挖泥船疏浚
挖泥船疏浚方案
挖泥船疏浚方案1. 简介挖泥船是一种用来清理和疏浚水域中淤泥和沉积物的专业工具。
它具有切割、运输和卸载淤泥的功能，可以大大提高水域的通航能力和水质。
本文将介绍挖泥船的工作原理、疏浚方案以及操作流程。
2. 工作原理挖泥船主要通过挖掘和运输淤泥的过程来实现疏浚的目的。
其工作原理如下：- 挖泥船配备有一台或多台挖掘设备，如挖斗、刮刀等，用来切割和挖掘水底的淤泥。
- 挖泥船上的运输装置用于装载和运输被挖掘出来的淤泥，通常包括输送带或者吸泥管道。
- 运输装置将淤泥输送到挖泥船的储存区或者运输舱中。
- 当挖泥船的储存区或运输舱中的淤泥达到一定量时，可以通过倾倒装置将淤泥卸载到岸上或特定区域。
3. 疏浚方案挖泥船的疏浚方案可以根据具体的疏浚要求和水域情况进行调整。
以下是常见的疏浚方案：3.1 挖泥船疏浚挖泥船疏浚是指直接使用挖泥船进行淤泥的挖掘和运输。
该方案适用于淤泥较为松软且容易挖掘。
操作流程： 1. 将挖泥船驶入需要疏浚的水域，确保安全。
2. 启动挖泥设备，将挖斗或者刮刀等设备下沉至水底，开始挖掘淤泥。
3. 将被挖掘出来的淤泥通过运输装置输送至储存区或运输舱中。
4. 当储存区或运输舱中的淤泥达到一定量时，使用倾倒装置将淤泥卸载到指定地点。
5. 挖泥船完成挖泥作业后，进行清理和维护，确保设备工作正常。
3.2 辅助疏浚方案针对一些淤泥较为硬实、难以挖掘的情况，可以采用辅助疏浚方案，辅助疏浚通常包括以下几个步骤：1.预处理：在挖泥船进行疏浚之前，先采取一些预处理措施，如喷水灌溉、水下爆炸等，以松软和破碎部分淤泥，从而便于挖泥船的挖掘。
2.疏浚前期准备工作：对水域周边进行封堵，以防止淤泥扩散和影响周边环境。
3.挖泥船疏浚：根据3.1部分中的操作流程进行挖泥船疏浚工作。
4.后期清理：将疏浚完毕后的水域进行清理和修复，保持水质和环境的稳定。
4. 结论挖泥船作为一种专业的疏浚工具，可以有效清理和疏浚淤泥，提高水域的通航能力和水质。
抓斗式挖泥船疏浚施工方案
抓斗式挖泥船疏浚施工方案一、施工准备1.确定疏浚区域，并进行详细的勘测和测量，包括水深、泥沙特征等参数。
2.确定施工期限和目标，以及施工过程中的任何限制或要求。
3.安排所需的人员、设备和材料。
人员应具备相关的疏浚施工经验和技能。
二、船只准备1.对挖泥船进行必要的维护和检查，确保其良好的工作状态和安全性能。
2.根据施工需求，选择和安装合适的抓斗，确保其适应疏浚区域的泥沙特征和工作深度。
三、施工过程1.进入施工现场前，通过无人机或其他方式对疏浚区域进行再次勘测，以了解任何新的障碍物或淤泥变化。
2.抓斗式挖泥船通过主机进行动力驱动和操作，确保操作人员熟悉船舶和控制系统的操作。
3.将挖泥船驶入疏浚区域，通过船舶的定位系统确保船舶的位置和航向的准确性。
4.操作抓斗将泥沙抓取并装载到船舱中，确保抓斗完全打开和关闭，并对泥沙进行适度的压实。
5.在船舱装满泥沙后，将其卸载到指定的地点，可以选择将泥沙进行固化处理或直接排放到海洋中。
6.重复以上步骤，直到完成疏浚任务或达到预定的目标。
四、安全措施1.挖泥船的操作人员应具备相应的操作证书和经验，掌握船舶和设备的安全操作规程。
2.在施工现场设立警示标志，保持航道和工作区域的安全通行。
3.定期检查和维护挖泥船的各项设备和系统，确保其良好的工作状态和安全性能。
4.在施工过程中，应随时监测船舶的工作状态和稳定性，并根据需要采取适当的措施以确保船舶和操作人员的安全。
五、施工总结1.完成疏浚施工后，对施工现场进行评估和清理，确保无泥沙或垃圾残留，并确保工作区域的恢复和环保。
2.对施工过程中的数据进行整理和分析，包括泥沙样本和船舶运行记录等，为今后的疏浚施工提供参考和改进方向。
以上是一份关于抓斗式挖泥船疏浚施工方案的详细说明。
在实际施工中，需要根据具体的疏浚区域和施工需求进行调整和优化，以确保施工的高效性和安全性。
什么是疏浚挖泥船,及其工作原理
江河湖泊是大自然赋予我们的生命之道，它供给我们生命源泉，承载船只进行商业货物流通。
在江河湖泊上我们需要疏浚挖泥船来清理河道来保护我们生命之泉，同时保持船舶的顺利运输。
疏浚挖泥船的作用主要是清理河底的淤沙淤泥，保持航道的清洁，拓宽航道，防止交通堵塞，方便船舶顺利通过。
那什么是疏浚挖泥船呢，疏浚挖泥船的工作原理是什么？疏浚挖泥船-图例什么是疏浚挖泥船疏浚挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。
全长是指船体长度加上绞吸架伸出长度之和。
挖泥泵由主机直接带动，铰刀头由电机或液压机构带动，设挖泥效率为排重的30%，根据阿基米德定律理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M，再要吸深要加中间接力泵，接力泵不需要压头高，虽与挖泥泵排重一样，但功率可以大大减少，所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。
疏浚挖泥船-图例装一级接力泵最多吸沙也不过55M。
再要加深就要提高接力泵的压头，随之而来耗费动力功率也加大了。
吸泥泵的排量一般与主机功率的关系是1.5~2倍左右，如主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n，压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升降后在拉力，挖泥深度、铰刀头直径、转速。
挖泥量一般是排量的20%~30%之间。
还要提供挖泥泵的吸入管直径、出管直径。
这样较为完整了。
与铰吸船配备的要有工作船，负责抛锚和起锚，在买卖中要注意附注备件：1.工作船是否一起提供。
2.排出管多少根。
3.工作锚应有4只，至少两只及锚的浮子。
4.定位桩的导销有无。
疏浚挖泥船分为自航与非自航：前者如天鲸号，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三;后者如天麒号。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
汇报人：XX
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01 单 击 添 加 目 录 项 标 题 02 疏 浚 与 吹 填 概 述
03 绞 吸 挖 泥 船 的 疏 浚 与 吹填
绞吸挖泥船与耙吸挖
05
泥船疏浚与吹填的比 较
04 耙 吸 挖 泥 船 的 疏 浚 与 吹填
06 实 际 应 用 案 例 分 析
感谢您的观看
汇报人：XX
适用场景比较
绞吸挖泥船：适用于深水疏浚和吹填作业，如港口、航道、湖泊等
耙吸挖泥船：适用于浅水疏浚和吹填作业，如河流、沼泽、浅滩等
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船：在深水疏浚和吹填作业中，绞吸挖泥船的效率更高，但在 浅水疏浚和吹填作业中，耙吸挖泥船的适用性更强
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船：在深水疏浚和吹填作业中，绞吸挖泥船的疏浚深度更深， 但在浅水疏浚和吹填作业中，耙吸挖泥船的疏浚深度更浅
06
实际应用案例分析
绞吸挖泥船的疏浚与吹填案例
案例背景：某港口需要进行疏浚和吹填作业
绞吸挖泥船的应用：使用绞吸挖泥船进行疏浚和吹填作 业
疏浚过程：绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起，然后通过管 道输送到岸上
吹填过程：绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起，然后通过管 道输送到需要吹填的区域
效果评估：疏浚和吹填作业完成后，港口水深增加，航 道拓宽，提高了港口的通航能力
疏浚与吹填的目的和作用
疏浚：清除河道、港口、湖泊等水域中的淤泥、砂石等障碍物，提高水流速度，保障 航行安全。
吹填：将疏浚出来的淤泥、砂石等物质吹填到需要的地方，如填海造地、建造人工岛 等。
疏浚与吹填的目的：改善水域环境，提高航行效率，促进经济发展。
疏浚与吹填的作用：保护生态环境，提高土地利用效率，促进城市建设。
码头疏浚专项施工方案
本工程为某港口码头疏浚专项施工，旨在解决码头前沿淤积问题，确保船舶通航安全，提高港口吞吐能力。
工程内容包括码头前沿疏浚、疏浚土处理、疏浚区域恢复等。
二、施工地点及范围施工地点：某港口码头前沿水域施工范围：码头前沿水域，包括码头前沿、航道及附近水域。
三、施工时间施工时间：2023年10月1日至2024年3月31日四、施工内容1. 码头前沿疏浚（1）采用绞吸式挖泥船进行疏浚，疏浚深度根据设计要求确定。
（2）疏浚过程中，注意保护周边环境，防止泥浆污染。
2. 疏浚土处理（1）疏浚土采用吹填法进行处理，吹填区域为预先设定的吹填区。
（2）吹填过程中，确保吹填厚度均匀，防止吹填土堆积过高。
3. 疏浚区域恢复（1）疏浚区域恢复主要包括平整、铺设护坡、种植植被等。
（2）恢复过程中，注意与周边环境协调，提高景观效果。
五、施工工艺1. 绞吸式挖泥船疏浚（1）挖泥船按照设计疏浚深度进行作业，确保疏浚效果。
（2）挖泥船作业过程中，注意调整挖泥管角度，避免损坏码头设施。
2. 吹填法处理疏浚土（1）吹填船按照设计要求进行吹填作业，确保吹填厚度均匀。
（2）吹填过程中，注意调整吹填压力，防止吹填土堆积过高。
六、施工组织1. 施工单位（1）成立项目施工领导小组，负责组织、协调、监督施工过程。
（2）明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）选拔具备相关资质的施工人员，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能。
3. 施工设备（1）确保施工设备性能良好，满足施工需求。
（2）定期对施工设备进行维护保养，确保设备正常运行。
七、安全措施1. 交通安全（1）施工船舶按规定显示信号，加强值班瞭望。
（2）过往船舶提前联系航行避让事宜，缓速远离施工水域。
2. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，防止泥浆污染。
（2）疏浚土处理过程中，采取有效措施，减少扬尘。
3. 施工安全（1）施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工现场设置警示标志，防止意外事故发生。
简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性
简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性韩冰，李云龙，刘艳亭（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）摘要：疏浚工程属于港口建设的重要一环，且投资数额较大，占用工期较长，其疏浚船舶的选取对于项目质量及成本控制都具有重要影响。
在疏浚工程中，最常见的疏浚船舶为绞吸式挖泥船，抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船。
目前国内对于这三类疏浚船舶的施工工艺已经有较为成熟的理论研究，但是针对投资造价以及横向对比论证的研究较少。
本文简要介绍了如何从这三种疏浚船舶中根据疏浚工期、施工造价以及施工适用性角度去选取最佳方案，希望能对类似工程提供一定的技术参考。
关键词：疏浚；绞吸式挖泥船；抓斗式挖泥船；耙吸式挖泥船；疏浚工期；施工造价中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：2097-3519（2024）02-0146-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20240231Brief Analysis for Applicability of Three Types of Dredgers in Dredging WorksHan Bing, Li Yunlong, Liu Yanting( CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300220, China )Abstract: Dredging works is an important part of port construction, characterized with high investment amount and long construction period. The selection of dredgers has a significant impact on construction quality and cost control. In dredging works, the most common dredgers include cutter suction dredger, grab dredger, and trailing suction dredger. At present, highly approved theoretical researches have been made for the construction technologies of the above vessels in China, but there is relatively little research on the investment costs and horizontally comparative argumentation. A brief introduction to the optimum plan determined by analyzing dredging duration, construction cost, and applicability of the above dredgers may provide a certain technical reference for similar projects.Key words: dredging; cutter suction dredger; grab dredger; trailing suction dredger; dredging duration; construction cost引言在港口建设中，疏浚工程是关键环节，部分工程由于疏浚方量较大，导致建设成本增加且工期延长。
挖泥船施工方案
挖泥船施工方案挖泥船施工方案：1.施工目标：通过挖泥船施工，完成对指定航道的疏浚工作，确保航道畅通，提高水运能力。
2.施工工艺：采用挖泥船进行疏浚作业，具体工艺如下：(1)船体稳定：挖泥船具有一定的自善性，但为确保施工安全，应进行合理的船体加固，以增加船体稳定性。
(2)船舱准备：清理挖泥船舱内的杂物、泥沙等，确保船舱干净，为后续施工作业做好准备。
(3)挖泥作业：利用挖泥船的挖泥设备，对航道进行逐漸地挖泥、运抛操作。
按照疏浚设计要求，根据航道需要挖泥的深度和宽度，逐步进行挖泥作业，使航道恢复通畅。
(4)泥沙处理：挖泥作业完成后，将挖取的泥沙进行处理。
可以采用泵泥法，将泥沙通过管线输送到指定地点，也可以通过驳船进行泥沙的集中运输和处理。
(5)施工时间：根据挖泥船的工作效率和施工要求，合理安排施工时间，确保按时完成疏浚工作。
3.施工注意事项：(1)安全施工：挖泥船施工需要注意安全，确保挖泥船和工作人员的安全。
在施工过程中，严禁超载作业，遵守作业规范，加强岸边警示标识。
(2)环境保护：挖泥船施工产生的废弃物和泥沙需要经过处理，以减少对环境的污染。
在施工过程中，严禁泥沙和废弃物的乱倒乱堆，要按规定进行妥善处理。
(3)施工监测：在施工过程中，要加强对挖泥船的施工过程进行监测，及时发现并解决存在的问题，确保施工质量。
(4)沟通配合：与相关部门和施工人员保持良好的沟通和配合，及时了解施工进展和需求变化，保证施工顺利进行。
4.施工效益：通过挖泥船施工，有效疏浚航道，提高水运能力。
这将有助于促进经济发展，加强航道运输的安全性和畅通性，提升水运效率。
以上是挖泥船施工方案的主要内容。
在实际施工过程中，还应根据具体情况进行详细设计和操作规范，确保施工的顺利进行和工程质量的达标。
挖泥船疏浚
本工程河道疏浚采用抓斗式挖泥船疏浚，在疏浚过程中由于抓斗式挖泥船施工不方便的地方，采用挖掘机开挖疏浚。
一、施工程序施工测量抓斗式挖泥船挖泥运输船运输运至指定地点堆放二、标志设立1、开挖前在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等。
平直河段每隔50米设一组横向标志，弯道处加密至20米。
施工标志符合下列各项规定：（1）在开阔水域施工时，各组标志从不同形态的标牌相间设置，同组标志上应安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，以不同的颜色区别。
（2）卸泥区设置浮标、灯标或岸标等标志，指示卸泥范围和卸泥顺序。
（3）在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上设置临时性航标，航行条件差、水道狭窄处，在转向增设转向标志；在航泊避风水域内设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮筒，以利船舶紧急停泊。
2、施工作业区内沿疏浚河段设立便于观测的水尺。
水尺零点与挖槽设计底高程一致，并满足以下要求：（1）水尺间距：当水面比降小于1/10000时，每1km设置一组；当水面比降大于1/10000时，每0.5km设置一组；（2）水尺设置在便于观测、水流平稳，波浪影响最小和不易被船碰撞的地方；（3）水尺满足五等水准精度的要求；（4）若施工区远离水尺所在地，则在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号，或采用其它通信方式通报水位。
三、施工工艺及技术分析一)、抓斗式挖泥船的主要生产技术指标抓斗式挖泥船的主要生产技术指标是斗容和生产率。
斗容是指抓斗的除水容量，生产率是衡量挖泥船生产能力的一项重要指标，可用下式计算：W= K1·V·n/K2式中，W为挖泥船生产率(m/h )；V为抓斗容积(m)；K1为充泥系数，抓斗内实装泥土体积与抓斗容积之比，根据土质确定，一般取1.0～1.5；K2为搅松系数，即土壤经搅松后体积与原状土之比。
一般取1.25；n为每小时抓泥斗数。
二）、抓斗式挖泥船施工定位平原河流流速较缓，挖泥船定位多采用锚固式，只有在特殊情况下才采用地垄，狭窄的内河航道边锚也常埋设地垄，分述如下：1.锚缆的布设在有潮汐影响的河段，船艏抛三只锚，即主锚和两只边锚。
抓斗式挖泥船疏浚施工方案
抓斗式挖泥船疏浚施工方案一、施工前准备工作1.测量和勘测：根据疏浚的范围和深度，确定施工的起始和终止位置，并测量水道的宽度和深度。
2.安全考虑：评估施工现场的安全问题，包括水上交通、天气条件和船只操作。
确保施工人员配备适当的安全装备。
3.设备准备：确保抓斗式挖泥船和相关设备的正常运行，包括维护和检查船体、抓斗和输送管道。
二、施工过程1.抓斗挖掘：将抓斗降至水道底部，然后通过回收机构将底泥和淤泥移入抓斗。
抓斗的容量和抓取时间取决于疏浚的需要。
2.抓斗吊升：当抓斗满载时，将其吊升到船上，并转移到通过输送管道进行处理的区域。
3.底泥处理：将底泥和淤泥通过管道输送到指定地点进行处理。
处理方式可以包括分离固体底泥和液体，然后对固体底泥进行盖土或其他处理方式。
4.船的移动：根据施工的需要，调整船只的位置和方向，以便对整个疏浚区域进行处理。
这可能需要在施工期间进行多次船只的移动。
5.疏浚范围的控制：通过操作抓斗的档位和控制系统来控制疏浚的深度和范围。
确保根据计划要求达到所需的深度和宽度。
三、施工结束和清理工作1.清理船只：在施工完成后，清理船只内的底泥和淤泥，确保抓斗式挖泥船的正常运行并准备下一次使用。
2.清理施工区域：确保施工现场的干净和整洁，将底泥和淤泥清理干净，并归还施工现场的原貌。
3.数据分析和记录：收集施工过程中的数据，包括疏浚量、速度、施工时间和成本等。
这些数据可以用于施工效果的评估和未来工作的规划。
以上是一个抓斗式挖泥船疏浚施工的基本方案。
在实际应用中，根据具体的情况可能需要进行调整和改进，以确保施工的效率和安全。
同时，还需要遵守当地的环境法规和相关的施工标准，以减少对环境的影响。
抓斗式挖泥船疏浚施工方案设计
抓斗式挖泥船疏浚施工方案设计斗式挖泥船是一种常用于海洋、河流疏浚工程的重要施工设备。
本文将针对抓斗式挖泥船的疏浚施工方案进行设计，并具体介绍其主要工作流程。
一、项目概述本项目是一项大型河口疏浚工程，旨在提高水道的通航能力和安全性。
本工程的施工地点是一处淤积较为严重的河口区域，主要任务是清淤、疏浚航道，提高河口区域的通航深度。
二、施工设备和人员1.挖泥船：使用抓斗式挖泥船，配备相应数量和规格的抓斗。
2.输送设备：使用泥料输送管道和泥浆泵等设备，将挖泥船收集到的泥浆输送到指定地点。
3.支援船只：配备救生艇、巡航艇等，用于保障施工船只的安全和日常生活需求。
4.施工人员：包括挖泥船操作工、输送设备操作工、监理人员等。
三、工作流程1.准备阶段：在施工前，需要进行工地勘测和土壤采样分析，以确定施工工艺和设备配置，并制定相应的方案和施工计划。
同时，还需进行相关政府部门的手续和环保审批工作。
2.航道清淤：挖泥船进入施工区域，根据设计要求，使用抓斗进行挖泥作业。
挖泥船将挖掘出的泥浆收集到抓斗中，并将其放入抓斗舱内。
3.泥浆输送：抓斗填满泥浆后，将其转移到输送设备中。
泥浆通过管道和泥浆泵等设备被输送到指定地点，如当地的沉砂区或固废处理场。
4.水道监测：在施工过程中，需要对水道进行定期的监测，以确保施工效果和工程进展符合设计要求。
5.安全保障：在施工期间，需要严格遵循相关安全操作规范，确保施工人员的安全。
同时，船只应配备相应的救生设备，以应对紧急情况。
6.完工验收：施工结束后，进行工程的竣工验收。
验收内容包括工程质量、施工过程中的安全措施、环境保护等方面的检查。
四、工程管理在工程实施过程中，需要建立完善的工程管理体系，包括施工计划的制定和调整、施工进度的跟踪和控制、质量和安全管理等方面的工作。
五、环保措施在进行挖泥船疏浚施工时，需重视环境保护工作，采取一系列措施来减少对环境的影响。
包括：合理规划施工区域，减少土地利用；严格控制施工过程中的噪音和振动；抓斗挖泥船排放废水前，对泥浆进行固液分离处理，降低废水的浊度。
(完整版)抓斗式挖泥船疏浚施工方案
抓斗式挖泥船疏浚施工工艺流程一、疏浚前准备1、航道疏浚前，应组织测量人员对航道原始断面进行测量，并通知监理工程师现场见证，项目部对测量数据详细记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。
2、根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固3、卸泥地点的确认卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设单位审批1、施工机具疏浚作业采用抓斗式挖泥船，配合拖轮及开底泥驳进行。
2、放样：根据设计资料，利用全站仪或GPS进行放样。
如果采用全站仪，需要在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。
如果采用GPS，可以不用设立导标，但是事先必须到设计提供的已知点覆点解算参数，然后通过软件上显示的船位调整船舶的位置。
3、定位挖泥船在水较浅土质较松软的地方可以通过放下定位桩定位。
但考虑到所施工的河段属于山区河流，水深河床硬，必须要通过放锚来定位。
一般来说，在有明显流向的内河只要五根锚缆就可以准确的定位挖泥。
我项目部所用的挖泥船为非自航式，定位时挖泥船由拖轮拖带至施工区域上游200m左右的位置，靠疏浚区一侧的岸边寻找合适的栓锚点，如果岸边没有合适的栓锚点，或该航段通航频繁，可通过抛锚的方式固定主锚，然后由交通艇配合，向两侧逐根伸放边横锚和尾横锚，将其埋置于事先挖设好的锚位或者在两侧岸边寻找合适的栓锚点，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示或GPS的指引，通过收放主锚和边锚、尾锚，准确到达施工区域，完成定位。
一般抛一次锚，可以前移40~50m，横移3倍船宽。
抓斗挖泥船放锚示意图4、疏浚拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船按照要求将河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，解开缆绳用拖轮将泥驳拖运至指定的区域进行弃渣，再将空驳拖至挖泥船，循环作业。
当该船位的水深通过检测达到设计要求后，挖泥船通过收放两侧钢缆移到下一船位，重复上述内容，直至该断面河底高程达到设计要求。
绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法(2)
绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法一、前言在河渠疏浚工程中，绞吸式挖泥船水下疏挖工法是一种常用的施工方法。
通过该工法，可以有效地清理河渠底部的淤泥和杂物，恢复河渠的通航能力，保护河渠的生态环境。
本文将详细介绍绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法具有以下特点：1. 采用绞刀和吸泥泵结合的方式，既能够切割和破碎淤泥，又能够将切割好的淤泥吸入船舱，实现同时挖掘和运输。
2. 可以在水下进行作业，不受河渠水位和水流影响，适用范围广。
3. 作业灵活方便，船舶可以自由移动，在需要清理的区域进行集中作业，高效完成疏浚任务。
4. 由于采用水下作业，能够最大限度地保护河渠生态环境，减少对水生生物的影响。
三、适应范围绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法适用于疏浚河渠、整治河道、清理淤泥等工程。
特别适用于下列情况：1. 河渠淤泥较浅且较松软的情况。
2. 河渠水流较小，没有强烈的水流冲击。
3. 河渠底部有大量的淤泥和杂物需要清理。
4. 对河渠生态环境的保护要求较高。
四、工艺原理绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法的主要工艺原理是通过绞刀切割淤泥，然后通过吸泥泵将切割好的淤泥吸入船舱。
具体包括以下几个环节：1. 船舶靠近施工区域，使挖泥船绞刀接触到淤泥表面。
2. 启动绞刀，绞刀旋转切割淤泥。
3. 切割的淤泥通过水流的冲击力解体，形成悬浮的细小颗粒。
4. 启动吸泥泵，将悬浮的细小颗粒吸入船舱。
5. 淤泥进入船舱后，通过离心分离机将水分和固体分离，使固体颗粒留在船舱内，水分排出船舱。
6. 在施工过程中，根据船舶的移动和吸泥泵的工作，持续进行淤泥的切割和吸取，直至完成疏浚任务。
五、施工工艺绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备阶段：确定施工区域，安排挖泥船和相关设备，检查设备的工作状态和安全措施的落实。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
*
*
衡量该船技术性能的主要参数有： ▲ 标称生产率、斗容、挖深等。 (泥斗尺寸范围从30 升到1200 升。)
01
应用领域： 码头基槽、泊位等水工建筑物基础的开挖；海港、内河疏浚及吹陆造地。 适应挖掘各类土质 风浪小、流速小、能见度好的开阔水域。 ▲
02
二、技术性能
三、生产率计算 ★
1E412063 链斗式挖泥船
增加挖泥深度，提高挖泥能力的技术措施是： ▲ 将泥泵安装在船体尽可能低的位置； 在绞刀架上安装潜水泵。
桥架作用是什么？ 固定作用 长度决定挖泥深度 重量对土壤的作用力的影响 承受横移拉力
1E412062 绞吸式挖泥船
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2、应用领域 适用工程：港口、河道、湖泊的疏浚工程，特别适合于吹填造地工程； 适用土质：砂、砂质黏土、砂砾、黏性土等。 二、 技术性能 大功率带齿绞刀 黏土
橡胶软管
耙头
推进器
排泥管
波浪补偿器
泥门
泥舱
泥舱
1E412061 耙吸式挖泥船
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一、 工作原理 运输 空载返回 抛泥 吹填施工 航行 挖泥 装舱 (见教材与视频)
二、技术性能
耙吸挖泥船技术性能主要技术参数有舱容、挖深、航速、 装机功率等。 最大的特点：挖泥作业中各道工序都由挖泥船本身单独完成。 1、优点： (1) 具有良好的航海性能 (2) 具有自航、自挖、自载和自卸的能力 (3)在挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，且处于航行状态、不占用大量水域或封锁航道，对其他船舶航行影响小。 2、缺点： (1)船舶在航行和漂浮状态下作业，挖掘后的平整差； (2) 超挖土方较多。
（二） 工艺要求
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五、 绞吸式挖泥船施工工艺
航道疏浚
第一章挖泥船一、挖泥船类型挖泥船属工程船舶，是重要的疏浚生产工具，是主要的疏浚设备。
挖泥船除有一般船舶所必须具备的动力机具、通讯导航设备以及船员生活等各种设施以外，主要还装备有用于水下土层泥沙挖掘、输送和处理的疏浚机具以及其他施工辅助设备等。
挖泥船的类型日益繁多，其疏浚对象不再限于一般的泥沙，也可以挖掘水下的岩石、矿物、珊瑚礁等。
用于疏浚机具的动力，广泛地采用了机械力、水力、电力、液力和气力。
根据挖泥船疏浚机具所采用的不同动力，可分为机械式、水力式、气动式三大类。
（一）机械式挖泥船机械式挖泥船，主要是运用各种挖掘机械，进行水下泥沙的挖掘、垂直提升和水平的输送，以达到疏浚的目的。
在这些挖泥机具中，采用的是各种类型机械泥斗，故有链斗挖泥船、抓斗挖泥船和铲斗挖泥船之分。
在铲斗挖泥船中，又分正铲和反铲两种。
（二）水力式挖泥船水力式挖泥船，主要是运用水的运动来完成疏浚任务。
它将水下土层经过机械切割或通过水流作用使之松动，使泥沙与水相混合，形成一定浓度的混合体，然后通过船上所安装的泥泵、管线等将其吸出。
泥浆吸出后，或装入挖泥船自身所设置的泥舱，或直接卸入舷旁的泥驳，或经过输泥管输送上岸，从而达到疏浚的目的。
水力式挖泥船主要分为吸扬、绞吸、耙吸和喷射四种。
（三）气动式挖泥船气动式挖泥船，主要是利用空气形成的压力差，将水下土层已被松动的泥沙和水的混合体，经过管道的吸入、提升和排出来达到疏浚目的。
主要有气动泵挖泥船和空气提升挖泥船两类。
现代挖泥船发展很快，一是向大型化、专业化发展，如国际上30000m3大舱容，挖深120米以上大挖深耙吸船，大功率绞吸挖泥船等。
二是向多类型、多样化发展，如近来民营建造及改造的抓斗、绞吸、吸砂船等。
现介绍的挖泥船三大类二十余种，见表2－3－1。
二、挖泥船主要技术性能（一）自航耙吸挖泥船主要技术性能目前，国内耙吸挖泥船主要有舱容500m3、800 m3、1500 m3、2300 m3、4500 m3、5000 m3、6500 m3及其改进型9000 m3和12000 m3等船型，舱容为500m3～6500 m3的耙吸挖泥船主要技术性能见表2－3－2。
耙吸挖泥船疏浚施工方法
耙吸挖泥船疏浚施工方法5．1装舱溢流法装舱溢流法是耙吸挖泥船最常用的主要施工方法。
要有适应装载吃水、航行、调头的必要水深与水域，以及适宜的抛泥区。
作业时，挖泥船在挖槽内开挖，将泵吸泥浆装入泥舱。
耙吸挖泥船的额定泥舱舱容系指该船没计最大舱容，也是正常施工条件下应该充分利用的舱容。
泥舱载重量则为额定舱容与设计泥浆容重的乘积。
实际施工时，可以根据当时当地工作条件，包括现场水深、风浪、现有船内油水积载，不同土质和可得实际有效装载泥沙量等来调整不同的溢流档次以确定使用舱容，适应可能允许的工作吃水。
除疏浚天然容重小的浮泥和细颗粒泥沙或特别短程抛泥外，一般待泥浆装满到调定的舱容后，为了增加装舱土方量，都采用继续一段时间的溢流。
有时，尚可在前一次较高溢流档次装满后，立即调低溢流档次，放掉上层浑水，然后再恢复前一次较高溢流档次，续装较浓泥浆，如此反复若干次，以达到增加一个船次的装舱实得土方量，符合该具体施工条件下最佳装舱的目的，从而据实验证设计施工效率。
在溢流过程中，较粗的泥沙颗粒和土块在舱内沉淀，细颗粒泥沙随同溢流出舱的水体流出舱外，并因溢流时间的延长，其溢出泥沙含量逐渐上升。
从放耙、泵吸装舱、溢流、停泵收耙、航行、抛泥、返航到再放耙(包括历次调头在内)为一次装舱施工作业循环(图5.1和图5.2)。
放耙着底初期，短时间内，通常可能泵吸上一些清水和低浓度泥浆，宜将它排出舷外，待泥浆进入正常浓度，再转换装入泥舱，以提高舱内装载初浓度。
对细粉沙、未固结淤泥或浮泥为主的短时内不易沉淀的土质，宜在挖泥开始前，先用抽舱方法，将舱内存水尽量排除，勿使进舱泥浆受到稀释。
停止装舱时，则相反，在提升耙管过程中，应先将吸上泥浆转换到吐出舷外位置，待渐变为清水后停泵，避免停泵后泥沙在泥泵及内外管道中沉积堵塞，乃至引起耙管不应有的外加超重。
采取装舱溢流时，还应考虑其效果与影响：１．溢流的时效和一次装舱作业循环的时２．对现行挖槽下游侧挖槽部位或下深槽的回淤影响；３．对挖槽附近港池、航道、锚地的影响；４．附近有无水产养殖场；５．对施工水域有无水质混浊度、溶解氧的特殊要求。
耙吸挖泥船疏浚施工方法
耙吸挖泥船疏浚施工方法5．1装舱溢流法装舱溢流法是耙吸挖泥船最常用的主要施工方法。
要有适应装载吃水、航行、调头的必要水深与水域，以及适宜的抛泥区。
作业时，挖泥船在挖槽内开挖，将泵吸泥浆装入泥舱。
耙吸挖泥船的额定泥舱舱容系指该船没计最大舱容，也是正常施工条件下应该充分利用的舱容。
泥舱载重量则为额定舱容与设计泥浆容重的乘积。
实际施工时，可以根据当时当地工作条件，包括现场水深、风浪、现有船内油水积载，不同土质和可得实际有效装载泥沙量等来调整不同的溢流档次以确定使用舱容，适应可能允许的工作吃水。
除疏浚天然容重小的浮泥和细颗粒泥沙或特别短程抛泥外，一般待泥浆装满到调定的舱容后，为了增加装舱土方量，都采用继续一段时间的溢流。
有时，尚可在前一次较高溢流档次装满后，立即调低溢流档次，放掉上层浑水，然后再恢复前一次较高溢流档次，续装较浓泥浆，如此反复若干次，以达到增加一个船次的装舱实得土方量，符合该具体施工条件下最佳装舱的目的，从而据实验证设计施工效率。
在溢流过程中，较粗的泥沙颗粒和土块在舱内沉淀，细颗粒泥沙随同溢流出舱的水体流出舱外，并因溢流时间的延长，其溢出泥沙含量逐渐上升。
从放耙、泵吸装舱、溢流、停泵收耙、航行、抛泥、返航到再放耙(包括历次调头在内)为一次装舱施工作业循环(图5.1和图5.2)。
放耙着底初期，短时间内，通常可能泵吸上一些清水和低浓度泥浆，宜将它排出舷外，待泥浆进入正常浓度，再转换装入泥舱，以提高舱内装载初浓度。
对细粉沙、未固结淤泥或浮泥为主的短时内不易沉淀的土质，宜在挖泥开始前，先用抽舱方法，将舱内存水尽量排除，勿使进舱泥浆受到稀释。
停止装舱时，则相反，在提升耙管过程中，应先将吸上泥浆转换到吐出舷外位置，待渐变为清水后停泵，避免停泵后泥沙在泥泵及内外管道中沉积堵塞，乃至引起耙管不应有的外加超重。
采取装舱溢流时，还应考虑其效果与影响：１．溢流的时效和一次装舱作业循环的时２．对现行挖槽下游侧挖槽部位或下深槽的回淤影响；３．对挖槽附近港池、航道、锚地的影响；４．附近有无水产养殖场；５．对施工水域有无水质混浊度、溶解氧的特殊要求。
挖泥船疏浚
挖泥船带水疏浚本标段挖泥船疏浚共86882m3，疏浚的土方全部运至业主指定的地点堆放。
为了保证在计划工期内完成施工任务，同时满足业主提出的环保要求，经过认真分析比较，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。
本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，抓斗式挖泥船，每小时挖掘能力80m3。
拟采用自航泥驳船进行水上运输，泥驳船利用吹泥船抽排至业主指定的弃土区统一堆放。
1 施工准备一、掌握资料土方工程施工受气象、地质、水文的影响很大，所以土方开挖前，应具备下列资料：a、施工场地水文地质资料。
b、当地的气象资料。
c、场地实测地形图，比例为1:500为宜。
d、绘制开挖的平面图和横断面图。
二、设备选型根据本工程的施工条件，土方开挖宜选择S195型抓斗式挖泥船，该型号船工作效率为80m3/h。
30m3自航泥驳船运输，该船的工作效率为120m3/次，利用吹泥船将开挖土体从船上抽排入排泥场内，吹泥船工作效率为300m3/h。
2 施工机械进场根据本工程进度要求配置的设备均采用水路运输进场。
1、挖泥船调遣前，做好各种计划和安全措施，向当地港监部门提出申请。
2、检查调遣船舶的各种航行信号、通讯设备、救生器材是否完整齐全，良好有效，确保调遣安全。
3、挖泥船调遣过程中，严格遵守港监及有关部门规定，并办好港监施工许可证，并指定有经验的船员加强了望，及时向拖轮船长传递了望信息。
3施工测量与标志设立1、开挖前根据施工图纸设立测量基准点，并根据总体规划，对各个工作面进行范围框定、高程标志、轴线定位，同时对各测量点进行保护；2、测量测站点的高程精度，不低于五等水准测量的精度要求。
放样点位误差不应超过以下值：开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m；挖槽中心线：±1.0m。
3、挖泥船疏浚开挖前应在河道设计中心线、开口线、开挖起、迄点、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。
平直河段每隔50~100m设一横向标志，弯道处加密至10~20m。
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挖泥船带水疏浚
本标段挖泥船疏浚共86882m3，疏浚的土方全部运至业主指定的地点堆放。
为了保证在计划工期内完成施工任务，同时满足业主提出的环保要求，经过认真分析比较，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。
本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，抓斗式挖泥船，每小时挖掘能力80m3。
拟采用自航泥驳船进行水上运输，泥驳船利用吹泥船抽排至业主指定的弃土区统一堆放。
1 施工准备
一、掌握资料
土方工程施工受气象、地质、水文的影响很大，所以土方开挖前，应具备下列资料：
a、施工场地水文地质资料。
b、当地的气象资料。
c、场地实测地形图，比例为1:500为宜。
d、绘制开挖的平面图和横断面图。
二、设备选型
根据本工程的施工条件，土方开挖宜选择S195型抓斗式挖泥船，该型号船工作效率为80m3/h。
30m3自航泥驳船运输，该船的工作效率为120m3/次，利用吹泥船将开挖土体从船上抽排入排泥场内，吹泥船工作效率为300m3/h。
2 施工机械进场
根据本工程进度要求配置的设备均采用水路运输进场。
1、挖泥船调遣前，做好各种计划和安全措施，向当地港监部门提出申请。
2、检查调遣船舶的各种航行信号、通讯设备、救生器材是否完整齐全，良好有效，确保调遣安全。
3、挖泥船调遣过程中，严格遵守港监及有关部门规定，并办好港监施工许可证，并指定有经验的船员加强了望，及时向拖轮船长传递了望信息。
3施工测量与标志设立
1、开挖前根据施工图纸设立测量基准点，并根据总体规划，对各个工作面进行范围框定、高程标志、轴线定位，同时对各测量点进行保护；
2、测量测站点的高程精度，不低于五等水准测量的精度要求。
放样点位误差不应超过以下值：
开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m；
挖槽中心线：±1.0m。
3、挖泥船疏浚开挖前应在河道设计中心线、开口线、开挖起、迄点、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。
平直河段每隔50~100m设一横向标志，弯道处加密至10~20m。
4、施工作业区内沿疏竣河道段设立便于观测的水尺。
水尺零点与挖槽设计底高程一致。
水尺间距0.5m，满足五等水准精度要求；在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号来通报水位。
4 开挖施工程序
1、本工程水下土方施工强度较大，是控制工程进度的关键环节，因此应进行认真分析，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。
为满足环保需要，本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，根据本标段疏浚土方工程量和工期要求，为了保证河道开挖施工强度及质量要求，同时考虑到减少工程造价，施工现场拟计划配备三台抓斗式挖泥船进场施工，每台每小时挖掘能力80m3，进行水下土方开挖。
该3台均为自己拥有，开挖的土方水下土方采用1m3斗容的液压挖泥船开挖，开挖出来的土方利用10艘30m3泥驳运至弃土点，再经过配置的专门输送设备运至业主指定的弃料场排泥区。
2、挖泥船下水开挖前，必须对开挖河道进行障碍物清除，以免应向挖泥船正常施工。
开挖方向采用顺流开挖，按照有关规定执行。
开挖时根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力，确定是否分层、分条开挖。
条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。
3、施工前首先由测量人员进行原河床断面测量，绘制河道断面图，并根据施工需要每隔一定距离（平直河段每隔80m设一组横向标志，弯道处加密至50m）
设立标记桩，每根桩按一定顺序进行编号，指导挖泥船施工。
在船停稳后，先测水深，逐步将船位调整到挖槽中心线上，然后分别向两侧移动开挖。
对挖槽已挖部分及时进行水深测量，发现欠挖不符合规范即作退航处理。
对边坡开挖下超上欠值及河底高程超挖控制要满足规范要求，确保工程质量。
4、为形成河道设计边坡，疏浚时采取下超上欠的阶梯开挖方法，超、欠面积比应控制在1～1.5范围内。
避免出现边坡超挖或欠挖现象。
一旦出现，应按照设计边坡进行修整，直至监理工程师同意为止。
对岸坡附近有房屋、堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。
5、施工中应控制回淤，确保开挖河道断面。
当施工中发现水下障碍物时，立即报告业主与监理工程师协商解决，同时在现场设浮标或灯标作为标记，以确保施工安全。
5 施工注意事项
1、挖泥船在船停稳后，严格将船位调整到挖槽中心线上定位，然后分别向两侧移动开挖；对挖槽已挖部分及时进行水深测量，发现欠挖不符合规范即作退航处理；对边坡开挖下超上欠值及河底高程超挖控制要满足规范要求，确保工程质量。
2、严格按图施工，发现图纸与实地不符或危及到建筑物基础稳定时，立即停止施工，向业主监理报告联系，待确定方案后再进行施工。
6 质量要求
疏浚工程的欠挖极限值应小于设计水深的5%，且不大于30cm；横向浅埂长度小于挖槽设计底宽的5%，且不大于2m；纵向浅埂长度小于2.5m。
超过欠挖极限值的土方，应重新组织施工。
疏浚完一段河道土方后，及时对开挖河道进行横断面测量和水深测量。
自检合格后，通知监理工程师进行验收。
在分条分段开挖的过程中，注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段适当与先施工的地段重叠一部分，以避免遗留浅埂。
7 土方堆放
挖泥船开挖的土料，全部利用自航泥驳运至弃土场进行统一堆放。
为了保证排泥场弃土堆放，根据需要在排泥场修筑临时围堰以防泥浆串流。
筑堰土料以就近取土为主，尽量选用粘性土。
对于长度大于500m的较大排泥场，每隔400~500m须加筑间隔埂，隔埂应交叉布置，以防泥浆漫流冲刷围堰基础，隔埂顶高程应与吹填高程一致。
排泥场应做好排水渠和截水沟，将固结排出的水流引入河道。
同时应对排入河道的水流进行含泥量控制，保证河道不发生回淤。
疏浚土料经船只从水路运至排泥场附近河道后，利用泥浆泵将开挖土体从船上抽排入排泥场内。
在泥浆泵抽排的同时，根据实际情况利用水泵从河道抽水冲搅土料，对于较大块体土料利用人工进行破碎，以保证泥浆泵正常工作。
运输土体的船只与排泥场之间架设输泥管线，排泥管架设应满足以下几点要求：
1、排泥管线应平顺，避免死弯。
水陆排泥管的连接应采用柔性接头。
2、出泥管口应伸出排泥场围堰一定距离（约5m），并应高出排泥面50cm，以保证围堰安全。
水下排泥区的管口应伸入排泥区标志内30m，且应高出水面50cm。
3、排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现应及时进行修补或更换。
4、排泥管支架必须牢固，布置应尽量避免破坏已有公路、堤防等设施，必须穿越时，应与有关部门协商解决。