物流黑大陆学说
物流黑大陆学说
物流黑大陆学说著名的管理学权威P·E·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”，冰山露出茫茫海面的只是它巨大躯体的一小部分，更大的部分则隐藏在海面之下，物流成本也有类似的特征。
传统会计中所计算的外付运费和外付储存费，不过是冰山一角，大量的物流成本混入企业其他费用中，如不把这些费用核算清楚，很难看出物流费用的全貌。
目前，各企业计算物流成本的方法和范围也不尽相同，因此无法与其他企业进行比较，也很难计算行业的平均成本。
即大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。
物流“第三利润源泉”说“第三个利润源”说法主要出自日本。
从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。
第一个是资源领域，第二个是人力领域。
在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。
物流效益背反说是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。
例如，包装问题，包装方面每少花一分钱，这一分钱就必须就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。
但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，赞成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。
物流服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。
黑大陆说
物流冰山说
• 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来 的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会 计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的 实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空 白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做 “物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面之 下，而露出水面的仅是冰山的一角。物流便是一 座冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑 色区域，而我们看到的不过是物流的一部分是指在物流系统中的 功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一 个功能要素的优化和 利益发生的同时，必然会存在系统 中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨 彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低 下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。在认识到物 流系统存在着“效益悖反”的规律之后，物流科学也就迈 出了认识物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素 效益悖反现象这一步。系统科学的广泛应用为此提供了新 的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包 装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认 识，而且还可以将这些功能要素的有机联系寻找出来，作 为一个整体来认识，进而有效地解决“效益悖反”，追求 总体的效果。
第三个利润源说
• 所谓“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化 降低物流成本，成为继降低劳动力资源和物质资 源消耗之后企业获取利润的第三种途径。 • 第三利润源，是对物流潜力及效益的描述。 • 这三个利润源着重开发生产力的三个不同要素： 第一个利润源挖掘对象是生产力中的劳动对象； 第二个利润源挖掘对象是生产力中的劳动者； 第三个利润源主要挖掘对象则是生产力中劳动工 具的潜力，同时注重劳动对象与劳动者的潜力。
黑大陆说
• 彼得· 德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域的黑暗 大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域 中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中 人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要 针对物流而言。 “黑大陆”学说主要是指尚未认 识、尚未了解。在“黑大陆”中，如果理论研究 和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面 前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之 地。
物流7大学说
1.黑大陆学说著名的管理学权威P·E·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
2.物流冰山说物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他潜心研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。
冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。
3.利润中心说利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。
非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。
物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。
“第三利润源”的说法主要出自日本。
从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个，第一个是资源领域，第二个是人力领域。
在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。
4.成本中心说成本中心说的含义是，物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题，主要并不是要搞合理化、现代化，主要并不在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。
所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库” 等说法正是这种认识的形象表述。
5.服务中心说服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。
因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。
物流的9种学说
物流是一门新兴的科学。
物流这个概念只有约80年的历史，而且物流主要在20世纪中期以后才得到发展，相对来说还比较年轻，理论上尚不成熟，不够严密，还在不断修正和完善。
目前，世界各国对物流的认识不完全相同，在理论上形成了以下集中学说。
一、黑大陆学说著名的管理学权威P·E·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
二、物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”，冰山露出茫茫海面的只是它巨大躯体的一小部分，更大的部分则隐藏在海面之下，物流成本也有类似的特征。
传统会计中所计算的外付运费和外付储存费，不过是冰山一角，大量的物流成本混入企业其他费用中，如不把这些费用核算清楚，很难看出物流费用的全貌。
目前，各企业计算物流成本的方法和范围也不尽相同，因此无法与其他企业进行比较，也很难计算行业的平均成本。
即大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。
三、利润中心说利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。
非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。
物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。
“第三利润源”的说法主要出自日本。
从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个，第一个是资源领域，第二个是人力领域。
在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。
四、“第三利润源泉”说“第三个利润源”说法主要出自日本。
从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。
几种常见物流学说
只对企业营销活动旳成本发生影响。物流是企业 成本旳主要产生点，因而，处理物流旳问题，并 不主要是要搞合理化、当代化，不主要在于支持 保障其他活动，而主要是经过物流管理和物流旳 一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主 要成本旳产生点，又是指降低成本旳关注点，物 流是“降低成本旳宝库”等说法正是这种认识旳 形象表述。
采购、运 送及库 存费用
营业费用 管理费用 财务费用
集团内消耗 旳其他物 流费用
第二节 物流经济分析旳基本原理
3．第三利润源泉 第三利润源旳说法也是日本权威学者西
泽修先生在1970年提出旳。觉得物流能够 为企业提供大量直接和间接旳利润，不但 是形成企业经营利润旳主要活动，而且也 是国民经济中创利旳主要活动。
第二节 物流经济分析旳基本原理
一、物流成本经济分析理论 1．物流黑大陆说
著名旳管理学权威P.E 德鲁克曾经讲过： “流通是经济领域里旳黑暗大陆”。黑大陆主要 是指还未认识、了解。德鲁克泛指旳是流通，但 是，因为流通领域中物流活动旳模糊性尤其突出， 是流通领域中人们更认识不清旳领域，所以， “黑大陆”说法目前主要针对物流而言，即物流 领域未知旳东西诸多，理论和研究皆不成熟。
第二节 物流经济分析旳基本原理
6．服务中心说 服务中心学说代表了美国和欧洲等某些国家
学者对物流旳认识，这种认识以为，物流活动最 大旳作用，并不在于为企业节省了消耗，降低了 成本或增长了利润，而是在于提升企业对顾客旳 服务水平，进而提升了企业旳竞争能力。服务中 心学说尤其强调了物流旳服务保障功能，借助于 物流旳服务保障作用，企业能够经过整体能力旳 加强来压缩成本、增长利润。
第二节 物流经济分析旳基本原理
物流黑大陆学说
黑大陆学说
简介：由于物流成本管理存在的问题及有效管理 对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的 管理学家彼得· 德鲁克在《财富》杂志上发表了题 为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一 块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流 通过程中的物流管理。彼得· 德鲁克曾经讲过“流 通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流 通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突 出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以 “黑大陆”学说主要针对物流而言。
黑大陆学说是一种未来学的研究结论黑大陆学说是一种未来学的研究结论是战略分析的结论带有较强的哲学抽象是战略分析的结论带有较强的哲学抽象性这一学说对于研究物流成本领域起到性这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员作用
黑大陆学 说
黑大陆学说
陆济 年 威诞 ”领 提 彼生 。域 出 得： 里 ： 德著 的 “ 鲁名 黑 流 克管 暗通 理 大是 学 经 权
是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象 性，这一学说对于研究物流成本领域起到 了启迪和动员作用。
谢谢观赏
物流与供应链管理B小组
Байду номын сангаас
黑大陆学说
原因：在财务会计中把生产经营费用大致划分 为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用， 然后再把营业费用按各种支付形态进行分类。 这样，在利润表中所能看到的物流成本在整个 销售额中只占极少的比重。因此物流的重要性 当然不会被认识到，这就是物流被称为“黑大 陆”的主要原因。
黑大陆学说
作用：黑大陆学说是一种未来学的研究结论，
黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在 黑大陆中如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆， 那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是 一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学 界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经 济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发 展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的 正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实 践皆不成熟。
物流学说
（五）服务中心说
服务中心说代表了美国和欧洲等一些 国家学者对物流的认识，他们认为，物流 活动最大的作用，并不在于为企业节约了 消耗，降低了成本或增加了利润，而是在 于提高企业对用户的服务水平进而提高了 企业的竞争能力。该理论特别强调其服务 保障的职能，通过物流的服务保障，企业 以其整体能力来压缩成本和增加利润。
（四）效益背反说
效益背反是物流领域中很经常、很普遍 的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和 表现。
效益背反是指在物流系统中的功能要素 之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中 的某一个功能要素的优化和利益发生的同 时，必然会存在系统中的另一个或另几个 功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、 此盈彼亏的现象。
从历史上发展来看，曾经有两个大量提供利 润的领域。从经济发展历程来看，能够大量提供 利润的领域主要有两个，第一个是资源（生产） 领域，第二个是人力（消费）领域。
资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或 获得，其后是依靠科技进步节约资源所获得的高 额利润，习靠科技进步提高劳 动生产率从而获得高额利润，习惯称之为“第二 利润源”。
效益背反说有许多实证予以支持，比如 在物流成本中，库存成本是会随着每次订 货量的增加而增加，但运输成本则是会随 着平均每次订货量的增加而减少，所以如 果希望降低其中的一项成本，就意味着要 增加另一项成本的开支，呈现此消彼长的 关系。
在认识到效益背反的规律后，物流科学 充分认识了物流要素的功能，寻求解决和 克服各功能要素间的效益背反现象，不是 追求某各功能要素的优化，而是寻求物流 的总体最优化。
（一）物流的“黑大陆”学说
由于物流成本管理存在的问题及有效管理对 企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的管 理学家彼得•德鲁克在《财富》杂志上发表了题为 《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一块 未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通 过程中的物流管理。彼得•德鲁克曾经讲过“流通 是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通， 但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出， 它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑 大陆”学说主要针对物流而言。
物流成本管理与控制黑大陆学说
黑大陆学说
1962年著名的管理学权威彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比做“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。
彼得·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域的黑暗大陆”。
德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。
“黑大陆”学说主要是指尚未认识、尚未了解。
在“黑大陆”中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。
物流黑大陆学说
黑大陆学 说
黑大陆学说
陆济 年 威诞 ”领 提 彼生 。域 出 得： 里 ： 德著 的 “ 鲁名 黑 流 克管 暗通 理 大是 学 经 权
黑大陆学说
原因：在财务会计中把生产经营费用大致划分 为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用， 然后再把营业费用按各种支付形态进行分类。 这样，在利润表中所能看到的物流成本在整个 销售额中只占极少的比重。因此物流的重要性 当然不会被认识到，这就是物流被称为“黑大 陆”的主要原因。
黑大陆学说
作用：黑大陆学说是一种未来学的研究结论，
· 1956
黑大陆学说
简介：由于物流成本管理存在的问题及有效管理 对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的 管理学家彼得· 德鲁克在《财富》杂志上发表了题 为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一 块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流 通过程中的物流管理。彼得· 德鲁克曾经讲过“流 通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流 通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突 出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以 “黑大陆”学说主要针对物流而言。
是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象 性，这一学说对于研究物流成本领域起到 了启迪和动员作用。
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黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在 黑大陆中如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆， 那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是 一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学 界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经 济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发 展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的 正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实 践皆不成熟。
物流黑大陆学说
黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在 黑大陆中如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆， 那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是 一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学 界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经 济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发 展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的 正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实 践皆不成熟。
是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象 性，这一学说对于研究物流成本领域起到 了启迪和动员作用。谢谢观赏物流与供应链管B小组黑大陆学说
原因：在财务会计中把生产经营费用大致划分 为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用， 然后再把营业费用按各种支付形态进行分类。 这样，在利润表中所能看到的物流成本在整个 销售额中只占极少的比重。因此物流的重要性 当然不会被认识到，这就是物流被称为“黑大 陆”的主要原因。
黑大陆学说
作用：黑大陆学说是一种未来学的研究结论，
黑大陆学 说
黑大陆学说
陆济 年 威诞 ”领 提 彼生 。域 出 得： 里 ： 德著 的 “ 鲁名 黑 流 克管 暗通 理 大是 学 经 权
· 1956
黑大陆学说
简介：由于物流成本管理存在的问题及有效管理 对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的 管理学家彼得· 德鲁克在《财富》杂志上发表了题 为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一 块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流 通过程中的物流管理。彼得· 德鲁克曾经讲过“流 通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流 通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突 出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以 “黑大陆”学说主要针对物流而言。
物流黑大陆学说
· 1956
黑大陆学说
简介：由于物流成本管理存在的问题及有效管理 对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的 管理学家彼得· 德鲁克在《财富》杂志上发表了题 为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一 块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流 通过程中的物流管理。彼得· 德鲁克曾经讲过“流 通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流 通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突 出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以 “黑大陆”学说主要针对物流而言。
黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在 黑大陆中如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆， 那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是 一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学 界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经 济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发 展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的 正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论经营费用大致划分 为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用， 然后再把营业费用按各种支付形态进行分类。 这样，在利润表中所能看到的物流成本在整个 销售额中只占极少的比重。因此物流的重要性 当然不会被认识到，这就是物流被称为“黑大 陆”的主要原因。
黑大陆学说
作用：黑大陆学说是一种未来学的研究结论，
黑大陆学说是一种未来学的研究结论黑大陆学说是一种未来学的研究结论是战略分析的结论带有较强的哲学抽象是战略分析的结论带有较强的哲学抽象性这一学说对于研究物流成本领域起到性这一学说对于研究物流成本领域起到性这学说对于研究物流成本领域起到性这学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员作用
黑大陆说
森林说
森林说，又名效益悖反说。效益悖反是指在物流系统中的 功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一 个功能要素的优化和 利益发生的同时，必然会存在系统 中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨 彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低 下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。在认识到物 流系统存在着“效益悖反”的规律之后，物流科学也就迈 出了认识物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素 效益悖反现象这一步。系统科学的广泛应用为此提供了新 的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包 装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认 识，而且还可以将这些功能要素的有机联系寻找出来，作 为一个整体来认识，进而有效地解决“效益悖反”，追求 总体的效果。
效益悖反是指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失这是一种此涨彼消此盈彼亏的现象往往导致整个物流系统效率的低下最终会损害物流系统的功流通是经济领域的黑暗 大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域 中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中 人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要 针对物流而言。 “黑大陆”学说主要是指尚未认 识、尚未了解。在“黑大陆”中，如果理论研究 和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面 前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之 地。
为什么物流被称为黑色大陆
• 大陆学说在财务会计中把生产经营费用大致划分 为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用， 然后再把营业费用按各种支付形态进行分类。这 样，在利润表中所能看到的物流成本在整个销售 额中只占极少的比重。因此物流的重要性当然不 会被认识到，这就是物流被称为“黑大陆”的一 个原因。
黑大陆学说名词解释
黑大陆学说对现代企业管理的启示
黑大陆学说是一种关于物流和供应链管理的学说，它提出物流是企业的核心竞争力之一，并且物流成本在销售额中占有极小的比重。
黑大陆学说强调了物流的重要性，指出了企业在物流方面的投入是有价值的，它能够提高企业的生产效率和竞争力。
在现代企业管理中，物流和供应链管理是至关重要的。
随着市场竞争的加剧，企业需要更加高效和低成本的物流和供应链管理来实现自身的竞争优势。
黑大陆学说为企业管理提供了一种新的思路和方法。
企业可以通过对物流和供应链管理的研究和投入，来提高企业的效率和竞争力。
例如，企业可以通过改善物流网络的设计和运作，降低物流成本，提高物流效率。
此外，企业还可以通过优化供应链管理，提高供应链的透明度和效率，从而实现降低成本和提高竞争力的目标。
黑大陆学说为企业管理提供了新的思路和方法，它强调了物流和供应链管理的重要性，为企业的成功提供了重要的启示。
企业可以通过对黑大陆学说的研究和应用，来提高自身的竞争力和生产效率，从而实现更大的成功。
几种常见物流学说
第二节 物流经济分析的基本原理
2．物流冰山说 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教
授提出来的，他专门研究物流成本时发现， 现行的财务会计制度和会计核算方法都不 可能掌握物流费用的实际情况，因而人们 对物流费用的了解是一片空白，甚至有很 大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰 山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下， 是我们看不到的黑色区域，而我们看到的 不过是物流的一部分，如图所示。
Байду номын сангаас
第二节 物流经济分析的基本原理
4．效益悖反说 效益背反说认为物流的若干功能要素之
间存在损益矛盾，即某一个功能要素的优 化和利益发生的同时，必然会使另一个或 另几个功能要素的利益损失，反之也如此。 这是一种此消彼长的现象，往往导致整个 物流系统效率的低下，最终会损害物流系 统的功能要素的利益。
第二节 物流经济分析的基本原理
第二节 物流经济分析的基本原理
一、物流成本经济分析理论 1．物流黑大陆说
著名的管理学权威P.E 德鲁克曾经讲过： “流通是经济领域里的黑暗大陆”。黑大陆主要 是指尚未认识、了解。德鲁克泛指的是流通，但 是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出， 是流通领域中人们更认识不清的领域，所以， “黑大陆”说法现在主要针对物流而言，即物流 领域未知的东西很多，理论和研究皆不成熟。
第二节 物流经济分析的基本原理
7．战略说 战略说当前非常盛行。学术界和产业越
来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战 略性，是企业发展的战略而不是一项具体 操作性任务。应该说这种看法把物流放在 了很高的位置，企业战略是什么呢？是生 存和发展。物流会影响企业总体的生存和 发展，而不仅仅关注哪个环节可以更加合 理一些，单个环节节省成本。
第二节 物流经济分析的基本原理
几种常见物流学说
第二节 物流经济分析的基本原理
4．效益悖反说 效益背反说认为物流的若干功能要素之 间存在损益矛盾，即某一个功能要素的优 化和利益发生的同时，必然会使另一个或 另几个功能要素的利益损失，反之也如此。 这是一种此消彼长的现象，往往导致整个 物流系统效率的低下，最终会损害物流系 统的功能要素的利益。Leabharlann 第二节 物流经济分析的基本原理
第二节 物流经济分析的基本原理
6．服务中心说 服务中心学说代表了美国和欧洲等一些国家 学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最 大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了 成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的 服务水平，进而提高了企业的竞争能力。服务中 心学说特别强调了物流的服务保障功能，借助于 物流的服务保障作用，企业可以通过整体能力的 加强来压缩成本、增加利润。
第二节 物流经济分析的基本原理
7．战略说 战略说当前非常盛行。学术界和产业越 来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战 略性，是企业发展的战略而不是一项具体 操作性任务。应该说这种看法把物流放在 了很高的位置，企业战略是什么呢？是生 存和发展。物流会影响企业总体的生存和 发展，而不仅仅关注哪个环节可以更加合 理一些，单个环节节省成本。
采购、运 输及库 存费用 营业费用 管理费用 集 团 内 消 耗 的其他物 财务费用 流费用
第二节 物流经济分析的基本原理
3．第三利润源泉 第三利润源的说法也是日本权威学者西 泽修先生在1970年提出的。认为物流可以 为企业提供大量直接和间接的利润，不但 是形成企业经营利润的主要活动，而且也 是国民经济中创利的主要活动。
5．成本中心说 成本中心说含义是物流在整个企业战略中， 只对企业营销活动的成本发生影响。物流是企业 成本的重要产生点，因而，解决物流的问题，并 不主要是要搞合理化、现代化，不主要在于支持 保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的 一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主 要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物 流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的 形象表述。
物流
物流学说：黑大陆学说；物流冰山说；第三利润源泉；效益背反说；服务中心说；成本中心说；竞争战略说；商务分流说。
运输管理工作的原则：及时；准确；经济；安全。
不合理运输：是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输成本的现象。
包装标准，由于是国家的技术法规，具有权威性和法制性。
包装的功能：（1）包装功能：防止物资的破损变形；防止物资发生化学变化；防止有害生物对物资的影响；防止异物混入，污物污染、丢失、散失。
（2）便利功能：方便物资的储存；方便物资的装卸；方便运输。
（3）促进销售（4）信息传递包装设计要点：保护性，装卸性，作业性，便利性，标志性，经济性装卸搬运的特点：装卸搬运是附属性、半生性的活动；~是支持性，保障性活动；~衔接性的活动；~是增加物流成本的活动；~具有复杂性，延展性。
装卸搬运发展过程：①手工物品搬运；②机械化物品搬运③自动化物品搬运④集成化物品搬运系统⑤智能型物品搬运系统装卸搬运的分类：1、按作业场所分类：车船装卸；港站~；场库~。
2、以机械及机械作业方式：叉上叉下，吊上吊下；滚上滚下，移上移下。
3、作业特点：连续装卸搬运，间接装卸搬运。
4、主要运动形式：垂直~；水平~5、按装卸搬运对象：散装货物装卸，单件货物装卸，集中货物装卸配送的功能：①推行配送有利于物流运动实现合理化②完善了运输和整个物流系统③提高了末端物流的效益④通过集中库存使企业实现低库存或零库存⑤简化事务，方便用户⑥提高供应保证程度⑦为电子商务的发展提供了基础和支持配送中心的功能：采购集货；储存保管；分拣；加工；链接功能；信息处理功能流通加工的作用：提高原材料的利用率；进行初级加工，方便用户；提高加工效率及设备利用率；充分发挥各种运输手段的最高效率；改变功能，提高效益物流信息的作用：①沟通联系的作用②引导和协调的作用③管理控制的作用④缩短物流管理管道的作用⑤辅助决策分析的作用⑥支持战略计划的作用⑦价值增值的作用物流信息的工作内容：（1）收集信息（2）信息处理（3）信息研究（4）信息服务地理信息系统（geographical information system）GIS 组成：硬件，软件，数据，方法，人员。
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黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在 黑大陆中如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆， 那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是 一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学 界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经 济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发 展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的 正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实 践皆不成熟。
黑大陆学说
原因：在财务会计中把生产经营费用大致划分 为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用， 然后再把营业费用按各种支付形态进行分类。 这样，在利润表中所能看到的物流成本在整个 销售额中只占极少的比重。因此物流的重要性 当然不会被认识到，这就是物流被称为“黑大 陆”的主要原因。
黑大陆学说
作用：黑大陆学说是一种未来学的研究结论，
是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象 性，这一学说对于研究物流成本领域起到 了启迪和动员作用。
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物流与供应链管理B小组
黑大陆学 说
黑大陆学说
陆济 年 威诞 ”领 提 彼生 。域 出 得： 里 ： 德著 的 “ 鲁名 黑 流 克管 暗通 理 大是 学介：由于物流成本管理存在的问题及有效管理 对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的 管理学家彼得· 德鲁克在《财富》杂志上发表了题 为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一 块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流 通过程中的物流管理。彼得· 德鲁克曾经讲过“流 通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流 通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突 出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以 “黑大陆”学说主要针对物流而言。