挖泥船产量计及互联网技术在疏浚工程管理中的应用

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航道疏浚施工中绞吸式挖泥船的应用探究

航道疏浚施工中绞吸式挖泥船的应用探究摘要：随着经济全球化步伐的加快，航道运输贸易的规模也在不断增加，航道施工也在受到越来越越多的关注，因此对航道施工的质量技术要求也越来越高，从而可以促进地区经济的快速增长。

航道的疏浚施工与其它工程施工相比较，其内容、特性和施工难度有很大的不同，施工的复杂程度会更高。

绞吸式挖泥船作为一种高效的施工机械，在航道的疏浚施工中绞吸式挖泥船被广泛的使用，能够提高其施工的效率和质量，增加航道的通航能力，保证航道在运输过程中的安全。

绞吸式挖泥船具有非常多的优点，例如，施工效率高，操作简单方便，性价比高等，并且能够连续的完成挖泥、卸泥、疏泥工作。

绞吸式挖泥船在航道的开挖，洼地的充填，航道的疏浚等都有应用。

关键词：航道疏浚施工；绞吸式挖泥船；应用自改革开放以来，我国经济发展速度越来越快，加之经济全球化加速发展的大背景下，我国航道运输贸易量在逐年增加，因此航道的建设也变得越来越重要，而航道建设也直接影响到贸易运输是否通畅和航道施工的发展。

在我国的基础建设中，航道的建设则是其中非常重要的一个方面，并且对社会经济的发展也有着非常重要的作用。

我国拥有数量庞大的江河水库，其航道泥沙的淤积有时会十分的严重，清理淤积和航道疏浚不仅能够提高江河湖库的通航能力还具有防洪的功能。

航道是一个国家极其重要的交通基础设施，在对航道的开发和航道的维护中，其最重要的手段就是航道疏浚施工，在近几年来，我国航道的管理水平在逐年的提升，航道的疏浚施工也迎来了发展期和高速增长期。

做好航道的疏浚施工能够保证航道运输的安全可靠和航道的通航能力。

1.航道疏浚施工中绞吸式挖泥船应用在近些年来，我国水上交通运输行业正在飞速的发展中，在水上运输过程中的机械设备的应用逐渐的普及和广泛的使用，而挖泥船是一种在航道的维护过程中，挖出清理淤泥的主要机械设备，在确保航道的通航能力过程中具有非常重要的作用。

当前的施工设备中主要包括：绞吸式挖泥船、吸扬式挖泥船、链斗士挖泥船等，而其中绞吸式挖泥船应用最为广泛，也是航道疏浚工程中应用最为广泛的船舶之一，其具有效率高和性价比高的特点。

抓斗式挖泥船在海域清淤工程中的实际应用

本工程属于海域维护性疏浚工程，清淤面积大，在施工过程中需合理的分条，分段、分层施工：
分条施工：分条的最大宽度一般不超过挖泥船抓斗吊机的有效工作半径的２倍，在浅水区施工时，分条的最小宽度应满足挖泥船作业和泥驳船绑靠所需的水域要求。
分段施工：当开挖长度超过挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度时，应进行分段施工，本工程分段的长度取６０ｍ一段。
施工前对施工船舶进行安全检查，可保障施工安全，同时，可有效避免施工船舶进、退场、停工等造成工期损失，提高生产效率。５．３抓斗的选用
抓斗挖泥船应根据不同土质，选用不同抓斗，本工程需清淤的土质多为淤泥土类，选用８ｍｓ斗容的轻型平口抓斗；当开挖至下层，土质为硬质黏土，更换为中型抓斗，选用合适的抓斗，不仅可以保障生产效率，还可以提高施工精度。５．４合理的分条、分段、分层施工
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第６期（总第１８２期）
机械设备一
环东海域清淤区泥驳运输采用１０００方泥驳。一艘抓斗式挖泥船配备两艘泥驳船运输，泥驳船安装ＧＰＳ定位系统，对泥驳船的行径路线进行实时监控，防止泥驳船中途偷抛淤泥或偏离航行。运输轨迹经东咀港支航道、刘五店支航道、本工程临时航道进入欧厝临时航道及储泥区内，在储泥区抛泥，运距约１５ｋｍ。
浚后测量同浚前测量一样，是疏浚工程的重要组成部分，水深测量的成果质量直接影响到施工的进度及工程质量。本工程浚前、浚中、浚后测量均采用多波束测深仪进行测量。

航道疏浚工程施工中疏浚船舶组合应用

航道疏浚工程施工中疏浚船舶组合应用摘要：为研究疏浚吹填船舶组合施工方案在内河航道扩建工程中应用的具体问题，结合航道工程疏浚土质、开挖环境、工期要求、工效等因素，在机械设备配置方面提出1600m3绞吸式挖泥船、4500m3耙吸挖泥船和8m3斗式挖泥船组合施工方案，并对具体施工流程展开分析探讨，最终提前完成航道疏浚任务，保证了航道扩建工程经济效益和社会效益的提前发挥。

关键词：航道疏浚；开挖施工；船舶组合引言在全球经济持续发展进程中，航运事业进入高峰期，为货物运输流通、经济发展提供了充足动力。

航道疏浚工程是航运事业的发展基石，耙吸式挖泥船在航道疏浚工程中被大量运用，承担着极其重要的历史使命。

愈发复杂的航道疏浚作业情况，要求耙吸式挖泥船操作手持续优化作业方法。

1港口航道疏浚工程特点港口航道疏浚工程具体指港口航道建设中，为满足水运交通、港口贸易需求，在港口河流内进行扩建的土石方工程，主要建设内容包括敷设地下通道、地下管道等。

相较于普通土石方工程，疏浚工程具有施工环境复杂、工程量大的特点。

1.因港口和周围水域直接接触，水流条件的复杂直接影响疏浚工程的施工环境，导致施工难度增加。

施工过程中水流流速、风浪都会影响施工设备的使用，容易引发延期风险。

并且由于疏浚工程建设区域的港口面积、风量相对大，对运输设备的要求较高，但由于当前设备运输量有限，运输效率低，所以需要耗费大量的时间。

2.疏浚工程量较大，需要建设方做好港口航道的前期测量、地质勘测、水质分析、港口交通调查等工作。

同时，根据疏浚工程建设目标、质量标准，完善疏浚工程施工设计，制定合理的施工方案。

2航道疏浚工程施工中疏浚船舶组合应用2.1健全航道疏浚技术为切实满足航道疏浚工作需要,应对现有航道疏浚技术体系进行完善补充,重点完善码头加固、淤泥处理、管线探测等技术手段,具体如下。

第一,码头加固。

考虑到航道疏浚期间可能会破坏码头结构状态,引发码头裂缝、钢筋露出等质量通病出现。

航道疏浚工程施工中疏浚船舶组合应用

航道疏浚工程施工中疏浚船舶组合应用摘要：社会经济的发展，促进了我国航道工程的发展，在航道疏浚工程中，对航道通行安全的要求也越来越高，为了有效确保航道疏浚施工过程中航道通航的安全性，本文首先分析工程要素抽象和建模，其次探讨通航环境影响，最后就疏浚施工流程进行研究，在确保航道疏浚施工过程顺利开展的同时，确保船舶的安全通行。

关键词：航道疏浚；开挖施工；船舶组合引言近年来，随着经济社会的快速发展，跨越内河航道上的桥梁建设也呈现出爆发式增长，对国家铁路、公路网及枢纽的健全完善具有重大影响，对促进经济社会发展起着重要的推动作用。

桥梁施工周期较长，一般2~3年，施工期内要占用部分通航水域，缩窄了航道，改变了过往船舶的习惯航路，增加了船舶碰撞风险，对施工水域的通航安全构成严重不利影响，必须采取有力措施积极应对。

1工程要素抽象和建模内河航道疏浚智慧管理系统对工程管理涉及的多个要素进行抽象和建模，以方便在系统中进行统一管理，提高用户的操作效率。

建模的工程要素包括：参建单位、施工船舶、疏浚区域、卸泥区域、作业工区、工程项目等，既包括实体的工程要素，也涵盖虚拟的要素。

系统为每个要素的管理设计了操作界面，用于实现工程要素的增加、删除、修改和查询等操作。

2通航环境影响分析通航环境是指船舶航经水域的自然环境和人为环境。

自然环境包括河道、航道、气象、水文、地质、地貌、港口、码头、锚地等。

人为环境包括航标、影响水上交通安全的各种人工设施、船舶密度、秩序、水上交通管理规定及安全管理系统等。

构成通航环境的这些要素就是影响通航安全的外部环境因素，这些因素综合起来在一定的时空范围内就构成通航环境条件，而通航环境条件的好坏，直接关系到航道中船舶航行的安全与畅通。

特别要强调的是通航环境不是一成不变的，每座桥梁所处水域不同，位置不同，通航环境是不同；同一水域在不同时间或相关环境要素发生变化时，通航环境也是不同的，而且，这种影响是相互的。

所以，通航环境资料一定要全面、详实、可靠、针对性强，分析一定要全面，充分考虑所建桥梁所处位置的差异性，根据所在水域的特点，开展综合辩证的分析，既要分析通航环境对桥梁施工的影响，也要分析桥梁施工对通航环境的影响。

神经网络在疏浚工程船舶上的应用研究_彭云飞

第17卷第6期2003年12月华东船舶工业学院学报(自然科学版)Journal of East China Shipbuilding Institute(Natur al Science Edition)V o1117No16Dec.2003文章编号:1006-1088(2003)06-0006-05神经网络在疏浚工程船舶上的应用研究彭云飞,朱小明,刘同明(华东船舶工业学院电子与信息系,江苏镇江212003)摘要:提出将计算机以太网与LonWor ks现场总线网络相结合建立一个神经网络控制系统,并用它对耙吸挖泥船施工进行实时监控。

初步应用的结果表明了该系统的有效性。

关键词:神经网络;耙吸挖泥船;LonWorks现场总线中图分类号:T P273.5文献标识码:AResearch on the Application of ANN in the Dredge S hipPENG Yun-f ei,ZH U Xiao-ming,LI U Tong-ming(Dept.of Electronics and Information,East China Shipbuildi ng Institute,Zhen j iang Jiangsu212003,China)Abstract:An ANN control system is built w ith the computer Ethernet and the LonWorks field bus,and applied to the real time monitor and control of the suction dredger.The practical result shows the effective-ness of this system.Key words:neural network;suction dredger;LonWorks field bus0引言在众多种类的疏浚工程船舶中,耙吸挖泥船由于其适用范围广、机动性高、有效装载量大,为世界上各疏浚国家在各种疏浚工程中所广泛采用[1]。

耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统简介

耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统简介课题组一、立项背景近年来，随着计算机、传感器、自动控制、GPS定位系统和网络信息等技术在耙吸挖泥船上的广泛应用，大大提高了耙吸挖泥船的科技含量，并使疏浚业发展成为以高新科技为支撑的产业。

国外新建的耙吸挖泥船已普遍采用全集成控制系统，即挖泥船驾驶台上诸如测量、疏浚、导航、电子海图等子系统都通过网络快速连接起来，使信息资源得到共享。

与此网络连接的所有计算机都可以获得来自各系统的信息，并可以对所有系统进行控制。

这种全方位的耙吸挖泥船控制集成系统（IHCS）以及疏浚监控与数据采集系统（SCADA）的应用，使耙吸挖泥船完全实现了自动化导航、操纵和疏浚，大大提高了挖泥船的施工效率。

上海航道局新引进的“新海龙”轮自航耙吸挖泥船就具备上述功能。

为了尽快提高我国耙吸挖泥船的施工效率，必须采用先进的技术对现有挖泥船进行更新改造。

为此，国内疏浚单位已纷纷和有关科研单位联合开发可提高耙吸挖泥船施工效率的各种监测系统，如耙臂位置指示系统、吃水装载系统、疏浚轨迹显示系统等。

这些系统的技术水平已与国际水平相当，但是国内至今还未对耙吸挖泥船整个疏浚过程的监控系统进行研制与开发。

本项目在借鉴国外先进经验的同时，着重结合我国耙吸挖泥船目前的设备现状和操作人员技术水平参差不齐的情况，研制开发出符合我国国情的“耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统”。

该系统不仅具有现代化耙吸挖泥船的控制集成系统和疏浚监控与数据采集系统的功能，更重要的是能提供与疏浚土质条件相结合的优化疏浚参数来指导操作人员的施工，较好地解决了操作人员因缺乏全面掌握与疏浚工艺有关的理论知识而单纯依靠经验进行施工的不足，确保挖泥船的产量实现最大化，这项技术的开发与应用在国内外均属首创。

本项目列入了国家十五重大技术装备研制项目“挖泥船自动监控设备及高效耐用机具研制”专题科技攻关计划中，也被中港集团列为2002年度重点技术开发项目。

二、开发目标1、进入新工地，通过短时间的施工试挖和数据采集与分析，能够提出指导性的优化施工参数，对于这种土质和工况，宜采用的泥泵转速、对地航速、波浪补偿器压力等控制值，从而协助挖泥船操作人员妥善操作，使挖泥船在保障设备安全的前提下，得到持续的高产效果。

简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性

简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性韩冰，李云龙，刘艳亭（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）摘要：疏浚工程属于港口建设的重要一环，且投资数额较大，占用工期较长，其疏浚船舶的选取对于项目质量及成本控制都具有重要影响。

在疏浚工程中，最常见的疏浚船舶为绞吸式挖泥船，抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船。

目前国内对于这三类疏浚船舶的施工工艺已经有较为成熟的理论研究，但是针对投资造价以及横向对比论证的研究较少。

本文简要介绍了如何从这三种疏浚船舶中根据疏浚工期、施工造价以及施工适用性角度去选取最佳方案，希望能对类似工程提供一定的技术参考。

关键词：疏浚；绞吸式挖泥船；抓斗式挖泥船；耙吸式挖泥船；疏浚工期；施工造价中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：2097-3519（2024）02-0146-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20240231Brief Analysis for Applicability of Three Types of Dredgers in Dredging WorksHan Bing, Li Yunlong, Liu Yanting( CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300220, China )Abstract: Dredging works is an important part of port construction, characterized with high investment amount and long construction period. The selection of dredgers has a significant impact on construction quality and cost control. In dredging works, the most common dredgers include cutter suction dredger, grab dredger, and trailing suction dredger. At present, highly approved theoretical researches have been made for the construction technologies of the above vessels in China, but there is relatively little research on the investment costs and horizontally comparative argumentation. A brief introduction to the optimum plan determined by analyzing dredging duration, construction cost, and applicability of the above dredgers may provide a certain technical reference for similar projects.Key words: dredging; cutter suction dredger; grab dredger; trailing suction dredger; dredging duration; construction cost引言在港口建设中，疏浚工程是关键环节，部分工程由于疏浚方量较大，导致建设成本增加且工期延长。

海狸1600型挖泥船在黄河口疏浚试验中的施工技术与运行

同作用，受外海的潮汐作用更大一些Ｊ但。
程，次疏浚试验工程分两个阶段进行，一阶段自２０此第０４
２３风力风向．
２００４年５～６月，施工区的主导风向为偏西风和偏东风。日平均风力不大，＜６级。其中４级以下共出现均４，９ｄ占总天数的８％，以上出现１，２％。２００４级２ｄ占００４
月２１日，平均潮差为０３。．５ｉ出现最高潮位为１３５ｍ，ｎ．４最低潮位为０１５ｍ。．０第二阶段期间最大潮差为１０出现．８ｍ，
在１１月１日；小潮差为０４ｍ，现在１最．出０月２日，均０平潮差为０７８ｍ。现最高潮位为１９ｌ最低潮位为．８出．３Ｉ，ｌ０５Ｉ验潮站的潮位变化受外海潮汐和黄河来水的共．３Ｉ。Ｔ
Ｓｐ．，０１ｅ２０
海狸１０型挖泥船在黄河口疏浚试验中的０６
施工技术与运行
张海霞韩继荣戴清刘文林袁玉平，，，，
（．滨州市小开河引黄灌溉管理局，１山东滨州２６０；２５６３．中国水利水电科学研究院，京北１０４００４）
第１第９期６卷２１００年９月
水利科技与经济
ＷａｅｎｅｖｎｙＳｉｎｅａｃｏｏｙａｄＥｃｎｍｙｔｒＣｏｓｒａｃｃｅｃｎｄＴｅｈｎｌｇｎｏｏ

挖泥船疏浚

本工程河道疏浚采用抓斗式挖泥船疏浚，在疏浚过程中由于抓斗式挖泥船施工不方便的地方，采用挖掘机开挖疏浚。

一、施工程序施工测量抓斗式挖泥船挖泥运输船运输运至指定地点堆放二、标志设立1、开挖前在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等。

平直河段每隔50米设一组横向标志，弯道处加密至20米。

施工标志符合下列各项规定：（1）在开阔水域施工时，各组标志从不同形态的标牌相间设置，同组标志上应安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，以不同的颜色区别。

（2）卸泥区设置浮标、灯标或岸标等标志，指示卸泥范围和卸泥顺序。

（3）在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上设置临时性航标，航行条件差、水道狭窄处，在转向增设转向标志；在航泊避风水域内设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮筒，以利船舶紧急停泊。

2、施工作业区内沿疏浚河段设立便于观测的水尺。

水尺零点与挖槽设计底高程一致，并满足以下要求：（1）水尺间距：当水面比降小于1/10000时，每1km设置一组；当水面比降大于1/10000时，每0.5km设置一组；（2）水尺设置在便于观测、水流平稳，波浪影响最小和不易被船碰撞的地方；（3）水尺满足五等水准精度的要求；（4）若施工区远离水尺所在地，则在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号，或采用其它通信方式通报水位。

三、施工工艺及技术分析一)、抓斗式挖泥船的主要生产技术指标抓斗式挖泥船的主要生产技术指标是斗容和生产率。

斗容是指抓斗的除水容量，生产率是衡量挖泥船生产能力的一项重要指标，可用下式计算：W= K1·V·n/K2式中，W为挖泥船生产率(m/h )；V为抓斗容积(m)；K1为充泥系数，抓斗内实装泥土体积与抓斗容积之比，根据土质确定，一般取1.0～1.5；K2为搅松系数，即土壤经搅松后体积与原状土之比。

一般取1.25；n为每小时抓泥斗数。

二）、抓斗式挖泥船施工定位平原河流流速较缓，挖泥船定位多采用锚固式，只有在特殊情况下才采用地垄，狭窄的内河航道边锚也常埋设地垄，分述如下：1.锚缆的布设在有潮汐影响的河段，船艏抛三只锚，即主锚和两只边锚。

绞吸式挖泥船在黄河下游挖河疏浚中的应用

绞吸式挖泥船在黄河下游挖河疏浚中的应用张立河（黄河水利委员会黄河河口管理局，山东东营 257091）摘要：为了在黄河中能够利用绞吸式挖泥船进行挖河固堤，2001年下半年我们利用绞吸式挖泥船在黄河中实施动水开挖疏浚河槽。

现在对挖泥船型号的选择、施工方法、效果及存在的问题作简单探讨。

关键词：绞吸式挖泥船黄河应用1 防洪减淤根据《黄河近期重点治理开发规划》（概要）基本思路，对防洪减淤的基本思路是：“上拦下排、两岸分滞”，控制洪水；“拦、排、放、调、挖”，处理和利用泥沙。

解决黄河的洪水和泥沙问题，必须采取综合措施。

对于黄河下淤，“排”和“挖”尤其重要。

“排”就是通过各类河防工程的建设，将进入下游的泥沙利用现行河道尽可能输送入海。

“挖”就是挖河淤背，加固黄河干堤，逐步形成“相对地下河”。

通过综合治理，谋求黄河长治久安。

2001年10月在黄河下游利用绞吸式挖泥船开始疏浚河槽。

此次河道开挖上起黄河下游山东垦利义和险工，下至朱家屋子断面，长9.7km，设计开挖边坡1：5，底宽度150m，平均深度1.6—1.9m，纵比降为万分之一。

该工程在设计中，采用绞吸式挖泥船开挖。

1 施工概况此次挖河施工中，共采用了3条挖泥船，分别为2艘120m3/h型绞吸式挖泥船和1艘海狸600型绞吸式挖泥船（表1）。

表1 挖泥船的性能参数2001年10、11月，大河流量相对稳定在100m 3/s 左右，平均水深3m ，绞吸式挖泥船（以033#挖泥船为例）在本次挖河固堤施工中正常运转，施工工期共65d ，实际运转52d ，占总工期时间的80%，共完成挖河土方25万m 3，按总工期时间计算工作效率为3846m 3/d ；按实际运转时间计算工作效率为4800 m 3/d 含沙量为230 kg/m 3，输沙距离4900m ，挖河含沙量较高。

海狸600型挖泥船共施工44d （实际有效工作时间）生产，占总工期的75%，生产台班108个，共完成土方10.2万m 3，日产2318 m 3，一般含沙量为200-350kg/m 3，台班产量944 m 3，台时产量118 m 3，在有效工作时间内挖河出水含沙量较高。

反铲挖泥船在硬质岩礁疏浚中的应用

反铲挖泥船在硬质岩礁疏浚中的应用作者：唐承源来源：《珠江水运》2016年第20期摘要：在港口航道疏浚施工中，常常会出现作业水域地质为硬质岩礁的情况，这种情形下抓斗挖泥船往往难以挖动，一般会采用炸礁的施工工艺。

但炸礁存在安全措施投入大、生态环境破坏大、对周边码头结构产生潜在威胁、报批程序繁琐影响工期等局限性，此时，一种经济、安全、简单的施工工艺可作为替代措施予以考虑，即利用反铲挖泥船疏浚硬质岩礁。

本文就作者参与码头工程建设管理的实例，浅析反铲挖泥船在硬质岩礁疏浚中的应用。

关键词：反铲挖泥船岩礁疏浚应用在港口航道建设过程中，疏浚工程是一项最为常见的工序，针对地质状况的不同，可采用不同的施工工艺及施工设备来施工，一般来说，抓斗挖泥船依抓斗方量及吊臂机械的不同，可由软到硬疏浚淤泥、粉砂、粉质粘土、全风化泥质粉砂岩，中大型抓斗船如13方以上抓斗船甚至可挖动部分连接不致密的强风化泥质粉砂岩，因此抓斗挖泥船可胜任大部分疏浚工程，仅在疏浚设计要求很高需要疏浚到中风化泥质粉砂岩或者疏浚作业面若干位置发生地质突变（如一片淤泥中出现暗礁）时需要其它方式处理。

在对连接致密的强风化泥质粉砂岩及中风化泥质粉砂岩这类硬质岩礁的处理方法中，传统的施工工艺为先炸碎硬质岩礁后再行抓取。

但炸礁有一系列负面影响及限制因素，因此探索炸礁工艺的替代措施也是必要的。

下文将就作者参与码头工程建设管理的实例，介绍一种经济、安全、简单的施工工艺——利用反铲挖泥船疏浚硬质岩礁替代传统炸礁工艺。

1.传统炸礁工艺在处理硬质岩礁中的局限性1.1炸礁存在安全风险，需要更大的安全投入由于炸礁施工会产生较大的震动效应和水冲击波，因此施工过程中施工人员、机械设备都存在较大的安全风险，需要提前做好专项安全施工方案报审后实施，并且需做好相应的专项安全措施，加大安全方面的投入。

1.2炸礁对生态环境产生影响炸礁过程会对海洋水质环境质量、生态环境、渔业资源造成一定影响，需要预先进行海洋环境保护方面的评估。

信息化技术在航道疏浚施工管理中的应用

信息化技术在航道疏浚施工管理中的应用◎ 宋天宇广东省深圳航道事务中心深圳航标与测绘所摘要：近年来，航道疏浚项目利用信息化手段推行现代工程管理，提高了建设管理水平和工程质量，保障了施工安全。

本文通过探讨如何利用信息化技术，搭建完善信息化监管系统，逐步实现质量、安全、人员、进度、环保等方面的建设管理升级，提高动态监测、异常预警、指挥协调、服务监管和辅助决策效能。

关键词：信息化；疏浚；监管；数字化应用1.引言疏浚是为疏通、扩宽或挖深河湖等水域，用人力或机械进行水下土石方开挖工程。

一直以来，航道疏浚都是航道和港口建设的重要措施，航道疏浚是用挖泥船或其他工具在航道中清除水下泥沙的作业[1]。

航道疏浚是开发航道，增加和维护航道尺度的主要手段之一，对航道工程有着重要意义。

航道疏浚使用的挖泥船按其工作原理和输泥方式，可分为水力式和机械式两大类。

一般应根据疏浚地区的土质和施工条件，选择最适宜的挖泥船型，以保证疏浚工程的质量、施工速度和节省投资[2]。

航道疏浚与其他航道工程相比，机动灵活，收效快，疏浚后航道尺度立即增加，通航后可以行驶吨位尺度更大的船舶，促进该航道运输行业的高效、快捷、安全发展，对于推动区域经济发展也具有重要作用。

航道疏浚项目对于其他工程项目来说，施工工艺相对简单，但施工过程中船机设备活动区域大、分布散，监管难度和成本较高。

尤其随着环保政策的进一步落地，特别是自2017年国家实施严格的围填海政策以来，国内疏浚土已无法继续用于吹填造陆，主要以海洋倾倒为主，且运距较远。

传统监管模式下，现场管理人员无法对每一艘船舶进行实时全方位监管，存在一定的监管漏洞，施工过程中违法施工取证相较于陆上施工困难，给违法施工留下一定空间。

随着监管模式的不断更新发展，信息化监管手段因其便捷、高效、准确等特点越来越多地被应用于航道疏浚施工管理中。

2.信息化技术在航道工程领域的发展及趋势近年来，广东省交通建设领域积极利用信息化手段推行现代工程管理，提高了建设管理水平和工程质量，保障了施工安全。

浅谈GPS技术在疏浚工程中的应用

浅谈GPS技术在疏浚工程中的应用随着时代的进步，科技的发展，测量技术逐渐进入高科技时代。

本文通过工程实例来论述GPS技术在疏浚工程中的应用，通过对GPS定位原理、特点以及其在挖泥船的安装使用情况等的介绍，使大家对GPS技术在疏浚工程中的应用有了更进一步的了解，同时为相关工作者提供一定的参考。

标签：GPS;绞吸式挖泥船;测量技术;疏浚工程1 GPS技术简述1.1 GPS定位原理GPS技术是利用交互定位原理，通过卫星测量出已知点位置到未知点的距离，然后综合多颗卫星数据参与解算，求出未知点的具体位置。

卫星到未知点的距离通过信号传播的时间来测定，再乘以传播速度便可得出距离。

简单来说，小于高度截止角的低角度卫星会干扰测量位置的精度，接收机无法取得固定解，常遇到的问题就是接收机一直处于浮点解状态。

我们适当调整高度截止角，屏蔽一些干扰的低角度卫星，可以适当提高取得固定解的概率，当然影响固定解的因素很多，并不能保证提高高度截止角就一定可以取得固定解，只是提高概率而已[1]。

1.2 GPS技术特点（1）全球范围内连续覆盖，不管是美国的GPS卫星系统、俄罗斯的格洛纳斯卫星系统、欧洲的伽利略卫星系统还是我国的北斗卫星系统，它们的空间分布和运行时间都是通过精心设计的，在世界上任何地点任何时间都可以观测到至少四颗卫星，从而确保全球、全天候、连续不间断的三维定位。

（2）实现实时定位。

GPS定位技术可以实时确定用户目标的三维坐标位置，实现实时定位。

因此可以保证用户实现预设线路导航、实时监控、避开不利环境修正导航路线以及选择最佳的航行线路。

（3）功能多且精度高。

GPS定位技术可以为用户连续提供动态目标的三维坐标位置、速度和时间信息;为静态目标提供较高的定位精度。

随着科学技术的发展与提高，GPS定位技术也将会进一步得到提高和深化。

2 疏浚工程相关介绍2.1 疏浚工程简介疏浚工程就是利用挖泥船或其他机械设备以及人工配合完成的一种水下挖掘，为扩宽和挖深水域进行的土石方工程。

淤泥清理施工方案机械疏浚技术的应用及效果评估

淤泥清理施工方案机械疏浚技术的应用及效果评估一、引言在水体、港口、河道等地区，淤泥的积累是一种常见的现象。

淤泥的存在不仅影响航行、水质等方面，还给生态环境带来了一定的压力。

因此，淤泥的清理工作显得至关重要。

机械疏浚技术作为一种常见且有效的淤泥清理方法，已经得到广泛的应用。

本文将探讨机械疏浚技术在淤泥清理中的应用，并对其效果进行评估。

二、机械疏浚技术的概述机械疏浚技术是通过使用各种机械设备，如挖泥船、抓斗等，对淤泥进行清理的一种技术。

该技术可以迅速有效地清除淤泥，并还原水体原本的通航能力和水质。

机械疏浚技术有以下几个关键步骤：1. 淤泥勘测：在进行机械疏浚之前，需要对淤泥进行勘测，了解淤泥的分布情况、厚度等参数。

这样可以为后续的施工提供准确的参考数据。

2. 设备准备：根据淤泥的性质和勘测结果，选择合适的机械设备，如挖泥船、抓斗等，并对其进行准备和调试。

3. 施工操作：根据实际情况，采取相应的施工操作，如挖泥、抓取、转运等。

施工过程中需要注意对环境的保护，避免对水生物和生态环境造成不良影响。

4. 清运处理：清理出的淤泥需要进行处理和处置。

一般情况下，淤泥可以通过浓缩、脱水等方式减少体积，并进行合理的处置，以降低对环境的影响。

三、机械疏浚技术的应用机械疏浚技术在淤泥清理中得到了广泛的应用。

以下是几个常见的应用场景：1. 港口清淤：港口是货物进出口的重要枢纽，但长期使用容易导致泥沙淤积。

机械疏浚技术可以快速有效地清理港口的淤泥，恢复原有的通航能力。

2. 河道整治：河道淤积会导致河水不畅，影响河流的自净能力和生物多样性。

机械疏浚技术可以对河道进行清淤，改善水质，保护生态环境。

3. 污水处理厂清理：污水处理厂中的污泥会不断积累，影响处理效果。

机械疏浚技术可以将积累的污泥快速清理，保证污水处理的正常运行。

四、效果评估机械疏浚技术在淤泥清理中具有以下效果：1. 清理效率高：机械疏浚技术利用各种机械设备进行清理，施工效率较高，能够快速清除大量淤泥。

简析疏浚挖泥船舶设备的应用及保养

简析疏浚挖泥船舶设备的应用及保养摘要：对于挖泥船舶的选用，要根据不同工程的实际情况来进行分析使用，合理采用疏浚设备，达到高效低耗的目的。

本文主要对疏浚工程中挖泥船舶设备的应用及其保养进行分析，并对设备的创新研究进行了分析。

关键词：疏浚挖泥；船舶设备；应用；保养近年来我国正处于与国外经济合作强劲的势头上，要想更好的提高我国的疏浚挖泥船舶设备的制造水平，可以采用中外高层次疏浚技术的合作的方式，以达到优势互补，共同研究和进步的目的，更好的提高挖泥船舶的实用性和适用性。

从而提高我国挖泥船舶以及施工设备的设计技术水平和疏浚施工技术水平，使我国成为疏浚强国。

1 我国疏浚挖泥设备的应用现状我国对于疏浚设备的选择依然是处于专家建议、领导决策的层面上，而不是靠计算机的处理。

然而，长期的、系统的疏浚技术数据是宝贵的财富，有着大量的数据需要使用计算机进行处理。

我国近年来从国外引进了一些先进的耙吸、绞吸挖泥船，如万顷沙、新海鹰、新海龙等，同时也与外国合作建造了一些绞吸和耙吸挖泥船，通过技术的创新改革，大大提高了挖泥船的性能。

从疏浚技术长期的发展角度看，我国仍需要集中各个方面的力量来加强疏浚关键部件的研发，以达到世界先进水平，并且能够保有一定的技术储备，成为疏浚强国。

在泥泵驱动方面，有实际情况表明吹填使用的泥泵通过使用变频马达的驱动，大大扩展了船舶吹填的适用范围，从而提高了船舶的生产能力；其次，在挖泥机具的使用方面，我国的疏浚设备改进周期偏长，无法及时研究和推广新型技术，达不到国外的同等水平，严重制约了我国挖泥船生产效率的发展。

2 常见挖泥船的疏浚特性及其工程应用要使这些船舶设备发挥最大的效益，就要在不同的工程项目中根据实际的施工条件合理选择疏浚设备。

如果挖泥船选择不当，一方面会增加挖泥成本，无法完成挖掘任务，另一方面还可能会损坏挖泥机具。

总的来说，选择挖泥船的基本原则可以概括为一下两点：一是技术上可以很好地满足疏浚任务的要求；二是在经济上能最大限度地降低挖泥成本。

疏浚船舶定点定向管控数字化应用方案

疏浚船舶定点定向管控数字化应用方案The digital application scheme for fixed-point and directional control of dredging vessels represents a significant leap forward in the realm of maritime engineering and technology. This innovative solution utilizes cutting-edge digital technologies to enhance the precision, efficiency, and safety of dredging operations, thereby optimizing the utilization of dredging vessels and minimizing potential risks.在疏浚工程领域，定点定向管控数字化应用方案代表着技术与工程管理的重大进步。

该方案运用先进的数字化技术，提升了疏浚作业的精准度、效率与安全性，优化了疏浚船舶的使用，并最大限度地降低了潜在风险。

The core of this scheme lies in the integration of high-resolution positioning systems, such as GPS and RTK, with advanced sensor networks and intelligent analysis software. This integration enables real-time monitoring and precise control of dredging vessels, ensuring they adhere strictly to predefined routes and depths.该方案的核心在于将高分辨率定位系统（如GPS和RTK）与先进的传感器网络和智能分析软件相结合。

航道疏浚工程中的关键施工技术

航道疏浚工程中的关键施工技术摘要：疏浚一直以来都是港口航道改建的重点内容，疏浚效果直接影响后续改建能否取得成功。

要想使航道疏浚顺利完成，并达到理想的效果，有必要结合实际情况，做好船机组合与施工安排，确定正确的施工工艺流程，并在施工中加以严格执行。

关键词：航道疏浚；关键；施工技术1航道疏浚工作中的现状问题1.1疏浚技术种类单一在传统航道疏浚技术体系中,以航道挖槽吸淤技术为主,控制挖泥船等设备在航道底部开挖槽体与吸采淤泥等疏浚土体,以此来增加航道水深、改善航道水流条件。

根据实际情况来看,在航道疏浚工作开展期间,时常出现码头墙后排水不畅、沉箱悬空、码头沉降、管线偏位等质量通病,进而影响到航道疏浚效果。

这类问题反复出现的根源在于,现有航道疏浚技术种类单一,工作人员难以通过技术手段来有效预防、应对各项质量问题的出现。

例如,在航道淤泥处理方面,采取单一的堆场堆放法,在现场周边规划一处临时堆场,将挖设的淤泥就近运至堆场内进行长期堆放,使淤泥随着时间推移而自然风化降解,其具有降解周期长、堆场规模大、堆场不易选址的局限性,不适用于大型航道疏浚工程。

在管线铺设方面,因缺乏有效的管线探测技术,工作人员很难检测所铺设管线埋深值、位置的偏差值是否在允许范围内,草草回填槽体,会因管线偏位、错位而重复进行管线铺设作业,造成降低航道疏浚效率,进而增加工作量。

1.2水流条件复杂航道疏浚工程普遍会遇到现场水流条件复杂的难点,这类航道与海洋区域相接触,水流条件将受到海面风浪等诸多因素影响,存在不确定性,如水流流速骤然变化等。

从航道疏浚工作角度来看,在复杂水流条件情况下开展疏浚工作时,常出现风浪难以控制、施工船偏位等问题,最终影响航道疏浚效率、疏浚质量与作业安全,严重时还会导致船舶翻船等安全事故,或是造成工期延误。

1.3安全监管难度较大现代航道疏浚工程工期时间紧张,工艺流程繁琐,船舶作业数量多,需要同时在航道疏浚区域内布置相应的作业船舶开展交叉作业,如挖泥船、交通船、测量船等,一旦现场组织管理不当,会出现船舶碰撞情况,轻则干扰航道疏浚工作开展,重则出现船舶翻船、人员落水等安全事故。