吉林大学汽车构造思考题-行驶系

行驶系

1. 轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？汽车行驶系统的功用是

什么？由车架、车桥、车轮、悬架组成功用：p158 2. 车架的功用是什么？车架分为哪几类？车架

功用：支承连接汽车的各零部件，并承受来自汽车内外的各种载荷

3. 什么是边梁式车架？ P161

4. 什么是承载式车身？它有什么优缺点？

P167 优点：减轻整车质

量，使地板高度降低，便于上下车缺点：传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内

5. 整体式车桥与断开式车桥各分别与什么样的悬架相配合？

整体式车桥与非独立悬架断开式车桥与独立悬架

6. 转向桥主要由哪两个部分组成？前梁为什么多呈“弓”形？

转向桥由：前桥、转向节组成 “弓”形为提高抗弯刚度

7. 什么是自动回正？自动回正作用是由什么来保证实现的，如何

实现？ P174 由转向轮定位参数来保证 p174、175

8. 转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？

主销后倾角：形成回正的稳定力矩（1分）；

主销内倾角：也有使车轮自动回正的作用，减少转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便，减小从转向轮传到转向盘上的冲击力（1分）；前轮外倾角：具有定位作用，为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的负荷，与拱形路面相适应（1分）；前轮前束：使车轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果（1分）。

9. 什么叫主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束？

P174

10. 稳定力矩是否越大越好？为什么？

不是，若过大则在转向时为了克服该稳定力矩，将使转向沉重11. 为什么红旗CA7220型轿车的后轮有前束及负的外倾角？请画出

简图说明。P176

12. 为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接？

因为转向时转向轮需要绕主销偏转一个角度

13. 车轮一般由哪几个部分组成？为什么有的货车后桥装用双式车

轮？由轮辋和轮辐组成

因为货车后轴负荷比前轴大得多，为使其后轮轮胎不致过载，装

用双式车轮

14. 轮胎的作用是什么？请说明充气轮胎尺寸标记中D、B、d 、H

各代表什么?什么是轮胎的高宽比？无内胎轮胎的优缺点各是什么？作用P185 D各代表、高宽比p191 无内胎轮胎的优缺点p191

15. 什么是轮胎的高宽比？

轮胎断面高度H与断面宽度B之比称为轮胎的高宽比（以百分比表示）（1分），即H/B•100％，又称做轮胎的扁平率。（1分）

16. 什么是悬架？它的功用是什么？ P199

17. 悬架由哪几个部分组成？各部分的作用是什么？

由弹性元件、减震器、导向机构组成分别起缓冲、减震、导向作用，共同作用是传力

18. 非独立悬架、独立悬架的结构特点各是什么？各与什么形式的

车桥配合使用？ P200

19. 减振器的功用是什么？加速车

架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性

20. 影响减振器阻尼力大小的因素有哪些？

阻尼力的大小随车架和车桥相对速度的增减而增减，也与油液粘度有关

21. 对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥

相对运动速度过大时，阻尼力保持在一定范围内的？

P201

22. 如何保证汽车减振器压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？

伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀大，在相同油压下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和。

23. 汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广

（从钢板弹簧的作用来分析）？

有钢板弹簧，螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧

因为当钢板弹簧纵向安置时，本身有一定的导向作用，不必另设导向机构；并且其本身有一定的减振能力

24. 什么是钢板弹簧？什么是主片、卷耳？包耳和卷耳间为什么要

留有一定的间隙？

P206 为使在弹簧变形时各片有相对滑动的可能

25. 弹簧夹的作用是什么？簧片间的摩擦有何利弊？

作用P207 利：促进车架振动的衰减弊：降低悬架缓和冲

击的能力，使弹簧各片加速磨损 p208

26. 少片簧有何特点？以单片簧为例说明其优缺点。

P208

27. 与钢板弹簧相比螺旋弹簧有什么优缺点？扭杆弹簧的优点是什

么？螺旋弹簧优点：无需润滑、不忌泥污，所需纵向

空间小，质量轻缺点：没有减振作用，只能承受垂直

载荷p208 扭杆弹簧：p209

28. 气体弹簧的主要特点是什么？它有什么优缺点？

特点：有理想的变刚度特性优

点：质量小，变刚度，寿命长 p214 缺点：只能承受垂直载荷，需导向机构，还需减振器，维护困难29. 为什么在非独立悬架中，钢板弹簧非独立悬架应用最广？钢板

弹簧与车架的连接形式一般有哪几种？

其本身有减振和导向作用，使悬架结构大为简化

吊耳式结构、滑板式支承、橡胶块支承

30. 以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构

特点。并说明安装副簧的目的。

结构特点：悬架刚度可变，变化幅度比前悬架大

目的：使车身或车架保持最佳的自振频率，不会变化过大

31. 载货汽车的后悬架为什么一般要加装副簧？

货车的后悬架所承受的载荷因汽车行驶时实际装载质量不同而在很大

范围内变化，因而为保持车身自振频率不变或变化很小，悬架的刚

度应该是变化的，而且变化的幅度应较前悬架大。一般措施是在后

悬架中加装副簧。（2分）当汽车空载或实际装载质量不大时，副簧

不承受载荷，主簧单独工作。（1分）当汽车重载和满载时，车架相

对车桥下移，使车架上副簧支座与副簧接触，即主副簧共同工作，

一起承载而使悬架的刚度变大，以保证车身自振频率不致因载荷增

大而变化过大。（1分）

32. 副簧的种类有哪些？哪一种平顺性好？为什么？

副簧置于主簧下面的渐变刚度钢板副簧

副簧置于主簧上面的非渐变刚度钢板副簧

渐变刚度钢板副簧好，因为副簧逐渐起作用，故悬架刚度变化平

稳，改善汽车行驶平顺性

33. 独立悬架的结构特点及优点各是什么？它一般分为哪几种类

型？结构特点：两侧车轮各自独立地与车架或车身

弹性连接。优点：p225、226 类型：p226

34. 独立悬架多采用哪几种弹性元件？