总装设备基础 - 副本
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总装设备基本知识72页PPT
ຫໍສະໝຸດ 总装设备基本知识谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
汽车总装设备
汽车总装设备班级：汽车0802 姓名：张春学号：11 随着现今产品向个性化、多样化、全球化、小批量方向发展，流水线总装式的大批量生产方式因为其自身的原因而限制了产品种类的多变性，所以已经不能适应快速反应的市场和商品多样化的需求。
为此，有人提出了用户化大批量生产，即采用大量生产的成本生产出满足用户个性化的大量产品。
用户化大批量生产模式强调在现有的流水线上进行工位的整合和调整、各工位作业量的均衡工艺的并行设计和物流的顺畅，从而实现敏捷制造（Agile Manufacture，AM）和高柔度装配。
用户化大批量生产必须从零件装配成产品，所以装配在AM中占有重要的地位。
如何有效实现汽车产品装配自动化和柔性化，如何将计算机辅助技术应用到装配工艺的问题日趋成为汽车行业提高流水线总装效率的关键。
1、汽车装配工艺装备概况1.1整车装配工艺装备概况整车装配线，一般是指由输送设备（空中悬挂和地面）和专用设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等）构成的有机整体。
整车装配所用的设备主要包括：装配线所用输送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。
1）输送设备。
输送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的输送。
完成汽车装配生产过程最重要的设备之一是汽车总装线。
2）大总成上线设备。
大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。
车轮上线一般采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机。
发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是采用单轨电动葫芦或起重机。
随着汽车装配的机械化、自动化水平的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂输送机，也有少数厂家采用了带有升降装置的电动磁轨小车（AGV）自动上线。
3）各种油液加注设备。
随着轿车技术的引进，燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备的水平也有了很大的提高，由过去的手工加注发展到采用设备定量加注，直到自动加注。
常规电子装配(THT)加工设备基础知识介绍
2007年03月13日 常规电子装配加工设备基础知识 18
7.在线检测仪 7.在线检测仪
7.1.生产设备 7.1.1.在线检测仪 通过检测软件和专用夹具，对电子产品 单板进行在线检测的设备。 7.1.2.在线检测仪可对电子产品单板进行无 源、有源、静态、动态、功能等方面的检测 和调试。并能将检测结果存储和打印。
2007年03月13日 常规电子装配加工设备基础知识 27
11.5.空调机、加湿机、去湿机、除尘装 置、通风系统 保证必要的生产环境和设备使用条件。
2007年03月13日
常规电子装配加工设备基础知识
28
12.结束语 12.结束语
电子产品的生产， 绝大多数环节要靠设备 和生产线的加工来完成和支持。 要保证产品的生产质量和安全，必须做到： A.了解并掌握设备的工作原理和结构、组成。 B.掌握设备各部分的名称、作用、安装、使用和 操作程序、操作方法、操作要求，应急处理等。 C.严格按照操作规范和工艺流程进行生产。 D.出现设备故障和生产质量应正确处理和分析。
2007年03月13日 常规电子装配加工设备基础知识 22
9.整机装配线体 9.整机装配线体
9.1.生产设备 9.1.1.环形整机装配调试线体 电动输送、气动控制的传输线。 9.1.2.脚踏气动控制开关 通过脚踏气动控制开关，控制工作台面 向下一道工序运动。 9.1.3.装配工具和检验设备 按产品要求配备的装配工具和检验设备。
2007年03月13日 常规电子装配加工设备基础知识 14
5.翻板装置 5.翻板装置
5.1.生产设备 5.1.1.翻板机 自动将PCB板正反面旋转180℃。
2007年03月13日
常规电子装配加工设备基础知识
15
5.2.操作规范 5.2.1.确实了解工作原理和调整方法。 5.2.2.按要求开启电源开关和气阀开关。 5.2.3.调整翻版机的接口高度与下板机一致。 5.2.4.调整翻版机的接口宽度与PCB一致。 5.2.5.试运行确认正常后，才允许生产。 5.2.6.生产操作时，必须戴上防护用品。 5.2.7.生产结束时，关闭电源和气阀开关。
7.在线检测仪 7.在线检测仪
7.1.生产设备 7.1.1.在线检测仪 通过检测软件和专用夹具，对电子产品 单板进行在线检测的设备。 7.1.2.在线检测仪可对电子产品单板进行无 源、有源、静态、动态、功能等方面的检测 和调试。并能将检测结果存储和打印。
2007年03月13日 常规电子装配加工设备基础知识 27
11.5.空调机、加湿机、去湿机、除尘装 置、通风系统 保证必要的生产环境和设备使用条件。
2007年03月13日
常规电子装配加工设备基础知识
28
12.结束语 12.结束语
电子产品的生产， 绝大多数环节要靠设备 和生产线的加工来完成和支持。 要保证产品的生产质量和安全，必须做到： A.了解并掌握设备的工作原理和结构、组成。 B.掌握设备各部分的名称、作用、安装、使用和 操作程序、操作方法、操作要求，应急处理等。 C.严格按照操作规范和工艺流程进行生产。 D.出现设备故障和生产质量应正确处理和分析。
2007年03月13日 常规电子装配加工设备基础知识 22
9.整机装配线体 9.整机装配线体
9.1.生产设备 9.1.1.环形整机装配调试线体 电动输送、气动控制的传输线。 9.1.2.脚踏气动控制开关 通过脚踏气动控制开关，控制工作台面 向下一道工序运动。 9.1.3.装配工具和检验设备 按产品要求配备的装配工具和检验设备。
2007年03月13日 常规电子装配加工设备基础知识 14
5.翻板装置 5.翻板装置
5.1.生产设备 5.1.1.翻板机 自动将PCB板正反面旋转180℃。
2007年03月13日
常规电子装配加工设备基础知识
15
5.2.操作规范 5.2.1.确实了解工作原理和调整方法。 5.2.2.按要求开启电源开关和气阀开关。 5.2.3.调整翻版机的接口高度与下板机一致。 5.2.4.调整翻版机的接口宽度与PCB一致。 5.2.5.试运行确认正常后，才允许生产。 5.2.6.生产操作时，必须戴上防护用品。 5.2.7.生产结束时，关闭电源和气阀开关。
总装工艺及设备相关认识
通过总装工艺的研究，是选择合适的装配方法，制定合 理的装配工艺规程，保证汽车装配质量的手段，也是提高生 产效率与降低制造成本的有力措施。
总装工艺知识简介
总装工艺流程
仪表板分装 发动机、后桥总成分装
涂 装 白 车 身
车 身 存 储
内饰装配
底盘装配
最终装配
合格
调试检测
不合格 二次检测
入库
重修
总装工艺知识简介
总装工艺知识简介
工艺文件
工艺文件是指导生产的纲领，是生产实践和科学实验的总结， 结合生产规模和产品、材料、设备等因素制定出来的，最合理、可 靠的加工方法，并用文字、图表、数据表达出来，用以指导工人操 作和用于生产、工艺管理等的各种技术文件。
工艺文件包括：工艺卡、工位卡、平面布置、设备清单、 工装清单、工具清单、材料清单工艺标准、质量标准、工艺规 范、工时定额等。
汽车总装配线的构成：
强制流水线装配 采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、后桥及传动轴等 总成，之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。
总装设备知识简介
汽车总装生产线
悬链式输送系统 在装配中，主要总成均由输送链运输至装配地点、工位，如前 桥输送链、后桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送 链等。 地面输送链式输送系统 由高出地面的桥式链或与地面齐平的板式链等组成，装配中，主 要总成（部件）均由地面输送链运输至装配地点、工位；输送链由 调速电机驱动，速度由减速器控制。 在线检测系统 总装配车间设置汽车在线检测系统，整车通过在线检查，基本 能完成要求的路试项目，达到有效监测产品质量的目的。
柔性装配线和其上的各种装配专机及检测设备有机地结合在一起。
总装设备知识简介
总装车间设备工具培训
淋雨线
检测内容：对整车的密封性进行检测 输送方式：板链
重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司
CHONGQING JIALING CHUANJIANG AUTOMOTIVE CO.,LTD
车门线
完成车门的拆卸、装配、输送、组装 输送形式：摩擦、链式
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检测线
工艺流程
a)四轮定位/转角/大灯测试—侧滑测试—转鼓/制动（ABS）测试—尾气 测试—底盘检查 b)四轮定位—侧滑测试—转角测试—前大灯测试—转鼓测试—制动（ ABS）测试—尾气测试—底盘检查
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轮胎拧紧机
拧紧机主体构成：拧紧轴、直流无刷电机、扭矩+角度传 感器、拧紧轴信号接受显示系统、指示灯和蜂鸣装置，机型 选择按钮和起停按钮、轴流风机、机壳等组成；
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输送系统概述 主要线体分为：PBS、内饰线、底盘线、完成线， 检测线、淋雨线,车门分装线、仪表分装线、发动机、
后桥分装线、轮胎输送线。
分为机械部分和电控部分。 电控软件：西门子、三菱、罗克韦尔、斯奈德等
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总装作业指导书1
工位号工序名称顶线束安装仪表台线束安装尾线束安装底盘附加线束安装ECU 线束安装视频线安装天线安装空调线束安装★(组合)前照灯安装★后组合灯安装工位名称部件编号/名称部件编号 4021110-00部件编号 4003110-00部件编号 4013110-00部件编号 4022110-00部件编号 4023110-00尼龙扎带/8*300尼龙扎带/3*250过线保护橡皮圈Φ 13龙骨条DG2022-5/根据配置要求螺母 Q340B06/根据配置要求平垫 Q40106/根据配置要求弹垫 Q40306/根据配置要求HC680*180/根据配置要求十字槽半沉头自攻螺钉尼龙扎带 3*250装配步骤/技术要求1 检查线束有无破损。
2 线束捆扎于“三不”(不活动、不发热、不磨擦)的地方，主线束采用 8*300 尼龙扎带捆扎，分支线束采用 3*250 尼龙扎带捆扎。
线束捆扎间隔为300±50mm，过线孔处应加装过线橡皮保护圈或者龙骨条，特殊位置采用线夹固定。
顶线束与空调线束加装护套穿入仪表区，底盘附加线以及 ECU 线束按要求穿过底盘与尾线束对接。
各个分支线束放于相应位置。
3 捆扎过程中不允许损坏路线。
4 剪除扎带多余部份。
仪表台与底盘的过线孔位置应打胶密封。
安装前检查灯具是否完好后将灯具投入安装位置，调整灯具与配合面间隙后用螺栓、螺母固定大灯。
拧紧螺母。
灯具与前围配合间隙四周均匀；灯具基本轴线应∥与道路道路停放面和车辆纵向对称面，允差±30 ，灯具与后围灯框周边间隙均匀；灯具底部四边涂密封胶；用电钻在侧围转向灯相应位置钻φ3.4 孔。
用十字槽半沉头自攻螺钉 Q2764222 固定；保证灯具基本轴线应∥与道路道路停放面和车辆纵向对称面，允差±30；；整理扎接线束并可靠连接尾灯检查项目路线完好；捆扎到位；过线孔保护可靠。
表面无损坏，3C 标识清晰，安装坚固、周边间隙均匀、能点亮、其他性能在检测线测量调整表面无损坏，3C 标识清晰，安装坚固，周边间隙均匀，四周打胶平整，能点亮。
总装部总体工艺布置简介
P：3350x1880x1440 U：4560x1880x1440
日韩质量水平
国内郑州日产、江铃皮卡、海外丰田、五十铃
VAN
蒙派克
（4790-5230）×1825×1950
5200X1800X2230
国内中高端MPV
江淮瑞风
CUV
4630x1785x1710
4630x1785x1710
日原产质量水平
*
总装线平面布置
底盘线：总共有39个有效工位，由两条地拖组成，底盘一线20个，底盘2线19个，底盘一线到底盘二线采用底盘转线自行葫芦。在底盘1线与底盘2线之间设有发动机分装线、前、后桥分装台（对于前后桥的装配设计上做了两种准备，一种是在线上直接装配前后桥，不进行分装；另一种是先分装再上线装配。）在两条底盘线中间设置了很多分装台，如储气筒分装、散热器分装、副水箱分装等。
总装线平面布置
01
02
总装线平面布置
PBS线：即车身存储线，涂装好的车身经过滑橇输送系统被送到总装的车身存储区域，存储区域总共可存储车身166台（单排），车身均被放置在滑橇上，车身带着滑橇被转运到内饰线上，待内饰装配完毕后空橇通过返回系统再回到空橇存储区。滑橇总共280个，长橇140个和短橇140个，空橇存储区在空中分上下两层，上面一层存储短橇，下面一层存储长橇。
多功能工厂总装部总共有7条生产线，分别为PBS线（在空中）、内饰线、底盘线、综合线、蒙派克底部装配线、落箱线、整车底部防锈线。其中落箱线、整车底部防锈线与其它5条线不在同一厂房内。另外在欧马可返修调试车间设置3个并排的补漆室。 总装线厂房共计6.24万平米，长400米，宽156米。总装线分2期建设，其中一期建设总装线占用厂房东西长约209米，南北宽约115米，除此以外在总装厂房的西南侧建有一条蒙派克、P/U201的整车检测线和报交线。总装车间内剩余的面积为二期工程预留。
日韩质量水平
国内郑州日产、江铃皮卡、海外丰田、五十铃
VAN
蒙派克
（4790-5230）×1825×1950
5200X1800X2230
国内中高端MPV
江淮瑞风
CUV
4630x1785x1710
4630x1785x1710
日原产质量水平
*
总装线平面布置
底盘线：总共有39个有效工位，由两条地拖组成，底盘一线20个，底盘2线19个，底盘一线到底盘二线采用底盘转线自行葫芦。在底盘1线与底盘2线之间设有发动机分装线、前、后桥分装台（对于前后桥的装配设计上做了两种准备，一种是在线上直接装配前后桥，不进行分装；另一种是先分装再上线装配。）在两条底盘线中间设置了很多分装台，如储气筒分装、散热器分装、副水箱分装等。
总装线平面布置
01
02
总装线平面布置
PBS线：即车身存储线，涂装好的车身经过滑橇输送系统被送到总装的车身存储区域，存储区域总共可存储车身166台（单排），车身均被放置在滑橇上，车身带着滑橇被转运到内饰线上，待内饰装配完毕后空橇通过返回系统再回到空橇存储区。滑橇总共280个，长橇140个和短橇140个，空橇存储区在空中分上下两层，上面一层存储短橇，下面一层存储长橇。
多功能工厂总装部总共有7条生产线，分别为PBS线（在空中）、内饰线、底盘线、综合线、蒙派克底部装配线、落箱线、整车底部防锈线。其中落箱线、整车底部防锈线与其它5条线不在同一厂房内。另外在欧马可返修调试车间设置3个并排的补漆室。 总装线厂房共计6.24万平米，长400米，宽156米。总装线分2期建设，其中一期建设总装线占用厂房东西长约209米，南北宽约115米，除此以外在总装厂房的西南侧建有一条蒙派克、P/U201的整车检测线和报交线。总装车间内剩余的面积为二期工程预留。
精选第11讲汽车总装技术概述
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5.安装发动机和变速器
• 安装时，先将变速器与发动机装合在一 起，然后装到车架上，发动机支承处应 装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆 也应装合好。
• 发动机和变速器也可分别安装，根据实 际情况而定。
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6.安装传动轴
• 装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器 和主减速器突缘用螺栓装好。
• 提高工艺规划的“共用性”，在全球范围内创 建和重复使用最佳的工艺规划实践。
– a) 各个车型间共享制造规划信息，提高复用比例， 减少重复工作；
– b) 在分布于全球的各个工厂间共享制造规划信息。
二、汽车总装的一般顺序
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1. 安装前桥
• 将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板弹簧的前桥 总成推至车架下面，使钢板弹簧前端孔与车架上支架孔对 齐，装入钢板弹簧销，再装钢板弹簧后端与吊耳，使钢板 弹簧的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板弹簧，再 装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前 桥连接。
– 安装中应注意钢板弹簧销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹 簧销孔端部与吊耳端部的间隙。TSINGHUA UNFra bibliotekVERSITY
12 安装散热器及发动机罩盖
• 散热器与车架连接处应安装橡皮软垫或 弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或 使橡皮软垫失去弹性的程度，且螺母必 须用开口销锁住。
• 散热器安装后拧紧框架螺柱，连接橡皮 水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉 手等，百叶窗应能密闭。
• 最后安装发动机罩盖及其它零部件。
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汽车装配与调整单元一 汽车总装配基础知识
三、汽车装配的技术要求
1．汽车装配应确保完整 将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装现象。 2．装配的方法应统一 “三统一： 即两车间装的同种车型统一、同一车间装的同 种车型统一、同一工位作的同样车型统一。 3．装配的联接应紧固 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须严格按规定的扭矩紧固， 并严禁松动现象，同时应避免拧紧过度而造成螺纹变形。 4．相互摩擦的零件装配应保证良好的润滑性 凡是相对接触运动件的摩擦部位必须按工艺要求加注定量 的润滑油或润滑脂，以减轻其磨损、减小摩擦阻力。
工作时间K取0.95，计划期的产品产量N，除应根据生产纲领
规定的出产量计算外，还应考虑生产中不可避免的废品和备
品的数量。
（2）进行工序同期化 所谓工序同期化，就是根据流水 线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件 生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。
（3）“瓶颈” 通常把一个流程中生产节拍最慢的环节 叫做“瓶颈”。流程中存在的瓶颈不仅限制了一个流程的产出 速度，而且影响了其它环节生产能力的发挥。在有些情况下， 如人力不足、原材料不能及时到位、某环节设备发生故障、信 息流阻滞等，都有可能成为瓶颈。
3．整车检测线 （1）车轮定位参数检测：主要检测车轮前束和外倾角。 （2）车轮侧滑量检测：是动态检测前轮前束与前轮外倾 的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。 （3）转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。 （4）前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远 光光束照射位置。 （5）制动性能检查：通过检测前后制动器制动力，确定 行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。 （6）动力传动系统检查及车速表校验：主要是通过换挡 加速检查发动机和变速器的工作是否正常。
1、M类机动车辆 M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类 车辆分为M1、M2和M3三类，如表1－4所示。
汽车领域总装车间设备基础知识
五大 原则
3、修理、改造与更新相结合
✓修理能恢复设备使用中局部丧失的功能，补充无形磨损；改造是采用新 技术来提高现有设备的技术水平；用技术先进的新设备替换原来的旧设备。 提高技术装备的素质，推进企业的技术进步，取得良好的经济效益
4、专业管理与群众管理相结合
✓调动企业全体员工参与设备管 理的积极性，大家自觉的爱好设 备、关心设备，充分发挥设备效 能，创造更多的财富
目录
1 设备概述 2 总装车间设备介绍 3 设备的使用、维护要求 4 设备安全知识
PART 1
设备概述
1.1 设备及设备管理 1.2 设备管理与企业经营活动
PART 1
设备概述
1.1 设备及设备管理 1.2 设备管理与企业经营活动
1.1.1 设备的含义
在生产上所需的机械（工作机械、运输机械等） 、装置（容器、 热交换器等）和设施（排风装置等），可供长期使用，并在使用中基 本保持原有实物形态的物资。是企业的主要生产工具
技术方面
1 1）设备设计和制造 2）设备诊断和状态监测维修 3）设备维护保养、大修、改造
设备管理是指 以设备为对象 ，从技术、经 济、管理等方 面对设备行进 综合研究和科 学管理
经济方面
2
1）设备规划、投资和购置的决策 2）设备能源成本分析
3）设备大修、改造、更新的经济性评价
4）设备折旧
管理方面
3 1）设备规划购置管理 2）设备使用维修管理 3）设备信息管理
思考：设备管理与大家（自己）有什么关系？
企业管理 的一个重 要部分
Q 品质稳定
C 低成本
设备管理 做好了
D 按计划完成 M 生产效率高
S 安全生产
E 低消耗环保
(完整版)总装设备基本知识
2) 设备类型
a 单梁悬挂吊车 b 单轨双钩吊车
→→
二、标准设备
2助力机械手
1) 用途
a 车门总成拆卸 b 车门总成安装 c 轮胎总成安装 d 前座椅安装 e 仪表板安装
二、标准设备
2助力机械手
2) 设备特点
a 系统配置专用夹具 b 系统采用空载平衡 / 负载平衡自动切换控制方式 c 系统设置产品重量预选装置 d 系统配有安全阀误操作保护装置 e 系统配有断气保护装置 f 系统配有欠压报警装置 g 系统配备二联件、单向阀和储气罐 h 系统在轨道末端设有两道行程限位开关
一、非标准设备
摩擦输送设备
地面滑板式输送设备
CPC输送设备
地面板式链输送设备
辊子输送设备
台车输送设备
升降机
吊具、台车
↑↑
一、非标准设备
1、摩擦输送设备
1）应用
a 车身存储线 b 底盘装配线之间的输送 c 车门线
2）设备构成 a 摩擦驱动装置 b 道岔 c 停止器 d 吊具 e 台车 f 轨道
d 双桶自动切换系统 e 自动挤涂胶枪采用自动旋转枪阀，配有与胶型相应的胶嘴，设
备配有快速截断阀装置，作瞬时断胶处理 f 玻璃输送采用四工位皮带式自动传送装置，由变频调速交流电
机（SEW产品） g 前后挡风玻璃对中装置
二、标准设备
翻转装置采用四个真空吸盘吸附玻璃，每个吸盘 都由一个真空发生器组件独立控制，并附有真空 检测传感器
2、地面滑板式输送设备
3）设备作用
a 用于车身的内饰装配及相关件的分装
→→
一、非标准设备
3、CPC输送设备
1）应用
a 底盘1线 b 底盘2线 c 车门装配线
2）设备构成
a 单梁悬挂吊车 b 单轨双钩吊车
→→
二、标准设备
2助力机械手
1) 用途
a 车门总成拆卸 b 车门总成安装 c 轮胎总成安装 d 前座椅安装 e 仪表板安装
二、标准设备
2助力机械手
2) 设备特点
a 系统配置专用夹具 b 系统采用空载平衡 / 负载平衡自动切换控制方式 c 系统设置产品重量预选装置 d 系统配有安全阀误操作保护装置 e 系统配有断气保护装置 f 系统配有欠压报警装置 g 系统配备二联件、单向阀和储气罐 h 系统在轨道末端设有两道行程限位开关
一、非标准设备
摩擦输送设备
地面滑板式输送设备
CPC输送设备
地面板式链输送设备
辊子输送设备
台车输送设备
升降机
吊具、台车
↑↑
一、非标准设备
1、摩擦输送设备
1）应用
a 车身存储线 b 底盘装配线之间的输送 c 车门线
2）设备构成 a 摩擦驱动装置 b 道岔 c 停止器 d 吊具 e 台车 f 轨道
d 双桶自动切换系统 e 自动挤涂胶枪采用自动旋转枪阀，配有与胶型相应的胶嘴，设
备配有快速截断阀装置，作瞬时断胶处理 f 玻璃输送采用四工位皮带式自动传送装置，由变频调速交流电
机（SEW产品） g 前后挡风玻璃对中装置
二、标准设备
翻转装置采用四个真空吸盘吸附玻璃，每个吸盘 都由一个真空发生器组件独立控制，并附有真空 检测传感器
2、地面滑板式输送设备
3）设备作用
a 用于车身的内饰装配及相关件的分装
→→
一、非标准设备
3、CPC输送设备
1）应用
a 底盘1线 b 底盘2线 c 车门装配线
2）设备构成
总装车间培训资料课件
有效执行。
安全与环保的培训和教育
培训内容
包括总装车间的安全操作规程、应急 救援措施、危险源辨识与风险评估、 职业病防治、环保法律法规等内容。
培训形式
培训效果评估
制定培训效果评估方案，通过考核、 问卷调查等方式对培训效果进行评估 ，及时总结经验教训，持续改进培训 质量。
采用集中培训、现场教学、案例分析 等多种形式，提高员工的安全意识和 环保意识。
检验流程
建立总装车间的检验流程，包括进货 检验、过程检验、完工检验等环节， 确保产品质量符合要求。
质量问题的分析和改进措施
质量问题分析
针对生产过程中出现的质量问题，进行深入分析，找出问题根源，为改进措施 提供依据。
改进措施
根据质量问题分析结果，制定相应的改进措施，包括工艺优化、设备更新、操 作规程完善等，提高产品质量和生产效率。
调度安排
根据生产计划，对总装车间的生产进度进行跟踪和控制，及 时调整生产过程中的问题，确保生产任务按时完成。
生产计划和调度的优化和改进
优化生产计划
通过对市场需求、产品特点和订单情 况的深入分析，优化总装车间的生产 计划，提高生产效率和产品质量。
改进调度安排
通过改进调度方法、引入信息化技术 等手段，提高总装车间的生产调度效 率和准确性，降低生产成本和库存成 本。
遵守操作规程、定期维护、及时维修、做好记录。
总装车间设备的操作规程和维护保养制度
操作规程的主要内容
01
设备的启动和关闭顺序、正常操作方法、安全注意事项等。
维护保养制度的主要内容
02
设备的日常保养、定期保养、特殊保养等制度和相应的执行标
准。
操作规程和维护保养制度的制定依据
总装车间培训资料
环保管理制度与操作规程
环保管理制度
建立和实施环保管理制度，确保总装车间的环保合规。包括废弃物分类管理制 度、污染物排放管理制度、环境监测与报告制度等。
操作规程
制定环保操作规程，规范员工在生产过程中的环保行为。针对不同的工艺和设 备，制定相应的环保操作步骤和注意事项，确保员工遵循环保要求进行操作。
应急预案与事故处理
总装车间的功能与作用
功能
按照生产计划和工艺要求，完成车辆的总装、调试、检测和 入库。
作用
确保产品质量，满足市场需求，提高生产效率，降低生产成 本。
总装车间的组织结构与人员职责
1. 生产管理
负责生产计划、调度、统计等 管理工作。
3. 设备维修
负责设备维护、保养和维修等 工作。
组织结构
分为生产管理、技术质量、设 备维修、安全管理等部门。
工艺流程制定
根据产品特点和生产要求，制定合理 的工艺流程，确保生产过程高效、稳 定。
设备维护与保养
安全生产管理
加强安全生产管理，预防和减少生产 事故的发生，保障员工生命安全。
定期对生产设备进行维护和保养，确 保设备正常运行，提高设备利用率。
质量检测与控制
质量标准制定
根据产品特点和客户要求，制定 合理的质量标准和控制要求。
2. 技术质量
负责工艺技术、质量控制、检 验检测等工作。
4. 安全管理
负责安全生产、环境保护和职 业健康等工作。
02
总装车间生产流程
生产计划与调度
01
02
03
生产计划制定
根据市场需求、订单和产 品特点，制定合理的生产 计划，确保生产任务按时 完成。
生产调度安排
根据生产计划，合理安排 生产设备、人员和物料， 确保生产过程顺利进行。
总装车间设备管理
叶光明(返修区)
13
王家富 底盘机械工程师
陈永刚 机械负责人
李继刚 甲班班长
韩海涛
黄运杰
王东
孙耀福
徐海华
李世军 乙班班长
张琦
邵珠峰
黄健学
曹辉 吴峰
2020/11/14
✓ 维修区域工作原则
• 充分发挥专业维修队伍作用，全面开展故障统计分析，制定针对性检修计划，消除多发 性、重复性故障，有效控制停台，搞好TPM工作，提高设备技术状态，保证设备开动率;
2、维修区域组织机构介绍
✓ 轿车一厂总装车间组织机构（链接）
✓ 轿车一厂总装车间维修区域组织机构
a
12
2020/11/14
郭薇 内饰电气工程师
陈克军 底盘电气工程师
尹亮 主管工程师
陈传夏 返修工程师
何森 内饰机械工程师
李宏宇 电气负责人
许征 体系
郭健 设备管理技术组
宫寓 甲班班长
徐明 甲班代班
姚舜(返修)
• 设备验收方法－－（文件）
• 设备维修项目外委流程－－（文件）
a
• 外委机加备件管理流程－－1（9 文件）
2020/11/14
目录
1、总装车间设备概况 2、维修区域组织机构介绍 3、维修区域管理文件 4、TPM日常管理简介
a
20
2020/11/14
结束语:
工欲善其事，必先利其器； 君若利其器，首当顺其治。
2、维修区域组织机构介绍
3、维修区域管理文件
4、TPM日常管理介绍
a
16
2020/11/14
3、维修区域管理文件
• 车间共有设备管理文件１９个，其中：
与生产线相关４个； 与专业维修人员相关１１个； 与成本相关４个（暂不作介绍）；
总装工艺基础知识介绍
汽车总装装配的概念
工艺纪律
是公司在产品生产过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻执 行，确保产品的质量和安全文明生产而制定的某些有约束性的规定， 工艺纪律是确保公司有秩序地进行生产活动的重要法规之一。
目录
1 汽车总装装配的概念
2 汽车总装的工艺流程
3 装配的技术配的技术要求
润滑示意图
总装装配的技术要求
装配的密封性 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。
总装装配的技术要求
2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏 油现象。
总装装配的技术要求
3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入， 油封不到刃口，否则会产生漏油。
总装装配的技术要求
4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一 层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触 面上，管路不得变形或歪斜。
总装装配的技术要求
5)空调系统各管路装配密封性。
制品在装配的过程中由一个位置移动到下一个位置，根据装配顺序 和内容，不断的将所需的零部件运送到相应的位置。作业人员各自 固定的工作位置重复进行相同的装配作业。
汽车总装的工艺流程
强制移动式装配的特点 1）生产效率高； 2）生产节奏性强，作业分工细，专业化程度高； 3）生产组织和管理更加复杂严密，更具有科学化、现代化。它促进 了企业计算机管理的发展及生产效率的提高。
目录
1 汽车总装装配的概念
2 汽车总装的工艺流程
3 装配的技术要求
总装装配的技术要求
装配的完整性 装配的统一性 装配的紧固性 装配的润滑性 装配的密封性
总装装配的技术要求
装配的完整性
必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少 装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
总装车间培训资料
培训总结与展望未
06
来
培训内容回顾与总结
设备操作与技能提升
通过系统性的培训，员工们熟练掌握了总装车间各类设备 的操作技巧，提升了操作技能，为车间的高效运行提供了 有力保障。
工艺流程与品质意识
员工们深入学习了总装车间的工艺流程，明确了各个工序 的质量控制要点，提高了品质意识，为确保产品品质奠定 了基础。
建议员工们持续关注制造业和总装车间的行业发 展动态，了解新技术、新工艺的应用，为个人的 职业发展做好准备。
学习新知识与技能
鼓励员工们利用业余时间学习新知识和技能，提 高自己的竞争力和适应能力，为企业的创新发展 贡献力量。
参与交流与分享
建议员工们积极参与行业交流ห้องสมุดไป่ตู้企业内部分享等 活动，分享经验、交流心得，共同提升总装车间 的整体水平和实力。
THANKS.
效率提升与改进
04
生产效率计算方法
标准工时法
通过确定每个工序的标准工时， 计算生产线的整体效率，帮助管 理者了解生产过程中的瓶颈和问 题。
直接劳动效率法
将生产线的总产出与直接劳动时 间进行比较，得出单位时间内的 产量，以评估生产效率。
提高生产效率的途径
优化生产布局
引入先进技术
合理规划生产线布局，减少物料搬运距离 ，提高设备利用率。
总装车间培训资料
汇报人： 日期:
目录
• 总装车间概述 • 设备操作与维护 • 安全生产与质量控制 • 效率提升与改进 • 团队协作与沟通 • 培训总结与展望未来
总装车间概述
01
车间布局与设备
设备布局
总装车间的设备布局通常根据生 产线的流程设计，确保各种零部 件能够顺利、高效地从一个工序
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底
盘
后轴分装
后轴锁紧螺母拧紧
二次内饰
轮胎装配 淋雨 液体加注 四轮 匹配刷写 车门装配 燃油加注 防盗匹配
尾气 转毂
侧滑 灯光
报交/CAL线 入库
检测路试
调整线
PDI
第一部分
总装设备的分布及分类
PBS、内饰线、底盘线、调整线、车门线、仪表台分装线、动力总成分装线、 后轴分装线、动力总成合装线、动力总成存储线、座椅输送线、轮胎输送线 真空加注设备 常压加注设备 电子电器检测设备 制动液加注机、转向液加注机、空调液加注机、防冻液加注机 齿轮油加注机、风窗清洗液加注机、汽油加注机 仪表台模块检测、车门模块检测、电流检测、配置信息刷写、 程序刷写、防盗匹配、遥控匹配、传感器标定、故障码清除
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
再抽真空
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
加注/保压
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
释放/回吸
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理 ABS/ESP系统制动液加注工艺
PLC
COMMO1
OBDⅡ接口
SAT ABS/ESP系统通讯控制模块
侧移式合装小车
RGV
AGV
滑撬+升降机
第二部分
输送设备
§2.4 其他分装线的主要形式 推杆链 AGV RGV EMS 倍速链 动力辊道
推杆链 RGV
自行小车
倍速链
动力辊道
第二部分
输送设备
§2.5 输送设备的主要形式及应用范围
主要形式 地面摩擦线 空中摩擦线 积放链 自行小车 滑撬 立体库 PBS 内饰线 底盘线 调整线 分装线 动总合装线
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
制动液加注机全貌
加注头
基本单元
移动单元
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
循环脱泡
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
补液
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
抽真空
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理
负压检漏
第三部分
加注设备
§3.7 制动液加注机结构原理 ABS/ESP系统制动液加注工艺 第一回路与第二回路
ABS/ESP制动回路由第一回路和第二回路 构成，第一回路即常规制动回路（右图中 蓝色部分），第二回路为ABS系统区别于 常规系统的部分，主要完成制动回路泄压 等压力控制（右图中白色管路部分），
第二回路
§1.2 总装设备分类
输送设备 加注设备
总 装 设 备
检测设备
后轴检测站、燃油密封性畅通性测试设备、ECOS、冷媒检漏仪 四轮定位仪、前照灯检测仪、侧滑试验台、转毂试验台、尾气分析仪、淋雨线
拧紧设备
辅助设备 打标、涂胶 汽保设备 其他
后轴拧紧机、轮胎拧紧机、拧紧防错系统
转向角对中设备、仪表台/蓄电池/轮胎/拆门/装门/天窗机械手 激光打标机、风挡涂胶机 举升机、烤灯、喷蜡设备、冷媒回收加注设备 电动葫芦、蓄电池充电设备、ANDON系统、尾气抽吸系统
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
宽推板
宽板链 双边板链 AGV RGV 动力辊道 倍速链
●
●
●
● ● ● ● ● ● ● ●
第三部分
加注设备
第三部分
加注设备
§3.1 流体加注类型
真空加注：先由设备对整车系统进行抽真空，再进行加注，加注过程中，系统 与大气隔绝。
真空加注流体：制动液、转向液、防冻液、 空调液
第二部分
输送设备
第二部分
输送设备
§2.1 输送设备的主要形式-存储线
地面摩擦线
积放链
滑撬 立体库
立体库是使用最为方便的方式，但是造价高。 地面摩擦线具有噪音小、耗能低等优点，性价比较高。
地面摩擦线
滚床+滑撬
积放链
第二部分
输送设备
§2.1 输送设备的主要形式-内饰线
宽推板
空中摩擦线 推杆链
15-20bar
定量加注 ±10 g
防冻液加注 <35 mbar
1.2 bar
压力控制，回 冰点-42~-35℃(1：1配 吸液面调整 比，寒带车5：4) 压力控制，回 吸液面调整
助转液加注 <15 mbar
1.2 bar
第三部分
加注设备
§3.5 真空加注设备的基本结构
基本单元、电控单元、移动单元、加注头。
开始 NOK
报警
充氮
NOK：无法达到 设定压力 OK
NOK：规定时间 内，压力下降超 过设定值 空调系统氮气加注预抽真空设备
泄漏报警
NOK
正压泄漏测试 OK 排气
泄漏报警
NOK
抽真空 OK
NOK：规定时 间内，压力高于 设定值
NOK：规定时 间内，压力上 升超过设定值
作用： 1、对空调系统进行正压密封 性测试； 2、干燥空调管路； 3、预抽真空，为后续空调液 加注节约时间； 4、对空调管路进行负压密封 性检测。
开始 NOK:规定时间内，未达到压力要求
泄漏报警
NOK
抽真空
OK NOK:规定时间内，压力变化超过设定限值
小泄漏报警
NOK
负压密封性检测 OK NOK:加注压力，加注量或加注时间不符合要求
小漏报警
NOK
加注 OK 压力释放/回吸 OK 结束
第三部分
加注设备
§3.2 加注工艺流程-空调系统氮气加注预抽真空
输送设备
§2.1 输送设备的主要形式-调整线、终检线 双边板链 单边板链（终检线） 宽板链 塑料板链
单边板链（终检线）
双边板链
宽板链
塑料板链
第二部分
输送设备
§2.2 机械化设备典型部件及造价
设备形式 地面摩擦线 滚床+滑橇 六寸推杆链空中 摩擦线 主要典型部件 钢平台、轨道、台车、升降机、电 控系统 滚床、滑橇、移行机、旋转滚床、 链式或带式储运线、电控系统 钢结构、链条、吊具、 升降机、电控系统 钢结构、车组、铝合金轨道、滑触 线、吊具、电控系统 万元/米 0.85~0.95 1.05~1.15 1.05~1.15 1.2~1.3 1.1~1.2 1.45~1.6 备注 根据转接点的多少以及 自动化程度、工艺要求 的复杂程度，设备档次、 略有不同 根据车型多少、吊具复 杂程度、精度要求有所 差别 国外及合资工厂价格约 是国内1.3~1.5倍；吊具 复杂程度亦影响 大连总装2万 大连总装1.55
自行小车
1.8~2
宽推板 板链
平板框架、木板、轨道、驱动单元、 1.5~1.7 移行机、升降机等 1.9~2.1 台板、盖板、轨架、轨道、链条、 头轮尾轮 1.1~1.3 1.5~1.6
第二部分
输送设备
§2.3 动力总成合装线的主要形式
有轨导向小车随行合装
自动导向小车随行合装
滑撬定点举升随行合装 侧移合装小车定点合装
移动单元
触摸屏
基本单元
电控单元 加注头
第三部分
加注设备
§3.6 加注流体组合形式
140 120 100 80 60 40 20 0 节拍 制动液 防冻液 助转液 空调液 空调预抽 清洗液
按100s节拍：
空调系统氮气加注预抽真空无随行
制动液&空调液组合加注（双随行） 防冻液&助转液&清洗液组合加注（单随行）
齿轮泵 流量 改 进 后
开始加注
结束加注
实际加注量 = 设定加注量
储油箱
油桶 已空
第三部分
加注设备
§3.4 真空加注相关参数控制要求
罐口真空度
加注压力
加注量控制
其它
制动液加注 <3.5 mbar
4-6 bar
压力控制，回 沸点＞ 235℃，含水量 吸液面调整 ＜0.2%
空调液加注 <3.5 mbar
第一回路
加注过程中进行ABS/ESP通讯的目的
制动液加注过程中，设备需与ABS系统建立通讯，主要是保证第二回路 中制动液的充注效果，抽真空时使ABS常闭阀打开，保证第二回路开放， 达到对其抽真空的目的，加注时，ABS常闭阀打开，以保证对第二回路 制动液的充注，激活ABS液压泵工作，排出ABS蓄能器中的油液。
加注
第三部分
加注设备
ys
§3.9 防冻液加注机结构原理 ys
正压检漏
第三部分
加注设备
ys
§3.9 防冻液加注机结构原理 ys
不充气回吸
第三部分
加注设备
ys
§3.9 防冻液加注机结构原理 ys
充气回吸
第三部分
加注设备
ys
§3.9 防冻液加注机结构原理 ys
压力平衡
宽板链
滑撬 宽推板及宽板链为目前较为优化的方案。
宽 推板
宽板链
悬
链
第二部分
输送设备
§2.1 输送设备的主要形式-底盘线 空中摩擦线 推杆链-造价较低、采用较广泛 自行小车（EMS-Electric monorail system）-造价高
自行小车-工艺高度自动调整
自行小车
第二部分
小漏报警
NOK
负压泄漏测试 OK 结束
第三部分
加注设备
§3.2 加注工艺流程-空调液
开始
停止保护
NOK