公路改建工程钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

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钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

涵洞的施工一, 概述K124+240钢筋混凝土盖板涵。

跨径为4.0m,净高2.6m,总长49.2m,运用性质为排水涵。

该涵洞位于左幅挖方,右幅填方处,汇水面较大,施工困难。

其结构型式为:基础为整体式现浇25号钢筋混凝土,台墙为浆砌40号大面片石,台帽为现浇20号混凝土,盖板为30号钢筋混凝土,进口的结构型式为矩形竖直墙,出口的结构型式为八字墙,八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。

此涵洞主要工程量为:盖板30号混凝土89.4m3,基础25号混凝土183.0m3,八字墙基础和墙身15号现浇混凝土15.1 m3,台帽20号混凝土78.7 m3,台墙40号大面片石254.4 m3,挖方量为3837.2m3。

二, 工程进度安排安排开工日期:2012 年1月 6日;安排完工日期:2012年2 月16 日。

共计40 天。

施工进度安排横道图三, 施工方案依据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。

因为挖方量太大为3837.2m³,假如采纳人工开挖则所需工期太长会影响其他工程的施工进度,所以采纳挖掘机开挖至涵洞基础,预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动。

涵洞基础和盖板的钢筋制作采纳集中加工,现场安装;涵洞墙身浆砌部分砂浆严格依据设计协作比现拌现用,随时抽样;涵洞基础, 台帽和盖板混凝土采纳拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑。

四, 施工工艺盖板涵基础开挖采纳反铲式挖掘机施工,两侧设1:1边坡,预留施工空间,人工协作清理基底。

盖板采纳集中预制, 吊车吊装, 汽车运至工地的方式。

混凝土采纳拌和机现场拌和,吊机吊运铺设导管浇注,采纳插入式振动棒振捣密实。

盖板涵施工依次为从起点方向的涵洞向终点方向的涵洞依次施工。

1基坑开挖采纳反铲式挖掘机分层开挖,宜于做路基填筑材料的开挖土可用于旁边路基的填筑。

对于不相宜做路基填料的开挖土,按监理工程师的指示弃除。

公路工程盖板涵洞施工方案

公路工程盖板涵洞施工方案

公路工程盖板涵洞施工方案一、前言在公路建设中,盖板涵洞是一种常见的桥梁结构,用于解决道路上的沟渠、涵洞等问题。

盖板涵洞的施工是整个公路工程中必不可少的一部分,它关系着公路的使用寿命和安全性。

本文将介绍公路工程盖板涵洞的施工方案,包括施工前准备、施工过程和施工后维护等内容。

二、施工前准备1.土方开挖:根据设计要求,进行盖板涵洞的土方开挖工作,确保开挖部位符合设计要求。

2.基础处理:对开挖后的基础进行处理,保证基础平整、牢固。

3.材料准备:准备盖板、混凝土等材料,确保施工过程中材料的供应充足。

三、施工过程1.盖板安装:首先进行盖板的安装,根据设计方案按规定进行盖板的铺设。

2.浇筑混凝土:在盖板铺设完成后,进行混凝土的浇筑,填满盖板下的空隙。

3.固化:待混凝土达到强度要求后,进行混凝土的固化处理,保证混凝土质量稳定。

4.油漆处理:对混凝土表面进行油漆处理,保护混凝土免受外界环境的影响。

四、施工后维护1.监测:对已施工完成的盖板涵洞进行定期监测,确保结构的稳定性。

2.维护:根据监测结果对盖板涵洞进行及时维护,修补损坏部位,延长使用寿命。

3.清理:定期对盖板涵洞进行清理工作,确保通水畅通,避免因积水导致损坏。

五、总结盖板涵洞的施工是公路工程中重要的一环,合理的施工方案能保证结构的稳定性和使用寿命。

在施工过程中需严格按照设计要求和标准操作,做好施工前准备工作,加强施工过程中的监测和维护工作,确保盖板涵洞的安全性和可靠性。

只有这样才能为公路的正常使用提供更好的保障。

以上是关于公路工程盖板涵洞施工方案的简要介绍,希望对您有所帮助。

钢筋混凝土盖板涵施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案

维西至兰坪通甸公路改建工程维西段钢筋盖板涵施工方案编制:审批:批准:云南XXX建设工程有限公司维西至兰坪通甸公路改建工程维西段XX合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、工程概述 (1)三、施工计划 (2)(一)盖板涵施工进度计划 (2)(二)盖板涵施工人员计划 (2)1、盖板涵施工劳动力计划 (2)(三)盖板涵材料计划 (2)(四)机械设备配置 (2)四、盖板涵施工工艺流程和施工方法 (3)(一)钢筋混凝土盖板涵工艺流程 (3)(二)钢筋混凝土盖板涵施工方案 (5)1、基础测量放样 (5)2、基础开挖 (5)3、盖板涵基础、涵台施工 (6)4、台帽施工 (9)5、盖板的预制和安装 (9)6、涵背回填 (13)7、质量检验标准 (14)8、盖板涵施工主要控制要点 (16)五、质量控制方法和手段 (16)六、进度保证措施 (17)七、安全保证措施 (18)1、安全保证措施 (19)八、文明施工和环境保护措施 (21)(一)文明施工管理的措施 (21)1、设置施工铭牌 (21)2、佩证上岗 (21)3、挂牌标识 (21)4、环境美化 (21)5、场地硬化 (21)6、保持现场整洁 (21)(二)环境保护的措施 (22)1、建立环境保护机构 (22)2、防止水土流失和污染 (22)(三)防止噪声、粉尘、废气污染 (22)(四)严格控制噪声 (23)钢筋混凝土盖板涵施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014;2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015;3、《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007;4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》JTG D62-2004;5、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005;6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007;7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);8、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017);9、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第六合同段施工图设计》;10、本标段施工现状及相关水文地质资料。

公路工程钢筋砼盖板涵施工方案

公路工程钢筋砼盖板涵施工方案

公路工程钢筋碎盖板涵施工方案(一)、施工准备1.已组织相关技术人员仔细阅读图纸,详细了解地质水文情况,对相关技术人员及操作人员进行了技术交底和安全交底。

2.便道:充分利用红线内纵向便道及地方乡村道路,保证材料、机具的运输。

3.水电:由于采用集中拌和,涵洞施工现场配备一台15KW发电机供电作施工现场抽水及硅振捣之用;在每次浇筑硅前先测试设备、机具运转情况正常方能开始浇注硅。

同时,在拌和站备用一台15KW的发电机,以预防现场发电机故障。

施工用水采用河水。

4.原材料:本段涵洞施工用砂、碎石取自自建料场,使用前均已经自检和抽检合格。

(二)、施工工艺流程(三)、施工方案1、测量放样1.1用全站仪测出涵洞基坑四角线,定出涵洞纵、横轴线位置,设置护桩以备检验校核。

1.2根据测设的进出口高程,检查涵洞进出口设计标高是否能与原水系相符,若不符,立即暂停施工,请监理核查,作变更调顺处理。

1.3用水准仪测出涵洞所在位置的地面标高根据所测标高及先前所放涵洞轴线定出基坑开挖线。

1.4在基础、涵台、墙身架模浇注前均先检查涵洞平面位置及标高满足设计要求,确保涵洞的平面位置及标高准确。

2、基坑开挖2.1开挖前在距涵洞进水口外5米处设置截水沟,根据放出的开挖线进行开挖,并预留不低于30cm的工作面。

土质基础主要用挖掘机进行开挖,铺以人工修整成型;石质坑采用小炮爆破,人工清理、抬运。

在距基底20Cm,用人工准确修凿至标高。

在涵洞基坑出口夕M 则设置集水井,并在开挖成型的基坑内设排水沟,将水引至集水用非出,保证基底无水,不受水浸泡。

基坑开挖至设计标高马上自检基底承载力,若不能满足设计要求立即通知监理工程师、中心试验室做抽检,并通知业主、设计及监理现场处理。

若能满足设计要求,在清除松散土层后通知道监理工程量验基。

2.2模板制作、安装与拆除在基坑经监理工程验收合格后可以进行模板加设涵洞基础为C20片石磅、C25磅基础,基础、墙身、台帽均采用组合钢模拼装,并用钢管架支撑。

钢筋混凝土盖板涵施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况涵洞为1-1.0×1.0m钢筋混凝土盖板涵,与路线交角为90°,作排水之用,涵长设计为9.0m;基础为M7.5#砂浆砌片石台基,涵身为M7.5#砂浆砌片石,台帽为C25钢筋混凝土;涵顶填土高度为0.56m,根据设计要求,盖板尺寸为:9块150×99×20cm盖板;进口涵底标高:3073.55m,洞门形式为跌水井,出口涵底标高:3073.46m,洞门形式为急流槽;流水方向:从右至左,最后水流流出路基;本涵洞基底容许承载力要求不小于0.15Mpa;该涵洞基坑开挖土石方:65.9m3。

施工准备1、测量的准备在涵洞开工前,认真做好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把控制点和水准点基桩引至涵洞附近,以方便施工测量的需要。

2、人员的准备开工前进行人员的组织,并进行详细的布署,分工如下:李**负责现场总体安排,张**负责全面技术,李**负责测量工作,刁**负责试验,黄**负责现场施工,祝**负责安全,涵洞施工组负责涵洞基坑开挖,基础、涵身浇注,盖板预制和安装等作业,其他人员和辅助工:30人。

3、材料的准备材料来源:水泥 P.O32.5 **水泥厂砂 **砂石场碎石 5~31.5㎜ **砂石场本项工程所需原材:钢筋在最近桥梁钢筋场地加工制作成半成品并运至施工现场,水泥由厂家按施工进度运到现场并入库存放,砂、石按进度从料场供应,回填砂砾石在需要回填时从**运到施工现场。

4、机械的准备涵洞为1-1.0×1.0m钢筋混凝土盖板涵施工需投入如下机械:挖掘机:1台(用于开挖基坑),自卸汽车:2辆,500强制式搅拌机:1台,高频振捣器:2台,50cm振捣棒:5根,台帽浇注模板:2套,盖板预制模板:3套,15KW打夯机:2台。

四、施工顺序及工期安排(1-1.0×1.0m)钢筋混凝土盖板涵分两部分施工,先施工左半幅,右半幅留作施工便道;左半幅施工完并回填,板顶填土厚>50cm 并压实,放行左半幅交通,再施工右半幅涵洞;施工时间安排:2012年*月*日开工,2012年*月*日完工。

涵洞施工方案

涵洞施工方案

涵洞施工方案一、钢筋混凝土盖板涵1测量放线由测量人员根据图纸设计,实地放样,定出涵洞的轴线,用白灰撒出涵洞基坑开挖范围,并测出基坑下挖深度。

经监理工程师检验认可后,方可进行基坑开挖工作。

2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,首先由挖掘机开挖基坑,基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场,用于路基施工或弃土。

当挖至接近基底标高时,采用人工开挖。

人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐,同时人工开挖基坑至设计标高。

而后,上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高,将基坑底进行机械或人工夯实。

最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。

3、涵洞地基处理和混凝土垫层基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行地基施工,用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实,垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。

然后现浇混凝土垫层。

4、钢筋加工4.1、材料钢筋混凝土所使用的钢筋,其钢号及规格均应符合设计的规定,钢筋的力学性能必须符合国标的规定。

钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。

钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。

钢筋进场后,应根据钢筋的钢号、规格分别存放,不得混放。

存放钢筋不得直接接触地面。

4.2、准备工作操作班组应熟悉设计图纸,了解设计意图,根据图纸情况放样。

核对图纸,计算下料长度。

钢筋加工应设专门场地,并根据场地情况作出周密布置,尽量减少场内搬运。

4.3、钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。

并应符合下列要求:①钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净;②钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;③钢筋在调直机上调直后,其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。

4.4、钢筋加工钢筋经过调直与除锈后,即可进行配料、下料及弯曲成型工艺;钢筋下料前,应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序,填写配料表,再根据调直后的钢筋长度统一配料,以减少钢筋短头或减少焊接量;配料时,对绑扎接头,在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%,螺纹钢筋不得超过50%,在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头;弯制钢筋时,除设计有特殊规定外,一律用冷弯。

(完整版)钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

(完整版)钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案一、概述重庆地区某高速路,K30+340钢筋混凝土盖板涵。

板顶填土高度0.85米,涵长26.68米,洞身宽2米,净高 2.21米,基础宽 1.4米,高0.6米。

涵洞进口做跌水井,出口接一字墙,主要工程数量:盖板HRB335钢筋1853kg,R235钢筋806kg,C30砼15.20立方米,台身用C20片石砼98.4立方米,回填砂砾311立方米,浆砌块石42.8立方米。

二、施工方法根据涵洞的设计和实际地形,涵洞以线路中心线为界,分左、右半幅两部分进行施工。

采用挖掘机开挖涵洞基础,人工清基,并保持基坑原状土不受扰动;木结构支撑基础侧壁,机械抽水,保持基槽干燥。

涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑。

钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产,汽车运输至现场,汽车吊吊装就位。

三、施工工艺钢筋混凝土盖板涵洞施工为:测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。

四、主要工序施工方法(一)、施工放样施工前,组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工中及时复核。

对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的,及时与设计、监理联系,必要时进行变更设计。

(二)、基础开挖1、根据图纸所示测量数据进行定位放样,在通知监理工程师检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础,预留20cm厚人工清基。

保证基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。

2、严格控制平面尺寸和标高,严禁扰动基底。

土质基坑开挖放坡1:0.5,采用推土机、挖掘机开挖,人工配合。

在基槽底面留一层适当厚度土层,以便压实后达到设计标高;石质基坑采用小型松动爆破,挖掘机配合人工开挖。

弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘 1.0~2.0m外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案一、适用范围本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。

二、编制依据及原则2.1 、编制依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003 ;《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ;《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ;《公路勘测规范》 JTG C10—2007;《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ;《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 ;《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》;《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。

2.2 、编制原则2.2.1 、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容;2.2.2 、坚持专业化作业与综合管理相结合。

充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序;2.2.3 、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全;2.2.4 、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。

三、工程概况该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl )黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度 5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。

其下为二叠系下统栖霞组 (P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。

本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设 105 道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60 道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9 道,钢筋混凝土圆管涵 5 道。

钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m, 4m。

钢筋砼盖板涵施工方案

钢筋砼盖板涵施工方案

钢筋砼盖板涵施工方案
一、施工前准备工作
1.确定涵洞的位置和尺寸,根据设计要求进行施工准备。

2.调查勘察周边环境,确保施工安全。

3.制定施工方案和施工计划,明确各项工作任务和责任。

二、设备和材料准备
1.钢筋:按照设计要求制作预制钢筋笼。

2.砼原材料:选用优质水泥、砂子、骨料等进行配比,并制取试块进
行试验。

3.架子和模板:根据涵洞结构尺寸制作托架和模板。

三、施工工序
1.布置现场:清理施工现场,确保施工场地整洁,设立安全警示标志。

2.安装托架和模板:根据设计要求安装托架和模板,确保涵洞的几何
尺寸和施工质量。

3.预制钢筋笼安装:将预制的钢筋笼按照设计要求放置在模板内,并
进行固定和调整。

4.混凝土浇筑:按照设计配比将混凝土倒入模板内,采用振捣机进行
振捣,确保混凝土的均匀密实。

5.养护:混凝土浇筑完毕后,及时进行养护,保持水湿,并进行喷水
养护。

6.拆模:混凝土强度达到设计要求后,可以进行模板的拆除。

7.检验验收:对施工质量进行检查和验收,确保符合设计要求和规范
要求。

8.收尾工作:清理施工现场,进行施工台账的整理和归档。

四、施工注意事项
1.混凝土配合比应按照设计要求进行调整,确保混凝土强度和耐久性。

2.模板和托架的安装要牢固可靠,确保施工质量。

3.混凝土浇筑时要采取振捣措施,确保混凝土的均匀密实。

4.保持施工现场整洁,及时清理垃圾和杂物。

5.钢筋砼盖板涵施工过程中要注意人员安全,加强施工现场的管理。

钢筋砼盖板涵施工方案(实用)

钢筋砼盖板涵施工方案(实用)

通道涵施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。

2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。

3、遂资眉高速公路眉山段建设项目《两阶段施工图设计》(第三册第三分册、第四册第三分册)、涵洞通用图。

4、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。

二、工程概况1、本施工段通道涵设置每6米一道伸缩缝,缝宽2cm,缝内填沥青麻絮或不透水材料,缝线要直顺,缝面沥青要均匀;基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力。

2、本施工段通道涵:38道,设计皆为暗涵,其中盖板采用C30混凝土;台身、基础均采用C20混凝土;洞口八字墙基础、墙身均采用C20混凝土;通道铺底采用C15混凝土,铺砌采用C20混凝土。

进出口设跨沟盖板,接路基赔路。

HRB335钢筋465吨,C30砼:约2049m3,C20砼:约16742m3。

三、施工准备1、首先进行施工放样,确定涵洞位置,便于施工场地、机械、人员的组织。

2、材料堆放场在本施工段内。

3、搭设钢筋加工场地,场地采取下支上覆的保护措施,排水沟良好通畅,防止雨水侵入,地面保持干燥,避免腐蚀钢筋;4、砼浇筑前期采用商砼,后期采用冷中坝搅拌站砼。

5、施工用电采用与当地动力线接驳,另外备用1台30KW发电机。

6、施工队伍由涵洞协作队进行专业化施工。

对上岗人员进行专业的技术培训。

每涵洞机械、人员配备如下:每涵洞主要机械设备配置如下:每涵洞主要人员配置如下:7、材料来源:水泥:峨胜水泥厂;粗集料:永久砂石场;砂:永久砂石场。

所有材料必须符合《技术规范》和《补充技术规范》的要求,并经过监理工程师认可,且随时接受监理工程师的检查。

8、现场管理组织机构四、施工方法1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础,在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。

每个点用十字桩应出护桩,并做好标记以利于桩位的保护。

钢筋混凝土盖板涵施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案

塘承高速公路一期工程第四合同钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况K11+550钢筋混凝土盖板涵,全长34M,盖板涵与线路中线成度正交。

盖板涵采用MU30浆砌片石基础护底,MU30浆砌片石台身,C30钢筋混凝土盖板、C30钢筋混凝土支撑梁,三毡二油防水层。

二、盖板涵的施工方法钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为:测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。

(1)施工准备:开工前,根据设计图纸,结合现场实际地形、地质情况,对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。

当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时,经报请设计单位、监理同意后,根据实际作适当调整。

在既有排水沟、渠中修建的涵洞,先挖好排水沟,或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑,用污水泵排水,同时根据涵洞基坑四周地形,做好地面防排水工作。

(2)涵洞基础施工:基础开挖采用人工配合机械开挖,人工清基。

开挖过程中,遇有地下水渗出时,在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井,用污水泵集中排水。

如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3MPa时,经报请设计、监理单位同意后,按要求采取加固处理措施。

当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3MPa时,将挖至标高的基底用人工修凿整平,报请现场监理工程师验收合格后,开始放样施工基础。

(3)涵洞墙身施工:MU30浆砌片石墙身采用就地砌筑工艺。

砌筑石块时应符合下列规定:1)应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。

2)石块的抗压强度不应低于30MP a及混凝土的强度。

3)石块应清洗干净,分布均匀,净距不小于150mm。

片石砌筑完毕后,立即用草袋覆盖并洒水养护。

沉降缝按图纸要求每4~6米设置一条,并使沉降缝贯穿整个断面,保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面,两端面竖直、平整,上下不得交错。

填缝料采用沥青木板或沥青砂填塞紧密,沉降缝宽度为20mm。

(4)钢筋混凝土盖板预制及安装:钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择地预制。

涵洞施工方案_2

涵洞施工方案_2

涵洞工程施工方案一、钢筋混凝土盖板涵施工方案、方法与技术措施涵洞基础采用人工配合机械开挖,基坑排水采用集水坑抽水机排水,涵洞基础及墙身采用大块钢模板立模,混凝土用强制式搅拌机现场搅拌,用流槽入模、插入式和平板振动器振捣、麻袋覆盖养生。

涵洞盖板采用集中预制,汽车吊安装。

测量放线:放出涵洞中轴线桩、基础开挖边线桩,用白灰标示出涵洞基坑开挖范围。

挖基坑:基础用机械挖至离基底设计标高30cm时停止挖掘,改由人工开挖,挖基础过程中要注意观察边坡稳定情况,不稳定时要进行支护。

基坑开挖后要注意及时排水,严禁地基受水浸泡。

3、基底承载力试验和验收:开挖基坑后,检验基底尺寸标高与基底承载力,地基承载力不得低于设计标准。

4、砼基础浇筑:验收或处理后,立模浇注基础砼,在基础与台身相接面上预埋Φ18钢筋,基础按设计要求设置沉降缝,以沥青麻絮或不透水材料填塞。

基础砼采用钢模板组拼,强制式搅拌机现场搅拌砼,用流槽入模、插入式和平板振动器振捣,麻袋覆盖洒水养生。

5、台身浇筑:砼基础施工完毕后,安设台身模板,台身模板采用大块钢模,钢管支架,台身两侧模板以加塑料套管的φ14对拉螺杆连接,加以支撑,模板安装校验好后,用流槽按每30cm一层输入砼,用插入式振捣器分层振捣,台身砼一次浇注完毕,台身沉降缝设置要与基础一致,用沥青麻絮嵌缝。

砼浇注后按时注意养生。

6、盖板预制:盖板集中在预制场预制,预制板必须在混凝土达到设计强度75%后,才能脱底模移动和堆放,堆放时应在盖板端部用两点搁支,不得上下面位置倒置。

7、盖板安装:盖板强度达到设计要求后,用汽车运输到施工现场,吊车安装。

吊装时应用钢丝绳捆绑吊装。

盖板安装时,底面涂热沥青一层,铺垫一层1cm厚的油毛毡支座。

盖板要按设计要求每隔4~6m设置一道沉降缝,沉降缝设置要与台身一致,用沥青麻絮堵塞。

8、盖板明涵混凝土铺装:盖板安装完工后,进行明涵盖板面铺装。

铺装钢筋要按设计图纸要求安装,模板选用复合板,支模要牢固。

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案三篇

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案三篇

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第一章总体施工组织及规划.. (2)第二章主要工程项目施工方案、方法与技术措施 (5)第三章工期保证体系及保证措施 (23)第四章工程质量保证体系及保证措施 (29)第五章平安消费管理保证体系及保证措施 (32)第七章项目风险预测与防范,事故应急预案 (41)附表施工总平面图 (45)附表休息力方案表 (46)第一章总体施工组织及规划一、施工组织管理1、施工组织机构为确保在合同工期内优质、高效地完成施工义务,我公司拟成立〝普通国省支线水毁隐患路段预防性管理工程G315线B标段项目经理部〞,实行工程项目责任制,工程项目经理担任本工程的详细组织与实施,工程项目经理部实行项目经理担任制;公司对本工程的施工管理经过工程项目经理部来完成。

项目经理部担任实行以下主要职能:〔1〕全权代表法人、按方案组织施工,做好各项管理任务。

〔2〕组织指挥各部门和施工队伍严厉依照设计文件、施工规范和施工组织设计停止施工,确保优质、按期完成施工义务。

〔3〕与业主和监理工程师及时联络,并向业主和监理及时汇报工程停顿和工程质量等状况,同时执行业主和监理工程师指令,搞好技术方案、计量和完工验出任务。

二、施工总体部署1、组织布署:项目经理部下设二个专业性施工队:便道施工队、涵洞施工队。

2、进度部署:人员进场后,立刻着手前期施工预备任务〔清算现场、修筑便道、暂时设备搭建、测量放样等任务〕,确保便道工程、挡土墙工程、涵洞工程按方案开工。

详细开工日期以监理收回的开工令为准,工期提早或顺延。

三、暂时工程树立在对本合同现场调查的基础上,结合施工图文件和本设计要求,综合思索交通条件、工程规模及资料来源,确定暂时工程树立及施工总体平面布置。

开工后依据工程所在地的天文条件和施工布置的实在要求,向业主提供场地租用、电力搭设等资料,详细规划生活和消费设备场地、施工便道、水电通讯布设等。

公路改建工程钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

公路改建工程钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

公路改建工程钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
前言
公路改建工程中使用钢筋混凝土盖板涵洞方案已成为一种常见的处理方案。

本文将介绍公路改建工程中钢筋混凝土盖板涵洞的施工方案。

施工准备
在进行钢筋混凝土盖板涵洞的施工之前,需做好以下准备工作: 1. 确定设计方案并获得相关设计文件。

2. 检查、清理施工现场,确保施工区域平整。

3. 调配所需的施工材料,如钢筋、混凝土等。

4. 确保施工人员都具备相应的操作技能和安全意识。

施工步骤
1. 提升下部模板
1.按照设计要求在涵洞施工位置安装支撑系统,保证其稳固。

2.在支撑系统上搭设下部模板,完成相关固定工作。

2. 布置钢筋
1.根据设计要求,在下部模板上铺设和绑扎钢筋。

2.确保钢筋的数量和位置符合设计要求。

3. 浇筑混凝土
1.在完成钢筋布置后,进行混凝土的搅拌和浇筑工作。

2.控制混凝土的浇筑速度,确保浇筑的质量。

4. 拆除模板
1.待混凝土凝固后,拆除下部模板。

2.进行涵洞的维护和养护工作,确保其使用寿命和安全性。

施工注意事项
1.施工过程中应严格按照设计要求和施工工艺进行操作。

2.做好施工现场的环境保护和安全防护工作,确保施工人员和周围环境
安全。

3.定期检查涵洞结构的质量,及时处理质量问题。

结语
以上即是公路改建工程中钢筋混凝土盖板涵洞的施工方案。

在实际施工中,我们需要严格按照设计要求和施工工艺要求进行操作,确保施工质量和安全。

同时,定期检查和维护涵洞结构,可以延长其使用寿命,保障公路交通的畅通和安全。

公路钢筋混凝土盖板涵工程施工方案

公路钢筋混凝土盖板涵工程施工方案

公路钢筋混凝土盖板涵工程施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程简介 (1)三、人员、机械投入情况 (2)四、施工前准备工作 (4)4.1 技术准备工作 (4)4.2 施工现场准备 (4)五、施工方案 (4)5.1 施工工艺流程 (4)5.2 施工放样 (5)5.3 基坑开挖 (5)5.4 基础模板安装 (5)5.5 基础混凝土浇筑 (6)5.6 涵身施工 (6)5.7 盖板预制及吊装(现浇) (7)5.8 八字墙施工 (9)5.9 帽石施工 (10)5.10 沉降缝、防水层施工 (10)5.11 台背回填 (10)七质量控制标准 (11)7.1 盖板涵质量控制要点 (11)7.2 质量控制标准 (11)7.3 钢筋加工与安装质量控制标准 (12)7.4 盖板涵的质量通病及防治措施 (12)八、质量保证体系 (13)8.1 质量目标 (13)8.2 质量保证组织体系 (13)九、雨季施工措施 (15)十、热期施工措施 (15)十一、安全保障措施 (15)十二、危险源辨识及防护措施 (17)十三、文明施工措施 (18)13.1 文明施工目标 (18)13.2 文明施工措施 (18)13.3 机械管理 (19)13.4 安全、卫生和保卫 (19)十四“绿色公路”、“品质工程”实施情况 (19)一、编制依据1、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料;2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011);3、公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)(JTG F80/1-2011);4、公路工程施工安全技术规程(JTJF90-2015);5、《公路环境保护设计规范》(JTG/B04-2010);6、业主的管理办法和细节要求以及我公司管理经验;7、本公司技术、预算人员经现场踏勘、走访调查所取得的各种数据和资料。

二、工程简介本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。

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宁强(县城)至罗村坝公路改建工程钢筋混凝土盖板涵洞施工方案审批:审核:编制:日期:一、编制依据1、宁强(县城)至罗村坝公路改建工程A合同段施工合同;2、XX路桥设计有限公司2009年9月设计的本工程两阶段施工图设计文件;3、本工程所涉涵洞现场施工条件勘察;4、我单位公路桥涵建设施工经验7、图纸会审资料;6、涉及本工程施工及管理的主要规范包括但不限于以下内容:《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1,2—2004《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30—2005)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)二、工程概况本工程共有钢筋混凝土盖板涵19座,共计490米。

进口形式为跌水井或八字墙,出口为一字墙或挡墙或八字墙。

本工程涵洞类型的选择视填土高度、地基承载力和泄洪能力而定。

一般情况下采用钢筋砼盖板涵,对不满足承载力要求的涵洞采用整体基础和干砌片石换填以满足承载力要求。

本工程涵洞设计洞口部分为M7.5浆砌片石或C15片石砼,基础和涵台身采用C15片石砼,盖板为钢筋混凝土结构,设计荷载为公路Ⅱ级。

三、施工准备1、材料及试验石料采用抗压强度不小于40MPa,无风化、干净的开采石料,表面不得有妨碍砂浆正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。

片石采用规格不小于150mm,;块石形状应大致方正,上下面大致平整,厚度200-300 mm。

宽度约为厚度的1-1.5倍,长度约为厚度的1.5-3倍。

经调查,宁强县水泥厂只能生产低标号水泥,且产量较小,项目所需水泥可从勉县、汉中购买,质量、数量可满足本工程需要。

沿线水系发育,各大小河流中水均可作为工程用水,山区泉水是极好的生活用水。

本项目工程用砂主要来源于大安镇汉江河河滩,河滩内有丰富的河砂,覆盖层薄,开采面积大。

岩性为花岗岩及灰岩类,主要成分为石英、长石等,颗粒均匀、纯净、含泥量小,满足构造物等工程需要,上路运距..5Km,枯水期开采,运输条件较好。

石料、水泥、砂、砂浆配合比开工前由试验室负责试验、试配、报批,经监理工程师同意后方可用于本工程施工。

砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,宜为50-70mm,气温高时可适当墙大,零星工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用手能将砂浆捏成小团,松手后既不松散、又不由灰铲上流下为度。

钢筋设计中只有预制盖板为钢筋混凝土结构,盖板钢筋主筋为HRB335钢筋,箍筋、分布筋为R235钢筋。

在施工前各种型号的钢筋必须对其力学性能进行检测并报监理工程师批准后方可施工。

盖板涵只有预制盖板设计为钢筋混凝土结构,其他均为C15片石砼或浆砌石。

混凝土配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师批准同意后才可使用。

拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进行,试验人员按规范要求进行混凝土试块的制作。

2、机械工具利用拌和站混凝土,砂浆搅和机2台、手推车8辆、大锤、手锤、大铲、2米靠尺、线锤、木模、脚手架等。

3、人员配备管理人员3人,技术工人10-20人,普通工人20-30人。

4、施工放样施工前先由测量工程师放出涵洞开挖边线,在基槽开挖完毕后,再放出涵洞中轴线,用钢尺拉出涵台基础浇筑内外边线,测放完毕,经测量监理工程师检验合格、同意后方可施工,在施工过程中注意保护好控制涵洞轴线桩,以便检查复测,确保在整个施工过程中边线的准确性。

四、施工工艺及施工方案1、施工前的准备工作:A、采用全站仪确定出路线的中心线和盖板涵轴线的控制桩,并定出护桩。

B、在施工范围测量原地面标高与涵洞设计标高进行核对,测后与周围现场情况进行比较,如与施工现场不符,及时上报监理工程师,经监理工程师批复后才可进行盖板涵的施工。

C、在盖板涵附近、路基范围以外不易碰倒且较坚固的地方加密一水准点,以此进行施工标高测量的复核。

2、盖板涵施工:2.1. 钢筋混凝土盖板涵施工2.1.1 施工工艺钢筋混凝土盖板涵施工工艺见下图1。

2.1.1.1 测量放样按设计尺寸放设出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线,开挖轮廓线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度,工作面宽度按50cm设置。

当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度。

2.1.1.2 涵基开挖土质基槽采用挖掘机进行开挖,开挖至距设计标高差20~30cm时,由人工进行清理至设计标高,以免机械扰动基底原状土,造成承载力下降。

如地下水较丰富,基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm外挖20cm深汇水沟,并适当设置深80cm的集水井,采用抽水机进行抽水,以保证基底不受浸泡;如地下水量过大时,施工前采用深井或井点进行降水,待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖。

基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工,避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。

石质基槽采用浅孔松动爆破,施工方法同路堑施工中的浅孔台阶法松动爆破,薄层剥离的施工方法相同。

当基底为两种不同地质时,严格按设计要求进行处理。

挖基弃土不得妨碍施工,弃土堆坡脚距槽顶缘的距离不小于基槽深度。

基槽顶动载距槽顶缘间距不得小于1.0m。

石质基槽或基槽中个别孤石的开挖方法采用风动工具凿除或松动爆破的开挖方法。

工程量大时采用挖掘机回旋弃土。

采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。

2.1.1.3 承载力检测基底挖至设计标高20~30cm时即可进行动力触探检测基底的承载力是否满足设计要求。

动力触探点的布置应有代表性与普遍性,分别设置在涵身中间与两端,涵洞出入口各设置一个,如涵洞较长时,适当增加动力触探点数。

基底换填: 当地基承载力低于设计要求时,涵洞基底需进行换填,以满足设计要求。

换填时每一层铺垫整平,采用压路机或小型夯实机械进行夯压密实,经检测达到承载力要求后再进行基础的施工。

基底换填宽度、坡度满足设计要求。

2.1.1.4 模板的安装、拆除2.1.1.4.1模板的安装采用木模板,现场支设,砼外露面模板应平整光洁;支撑系统采用木枋,支撑稳固。

模板支设安装,必须按混凝土结构物的施工详图测量放样,重要部位应多设控制点,以利检查校正。

模板安装过程中,必须经常保持足够的临时固定设施,以防倾覆。

支架在其垂直和水平面上,都要有足够的对角线支撑,防止模板侧向移动及支架部件扭曲。

支架的配件应具有一定的刚性,在承受最大荷载时,不产生沉降和变形。

模板与混凝土接触的面板,以及各块模板接缝处,要平整严密,以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性。

模板、支架应能安全地承受混凝土浇筑期间和浇筑前后的所有荷载,而不发生扭曲或任何变形。

模板制作的允许误差,一般不得超过下表的规定。

表1:木模板制作的允许偏差2.1.1.4.2 模板的拆除侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。

拆除模板、支架卸落时,不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行,模板支架卸落后,应将表面灰浆,污土清除干净,并应维修整理,分类妥善存放,防止变形开裂。

拆模时,应根据模板的固定情况,分批拆除其固定连接件。

拆除应使用专门工具,按适当的施工程序进行,应避免对混凝土及模板的损伤。

拆下的模板、支架及配件,应及时清理、维修,并分类堆放,妥善保管,以备再用。

堆放时,应垫平放稳,并适当加固,以免翘曲变形。

拆下的模板,应及时清洗干净,修复平整。

只要模板材料没有损坏,与混凝土的接触面是干净的,平整度符合规范要求,这些模板和支架就可以重复使用。

2.1.1.5 混凝土的浇筑、养护所有用于浇筑砼的水泥、砂石料和外加剂必须按规定的频率经检验符合要求后,方能用于砼拌和。

1)配合比砼拌和材料用量严格按试验室提供的配合比执行,拌和时间和坍落度应符合规范要求。

2)浇筑混凝土拟采取拌和站集中拌制,运输采用机动翻斗车,混凝土到达现场并检查坍落度合格后及时进行浇筑,浇筑时采用Φ50振动棒进行振捣。

振动棒在振捣时移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50~100mm的距离,对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止(密实标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆),严防漏振或过振现象发生,振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,振动棒在振动时避免碰撞模板。

混凝土浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,杜绝超过前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,必须充分做好浇筑前的一切准备工作。

砼拌和物运至现场后,应及时进行浇筑,当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不到施工使用要求时,不允许向砼拌和物内加水,可采用与该砼拌和物配合比中的水灰比相同水泥浆拌合以提高混凝土坍落度,坍落度能满足施工要求后方可进行浇筑。

在混凝土浇注期间,我部安排专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时进行加固处理。

在混凝土浇注完毕后安排专人用木抹子将混凝土面收浆抹平。

在浇筑砼过程中要求现场留足砼试件,且同条件养生,以备检测砼强度。

3)养护混凝土表面一般在浇筑完毕12-18h内即可开始养护。

早期混凝土表面应采用经常保持水饱和的覆盖物进行遮盖,避免太阳光曝晒。

混凝土养护用水采用干净自来水,一般砼养护时间为7天,在炎热或干燥气候情况下,应延长养护时间,养护时间一般不得少于14天。

2.1.1.6钢筋混凝土预制盖板的预制、安装对各种材料采购及半成品、成品进行抽样检验,务求达到技术规范标准。

2.1.1.6.1 盖板预制1)模板制作:底模:为了保证底模有足够的强度、刚度,在底模下部浇筑10cm厚的C10砼垫层,底模上部浇筑5cm厚的C20砼台座。

为了保证底模的宽度,根据图纸要求,我们把底模的宽度控制在99cm,底模表面应有足够的平整度。

2)钢筋安装和绑扎:根据施工图纸或监理指示进行钢筋的安装和绑扎,并应符合设计要求。

3)模板安装:•模板安装应符合相关的规定。

安装时,控制好模板的几何尺寸,用脱模剂涂刷模板,模板安装完毕后,检查支撑是否牢固、模板是否会在浇筑砼过程中移位、角度是否符合设计要求,以保证拆模后预制盖板的平整度、几何尺寸满足设计要求。

4)浇筑混凝土:用人工浇筑混凝土并用振动棒振捣。

5)混凝土养护:养护:采用洒水覆盖养护方法,混凝土养护时间不少于14天。

2.1.1.6.2 预制盖板的安装待预制盖板强度达到100%,涵台强度达到设计强度75%后,用汽车吊安装,安装前首先检查盖板及涵台尺寸,盖板与涵墙身必须顶紧,安装完成后用水泥砂浆填塞。

2.1.1.7 浆砌片石施工盖板涵浆砌片石施工包括:帽石、边沟跌井、洞口铺砌等,均采用M7.5砂浆浆砌片石,底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石,底部素土压实系数≥95%。

施工工艺如下:1)片石在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。

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