地下车库出入口宽度
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：Ⅳ类汽车库；汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地库出入口设置要求标准
地库出入口设置要求标准地库出入口设置的要求标准包括以下几个方面：1. 出入口数量：一般情况下，地下车库的出入口数量应在两个或两个以上。
如果受特殊规定限制，也可以设计单个出入口。
2. 出入口宽度：地下车库单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。
3. 出入口与市政道路交汇：地下车库出入口的坡道终点若与市政道路交汇，那么距离市政道路应大于7.5米。
4. 高度：车库出入口的高度应根据最大可通行车高以及车库进出的通道高度来确定，一般小型车库应不小于2.5米，大型车库应不小于3米。
5. 坡度：车库出入口的坡度应该符合车辆的安全性需求，一般来说，坡度的设计应该考虑到车辆的制动距离、材质的状况以及道路的状态等因素。
6. 材质：车库出入口地面材质应该符合高强度和防水性要求。
常用的地面材料有水泥混凝土、马克基、防滑地砖和路面涂层等。
7. 照明：车库内应保证照明充足，以方便车主行走和开关车辆。
照明亮度应保持在300lx~500lx之间。
8. 通风：车库出入口的通风设计应根据车库的使用目的和建筑结构来综合考虑。
车库出入口通道的收口处加装单向阀门或风口等设备以便于通风，防止积水及烟雾滞留。
9. 安全规范：地库出入口的设计应注重安全性。
在进出口处应该有警示标志和交通指示牌，进出车道过渡的交通线应划分明确。
同时应配备消防设施，以应对车辆因各种原因引起的火灾等突发状况。
此外，车库内部道路的宽度应根据车辆的大小合理配置，一般小型车辆宽度应不小于3.5米，大型车辆宽度不小于4.5米，同时考虑到车辆转向半径的大小。
进出口的宽度应不小于4米，考虑到车辆通过时的安全性与便捷性。
车库设计规范
停车场设计规范车库出入口设计规范→车库出入口的设计··→根据汽车库建筑设计规范：大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
·→各汽车出入口之间的净距应大于15m，出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
（在标准《JGJ100-98》中有明确的规定：停车场的规模是以停车数来划分的，不是以面积来划分的。
因设计的不一样，相同停车数的停车场可能面积相差较大，相同面积的停车场可能因停车位的不一样，规模也会发生变化。
特大型车库停车位大于500辆；大型的车辆库，停车位在301-500之间；中型的在50-300之间；小型的少于50辆。
）→关于标线涂料··→车库标线涂料建议选用加热溶剂型或热熔型涂料，由专业交通设施公司绘制。
··→加热溶剂型涂料，加热温度较低，通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。
干燥速度较快，涂膜厚，反光效果明显。
··→热熔型涂料无溶剂，施工时需要加高温使粉状涂料熔化，利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线；这种标线凝固快，耐磨性强，反光效果明显。
停车位设计规范车库停车位的排列设计：→停车位的设计可采用平行式、斜列式（30°、45°、60°）、垂直式三种，或三种方式混合的停车设计方案。
→不同使用功能的车库，停放车辆的类型不同，其单体车位尺寸、规格也不一样；有时为兼顾不同类型车辆的停放，车位设计时须综合考虑车库的布局及车位的设置。
→一般来说，写字楼商务场所、住宅社区的地下车库以停放小型车（微型车）为主；商业卖场，除考虑停放微型车、兼顾中型车以外，还需要考虑两者的设置比例。
住宅小区单体停车位设计：→考虑到车行通道、停车位布置、柱网布局及地下室其它功能区的协调，停车位的设计尺寸一般以中型车规格（长4.9m、宽1．8m、高1.8m）为设计标准。
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置,100—300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢,规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2。
4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6。
0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个:6.0。
6。
1 Ⅳ类汽车库；6。
0.6。
2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库;6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。
6。
0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开.汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的,关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好.根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6。
0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个,该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100—300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说,一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少?车子净高是2。
地下车库出入口宽度设置
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆 151～300辆 51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
停车场地下车库设计要求规范
停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下车库基本设计规范
4 车库出入口基本设计要求
4.4 出入口位置基本要求 规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m
5 车库坡道基本设计要求
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）
生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时， 则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则是：当一、二期规划已经确定，泵房合 建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。多层地下室，水泵房及水池宜都设 置在地下室的底层。水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。 水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井，可以减少管线的长度来减少设备成本。
4 车库出入口基本设计要求
4.3 出入口位置基本要求 4 汽车库出入口通视要求
汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
4 车库出入口基本设计要求
4.3 出入口位置基本要求 5 机动车库地下出入口间距要求不应小于10m
/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。
6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8400x8400
6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8100x8100
6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 极限尺寸
6.2 柱网选择要点 1.单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库， 有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。 2.除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结 构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内 空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。
地下车库出入口及规范的理解
车库车库之一：车道宽度主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积■个别项目，刃车道宽度宽达8米，单车道宽达5米：■而国家规范取车道仅为5. 5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；■-股情况下，地下车库每个停车位面积为27〜35平米，设入防地下车库也仅为为40平米/每车位2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
车库车库综述主要问题:■车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水）■层高设置不当■坡道计算失误■车库结构楼面及顶板与梁设计失误这些问题往往是在旅工图出图后才发现，II有的项且慕础己施工，返工量和更改难度均较人，所造成的无效成本数额也巨大，因此, 有必要对此类问题进行系统总结，明愉一些基本要求与设计原则，避免口后类同问题的重复发生。
车库之一：车道宽度3、经验数据（1）车库之一：车道宽度3・经验数据（2）车库之二：车位尺寸标准停车位尺寸偏小，不能满足国家规范规定2、产生原因对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与塩柱墻及车间距 的具体耍求不熟知。
3、基础数据如下基础数据应熟知: 车道、坡道剜24 0監4”求3、两种停车尺计倍—— 土哎（镯）「& /丁0。
〔尊 Jh I车库之二：车位尺寸3、经验数据（1）垂直停车仁汽车尺寸1800*4800后侧无墙车位中＞・ / 2400*5050 L-甜车挡距边（深2烬心佃商戦播・（丄像‘）■后僥有堵7400*5300■后侧无埴、 2400*5050其他车库之一：车位尺寸3.经验数据 （2）水平停车■水平停车位：2400*6000车库之二：车位尺寸3、经验数据(3)柱间最小净距■车2400■2车力800车闾横向间距为600)车库之二：车位尺寸3、经验数据(6)车库之三：车库出入口两类问题：能设一个单车道岀口设成双车道出口 ；或能设两个“单•车道「出口设成两个•双车道"出入2.产生原因I对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理3、具体规定有一个冇 祸双口的 要求J A停1车2车3车柱河净距? 车库出入口宽度：单行？双行?垂立停车2种车位尺寸？最小通车道宽？ ？ 常用坡道宽度：也行？双行？ ？ 水平停车车位尺寸?车库停车数量出入口赠（个） 一个单车道岀入出如寛度10051〜100W6地下车库或门〜15（崩的嫌卜车 库（含半地下车库）国豪规定□部最小宽单车3.5米* 双车64米> H ）（溺的地下车库或〉车库（含半地下车库〉两个单紅道岀口疏散用坡道设计常用 数据， 单车4.0米， 双全7.0来车库之四：转弯半径误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最 小内径.导致车道的內径过大.相应的增加车库面积。
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300 辆时宽度多少，一进一出还是，300 辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7 米双坡道吗，还是两个4 米单坡道，我听说还有说300 辆以上的要一个4 米一个7 米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3 个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m 。
汽车库修车库停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.061 W类汽车库；6.062汽车疏散坡道为双车道的川类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 类修车库。
6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m ;两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库修车库停车场设计防火规范汽车库分类I类U类川类W类数量汽车库 > 300辆151〜300辆51〜150辆 < 50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25 辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7 米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7 米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库修车库停车场设计防火规范》第6.0.6 条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300 辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7 米双坡道加一个4 米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2 加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2 米，风管等其他管道预留0.4~0.5 米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地下车库出入口宽度设置
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1Ⅳ类汽车库；6.0.6.2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？xx出过的兄弟们进来解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地下车库设计规范(最新)
50 100 地上150
车库之三：车库出入口
1、问题描述
两类问题： 能设一个单车道出口设成双车道出口；
或积能。设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入其口，实人，为增加车库面
2、产生原因
只有一 个有关
对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够双。口的
3、具体规定
要求
车库停车数量
出入口数量（个）
经验数据
车库小结三 6. √×？
1. 50 辆车设啥口（几个？单or双？） 2. 100辆车设1个双车口对不对？ 3. 100辆车设2个双车口对不对？ 4. 300辆车设2个单车口对不对？ 5. 单车口宽3.6双口宽5.5对不对？ 6. 曲线车道最小内径＝6.0对不对？
1、问题描述
车库之五：车库排水
设 设 设
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
2、产生原因
对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
车库之一：车道宽度
3、经验数据（1）
车道坡道宽度汇总
类型
规范规定最小宽度（米）
普通
单行
3.0
直线
车道
双行
地下车库建筑设置原则
地下车库建筑设置原则：不应与托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼设地下车库时，应与病房楼有完全的防火分隔，汽车库出入口必须与病房楼的人员出入完全分开。
一、地下车库建筑分类特大型：>500辆（I类：>300辆）大型：301～500辆（II类：151~300辆）中型：51～300辆（III类：51~150辆）小型：<50辆（IV类：<=50辆）二、地下车库建筑消防分区设计原则1、每个防火分区最大允许建筑面积不应大于2000平方米，加自动喷淋可增加一倍。
2、设备尽量集中布置，划为一个独立防火分区（因设备和地下车库防火分区面积不一致）。
3、地下车库与人防结合时，应先划分平时消防分区部分，然后由人防部门划分。
4、立体机械停车库，停车数量>50辆时，设防火隔墙进行分隔。
5、地下车库坡道二侧应用防火卷帘与停车区隔开，不同防火分区间应用防火卷帘或甲级防火门隔开。
6、当地下车库贴近上部建筑时，车库的敞开部位（门、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在车库洞口处应设1.0米宽的防火挑檐或开口部位上沿至上层窗洞口的下沿之间的窗间墙不应小于1.2米。
三、地下汽车库的疏散（一）人员疏散1、汽车坡道不能作为人员安全疏散口。
每个防火分区至少二部楼梯作为人员安全疏散口，分区之间楼梯不能借用。
但同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库时，可设一个人员安全出口。
2、地下车库的室内楼梯应为封闭楼梯间，封闭楼梯间应为乙级防火门，当楼梯不能自然采光时，应设防烟楼梯间。
3、人员疏散距离45m，设喷淋时为60m，每个防火分区疏散距离可借用，疏散口不能借用（以车道为疏散走道，折线计算）。
4、当室内地面与室外地面出入口高差大于10米时，应设防烟楼梯间和消防电梯，并保证每个防火分区至少有一部消防电梯。
6、楼梯间的梯段净宽度不应小于1.1米。
（二）车辆疏散1、每个防火分区车辆出入口：<50辆时，可设一个单车道（IV类汽车库）口<100辆时，可采用一个双车道口>100辆时，应设二个车道出入口>500辆时，应设三个出入口2、地下汽车出入口之间净距应≥10m，两个车道毗邻时，应用防火墙隔开。
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：Ⅳ类汽车库；汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地库出口宽度标准
地下车库出入口规范
1、一般情况下，地下车库出入口数量应在两个或两个以上，满足特殊规定，可设计单个出入口。
2、地下车库单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。
3、地下车库出入口的坡道终点，若与市政道路交汇，那么距离市政道路应大于7.5米。
拓展资料：
二、地下车库施工要注意什么情况
1、因为地下车库安装的时候，顶部会设置较多的管线和电缆桥架，所以在施工的时候，一定要注意车库的净高问题，否则在消防验收的时候，可能会有一定的难度，甚至可能不会通过验收，最后再来返工整改，就会很困难。
2、在安装地下车库中底板钢筋的时候，钢筋的朝向要特别注意，尤其是与人防车库连接的，不可以出现缺少钢筋的情况，同时还要注意钢筋的位置，以及接头的施工工艺和具体位置。
3、因为车库位于地面之下，周边环境比较超市，所以在施工的时候，必须要做好防水措施，包括防水的材料、防水的做法及工艺，每一个环节都不容有失，尤其是墙角的位置，更要进行特殊处理。
4、如果地下车库是用砼制成的话，那么在开始施工之前，必须由施工单位编制好施工方案，并由技术负责人确认，然后上报给监理部门审批，确保全部没有问题，才可以施工。
地下车库设计规范
地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水； 个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。
2、产生原因
一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水 层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。
二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
附图一
车库之六：层高
1、问题描述
不够 过高 车库层高主要有两类问题：“层高
”以及“层高
”
问题一：层高不够
产生原因： 有的项目地下车库底层应 设滤水层，但确定底层层 高时，未考虑底板上部 250（最薄处）～350厚的 滤水层的厚度，导致地下 室不能设滤水层及排水明 沟，存在防水隐患。
层高不够＝做不到！
建筑标高 结构底板
并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：
风道
主车道
应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设
1
置
风道
电桥架 消防管
风道宽度尽量控制在
喷淋
1.2米以内，使风道
下面不设喷淋
风道
（注：国家规范规定，宽度 ≥1.2米的风道下应设喷淋）。
2
3：电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方 4：各类管线交叉点不要设在主车道处
车库之六：层高
3、经验数据
车库类型
常用层高
地下室车库底层层高
设滤水层及排风、喷淋
a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.4米
（是到建筑面层；到结构板上皮为3.8米；梁高按650， 风道按300）
b、风道下设喷淋，底层层高一般为3.5米
（到结构板上皮为3.85米；梁高按650，风道按300）
地下室其他层
地下车库车行出入口设计要点解析
地下车库车行出入口设计要点解析摘要：本文通对地下车库相关规范的研读，总结了地下车库车行出入口的各设计要点，并进行深入的分析和探究，供地下车库设计者参考和借鉴。
关键词：地下车库车行出入口设计要点引言随着城市小汽车拥有量的迅猛增长，建造各种类型的地下停车库成为各地解决停车难的首选。
在研究地下车库设计时，车行出入口作为进入地下车库的门户，其地位的重要性显而易见。
本文试图从地下车库的内部设计着手，对车行出入口的各设计要点进行归纳解析。
地下车库车行出入口设计要点2 1地下车库车行出入口的数目和宽度地下车库车行出入口的数目和宽度不仅与车辆日常通行的顺畅、火灾时的疏散能力有关，更与投资建设的经济性有关。
搜索相关的国家标准，《汽车库建筑设计规范》在总平面的设计中要求：a对于大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于两个；b特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于三个，c各车行出入口净距应大于15米，出入口宽度双向7米，单向5米。
《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》在安全疏散的设计中规定Ⅳ类汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库可设一个汽车疏散出口；其它应设不少于两个的汽车疏散出口；仔细阅读上面的文字就可以发现，两者都只规定了出口的数量，未规定出口的宽度。
是否单车道也设2个出入口，双车道也设2个？规范对此并没有明确，而且单车道和双车道的宽度二者规定的也不一致。
从《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》后面的条文解释可以看到，确定汽车疏散出口数量的原则是：在满足平时使用的基础上，适当考虑火灾时车辆的疏散，如设置单车道时，停车量控制在50辆以内。
是否这样就可以得出一个简单的原则：50辆以下单车道单出口，50—100辆双车道单出口，100辆以上出口数量不少于两个。
这样的原则正确吗，规范的解释中并没有明确。
针对以上问题，似乎可以从其它已颁布的地方标准中找到参考。
例如2010年4月开始实施的《天津市建设项目配件停车场（库）标准》中明确规定：a机动车停车位小于等于200辆时，应设置不少与1个双车道或2个单车道的出入口；b机动车停车位大于200辆小于500辆时，应设置不少于2条车道进、两条道出的出入口；c机动车停车位大于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口；d机动车停车场（库）的出入口宽度，单车道净宽度宜为4-6米，双车道净宽宜为7-11米。
地下停车库设计规定
地下停车库设计规定（小型车、坡道式）整理依据：1。
《汽车库建筑设计规范》JGJ100—982.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067—974。
中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）停车库设计要点设计范围仅限于居住区或公共建筑之地下停车库，车型为小型车（小轿车）。
（一）、防火分类及耐火等级（GB50067-97.3。
0。
1；3.0.3）(二)、设计车型外廓尺寸(ｍ）（三）防火分隔地下汽车库防火分区最大允许建筑面积为2000。
00㎡。
注：1。
室内地坪低于室外地坪高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库，防火分区最大允许建筑面积不应超过2500㎡。
2。
复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本规定值减少35％。
汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规定增加一倍。
防火墙上如需设门、通道口，应设置甲级防火门和耐火极限不低于3。
00h的防火卷帘。
汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门与停车区隔开,但汽车库与坡道上均设有自动灭火系统时,不受此限。
（四)、汽车与汽车、柱、墙或护栏之间的最净距（五）、最小停车带、停车位、通车道宽度（垂直式)(六）通车道的最大坡度（斜坡道）缓坡段水平长度不小于3.60m，坡度为坡道的1/2。
h为室外地坪至地下室地坪之高差+0。
08m（七）、库内汽车最小转弯半径(八）、坡道最小宽度不包括道牙及其他分隔带宽度(九)、汽车库室内最小净高注：1.净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。
2.停放其他特殊车型的停车库,净高按车的外廓高度再增加0。
20m。
（十）、单位小轿车车库(十一）、安全疏散1.汽车疏散出口1—1 GB50067-97要求：（1)汽车疏散出口应不少于两个，但停车数小于100辆的地下车库，可设一个。
（2)汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
地下自行车库相关规范
地下自行车库相关规范相关规范如下办公建筑设计规范 4.4.5 非机动车库应符合下列要求：1 净高不得低于2.00m；2 每辆停放面积宜为1.50～1.80m23 300 辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2 个，出入口的宽度不应小于2.50m；4 应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
【条文】4.4.5 参照及引用我国和日本建筑设计资料集，以及2003【现2009】年版《全国民用建筑工程设计技术措施“规划、建筑”》中停车场部分有关自行车设计数据。
措施2009年版中4.5.21.自行车停放，每个车位按1.5-1.8 ㎡；2.自行车停放宜分段设置，每段长度15-20m，每段应设一个出入口，其宽度不小于3m；3.当车位数量在300 辆以上时，其出入口不应少于2 个，出入口净宽不宜小于2.0m；8.4.2 坡道设计应符合下列要求：4.供自行车推行使用的坡道，宜辅以供人行走的踏步，供人行走的踏步数不应超过18 级，每段坡长不宜超过6.8m，踏步段的宽度单向不宜小于0.5m，双向不宜小于1.0m，供自行车推行坡道宽度由设计确定，坡度不宜超过1:4，坡道宽度不宜小于0.4m（推一辆自行车的宽度）。
民用建筑设计通则 6.6.2 坡道设置应符合下列规定：4 自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1：5；至于屋面可以参考室外工程道路的做法，选择其一即可自行车库与汽车库不同,没有专门的规范或者条文明确自行车库的通风排烟方式。
在现阶段,对于自行车库通风按换气次数2～4次/小时设计无需争议,但是究竟设不设防排烟设施存在两种做法,设计和不设计均有。
究竟哪种更合理,是争论的焦点。
地下车库建筑设置原则
地下车库建筑设置原则：不应与托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼设地下车库时，应与病房楼有完全的防火分隔，汽车库出入口必须与病房楼的人员出入完全分开。
一、地下车库建筑分类特大型：>500辆（I类：>300辆）大型：301～500辆（II类：151~300辆）中型：51～300辆（III类：51~150辆）小型：<50辆（IV类：<=50辆）二、地下车库建筑消防分区设计原则1、每个防火分区最大允许建筑面积不应大于2000平方米，加自动喷淋可增加一倍。
2、设备尽量集中布置，划为一个独立防火分区（因设备和地下车库防火分区面积不一致）。
3、地下车库与人防结合时，应先划分平时消防分区部分，然后由人防部门划分。
4、立体机械停车库，停车数量>50辆时，设防火隔墙进行分隔。
5、地下车库坡道二侧应用防火卷帘与停车区隔开，不同防火分区间应用防火卷帘或甲级防火门隔开。
6、当地下车库贴近上部建筑时，车库的敞开部位（门、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在车库洞口处应设1.0米宽的防火挑檐或开口部位上沿至上层窗洞口的下沿之间的窗间墙不应小于1.2米。
三、地下汽车库的疏散（一）人员疏散1、汽车坡道不能作为人员安全疏散口。
每个防火分区至少二部楼梯作为人员安全疏散口，分区之间楼梯不能借用。
但同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库时，可设一个人员安全出口。
2、地下车库的室内楼梯应为封闭楼梯间，封闭楼梯间应为乙级防火门，当楼梯不能自然采光时，应设防烟楼梯间。
3、人员疏散距离45m，设喷淋时为60m，每个防火分区疏散距离可借用，疏散口不能借用（以车道为疏散走道，折线计算）。
4、当室内地面与室外地面出入口高差大于10米时，应设防烟楼梯间和消防电梯，并保证每个防火分区至少有一部消防电梯。
6、楼梯间的梯段净宽度不应小于1.1米。
（二）车辆疏散1、每个防火分区车辆出入口：<50辆时，可设一个单车道（IV类汽车库）口 <100辆时，可采用一个双车道口 >100辆时，应设二个车道出入口 >500辆时，应设三个出入口2、地下汽车出入口之间净距应≥10m，两个车道毗邻时，应用防火墙隔开。
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问题1：问一个比较低级的问题，地下车库的单车道、双车道宽度各是多少？
问题2：超过100辆设2个出入口，是单车道还是双车道？
问题3：一个双车道出入口可以代替2个单车道出入口嘛？
1：根据是直线形式或曲线行驶（直角拐弯情况非规范中的曲线行驶状态）不同。
对于其它情况，如车道垂直相交，60°相交等情况，要根据内径≥3.4m及其它相关条件计算的，关于这个计算，阎寒有本《场地设计》书里面解释得很清楚。
2：两个单行即可，关于车道形式及个数与车位数的关系国家规范未明确，可参考现行上海市汽车库设计标准
25辆以下一个单行并配两个候车位；25～100；一个双行；100～200，两个单行；200～700，四个单行或两个双行；700辆以上三个双行。
3：参看第二条。
《全国民用建筑工程设计技术措施。
规划。
建筑》
第五节中规定
5。
1。
5 少于等于50辆的停车场可设一个出入口，其宽度采用双车道。
50-300辆应设两个出入口，大于300辆的出入口分开设置，且间距宜大于20M，其宽度不小于7M。