 在铺设 的主渠道上 , 主要通 过沿线 的纵 向铺设 , 同时 , 在 横 向接缝的应用 上 , 重叠度的宽度不能 < 0c 尤其是在铺 5 m, 设街头的时候 , 应该要依据 路基 纵坡底 的表象 , 并且 实现低 的一幅在下面 , 高的一 幅在上面 , 同时 , 在铺 设 的过程 中 , 应 该将土工布完全 的拉 平 , 其是在铺 设结束 后 , 尤 要细心 检查 是否有破损处或者漏 洞 , 如果有 的话 , 要及时使 用土工 布进 行修补。
喷浆 防护 即是将水泥灰浆均匀喷射到坡面 , 比较适宜用 于坡面不平整而且风化程 度较严 重的坡 面。该种 防护办法
施工程 序简单 , 效果好 , 但是喷浆所用的水泥数量较多 , 常 通 用于高速公路 的防护 中。一般 的公 路常用 由石 灰 、 、 泥 水 水 以及砂石等材料混合灰浆 , 比例取 1 3 16 : : : 。在 进行喷浆施
防护以及封 闭防护 三种 。防护 的主要对象为坡脚 、 坡面和路
公路 的路基和边坡是构成公路的基础 , 也是保护其稳定 面 。 3 1 植 物 防护 技 术 . 性的重要载体 。公路 自身 的岩石重量 和路面 的重量都 由路 近年来 , 人们的生态环保 意识逐渐 提升 , 加之对生存 环 基和边坡 承受着 , 投入使 用后 , 通行 车辆 的重 量也是 由路基
[ ] 杨洪福 . 5 风积沙路基施工工艺及质量控制要点 [] 青海交通 J.
科技 。 o ,2 . 2 9 () o
[ ] 韩秀梅 , 爱斌 .巴 国彦 风积沙填筑路基施工质量控制 C] 6 李 J.
内蒙古公路 与运输 ,0 3 ( ) 20 ,4 .
[ ] 吉勤丰 . 7 风积沙路基施工技术[ ] J .内蒙古科技与经济 , 1 , 2 0 0
21 年 第 1 02 O期 ( 总第 24期 ) 2
黑 龙江交通 dAOT NG K J O E I
No 1 2 1 . 0。 0 2
( u N .2 ) S m O 24
浅 析路 基 边坡 主 要 防护技 术 的设计 及 施 工
・
3 ・ 9
第1 O期
杨燥伟 : 风积沙路基施工 的质量控制分析
总第 24期 2
() 3 在路基处理 上确 保稳 定性 。在进 行完 精准 的测 量 之后 , 就要着手对公路建设基地 的施工 。在施工道路基地 填 筑前应先将其路基表面及 周围的杂草 、 树根等垃圾进行 清除 并将路基填压平整。假使在施 工过程 中遇 到复杂 沙丘地貌
报 ,0 6,s ) 20 (1.
[ ] 张雅琴 , 2 李国辉 . 浅谈风沙地 区铁路路基防护设计 [ ] J .内蒙
古科技与经济,0 1 (3 . 21 ,1)
[ ] 薛增利 . 3 沙漠地 区铁路沙 害及路基防护工程设计 [] 路基工 J.
程 ,0 1,2) 20 ( .
[ ] 季顺迎 , 4 苏勇 , 严颖 . 含沙铁路道碴 弹性模量 和沉降量的试 验 研究[ ] 铁道科学与工程学报 , 1 ,2 . J. 2 1 () 0
种路基就是路堑。路堑一般 是由边坡 、 路床 、 截水沟 、 边沟等 组成 。
2 公 路 边坡 破 坏 形 式 2 1 填 土 边坡 .
坡脚或坡面被水冲刷是 填土边坡被 破坏 的重要表 现形
式。通常坡脚或坡 面的冲刷 主要 源 自于雨水对边 坡直 接冲
刷以及雨水对坡面径流 的冲刷 。如果是在雨季 , 长时间的连 续冲刷 , 边坡就会逐渐形成边沟 , 最终影 响到路基 的稳定性。 所选填土材料 的性质 和边坡 的高度 、 被压实程度也 会直
() 1.
在风积沙路 基施工 的质 量 控制 上 , 仅要 有严 格 的制 不
( 接第 3 上 9页 )
的块石或者片石 。根据 资料显 示 , 我国有 的地区选用坚 硬、 耐久 的建筑用砖或者块 状 的工业废 料等作为干砌护坡 的材
料。
3 3 综合 防 护技 术 .
的强度 , 有效地防止开裂 。也 可 以适量 地添 加 卤水 , 加速 抹 面的硬化。一般抹面 的厚度适 宜在 2—1 m。在进行施 工 0c 之前 , 首先需要清洁坡 面填补坑洞 , 洒水湿润表层 , 施工后 需 要进行拍浆 、 磨平 以及养生等措施 。 () 2 喷浆 防护
4 总 结
车紧随其后 , 进行粗 乎和洒水 车洒水 , 使得 风积沙与包 边土 的松铺厚度缩小 , 同时, 尽可能避免路基土方的施工 , 相应减 少作业段落 , 尽量缩短摊铺碾压 时间, 加强洒水 , 保证填土达
到最佳含水量 , 从而保证 工程 质量。
参考文献 :
[ ] 尤春颖 .风积沙 路基施 工技 术研究 [ ] 1 J .石家庄铁道学 院学
境的审美 要求 也同时增强 , 种草和植树 已经成为路基边坡防 护的两种 主要 方式 。 对于种草 防护技术 , 首先 要因地制 宜地选择草籽。一般 是选用根 系发 达、 生长速 度快 、 叶茂密 以及 叶茎低 的多年 枝 生草种 。若是边坡 的土壤不适合种草时 , 以先在坡面铺一 可 层大约厚 度为 1 2 m的黏性 土壤 ; 0— 0o 若是边 坡的坡度 陡于 12 在铺土之前需要先 把边坡 挖成沟槽 或者台阶再种 草或 :, 者铺草皮 。随着种植技术 的提升 , 为了加强种植防护的效果 与尽量适应各地地质条件 , 种草 防护技术方面有了很大 的改 进。例如发明 了三维土工 网垫种草技术 、 喷播植被混凝 土种 草技术 以及液压喷播种草技术 。大量的实践表 明, 新技术 的
32 . 工程 防护
如果路基边坡 的上部分是人工挖造 的斜坡 , 那其强 度支 撑 的稳定性能够满足边坡稳 固的基本要求 , 也能在一定 程度 上承受雨水冲刷 、 冻害 、 融雪 以及 风化等 破坏 形式 。对 于挖 方边坡 , 其病害通常是发生 在下部 的土 质边坡 。例 如 , 黄土 边坡 、 亚黏土边坡、 砂性 土边坡等 , 一旦 降大 雨 , 着坡 面流 沿 经的方向会形成很多小 冲沟 。若 不采取措施 处理 这些小 冲 沟, 就会越来越深 , 最终雨水渗透到路基底层 , 影响到公路 的
技术设计和施工 。加强对道路路基边坡防护 , 是确保公路 良好行车安全一项重要措施 。 关键词 : 路基边 坡 ; 防护 ; 设计 ; 施工措施
中 图分 类号 :4 89 U 1.
1 前 言
文 献标 识码 : C
文 章 编 号 :0 8— 3 3 2 1 )0—0 3 0 10 38 ( 02 1 0 9— 1
的比例不超过 1 15 : . 。选择树 种的基本要求为 : 适宜 当地气
候、 土壤等 ; 生长速度快 、 根系发达 以及枝叶茂密等品种。对 于一些经常遭受洪水灾 害的公路 , 应该 选择耐水 、 喜水 的灌 木或者乔木 , 例如柳树 、 杨树 和紫穗槐 等 ; 在路堑路 面及路肩 边缘外 08—10m范 围内的路堤 边坡上下不 宜种植乔木。 . . 可将植树防护和种草 、 草皮 等防护措施 综合应用 , 铺 能够获 得更好的 防护效果。
和边坡承担 。因此 , 求公 路 的路基 和边 坡 具备 足够 的强 要 度、 持久性和稳定性等 特征 。由于各地地 形和地 势 的不 同 , 我国的路基通常有路堤 和路堑两 种形式 。当天然 的地面低
于路基的顶层时 , 通常 通过填筑 的办法 建造路基 , 种路基 该 就是路堤 。路堤的构成 部分有边坡 、 路床 以及边沟等。当天 然地 面高于路基的顶层 时 , 则通过开挖的办法建造路基 。该
田 宏 月
( 州 省公 路 工 程集 团有 限公 司 ) 贵
摘 要: 随着经 济的迅速 发展 , 国的公路交通事业也随之发展 , 给人们 的出行带来便利性 , 我 这 也为社会创造 了 良好 的社会效益和经济效益 。但是公路投入使用后 , 年久失修 , 其路基边坡 就会 产生失稳 情况 , 这会 对公 路 交通造成极大的影响 。因此 , 加强路基边坡 的防护十分必要 一方面能够阻碍 自然因素对路基边坡的持续 毁坏 , 另一方面 , 能够增强路基边坡 的稳定性 。具体 分析路基 边坡容易遭 受的病 害 , 提供 较具针对 性的防护
收稿 日期 :o 2— 5— 4 2 1 0 0
抹面防护 比较适宜用于 已经受到 风化作用但 表面 尚完 整, 剥落程度低的石质挖方边坡。主要是为了防止坡面表层
风化程度加深 。但是如果边坡底层存在地下水作用 时, 尽量 避免使用这个 办法 。经常用 到的抹 面材料有 : 三合土 、 四合 土和石灰 炉渣 混合灰浆等 。石灰作为胶结 的材料 , 对稳 固性 的影响非常大 , 因此质 量要从优 , 炉渣 的颗粒 则要 求细 。在 石灰炉渣混合 材料 中, 以添加 纸筋等 , 可 能够提升混合 灰浆 ( 下转第 4 1页 )
接影响到填土边坡 的毁坏程度 。通常情况下 , 性质为砂 性的 填土材料 比为粘性 的填土材 料建造 的边 坡更 容易受到 冲刷 损坏 。
2 2 挖 方 边 坡 .
应用效果显著 , 许多公 路边坡 的植草 防护效率提高 , 固性 稳 也随之提高 。 植树 防护技术 , 我国当前使用频率 比较高的植 物防 也是 护技术之一。适宜进行 种树 防护的边坡坡 度应该较缓 , 最低
工程 防护主要是通过系统的机械操作 , 采用工业材料进
行路基边坡的防护。 () 1 抹面防护
稳定性。在北方地区, 边坡底部大量积雪, 坡脚被冻害造成
土质松垮 , 强度降低 , 上部的边坡 得到的支撑力 降低 , 路基和 边坡被损坏 。另外 还会 受一 些 自然 地理 因素 , 如裂 缝发 例 育、 断层等的影响 , 造成边坡坍塌的问题 , 问题都需要通 这些 过加强防护措施进行整治。 3 我国路基边坡 主要防护技术 的设计及施 工 用于路基 和边 坡加 固 、 护 的设 计 方案 及施 工技 术较 防 多 , 目前进 行路基 、 但 边坡 防护的主要技术 有植 物防护、 工程
度, 同时更要 注重 技术的应 用 , 并结合路基压实 、 填方地段基 底 的压实 、 压实机械的要求 与选择 , 路基 的干压实应 采用高 频低 幅的原则等多面进行质量控制 , 更好的确保路基施工 的 质量提高 , 服务经济 社会 的发展要 求 。在施 工前 , 根据 风积
砂路基实验段施工 , 进行料 场取 料前 2—3d加一定 量 的水 闷料 , 为了约束 干燥 风积沙 的松散 不稳定特 性 , 土机 与水 推
复杂沙丘地貌的施工方式 , 而是应采取先将流动型沙丘推平 再根据相关环节施工的方式 进行施 工 。在该施 工过 程 中应 注意 当遇到不同地貌 的施 工条 件时 , 选取具有代表性的地段 进行试验 , 在试验路面根 据测试 结果进行 施工 , 再观 察测试 结果 , 以修正和完善 , 终运 用于道路的整体施工中。 加 最 、 () 4 土工布铺设施 工质量 的控 制。在这 一点上 , 针对土 工布 的铺设特点进行 保护作用 的实施 , 更好地起到风积沙 的 保水作用 , 主要的过程就 是通过 在路面全 面清理 之后 , 在路 基填筑上 , 围绕路基的高度 、 横坡 、 宽度 以及是否压实等一些 因素 , 通过对这些指标 的检测 , 在合格 的前提下 , 行整体的 进 管理 , , 并且 要确保完 全的湿度 , 在湿度适 中的情况下进行铺 设, 在铺设 的主渠道上 , 主要通 过沿线 的纵 向铺设 , 同时 , 在 横 向接缝的应用 上 , 重叠度的宽度不能 < 0c 尤其是在铺 5 m, 设街头的时候 , 应该要依据 路基 纵坡底 的表象 , 并且 实现低 的一幅在下面 , 高的一 幅在上面 , 同时 , 在铺 设 的过程 中 , 应 该将土工布完全 的拉 平 , 其是在铺 设结束 后 , 尤 要细心 检查 是否有破损处或者漏 洞 , 如果有 的话 , 要及时使 用土工 布进 行修补。
喷浆 防护 即是将水泥灰浆均匀喷射到坡面 , 比较适宜用 于坡面不平整而且风化程 度较严 重的坡 面。该种 防护办法
施工程 序简单 , 效果好 , 但是喷浆所用的水泥数量较多 , 常 通 用于高速公路 的防护 中。一般 的公 路常用 由石 灰 、 、 泥 水 水 以及砂石等材料混合灰浆 , 比例取 1 3 16 : : : 。在 进行喷浆施
防护以及封 闭防护 三种 。防护 的主要对象为坡脚 、 坡面和路
公路 的路基和边坡是构成公路的基础 , 也是保护其稳定 面 。 3 1 植 物 防护 技 术 . 性的重要载体 。公路 自身 的岩石重量 和路面 的重量都 由路 近年来 , 人们的生态环保 意识逐渐 提升 , 加之对生存 环 基和边坡 承受着 , 投入使 用后 , 通行 车辆 的重 量也是 由路基
[ ] 杨洪福 . 5 风积沙路基施工工艺及质量控制要点 [] 青海交通 J.
科技 。 o ,2 . 2 9 () o
[ ] 韩秀梅 , 爱斌 .巴 国彦 风积沙填筑路基施工质量控制 C] 6 李 J.
内蒙古公路 与运输 ,0 3 ( ) 20 ,4 .
[ ] 吉勤丰 . 7 风积沙路基施工技术[ ] J .内蒙古科技与经济 , 1 , 2 0 0
21 年 第 1 02 O期 ( 总第 24期 ) 2
黑 龙江交通 dAOT NG K J O E I
No 1 2 1 . 0。 0 2
( u N .2 ) S m O 24
浅 析路 基 边坡 主 要 防护技 术 的设计 及 施 工
・
3 ・ 9
第1 O期
杨燥伟 : 风积沙路基施工 的质量控制分析
总第 24期 2
() 3 在路基处理 上确 保稳 定性 。在进 行完 精准 的测 量 之后 , 就要着手对公路建设基地 的施工 。在施工道路基地 填 筑前应先将其路基表面及 周围的杂草 、 树根等垃圾进行 清除 并将路基填压平整。假使在施 工过程 中遇 到复杂 沙丘地貌
报 ,0 6,s ) 20 (1.
[ ] 张雅琴 , 2 李国辉 . 浅谈风沙地 区铁路路基防护设计 [ ] J .内蒙
古科技与经济,0 1 (3 . 21 ,1)
[ ] 薛增利 . 3 沙漠地 区铁路沙 害及路基防护工程设计 [] 路基工 J.
程 ,0 1,2) 20 ( .
[ ] 季顺迎 , 4 苏勇 , 严颖 . 含沙铁路道碴 弹性模量 和沉降量的试 验 研究[ ] 铁道科学与工程学报 , 1 ,2 . J. 2 1 () 0
种路基就是路堑。路堑一般 是由边坡 、 路床 、 截水沟 、 边沟等 组成 。
2 公 路 边坡 破 坏 形 式 2 1 填 土 边坡 .
坡脚或坡面被水冲刷是 填土边坡被 破坏 的重要表 现形
式。通常坡脚或坡 面的冲刷 主要 源 自于雨水对边 坡直 接冲
刷以及雨水对坡面径流 的冲刷 。如果是在雨季 , 长时间的连 续冲刷 , 边坡就会逐渐形成边沟 , 最终影 响到路基 的稳定性。 所选填土材料 的性质 和边坡 的高度 、 被压实程度也 会直
() 1.
在风积沙路 基施工 的质 量 控制 上 , 仅要 有严 格 的制 不
( 接第 3 上 9页 )
的块石或者片石 。根据 资料显 示 , 我国有 的地区选用坚 硬、 耐久 的建筑用砖或者块 状 的工业废 料等作为干砌护坡 的材
料。
3 3 综合 防 护技 术 .
的强度 , 有效地防止开裂 。也 可 以适量 地添 加 卤水 , 加速 抹 面的硬化。一般抹面 的厚度适 宜在 2—1 m。在进行施 工 0c 之前 , 首先需要清洁坡 面填补坑洞 , 洒水湿润表层 , 施工后 需 要进行拍浆 、 磨平 以及养生等措施 。 () 2 喷浆 防护
4 总 结
车紧随其后 , 进行粗 乎和洒水 车洒水 , 使得 风积沙与包 边土 的松铺厚度缩小 , 同时, 尽可能避免路基土方的施工 , 相应减 少作业段落 , 尽量缩短摊铺碾压 时间, 加强洒水 , 保证填土达
到最佳含水量 , 从而保证 工程 质量。
参考文献 :
[ ] 尤春颖 .风积沙 路基施 工技 术研究 [ ] 1 J .石家庄铁道学 院学
境的审美 要求 也同时增强 , 种草和植树 已经成为路基边坡防 护的两种 主要 方式 。 对于种草 防护技术 , 首先 要因地制 宜地选择草籽。一般 是选用根 系发 达、 生长速 度快 、 叶茂密 以及 叶茎低 的多年 枝 生草种 。若是边坡 的土壤不适合种草时 , 以先在坡面铺一 可 层大约厚 度为 1 2 m的黏性 土壤 ; 0— 0o 若是边 坡的坡度 陡于 12 在铺土之前需要先 把边坡 挖成沟槽 或者台阶再种 草或 :, 者铺草皮 。随着种植技术 的提升 , 为了加强种植防护的效果 与尽量适应各地地质条件 , 种草 防护技术方面有了很大 的改 进。例如发明 了三维土工 网垫种草技术 、 喷播植被混凝 土种 草技术 以及液压喷播种草技术 。大量的实践表 明, 新技术 的
32 . 工程 防护
如果路基边坡 的上部分是人工挖造 的斜坡 , 那其强 度支 撑 的稳定性能够满足边坡稳 固的基本要求 , 也能在一定 程度 上承受雨水冲刷 、 冻害 、 融雪 以及 风化等 破坏 形式 。对 于挖 方边坡 , 其病害通常是发生 在下部 的土 质边坡 。例 如 , 黄土 边坡 、 亚黏土边坡、 砂性 土边坡等 , 一旦 降大 雨 , 着坡 面流 沿 经的方向会形成很多小 冲沟 。若 不采取措施 处理 这些小 冲 沟, 就会越来越深 , 最终雨水渗透到路基底层 , 影响到公路 的
技术设计和施工 。加强对道路路基边坡防护 , 是确保公路 良好行车安全一项重要措施 。 关键词 : 路基边 坡 ; 防护 ; 设计 ; 施工措施
中 图分 类号 :4 89 U 1.
1 前 言
文 献标 识码 : C
文 章 编 号 :0 8— 3 3 2 1 )0—0 3 0 10 38 ( 02 1 0 9— 1
的比例不超过 1 15 : . 。选择树 种的基本要求为 : 适宜 当地气
候、 土壤等 ; 生长速度快 、 根系发达 以及枝叶茂密等品种。对 于一些经常遭受洪水灾 害的公路 , 应该 选择耐水 、 喜水 的灌 木或者乔木 , 例如柳树 、 杨树 和紫穗槐 等 ; 在路堑路 面及路肩 边缘外 08—10m范 围内的路堤 边坡上下不 宜种植乔木。 . . 可将植树防护和种草 、 草皮 等防护措施 综合应用 , 铺 能够获 得更好的 防护效果。
和边坡承担 。因此 , 求公 路 的路基 和边 坡 具备 足够 的强 要 度、 持久性和稳定性等 特征 。由于各地地 形和地 势 的不 同 , 我国的路基通常有路堤 和路堑两 种形式 。当天然 的地面低
于路基的顶层时 , 通常 通过填筑 的办法 建造路基 , 种路基 该 就是路堤 。路堤的构成 部分有边坡 、 路床 以及边沟等。当天 然地 面高于路基的顶层 时 , 则通过开挖的办法建造路基 。该
田 宏 月
( 州 省公 路 工 程集 团有 限公 司 ) 贵
摘 要: 随着经 济的迅速 发展 , 国的公路交通事业也随之发展 , 给人们 的出行带来便利性 , 我 这 也为社会创造 了 良好 的社会效益和经济效益 。但是公路投入使用后 , 年久失修 , 其路基边坡 就会 产生失稳 情况 , 这会 对公 路 交通造成极大的影响 。因此 , 加强路基边坡 的防护十分必要 一方面能够阻碍 自然因素对路基边坡的持续 毁坏 , 另一方面 , 能够增强路基边坡 的稳定性 。具体 分析路基 边坡容易遭 受的病 害 , 提供 较具针对 性的防护
收稿 日期 :o 2— 5— 4 2 1 0 0
抹面防护 比较适宜用于 已经受到 风化作用但 表面 尚完 整, 剥落程度低的石质挖方边坡。主要是为了防止坡面表层
风化程度加深 。但是如果边坡底层存在地下水作用 时, 尽量 避免使用这个 办法 。经常用 到的抹 面材料有 : 三合土 、 四合 土和石灰 炉渣 混合灰浆等 。石灰作为胶结 的材料 , 对稳 固性 的影响非常大 , 因此质 量要从优 , 炉渣 的颗粒 则要 求细 。在 石灰炉渣混合 材料 中, 以添加 纸筋等 , 可 能够提升混合 灰浆 ( 下转第 4 1页 )
接影响到填土边坡 的毁坏程度 。通常情况下 , 性质为砂 性的 填土材料 比为粘性 的填土材 料建造 的边 坡更 容易受到 冲刷 损坏 。
2 2 挖 方 边 坡 .
应用效果显著 , 许多公 路边坡 的植草 防护效率提高 , 固性 稳 也随之提高 。 植树 防护技术 , 我国当前使用频率 比较高的植 物防 也是 护技术之一。适宜进行 种树 防护的边坡坡 度应该较缓 , 最低
工程 防护主要是通过系统的机械操作 , 采用工业材料进
行路基边坡的防护。 () 1 抹面防护
稳定性。在北方地区, 边坡底部大量积雪, 坡脚被冻害造成
土质松垮 , 强度降低 , 上部的边坡 得到的支撑力 降低 , 路基和 边坡被损坏 。另外 还会 受一 些 自然 地理 因素 , 如裂 缝发 例 育、 断层等的影响 , 造成边坡坍塌的问题 , 问题都需要通 这些 过加强防护措施进行整治。 3 我国路基边坡 主要防护技术 的设计及施 工 用于路基 和边 坡加 固 、 护 的设 计 方案 及施 工技 术较 防 多 , 目前进 行路基 、 但 边坡 防护的主要技术 有植 物防护、 工程