一种基于Mesh网络的矿区信息化系统的设计与实现
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
信 息 技 术
一
２ ０ １ ４ 年 第９ 期ｌ 科技 创新 与应 用
种基于Ｍｅ ｓ ｈ 网络的矿区信息化系统的 设计与实现
杨 建 军
（ 大秦铁路股份有 限公 司大同电务段菱角 山信号车 间， 河北 唐山 ０ ６ ３ ７ ０ ０ ）
摘 要： 运用现代 的 ＭＥ Ｓ Ｈ网络技术 ， 文章建 立了一种 可以覆盖某矿区企业业务 的现代化 的信息化 系统。 系统采 用分层设计和模 块化的设计方法 ， 简化 了设计 流程 ， 涵盖 了企业的所有业务流程 ， 为运输部 门的指挥、 货运、 计划等业务提供信 息管理平 台， 实现 了行动 指 挥 无 声化 、 运 行 管 理 自动 化 和运 输调 整智 能 化 ， 提 高 了生 产效 率 。 关键词 ： 信 息化 ； Ｍ ｅ ｓ ｈ网络 ； 调度命令 ； 调车作业单
无线 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ 网络正 是基 于 Ｍｅ ｓ ｈ ＭＥ Ａ（ Ｍ ｅ ｓ ｈ Ｅ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ｄ Ａ ｒ ｅ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ — ｔ ｕ ｒ ｅ ） 技术建立起来的通信系统。无线 ＭＥ Ｓ Ｈ网络具有好的扩展性和抗 干扰 ｌ 生， 在宽带无线接入领域获得了广泛应用日 。 文章结合某矿区铁路运 输调度管理系统的实际需求，主要说明了铁路调度运输管理系统的设 计功能实现。在本系统设计中， 还采用了无线 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ网络。 １系统 功能 和 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ网络介绍 １ ． １系统要实 现的功 能 系统为各级调度人员和管理人员提供指挥管理平台，整个系统以 运输计划为龙头， 强化调度指挥与执行闭环 ， 将管理贯穿控制过程 ， 以 执行跟踪为主线 ， 实现数据实时跟踪与闭环 ， 支持运输分析 、 决策 ， 提高 运输管理水平。系统实现高速运输局域网， 支持系统检控中心、 行调 中 心、 车站控制、 车站与机车之间的实时数据通信 ； 方便协调列车和调车 之间的矛盾， 提高运输效率。 １ ． ２ Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ简介 无线 Ｍｅ ｓ ｈ 网络是一种与传统的无线 网络不同的技术。无线 Ｍ ｅ ｓ ｈ 网络是一种基于多跳路由、 对等网络技术的新型网络结构。 ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ 网络 的优 点如下 。 １ ２ ． １通讯范围较大。 ＭＥ Ｓ Ｈ ＭＥ Ａ网络的最大的直线通讯距离可以 达到 ５ Ｋ Ｍ， 还有抗干扰能力强等比 。 １ ． ２ ２数据传输速率较大。 ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络的最大数据传输速率为 ６ Ｍｂ ｐ ｓ ， 可以满足实时视频传输的需求。 １ ２ ． ３移动 性好 。ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络的移动 性非常好 ， 该 网络终端 可 以在高速移动状态中保持比较好的传输速率。 １ ２ ． ． ４兼容 性好 。ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络可 以跟其 他 的网络进行连 接 ， 比 如 ＷＩ Ｆ Ｉ 、 Ｉ Ｎ Ｔ Ｅ Ｒ Ｎ Ｅ Ｔ 、 电话 网等 。 １ ２ ． ５安全 ｌ 生 。 建立 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络无需建立基站和发射塔 ， 同时 又可以 自动修复 ， 所 以消除了因为单个通讯设备故障而导致整个系统 崩 溃 的隐患 。 考虑到矿区的生产条件恶劣， 采用无线和有线共同组网的方式 ； 即 使 因事故或者 自 然灾害导致部分设备受损， ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络也不会全 部受阻， 其他未受损害的网络设备仍能正常工作。 ２系统设 计方案 系统采用规范化的软件开发设计方案与新兴的主流软件技术相结 合。在软件体系结构设计中， 为了与具体业务功能相适应， 降低系统的 维护成本与工作量 ， 充分分析了 Ｂ ／ Ｓ 与Ｃ ／ Ｓ 结构模式的优缺点 ， 整个系 统采用了 Ｂ ／ Ｓ 与Ｃ ／ Ｓ 相结合的结构。 同时为了便于系统的开发和不同数 据库之间的连接和移植方便， 采用“ 抽象工厂” 模式 ， 使系统 的扩展性大 大增强， 大量使用 Ｏ Ｒ Ａ Ｃ Ｌ Ｅ数据库 的存储过程和游标来完成具体业务 的数据处理， 大大加快了系统的运行速度。 利用 ＷＣ Ｆ 技术， 在客户端实 现其领导层的查询功能 ， 查询信息能够实时准确的反应现场生产作业 情况， 为其做出合理决策提供依据。 系统设 计为三层结构 ， 分 为最 Ｅ 层， 中间层 和最 下层 。 系统的最上层是信息系统，它获得各车站及区间行车作业数据和 货运数据 ， 建立中心数据库 ， 在获得真实数据的基础上为领导的决策提 供真实可靠的信 息， 实现调车指挥的现代化管理。 系统的中间层安装了行调终端、助理终端和现车显示终端 以及大 屏幕， 为调度指挥提供指挥工具。 调度中心不仅完成了基层网信 息的汇
图 １ 系统 结 构
ห้องสมุดไป่ตู้
２ １系统硬 件组成 矿区铁路综合詹 息化硬件系统由服务器和若干终端组成，可完成 铁路运输货运综合信息系统管理功能、 实现大屏幕监控系统、 建立安全
随着计算机技术的快速发展 ， 越来越多的企业意识到了信息化建 总、 处理和标准化 ， 而且按照一定的要求将基层信息通过网络传输到上 设的重要性 ， 加大了在信 息 化建设 Ｅ 的投资， 一系列主流的 Ｉ Ｔ 技术也应 层数据库。 用到企业信息化建设中， 特别是近几年来 ， 我国铁路事业快速发展， 一 系统的最下层是基层设备，主要包括车站联锁系统、区间闭塞系 系列适应我国铁路发展的信息化系统决速应用到铁路行业之中，逐步 统 、 无 线车次 号 自动校核 系统等 。 实现了我国铁路的信息化建设。但是我国企业铁路信息化建设不能照 系统 的框 架结构如 图 １ 。 搬国铁的模式 ， 应该结合 自身的特点 ， 设计出适合 自身发展运营的铁路 运输调度管理系统。铁路信息化的根本 目的是将信 息技术广泛应用于 铁路生产经营与管理决策的各项活动 中， 改造传统产业， 提高铁路运输 生产率 、 提升市场竞争力 ， 提高铁路运输经济效益∞ 。
一
２ ０ １ ４ 年 第９ 期ｌ 科技 创新 与应 用
种基于Ｍｅ ｓ ｈ 网络的矿区信息化系统的 设计与实现
杨 建 军
（ 大秦铁路股份有 限公 司大同电务段菱角 山信号车 间， 河北 唐山 ０ ６ ３ ７ ０ ０ ）
摘 要： 运用现代 的 ＭＥ Ｓ Ｈ网络技术 ， 文章建 立了一种 可以覆盖某矿区企业业务 的现代化 的信息化 系统。 系统采 用分层设计和模 块化的设计方法 ， 简化 了设计 流程 ， 涵盖 了企业的所有业务流程 ， 为运输部 门的指挥、 货运、 计划等业务提供信 息管理平 台， 实现 了行动 指 挥 无 声化 、 运 行 管 理 自动 化 和运 输调 整智 能 化 ， 提 高 了生 产效 率 。 关键词 ： 信 息化 ； Ｍ ｅ ｓ ｈ网络 ； 调度命令 ； 调车作业单
无线 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ 网络正 是基 于 Ｍｅ ｓ ｈ ＭＥ Ａ（ Ｍ ｅ ｓ ｈ Ｅ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ｄ Ａ ｒ ｅ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ — ｔ ｕ ｒ ｅ ） 技术建立起来的通信系统。无线 ＭＥ Ｓ Ｈ网络具有好的扩展性和抗 干扰 ｌ 生， 在宽带无线接入领域获得了广泛应用日 。 文章结合某矿区铁路运 输调度管理系统的实际需求，主要说明了铁路调度运输管理系统的设 计功能实现。在本系统设计中， 还采用了无线 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ网络。 １系统 功能 和 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ网络介绍 １ ． １系统要实 现的功 能 系统为各级调度人员和管理人员提供指挥管理平台，整个系统以 运输计划为龙头， 强化调度指挥与执行闭环 ， 将管理贯穿控制过程 ， 以 执行跟踪为主线 ， 实现数据实时跟踪与闭环 ， 支持运输分析 、 决策 ， 提高 运输管理水平。系统实现高速运输局域网， 支持系统检控中心、 行调 中 心、 车站控制、 车站与机车之间的实时数据通信 ； 方便协调列车和调车 之间的矛盾， 提高运输效率。 １ ． ２ Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ简介 无线 Ｍｅ ｓ ｈ 网络是一种与传统的无线 网络不同的技术。无线 Ｍ ｅ ｓ ｈ 网络是一种基于多跳路由、 对等网络技术的新型网络结构。 ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ 网络 的优 点如下 。 １ ２ ． １通讯范围较大。 ＭＥ Ｓ Ｈ ＭＥ Ａ网络的最大的直线通讯距离可以 达到 ５ Ｋ Ｍ， 还有抗干扰能力强等比 。 １ ． ２ ２数据传输速率较大。 ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络的最大数据传输速率为 ６ Ｍｂ ｐ ｓ ， 可以满足实时视频传输的需求。 １ ２ ． ３移动 性好 。ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络的移动 性非常好 ， 该 网络终端 可 以在高速移动状态中保持比较好的传输速率。 １ ２ ． ． ４兼容 性好 。ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络可 以跟其 他 的网络进行连 接 ， 比 如 ＷＩ Ｆ Ｉ 、 Ｉ Ｎ Ｔ Ｅ Ｒ Ｎ Ｅ Ｔ 、 电话 网等 。 １ ２ ． ５安全 ｌ 生 。 建立 Ｍ Ｅ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络无需建立基站和发射塔 ， 同时 又可以 自动修复 ， 所 以消除了因为单个通讯设备故障而导致整个系统 崩 溃 的隐患 。 考虑到矿区的生产条件恶劣， 采用无线和有线共同组网的方式 ； 即 使 因事故或者 自 然灾害导致部分设备受损， ＭＥ Ｓ Ｈ Ｍ Ｅ Ａ网络也不会全 部受阻， 其他未受损害的网络设备仍能正常工作。 ２系统设 计方案 系统采用规范化的软件开发设计方案与新兴的主流软件技术相结 合。在软件体系结构设计中， 为了与具体业务功能相适应， 降低系统的 维护成本与工作量 ， 充分分析了 Ｂ ／ Ｓ 与Ｃ ／ Ｓ 结构模式的优缺点 ， 整个系 统采用了 Ｂ ／ Ｓ 与Ｃ ／ Ｓ 相结合的结构。 同时为了便于系统的开发和不同数 据库之间的连接和移植方便， 采用“ 抽象工厂” 模式 ， 使系统 的扩展性大 大增强， 大量使用 Ｏ Ｒ Ａ Ｃ Ｌ Ｅ数据库 的存储过程和游标来完成具体业务 的数据处理， 大大加快了系统的运行速度。 利用 ＷＣ Ｆ 技术， 在客户端实 现其领导层的查询功能 ， 查询信息能够实时准确的反应现场生产作业 情况， 为其做出合理决策提供依据。 系统设 计为三层结构 ， 分 为最 Ｅ 层， 中间层 和最 下层 。 系统的最上层是信息系统，它获得各车站及区间行车作业数据和 货运数据 ， 建立中心数据库 ， 在获得真实数据的基础上为领导的决策提 供真实可靠的信 息， 实现调车指挥的现代化管理。 系统的中间层安装了行调终端、助理终端和现车显示终端 以及大 屏幕， 为调度指挥提供指挥工具。 调度中心不仅完成了基层网信 息的汇
图 １ 系统 结 构
ห้องสมุดไป่ตู้
２ １系统硬 件组成 矿区铁路综合詹 息化硬件系统由服务器和若干终端组成，可完成 铁路运输货运综合信息系统管理功能、 实现大屏幕监控系统、 建立安全
随着计算机技术的快速发展 ， 越来越多的企业意识到了信息化建 总、 处理和标准化 ， 而且按照一定的要求将基层信息通过网络传输到上 设的重要性 ， 加大了在信 息 化建设 Ｅ 的投资， 一系列主流的 Ｉ Ｔ 技术也应 层数据库。 用到企业信息化建设中， 特别是近几年来 ， 我国铁路事业快速发展， 一 系统的最下层是基层设备，主要包括车站联锁系统、区间闭塞系 系列适应我国铁路发展的信息化系统决速应用到铁路行业之中，逐步 统 、 无 线车次 号 自动校核 系统等 。 实现了我国铁路的信息化建设。但是我国企业铁路信息化建设不能照 系统 的框 架结构如 图 １ 。 搬国铁的模式 ， 应该结合 自身的特点 ， 设计出适合 自身发展运营的铁路 运输调度管理系统。铁路信息化的根本 目的是将信 息技术广泛应用于 铁路生产经营与管理决策的各项活动 中， 改造传统产业， 提高铁路运输 生产率 、 提升市场竞争力 ， 提高铁路运输经济效益∞ 。