课题3高等级公路路基的维护

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浅谈高等级公路路基养护与维修

浅谈高等级公路路基养护与维修


近几年 . 由于我 国公 路建设 的里程 大幅度增加 , 高等级公路 建设 的数量也在逐渐上升 在人们 的 日 常生活 中. 高等级公 路发挥的作用 越来越重要 。但是在高等级公路数量增加 的同时, 许 多前期修建的公 路 出现 了较多 问题 . 所 以必须对其进行一定 的养护 与维修工作 。在实 际情况 中. 许多公路在竣工之后会受 到交通量 、 超 载等因素的影响 , 其 路基 以及路 面会受 到一定 的损 害, 这 时必须及 时对其进行维修 以确保 公路 的正常使用 现今 . 交通部 门也加强 了对公路 路基养护以及维修 工作重要性 的认识 . 他们意识 到仅仅是做好公路 建设 工作是无法适应 社会需求 的
成部分有外侧路缘带 、 硬路肩 、 保护性土路肩。 在整个公路中路肩的作 用 是无 法替代 的. 首 先它能够对路 面起到保护 的作 用 . 其次对于 临时 出现意外 的车辆 , 路肩可 以及时制止其前行。 另外 , 路肩还能够为车辆 提供余 宽度 . 扩宽 车辆视野 , 使得行车更加舒适 、 安全 。除了以上提到 的优点外 . 路肩能 够增大弯道地 段的视距 . 这样 可以减少安全 事故 的 发生 在公路路 基进行 养护 与维修作业 的时候 . 路肩 可以为其施工提 供 场地 按 照有关 的设计标准 , 高等级公路路肩必须使用沥青 或者水 泥混凝 土进行铺筑 . 同时还要设置路肩边缘带 在这种情况下 , 路肩的 养护工作 等同于公路路 面的养护工作 . 在目 前 的公路 中一旦 路肩出现 松软 . 主要 是受水 的作用力 影响ห้องสมุดไป่ตู้因此 . 在对路肩进 行养 护与维修时 , 1 路基养护 与维修工作的 内容和要求 应该注意对其水灾害的治理 . 尽可 能地 消除水 给路肩造成的威胁 。由 于在公路路面 上 . 地表水是利 用路肩来排 出去的 . 所 以路肩 的横坡要 1 . 1 路 基 养 护 和 维修 工 作 的基 本 内容 以保证水被及 时排 出 到了冬 天. 路用 防滑料 以及 ( 1 ) 必 须 每 隔 一 段 时 间对 路 肩 和 边 坡 进 行 检 查 , 只 要 发 现 状 况 必 尽可能地做到平整 .

高等级公路养护与管理——路基的养护

高等级公路养护与管理——路基的养护
• 挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时,可选用下列加固措施: • (1) 锚固法:
• (2)套墙加固法
(3)增建支撑墙加固法。
• (4)原挡土墙损坏严重拆除重建。 • 挡土墙的泄水孔应保持畅通。疏通、增建 • 挡土墙表面出现风化剥落时——喷涂水泥砂浆保护层。
• 2.护岸 • 护岸设施——土工膜袋做护岸
• 措施: 疏通、 加固、 增建 排水 系统。
• 四、 挡土 墙、 护岸 和透 水路 堤的 养护
• 1. 挡土墙
• 挡土墙的日常养护除经常检查其有否损坏外,每年应在春秋两 季进行定期检查。
• 裂缝、断裂,可将缝隙凿毛,清除碎碴和杂物,然后用水泥砂浆 填塞。水泥混凝土或钢筋混凝土挡土墙的裂缝也可用环氧树脂粘 合。
土质路堑边——种草、 铺草皮、栽灌木林、铺柴 束、篱格填石、投放石笼、 干砌或浆砌片石护坡等措 施,进行防护和加固。
土工合成材料有土工
网、土工格栅、防老化的 塑料编织布、土工膜袋等。 优点是:施工简便、进度 快、造价低、效果好
三、排水设施的养护
• 路基 排水系 统能否 正常工 作,直 接影响 到路基 的稳定 性。
形成原因:陡坡>45度,植被稀少,土体疏散 分类:稀性泥石流、粘性泥石流
措施:
1、生物工程措施——植物防护 2、减缓坡度控制水土流失 3、修建支挡工程 4、设置拦截设施——坝群 5、桥涵跨越
第六节 特殊地区路基养护
• 一、盐渍土地区路基养护
定义:地表1m内含有容易溶解的盐类超过0.3%时,则该 地表土为盐渍土。
• 3.透水路堤 • 应保持稳定合完好,及时疏通、清淤。
• 第三节 路基翻浆的防治
定义:春融期间,由于土基含水过多,强度急剧降低,再 加上 重复行车的作用,路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等 现象,称为翻浆。

高等级公路路基养护及其维修

高等级公路路基养护及其维修

高等级公路路基养护及其维修摘要:在我国许多公路建成后,由于交通量增长迅速、车辆大型化、超载严重、交通渠道化等原因,使路面路基及其他设施发生了不同程度的损坏。

这就需要我们及时对路面路基及其他设施使用性能进行检测并采取养护处理措施。

关键词:高等级公路;路基养护;维修Abstract: in our country many highways are built, due to rapid growth, vehicle traffic flow scale, more serious overloading of traffic channel, reasons and make road embankment and other facilities occurred different degrees of damage. This needs us to road embankment in time and other facilities to use performance testing and maintenance treatment measures are taken.Keywords: high grade highway; Roadbed maintenance; maintenance一、路基养护工作的内容和要求1、路基养护工作的内容:经常修整路肩杂枝,修剪路肩杂草,清除挡墙、护坡、集水井和泄水漕内的杂物。

疏通、改善排水系统,对边沟、截水沟以及暗沟(管)等排水设施,应及时排除堵塞、疏通水流。

保持水流的畅通等。

维护、修理各种防护构造物等。

公路沿线的防护构造物包括护坡、护面墙、植物以及各类挡土墙等,要保完整无损、发挥其对路基的防护和加固作用。

观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流、崩塌、塌方及其他病害,及时检查各种路基的险情,加强损毁和自然灾害的防护和治理。

2、路基养护的一般要求:通过对路基的经常性养护,随时保持路基功能完好和满足原设计要求,路基养护的一般要求为:路基:各部分经常保持完整,各部尺寸保持规定的标准。

探讨高等级公路路基防护措施

探讨高等级公路路基防护措施

探讨高等级公路路基防护措施摘要:高等级公路的建设,在设计与施工方面取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计与施工提供了可靠技术资料。

作为公路主体工程的路基综合稳定技术的研究,现就公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。

关键词:高等级公路路基防护公路建设路基技术路基防护设计是路基工程设计的重要内容。

防护工程设置妥当,不仅可以防治路基病害,确保路基稳定,而且还可以改善环境景观,保护生态平衡。

随着高等级公路建设的发展,路基防护工程的重要性越来越突出,防护工程设计的内容也越来越丰富,要求也越来越高。

要使路基防护工程做得好,首先得有一个好的防护工程设计。

如何才能做好这方面的工作,根据近年来高速公路建设施工实践,现就施工设计阶段路基防护方法作一探讨。

1. 外业调查外业调查是设计不可缺少的步骤,调查记录资料是内业设计的重要基础资料。

这些资料是否客观、翔实和准确,对设计成败起到至关重要的作用,因此,应高度重视、认真对待此项工作。

1.1 调查前的准备(1)熟悉规范。

调查前应认真阅读和熟悉有关设计和施工技术规范及有关设计和施工手册,以便全面了解各种防护形式的特点、适用范围和规范要求。

(2)研读已有文件资料。

调查前还应认真研读初设文件提供的沿线地质勘探报告、筑路材料分布情况、路线平纵面图和初拟的防护设计方案等资料,了解沿线人文景观和自然环境对路基防护设计的特殊要求,学习和借鉴其它高等级公路路基防护设计经验,积极转变观念,拓开设计思路。

(3)确定调查人员与分工。

原则上参加内业设计的人员应参加外业调查,因为参加外业调查能够获取较充分的对客观环境的感性认识,从而使内业设计更切合实际。

调查组成员中最好包括地质专业人员,以便在野外协助分析和了解沿线工程地质和水文地质情况。

参加外业调查的人员要有明确的分工,各自都要有记录,调查组组长应负责现场记录与资料整理。

(4)制定调查实施计划。

外业调查工作如何展开,调查哪些内容,现场需要描述和记录些什么等,调查前应有充分认识,并形成书面材料让大家阅读,使参加调查的人员都能做到心中有数。

高等级公路路基养护工作要点

高等级公路路基养护工作要点

高等级公路路基养护工作要点高等级公路路基养护工作要点高等级公路路基养护工作要点一、路基养护工作的内容和要求1、路基养护工作的内容:经常修整路肩、边坡,修剪路肩杂草,清除挡墙、护坡、集水井和泄水漕内的杂物。

疏通、改善排水系统,对边沟、截水沟以及暗沟(管)等排水设施,应及时排除堵塞、疏通水流,保持水流的畅通等。

维护、修理各种防护构造物等。

公路沿线的防护构造物包括护坡护面墙、植物以及各类挡土墙等,要保完整无损、发挥其对路基的防护和加固作用。

观察预防、处理滑坡、翻浆、泥石流、崩塌、塌方及其他病害,及时检查各种路基的险情,加强水毁和自然灾害的防护和治理。

2、路基养护的一般要求:通过对路基的经常性养护,随时保持路基功能完好和满足原设计要求,路基养护的一般要求为:路基:各部分经常保持完整,各部尺寸保持规定的标准。

路肩:无沉陷、缺口、横破适度、边缘顺势、表面平整、坚实整洁、无杂草、与路面边缘平顺相接。

边坡:边坡稳定、坚固、平顺、无冲沟,碎落台及挡墙帽石上经常保持无碎落物。

排水系统:边沟、排水沟、跌水井、泄水槽等排水设施无淤塞、无杂草,排水通畅,进出水口完好。

路基、路面、边沟经常保持不积水地下排水设施通畅。

防护及支挡结构:防护及支挡工程保持完整无损坏,泄水孔无堵塞,伸缩缝(沉降缝)功能完好,能够自由伸缩和沉降。

二、路肩养护路肩位于行车道外缘至路基边缘的地带。

由外侧路缘带、便路肩和保护性土路肩组成。

路肩的功能:一是保护路面;二是停置临时发生故障、事故的车辆;三是提供侧向余宽、显示行车道外侧边缘、引导视线增加行车的安全舒适性;四是增加挖方弯道地段的视距;五是为设置路上设施(标志、防护栅等)或埋设地下管线及养护作业提供场地。

高等级公路路肩应根据设计要求铺为沥青混凝土或水泥混凝土,并铺砌路肩边缘带,此时路肩的养护工作将转变成同类型路面的养护工作,路肩松软多是水的作用,所以路肩的养护维修工作的重点就是减少或消除水对路肩的危害,路面范围的地表水通过路肩排出,因此必须经常保持路肩的横坡平整顺适,在冬季,对于路用防滑料或共它养路材料,应根据路肩和地形条件,堆放在合适的地方,也可堆置在护坡边底下。

高等级公路日常保养维护小修浅谈

高等级公路日常保养维护小修浅谈
高等 级公 路 日常保养维护小修浅段 高等级公路 总段 高等级公路 养护管理 中心
甘肃兰州 7 3 0 0 0 0
【 摘要 1 随 着我 国国民经济水平的 不断提升 ,工作 交通行业也得到 了较 为l 夹 } 速 的发展 ,与此 同时,公路 工程 的养护工作 也相应的进入全新领 域。 本文 主要对 高等级公路 养护管理 的作 用 、高等级公路 养护 的特点、高等级公路 养护 小修 的成本控制 问题 以及 高等级公路 养护管理方 法的研 究四个方面 的内容进行 利弊详 细的分析和探 悉,从而详细论述来我 国高等级公路的 小修保养养护工作 。 【 关 键词 1 高等级公 路;小修保养养护;成本控制 中图 分类 号 :I J 4 1 2 . 3 6 文献 标识 号 :A 文章 编号
1 . 高等级公路养护管理的作用 做好 了高等级 公路 的养 护管理工作 ,不但 能够保证公路 具备较 好的 服务 水平 ,同时随着 公路竣工 完成 的不 断使用 ,其配套设 施 以及 路面受 到不 同程度 的损害也 使在所难 免的 ,而 能够及 时有效 的修 复这些损 伤便 是 公路养 护管理 工作的职 责,一般情 况下 ,我们 将公路养 护管理 工作 的 作 用归纳 为 以下几个方面 : ( 1 )及时地了解和跟踪评价公路的服务状况 ,即使 的安排 日常养护和 转 向养 护等工 作,保证 公路具备 良好的使 用性能 ,另外公路 管理部 门还 应建 立养护技 术数据 库,从而对 路面的损 阳和修复 的方法进 行技术性 分 析; ( 2 )降低道路病 害发生的概 率; ( 3 ) 对 于一些 因特殊 原因而导致 的公路先天性不足或是使用缺陷,养 护 管理工 作能够及 时发现 并弥补 ,在 公路使用 过程 中,也经常会 出现边 坡 防护 、道路及排 水 以及标 志线设 置等 问题 ,而小牛 各样有效 的解决这 些我呢体就更要重视后期的小修保养工作 了; ( 4 )尽可能 的避免 因维护保养不及 时,而给公路 带来 意外的损 伤。 2 . 高等级公路养护的特点 与其 他类型 的公路相 比,高等级 公路在建 设质量 以及 养护等方面 都 有着 自身独特 的特 点, 因此, 其在养护管理工作 中也有着 自身独特 的特 点: ( 1 )广泛性 公路养护对象所包含的层面是非常广的 ,桥梁 、隧道 、 道 路、通 信、照 明、监控、棚亭 以及绿 化等 内容都是属 于养护 的 内容 , 而 对这些 内容的养护管理工作也涵盖 了诸多 的领域 。 ( 2 )及时性 。作 为国家的基础设施项 目,我 们就更要时刻保持 高等 级 公路 的正 常的运行 状态 ,对 于公路 中出现 的不 同程度 的损伤和损 坏 , 必须应及时高 效的处理 ,从而保证一个通 畅、安全 和优 良的道 路环境; ( 3 )高成 本性。与三级 、四级 公路工程相 比,由于 高等 级公路的建 设标准更 高、施工程 序更 复杂、选材标 准更严 格、养护 范围更广 并且机 械 化规模 更大 ,因此,高等级 公路 的养护成 本也就 更高。通过 加大公 路 养护工作的投入力度 ,突出科 技化 和精细 化养护工作,可提高工程质量 , 确保 公路各个 设施完好 无损 ,提 升了公路 工程 的使用性 能,可 降低高 等 级公路大 中修 的频率 。 3 . 高等级公路养护小修的成本控制 问盘 在 制定高等 级公路 小修工程 的资金使 用规划时 ,建 议 以月为单位 , 在重 点的月份应多安排小修 资金 ,比如 说,冬季的雪毁资金 、3月份 的绿 化种植 资金 以及 雨水季节 的公路水 毁抢修 资金等 内容,而在 制定的过程 中,还要 留有一部 分资金 来预防 突发事件 的发生 ,所 以在实 际的成 本控 制工作 中,我们 应从人 工、材料 、机 械 以及 施工方法 四个方 面来做 好小 修 成 本 的控 制 工作 : ( 1 )人工方面 。一般情 况下,我们将 养护工作分为 日常养护和非 日常 养护 两大类 ,绿化 割 草以及保洁等 内容都是属 于 日常养护的 内容 ,在实 际的工作 中 ,我们 应通过采 取激励措 施来尽可 能的压缩 日常 养护的工作 时间; ( 2 )材料 方面 。在选择材料 的供应 商时,一定要通过招投标 的方式 来选 择,前期对 于原材 料的运输 费用 以及 产地价 格等参数 都要进行 详细 的调研 ,从而确保采购 的价格 是科学合理的; ( 3 )机械方面 。应尽量 的选用油锯 、沥青清缝 灌缝机 以及切割机等 小型 的机 具设备 ,在 采购机 械设备 时,我们首 先要考 虑的就 是机 械 的工 作性 能以及后 期维修和 保养机械 设备 的便 捷性 ,比如说一 台外 国进 口的 割草 机,其工 作性能 是非常优 异的 ,当然价格 也是很 高的,而后 期对其 进行 维修和保 养时 费用仍然 较高 。虽然 国产 的割草机 工作性能稍 差,但 是其价格 更低 ,并且维修和 保养更 加方便 ,所 以还是选 择 国产 的割草机 更加划算 。 ( 4 )施 工方 法方 面。施工方法应具备 良好 的计划性和预见性 , 及时 的预见 公路使用 时可能 出现 的病害 ,最大限度 的节省人 力物力 和财 力。 4 . 高等级公路养护管理方法 的研 究 4 . 1 重视 高等级 公路的 日常养护工作 ,并保证其及时性 作为养护 管理工作 的重要 内容 , 日常养护 工作能够 为公路 的使用者 提供 最周到 的服 务,如 日常养护 、 日常检查 以及 日常 清理等 。而 同样 的 对于 养护工作 更要保证 其及时性 ,遇到岩 石风化 的问题,必须认 真分析 并制 定妥善 的处理对策 ,避免堵 塞水沟从 而影响公 路的正 常排水 ,如 果 发 现路面有 局部积水 ,应派专人 清除干 净并增加相 应 的排 水设施 ,在 必 要 时还要做好 定期性 的并且 预防性 的公路检查 工作。 比如 ,对于 刚刚建 设 完成 的公路桥梁 工程,使用 一年后必 须做一 次全面检 查,隧道 工程亦 是如此,对于挡 土墙来说也要进行定期的检查。 4 . 2 重视高等级公路的施工安全管理工作 ,从而保证人员和车辆的行 驶 安 全 对公 路工程养护 管理工作 的重点 ,就 是保证现场 施工人 员的人生 安

高等级公路路基、路面的有效养护策略

高等级公路路基、路面的有效养护策略

高等级公路路基、路面的有效养护策略作者:王志宏来源:《商品与质量·学术观察》2012年第10期摘要:路基和路面是道路工程中的主要结构物,共同体承担着车辆的载荷作用。

路基的强度和稳定性是保证路面平整度、强度和稳定性的重要条件之一。

所以为保证公路的正常使用性能,必须对路基进行周期性的、预防性的、科学合理的养护,使其处于良好的的技术状态,不发生较大的形变和其它病害。

本文首先介绍养护路基和路面需达到的基本要求,而后从路肩的日常养护、边坡的日常养护、排水设施的日常养护、水泥混凝土路面的日常养护和沥青路面的日常养护等方面产生高等级公路路基、路面的有效养护策略。

路基、路面工程一经完成,则路基、路面的质量将主要取决于其养护水平。

因此,为了保证公路的正常使用品质,必须对路基、路面进行合理的养护和维修,使之经常处于良好状态,以避免路基和路面发生严重的病害。

关键词:高等级公路路基路面有效养护1.引言高速公路是国家重要的基础措施,是经济发展到一定阶段的产物,也是一个国家现代化水平的的重要标志之一[1]。

由家国60多年来,我国公路建设取得了巨大的成就。

20世纪80年代初和80年代膜国家干线公路和国道干线系统规划并先后制定实施。

高速公路及其它高等级公路的迅速发展改变了我国公路事业的落后面貌;与此同时,公路建设筹资渠道走向多元化,逐步扭转了公路建设资金短缺的状况。

短短二三十年间,我国高等级公路就走过了发达国家高等级一般需要50年完成的发展历程,特别是高等级公路及其它高等级公路的建设,改善了我国公路的技术等级结构,改变了我国公路事业的落后面貌,同时也大大缩短了我国同发达国家之间的差距[2,3]。

路基和路面是道路工程中的主要结构物,共同体承担着车辆的载荷作用。

路基的强度和稳定性是保证路面平整度、强度和稳定性的重要条件之一。

所以为保证公路的正常使用性能,必须对路基进行周期性的、预防性的、科学合理的养护,使其处于良好的的技术状态,不发生较大的形变和其它病害。

浅谈高等级公路路面的养护修补技术

浅谈高等级公路路面的养护修补技术
科技创新与应用 l 2 0 1 4 年 第2 3 技术
冯 稀
( 宁夏 公路 管理 局 银 川分 局 , 宁夏 银 川 7 5 0 0 0 4 ) 摘 要: 随 着 我 国 经济 建设 脚 步 发 展 的 不断 加 快 , 国 家对公 路 交通 系统 的投 入 不 断加 大 , 交通 运输 业对 社 会 的 发 展 也起 到 了 巨 大 的推 动 作 用 。公 路 作 为 交通 运输 业 承载 者 的 角 色 日趋 重 要 。 因此 , 提 高公 路路 面的 养护 修 补技 术 , 延 长 道路 寿命 , 实现 良好 的 社会综合效益相 ' 3迫切。高等级公路 的养护修补工作是 实现 高等级公路优 良性能的重要 环节, - 如何实现养护修补技术的提 高与 完善 , 是 值 得每 一 个 公路 人研 究和探 索的 重要 内容 。 关键词: 高等级公路 ; 养护 ; 修补
高等级公路 由于其技术等级高 、 养护标准高 , 需要高技术 含量 的 1公 路路 面常 见损 害形 式及 处理措 施 公路路面的工作环境恶劣 , 既要承担车辆行驶的“ 重任” , 又要面 养护手段来保证公路的使用品质和高等级公路优 良性能的发挥。过 公 路 以砂 石路 居 多 , 而砂 石路 的 养护 主要 以养路 员 工手 工 作业 为 对 自然 因 素的 影 响 , 很容 易 受 到损 害 。公 路路 面最 常见 的损 害 有 : 裂 去 , 主, 但 在高 等级 公 路 养护 技 术 上 , 如 果 依然 采 用 以前 的 手工 作 业 , 势 纹、 坑槽 、 车辙 、 波浪 、 松散 、 沉陷、 啃边 、 翻浆 等几 种 。 必 不能满 足要 求 , 在一 定意 义上 甚至 会遏 制高 等级 公路 的发 展 。 1 . 1路面 裂缝 虽 然在 一 些高 等级 公 路 的维 护上 配备 了从 国外 引进 的 大功 率综 病理 分析 : 路 面裂 缝 分 为纵 向 、 横 向、 斜 向、 网裂 、 龟 裂 等 多种 形 但 由于 对养 护技 术理 念 理解 的局 限 , 多数养 护 作业 仍 式, 其 中纵 向 裂缝 出现 率较 高 。纵 向裂 缝 一般 有两 种 : 一种 主要 发 生 合 性养 护机 械 , 对机 械 的性 能 开发 严重 不 足 , 对 机 械 的适 应 能 在 紧 急停 车带 或 路肩 部位 , 其 形状 是沿 路 肩边 缘 向 内逐步 扩大 , 呈月 延续 传 统 的手 工作 业 , 造 成 了严重 的设 备 闲置 , 浪费 资源 , 使 养 护技 术发 展滞 后 。 牙形 , 这 种 裂缝 容 易使 路 基 发生 滑移 , 危 险 性 很大 ; 另一 种 是 发 生在 力 差 , 此外 , 对养 护技 术 的科 技 进 步重 视不 够 , 尚未 建 立起 现代 化 的 养 行 车 道部 位 , 多 为纵 向条 带状 , 裂缝两 端 未延 伸到路 堤边 缘 。 缺乏有效的法律约束。 处 理措 施 : 对 于缝 宽 小 于 5 a r m 的 无 支缝 纵 向裂 缝 , 采 用开 槽 密 护机制 , 封并 贴缝 工 艺进 行处 理 。开槽 的规格 要保 证 密封 材料 与 裂缝 两 壁 的 2 _ 3养护 管理 人员 综合 素质 偏低 黏结 度 , 在裂 缝表 面形 成 “ T ” 型密 封层 。然 后用 空 压机 械将 缝 槽 中的 由于养路 员 工在 接 受新 技术 、新 工 艺 、新材 料 方 面有 一定 的 困 造 成 了新技 术 、 新工 艺 、 新材 料 在试 验 成功 后无 法 大规 模 、 快 速 的 灰尘 、 杂物 清理 干净 , 并确 保缝槽 的清 洁和干 燥 。 对 于缝 宽 大于 5 a r m, 难, 出现啃边 、 错台的裂缝 , 需铣刨上面层f 如纵缝为直线型可仅铣刨行车 得到应用 , 因此也制约了我国高等级公路养护水平的提高 , 制约了高 已形成 我 国公路 事业 发 展 的瓶颈 之一 。 道 或 紧急停 车 带 , 如纵 缝 为 圆弧 型需 铣 刨行 车 道及 紧急停 车 带) 和 中 等级公 路 胜能 的充 分发 挥 ,

高等级公路路基的维护

高等级公路路基的维护
⑶对检查和处理加固等情况,应做好记录,建立技术档案。
2)日常养护作业
⑴种草、铺草皮和植树等植物日常养护。
①灌溉 ②施肥 ③修剪 ④除杂草 ⑤病虫害防治 ⑥垃圾清理
⑵框格防护
①出现裂缝、断裂等病害,应及时维修。局部悬空、边缘冲沟, 应及时填补并根据冲刷情况完善排水措施。
②框格内出现的冲沟填补后,再进行绿化。
1.熟悉路基维护工作的内容和要求,能够识别路基病害并分 析其成因。 2.熟悉并掌握路基日常维护所包括的内容。
3.熟悉并掌握路基沉降的成因及处理措施,路基滑坡的成因 及处理措施,路基冻胀和翻浆的成因及处理方法。 4.熟悉路基防护与支挡工程的维护。
5.熟悉路基排水设施的维护。
6.了解黄土地区、沙漠地区、多年冻土、盐渍土地区、泥石 流、泥沼及软土地区路基的维护。
1)养护要求
⑴对各种排水设施,应设置合理,功能完好。 ⑵在汛前,应对各种排水设施进行全面检查疏通,对发现
的病害及时进行维修。 ⑶暴雨后,应对排水设施重点检查,如有冲刷、损坏,应
及时修复加固;如有堵塞应立即清除。 ⑷排水设施的进出水口应保持畅通完好。 ⑸拦水带的设置,应合理,保证路面雨水及时排出,出水
三、排水设施的日常维护
路基排水的主要作用是将路基范围内 的土基湿度降低到一定限度以内,保持路 基常年处于干燥状态,确保路面具有足够 的强度和稳定性。
路基排水设施分为地面排水设施和地 下排水设施。地面排水设施通常有边沟、 截水沟、排水沟、跃水及急流槽、拦水带 等;地下排水设施有明沟、暗沟、盲沟、 管式渗沟、洞式渗沟及防水隔离层等。
1)养护要求
⑴防护工程主要是指用作防止路基被冲刷和风化,起隔离 作用的设施;加固工程是指为防止路基或山体因重力作用 而滑塌,主要起支撑作用的支挡结构物。在日常检查和定 期检查过程中,应根据防护工程与加固工程的特点进行检 查。

浅谈高速公路路基的维修与保养

浅谈高速公路路基的维修与保养

浅谈高速公路路基的维修与保养浅谈高速公路路基的维修与保养摘要:在我国交通运输行业中,高速公路一直占有十分重要的地位,因而对于高速公路来说,充分做好高速公路的路基维护及保养,进而发挥高速公路的正常功能,是非常关键的一个局部。

加大高速公路维修及保养的力度,不仅能够给我国公民带来更为舒适和平安的交通环境,同时也能够更大程度的将高速公路使用寿命进行延长,让高速公路能够在我国道路交通系统中更好的发挥出它的价值和作用。

关键词:高速公路;路基;维修与养护作为高速公路不可或缺的一局部,高速公路的路基同路面共同承载着车辆负载这一重要作用。

高速公路路基的稳定程度、所具有的强度,都与其路面状况息息相关。

要想保证高速公路的路面平整以及良好的路面性能,就更需要在高速公路路基的稳定性及高强度两方面下足功夫。

由此可见,做好高速公路路基的维修和保养工作,对于促进我国交通运输行业的开展有着十分重要的作用。

一、高速公路路基维修及保养的相关内容及要求高速公路路基维修及保养主要内容一般来说,高速公路的路基保养与维修都包括了对道路边坡及路肩的整理及修缮、对集水井内的杂物进行及时去除、路肩杂草的修剪、疏通边沟、修理路缘石、开挖小段、铺砌边沟,除此之外,还包括了去除路基的塌方、填补路面缺口、对挡土墙及护坡进行局部的修整、加固路肩、修整泄水槽等等。

高速公路路基的维修与保养的具体要求在进行高速公路路基的维修与保养工作时,除了保证路肩外表的清洁、平整、无杂物,还要使横坡适度、边缘顺直,解决路面的隆起、缺口及沉陷等方面的问题。

除此之外,稳定边坡、让坡度能够到达标准,确保坡度平顺并且没有冲沟;在排水沟、边沟、暗沟及截水沟等处,都要注意做好杂草的去除工作,确保这些沟角不会被堵塞。

二、我国高速公路路基的维修及保养工作中常见问题分析相较于其他兴旺国家,我国的信息化及机械化水平有待提高我国在进行高速公路的维修及养护工作时,常常出现先进养护设备缺乏以及无法发挥养护设备的最大效用等问题。

高速公路路基的养护与维修

高速公路路基的养护与维修

2023(9)总第1490期应用技术交流高速公路路基的养护与维修那振坤辽宁省高速公路运营管理有限责任公司葫芦岛分公司摘要:高速公路是重要的交通运输载体,它的使用功能与作用不可忽视。

就高速公路的整体结构而言,由于车辆的运行或养护不及时,导致路基损坏变形等问题,必定会导致路面结构破损,这势必对人们正常出行产生影响。

受到高速公路自身特性的影响,哪怕是再优秀的设计方案,再高质量的施工工艺,也会由于车辆磨损导致高速公路路面路基出现问题。

及时有效的路基养护工作十分重要,能够从整体上延长高速公路的使用寿命,保证车辆行驶安全。

关键词:高速公路;路基路面;常见病害;养护维修;路基裂缝;路基沉降一、高速公路路基常见病害分析(一)路基裂缝在高速公路路基养护工作中我们发现,路基结构经常会产生横向裂缝和纵向裂缝等病害。

在工程技术条件许可的情况下,高速公路路堤底部选择采用分层填筑的方式进行施工。

当路基宽度与设计方案存在出入时,应根据具体施工条件以及实际情况,对施工方案进行调整。

在填土施工环节,如果未严格遵循自下而上的次序进行分层填筑,就会导致施工完成后因边坡沉降形成路基结构纵向裂缝。

此外,在路基填筑后,如果没有做好碾压作业,也容易导致路基结构产生纵向裂缝。

因此,应结合实际情况,明确路基填筑宽度,每边增宽50厘米,保证边坡压实度,确保边坡稳定性。

尤其要注意的是,在清理完淤泥之后,如果淤泥没能及时运送到其他地方进行填充,也会导致路基边沿部分出现不同程度的沉降现象,最终导致纵缝的产生。

(二)路基沉降在高速公路路基病害中,最常见的就是道路沉陷。

通常来说,由于没有及时进行养护,会导致地基沉降现象的发生,严重影响了高速公路车辆行驶安全。

所以,在高速公路施工阶段,针对路面开裂、坑槽等诸多问题,一定要加强研究并及时采取相应的防治措施。

现有的桥梁施工大多采用桥头搭板的架设方式,可是这样的施工方式既不能很好地解决桥梁的跳车问题,又会对车辆行驶舒适性产生负面影响。

高等级公路路基常见病害及养护处治技术分析

高等级公路路基常见病害及养护处治技术分析

高等级公路路基常见病害及养护处治技术分析首先从路基沉陷、开裂、空洞、强度不足、侧滑失稳等几个方面对高等级公路的路基常见病害进行了分析,并在此基础上提出高等级公路路基病害的养护处治技术措施。

期望通过本文的研究能够对提高公路路基的整体稳定性和路面行车安全有所帮助。

标签:高等级公路;路基;养护处治技术随着交通运输业的发展,使得公路工程建设项目随之增多,其中又以高等级公路居多。

通过对既有的高等级公路进行调查分析后发现,很大一部分公路都存在各种问题,而路基问题相对比较严重。

为此,必须了解路基常见病害的成因及其危害,并采取合理可行的养护处治技术措施加以解决处理,以此来确保公路行车安全。

借此,本文就高等级公路路基常见病害及养护处治技术进行浅谈。

1 高等级公路路基常见病害分析在高等级公路中,路基是路面的承力层,其需要承受来自于路面的各种荷载,一旦路基出现病害,轻则影响公路的正常使用,重则会引起交通安全事故。

可见,路基病害具有较大的危害性。

然而,由于各种因素的存在,导致路基常常会出现各种不同类型的病害,其中比较常见的有以下几种:1.1 沉陷这是高等级公路路基最为常见的一种病害,根据路基沉陷的基本形态,大体上可将该病害分为以下两种类型:一种是整体沉陷,当此类病害发生时,会引起路基本身的标高下降,若是工程设置了路肩墙,则会对路基的横向排水造成影响;另一种是局部沉陷,也就是通常所说的不均匀沉陷,当路基出现不均匀沉陷时,一般都会伴随出现路基裂缝、错台、纵坡破坏等问题。

此外,路基发生局部沉陷之后,还会引起路面开裂,此时如果有雨水渗入,不仅会严重破坏路面结构,而且还会使路基变形有所增大,最终便会形成坑槽,这极不利于行车安全。

1.2 开裂通过对大量高等级公路进行调查后发现,很多公路的路基存在开裂的问题,开裂的形式主要表现为横向和纵向两种,引起路基开裂的根本原因是填料均匀性不足,同时路基不均匀沉陷也容易造成开裂。

在调查中发现,横向开裂常出现在地质条件突变和填挖交界的位置处,较为严重的裂缝会通过基层直接反射至路面上,这也是引起路面裂缝的主要原因;纵向开裂一般多发生在半填挖路基或是新老路基相连接的位置处,最长的裂缝可达几十米。

浅析高等级公路路基边坡的防治与加固

浅析高等级公路路基边坡的防治与加固

浅析高等级公路路基边坡的防治与加固
边坡的崩塌、滑坡和剥落等损坏现象时有发生。

因此,高等级公路路基边坡的施工及养护质量防治与加固越来越多地引起公路施工、养护单位和管理部门的重视。

在路基边坡上合理地植树,对于加固路基有良好的效果。

关键词:高等级公路,路基边坡,防治,加固
随着我国国民经济建设和公路交通事业的快速发展,公路等级越来越高,其通车里程越来越长。

随之出现的是公路施工中的高大边坡的数量增多、规模扩大。

但往往由于自然因素和人为因素的作用,路基边坡的崩塌、滑坡和剥落等损坏现象时有发生。

因此,高等级公路路基边坡的施工及养护质量防治与加固越来越多地引起公路施工、养护单位和管理部门的重视。

公路路基边坡的质量和状态能否持久而稳定、能否经得住各种因素的影响而不损坏,通常用边坡稳定性来评价。

边坡的地质条件、水文条件、地形地貌和新构造运动等自然因素是对边坡稳定性起决定作用的关键因素,而地下采掘、开挖坡脚、人工削坡等人类的工程活动对边坡稳定性负有重大影响,路基边坡稳定性(或状态改变及损坏)是上述因素综合作用的反映,边坡稳定性和各种因素构成一个相互联系、相互影响的整体、其中任何一个因素的改变往往会诱导其它因素改变,进而引起边坡原有稳定状态发生改变。

1路基边坡损坏形式及特点。

高等级公路路基常见病害及养护处治技术分析

高等级公路路基常见病害及养护处治技术分析

高等级公路路基常见病害及养护处治技术分析发表时间:2017-10-23T10:09:18.813Z 来源:《防护工程》2017年第16期作者:任发喜[导读] 高级公路作为一种新型的交通方式在我国经济发展过程中有着极其重要的作用。

西部中大建设集团股份有限公司甘肃兰州 730000摘要:随着我国经济的不断发展,高级公路也得到了飞速的发展。

高级公路的通车不仅能够加强不同地域之间的经济交流,而且能够促进经济的发展,取得良好的经济效益和社会效益。

所以,高级公路路基的维护已经引起了社会的广泛关注,投入了大量的资金和人力保证高级公路的顺利运行。

关键词:高级公路;路基;常见病害;养护处治1. 前言高级公路作为一种新型的交通方式在我国经济发展过程中有着极其重要的作用,高级公路地基病害的检测和防治具有难以替代的意义。

此外,我国早期修建的公路也进入了检测和维护阶段。

政府和交投部门也认识到公路建设只是公路工程的一部分,养护和维护的意义重大。

2. 高级公路路基常见病害高级公路主要常见的病害有多种,由于长时间运行和使用,本工程的高级公路路基主要常见病害有:公路路基沉陷、公路边坡滑塌、公路路基崩塌和公路路面滑动等。

2.1公路路基沉陷公路路基沉陷主要外部原因是路基垂直方向受到了较大压力,内部原因是路基质量问题,路基的强速和硬度不能够满足要求,公路负荷过大导致了路面塌陷。

路基下沉可能是由于路基填充材料不合格造成的,质地相对松软,路基防水性能有限。

在降水影响下可能导致路面下陷的情况。

2.2公路边坡滑塌公路边坡滑塌可以分为流方和滑坡两种,其中流方指的是边坡表面薄层发生下陷造成的路基结构沉缩现象,公路滑坡主要指的是公路路基在重力作用下出现一定范围内的滑动,主要原因是公路路基整体性不够造成路基稳定性不足,在外界因素下出现滑塌现象,进而造成路基滑坡现象。

2.3公路路基崩塌公路路基崩塌主要是路基结构稳定性不够,大气温度和雨水冲刷都可能造成路面岩石剥离现象,进而引起路基崩塌。

我国高等级公路的养护(详细)

我国高等级公路的养护(详细)

关于我国高等级公路养护的讨论稿✧我国高等级公路的现状和养护工作的迫切性我国高速公路建设起步较晚,但是发展相当迅速。

到2006年底,全国高速公路的通车里程达4.5万公里,预计年底将达5万公里。

高速公路建设高峰过后,养护任务也明显加大,预计今后每年将有5000公里左右的大修任务。

如何管理好、养护好这些高速公路,使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能。

是摆在我们高速公路管理部门面前的新课题。

需要我们高速公路管理部门积极探索,制定出与高速公路发展相适应并符合市场规律的经营管理机制日益重要。

✧高等级公路养护管理机制的发展趋势1 概述公路养护是保持路况完好,延长公路使用寿命,为经济建设提供良好服务的根本条件。

如果公路缺养、失养,路况必然会很快下降,道路通行就必然受阻。

所以在公路建设中,必须高度重视养护工作。

在整个公路养护工作中,路面养护是公路养护工作的中心环节。

这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层,关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。

因此,路面养护质量是公路养护质量考核的首要对象。

交通部在《公路拥护养护与管理发展纲要(2001—2010年)》中要求到2010年要基本完成公路管理体制改革工作,要在全国基本建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调、办事规范的新型公路管理体制;要按社会主义市场经济的要求,改革公路养护运行机制,初步建立全国统一、公平竞争、规范有序的公路养护工程市场;建立形成较为完善的公路管理行政法规、养护技术规范体系,适应依法治路、规范管理的需要。

为实现交通部这一《纲要》的要求,全国各地的交通管理部门都开始积极探索新的公路养护运行机制。

但各地实际情况不同,采取的措施也不同。

为建立一种与我国的社会主义市场经济相适应的科学高效的管理体制,必须结合各地的成功经验并参考国外管理模式,进行体制创新。

我国公路大中修养护机制改革,是要按照建立社会主义市场经济体制的要求,精简机构,建设一支高素质的专业化公路养护队伍,提高公路养护的技术水平,实现公路养护的机械化,提高资金效率,全面提高公路养护质量。

高速公路路基的养护与维修

高速公路路基的养护与维修

高速公路路基的养护与维修摘要:路基具有承载路面结构层行车荷载的作用,是公路工程的重要组成部分。

公路路基的平整度和强度越高,则公路的稳定性越好,使用寿命越长。

一旦公路路基出现病害问题,则公路会遭受直接的影响,从而产生不同的病害情况,威胁人们的出现安全。

因此,为保证公路路基的稳定性及强度,在公路运营过程中要加强路基的养护与维修,以便明确路基的使用性能及质量,如发现问题可以及时处理,从而延长公路的使用寿命。

关键词:高速公路;路基;养护1 工程概况某高速公路工程路线全长63.5km,设计行车为80km/h,路面设计为双向4车道,采用沥青混凝土路面结构。

该公路从建成至今投入使用近2年,由于长期行车荷载的作用以及周围环境的侵蚀,公路路基性能已经发生变化。

经相关人员检测后得知,该工程如继续保持现状使用,极可能发生病害或事故问题。

因此,为保证公路的行车安全,决定对公路路基开展养护与维修工作,本文据此展开分析。

2 高速公路路基养护与维修2.1 路基养护维修方案及要求2.1.1 养护方案(1)本工程路基日常养护工作的主要内容为:查看路肩上是否存在杂物、路肩污损情况、砌体情况;检查路基边坡是否存在破损、坍塌,边沟底部有无积土、边坡挡土墙是否遭受损坏;检查路基排水系统是否畅通,排水管道是否完整、有无漏水现象等;检查路基结构性能,明确路基的强度、承载力、病害情况等,如发现路基存在问题,应及时安排维修处理,使路基质量满足正常的使用要求。

(2)在路基养护工作中,除日常的养护检查外,在雨季来临、冬季降温期间还要加强对路基的检查,检查期间可针对存在隐患的路基位置采取必要的处理措施,以避免路基在恶劣天气的影响下出现问题,同时在每个季度都要安排专业的检测人员对路基整体质量作出评价,然后依据评价结果制定路基方案。

此外,在路基养护过程中所有的养护数据、资料应妥善保管、记录,以便后续的调查研究。

2.1.2 养护要求对本次路基养护维修工作结束后,要求路基性能满足设计要求;路基尺寸大小满足规范要求;路基现存的病害全部处理完成;路基的强度、承载力满足合理行车要求;路肩要求无车辙、坑槽、缺口问题,路肩横坡坡度保持适当;路基边坡要求稳定、坚固、平顺,同时边坡的挡土墙结构保持完整、坚固;路基的排水系统要求完整,边沟、截水沟、排水沟、暗沟等保持畅通,不存在堵塞、积淤等问题。

浅谈高等级公路路面平整的施工与养护措施

浅谈高等级公路路面平整的施工与养护措施

浅谈高等级公路路面平整的施工与养护措施1.1路基不均匀沉降.造成已铺筑路面出现凹陷路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,其产生原因包括:①路基处理不好,压实度不足。

②施工过程中,对半开挖半回填路基的接合部处理不当。

⑧路面通车后,路基防护排水措施不完善等。

某高等级公路路面基层,底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑,但由于基层顶面的平整度存在允许偏差10mm,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出10mm松铺厚度,压实后仍出现低洼,说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。

关键词:路面,平整度,原因,处理,措施1 路面不平整产生的主要原因1.1路基不均匀沉降.造成已铺筑路面出现凹陷路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,其产生原因包括:①路基处理不好,压实度不足;②施工过程中,对半开挖半回填路基的接合部处理不当;⑧路面通车后,路基防护排水措施不完善等。

1.2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的跳车,是一个比较普遍的现象,也是最常见的公路病害之一,主要表现在:①桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小和大型机具不能紧靠台背作业,使台背填料得不到充分压实,在行车作用下引起路基的压缩沉降;②台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀;③在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷;④桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。

1.3基层不平整对路面平整度的影响某高等级公路路面基层,底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑,但由于基层顶面的平整度存在允许偏差10mm,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出10mm松铺厚度,压实后仍出现低洼,说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。

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1.4路面铺筑机械及工艺对平整度的影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作水平对摊铺平整度影响很大。

高等级公路路面养护技术浅谈论文

高等级公路路面养护技术浅谈论文

高等级公路路面养护技术浅谈论文•相关推荐高等级公路路面养护技术浅谈论文摘要:随着我国高等级公路里程数不断增加,公路管理者们也将工作重心由建设转为养护。

本文将介绍公路养护中的重点路面养护技术,以供交流研究。

关键词:高等级公路;路面养护;水泥路面;沥青路面1引言高等级公路一般指汽车专用公路,是供汽车高速、安全、顺畅运行的现代化公路,是连接重要政治、经济重心及港口和机场的交通纽带。

具体说来分三个等级:高速公路,一级公路和二级公路。

高等级公路是国家的基础设施,是经济发展到一定阶段的必然产物,也是一个国家现代化水平的重要标志之一。

随着高等级公路建设的进一步发展,其养护工作就显得愈加重要,如何进行科学养护,能否安全、高效、高质量低成本的完成养护工作就更加重要。

而随着公路建设水平的不断提高,路基工程的质量已经得到了很大的保证,且路基工程的养护工作也相对成熟,所以本文重点介绍路面养护技术。

2水泥混凝土路面养护技术2.1概述水泥混凝土路面在行车荷载与自然因素作用下,因混凝土板、接缝、基层、路基的缺陷产生的各种类型的破坏,其中既有设计原因,也有施工质量的问题,以及人文和外界的因素。

水泥混凝土路面在养护条件良好时,使用年限较其他路面长,但一旦开始损坏,则会引起破损的迅速发展。

因此,应做好预防性、经常性的养护,通过日常的观察,及早发现缺陷,查明原因,及时采取错书,保持路面完整。

2.2日常养护技术水泥混凝土路面日常养护应做好预防性和经常性养护,通过经常的巡视检查,及早发现缺陷,查清原因,采取适当措施,清除障碍物,保持路面状况良好。

冰雪地区路段水泥混凝土路面养护的重点是除雪、除冰、防滑作业,重点是桥面、坡道、弯道、垭口及其他严重危害行车安全路段。

2.3破损处理技术不同宽度的裂缝采用不同的技术,对与轻微裂缝采用扩缝灌浆技术,中等裂缝采用条带罩面进行补缝。

缝宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块,分为集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。

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(1)深层搅拌 桩-----粉喷法 和浆喷法 (2)碎石桩 (3)石灰桩
桩体具有较高的承载能力,群桩的面积约占松散土加固面 积的20﹪,以致桩和原土组成复合地基,达到加固的作用
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(1)深层搅拌桩-----粉喷法和浆喷法
浆喷 法— 水泥 土搅 拌桩
搅拌桩机的搅拌叶片
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(2)碎石桩
振冲置换法( 或称碎石桩 法) 碎 石 桩 法)
高等级公路维护技术
路基沉降与桥涵结构 物沉降防治
1
路基沉陷是路基在其施工期和道路建成后经常出现的一种病害。
路基沉陷
路基沉缩 路基沉陷
地基沉陷
原因:①筑路材料不良;②施 工压实不够;③地基承载力不 足。
路基沉降殃及路面使路面出现裂痕?
路基沉陷的典型案例
2006年3月26日山西太旧 (太原到旧关)高速公路太 原到阳泉段寿阳县境内发生 路基沉陷,到28日沉陷路段 有一百多米长,沉陷幅度最 大的路段沉陷达8米。
17
控制重点四:
要保证喷粉的均匀性
关键在于掌握钻头的提升速度。
从开始喷灰到钻头处出灰有一定时间, 钻机钻至桩底后,必须预喷停留一段 时间方可提钻。为保证水泥搅拌桩桩端、
桩顶及桩身质量,第一次提钻喷浆时应在桩底 部停留30s,进行磨桩端,余浆上提过程中全 部喷入桩体,且在桩顶部位进行磨桩头,停留 时间为30s。
振冲挤密法1
振冲挤密法2
36
下次课再见!
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20
4.压浆法(灌浆法) 压(灌)浆法是通过注浆管将浆液均匀地注入地层中, 浆液以充填、渗透和挤密等方式占据土粒间或岩石裂缝中的 空间,经人工控制一定时间后,浆液将原松散的土粒或裂缝 胶结成一个整体,形成一个结构新、强度大、防水性能高和 化学稳定性良好的“结晶体”。
压浆机现场压浆施工图片
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渗透灌浆
10
二、沉降处理方法 1.换填土层法
适用于填筑土质不符合要求,路基出现下沉害部分的土挖去,换 以强度大、稳定性好的砂砾、卵石、碎石、石灰土、素土等 回填,并分层压实,压实度要求高出原路基压实度1~2个百 分点为宜。回填时,及时排除流向路基的地面水或处理好地 下水。挖补面积要扩大,且逐层挖成台阶状,由下往上,逐 层填筑。
土工布成品
土工网
防水板
土工格栅
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土工格室
复合土工膜
特点:土工布在高压下具有较大的孔隙率,透水性能好,有
优越的垂直、水平排水能力,很高的抗拉强度及隔水作用, 能提高路基整体强度,重新分布土基压力,增强路基稳定性。
作用: 土工布在加强松软地基中的作用
①透水与过滤作用; ②分隔与补强作用.
砂垫层 土工织物
通过钻孔向土层中压入浓浆,随着土体的压密和浆 液挤入,将在压浆点周围形成灯泡状空间,并因浆 液的挤压作用而产生辐射状上抬力,从而引起地层 局部隆起,许多工程种用这一原理纠正了地面建筑 物不均匀沉降,被称为土内压密。
表面压密:在建筑物底板下土层表面 压浆,使土体自上而下的固结沉降。 22
劈裂灌浆
压密灌浆
土 内 压 密
表面压密
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压浆施工流程 整个压浆施工过程包括布孔、成(钻)孔、制浆、压浆、 封孔等。 压浆:压浆施工主要包括控制压浆的压力、浆液浓度、 压浆量、压浆程序等内容。如何选择和控制压浆压力和压浆 浓度等因素,是压浆施工中首要解决的问题。
(3)注浆法
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(3)注浆法
高压喷射注浆法
高压喷射注浆法70年代后期创始于日 本,它是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻 进至土层的预定位置后,以高压设备使浆 液或水成为20~40MPa的高压射流从喷嘴中 喷射出,冲击破坏土体,同时钻杆以—定 速度渐渐向上提升,将浆液与土粒强制搅 拌混合,浆液凝固后,在土中形成一个固 结体。
11
2.反压护道法
在路堤两侧填筑一定宽度和高度的土石反压护道,使路 堤下的淤泥或泥炭向两侧隆起的趋势得到平衡,然后填土, 恢复到路基标高,从而保证路堤的稳定性。
12
3.粉喷桩法
对于处理10m以内路基下沉病害,采用粉喷桩加固技术是 较为理想的一种方法。
加固原理:粉喷桩处理软基土是 通过专门的机械将粉体固化剂喷 出后在地基深处与软土强制搅拌 ,利用固化剂和软土之间发生的 一系列物理、化学反应,在原地 基中形成强度、刚度较大的桩体 。同时也使桩周围土体性质得到 改善,桩体与桩间土体形成复合 地基共同承担外荷载。 粉喷法—喷粉桩施工
施工工序:桩机就位—正转
钻进至设计深度—反转提升, 同时喷干粉水泥形成粉喷桩— 复搅—机械移位
14
控制重点一:
桩长控制
桩必须进入持力层并按进入持力 层的长度控制桩长。 判别方法:可由钻机钻到最深处 时的下钻速度和电流表读数来判 定。 实际桩长应该应按进入持力层控 制。
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控制重点二: 准确确定水泥的掺入量
在填土荷载和行车作用下,容易出现沉降、冰冻膨胀、弹 簧、沉陷、滑动、基底向两侧挤出淤泥等病害。
原因分析:
8 ①加载过快;②软土层太厚;③沉降观测有误;④地质资料不全。
一、沉降预防措施
重视原地表处理
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一、沉降预防措施
严格控制路堤填料; 严格控制路堤填筑工艺
抓好路基特殊部位 的施工质量
做好压实度的检测 -薄弱环节
在灌浆压力作用下,浆液克服各种阻力渗入孔隙和 裂隙,压力越大,吸浆量及浆液扩散距离就越大。 这种理论假定在灌浆过程中地层结构不受扰动和破 坏,所用的灌浆压力相对较小。适用于中砂以上的 砂土和有裂隙岩石 在灌浆压力作用下,浆液克服地层的初始应力和抗 拉强度,引起岩石或土体结构的破坏和扰动,使地 层中原有的孔隙或裂隙扩张或形成新的裂缝或孔隙, 从而使低透水性地层的可灌性和浆液扩散距离增大, 所用的灌浆压力相对较大。
3
石太(太原至石家庄)不明地质灾害引发路基沉陷
4
石太高速公路寿阳段塌陷现场
寿阳出口往东2公里路面严重塌陷,现场形成 长100余米、宽10多米、深近10米的塌方 5
2006年3月28日,一个人跨过石 太高速公路寿阳段塌陷后宽宽的裂缝
(一)一般路基沉降产生的原因
1.伐除树根及表土(淤泥质土、种植土等)处理不彻底,路堤 成型后一旦杂质腐烂变质,地基将产生松软和不均匀沉降。
2.地面的自然坡度较大时(横坡大于1:5),填筑前的原地面 未按设计挖成台阶。
3.填料与土基结合不良,在荷载作用 下,填料极易失稳而沿坡面产生滑 移。 4.路基填料不符合规范规定;不同的 填料未采用与之相适宜的施工工艺 。
6
5.半填半挖路基、路堤与路堑过渡段、路基拓宽改建地段填挖 结合部处理不妥善。
18
施工质量控制:
粉喷桩施工质量控制关键因素?
粉喷桩质量关键在于:确保每根桩都有足够的喷粉量以及
喷粉与搅拌的均匀程度;保证搅拌桩的长度。
19
2.固化剂法 在处理高填土路基 的下沉中,如果更换路 基填料受到限制,且填 料数量不大时,可在原 填料中掺入一定品种与 数量的固化剂处理路基 病害。
申 嘉 湖 高 速 公 路 首 创 水 泥 固 化 路 基 工 程
据有关资料介绍,采用土工布处理松软地基,与换土工程 相比,不但用工少,工期缩短,而且工程费用可节约1/4左右, 可见土工布处理软土地基,具有良好的推广使用价值。
28
5.排水固结法
竖向排水固结法--在地基内设置排水井,缩短排水距离,
加速固结排水。
目的:运用堆载预压,挤出土中的过多含水,达到挤紧土粒和
6.路基修筑在软土地段,因软土压缩性大而产生沉降; 7.路基填料含水量过大、压实厚度过大、填料混杂等,均易产 生不均匀沉降。 8.工程施工中,现场 工作人员责任心不强 ,技术管理力度不够 ,施工现场混乱,使 工程质量降低,造成 隐患。
7 路基沉降殃及路面使路面出现裂痕?
(二)软土路基填筑过程中主要变形破坏及原因
水泥的掺入量应以设计为标准, 以实际土的孔隙比、含水量为参 考,根据28d无侧限抗压强度, 通过试验确定每米桩的水泥用量。 规范规定:地基土的天然含水量 小于30%或大于70时不宜采用粉喷桩。
16
控制重点三: 复搅控制(搅拌的均匀性)
水泥与土搅拌的均匀程度是关系 到粉喷桩体强度的关键因素。 复搅的作用:在于通过充分的搅 拌使水泥与土及水得到比较完全 的接触与作用,促使桩体的形成。
后的剩余沉降量(控制在容许范围内)。
其它方法:采用真空预压法或降低地下水位法等。
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降低地下水位法
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6、复合地基处理法—挤密法、化学加固法
在软土路基中采取冲击或振动等方法造成一定直径的 钻孔,在孔中灌以水泥、砂、石、灰土、石灰或其他化学固 化浆材等材料,捣实而成直径较大的桩体,利用横向挤紧作 用,使路基土粒彼此靠紧,孔隙减少,而且孔被填满和压紧, 形成桩体。
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4.土工布法
土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织 而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米, 长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土 工布具有优秀的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、 渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
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新型土工材料
提高强度。
适用条件:均匀的厚粘土层而渗透性小、路堤较高。 排水材料:砂、预制芯板等。
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(1)砂井法(普通砂井和袋装砂井)
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(2)塑料排水板法
塑料排水板
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(4)超载预压法
超载预压法--路堤填筑到超过设计标高的高度,使软土
地基受到超载的作用而加速固结沉降。
目的:较早地达到设计路堤荷载的沉降量,并减少路面铺筑
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粉喷水泥搅拌桩施工工艺:
①深层搅拌机械就位。 ②预搅下沉(至设计标高)。 ③搅拌提升,同时喷干水泥粉至 地面以下0.5m处(设计桩顶)。 ④在桩上部的5m长范围内重复 搅拌一次(1/3~1/2)桩长、桩上 部强度要求较高。 ⑤重复搅拌提升,直到离地面下 0.5m,上部回填5%灰土(或水泥土) 并压实。 ⑥关闭搅拌机械移位至下一桩位。
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