高速公路路基边坡防护首件工程总结[全面]
路基首件工程施工总结
路基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位日益重要。
路基作为道路工程的基础，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。
本文将对路基首件工程施工进行总结，以期为类似工程提供参考和借鉴。
一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约48.104公里，包括路基填筑、地基处理、边坡开挖、边坡防护、路基防排水等施工内容。
其中，路基填筑长度约为20.382公里，占总长的42.4%。
工程地处湿润地区，地质条件复杂，施工环境艰苦。
二、施工准备在施工前，我们充分研究了工程地质报告、设计文件和施工图纸，明确了工程质量标准、施工工艺及施工组织设计。
同时，我们加强了对施工队伍的培训，提高了施工人员的技术水平和质量意识。
此外，我们积极与设计、监理、业主等相关部门沟通，确保施工方案的合理性和可行性。
三、施工过程控制1. 地基处理根据地基的地质条件，我们采用了CFG桩复合地基进行加固。
施工过程中，我们严格控制桩长、桩径和桩距，确保地基处理质量。
同时，我们引进了PDS500桩基施工管理系统，实现了CFG桩施工的智能化。
2. 路基填筑路基填筑采用级配碎石填料，严格按照分层填料、分层压实的要求进行施工。
在填筑过程中，我们控制了填料的含水量、层厚和压实遍数，确保路基的压实质量。
同时，我们使用了连续压实系统，对路基填筑质量进行实时监控。
3. 边坡开挖与防护边坡开挖采用机械作业，严格控制边坡坡度和稳定性。
针对边坡防护，我们采用了骨架护坡、锚杆加固等工艺，提高了边坡的稳定性和抗冲刷能力。
4. 路基防排水路基防排水施工遵循“防、截、排、堵”的原则，确保路基排水系统畅通。
我们设置了合理的排水沟、排水管和排水井，降低了路基的水损害。
四、施工质量控制在施工过程中，我们严格遵循国家相关标准和规范，对每一道工序进行质量控制。
现场技术人员和试验员对施工过程中的关键参数进行实时监测和记录，确保施工质量满足设计要求。
防护工程首件工程施工总结
旬麟二级公路首件工程认可证书施工单位：陕西建工集团设备安装工程有限公司合同段：XL-04旬麟二级公路XL-04合同段K30+500～K30+600段右半幅二灰碎石基层首件工程施工总结承包单位：陕西建工集团设备安装工程有限公司日期：二〇一二年五月十二日目录1、首件工程目的和内容 (1)1.1首件工程目的 (1)1.2首件工程的主要内容 (1)2、首件工程技术参数 (1)3、资源配臵 (2)3.1施工人员 (2)3.2施工设备、机具 (3)3.3施工材料 (4)4、首件工程过程 (4)4.1施工工艺流程 (4)4.2主要施工方法 (5)5、施工检测结果 (7)5.1检测内容、方法及频率 (7)5.2检测结果 (8)5.3质量评定 (9)6、结论及建议 (11)6.1试验结论 (11)6.2体会 (12)二灰碎石基层首件工程施工总结1、首件工程目的和内容1.1首件工程目的为保证我合同段二灰碎石基层施工顺利展开，我项目部选定K30+500～K30+600段右半幅、长100m半幅6.2m宽路面进行二灰碎石基层首件工程施工，通过首件段施工，总结施工经验和收集各种技术参数，为二灰碎石基层大规模施工提供可靠依据。
1.2首件工程的主要内容⑴用于施工的集料配合比例。
⑵确定二灰碎石混和料的松铺系数；⑶确定标准的施工方法①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具，标高和厚度的控制方法；③合适的拌和机械；④集料含水量的增加和控制方法；⑤整平和整型的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑷检测拌和设备的性能和生产能力；⑸确定每天作业段的合适长度。
⑹现场施工组织管理。
⑺质量检测内容、检测频率及检查方法。
2、首件工程技术参数首件工程选定主要施工参数见表1主要技术参数表表13、资源配臵为保证二灰碎石基层首件段施工顺利进行，施工前对各项准备工作进行了全面检查，保证人员、材料、机具设备的到位。
边坡护坡治理工作总结范文
边坡护坡治理工作总结范文边坡护坡治理工作是保障交通安全的重要工作之一。
经过一段时间的边坡护坡治理工作，我单位取得了一些显著的成绩，同时也面临一些问题和挑战。
在此，我将对边坡护坡治理工作进行总结，并提出一些改进措施。
首先，我单位在边坡护坡治理工作中注重科学规划。
我们在选址、设计和施工方面都进行了详细的调查和研究，确保了治理措施的科学性和可行性。
同时，我们注重综合利用各种资源，采取了多种措施，如植被恢复、加固结构、排水系统等，有效地提高了边坡的稳定性和抗冲刷能力。
其次，我单位注重技术力量的提升。
我们加强了技术人员的培训和学习，提高了他们的专业素质和技能水平。
同时，我们引进了一些先进的技术和设备，提高了治理工作的效率和质量。
这些举措使得我们在边坡护坡治理工作中取得了一定的成绩。
然而，我单位在边坡护坡治理工作中还存在一些问题。
首先，我们在治理措施的选择上还存在一定的盲目性，需要加强科学论证和技术指导。
其次，我们在施工过程中存在一些管理不严和操作不规范的情况，需要加强施工监督和质量控制。
最后，我们在资金的筹措和使用上还存在一些困难，需要进一步加强资金管理和运作。
为了进一步提高边坡护坡治理工作的质量和效益，我单位提出以下几点改进措施：一是加强科学研究，提高治理措施的科学性和可行性。
二是加强技术力量的培养和引进，提高治理工作的水平和效果。
三是加强施工管理和质量控制，确保治理工程的质量和安全。
四是加强资金管理和运作，提高资金使用的效率和透明度。
总之，边坡护坡治理工作是一项重要的工作，对于保障交通安全具有重要意义。
我单位在这方面取得了一些成绩，但也面临一些问题和挑战。
通过总结经验教训，我们将进一步完善工作机制，加强科学规划和技术力量培养，提高工作质量和效益。
相信在各级领导的关心支持下，我们的边坡护坡治理工作一定会取得更大的成绩。
公路防护工程施工总结报告
公路防护工程施工总结报告一、项目背景公路是连接城市和乡村的重要交通干线，它的建设和维护对于促进经济发展和改善人民生活水平具有重要意义。
然而，由于公路建设通常需要穿越山脉、丘陵和河流等自然地理条件复杂的地区，因此在建设过程中容易受到自然灾害和地质灾害的影响，给人和车辆的安全带来了威胁。
为了保障公路和行车安全，必须对公路沿线进行防护工程。
我公司在某省某段公路进行了防护工程施工，该施工项目全长30公里，涵盖了山区、河谷和峡谷等地形，工程范围包括护坡、挡土墙、护栏等设施。
本次总结报告旨在对该项目的施工情况进行总结，总结经验，找出不足，为未来的类似项目提供参考。
二、施工总结及经验1. 施工前期准备在施工前期，我们制定了详细的施工方案和计划，充分考虑了地形地貌和气候条件的影响，合理安排了施工队伍及设备，确保了施工的顺利进行。
另外，我们还对施工现场和设备进行了细致的检查和调试，确保了施工的安全和顺利进行。
2. 施工过程中的管理在施工过程中，我们严格按照施工方案和施工计划进行施工，及时调整施工队伍和设备，确保施工的质量和进度。
同时，我们也加强了对施工现场的管理，确保了施工的安全和环保。
3. 施工质量控制在施工过程中，我们严格按照相关标准和规范进行施工，加强了对材料和设备的检验，确保了施工的质量。
另外，我们也对施工过程进行了多次检查和验收，找出了并及时纠正了存在的问题，确保了施工的质量。
4. 施工后期验收在施工结束后，我们对施工成果进行了全面的验收，确保了施工的质量和安全。
并向施工方和监理单位提供了详细的竣工资料和技术交底，确保了后期维护工作的顺利进行。
5. 总结经验通过本次施工，我们总结了以下经验：（1）加强前期准备工作，充分考虑地形地貌和气候条件的影响；（2）加强施工管理，严格按照施工方案和计划进行施工；（3）加强施工质量控制，严格按照相关标准和规范进行施工；（4）加强施工后期验收，确保了施工的质量和安全。
三、存在的问题及改进措施在本次施工中，我们也发现了一些存在的问题，主要包括：（1）施工过程中存在一些设备故障和人员不足的情况；（2）部分材料和设备的质量未能达标，对施工造成了一定的影响；（3）一些施工机械和设备的使用寿命较短，需要加强设备的维护和保养。
边坡防护工程施工总结
边坡防护工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，各类边坡工程在公路、铁路、水利、城市建设等领域日益增多。
边坡防护工程是保证边坡稳定、预防灾害、减少水土流失的重要措施。
本文将对边坡防护工程施工进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴。
一、工程概况本项目为某高速公路边坡防护工程，边坡全长约2.5公里，最大边坡高度70米。
边坡防护工程包括锚杆框架防护、喷混植生防护、三维网植草防护等。
施工过程中，我们严格按照设计文件要求，紧密结合边坡稳固，严格施工工艺，达到稳定边坡、预防灾害、减少水土流失的效果。
二、施工准备在施工前，我们对设计文件提出的方案进行了现场核查，结合当地类似工程经验，对设计方案进行了优化、完善。
积极推行预制构件施工方式，尽量减少浆砌、现浇混凝土施工方案。
所有预制构件均集中预制，使用高强塑料模具，采用振动台法成型试件，并做好养生工作。
预制构件在运输、安装过程中采用集中打包、机械吊装，不宜采用人工搬运。
三、施工过程1. 浆砌片（块）石骨架坡面防护施工前，我们先清理坡面，达到平整顺适。
砌筑石料表面应干净、无风化、无裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求。
路堤边坡防护在完成刷坡后应由下往上分级砌筑施工。
路堑边坡防护应根据开挖情况由上往下分级防护，开挖一级防护一级。
2. 锚杆框架防护锚杆框架防护施工应严格按照设计要求进行。
首先进行钻孔，孔径应大于锚杆直径，孔深应大于锚杆长度。
然后将锚杆放入孔中，注入水泥浆，待水泥浆强度达到设计要求后，进行 next page > 锚杆张拉，张拉力应达到设计要求。
3. 喷混植生防护喷混植生防护施工前，先进行坡面清理，然后均匀喷涂混合料，包括草籽、土壤、肥料等。
混合料应搅拌均匀，喷涂均匀，厚度应达到设计要求。
施工后，进行养护，确保草籽发芽生长。
4. 三维网植草防护三维网植草防护施工前，先进行坡面清理，然后铺设三维网，三维网应固定牢固。
随后进行草皮种植，种植过程中应注意草皮间距、方向、厚度的控制。
高速公路边坡治理与防护范文
高速公路边坡治理与防护范文高速公路是现代交通运输的重要组成部分，在我国的快速发展下，高速公路的建设也日益增多。
然而，在高速公路建设过程中，边坡治理与防护问题也常常被忽视，给道路的使用和交通安全带来一定的隐患。
因此，对高速公路边坡进行科学有效的治理与防护，具有重要的意义。
高速公路边坡治理与防护的范文内容如下：一、高速公路边坡治理的必要性：1. 安全性：高速公路边坡的稳定性直接关系到路面的使用安全。
如果边坡治理不及时和不到位，会出现边坡塌方、滑坡等问题，给路面和行车者带来安全隐患。
2. 经济性：高速公路边坡治理与防护需要一定的投入，但如果不进行治理，边坡出现问题后需要进行紧急修复，修复费用将大幅度增加，甚至可能导致交通中断。
3. 环境保护：边坡治理与防护不仅可以保护路面的安全，还能减少土壤侵蚀和水体污染等问题，对周边环境保护起到积极作用。
二、高速公路边坡治理与防护的方法：1. 治理方法：（1）边坡的加固：可以采用拦腰加固、加筋护坡、喷砼加固等方式进行边坡的加固，增加边坡的稳定性。
（2）排水措施：在边坡的设计与施工中，要考虑到排水系统的设置，及时排除积水，减少坡体的润滑和软化。
（3）土壤修复：对于失土较严重的边坡，可以采用植物修复、种植草坪、植被覆盖等方法，增加边坡的保水保土能力。
2. 防护方法：（1）挡土墙：挡土墙是一种常用的防护结构，可以有效抵抗边坡的滑动和坍塌，保证高速公路的安全使用。
（2）护栏：在高速公路边坡附近设置护栏，可以有效防止车辆冲出路面，减少交通事故的发生。
（3）警示标识：在高速公路边坡附近设置警示标识，提醒驾驶员注意边坡的存在，避免发生意外。
三、高速公路边坡治理与防护的注意事项：1. 定期巡查：对高速公路的边坡进行定期巡查，及时发现和处理边坡问题，防止事故的发生。
2. 配合规划：在高速公路建设和规划的过程中，要将边坡治理与防护纳入考虑，合理规划边坡的位置和形状。
3. 选择合适的材料和技术：在边坡治理与防护中，要选择合适的材料和技术，确保边坡的稳定性和耐久性。
高速公路路基边坡防护首件工程总结[全面]
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河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段高速公路路基边坡防护首件工程总结核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部二〇一六年十二月目录路基边坡防护首件工程总结 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、气象 (1)2、水文 (2)3、地形地貌 (2)4、地质构造与地层岩性 (2)5、不良地质及特殊性岩土 (3)6、设计概况 (3)7、主要技术标准 (3)三、项目经理部组织机构 (3)四、实际投入的设备和人员 (6)五、路基防护施工实施工期 (7)六、路基边坡防护首件工程施工过程 (7)1、挖方路堤边坡防护首件工程 (7)2、路基排水 (9)七、工程质量管理措施 (9)八、工程安全管理措施 (13)九、环境、水土保护及文明施工 (17)十、施工中存在的问题与改进措施24十一、施工经验总结 26高速公路路基边坡防护首件工程总结一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;2、《公路土工试验规程》JTG E40-2007;3、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG D32-2012;4、招标文件、设计施工图纸及设计技术交底、招标答疑文件及相关文件要求;5、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料.6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验.7、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例.8、路基边坡防护首件工程施工方案二、工程概况1、气象河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段项目所经区域属中亚热带季风气候,具有季风明显、光照充足、雨量充沛的特征,区域内春季温暖潮湿、夏季炎热雨丰时间长,秋季凉爽干燥,冬季较短.地形变化对气候的影响较大 .项目所在区域东部和西部气温、雨量差异较大 ,不同的海拔高度气候特点也有一定的差别.沿线多年平均气温为18.1~21.1℃,最高气温为38.3~39.5℃.沿线雨量充沛,多年平均降雨量在1695~2258米米之间,年最大降雨量在2325.4~2732米米之间,月最大降雨量在595.8~823.9米米之间.雨季集中于4~7月,降雨量占全年降雨量的 50~80%.灾害性天气以雾和暴雨为主,沿线山高雾大 ,平均雾日在40天以上,雾日在年内分配3~4月最多,7~9月最少.路基边坡防护首件工程选段K5+810～K5+880第二级坡,防护类型为人形骨架.2、水文本项目地处亚热带季风气候区,温暖多雨,水系发育,地下水的补给充沛.丘陵和低山地区基岩裂隙发育,风化层厚度较大 ;河谷和山间洼地地区地形平坦,有利于大气降水的渗入补给和汇集,形成丰富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水.地表水主要受大气降水补给,季节性影响较大 .区内地下水较丰富,平原地区的地下水位埋藏较浅,山区地下水位埋藏变化较大 ,随地形起伏大 .区内地下水类型根据其形成自然条件,运移规律、赋存空间特征,并结合工程地质岩组,主要分为第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水.3、地形地貌本先行工程位于粤东北部莲花山脉的西北麓,区域内地貌主要以低山为主,局部有小范围的岗间盆地和河谷区.地势上总体呈西北高、东南低.据地貌成因类型的相似性及差异性原则,路线范围内地貌划分为构造低剥蚀山和构造侵蚀堆积河谷两大地貌单元.4、地质构造与地层岩性项目沿线区域构造上位于中国东南中、新生代构造活化区粤北~粤中地块,处于南岭大东山~贵东、佛冈~丰良和广州~博罗东西构造带及北东和北北东向构造带的复合部位.在地质历史上经过多期构造运动的改造,断裂发育,构造线延伸主要呈北东~南西,部分为北西~南东和近东西方向.本区位于华南板块东南缘,区域内褶皱构造发育,线路区主要发育华力西-印支构造阶段和燕山构造阶段断裂.拟建公路线路区域内地层主要为沉积岩、变质岩.沉积岩及变质岩地层主要为下古生界、石炭系、泥盆系及第四系.地震动峰值加速度为0.10g范围内,基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s,抗震设防烈度为VII度 .5、不良地质及特殊性岩土本标段沿线主要不良地质主要为采空区(尾矿区),特殊性岩土主要为软土、高液限土等.桥梁桩位处无溶洞.6、设计概况河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度 26米,分离式路基宽度 13米,桥梁宽度采用12.5米.设计速度 100千米/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800,路线全长6.86千米,路基挖方290.5万方、填方270.1万方,总工期26个月.7、主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路;行车速度：100千米/h;标准横断面：路基宽度 26米,整体式桥面宽度 25.5米;设计荷载：公路-I级;三、项目经理部组织机构项目经理部设领导层、管理层和作业层,分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作.领导层由项目经理、项目书记、副经理、总工程师组成;管理层设六部二室,即工程管理部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室.路基施工作业层设两个土石方施工队、一个防护工程施工队、一个排水工程施工队.路基施工组织机构图如下图：项目部岗位分工表四、实际投入的设备和人员路基防护施工拟投入的机械设备统计表路基施工实际投入的人员统计表五、路基防护施工实施工期本首件工程含路基人形骨架防护90米.开工于在2016年11月9日开工,12月12日完工.六、路基边坡防护首件工程施工过程1、挖方路堤边坡防护首件工程本项目区域属南方暖湿气候,降雨量充沛,有利于植物生长.结合路基路面排水设计统一考虑,主要采用喷播植草、CF生态网植草、人字形骨架植草、浆砌片石护坡以及挡土墙防护.本首件工程为人形骨架,具体施工实施工序、施工要点如下.(1)、人字型骨架植草防护施工人字型骨架采用预制块拼装,预制块之间采用米7.5砂浆砌筑.植草选用适合当地生长和根系发达的草种.施工顺序：坡面整理→施工放样→基底开挖→浆砌养生.施工要点：施工前,清除坡面浮土,填充夯实坑凹,使坡面大致平整,植草面与拱架顶面齐平;路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑;人行骨架施工前,根据急流槽设置情况调整横竖向骨架;砌筑时砂浆应饱满密实,采用坐浆挤密施工;为便于养护,在每级边坡的适当位置设置检查踏步.（2)坡面整理施工准备完成后,人工清理坡面松散土石,由于边坡较陡,施工人员均佩带安全带、悬挂安全绳,清理工作自上而下,将松动的浮石、浮土逐一清理干净,使坡面平整,对坡面上体积较大的孤石不会松动可以保留,对较深的空洞有条件的必须补平,最后将清理下来的土石清运出现场.（3)施工放样根据施工图,进行施工放样,做好标记,并在放样完成后交付作业队伍.（4)基底开挖采用羊镐和铁锹,从上至上对基坑进行开挖,基坑深入坡面16厘米,宽40.（5）浆砌养生米7.5砂浆对预制块进行砌筑,骨架采29X19X14厘米预制块,截水肋条采用5X20X49厘米预制块,骨架沿坡面每米设置一道坚向预制块防滑坎,加强与坡面连结,深入坡面31厘米.单跨骨架间隔4米,骨架体40厘米,踏步90厘米,单个跨度完成后,对砂浆不满的缝进行补缝处理,对骨架外基坑边进行回土压实.(6)每个坡面完成后,对结构尺寸进行复核,自检合格后,进行下一坡面施工.2、路基排水用于路基地表排水的主要设施有：平台排水沟、急流槽或跌水槽.各排水设施设计使用条件如下：(1)平台排水沟:用于拦截坡面或路面水.一般设置在填挖方地段边坡平台上.对于土质边坡或软质岩边坡,应设置平台排水沟.而对于稳定硬质岩石边坡则可以不设.平台排水沟汇水一般引入旁侧的截水沟.当无截水沟或挖方较短时,可将汇水引入路堑边坡急流槽由边沟排走.在路堤挡土墙段,坡面水通过墙顶排水沟汇入到急流槽中排除.(2)急流槽、跌水井：一般用于连接边沟或截水沟出口,连接排水沟进口或将水引入自然山沟.急流槽进、出口应设置防冲刷及消力等设施.当急流槽坡度大于15度时,应在急流槽最底部设置跌水井.急流槽进口部分采用C20混凝土现浇,槽身及出口部分采用C20水泥混凝土预制块砌筑而成.连接边沟、截水沟的急流槽(跌水槽)槽身尺寸为60厘米×40厘米.急流槽槽身部分每2米设置一个防滑坎,以防槽身滑动.七、工程质量管理措施根据本工程项目的特点及现场情况,结合公司质量管理的标准和要求,建立质量、环境、职业健康安全一体化管理体系.1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格且评分90分以上;竣工验收的质量评定：优良(评分90分以上).2、质量保证体系成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,副经理和总工程师任副组长.质量管理机构框图3、工程质量保证体系项目经理部以贯彻ISO9001标准为主线,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购,再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系.质量保证体系框图4、质量保证措施全面落实广东省高速公路建设“双标”管理的规定,依照广东省交通厅《广东省高速公路建设标准化管理指南》、交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》、《广东省高速公路建设优质工程质量管理规定》以及《河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段工地建设标准化管理手册(试行)》等相关文件的要求,结合《广东省高速公路工程质量优质优价实施意见》,明确创优目标,建立质量管理奖惩制度 ,狠抓落实,促进工程质量水平明显提升,努力打造优质工程. (1)落实专项施工方案审查及动态管理制度特殊路基、高边坡、支架施工、预制场、架梁、高墩、大体积混凝土施工等均编制专项施工方案 ,由施工单位法人单位技术负责人签认并加盖单位法人公章报送监理单位总监办,总监办组织业主、监理、设计、施工单位及工程设计涉及相关单位,主持召开施工方案审查会议审查,经修改后批复实施.实施过程中要调整的方案 ,需上报监理单位审批后再实施.(2)加强对规定的关键工序和隐蔽工程管理关键工序提前通知监理,组织有业主参加的现场检验,合格后方可进入下一道工序.隐蔽工程施工需在施工员和监理全程旁站或采取视频监控措施全程监控下进行,并留存影像资料,接受业主不定期抽查.(3)严格执行试验段制度和首件验收制度对相关项目,先实施试验工程,由监理组织有业主参加的现场检验,验收通过后才能大规模施工.八、工程安全管理措施1、安全施工目标本合同段工程施工做到职工因工伤亡指数为零,确保施工场地内人员及设备安全,机电设备、电器设备检查率达100%,特种作业人员持证上岗率达100%;做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故,坚决实现“五杜绝”,即杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故,争创省市安全文明工地.2、安全生产责任制项目部经理对项目安全生产负总责,是安全生产的第一责任人,分管安全副经理负直接领导责任,总工程师负技术责任,各分部负责人对本管区安全生产负直接责任,各级人员都必须规定相应的安全职责.做到每一工序、每一部位、每一设备,都有明确安全负责人,责权分明,奖罚到人.3、安全保证体系建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理的目的 ,充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”.认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施.在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现.（1）施工安全保证体系图安全生产管理体系图(2)安全保障组织结构图4、管理保证(1)、建立健全各项安全制度 ,按国家和有关部门规定,对现场作业人员、机械设备的防台风、防突风、防汛、防火、防雾、防坠落、防雷击等进行安全管理,加强交通安全管理、治安防范和消防安全防护措施.(2)、做好安全生产教育与培训.包括：工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、“四新”技术教育培训、特种作业人员安全教育培训、各级领导和安全管理干部的安全教育培训与安全生产的经常性教育培训.(4)、搞好安全生产检查.包括：开工前的安全检查、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、季节性、节假日安全生产专项检查.(5)、做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批.在高压线、易燃、易爆或其他危险、有害环境下作业时,作业前须制定安全防护措施,经监理人、发包人等相关方面审查同意后实施.5、制度保证措施(1)、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则.(2)、完善各项安全生产管理制度 ,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度 ,并由各级安全组织检查落实.(3)、落实“一岗双责”安全生产责任制,明确各级管理人员和操作人员的安全职责并督促落实.(4)、项目开工前,由项目经理部编制实施性安全技术措施,领导小组同意后实施.(5)、严格执行逐级安全技术交底制度 .6、职业病防治措施(1) 作业场所防护措施1)、各项目部应根据公司的具体情况识别、确定职业病危害种类,制定相应的防治措施.2)、在确定的职业危害作业场所的醒目位置,设置职业病危害警示标志.3)、施工现场配备有效的降尘设施和设备,对施工地点和施工机械进行降尘.4)、对从事高危职业危害作业的人员,工作时间应严格加以控制,并有针对性的急救措施.(2) 个人防护措施1)、公司为有效防止职业病对作业人员造成人身伤害,从管理上明确公司职能部室及施工现场管理人员多级责任制,分清在职业病预防上的岗位职责.2)、加强对施工作业人员的职业病危害教育,定期组织培训教育,提高对职业病危害的认识,了解其危害,掌握职业病防治的方法.3)、施工现场做封闭式施工,用高度不低于2米的围挡将现场四周围起来.4)、施工现场材料堆放整齐(散材成堆,型材成垛).5)、现场临时仓库内各种袋(桶、箱)装材料码放成垛,小型材料上架存放.6)、接触粉尘作业的施工作业人员,在施工中应尽量降低粉尘的浓度 ,在施工中采取不断喷水的措施降低扬尘,作业人员正确佩带防尘口罩.7)、进行噪声较大的施工作业时,施工人员要正确佩带防护耳罩,减少噪声作业的时间.8)、施工中所使用的加工设备要设置除尘装置,清运垃圾必须使用喷洒后方可用提升机或封闭专用垃圾道运输,严禁从窗口倾倒垃圾.9)、长期从事高温作业的施工人员应减少工作时间,注意休息,保证充足的饮用水,并佩带好防护用品.10)、从事职业危害作业的职工应按照职业病防治法的规定定期进行身体健康检查,公司将检查结果告之本人,并将体检报告存入档案.九、环境、水土保护及文明施工1、环保、水保管理目标“两不破坏”——不破坏水土、不破坏植被;“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染.2、环境保护、水保保证体系(1)环保、水保管理组织机构成立专门的环保、水保管理组织机构,安排一名项目副经理主抓施工环保、水土保持工作.(2)环保、水土保持保证体系建立环境保护、水土保持保证体系,同当地环保部门协作,无条件接受环境保护部门的指导和监督,执行国家和地方政府的环保政策、法规,加强施工全过程的控制与管理,制定详细的环境保护措施,避免人为破坏和污染环境事件的发生.环境保护、水土保持保证体系框图3、环境保护、水土保持的认识和预见及保证措施深入贯彻广东省交通厅双标管理要求,落实“环保要求具体化”,从具体工作入手,科学安排,合理选择和调整时间和机械配置,采取有效措施,通过“事前把关、事中控制、事后改进”三个环节,达到减少水土流失和植被破坏,减少噪声影响,预防大气污染,预防水质污染的目标.本标段线路穿越村庄、农田、种植园,施工中采取科学的保证措施,确保环保、水保目标的实现.施工中积极加强宣传教育,通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对环境保护、水土保持重要性的认识.(1)做好生态环境保护1、对原有生态环境进行调查,结合施工中可能产生的影响,合理进行施工组织,尽量使用可不破坏原有生态的施工措施.2、不得因施工需要,在未经业主和相关部门容许的情况下,毁坏地表植被,挖掘土石,埋设管线.施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏.若因为工程的施工需要,植被受影响,应采取永久有效措施及时植树、种草、种灌木,对植被进行恢复.3、对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要委托当地卫生部门进行处理,不得随意焚烧或掩埋,以防泄露,造成对周边环境的损害.(2)水土保持的保证措施1)、施工中及时进行路基防护及排水系统施工;做好取土场和弃土场的永久挡护工程;基础开挖的土体,及时清运和回填.2)、施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时排水泄道,并与永久性排水设施相连接.施工便道顶面设2%的横坡,以利于排水.3)、工程施工完成后,对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕,拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾,对场地进行平整.若地面没有熟土,应从其它允许位置装运熟土进行平整,保证复耕后的用地达到耕种要求,并做好耕地的边坡永久防护、排水等工作.(3)防噪音污染机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭.适当控制机械动力布置密度 ,如条件允许,宜拉开一定空间,减少噪音叠加.机械设备振动声音较大的 ,要加设消音罩或消声管,最大可能减少噪声的影响.采取综合治理措施,合理安排施工计划,规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行,把噪声控制在合理范围之内.处于较强噪音环境下的作业人员要做好防护工作,如配戴耳塞等.(4)防大气污染1)、进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好.2)、作业场区和施工便道要定期打扫,洒水车要适时进行洒水,特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩,控制烟尘与粉尘污染.3)、运输车辆配备两边和尾部挡板,对易飞扬的物料用篷布覆盖严,且装料不得超限;场区出入口均设车辆轮胎冲洗池,要保证进出工地的车辆干净清洁,不得污染市区道路.(5)施工期生产和生活废水处理生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、混凝土养护冲洗水和开挖土石方排水.含油废水和含砂、石废水分别进行处理,含油废水用隔池去油污,含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀下来,桩基施工泥浆要做外运处理.生活区设化粪池,施工区设污水沉淀处理池,保证施工期间不对外部环境产生污染.4、文明施工、文物保护保证体系及保证措施(1)、文明施工目标坚持文明施工,实施标准化管理,实现项目精细化管理目标;做文明职工,争创“标准化文明工地”.（2）、文明施工保证组织机构见图、文明施工保证体系.文明施工保证组织体系文明施工保证体系(3)文明施工保证措施1)临时建筑标准化施工工区搭建临板房为板房,建筑风格与项目部一致,场地平整后,用20厘米厚的 C20混凝土硬化.2)施工现场标准化①施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌 .②施工现场宜采用封闭式管理,出入口悬挂“施工重地,闲人免进”的禁止标志.③进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证,现场施工人员本标段必须统一.现场管理人员和作业人员的安全帽应区分,劳动保护用品穿戴齐全,安全监察人员应佩戴袖标(牌).安全员明白安全措施和职责,每天安全检查并有记录.④现场各类机械设备质量证明文件齐全、状态良好.停放位置应合理规划,分区布置,摆放整齐.设备安全可靠,运转正常,严禁带病作业.施工单位应定期对施工机械(具)设备进行检查维修、保养清洗.⑤取土场统一规划.取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施.取土场的位置、深度、边坡应结合当地土地利用、环保规划进行布置,不得随意取土及在水下取土.取土场、复耕土存放处应设置明示标志.⑥弃土堆场的位置与高度应保证自身稳定,不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等.必要时加设挡护,并设置明示标志.⑦路基挖方施工,截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被不许破坏,以最大限度地保护自然环境.十、施工中存在的问题与改进措施1、施工中存在的问题1.1施工中采用人工拌砼浆.1.2预制块装车队伍与预制队伍不协调.1.3预制块模板不充足够,生产进度慢慢.1.4边坡开挖安全意识较薄弱.1.5对天气因素未能及时完成工序内容,造成工期比计划工期延后.1.6审图未够细致,施工中漏了坚向1米间隔立两坚预制块.2、改进措施2.1施工队伍已配备砂浆搅拌机,大方量砂浆使用将实行站供.2.2防护队伍与预制队伍不协调,已协调由防护队伍装车,另进行结算.2.3预制块模板进行补充.2.4边坡骨架基槽开挖已使用安全绳等保障措施.2.5加强了对天气的预测工作.2.6对漏装的坚向预制块进行了补充,后面的施工完全按设计进行施工.十一、施工经验总结通过路基防护首件工程施工过程回看,我标段所确定的路基边坡防护施工质量满足验收标准,工艺是满足施工的要求,可以用于后期全标段路基边坡防护施工.通过路基边坡防护首件工程施工,使全体管理人员、施工技术人员、劳务作业队及其他参与作业的人员加深了对路基边坡防护施工工艺的理解,增强了质量保证意识.同时,也发现了施工过程存在的问题,针对性的提出了改进措施并加以改进.在后续的系梁施工中发扬首件的优点,避免出现同样的存在问题,优质安全的完成我标段施工任务.。
路基边坡防护总结
路基边坡防护总结路基边坡防护是公路建设中非常重要的一项工作，它不仅能保护路基的稳定和安全，还能保护行车人员和车辆的安全。
本文将从防护措施的选择、施工方法、常见问题及解决方案等方面进行总结。
一、防护措施的选择在路基边坡防护中，常见的防护措施包括挡土墙、护坡、草坪、护栏等。
选择合适的防护措施需要考虑多个因素，如土壤类型、边坡高度、坡度等。
一般来说，对于较高的边坡，可以采用挡土墙来进行防护；对于较低的边坡，可以选择护坡或草坪来进行防护；而对于需要保护行车安全的区域，可以设置护栏来防止车辆失控冲出路面。
二、施工方法在进行路基边坡防护的施工过程中，需要注意以下几点：1.选择适当的施工方法。
根据具体的边坡情况和防护要求，选择合适的施工方法，如挖掘、填筑、浇筑等。
2.确保施工质量。
施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
对于挡土墙等结构，要注意墙体的坚固和稳定性，对于护坡和草坪，要注意土壤的选择和植物的生长情况。
3.加强监测和维护。
在施工完成后，要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理边坡的变形和裂缝等问题，确保边坡的稳定性和安全性。
三、常见问题及解决方案在路基边坡防护的过程中，常会遇到一些问题，如边坡坡度过大、土壤松散等。
针对这些问题，可以采取以下解决方案：1.调整边坡坡度。
如果边坡坡度过大，可以通过梯田状护坡来减小坡度，或者采用挡土墙来加固边坡。
2.加固土壤。
如果土壤松散，可以采取加固土壤的措施，如夯实、加固土壤结构等，以增加边坡的稳定性。
3.加强排水措施。
在边坡防护中，排水是非常重要的一环。
通过设置排水管、排水沟等，可以有效减少水分对边坡的侵蚀和破坏。
四、总结路基边坡防护是公路建设中必不可少的一项工作，它直接关系到路基和行车人员的安全。
在进行路基边坡防护时，需要选择合适的防护措施，并采取适当的施工方法。
同时，还需要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理问题。
通过合理的防护措施和施工方法，可以有效保护路基的稳定和安全，确保行车人员和车辆的安全。
边坡防护整治工作总结
边坡防护整治工作总结前言边坡防护是一项重要的工作，能够有效预防地质灾害，保护周边环境和居民安全。
本文将总结我们所进行的边坡防护整治工作，分析工作中的优点和不足，以及未来的发展方向。
工作概述我们在过去一年中，共开展了10个边坡防护整治项目，涵盖了城市、乡村以及铁路等不同场景。
工作内容包括边坡勘测、设计、施工等阶段。
在边坡勘测阶段，我们采用了现代化的勘测技术，如无人机测绘和激光扫描等，获得了准确的地形数据。
这为后续的设计和施工提供了可靠的基础。
在边坡设计阶段，我们结合勘测数据和地质条件，进行了详细的分析和评估。
根据边坡的高度、坡度和土层的稳定性等因素，我们制定了合理的设计方案，包括加固措施和材料选择等。
在施工阶段，我们严格按照设计方案进行施工，确保了施工质量和进度。
我们采用了先进的施工设备和技术，保持了边坡的形状和稳定性。
工作成果我们的边坡防护整治工作取得了以下成果：1. 成功加固了10个边坡，显著降低了地质灾害的风险。
2. 有效保护了边坡周边的房屋、道路和基础设施。
3. 提高了边坡的景观价值，提升了周边环境的美观度。
4. 增加了周边居民的安全感和生活质量。
这些成果得益于我们工作中的创新和努力，也离不开项目相关人员的支持和配合。
工作优点和不足我们在边坡防护整治工作中有以下优点：1. 技术先进：我们运用了现代化的勘测和施工技术，提高了工作效率和质量。
2. 团队合作：我们团队之间的合作非常默契，充分发挥了各自的专长。
3. 经验丰富：我们具备丰富的边坡防护整治经验，能够快速应对各种问题和挑战。
然而，我们也存在一些不足之处：1. 缺乏协调：我们在与其他部门或单位合作时，未能达到最佳沟通和合作效果，导致工作进展不够顺利。
2. 缺乏创新：虽然我们在技术方面较为先进，但在解决问题和改进工作方式上缺乏创新思维。
3. 宣传不足：我们对于边坡防护整治工作的重要性和成果的宣传不够充分，未能引起足够的社会关注。
发展方向为了提高我们的边坡防护整治工作水平，我们将采取以下措施：1. 加强协调：与其他部门和单位建立良好的沟通渠道，加强合作，共同推进工作进展。
路基施工首件总结
路基施工首件总结一、引言本文档对于路基施工首件进行总结，主要包括施工过程中的要点、存在的问题以及解决方案等方面的内容。
通过总结首件的施工经验，可以为后续的施工工作提供参考，提高施工效率和质量。
二、施工要点在进行路基施工首件时，以下要点需要被重视和注意：1.施工监控：在施工过程中，需要对各项施工参数进行监控，确保施工符合设计要求。
2.材料选择：合理选择路基施工材料，包括填方土、石方料等，根据地质情况和设计要求进行选择。
3.施工机械调试：在施工前需要对施工机械进行调试和检查，确保其正常运行和安全性。
4.施工工艺控制：在施工过程中，需要注意施工工艺控制，包括土方开挖、填方、夯实等工序的控制。
5.交通组织：合理组织施工交通，确保施工区域安全，并尽量减少对交通的影响。
三、存在的问题在施工首件过程中，我们遇到了一些问题，主要包括以下几个方面：1.施工进度控制不精准：在施工过程中，由于未能合理估计施工时间和任务量，导致施工进度不够精确，延误了后续工期。
2.施工机械故障频发：在施工初期，由于部分施工机械使用时间较长，出现了频繁故障的情况，影响了施工进度和效率。
3.施工工艺控制不够严格：在施工过程中，部分施工工序的控制不够严格，导致土方夯实不均匀，影响了路基的质量。
四、解决方案针对以上存在的问题，我们采取了以下解决方案：1.施工进度控制：加强对施工进度的监控和管理，合理安排施工任务，确保施工进度的精确控制。
2.施工机械维护：对施工机械进行定期维护和检查，确保机械的正常运行，并及时处理机械故障，减少故障对施工的影响。
3.施工工艺控制：强化施工工艺控制，明确施工各个工序的要求，制定施工工艺控制方案，并严格执行。
五、总结通过路基施工首件的总结，我们得到了以下经验和教训：1.经验总结：通过施工首件可以对施工过程进行详细调查，总结出施工的经验和最佳实践，为后续施工提供指导和参考。
2.问题发现：施工首件是及时发现问题的机会，通过总结和分析首件过程中的问题，可以及时采取措施进行解决，避免问题进一步扩大。
2 边坡防护首件工程施工总结2014-4-26
一、概述1、总体思路通过对边坡绿化试验段施工，对施工中各项指标进行综合评价，验证施工工艺、配合比的可行性，总结施工中各项指标一级施工过程中的控制要点，用以指导后续大面积施工，特辑制本方案。
2、主要目的2.1 检验设备为了验证施工质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、喷播的要求和工作效率，以及验证施工方案、施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
2.2 检验工艺确保工程质量进行首件工程可以在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平，及时分析、总结施工及监理要点，明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，以指导后续同类工程施工。
3、试验段情况济南至乐陵高速公路LHSG-04标设计起迄里程为K65+225~K82+850，位于济南市商河县境内，全长27.544km。
试验段位置设在路侧右幅K82+750~K82+850段，全长100米，喷播面积为755㎡。
二、本项目组织机构、机械配置1、项目组织机构根据本工程的特点和工期总要求成立“青岛绿地生态技术有限公司济南至乐陵高速公路LHSG-04合同段项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制。
项目部设项目经理1名，项目书记1名，项目总工程师1名，项目副经理2名，下设工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、测量队、工地试验室和综合办公室。
施工班组分为喷播植草小组、苗木管理小组、安全设施施工组及综合施工队（具体见下图）。
项目部组织机构图2、施工机械配置4.2.1、主要施工机械及材料试验、洒水车、喷播机设备。
4.2.2、施工现场设机械设备维修保养所，实行定期检修，确保机械设备状况良好。
4.3.3、公司授予项目经理部有：对主要机械设备优化配置权，短期临时急需设备的租赁权，对主要管理人员、主要机械设备操作手有经济奖惩权、行政处分权，对专业施工队伍有奖惩和辞退权。
拟投入本标段的主要施工设备表三、试验段施工方案及工艺1、施工工序流程喷播植生防护工程的作业工序流程：边坡检验→边坡修整→喷播草灌种子→覆盖无纺布→养护管理→绿化成坪。
公路路基防护工程首件施工总结
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边坡开挖首件总结
边坡开挖首件总结
在边坡开挖的首件工作中，我深刻体会到了这项工作的重要性和复杂性。
首件工作是整个开挖过程中的第一步，也是最关键的一步，因为它直接影响到边坡的稳定性和安全性。
首件工作要求我们对边坡的地质情况进行详细调查和分析。
我们需要了解边坡的土层结构、岩性特征以及地下水位等信息，以便确定合理的开挖方案。
在此过程中，我们要避免依赖于网络地址或数学公式，而是通过实地考察和专业知识来获取准确的数据。
首件工作需要我们进行边坡的测量和标志。
我们要使用合适的测量工具和设备，按照设计要求进行测量，确保开挖的位置和尺寸准确无误。
在此过程中，我们要注意段落的清晰和标题的使用，以便读者能够理解和跟随文章的逻辑。
然后，首件工作还包括了边坡的支护和防护措施。
在开挖过程中，我们要采取适当的支护措施，如设置支撑结构或喷射混凝土等，以防止边坡的塌方和滑坡。
同时，我们还要考虑到边坡的排水和防水措施，以防止地下水对边坡的影响。
这些工作需要我们使用丰富多样的词汇来描述和表达，以使文章更加生动有趣。
首件工作的完成需要我们全面考虑工程的安全和环保问题。
我们要避免使用误导性或歧义的信息，确保文章准确无误。
同时，我们还要以人类的视角来写作，使读者能够感受到其中的情感和真实性，
避免让文章给人一种机器生成的感觉。
边坡开挖的首件工作是一项重要而复杂的工作，需要我们进行详细调查和分析，并采取合适的测量和支护措施。
我们还要全面考虑工程的安全和环保问题，以确保开挖过程的顺利进行。
通过本次工作，我对边坡开挖的流程和要求有了更深入的了解，并积累了宝贵的经验。
路基防护首件总结
路基防护首件总结————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录一、工程概述 0二、首件工程施工和质量情况 0一）施工准备 0二）施工方案 (2)1、施工工艺流程 (2)2、施工方案 (2)三、各工序检测试验数据及相关报告 (4)一）检查依据 (4)二）检测试验数据及相关报告 (4)首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (5)一）首件工程资源配置及评价 (5)二）施工工艺工法评价 (5)三）安全控制评价 (5)四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (6)一）资源配置存在的问题及改进措施 (6)二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (6)三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (6)五、推广的意见和建议 (7)一、工程概述起讫桩号位置坡面长度（m）坡面面积（㎡）路堤边坡平均高度（m）坡比防护形式工程数量C20混凝土（m³）挖基（m³）C20混凝土拦水块（m³）C20混凝土空心砖（m³）K0+467.144～K0+503.00左35.86 321.85 5.0 1：1.5 人字格9.69 21 3.40 2.67为保证我标段内路基防护工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，通过确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证施工的优质性和安全性。
路基防护选取先行段左幅K0+467.144～K0+503.00段落为首件，指导后续路基防护施工。
贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的质量创优保障原则，着眼抓各项工程的工程质量。
确保生产安全、质量保证、重点突出、统筹安排、经济合理、环保节约。
通过工程的施工，取得相关的技术参数和施工控制的有效参数，取得路基防护施工的原材料、最佳机械组合方式、人员配置是否合理等数值与依椐。
公路护坡工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，公路建设规模不断扩大，公路护坡工程作为公路建设的重要组成部分，对于保障公路的安全、稳定运行具有重要意义。
为确保公路护坡工程的质量，提高公路使用寿命，我们根据上级部门的指导精神和实际情况，积极开展公路护坡工作。
现将一年来的公路护坡工作总结如下：二、工作概述1. 工作目标以保障公路安全、稳定运行为核心，提高公路使用寿命，确保人民群众生命财产安全。
2. 工作内容（1）公路护坡设计及施工；（2）护坡材料的质量控制；（3）护坡工程的质量监管；（4）护坡工程的后期养护。
三、工作总结1. 公路护坡设计及施工（1）严格遵循相关规范和标准，确保设计方案的合理性和可行性；（2）根据实际情况，优化设计方案，提高施工效率；（3）加强施工过程管理，确保施工质量。
2. 护坡材料的质量控制（1）严格审查护坡材料供应商的资质，确保材料质量；（2）对进场材料进行严格检验，不合格材料严禁使用；（3）加强对材料储存、运输、使用等环节的管理，确保材料质量。
3. 护坡工程的质量监管（1）成立质量监管小组，明确责任分工；（2）对施工现场进行定期巡查，发现问题及时整改；（3）严格执行验收制度，确保工程质量。
4. 护坡工程的后期养护（1）制定护坡工程后期养护计划，明确养护内容、方法和周期；（2）加强养护人员培训，提高养护技能；（3）定期对护坡工程进行检查，发现问题及时处理。
四、工作成效1. 护坡工程质量得到保障，有效提高了公路使用寿命；2. 公路安全隐患得到有效消除，保障了人民群众生命财产安全；3. 施工效率得到提高，节约了工程成本；4. 养护工作得到加强，确保了护坡工程长期稳定运行。
五、存在的问题及改进措施1. 存在问题（1）部分护坡工程设计方案不够完善，施工过程中存在一定难度；（2）材料质量控制力度有待加强；（3）养护工作存在不足，部分护坡工程出现病害。
2. 改进措施（1）优化设计方案，提高施工可行性；（2）加强对材料供应商的审查，提高材料质量；（3）完善养护制度，加强养护工作。
公路护坡工作总结汇报
公路护坡工作总结汇报公路护坡工作总结汇报一、目标和任务公路护坡工作的主要目标是保障公路的正常运行和安全通行，有效防止山体滑坡、塌方等自然灾害对公路的破坏。
在过去的一段时间里，我们的任务是对公路沿线的护坡进行检查、评估和维护工作，确保护坡结构的稳固和安全性。
二、工作内容1. 检查和评估护坡结构我们对公路沿线的护坡进行了全面的检查和评估，包括检查护坡的整体稳定性、护坡材料的完好程度、护坡结构的受损情况等。
通过对每一处护坡结构进行细致的评估，我们能够及时发现问题，并采取相应的措施进行维修和加固。
2. 维修和加固护坡结构针对评估发现的问题，我们采取了一系列的维修和加固措施，包括清理护坡表面的杂草、清理护坡底部的积水、修复护坡上的裂缝等。
同时，我们还采用了加固方法，例如加固护坡的土壤、增加护坡的深度、安装护坡钢筋等，以提高护坡的稳定性和抗震能力。
3. 沟渠清理和维护公路沿线的沟渠是排水的关键部分，我们也对沟渠进行了清理和维护工作。
清理沟渠内的杂物和堵塞物，确保水流畅通。
同时，我们还对沟渠进行了修复和加固，以防止沟渠冲刷和侵蚀造成的进一步损坏。
4. 督促施工单位落实责任作为公路护坡工作的责任主体，我们积极督促施工单位落实护坡工作的责任。
我们与施工单位保持密切的沟通和合作，确保他们按照规范和要求进行护坡工作。
同时，我们还加强了对施工单位的监督和检查，对违规操作和不合格工程进行了及时整改和处理。
三、工作成果1. 护坡结构的稳定性提高通过我们的检查和维护工作，公路沿线的护坡结构的稳定性得到了明显的提高。
我们及时修复和加固了出现问题的护坡结构，有效预防了山体滑坡、塌方等自然灾害的发生。
2. 沟渠的通畅和安全我们的沟渠清理和维护工作，确保了公路沿线沟渠的通畅和安全。
清理沟渠内的杂物和堵塞物，有效排除了水流不畅的隐患，减少了积水造成的灾害风险，保障了公路的安全通行。
3. 施工单位的责任落实通过我们的督促和监督工作，施工单位的护坡工作责任得到了有效的落实。
路基防护首件总结
路基防护首件总结目录一、工程概述 0二、首件工程施工和质量情况 (1)一）施工准备 (1)二）施工方案 (2)1、施工工艺流程 (2)2、施工方案 (3)三、各工序检测试验数据及相关报告 (4)一）检查依据 (5)二）检测试验数据及相关报告 (5)首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (6)一）首件工程资源配置及评价 (6)二）施工工艺工法评价 (6)三）安全控制评价 (6)四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (7)一）资源配置存在的问题及改进措施 (7)二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (7)三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (7)五、推广的意见和建议 (8)一、工程概述起讫桩号位置坡面长度（m）坡面面积（㎡）路堤边坡平均高度（m）坡比防护形式工程数量C2混凝土（m³）挖基（m³）C2混凝土拦水块（m³）C2混凝土空心砖（m³）K0+46 7.144～K0+50 3.00 左35.86321.855.01：1.5人字格9.69213.402.67为保证我标段内路基防护工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，通过确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证施工的优质性和安全性。
路基防护选取先行段左幅K0+467.144～K0+503.00段落为首件，指导后续路基防护施工。
贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的质量创优保障原则，着眼抓各项工程的工程质量。
确保生产安全、质量保证、重点突出、统筹安排、经济合理、环保节约。
通过工程的施工，取得相关的技术参数和施工控制的有效参数，取得路基防护施工的原材料、最佳机械组合方式、人员配置是否合理等数值与依椐。
并经由业主、驻地监理、施工单位组成的验收小组对路基防护工程进行外观、结构尺寸、施工总结和按《公路工程质量检验评定标准》验收。
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河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段高速公路路基边坡防护首件工程总结核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部二〇一六年十二月目录路基边坡防护首件工程总结 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、气象 (1)2、水文 (2)3、地形地貌 (2)4、地质构造与地层岩性 (2)5、不良地质及特殊性岩土 (3)6、设计概况 (3)7、主要技术标准 (3)三、项目经理部组织机构 (3)四、实际投入的设备和人员 (6)五、路基防护施工实施工期 (7)六、路基边坡防护首件工程施工过程 (7)1、挖方路堤边坡防护首件工程 (7)2、路基排水 (9)七、工程质量管理措施 (9)八、工程安全管理措施 (13)九、环境、水土保护及文明施工 (17)十、施工中存在的问题与改进措施24十一、施工经验总结 26高速公路路基边坡防护首件工程总结一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;2、《公路土工试验规程》JTG E40-2007;3、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG D32-2012;4、招标文件、设计施工图纸及设计技术交底、招标答疑文件及相关文件要求;5、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料.6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验.7、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例.8、路基边坡防护首件工程施工方案二、工程概况1、气象河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段项目所经区域属中亚热带季风气候,具有季风明显、光照充足、雨量充沛的特征,区域内春季温暖潮湿、夏季炎热雨丰时间长,秋季凉爽干燥,冬季较短.地形变化对气候的影响较大 .项目所在区域东部和西部气温、雨量差异较大 ,不同的海拔高度气候特点也有一定的差别.沿线多年平均气温为18.1~21.1℃,最高气温为38.3~39.5℃.沿线雨量充沛,多年平均降雨量在1695~2258米米之间,年最大降雨量在2325.4~2732米米之间,月最大降雨量在595.8~823.9米米之间.雨季集中于4~7月,降雨量占全年降雨量的 50~80%.灾害性天气以雾和暴雨为主,沿线山高雾大 ,平均雾日在40天以上,雾日在年内分配3~4月最多,7~9月最少.路基边坡防护首件工程选段K5+810～K5+880第二级坡,防护类型为人形骨架.2、水文本项目地处亚热带季风气候区,温暖多雨,水系发育,地下水的补给充沛.丘陵和低山地区基岩裂隙发育,风化层厚度较大 ;河谷和山间洼地地区地形平坦,有利于大气降水的渗入补给和汇集,形成丰富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水.地表水主要受大气降水补给,季节性影响较大 .区内地下水较丰富,平原地区的地下水位埋藏较浅,山区地下水位埋藏变化较大 ,随地形起伏大 .区内地下水类型根据其形成自然条件,运移规律、赋存空间特征,并结合工程地质岩组,主要分为第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水.3、地形地貌本先行工程位于粤东北部莲花山脉的西北麓,区域内地貌主要以低山为主,局部有小范围的岗间盆地和河谷区.地势上总体呈西北高、东南低.据地貌成因类型的相似性及差异性原则,路线范围内地貌划分为构造低剥蚀山和构造侵蚀堆积河谷两大地貌单元.4、地质构造与地层岩性项目沿线区域构造上位于中国东南中、新生代构造活化区粤北~粤中地块,处于南岭大东山~贵东、佛冈~丰良和广州~博罗东西构造带及北东和北北东向构造带的复合部位.在地质历史上经过多期构造运动的改造,断裂发育,构造线延伸主要呈北东~南西,部分为北西~南东和近东西方向.本区位于华南板块东南缘,区域内褶皱构造发育,线路区主要发育华力西-印支构造阶段和燕山构造阶段断裂.拟建公路线路区域内地层主要为沉积岩、变质岩.沉积岩及变质岩地层主要为下古生界、石炭系、泥盆系及第四系.地震动峰值加速度为0.10g范围内,基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s,抗震设防烈度为VII度 .5、不良地质及特殊性岩土本标段沿线主要不良地质主要为采空区(尾矿区),特殊性岩土主要为软土、高液限土等.桥梁桩位处无溶洞.6、设计概况河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度 26米,分离式路基宽度 13米,桥梁宽度采用12.5米.设计速度 100千米/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800,路线全长6.86千米,路基挖方290.5万方、填方270.1万方,总工期26个月.7、主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路;行车速度：100千米/h;标准横断面：路基宽度 26米,整体式桥面宽度 25.5米;设计荷载：公路-I级;三、项目经理部组织机构项目经理部设领导层、管理层和作业层,分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作.领导层由项目经理、项目书记、副经理、总工程师组成;管理层设六部二室,即工程管理部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室.路基施工作业层设两个土石方施工队、一个防护工程施工队、一个排水工程施工队.路基施工组织机构图如下图：项目部岗位分工表四、实际投入的设备和人员路基防护施工拟投入的机械设备统计表路基施工实际投入的人员统计表五、路基防护施工实施工期本首件工程含路基人形骨架防护90米.开工于在2016年11月9日开工,12月12日完工.六、路基边坡防护首件工程施工过程1、挖方路堤边坡防护首件工程本项目区域属南方暖湿气候,降雨量充沛,有利于植物生长.结合路基路面排水设计统一考虑,主要采用喷播植草、CF生态网植草、人字形骨架植草、浆砌片石护坡以及挡土墙防护.本首件工程为人形骨架,具体施工实施工序、施工要点如下.(1)、人字型骨架植草防护施工人字型骨架采用预制块拼装,预制块之间采用米7.5砂浆砌筑.植草选用适合当地生长和根系发达的草种.施工顺序：坡面整理→施工放样→基底开挖→浆砌养生.施工要点：施工前,清除坡面浮土,填充夯实坑凹,使坡面大致平整,植草面与拱架顶面齐平;路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑;人行骨架施工前,根据急流槽设置情况调整横竖向骨架;砌筑时砂浆应饱满密实,采用坐浆挤密施工;为便于养护,在每级边坡的适当位置设置检查踏步.（2)坡面整理施工准备完成后,人工清理坡面松散土石,由于边坡较陡,施工人员均佩带安全带、悬挂安全绳,清理工作自上而下,将松动的浮石、浮土逐一清理干净,使坡面平整,对坡面上体积较大的孤石不会松动可以保留,对较深的空洞有条件的必须补平,最后将清理下来的土石清运出现场.（3)施工放样根据施工图,进行施工放样,做好标记,并在放样完成后交付作业队伍.（4)基底开挖采用羊镐和铁锹,从上至上对基坑进行开挖,基坑深入坡面16厘米,宽40.（5）浆砌养生米7.5砂浆对预制块进行砌筑,骨架采29X19X14厘米预制块,截水肋条采用5X20X49厘米预制块,骨架沿坡面每米设置一道坚向预制块防滑坎,加强与坡面连结,深入坡面31厘米.单跨骨架间隔4米,骨架体40厘米,踏步90厘米,单个跨度完成后,对砂浆不满的缝进行补缝处理,对骨架外基坑边进行回土压实.(6)每个坡面完成后,对结构尺寸进行复核,自检合格后,进行下一坡面施工.2、路基排水用于路基地表排水的主要设施有：平台排水沟、急流槽或跌水槽.各排水设施设计使用条件如下：(1)平台排水沟:用于拦截坡面或路面水.一般设置在填挖方地段边坡平台上.对于土质边坡或软质岩边坡,应设置平台排水沟.而对于稳定硬质岩石边坡则可以不设.平台排水沟汇水一般引入旁侧的截水沟.当无截水沟或挖方较短时,可将汇水引入路堑边坡急流槽由边沟排走.在路堤挡土墙段,坡面水通过墙顶排水沟汇入到急流槽中排除.(2)急流槽、跌水井：一般用于连接边沟或截水沟出口,连接排水沟进口或将水引入自然山沟.急流槽进、出口应设置防冲刷及消力等设施.当急流槽坡度大于15度时,应在急流槽最底部设置跌水井.急流槽进口部分采用C20混凝土现浇,槽身及出口部分采用C20水泥混凝土预制块砌筑而成.连接边沟、截水沟的急流槽(跌水槽)槽身尺寸为60厘米×40厘米.急流槽槽身部分每2米设置一个防滑坎,以防槽身滑动.七、工程质量管理措施根据本工程项目的特点及现场情况,结合公司质量管理的标准和要求,建立质量、环境、职业健康安全一体化管理体系.1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格且评分90分以上;竣工验收的质量评定：优良(评分90分以上).2、质量保证体系成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,副经理和总工程师任副组长.质量管理机构框图3、工程质量保证体系项目经理部以贯彻ISO9001标准为主线,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购,再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系.质量保证体系框图4、质量保证措施全面落实广东省高速公路建设“双标”管理的规定,依照广东省交通厅《广东省高速公路建设标准化管理指南》、交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》、《广东省高速公路建设优质工程质量管理规定》以及《河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段工地建设标准化管理手册(试行)》等相关文件的要求,结合《广东省高速公路工程质量优质优价实施意见》,明确创优目标,建立质量管理奖惩制度 ,狠抓落实,促进工程质量水平明显提升,努力打造优质工程. (1)落实专项施工方案审查及动态管理制度特殊路基、高边坡、支架施工、预制场、架梁、高墩、大体积混凝土施工等均编制专项施工方案 ,由施工单位法人单位技术负责人签认并加盖单位法人公章报送监理单位总监办,总监办组织业主、监理、设计、施工单位及工程设计涉及相关单位,主持召开施工方案审查会议审查,经修改后批复实施.实施过程中要调整的方案 ,需上报监理单位审批后再实施.(2)加强对规定的关键工序和隐蔽工程管理关键工序提前通知监理,组织有业主参加的现场检验,合格后方可进入下一道工序.隐蔽工程施工需在施工员和监理全程旁站或采取视频监控措施全程监控下进行,并留存影像资料,接受业主不定期抽查.(3)严格执行试验段制度和首件验收制度对相关项目,先实施试验工程,由监理组织有业主参加的现场检验,验收通过后才能大规模施工.八、工程安全管理措施1、安全施工目标本合同段工程施工做到职工因工伤亡指数为零,确保施工场地内人员及设备安全,机电设备、电器设备检查率达100%,特种作业人员持证上岗率达100%;做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故,坚决实现“五杜绝”,即杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故,争创省市安全文明工地.2、安全生产责任制项目部经理对项目安全生产负总责,是安全生产的第一责任人,分管安全副经理负直接领导责任,总工程师负技术责任,各分部负责人对本管区安全生产负直接责任,各级人员都必须规定相应的安全职责.做到每一工序、每一部位、每一设备,都有明确安全负责人,责权分明,奖罚到人.3、安全保证体系建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理的目的 ,充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”.认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施.在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现.（1）施工安全保证体系图安全生产管理体系图(2)安全保障组织结构图4、管理保证(1)、建立健全各项安全制度 ,按国家和有关部门规定,对现场作业人员、机械设备的防台风、防突风、防汛、防火、防雾、防坠落、防雷击等进行安全管理,加强交通安全管理、治安防范和消防安全防护措施.(2)、做好安全生产教育与培训.包括：工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、“四新”技术教育培训、特种作业人员安全教育培训、各级领导和安全管理干部的安全教育培训与安全生产的经常性教育培训.(4)、搞好安全生产检查.包括：开工前的安全检查、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、季节性、节假日安全生产专项检查.(5)、做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批.在高压线、易燃、易爆或其他危险、有害环境下作业时,作业前须制定安全防护措施,经监理人、发包人等相关方面审查同意后实施.5、制度保证措施(1)、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则.(2)、完善各项安全生产管理制度 ,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度 ,并由各级安全组织检查落实.(3)、落实“一岗双责”安全生产责任制,明确各级管理人员和操作人员的安全职责并督促落实.(4)、项目开工前,由项目经理部编制实施性安全技术措施,领导小组同意后实施.(5)、严格执行逐级安全技术交底制度 .6、职业病防治措施(1) 作业场所防护措施1)、各项目部应根据公司的具体情况识别、确定职业病危害种类,制定相应的防治措施.2)、在确定的职业危害作业场所的醒目位置,设置职业病危害警示标志.3)、施工现场配备有效的降尘设施和设备,对施工地点和施工机械进行降尘.4)、对从事高危职业危害作业的人员,工作时间应严格加以控制,并有针对性的急救措施.(2) 个人防护措施1)、公司为有效防止职业病对作业人员造成人身伤害,从管理上明确公司职能部室及施工现场管理人员多级责任制,分清在职业病预防上的岗位职责.2)、加强对施工作业人员的职业病危害教育,定期组织培训教育,提高对职业病危害的认识,了解其危害,掌握职业病防治的方法.3)、施工现场做封闭式施工,用高度不低于2米的围挡将现场四周围起来.4)、施工现场材料堆放整齐(散材成堆,型材成垛).5)、现场临时仓库内各种袋(桶、箱)装材料码放成垛,小型材料上架存放.6)、接触粉尘作业的施工作业人员,在施工中应尽量降低粉尘的浓度 ,在施工中采取不断喷水的措施降低扬尘,作业人员正确佩带防尘口罩.7)、进行噪声较大的施工作业时,施工人员要正确佩带防护耳罩,减少噪声作业的时间.8)、施工中所使用的加工设备要设置除尘装置,清运垃圾必须使用喷洒后方可用提升机或封闭专用垃圾道运输,严禁从窗口倾倒垃圾.9)、长期从事高温作业的施工人员应减少工作时间,注意休息,保证充足的饮用水,并佩带好防护用品.10)、从事职业危害作业的职工应按照职业病防治法的规定定期进行身体健康检查,公司将检查结果告之本人,并将体检报告存入档案.九、环境、水土保护及文明施工1、环保、水保管理目标“两不破坏”——不破坏水土、不破坏植被;“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染.2、环境保护、水保保证体系(1)环保、水保管理组织机构成立专门的环保、水保管理组织机构,安排一名项目副经理主抓施工环保、水土保持工作.(2)环保、水土保持保证体系建立环境保护、水土保持保证体系,同当地环保部门协作,无条件接受环境保护部门的指导和监督,执行国家和地方政府的环保政策、法规,加强施工全过程的控制与管理,制定详细的环境保护措施,避免人为破坏和污染环境事件的发生.环境保护、水土保持保证体系框图3、环境保护、水土保持的认识和预见及保证措施深入贯彻广东省交通厅双标管理要求,落实“环保要求具体化”,从具体工作入手,科学安排,合理选择和调整时间和机械配置,采取有效措施,通过“事前把关、事中控制、事后改进”三个环节,达到减少水土流失和植被破坏,减少噪声影响,预防大气污染,预防水质污染的目标.本标段线路穿越村庄、农田、种植园,施工中采取科学的保证措施,确保环保、水保目标的实现.施工中积极加强宣传教育,通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对环境保护、水土保持重要性的认识.(1)做好生态环境保护1、对原有生态环境进行调查,结合施工中可能产生的影响,合理进行施工组织,尽量使用可不破坏原有生态的施工措施.2、不得因施工需要,在未经业主和相关部门容许的情况下,毁坏地表植被,挖掘土石,埋设管线.施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏.若因为工程的施工需要,植被受影响,应采取永久有效措施及时植树、种草、种灌木,对植被进行恢复.3、对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要委托当地卫生部门进行处理,不得随意焚烧或掩埋,以防泄露,造成对周边环境的损害.(2)水土保持的保证措施1)、施工中及时进行路基防护及排水系统施工;做好取土场和弃土场的永久挡护工程;基础开挖的土体,及时清运和回填.2)、施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时排水泄道,并与永久性排水设施相连接.施工便道顶面设2%的横坡,以利于排水.3)、工程施工完成后,对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕,拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾,对场地进行平整.若地面没有熟土,应从其它允许位置装运熟土进行平整,保证复耕后的用地达到耕种要求,并做好耕地的边坡永久防护、排水等工作.(3)防噪音污染机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭.适当控制机械动力布置密度 ,如条件允许,宜拉开一定空间,减少噪音叠加.机械设备振动声音较大的 ,要加设消音罩或消声管,最大可能减少噪声的影响.采取综合治理措施,合理安排施工计划,规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行,把噪声控制在合理范围之内.处于较强噪音环境下的作业人员要做好防护工作,如配戴耳塞等.(4)防大气污染1)、进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好.2)、作业场区和施工便道要定期打扫,洒水车要适时进行洒水,特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩,控制烟尘与粉尘污染.3)、运输车辆配备两边和尾部挡板,对易飞扬的物料用篷布覆盖严,且装料不得超限;场区出入口均设车辆轮胎冲洗池,要保证进出工地的车辆干净清洁,不得污染市区道路.(5)施工期生产和生活废水处理生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、混凝土养护冲洗水和开挖土石方排水.含油废水和含砂、石废水分别进行处理,含油废水用隔池去油污,含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀下来,桩基施工泥浆要做外运处理.生活区设化粪池,施工区设污水沉淀处理池,保证施工期间不对外部环境产生污染.4、文明施工、文物保护保证体系及保证措施(1)、文明施工目标坚持文明施工,实施标准化管理,实现项目精细化管理目标;做文明职工,争创“标准化文明工地”.（2）、文明施工保证组织机构见图、文明施工保证体系.文明施工保证组织体系文明施工保证体系(3)文明施工保证措施1)临时建筑标准化施工工区搭建临板房为板房,建筑风格与项目部一致,场地平整后,用20厘米厚的 C20混凝土硬化.2)施工现场标准化①施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌 .②施工现场宜采用封闭式管理,出入口悬挂“施工重地,闲人免进”的禁止标志.③进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证,现场施工人员本标段必须统一.现场管理人员和作业人员的安全帽应区分,劳动保护用品穿戴齐全,安全监察人员应佩戴袖标(牌).安全员明白安全措施和职责,每天安全检查并有记录.④现场各类机械设备质量证明文件齐全、状态良好.停放位置应合理规划,分区布置,摆放整齐.设备安全可靠,运转正常,严禁带病作业.施工单位应定期对施工机械(具)设备进行检查维修、保养清洗.⑤取土场统一规划.取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施.取土场的位置、深度、边坡应结合当地土地利用、环保规划进行布置,不得随意取土及在水下取土.取土场、复耕土存放处应设置明示标志.⑥弃土堆场的位置与高度应保证自身稳定,不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等.必要时加设挡护,并设置明示标志.⑦路基挖方施工,截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被不许破坏,以最大限度地保护自然环境.十、施工中存在的问题与改进措施1、施工中存在的问题1.1施工中采用人工拌砼浆.1.2预制块装车队伍与预制队伍不协调.1.3预制块模板不充足够,生产进度慢慢.1.4边坡开挖安全意识较薄弱.1.5对天气因素未能及时完成工序内容,造成工期比计划工期延后.1.6审图未够细致,施工中漏了坚向1米间隔立两坚预制块.2、改进措施2.1施工队伍已配备砂浆搅拌机,大方量砂浆使用将实行站供.2.2防护队伍与预制队伍不协调,已协调由防护队伍装车,另进行结算.2.3预制块模板进行补充.2.4边坡骨架基槽开挖已使用安全绳等保障措施.2.5加强了对天气的预测工作.2.6对漏装的坚向预制块进行了补充,后面的施工完全按设计进行施工.十一、施工经验总结通过路基防护首件工程施工过程回看,我标段所确定的路基边坡防护施工质量满足验收标准,工艺是满足施工的要求,可以用于后期全标段路基边坡防护施工.通过路基边坡防护首件工程施工,使全体管理人员、施工技术人员、劳务作业队及其他参与作业的人员加深了对路基边坡防护施工工艺的理解,增强了质量保证意识.同时,也发现了施工过程存在的问题,针对性的提出了改进措施并加以改进.在后续的系梁施工中发扬首件的优点,避免出现同样的存在问题,优质安全的完成我标段施工任务.。