人行天桥施工方案

5.4、预应力施工
按设计要求，当梁体混凝土实际强度达到80%后，方可进行预应力张拉施工。
预应力钢绞线采用Φj15.24钢绞线，使用前按规定分批抽样进行检验。张拉锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验，合格的才能使用。张拉应力控制采用张拉力和伸长值双控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。当张拉控制应力达到稳定，确认伸长、滑丝等合格后，进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度，不得采用乙炔—氧气切割，以免烧坏钢筋端部及梁端混凝土。
成型后的混凝土要及时进行洒水养生，保证混凝土处于湿润状态，直到养生达到7天为止。
4、梯道及坡道施工
首先根据图纸测量出位置、标高、坡度并校正，根据测量位置及施工场地搭满堂式脚手架，满堂式脚手架立杆纵横向间距按照60cm×60cm布置,在第二联的两个中间支座处均加密为30×30 cm布置，步距按120cm。在沿桥纵横方向每隔4.5m设置一道竖向剪刀撑，水平方向上在支撑架底部、中部和顶部分别设置一道水平剪刀撑。测量放线核验通过后，楼梯位置经剔凿合格并经监理工程师验收通过后，方可进行大面积施工；施工应按照楼梯由下而上的顺序进行施工；
2.2为防止坍孔和保证操作安全，桩孔设混凝土支护，每节高1.0m,厚15cm，每节底部外扩15cm，混凝土用C20。
2.3护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用U形卡连接，上、下设两道半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑；混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100mm高作浇灌口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝强度达1.2N/mm2即可拆模。
6、《混凝土质量控制标准》GB50164－92
7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－87
8、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301－88
9、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－92
10、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000）
11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）
本人行天桥为预制吊装桥梁，其工艺流程为：
安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段砼（掺高效减水剂）养生至砼达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→进行梁板的横向连接→拆除临时支座→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）浇筑桥面铺装。
2.4挖孔由人工从上到下逐层用镐锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，允许尺寸误差3cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或箩筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦，吊至地面上后，用手推车运出。
2.5桩中心线控制是在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一节吊大线锤作中心线，用尺杆找圆周。
5、箱梁施工
5.1、预制台、模板
箱梁砼预制台制作按施工规范进行，并设置一定的施工预拱度，作好砼模板的接缝处理，做到外观光滑，无明显接缝痕迹，保证支座预埋钢板的位置高度正确，并注意预留水孔位置，模板在预应力张拉完成并且箱梁砼强度达到设计强度的100%后方可拆除。
5.2、钢筋的制安
钢筋应在加工棚集中加工并按编号两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋砼箱梁，梁高1.4m，主梁砼等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋砼连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋砼连续板，板高0.5m，板顶宽2.5m，梯道及坡道均设置休息平台，休息平台宽2.0m。
混凝土采用商品砼，用砼运输车运到现场，人工手推车入模。混凝土坍落度控制在3～5cm。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。基础顶面要做好抹面工作，尤其是墩、台立模位置处，以方便墩、台立模安装。桥台墩身采用一次脚手架支架立模完成浇注。
2.6 该桥人行天桥桩基位于填方段，填方部分在挖孔时所产生的塌孔部分，在护壁施工时采用与护壁同等强度的砼进行填满，由此产生的工程量以现场签证为准。
2.7钢筋笼就位用小型吊车进行，上下节主筋采用帮条双面焊接，整个钢筋笼用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度正确。
2.8混凝土采用商品砼，用砼运输车运到现场。混凝土下料采用串筒，深桩孔用混凝土导管，如地下水大，应采用水下灌注桩浇筑混凝土工艺，混凝土要垂直灌入桩孔内，并应连续分层灌筑，每层厚不超过1.5m。本天桥为小直径桩孔，6m以下利用混凝土的坍落度和下冲力使密实，6m以内分层捣实。
钢绞线下料严格按设计长度及数量进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆放，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形和腐蚀。
5.3、混凝浇筑
混凝土采用商品砼，用砼运输车运到现场，采用臂架泵浇筑砼，预制箱梁混凝土采用水平分层二次浇筑完成，浇筑时先浇筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝之前浇筑顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣，要求混凝土具有足够的初凝时间。应清除梁顶浮浆，在顶面混凝土初凝前沿梁顶横桥向拉毛。按设计要求设置排水孔，排水孔进水口应低于箱型梁底板顶面，保证排水孔畅通，以防梁内积水。
1、施工放样及施工准备
根据各桩基及墩台的设计位置，用全站仪施测各桩基及墩台的开挖放样，并做好护桩工作。根据墩台的位置，就贵安大道（贵黄路）辅道为施工便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。
2、人工挖孔灌注桩的施工：
2.1施工程序：场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇灌第二节混凝土护壁→重复第三节挖土、支模、浇灌混凝土护壁，各道工序循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→灌筑桩身混凝土。
K10+860人行天桥施工方案
一、
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；
2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；
3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)；
4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)；
5、《混凝土结构施工及验收规范》GB50204－92
张拉程序为：
0→初应力→δk（量伸长值）持荷2min→δcon（锚固）。
张拉全部完成后，及时进行孔道压浆。压浆前先对孔道冲洗、吹干，水泥采用与梁体同标号水泥，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过4%。压浆从一端向另一端进行，直到另一端冒出浓浆，且排气孔完全排完空气开始泌水以后方可停止压浆。压浆顺序应从下层孔道开始，逐层施工完毕。
五、
1、进度计划
1.1、施工工期：开工日期：2015年10月5日，竣工日期：2016年3月31日。
1.2、质量目标：整体工程质量验收一次性合格。
1.3、进度控制图见图表。（附施工进度图）
2、综合说明
本工程按照流水法作业施工，各工序之间相互合理安排。具体施工工艺和工序参照施工进度图。
六、
1、现场劳动力的输出与管理
12、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006）
13、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。
14、《K10+860人行天桥一般构造图》。
15、现行国家及贵州省省有关施工验收规范
二、
1、本项目为贵安大道（贵黄路）平坝西段方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于贵安大道K10+860处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋砼简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。
1.1、现场劳动力进场
现场使用的各种劳动工种需要量可根据施工组织进度和计划合理的安排进场，防止过早或者过晚的进场造成人力资源浪费。
3、附属设施
主桥支座采用GJZ300×350×53mm普通板式橡胶支座，梯道及坡道支座均采用GYZ D300×63mm轴圆形板式橡胶支座。主桥桥面铺装采用1.5cm防滑地砖+1－3c干硬性水泥砂浆垫层，坡、梯道铺装为3cm防滑地砖+3cm干硬性水泥砂浆垫层。
四、
人行天桥的施工工艺为：
施工准备→测量放样→桩基及墩台基础施工（箱梁预制及预应力张拉）→墩台身浇注→箱梁安装→桥面铺装及梯道施工
钢筋绑扎应先绑底板钢筋及腹板筋，在安置内模后绑扎顶板钢筋，并预埋好有关预埋铁件，用井字型骨架固定好波纹管，预应力管道采用波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔0.5米加设一道定位钢筋以确保管道位置准确，不位移、不变形。波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝完好，防止管道漏浆。曲线波纹管在波纹管的最高处设排气软管直至梁顶面。
3、墩、台的施工
3.1 基坑开挖
基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破或采用水磨钻施工。在基坑顶部开挖线外采用人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水。基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。因本人行天桥的左侧桥台均位于人行道旁填方边坡上,在施工过程中考虑到人行道及路基边坡不受施工影响,开挖基坑时应采用人工开挖,挖至基底标高后,在人行道一侧浇筑0.3m厚C20砼作为内护墙,长、宽根据现场情况确定，由此产生的工程量以现场签证为准。开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。