浅谈重力式码头施工中的质量控制措施
浅谈重力式码头的施工质量控制
个 测 点 。测 量 采 用 超 声 波 测 深 仪 和 力 是 不 均 匀 的 ， 由于码 头 后 方土 压 力 的
ห้องสมุดไป่ตู้
鉴 别 ， 为 符 合 图 纸要 求 时 即 可 终止 挖 认 泥 ， 理 工 程 师 如 对土 样 有 疑 问 ， 要 ４． 心方块 安 放 监 再 空
体 沉 降 基本 稳 定 后 实施 后为 宜。
掌术 园 地
ＡｃＡ０ＥＭ ｌ Ｆ Ｉ ＬＡ Ｎ Ｄ ｃ Ａ Ｅ
◎薛延光 广东正方圆工程 咨询有限公司
摘 要 ： 力式 结构 码头 是我 国 目前 使用 较多且分布也 较广 的一种结 构形式 。 力式码 重 重 头特 点 是 结 构坚 固、 久 耐用 ， 够 承受 大 型 的地 面 负荷 及船 舶 的荷 载 ， 经 能 对较 大 的集 中 式 荷 载 和地 面超 载 及装 卸工艺 变 化性 较 强 ， 加之 其 维ｔ Ｂ 费 用较 少、 ｌ３ ￣， 施工 的速 度相 对较 快 。 些年来 ， 这 为了满 足水运 市场船 舶 大型 化 的需求 ， 提高 港 口的竞 争力等 ， 力式码 头 重 的建设 正 在逐 步 向着大型 及 深水化 的方 向发展 。 文通 过 总结 对某 工程重 力式码 头的施 本 ｌ ＿ ０ 一 工 监 理经 验 ， 阐述 重 力式码头 施 工过程 中质 量 控制要 点。 ＿ ＿ ＿ ＿ ０ 关 键 词 ： 力 式 码 头 质 量 控 制 重
况等。 槽测图按１ ５ｏＬ 画 图， 基 ： ｏ ｂ例 测 降 量 为５ｍ。 ｃ 量 一 般 要 求每 ５ ｍ一条 断 面 测 线 ， １ 每 ｍ
一
（ ） 床预 留倒坡 。 床的 前后 受 ６． 墒及 上 部结 构 ５基 基 嘲
重 力 式 码 头 的 上 部 结 构 主 要 有 胸 水砣 塔 尺 测深 相 比 较 ， 测深 精 度 控 制在 作 用 ， 块 前 趾 受 力 比 后 踵 大 的 多 ， 方 因 墙 、 道 梁 、 轨 电缆 沟 、 水沟 、 排 系船 柱等 ±１ｃ 基 床 底 原 状 土 由施 工单位 先 自 ０ｍ。 此 ， 趾 的 沉 降 量 大 ， 就 要 求 基 床 预 设 施 。 部结 构 的工程 质量 尤为 重 要 ， 前 这 上 检 判 断 基 床 底 土 样 符 合 图 纸 要 求 时 报 留倒坡， 倒坡 的大小视具体情况确定， 不仅要 内在 质 量 好 ， 且要 观 感 好。 而 监理 工程 师 ， 理 工程 师 再对 土样 进 行 监 般 为前 高后低 ， 比 为３ ～ ‰ 。 坡 ‰ ６ （） 墙施 工待 空 、 和后 方棱 １胸 方块
重力式码头质量控制措施
一、质量管理原则 (3)二、质量检验 (4)1工序质量检验流程图 (4)2施工质量检验的方式 (5)3施工质量检验的方法 (5)三、各阶级质量保证措施 (5)1、施工准备阶段的质量保证措施 (5)2、施工阶段的质量控制 (5)3、竣工验收阶段的质量控制 (7)四、质量持续改进 (7)五、主要分项工程质量保证措施 (8)1、施工准备 (8)2、测量质量控制措施 (9)3、混凝土工程质量控制措施 (9)4、构件预制分项工程质量指标、质量控制措施 (19)5、基槽挖泥分项工程质量控制指标、质量控制措施 (22)6、水上抛填分项工程质量控制措施 (23)7、基床夯实分项工程质量控制 (24)8、基床整平分项工程质量控制 (25)9、预制构件运输、堆存、安装分项工程质量控制 (26)10、现浇上部结构施工质量控制措施 (32)11、码头面施工质量控制 (32)12、安装附属设施质量控制 (37)13、主要分项工程质量检验允许偏差、检验数量及方法 (38)六、主要检验和试验的仪器、设备 (45)七、检验和试验控制 (47)1、常用原材料取样检测项目表 (47)2、工程常用试验项目组批规则表 (48)八、附：常见水运工程质量通病 (49)一、质量管理原则1、建立并健全质量保证体系，实行全面质量管理，完善岗位质量责任制。
2、牢固树立“质量第一”的思想。
如工程施工进度或经济效益与质量发生矛盾，确保质量优先。
3、坚持以书面交底为主的技术交底制。
分项工程开工前，应对分管技术人员和有关施工管理人员进行口头和书面双重技术交底，作好技术交底记录，明确责任。
工程技术人员必须熟悉施工组织设计的各项有关内容，熟悉有关图纸，严格按设计规范要求和本施工组织设计的有关技术要求进行实施。
4、坚持关键工序培训制。
对本工程项目的关键工序，对所有参与上述工序工作的技术人员和技术工人，都必须进行施工前培训，坚持“不了解施工方法不放过，不了解质量标准不放过，不了解质量控制方法不放过”的“三不放过”原则。
浅谈重力式沉箱码头施工质量控制
摘
要 ： 根据重 力式沉箱码 头的施 工管理经验 ，从 基床开挖 、基 床抛石及 整平 、沉 箱预制及安 装、抛石棱体抛 填 、上部 结构 的施－ ７ － 质 量控 制方 面，对 控制重 力式沉箱码 头施工质量进行 了分析。
关键词： 重力式沉箱码 头；施工工序；质量控制 中图分类号：Ｔ Ｕ ７ １ ２ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号：１ ０ ０ ７ — ４ １ ０ ４（ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ — ０ ０ ７ ４ — ０ ３
ｅ ５ ） 基槽开挖至设计深度时 ，对土质进行校核。如发现地
质与设计要求不符 ，应及时提出并组织有 关单位重新研究解
决。 一
开挖 、沉箱预制、基床抛石及整平、沉箱安装 、抛石棱体抛
填和上部结构施工质量进行了严格控制。
２ ． ２ 水 上 炸 礁 的质 量 控 制
（ １ ） 针对工程特性 ，选择 合理 的炸礁方案 。为了保 证工
２ 基槽开挖施工的质量控制
为了减少水上开挖量和确保水上基槽开挖岸坡稳定 ，码
头基槽开挖 ．必须遵循 “ 先边坡后基槽 ”的原则。 ２ １ 水上挖泥的质量控制 （ １ ） 水上挖泥采用分层、分段 、分条的方法进行施工 ，要
程 质 量 尽 可 能减 少 超 爆 和 欠 爆 ，同 时确 保 爆 区周 围 水 工 、
（ ３ ） 严格控制超宽 、超深 。对于黏土 ，水下开挖基槽每边
超宽和超长不大于 ２ ． ５ ｍ，超深不大于 ０ ． ８ ｍ；对于块石 ．超
宽 和超 长 不大 于 １ ． ５ ｍ，超 深 不 大于 ０ ． ５ ｍ。
南低 、东西两段高中间低 的走势。在岩面较低 区域 ，土层 以
Ｑ － － ｑ ￣Ｈ ｏ
式１
浅析重力式码头施工质量控制
：
Ｃｈｉ ａ Ｎｅ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇ ｅ ｄ Ｐｒ ｄｕ ｔ ｎ ｗ ｃ ｏ ｏ ｉ ｓ ａｎ ｏ ｃ ｓ
工 程 技 术
浅析重 力式码头施工质量控制
林 进
（ 中国核电工程有 限公 司， 北京 １０ ０ ） ００ ０
摘 要： 介绍 福清 核 电重 力式 大件码 头的 施工 建设 实例 ， 结合 整个 码 头各 方 的质 量监控 经验 ， 总结码 头施 工 质 量控 制的要 点 ， 以后 为 类似 工程质 量控 制提供 宝贵 经验 。 关键 词 ： 力式码 头 ； 重 质量控 制 ； 转序 验收
一
摸和在不同的断面用 ６ 铁管取样 ， ０ 将取样 与设 计 指标对 比， 是否满足设计要求 ， 不到设计 若达 要求 ， 必须采取补救措施 。 ３ ．基床抛石 、 整平 ３ ． １基槽 挖完后应及时抛石 ， 基床抛石前 由 潜水员应对基槽 断面、标 高及 回淤沉积物进行 检查 。基槽 内含 水 率 小 于 １０ ５％或 重 度 大 于 １ ￣ Ｎｍ 厚度大于 ０ ｍ的 回淤沉积物应清除。 ２ ｋ ／’ ． ３ ３ ． ２基床 抛石石 料质量要 满足设计 技术指 标 ，最好 选 用 新 鲜 的 花 岗 岩 ，其 密 度 大 于 ２ ｆ 。施 工 规 范 规 定 块 石 的 重 量 为 １ ． ｍ ５ Ｏ一 １０ｇ随着机 械化 运输 的提高 ， 石重 量适 当 ０ｋ ， 块 加大对基床 的稳 定．是 有好处的 ，一般控制在 生 ｆ １ ２ ０ｋ ， 同重量 的级配要好 ， ０～ ０ 不 由于基床厚 度有 限石块不 宜太大。
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制范文
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制范文重力式码头基床爆夯技术是一种常用于码头建设的地基加固方法。
为了保证工程质量和安全，必须对爆夯质量控制和安全控制进行严格管理。
本文将从以下几个方面进行阐述。
一、爆夯质量控制1. 爆夯设备的选用：选择合适的爆夯设备是保证工程质量的基础。
需要根据具体的工程要求和地质条件，选择合适的爆夯设备，包括爆夯锤头的重量、高度和频率等参数的确定。
2. 爆夯孔的布置：爆夯孔的布置要合理，通常按照交错布置的原则进行设计，以保证地基的均匀加固。
同时，还需根据具体地质情况和要求，确定爆夯孔的直径和间距。
3. 爆夯过程的监控：在进行爆夯施工过程中，需要对每一次爆夯进行监控和记录。
可以利用振动监测仪等设备实时监测爆夯效果，如振动频率、振动幅度等参数，以便及时调整和改进爆夯施工方法。
4. 爆夯质量的评估：爆夯施工完成后，需要对加固效果进行评估。
可以通过地基承载力试验、静载试验等方式进行验证，以确认爆夯的质量和效果。
二、安全控制1. 环境安全管理：爆夯施工的现场必须符合相关的安全要求和规定。
需要进行现场布置和标识，设置安全警示牌，划定作业区域，并进行安全巡查和管理。
同时，还需针对现场的特殊情况，如地质条件、气候等因素，采取相应的措施，确保施工安全。
2. 人员安全教育：对参与爆夯施工的工作人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
包括爆夯设备的操作规程和安全操作流程的培训，以及紧急情况的处理和应急措施的演练。
3. 施工过程的监管：对爆夯施工过程进行严格的监管，包括爆夯设备的维护保养和检查，作业人员的作业规范和操作规程的遵守，以及施工现场的安全管理和规范施工流程的执行。
4. 应急与事故处理：在施工过程中，应建立健全的应急预案和事故处理机制，包括突发事件的处理、伤员救护和报警等。
同时，构建多级应急响应体系，确保在发生事故时能够及时、有效地进行处理和救援。
综上所述，重力式码头基床爆夯的质量控制和安全控制是保证工程质量和施工安全的重要环节。
浅谈重力式沉箱码头在施工过程中的质量控制
堆放在制 定位 置 ，不合格 材料拒绝入场 ；做 好材料准备工作
后 ，还 应 该 进 行 相应 安装 施 工 工 作 。先 以模 板 制 作 安 装 标 准 为 依 据 对 沉箱 模 板 强 度 、 刚 度 、 耐 久 性 及 相 应 尺 寸 等 进 行 检 查 。 检 查 过 程 中 ，必 须 保 证 模 板 必 须 便 于 拆 装 、 不 漏 浆 ， 同 时 也 要 保证 模 板 安 装 时 其 表 面 清 洁 ，即 便 使 用 脱 模 剂 涂 刷 也
塌落度进行相应检测 ，并将混 凝土分层 浇筑控制在标 准高度
内 ，振 捣 时按 照 相 应 时 间 、 间 距进 行 控 制 。在 混 凝 土 实 际 浇 注 过 程 中 ， 必须 一 次 成 型 并保 证 无施 工 缝 ， 也应 该 限 制混 凝 土 浇 注 高度 ，必 要 的 时还 应该 采 取 相 应 防御 措 施 ；沉箱 拆 模
码头在 改进施 工过程中总会 出现 一些问题 。为 了保证施工有序进行 ，就应对码头施工质量进行控制。文中主要从做 好沉箱预 制、基槽 施工、基床抛石施 工和沉箱 安放施工 等方面 出发 ，对重力式沉箱码头在施工过程中的质量控制进
行 相 应分 析 。
关键词：重力 式 ；沉箱码头作
在 进 行 沉 箱 预 制 工 作 时 ，应 该 先 对 预 制 场 进 行 布置 。布 置 过 程 中应 先对 预 制 场 面 积 进 行 检 验 ， 以保 证 其满 足标 准 需 求 。 同 时 也 应 该 对 机 械 布 置 和 不 同材 料 堆 放进 行 审 查 ，直 至 其 达 到标 准 规 范 。也 要 对 沉 箱 预 制 、存 放 场地 、 沉 箱 搬 运 和 混 凝 土运 输 线 合 理 与 否 进 行 分 析 ， 以保 证 预 制 场 能 达 到 标 准
大型重力式沉箱码头施工过程中的问题与质量控制
种 方 法 。现 今 为 止 。 码 头 施 工 技 术 人 员 普 遍 认 为 大 型 重力 式沉 箱 码 头 施 工 技 术 是 一 种 较 为 复杂 的施 工 技 术 。 至 于 为
何 会 这 样 认 为 则 是 因 为 目前 施 工 人 员 还 未 能 在 实 际 的码 头施 工 过 程 中纯 熟 运 用 这 一 新 型 方 法 ，导 致 施 工 过 程 中很 容 易 会 因 为 细 பைடு நூலகம் 的 出 错从 而对 整个 码 头 施 工 工 程 造 成 很 大 的施 工质 量 问题 。本 文 主 要 通 过 探 究 分 析 大 型 重 力 式 沉 箱 码
头施工过程中出现的问题 ， 对 码 头 施 工 工 程 的 质量 控 制 提 出几 点 建 议 。
关键词 ： 重力式码头 、 施 工 过程 、 问题 、 质 量 控 制
１ ．引 言
程 也 相 应 提 出 了 更 高 的要 求 ， 即施 工 时 间必 须 足 够 短 。可 是这 样
一
重力 式 码 头是 一 种 很 特 殊 的码 头 类 别 ，重 力 式码 头 在 性 能 上 不 仅 可 以 防冻 防冰 ， 还 可 以 承 受 较 大 的荷 载 。重 力 式 码 头 的 硬 度 很大 ． 多年 也不会龟 裂 。 它 能 灵 活适 应 集 中荷 载 、 超 载 以及 装 卸技 术的各种变化 ， 并 且 最 重 要 的一 点 是 ， 重 力 式 码 头 施 工 技 术 较 为简 单 便 捷 ． 施工成本低。 重 力 式码 头 当 中使 用 率 最 高 的结 构 形 式 当属 沉 箱 ，而 在 各 类 沉 箱 当 中最 常 用 的就 是 小 型 沉箱 。 常 用 的 小 型 沉 箱 一 般 在 预 制 场进行预制 ， 然 后 通 过 起 重 船 吊运 安 装 。相 对 来 说 ， 预 制 沉 箱 的 总 质 量 以及 沉 箱 的安 装 正位 相对 简 单 ，对 于 施 工 人 员来 说 解 决 这 些 问 题 是 没 有 难 度 的 。 可 是 ，对 于 体 积 质 量 较 大 的 沉 箱 来 说， 它们往 往是在半潜驳上进行预制 ， 而 且 这 过 程 中 的 预 制 质 量 和 安 装 正 位 是很 难被 解 决 的 。 ２ ． 大 型 重 力式 沉 箱 码 头 施 工 过 程 的质 量 问题
重力式码头施工质量控制论文
重力式码头施工质量控制【摘要】随着重力式码头施工的快速发展，在施工过程中也经常出现一些问题。
本文就施工实践中遇到的几个问题进行分析，可供参考。
【关键词】重力式码头；施工；质量控制1、重力式码头施工中的常见问题1.1 基槽回淤情况严峻施工时，在开挖基槽的施工活动完毕之后，回淤的速率严重高于正常标准，导致，在很短时间内回淤沉积物便堆积起来，严重超过了相关规范规定的回淤沉积物数量标准。
情况严重时，潜水员需要对基床实施整平分析时，但是因为基床的上层上层回淤沉积物数量过多、重度过大，常常导致潜水员无法正常开展工作。
综合众多的工程实践显示，具有较大槽深并且未能有效疏浚清除周围海域的0级、1级以及2级淤泥类土是导致基槽回淤情况严峻的重要原因。
《重力式码头设计与施工规范》（jtj290-98）和《港口工程质量检验评定标准》（jtj221-98）均非常明确地规定了回淤沉积物问题，因此，应该根据上述两种规范，及时有效地疏浚和清除回淤沉积物。
回淤沉积物具有很大的危险性，对重力式码头工程最为严重的不利影响就是降低基床和墙身之间的摩擦系数，直接威胁整个码头工程的安全。
1.2 抛填棱体顶高程过低影响工程的整体进度由于抛填棱体顶高程过低的缘故，在施工的过程中常常需要借助涨潮的时机来施工，工程的整体进度因此来延误。
减压棱体的断面尺寸以及棱体设置方面在《重力式码头设计与施工规范》（jtj290-98）当中均用着非常明确的规定，只需要翻阅该规范便可以查看。
依照该规范的相关规定，应该依照当地的材料情况以及结构型式，通过技术经济比较的方式来确定减压棱体的断面尺寸以及棱体设置情况。
抛填棱体的材料可选用块石或当地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的其他材料。
棱体顶面高出预制安装墙身不应小于0.3m。
可以看出，规范只对棱体顶面高程的低限做出了规定，而对高限并没有做出要求。
事实上，设计人员往往千篇一律地把棱体顶面高程设计为预制安装墙身顶高程加上0.3m。
浅谈重力式沉箱码头在施工过程中的质量控制
浅谈重力式沉箱码头在施工过程中的质量控制何巍伟 中交二航局第一工程有限公司摘 要：众所周知，在重力式码头结构当中，重力式沉箱码头属于其中的一种。
而在码头岸壁运用沉箱结构，其平面的尺度比较大，而且高度相对较高，具有单体重量大等多种优势，为此，在建设码头的过程中应用十分广泛，可以有效地强化港口竞争力。
但是，受多种因素的影响，在实际施工中会存在一定的质量问题，需要予以解决。
关键词：重力式沉箱码头 施工过程 质量控制 浅析近年来，对外贸易行业得到了快速发展，而水运经济也随之发展起来，一定程度上推动了国民经济的进步。
在码头结构当中，重力式沉箱码头是其中的一种，并且将沉箱结构型式应用在码头岸壁，不仅重力式码头基本特点明显，同时，也体现出了沉箱结构本身的特点，能够在低潮期间一次安装出水，并合理采用空腹与薄壁有底结构，能够实现水上浮运的目的，由此可见，将重力式沉箱码头应用在码头运输中具有积极的现实意义。
一、重力式沉箱码头施工过程问题现阶段，水上经济逐渐突显出自身的重要作用，并且扩大了水运市场的规模，使得施工船舶逐渐向着网络、高科技与大型化的方向发展，一定程度上推动了重力式沉箱码头的施工建设，并且实现了建设规模的扩展。
在实际的施工过程中，对于施工效率的提升过于重视，同时，将施工工期的缩短作为主要目标，所以，必然会导致始终中存在诸多问题，具体可以表现在四个方面：第一，沉箱分层浇筑渗水。
在沉箱码头施工建设的过程中，渗水是比较常见的问题，严重影响了沉箱自身的抗腐蚀性能，导致其出运浮游的时候稳定性大打折扣。
第二，基槽开挖沉积物量大。
在开展基槽开挖施工以后，实际的回淤速度比较快，但是却很难对其进行控制，最终增加了回淤沉积物的体积，难以达到施工的标准，最终对施工质量产生了不利的影响。
第三，沉箱滑移问题。
在完成基床整平施工以后，会在检验的时候发现补抛厚度较大，所以，在安装沉箱以后，就会导致超过施工设计预留沉降量。
另外，还会因为后方棱体抛填速度相对较快而导致施工工艺极其不规范，导致码头向海一侧的翻身倾斜角比较大，最终导致沉箱滑移现象的出现。
探讨港口码头工程质量控制要点
探讨港口码头工程质量控制要点一、港口重力式码头的施工特点重力式码头的施工特点主要体现在以下几个方面。
第一，重力式码头建设所需的各类构件的质量和体积都非常巨大，这就给与了重力式码头的耐久性与牢固程度以保证，一般不用维修，节省码头的维护费用;第二，重力式码头常建立在岩石或者沙质地基之上，那样在那些石料比较丰富或价格便宜的的地方，重力式码头建立的成本就比较低廉;第三，重力式码头常配有相应的大型水陆起重设施，这样对于货物的装卸非常有利，可以轻松和快速的完成货物的装卸工作;第四，重力式码头对与施工质量的要求非常严格，施工中必须做到一丝不苟，严格把好质量关，避免给码头工程留下质量漏洞[1];第五，环境因素的影响较大，重力式码头多位于沿海或沿江地区，海洋水文和气象状况好坏对于码头能否流畅运营非常重要。
二、港口码头工程质量控制的有效措施1、施工前要明确施工要求，建立完善的质量管理体系在港口码头项目施工开始前，要预先对码头工程的进行做好必要的规划并做好对于工程相关内容的应对措施，如施工场地、建筑物分区、工程的平面设计等有关内容，并对于整个工程的要求和特点进行熟悉、分析和研究，着重攻坚于工程中的难点与重点问题，做好有关防渗、防冲、防淤泥等防护工作的提前准备工作，将整个工程涉及的技术参数、工艺、流程及工艺接口的有关情况和要求牢记于心，方能胸有成竹，计划实施才能水到渠成。
由于码头工程的建设需要多个部门或单位的配合和参与，因此要明确各部分的责任及任务，有序的安排各个部门的工作计划及任务，从施工设计到原材料的管理直至设备及技术等多方面都要全方位的进行有效的和严密的管理，组成一个完备的质量监督体系，便于快速仔细的寻找工程中的质量问题并作出解决的方案，确保码头工程的质量。
2、施工过程中的质量控制要点2.1 码头面层混凝土裂缝的质量控制港口码头施工中常出现混凝土裂缝现象，虽然此类质量问题比较常见，但是需要进行维修，当裂缝过多或较大时，维修费用必然变多，并且会对码头的使用周期造成影响，降低整个码头的质量水平。
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制（4篇）
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制重力式码头基床爆夯是一种常用的码头基础施工方法，是通过大型钢板桩进行冲击和振动，使土层密实，以增强基床的承载力和稳定性。
在重力式码头基床爆夯的施工过程中，应严格控制质量和加强安全管理，以确保施工效果和施工人员的安全。
一、重力式码头基床爆夯质量控制1. 施工前的预处理在进行重力式码头基床爆夯施工之前，必须进行充分的预处理工作。
首先，要进行场地勘测，确定施工地点的地质情况和土壤类型。
其次，进行土样采集和实验室试验，对土壤进行力学性质和水分含量等方面的测试，以了解土壤的物理特性和工程性质。
最后，根据土壤的力学性质和工程要求，确定合适的施工参数和方案。
2. 施工参数的控制在重力式码头基床爆夯施工过程中，需要控制一系列的施工参数，如冲击力、衬砌层厚度、爆夯块排布等。
首先，针对不同类型的土壤，需根据实验室试验结果和经验数据，确定适当的冲击力大小，以确保夯击到预期的深度和范围。
其次，衬砌层的厚度应按照设计要求进行控制，以确保基床的承载力和稳定性。
此外，爆夯块的排布密度和间距也是需要控制的参数，需要根据具体情况进行调整，以达到最佳的施工效果。
3. 质量检测和验收在重力式码头基床爆夯施工过程中，应进行质量检测和验收工作，以确保施工质量符合要求。
质量检测包括对冲击力、冲击深度、夯击面积、夯击块的密实程度等方面进行检测。
验收工作主要包括现场观察和实际载荷测试，检查基床的平整度和稳定性，并进行相应的补救措施。
只有通过质量检测和验收的基床才能正常投入使用。
二、重力式码头基床爆夯安全控制1. 安全防护设施的设置在重力式码头基床爆夯施工现场，必须设置完善的安全防护设施，以保障施工人员的安全。
首先，要设置合适的警示标志和标识牌，提示周围人员注意施工区域。
其次，要设置可靠的防护栏杆和围挡，阻止未经许可的人员进入施工区域。
此外，还要设置照明设备和警示灯，保证夜间施工的安全。
2. 安全操作规程的制定在重力式码头基床爆夯施工过程中，必须制定详细的安全操作规程，明确工作人员的职责和操作步骤。
沉箱重力式码头的施工质量控制措施
表1 非岩石地基水下基槽开挖允许偏差
就 应该 分层 作业 ，并且 应该 根 据 土 质 和实 际 的 施 工 工艺 确 定 分层 厚度，制 定切 实 有 效 的 措 施，避 免出现 塌 坡 的 现象；
（6）如果基槽达到设计标高，就 要有效核验基底土质和挖泥的实际 深度，要是出现和地质条件存在矛盾 的现象，就要马上处理；
（1）借助 锤夯的形式 开展 对应 的夯实工作，夯实区间依 照《重力式 码头设计与施工规范》（JTS 167-22009）的相关要求与标准来开展。
（2）夯 锤 的质 量、下 落 距离以 及 夯实 冲 击力要求与《 重 力式码 头设 计 与施工规范》（ JTS 167-2-2009）中 的要求相符合；
（1）基床块石有很高的要求，不 能 选 择风化 、成 片状、存 在 裂 纹、未 饱 和状 态，或 是 抗 压 强 度＜5 0M Pa 的；而3 0M Pa是 护底 块石单 轴 饱 及
极限抗压强度的最小值； （2）抛 石前一定 要对基 槽尺寸
进 行查 验，要是 基 槽尺寸 有很 大 的 改 变，就 要切 实 处 理 。如果 回 淤 沉 积 物 的含 水率没有达 到150%，并且 厚度 ＞300mm，就要及时进行清理。
（3）基床 夯试 验收 复单次 打 夯 的平均沉降数值，要求控制在30mm 以内；
（4）夯实 前要求对 抛 石基 床 顶 部 开展 对应 的 整 平工作，局 部 高度 差 要求控制在300mm以内； 3.3水下基床整平
（ 1 ）整 平 区 间 以 及 形 式 要 求 与 相 关 的 规 定 相 符，譬 如《 重 力 式 码头设计与施 工规范 》（ J T S167-22 0 0 9）中对于其 范 围 的 要求 。该 工 程 只 对 格宾 石笼 下 部的基 床 开展 对应 的整平工作。
论述重力式沉箱码头在施工的质量控制
论述重力式沉箱码头在施工的质量控制我国自改革开放以来，对外贸易取得了新突破，其水运经济也处于不断发展中，对我国国民经济发展起到较大促进作用。
重力式沉箱码头作为我国码头结构的一种，在码头岸壁采用沉箱结构型式，除了具备重力式码头的基本特点外，还拥有了沉箱结构的特点，可在低潮时一次安装出水，采用空腹及薄壁的有底结构，可在水上浮运，在码头运输中起到重要作用。
1重力式沉箱码头施工存在的问题当前，水上经济占着越来越重要的地位，使得水运市场规模不断扩大，施工船舶向大型化、网络化及高科技化转变，促进了我国重力式沉箱码头施工建设规模的扩大。
在施工过程中为了提高施工效率，缩短施工时间，难免在施工中暴漏出各种各样的问题，主要表现在以下四方面：首先，沉箱分层浇筑渗水。
渗水是沉箱码头面临较为普遍的问题，降低了沉箱的抗腐蚀性，最终影响沉箱出运浮游的稳定性。
其次，基槽开挖沉积物过大。
由于基槽开挖施工完成后，回淤速度较快，且无法得到有效的控制，进而导致回淤的沉积物体积较大，不符合相关施工标准，影响施工质量。
再次，沉箱产生滑移现象。
由于机床整平施工完成后，在检验过程中发现补抛的厚度较厚，进而导致沉箱安装后超出施工设计的预留沉降量；或者由于后方棱体的抛填速度过快，抛填的施工工艺不规范，使得码头向海测得翻身倾斜角度过大，都会引起沉箱滑移现象。
最后，基床抛石作业困难。
当完成机床抛石及夯实，对基床抛石的标高及夯实的标高进行检验，发现其高度与实际设计不相符，加上淤积物的堆积，使得潜水员不能够正常进行作业，也就无法正常整平基床。
此外，由于施工工艺操作不规范，或监督不到位，可能出现轨道位移或沉降现象，导致较大偏差，不符合相关规定。
2重力式沉箱码头在施工过程质量控制措施码头施工质量直接关系到港口贸易的正常进行，就当前来看，重力式码头结构已广泛应用在码头建筑施工中，促进了码头快速发展。
如何有效提高重力式沉箱码头施工质量是当前亟需解决的重要问题。
下面分别从沉箱预制、基槽开挖、基床抛石、沉箱安放及后方棱体回填等六方面进行控制。
重力式码头施工质量控制
重力式码头施工质量控制【摘要】随着重力式码头施工的快速发展，在施工过程中也经常出现一些问题。
本文就施工实践中遇到的几个问题进行分析，可供参考。
【关键词】重力式码头；施工；质量控制1、重力式码头施工中的常见问题1.1基槽回淤情况严峻施工时，在开挖基槽的施工活动完毕之后，回淤的速率严重高于正常标准，导致，在很短时间内回淤沉积物便堆积起来，严重超过了相关规范规定的回淤沉积物数量标准。
情况严重时，潜水员需要对基床实施整平分析时，但是因为基床的上层上层回淤沉积物数量过多、重度过大，常常导致潜水员无法正常开展工作。
综合众多的工程实践显示，具有较大槽深并且未能有效疏浚清除周围海域的0级、1级以及2级淤泥类土是导致基槽回淤情况严峻的重要原因。
《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）和《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）均非常明确地规定了回淤沉积物问题，因此，应该根据上述两种规范，及时有效地疏浚和清除回淤沉积物。
回淤沉积物具有很大的危险性，对重力式码头工程最为严重的不利影响就是降低基床和墙身之间的摩擦系数，直接威胁整个码头工程的安全。
1.2抛填棱体顶高程过低影响工程的整体进度由于抛填棱体顶高程过低的缘故，在施工的过程中常常需要借助涨潮的时机来施工，工程的整体进度因此来延误。
减压棱体的断面尺寸以及棱体设置方面在《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）当中均用着非常明确的规定，只需要翻阅该规范便可以查看。
依照该规范的相关规定，应该依照当地的材料情况以及结构型式，通过技术经济比较的方式来确定减压棱体的断面尺寸以及棱体设置情况。
抛填棱体的材料可选用块石或当地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的其他材料。
棱体顶面高出预制安装墙身不应小于0.3m。
可以看出，规范只对棱体顶面高程的低限做出了规定，而对高限并没有做出要求。
事实上，设计人员往往千篇一律地把棱体顶面高程设计为预制安装墙身顶高程加上0.3m。
沉箱重力式码头施工监理的质量控制
沉箱重力式码头施工监理的质量控制发布时间：2022-09-25T05:27:37.249Z 来源：《建筑实践》2022年10期5月作者：石鲁岩[导读] 码头是水运行业的重要基础设施，投资大，石鲁岩深圳海勤工程管理有限公司广东深圳 518000摘要：码头是水运行业的重要基础设施，投资大，使用强度高，因此在项目施工中需要强调耐久性和经济实用性。
沉箱重力式是码头施工中的常见结构形式，由于自重比较大、强度比较大等各方面特征，让其在码头施工中得以广泛使用。
本文结合沉箱重力式在码头施工中的运用，阐述具体的项目施工措施，强调施工过程中的质量监督控制工作，在现场施工中可以通过合理组织开展施工，减少工序之间的相互影响，做好施工质量的控制从而实现可持续发展。
关键词：沉箱重力式；码头；施工；监理码头是一个特殊的设施，在各方面都充分发挥了重要作用，作为港口运输货物以及中转货物，同时人们也通过码头搭乘船舶，无论是生活还是生产方面码头都扮演了重要的角色。
使用沉箱重力式作为码头施工，具备稳定、经济、可靠、安全等特性，在项目施工中通过合理的组织来做好控制，尤其是控制工期以及提升工程施工质量，对整个码头施工作业的顺利开展有重要意义。
1.沉箱重力式结构使用现状码头作为经济生产的一部分，在新时期建设项目越来越多，码头种类多说明技术使用多，而沉箱重力式码头是多种技术中的佼佼者，在使用中能够灵活应对各种极端天气，对低温与冻害现象也可以应付自如，承重比较大，是新时期施工频率出现比较高的工艺技术。
但是这一项技术施工并不简单，如果施工人员所掌握技术不合理，码头施工质量就会受到影响，这不仅仅是简单的施工技术，在施工中材料使用的硬度、密度都应达到相应的标准，在项目施工后材料无论经过多久的风吹日晒，都不会出现明显的质量问题，而且方便装卸使用，从整体上来了看明显提升了项目施工质量和施工效率，甚至降低了施工成本。
沉箱重力式结构重点在于沉箱，而且一般是小型沉箱，这种沉箱在项目正式使用之前，要进行预制生产，经过预制生产之后在现场的施工作业整体上相对容易简单，很容易就可以完成。
浅析重力式码头施工中的质量控制
浅析重力式码头施工中的质量控制摘要：重力式码头是码头结构的三种主要形式之一，应用广泛。
本文对于重力式码头的结构建设进行简要介绍，对于施工中可能出现的基槽回淤、轨道位移和沉降、抛填棱体顶高程偏低等问题进行分析，并提出了相关的质量控制的方法。
关键词：重力式码头，施工，质量控制Abstract: gravity wharf is wharf structure of the three kinds of one of the main form and wide application. This article for the structure of the gravity wharf construction is briefly introduced, for construction of possible base groove back silting, rail displacement and settlement, and cast edges of the elevation of low fill body problems such as analysis, and put forward related quality control method.Keywords: gravity wharf, construction, quality control随着我国对外贸易的迅速发展，港口码头的重要性越来越凸显。
港口码头作为水陆运输之间相互交换的平台，对于一国的经济发展十分重要。
作为港口码头的形式之一，重力式码头以其抗冻、强耐久性等优点而得到广泛应用。
然而，随着重力式码头朝着深水化、大型化方向发展，重力式码头在施工过程中出现了许多的问题，本文对于这些问题进行分析，对施工过程中的相关质量控制提出解决办法和相关建议。
1 重力式码头简介目前，在我国的码头结构中，主要有三种形式，即板桩码头、高桩码头和重力式码头。
试论重力式码头施工质量及进度控制要点
试论重力式码头施工质量及进度控制要点摘要：本文主要多重力式码头容易出现的质量问题进行了分析，对如何加强其质量控制的方法进行了论述。
关键词：重力式码头；施工质量；进度控制一、对于空心方块的预制方法首先，空心方块作为码头的主要构件，因为其具有体积大、制造难度高的特点，因此，在对空心块进行预制时一定要选择有丰富施工经验以及具有大规模预制设备的施工队伍进行施工。
其次，空心方还是整个码头的基础，并且经常处于海水这种恶劣的环境中，因此，必须保证其质量，使各项工序都能达到施工的标准，还要严格的按照施工规范及设计配置优良的钢筋、水泥、碎石、砂等材料。
空心方块制造技术要求一般都很高，为了有效确保制造的质量能够过关，进行示范性的典型施工显得尤为重要，一般，参加的人员有业主、监理工程师、施工单位的项目负责人以及技术负责人等，在示范的施工结束后，才能进行全面的施工。
在对空心方块进行预制过程中，必须要保证施工单位的技术人员随时在场，还要监理工程师对施工全过程的把关。
二、基槽的挖泥施工（一）对于船型的选择基槽作为重力式码头的基础，其质量的好坏会直接影响到整体工程的稳定性和工程整体的质量，因此，对其进行开挖时一定要根据设计的内容和要求挖到规定的深度和宽度，一定要防止出现超差过大的现象，一般基槽的超宽要控制在 2米以内，超深也要控制在0.3米,这就要求施工人员在施工时要根据实际情况选择合适的挖泥船。
一般，工程图纸要求基床底必须挖到硬塑状的粘土，由于开挖处的土质相对较硬，因此，基坑开挖必须要有抓斗船作为辅助，否则将无法按要求开挖到图纸规定的土层。
（二）工序的验收工作基槽作为码头的基础，在施工过程中各个工序的验收一定要认真仔细，此外，验收时还要有设计单位、施工单位、监理单位、建设单位这四方的管理人员共同实施验收。
进行验收的主要内容包括：基槽平面位置，基槽深度、宽度以及边坡，还有基床底原状土取样的鉴别结果，土质的回於情况等。
此外，基槽测图还要按照1：500 的比例进行工程的画图设计，测量的主要方法要求在每5米处就要有一条断面测线，在每1米处设置一个测点。
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（ ３ ） 基床 抛石 处理 。 利用挖 掘机和运 送石料 的卡车 配合进行 石 头的抛填 ， 并
需要 保证 在抛填 的过程 中基床 的平整 。 （ ４ ） 基 床夯 实处理 。 根据相 关的设计 规范 ， 确定 好基床 的长宽 比之后对 于基 床做 夯实 处理 ， 夯 实完 成后 ， 进行 平整 和砼 垫工程 的施 工 。
一
、
引 言
廉 、 坚固、 质轻 、 内摩 擦角大 的 其
在我 国众 多的码 头结 构形式 当中 ， 重力 式结构码 头是应用 最多 、 分布 范 围 最大 的一 种。 所 谓重 力式码 头 ， 就是靠 自身 的结构和 填料 等的重 力来维 持稳定 的码 头 。 相对 于其他 的码 头结构 形式 ， 重力 式码头是 具有 非常优 秀的抗 冰能力 和抗 冻能力 、 耐久 坚固的一种 码头结构 形式 ， 具有较大 的船舶荷 载和地面荷 载 、 码 头的施 工进度 较快 并且后 期的维 护方便 、 成 本较低 。 在施 工过 程 中经 常 出现
位移 、 沉降， 导致积 水发生 。 并且 ， 由于轨 间混凝 土大 板往往设 计有 配筋和 护 边 角钢 ， 混 凝土 强度 也较 高 ， 因而 翻修非 常 困难 。
码 头的结 构建设 有一 个整体 的 了解 ， 清楚重力 式码 头的结 构、 施 工的 步骤和路
径。 在此基 础上 ， 才能对 于每一个 步骤 中的质 量控制进 行详尽 和细致 的分析 。 因
建 筑工 程
ｌ ■
浅 谈重 力式码 头 施 工 中的 质量 控 制 措 施
康峻源 李 月
（ 葛 洲坝集 团第 六工 程有 限公 司） ［ 摘 要］ 重 力式 码头是 应用 最多 的 Ｊ 种结构 形 式。 本 文就 重力 式码头 结构建 设 步骤 、 施 工 中存 在 的 问题 以及质 量控 制 的具体 措施 进行 了探讨 。 ［ 关键 词］ 重 力 式码头 基 槽 回淤 沉 降预 防 中图分 类号 ： Ｕ４ １ ６ ． ２ 文献 标识码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ ｌ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ ０ ４ ２ 一Ｏ １
置 施工船 机设 备来 施工胸 墙 ， 不但 增加 了作业 难度 同 时也增 加 了工程投 资 。 在工程 当地 的棱体 材料价格 不是很 高 的情 况 下 ， 将棱 体顶高 程适 当抬高 ， 建议抬 高至胸 墙断 面陆侧最 下一 级台 阶顶高程 处 。 这样 ， 基本 上可 以实现棱 体 和倒滤层 全天候作业 。 抛 至确定 的顶高程后 ， 再 以此为“ 跳板 ” 来施 工胸 墙 ， 可布 置起重 和混 凝土 施工 机械 ， 堆 放模 板 、 钢筋 等材 料 ， 使胸 墙施 工 的作业 难度 降 低， 作业 时间大大 增加 ， 从而 大大 加快工程 进度 。 由于棱体 顶高程 抬高 了 ， 也增 大 了减压效 果 。 ３ 码 头主体 位 移和 沉 降变 形 的处理 重 力式 码头 主体和 其后 的填筑 材料 发生 位移 、 沉 降变 形 的原 因有 很 多方 面， 可能 与基槽底 土质有 关 ； 施工 时与基槽 内沉 积 回淤物厚度 和含 水率大 小有 关； 与基 床施工厚 度均 匀性及 夯实 的密实度 情况 有关 ； 码头 前沿局 部挖 泥超深 过大 ， 会严重 影响局 部码 头位移 前倾 ， 危及码头 安全 ； 施工期码 头后边 吹填 或 回 填速度 过快 ， 也 会影 响码头墙 身位移 或倾偏 ； 倒滤层 级配不 良以及 设计 的不 合 理都会 引起码 头区域的位 移与变形 。 码头 前沿轨间 混凝土大 板也必将 跟着发 生
些 问题 ， 本文 将就重 力 式码 头施 工 问题及质 量控 制的 对策进 行分析 。 ＝． 重力 式码头 的结 构建设 为了对重 力式码头施 工过程 中的质量控 制进 行分析 ， 首先需要对 于重力 式
施 工也要趁潮 作业 ， 因而二者 相扰严重 ； 为 了减少干扰 ， 有 时又不得 不在海侧 设
此， 本 文首 先对 于重力 式 码头的 结构建 设做 一简 要介绍 。 重力 式码 头的结 构建 设包 括 以下几个 步骤 ： （ １ ） 泵站的建设 、 围堰填 筑 以及钢 板桩的打设 。 在基槽 开挖之前 ， 需要做 好以 上的工作 首先 ， 在基槽 开挖处 的边缘进 行泵站的建 设 ， 其 主要 目的就 是保证 基 槽 内的水位低 于基槽 开挖 的底 面。 泵 站设立 好 以后 ， 需要 在港 口的 轮渡上 以及 检修的码 头进行 围堰填筑 以及钢板桩 的打设 ， 此外 ， 还需要做 出一个 施工通道 ， 以便于 基槽 开挖 。 （ ２ ） 基槽 开挖 。 利用 石渣 以及其他材 料在基 槽 内铺 设通道进 行施工 ， 并利用 挖掘机 进行 土方挖 掘 ， 定期对 于基槽 的标高 和位置 进行 测量 ， 发现 问题及 时处
一
他 材料 。 棱体 顶面 高出预 制安 装墙 身不应 小于０ ． ３ ｍ。 可 以看 出 ， 规范 只对棱 体
顶面 高程的低 限做 出了规定 ， 而对高 限并没有做 出要求 。 事实上 ， 设计 人员往 往 千 篇一律 地把 棱体 顶面高程 设 计为预 制安 装墙 身顶高 程加上 ０ ． ３ ｍ。 这主 要 是 施 工技术人 员与设计 人员缺乏沟 通 ， 没有 根据 当地 的棱体材 料状况和 工程实 际 进 行技术 经济 综合 比较所致 。 把棱 体顶 面高程 设计 为上述 高程的 弊端 主要是 ： 棱体 和倒滤层 施工不 能够全天候 作业 ， 而只能趁 潮施工 ， 工程 进度大受 影响 。 有 时为了赶 进度 而不得 不大量增 加水 上抛石 量 ， 从而 使工程 投资增 加 。 由于胸 墙