液压系统轮毂油缸动作演示
液压油缸的结构及工作原理
液压油缸的结构及工作原理液压油缸是一种主要应用于机械和工业设备的液压系统中的元件，它是一种能够将压缩空气或液体转化为基于压力驱动的直线运动的装置。
在现代工业中，液压油缸广泛应用于各种机械、机床、冶金设备、造船、军工以及石油化工等领域。
此篇文章将详细介绍液压油缸的结构与工作原理。
一、液压油缸的结构液压油缸主要由缸筒、缸盖、活塞、密封圈、杆等基本部件构成。
1.缸体：缸体是液压油缸内的主体部件，通常采用无缝钢管或铸造而成，其内壁平滑。
缸体与缸盖固定在一起，并通过螺纹或卡簧连接到其他部件上。
2.缸盖：缸盖是液压油缸顶部的盖子，通常由铁或铝制成，固定在缸体的一端，用于密封和支撑活塞，并与其他部件形成紧密连接。
在缸盖上还配有进口和出口，用于液体的顺序进入和排出。
3.活塞：活塞是一个密封工作的部件，它与缸体紧密相连，并与缸体内的密封形成密封腔，防止液压油泄漏或外部杂质的进入。
活塞与杆连接，使其能够与缸体内的液体进行压力交换。
活塞杆可以分为单向杆、双向杆、中空杆等多个种类。
4.密封圈：密封圈是液压油缸中的重要部件，用于防止液体泄漏，保证油缸的密封性。
密封圈通常由丁基橡胶、氟橡胶或聚氨酯等材料制成，具有良好的耐油性和耐高温性能。
5.杆：杆是活塞的延伸部分，将活塞上的力传递给其他部件。
杆的材料通常采用高强度合金钢或不锈钢等材料。
二、液压油缸的工作原理液压油缸的工作公式为：F=S×P，其中F是作用在杆上的力，S是活塞面积，P是压力。
液压油缸的工作原理是通过压力传输介质（一般为液体）的作用，来实现液压能量的转换，从而驱动活塞杆实现直线运动。
具体来说，当压力传输介质进入液压油缸时，液体将会推动活塞向前运动，压缩空气或液体同时驱动活塞杆，并将杆上的力传递给机械设备或其他装置。
当液体被冲出时，活塞杆将返回原位置，完成一个工作周期。
在液压油缸的工作过程中，液体需要保持在一定的压力范围内，以确保液压油缸的稳定工作。
在设计液压系统时，需要合理调整压力、流量和工作介质的选择，从而达到最佳的操作效果。
液压传动与控制第4章
在作动筒主活塞前后各有一个直径比主活塞略小的缓冲 凸台，当作动筒到达行程末端时，凸台将一部分油液封死， 被封闭的油液通过凸台与缸壁间的环形间隙流出，产生液压 阻力，减缓作动筒的速度，起到缓冲的作用。
✓ 节流阀缓冲
4.3.1 缓冲装置
图4.3.2 带单向节流阀的作动筒
图4.1.1 液压作动筒的工作原理 1—筒体；2—活塞；3—活塞杆；4—端盖；5—密封；6—进出管道
4.1.1 液压作动筒的基本原理和结构
结论：作动筒是利用液体压力来克服负载的（包括摩擦 力），利用液体流量维持运动速度。
输人作动筒的液体压力和流量是作动筒的输入参数， 是液压功率；作动筒的输出力和速度（或位移）是其输 出参数，是机械功率。
（a）缸体固定，活塞杆移动
（b）活塞杆固定，缸体移动
图4.1.2 双杆活塞缸
4.1.3 液压缸的基本类型和特点
A
A
F
p1
p2
因双杆液压缸的两端活塞杆直径相等，所以当输入流量和 油液压力不变时，其往返运动速度和推力相等。
液压缸活塞的实际推力
F
A(
p1
p2 )m
4
(D2
d
2 )(
p1
p2 )m
(4-15)
➢ 与非差动连接无杆腔进油工况相比，在输入油液压力和流量 都不变的条件下，活塞杆伸出速度较大而推力较小。差动连 接是在不增加液压泵容量和功率的情况下，实现系统快速运 动的有效方法。它的应用常见于组合机床和各类专用机床中。
➢ 在实际应用中，液压传动系统常通过控 制阀来改变单杆活塞缸的油路连接，使 它有不同的工作方式，从而获得快进 （差动连接）工进（无杆腔进油）快退 （有杆腔进油）的工作循环。
液压缸概述PPT课件
液压缸的类型与特点
各类液压缸简图
名称
单
活塞缸
作
用
液
柱塞缸
压
缸
伸缩式套筒缸
图型符号
特点 活塞只单向受力而运动，反向运动依靠活塞自重 或其它外力
柱塞只单向受力而运动，反向运动依靠柱塞自重 或其它外力
有多个互相连动的活塞，可依次伸缩，行程较 大，由外力使活塞返回
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液压缸的类型与特点
第22页/共46页
液压缸的基本计算
• 1）柱塞式液压缸
F
Apcm
4
d
2
pcm
u
Qcv A
4Qcv d 2
式中 ，F ——推力 ；
p——供液压力； cm——机械效率
Q——供液流量 ； u——柱塞速度 ； cv ——容积效率
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液压缸的基本计算
• 2）单活塞杆式液压缸
(1) 当无杆腔进油、有杆腔回油时
小，速度高——快进
单活塞杆双作用缸具有快伸、慢伸和快缩三种工作状态。
动画
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液压缸的类型与特点
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液压缸的类型与特点
（2）双活塞杆液压缸
v
v
v
v
F
F
F
F
A
A
p1 q
l
l
q p2
l
A
p1 q
l
q p2 A
l
双杆活塞式液压缸及其安装形式
动画
两工作腔有效液压作用面积相等，伸出和缩回时的牵引力和速度都相同。 用作磨床工作台和龙门刨床工作台驱动液压缸。
典型液压缸结构
由柱塞，缸筒，导向套，缸底，压盖，密封圈等组成。 柱塞为无缝钢管，表面镀烙，耐磨防绣； 柱塞由导向套导向，缸筒内壁无须加工； 缸筒上部有排气装置，排除混入油中的空气，防止振动噪声和爬行； 缸底支撑在球面轴承上，保证中心受压； 球面支承周围设有弹簧，减振缓冲； 密封装置：柱塞－缸筒－V形密封圈（动密封）；缸底－缸筒－o形密封圈 （固定密封）。 防尘装置：压盖内有防尘圈，清除柱塞外露表面的污泥。
油缸液压回路PLC控制实验
二、 组接电路：
实验步骤及内容
本实验的电气控制回路比较复杂，而且涉及强电、弱电的混合连接，实验设备也比较精密， 这就要求我们接线时一定要仔细检查，切不可在未检查确认无误之前通电。
（1）主电路连接：按照电气控制回路原理图连接电路，输入的三相电源在多功能电源板 上，自带保险和空气开关，交流接触器和热继电器在可编程控制器输入板上（内部已接 好）。
CH
20EDR1
NC 00 01 02 04 05 07
NC COMCOMCOM 03 COM 06COM 01 03
NC COM COM COM 03 COM 06
1YA 三位四通(换)
2YA 三位四通(直) 3YA 二位二通 4YA 二位二通
1----SB1 泵站启动 2----SB2 单周期触发 3----SB3 急停 4----SB4 循环触发 5----SB5 手动快退复位
节流阀串联速度换接回路电气接线图
机械工程实验教学中心
实验器材和设备
机电液综合实验台
一台
液压泵站（含油箱、液压泵、电动机等） 一套
五通接头
若干
油管（含快换接头） 若干
油缸、三位四通换向阀，溢流阀 各一个
两位两通换向阀，节流阀 各二个
电源板（含空气开关、保险、计时器ZN48-FX、AC360V、AC220V
机械工程实验教学中心
实验预备知识
1、PLC概述 PLC的工作方式为周期扫描各端口，再逐条执行，从而实现周期自动控
制。其每个周期包括输入采样、程序执行、输出采样三个阶段。下图为 PLC周期工作方式。
第一步为输入采样阶段，控制器首先以扫描的方式顺序读入所有的输入 端的信号状态（1或0），并逐一存入输入状态寄存器，其位数与输入端 子的数目相对应，而且即使程序执行期间，输入状态发生变化，输入状 态寄存器的状态也不会发生变化。
液压缸的工作原理
液压缸的工作原理
液压缸是一种将液压能转化为机械能的执行元件，广泛应用于各种工程机械和工业设备中。
它通过液压系统的工作原理，实现了线性运动和力的传递。
在液压缸的工作过程中，液压油通过阀门控制进出，从而驱动活塞做往复运动，从而实现机械装置的运动。
液压缸主要由缸体、活塞、活塞杆、密封件和连接件等部分组成。
当液压油被泵送至液压缸的缸体内腔时，液压缸的活塞会受到液压力的作用而产生运动。
液压缸的工作原理可以简单概括为液压力通过活塞传递到活塞杆，从而驱动机械装置做直线运动。
液压缸的工作原理可以分为两个阶段，压力阶段和回油阶段。
在压力阶段，液压油被泵送至液压缸内腔，液压缸的活塞受到液压力的作用而向外运动，从而驱动机械装置做工作。
在回油阶段，液压缸内的液压油通过阀门回流至油箱，液压缸的活塞受到外部负载的作用而向内运动，完成一个完整的工作循环。
液压缸的工作原理基于帕斯卡原理，即液体在封闭容器中传递压力的原理。
根据帕斯卡原理，液压缸的工作原理可以简单概括为液压油在液压缸内产生的压力通过活塞传递到活塞杆，从而驱动机械装置做直线运动。
液压缸的工作原理可以实现较大的力矩和速度比，因此在工程机械和工业设备中得到了广泛的应用。
总的来说，液压缸的工作原理是基于液压力的传递原理，通过液压油的进出控制，实现了机械装置的直线运动和力的传递。
液压缸的工作原理简单、可靠，适用于各种工程机械和工业设备中，是现代工程技术中不可或缺的重要组成部分。
活塞液压缸原理及动作演示动画
F A( p1 p2 )
4
回首页
⒉ 柱塞缸
活塞缸内孔和尺寸精度很高，并且要求表面光滑，大型或 超长行程的液压缸不易实现这种要求，在这种情况下可以采用 柱塞缸。 柱塞缸只能实现一个方向的运动，回程靠重力或弹簧力或 其它力来推动。为了得到双向运动，通常成对、反向地布置使 用，如图4-5所示。
活塞缸动作演示动画
2018年9月
1
常用的液压缸有：活塞缸、柱塞缸、增压缸、伸缩式液压缸、 摆动缸 。 ⒈ 活塞缸 （1）双作用单活塞杆液压缸
双作用单活塞杆液压缸
2
回首页
差动连接时液压缸的推力比非差动连接时小，速度比非差动连 接时大，因此，可以在不加大油源流量的情况下得到较快的运 动速度。这种连接方式被广泛应用于组合机床的液压动力滑台 和其它机械设备的快速运动中。 当 D 2 d 时，差动连接的液压缸的快进和快退的速度相 等，即 v 2 v3 。
当输入液压油的压力为 p ，流 量为 q 时，柱塞缸产生的推力和运 动速度为
F Ap d p 4 4q v 2 d
图4-5 柱塞缸
式中
2
（4-10） (4-11)
d ——柱塞直径。A —源自柱塞缸有效工作面积；5回首页
⒋
伸缩式液压缸
伸缩式液压缸又称多级液压缸，适用于安装空间受到限制 但要求有很大行程的设备中。伸缩缸可以是单作用式，也可以 是双作用式，前者靠外力回程，后者靠液压回程；伸缩缸还可 以是柱塞式的。
无杆腔进油、有杆腔进油和差动联接的比较
3
回首页
（2） 双作用双活塞杆液压缸
双活塞杆液压缸的活塞两端都带有活塞杆，分为缸体固定 和活塞杆固定两种固定形式。 双活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此它左、右 两腔的有效面积也相等。当分别向左、右腔输入相同压力和相 同流量的油液时，液压缸左、右两个方向的推力和速度相等。
第5章液压缸解读PPT课件
（5.11）
考虑叶片和定子块所占用的角度，单叶片摆动缸的
摆动角一般不超过280º。双叶片摆动缸的摆动角一般不
超过150º。当输入压力和流量不变时，双叶片摆动缸输
出转矩是单叶片摆动缸的2倍，而摆动角速度则是单叶
片摆动缸的一半。
摆动缸结构紧凑，输出转矩大，但密封困难，一般 只用于低中压系统中作往复摆动、转位或间歇运动的工 作场合。
§5.1 液压缸的分类和特点
1.活塞式液压缸
(1) 双杆活塞式液压缸(短片)
图5.1所示为双杆活塞式液压缸的工作原理图，活塞的两
侧都有杆伸出。当两侧活塞杆直径相同、供油压力和流量不
变时，活塞（或缸体）在两个方向上的运动速度和推力F都
相等，即
q A
v
4qv
D2 d 2
(m/s)
F
A
p1
p2
m
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4.组合式液压缸
（1）增压缸 增压缸又称增压器。它能将输入的低压油转变为高压 油供液压系统中的高压支路使用。增压缸如图5.7所示。它 由面积不同（分别为A1和A2）的两个液压缸串联而成，大缸 为原动缸，小缸为输出缸。
图5.7 增压缸
第13页/共39页
增压缸(2/2)
设输入原动缸的压力为p1 ，输出缸的出油压力为p2 ， 若不计摩擦力，根据力平衡关系，可有如下等式
第23页/共39页
间隙密封(2/2)
平衡槽的作用是： （a）由于活塞的几何形状和同轴度误差，工作中压 力油在密封间隙中的不对称分布将形成一个径向不平衡 力，称液压卡紧力，它使摩擦力增大。开平衡槽后，槽 中各向油压趋于平衡，间隙的差别减小，使活塞能够自 动对中，减小了摩擦力，同时减小偏心量，这样就减少 了泄漏量。 （b）增大油液泄漏的阻力，提高了密封性能。 （c）储存油液，使活塞能自动润滑。 间隙密封的特点是结构简单、摩擦力小、耐用，但 对零件的加工精度要求较高，且难以完全消除泄漏，故 只适用于低压、小直径的快速液压缸中。
液压原理各动作示意图(重点了解)
挖掘机的液压系统
驱动 柴油 机 先导泵 控制油 先 导阀 控制油 工作油 主 控阀 工பைடு நூலகம்油 实现 工 作装置 工作 油缸 旋转 、行走 操纵 司机
驱动 工作泵
工作油
马达 实现
斗 杆 大 腔 进 油
斗 杆 半 流 回 路
回 转 回 路
回 转 手 柄 在 中 位
顺 时 针 回 转 回 路
逆 时 针 回 转 回 路
回 转 马 达
先 导 回 路
行 走 回 路
左 行 走 回 路
左 行 走 高 速 回 路
行 走 马 达
直 线 行 走
安 全 和 增 力
说明：油缸四 个。大臂两件、 小臂一件、铲 斗一件 马达二个。行 走马达、回转 马达 主控阀控制所 有的液压功能 主泵从油箱回 油滤芯吸入到 主控阀到执行 元件到主控阀 到散热器到液 压油箱
总图
铲 斗 回 路
铲 斗 手 柄 中 位
铲 斗 大 腔 进 油
铲 斗 小 腔 进 油
铲 斗 手 柄 在 最 大 位 置
动 臂 回 路
动 臂 手 柄 在 中 位
动 臂 合 流 （ 大 腔 进 油 ）
主溢阀
动 臂 小 腔 进 油
斗 杆 回 路
斗 杆 手 柄 在 中 位
斗 杆 小 腔 进 油
液压动画演示PPT.
暂停 / 重新启动 S
轴向柱塞泵结新启动 S
轴向柱塞泵结构及工作原理
结束 Esc
暂停 / 重新启动 S
轴向柱塞泵结构及工作原理
（2）地震时，如果被倒塌的房屋埋在里面，外面又没有人时，一定要冷静，要积极行动，寻找出来的通道，要先把手脚挣脱出来，要 清理身上的堆积物，然后用砖头、木棍等支持可能不塌的物体，扩大空间。这时，一定要用衣物捂住鼻、口，防止因灰尘呛闷而造成 窒息。 1.5.3留心简历中的空白时间和前后矛盾之处 2.对症治疗 小提示76：告诉应聘者，你还有许多其他的人要面试。 其实，国家有关部门规定的交通标志和标线共有100多种，今天我们认识的只是其中几种常见的交通标志。 大家知道，前轮是方向轮，一旦方向轮失控就会非常危险。这个案例触目惊心，虽然没有发生事故，但是对于这位客户来讲，可以让 他记一辈子。所以我们在为客户解决问题的时候，一定要从安全的角度替客户考虑。 1.2.6确定工作需要的技能 变质的食物不仅外观发生变化，失去原有食物的色、香、味品质，营养价值也会下降，还会含有相应毒素危害人体健康。 这样一说客户会很高兴。这个时候客户还会说：“我听说大轮毂一般都是高档轿车，甚至是运动型的跑车才会配备。” （4）救人时，要先弄清头部的位置，先使头部露出，清除口、鼻内的异物，再将胸、腹部露出。 小提示98：为避免混乱，需要与应聘者书面确认工作待遇。 一、活动目标：
度差越小，损失越大。这种损失体现在由于没有充分换热，使加热蒸汽能量白白扔掉。多效蒸发中的温度差损失较单效为大。
二、
开展防火安全工作，把防火工作纳入科室行政管理和经营的范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。
3．针对不同课程实验课的特点与要求，对学生进行实验用品的防毒、防爆、防辐射、防污染等的安全防护教育。
液压挺柱动态图工作原理
液压挺柱动态图工作原理
液压挺柱的工作原理如下：
1. 液压系统：液压挺柱主要由液压缸、液压泵、液压阀和液压油等组成。
液压泵通过吸油管将液压油从油箱中吸入，再通过液压阀控制液压油的流向和压力，最后将液压油送入液压缸中。
液压油通过液压缸的活塞来实现力的输出和调节。
2. 工作过程：当液压泵工作时，液压油被泵入液压缸的顶部或底部，使得活塞移动。
当液压泵泵入液压油到液压缸的顶部时，活塞开始向下运动，通过连接在活塞上的机械装置或工作件来承受压力。
当液压泵泵入液压油到液压缸底部时，活塞开始向上运动，解除压力。
3. 力的调节：液压阀用来控制液压油的流量和压力，从而调节液压挺柱输出的力的大小。
通过调节液压泵的工作压力和流量，可以实现力的精确控制和调节。
4. 应用领域：液压挺柱广泛应用于冲床、压机、模具机床等工业生产中。
它具有结构简单、易于控制、力输出平稳等特点，可以在各种复杂的工件加工过程中提供稳定可靠的支撑和压力。
油缸密封与沟槽PPT课件
挤压密封件
这类的O形圈是典型的挤压密封件密封表面 上的巨大压力要对密封件的外形进行压缩和频繁 滑动引起的摩擦热会增加，致使密封件的使用寿 命缩短。为减少滑动摩擦阻力和摩擦热就要降低 O形圈的压缩变化比，但这会降低密封的能力。 为减少摩擦，研制了一种在滑动面上使用的低摩 擦聚四氟乙烯树脂组合密封，与唇密封比较，组 合密封的密封能力较低，但具有较低滑动阻力。 由于这些特性，这种密封主要用作油缸的活塞密 封
等于或略小于沟槽底径d3
5.径向轴密封——安装沟槽在内孔，O形圈内径d1
和
被密封轴径d5尽可能接近
6.轴向安装——O形圈安装后其截面是轴向的变形
7.压力来自内部——O形圈外径（d1+2d2）与沟槽
外径d7基本接近或者大于1-3%
8.压力来着外部——O形圈内径d1与沟槽内径d8基
本接近或略小，但不超过6%
静密封
1.静密封是指两个相邻的表面间无相对运动的密封 如O形圈规格尺寸，安装沟槽尺寸加工正确。O形 圈材料选择得当，则O形圈密封压力可达 100MPa（径向安装使用时，应加挡圈）并可实 现零泄露密封。
径向安装和轴向安装 3.径向安装——O形圈安装后其截面是径向的变形 4.径向孔密封——安装沟槽在轴上，O形圈内径d1
5.应注意，贮存中的橡胶制品处于不受力状态，即 未拉伸，未受压，未变形状态，否则会加剧橡胶制 品的压缩变形和龟裂的形成。
外部泄露
液压缸外部渗漏情况可以直接观察到，不同 情况下，它的密封性能也不同。当液压缸处于静 止状态时，没有压力油作用，密封件呈现自然密 封状态，即依靠预压缩量或唇边的紧贴力实现密 封，此时不应有任何渗漏。当液压缸在最低启动 压力推动下运动时，或者活塞杆油腔处于负压状 态下，此时密封件处于不稳定工作状况，所以比 较容易发生渗漏。当液压缸在满载荷运动时，油 腔压力很大，渗漏的可能性也很大，所以我国制 定的液压缸试验标准中，要求液压缸在满载情况 下进行外部泄露试验。
液压-第09章典型液压系统讲解
习 题
9.1 如 图9.6所 示为某机 械手液压 系统。各 执行机构 的动作均 由电控系 统发出信 号控制相 应的电磁 换向阀， 按程序依 次步进动 作，电磁 铁动作顺 序表见表 9.2，试 分析该液 压系统油 路及各液 压元件的 作用。
44
9.2 试写出图9.7 所示液压系统的动作 循环表，并评述这个 液压系统的特点。
42
(4) 电液伺服阀的控制油路 当电极升降缸下降排油 时，要求动作稳定，故在电 液伺服阀的回油上设有背压 阀。伺服阀的控制回路所用 的油由专门的控制油泵10来 提供。减压阀15用于调节和 稳定伺服阀的进口压力。 伺服阀控制油路为叶片 泵，经过吸油出滤油器9和 两级排油精滤油器11以及单 向阀12将低压油送到电液伺 服阀的控制级。控制油压由 43 溢流阀13调定。
②快速运动回路：采用限压式变量泵在低压时输出的流
量大的特点，并采用差动连接来实现快速前进； ③换向回路：采用电液动换向阀实现换向，并由压力继
电器与时间继电器发出的电信号控制换向信号；
④快速运动与工作进给的换接回路：采用行程换向阀实 现速度的换接。同时利用换向后系统中的压力升高使液控顺 序阀接通，系统由快速运动的差动联接转换为使回油直接排 回油箱； ⑤两种工作进给的换接回路：采用了两个调速阀串联的 回路结构。
20
(4)拉伸、压紧 滑块接触 工件后,主 缸35中的 压力由于 负载阻力 的增加而 增加,单向 阀23关闭, 泵输出的 流量也自 动减小.主 缸继续下 行,完成拉 延工艺.
21
(5)保压 当主缸 压力达到预 定值时，压 力继电器17 发出信号， 使电磁铁 1YA、3YA、 5YA均失电， 阀11回到中 位，主缸及 压边缸封闭， 主缸上腔短 时保压。 泵2经电磁溢流阀4卸荷
同步油缸
高精度同步液压缸JZP 系列同步运行JZP 同步缸是由若干个结构尺寸相同的液压缸串联而成的，由于它每节腔体结构尺寸相同，所以各腔的出口流量相同。
同时，JZP 同步缸内部采用了德国最先进的密封，可以在具有不同负载的情况下获得较高的同步精度，这种功能是调速阀、同步阀或同步马达不能够实现的。
JZP 同步缸是线性运动与同步马达的旋转运动不同。
同步精度JZP 同步缸同步精度的决定性因素与分流马达基本相同。
想获得高水准的同步精度，就必须减小负载的不均衡程度、降低系统的压力等级、因为压力越高，泄漏量越大。
在理想的状态下，即各腔负载相同的情况下，它能获得非常高的同步精度。
同时，同步误差还受到加工精度的影响，因此它不可能达到100%的同步，必定会存在同步误差。
根据实验，我们得出同步液压缸JZP 在不同压差下的同步精度大致成线性关系。
性能特点yJZP 同步缸可以使用各种矿物油工作介质，特殊JZP 同步缸可以使用水乙二醇、磷酸酯以及乳化液等工作介质。
yJZP 同步缸可以承受-35℃~+80℃的工作温度，高温JZP 同步缸可以承受-35℃~+220℃的工作温度。
y介质油清洁度应达到NAS1638-9级或ISO4406-19/15级以上。
y JZP同步缸单腔最小流量可以达到0.1 L/min，最低启动压力小于0.3Mpa，内部压力损失小，仅为7 bar。
y JZP同步缸工作速度最大为0.5 m/s，高速缸可以达到2 m/s。
y JZP同步缸，同步精度高、运行过程中噪声小，可以应用在剧场的舞台升降、印刷行业、建筑行业中的重型机械、倾卸车等行业。
同步缸的用途y JZP同步缸除了能够等容积分配流量外，其胜公司还可以提供非等容积同步缸，当您需要非等容积同步缸时请联系其胜公司。
y同步油缸也可以做“增压器”使用，使系统的出口压力高于进口压力，但要注意增压腔的出口压力不可以超过同步缸的工作压力。
（具体使用方法参考同步马达“增压器”的使用） 同步缸典型应用回路液压原理图液压回路中各类安装阀具有以下功能：同步缸3，控制工作油缸同步运行。
液压系统 多缸工作控制回路
顺序动作回路
• 功用： 功用： 使多个执行元件严格按预定顺序依次动作。 使多个执行元件严格按预定顺序依次动作。
当用一个液压泵向几个执行元件供油时，如果这些元 件需要按一定顺序依次动作，就应该采用顺序回路。如夹 紧机构的定位和夹紧，自动车床中刀架的纵横向运动等。
• 分类： 分类： • 行程控制 压力控制 时间控制
5. 带补偿措施的串联液压缸同步回路
B
A
下行过程中，若缸 1先运动到底，则 触动开关使阀4通 电，压力油向缸2 的B腔补油，使其 继续运动到底；若 缸2先运动到底， 则使阀3通电，缸1 的A腔回油，使其 继续运动到底。
功用： 功用： 在多缸系统中，防止其压力、速度互相干扰。 在多缸系统中，防止其压力、速度互相干扰。 • 如：组合机床液压系统中，若用同一个液压泵供油， 组合机床液压系统中，若用同一个液压泵供油， 当某缸快速运动时，会造成系统压力降低， 当某缸快速运动时，会造成系统压力降低，影响其 它缸的稳定工作进给。 它缸的稳定工作进给。
仔细调节两个调速阀的开口大小便可调节进入两个液压缸的流量使两个液压缸在一个运动方向上实现同步即单向同这种同步回路结构简单但由于两个调速阀的调节比较麻烦而且还受油温泄漏等的影响很难调整得使两个流量完全一致所以同步精度较差
7.4 多缸工作控制回路
多缸工作控制回路
在液压系统中,如果由一个液压泵给多个液压缸输 送压力油,这些液压缸会彼此影响而在动作上相互牵制, 必须使用一些特殊的回路才能实现预定的动作要求,常 见的这类回路主要有以下三种。 1.顺序动作回路 1.顺序动作回路 2.同步回路 2.同步回路 3.多缸快慢互不干扰回路 3.多缸快慢互不干扰回路
2. 用分流集流阀的同步回路
3. 同步泵同步回路 用两个同 轴同排量 泵来供油。