2017江苏公车改革方案
xx江苏省公车改革方案
xx江苏省公车改革方案xx江苏公务员时政公车改革司机安置办法的实施细则公车改革司机及后勤人员安置办法：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。
可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。
公车改革方案关于司机安置是如何规定的?《市公务车改革后富余司机安置办法》规章制度公务车改革后，各单位的富余司机，原则上由各部门自行负责安置，如确实无法安置的可采取下列措施妥善予以解决。
其安置费用由市财政专项资金中安排。
1、本单位有编制且工作需要，其本人又具备条件的，可鼓励其报考公务员;单位无编制，或其本人不具备条件的，可通过定向培训安排新的工作岗位。
2、有下属单位的部门，如有新的岗位，应优先安排。
3、鼓励本单位富余司机自谋职业，办理退职自谋职业的富余司机，根据有关政策规定，同时解除劳动关系。
并按有关规定给予经济补偿和生活补助。
4、对连续工龄满30年以上或距法定退休年龄10年以内的，由本人提出申请、单位提出意见，报经公务车改革办公室审批备案可以办理离岗退养手续。
其原待遇不变。
5、安置富余司机的相关政策规定。
(1)劳动合同到期(包括已过期没续签的)双方终止劳动合同，计发生活补助费。
(2)劳动合同未到期的。
双方解除劳动合同，计发经济补偿金。
(3)经济补偿金和生活补助费标准：按司机的连续工龄，每满一年计发1个月，不满1年按1年计发。
每月的工资标准按本人前12个月的平均工资计算，低于2222元的按2222元(市直XX年在岗职工月平均工资)计算。
(4)单位必须为司机缴清各项社会保险费，办理终止(解除)劳动合同备案、失业登记、停保和失业待遇领取等手续。
享受下岗失业人员优惠政策。
_xx江苏省公车改革，方案。
(5)约束措施：终止(解除)劳动合同的职工，在收到用人单位发出的书面通知后30日内办理终止(解除)劳动合同手续的，加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。
逾期办理终止(解除)劳动合同手续的，用人单位可单方依法终止(解除)劳动合同，不再加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。
单位公务用车制度改革方案
中国***股份有限公司公务用车制度改革方案各省级分公司、总公司各部门：按照《中国**集团公务用车制度改革方案》（*集团办发[2017]292号）要求。
为推进我公司公务用车制度改革，有效降低行政运营成本，全面规范公务用车使用管理，制定本方案。
一、总体目标认真贯彻党中央、国务院关于厉行节约、反对浪费的总体要求，深入落实《中央公务用车制度改革领导小组关于印发<中央企业公务用车制度改革实施意见>的通知》（中车改〔2015〕36号）、《财政部关于中央金融企业公务用车制度改革工作的通知》（财金函〔2016〕60号，以下简称《通知》）、《中国**集团公务用车制度改革方案》（*集团办发[2017]292号）文件精神，切实加强公司公务用车管理，健全公务用车管理制度，规范公务用车运行。
二、改革措施按照中央公务用车制度改革领导小组、财政部确定的总体要求，结合工作实际，重点围绕以下重点问题开展公务用车制度改革。
（一）制定公务用车处置办法。
总公司办公室已制定《中国***股份有限公司公务用车处置管理暂行办法》（**办发〔2017〕496号），各级机构应按照该文件规定公开处置公务用车，防范国有资产流失。
公务用车制度改革过程中，优先淘汰使用效率低、运行维护成本高、配置标准明显偏高的公务用车。
更新的公务用车应符合《中国***股份有限公司公务用车配备使用管理办法》（**办发〔2016〕320号）规定的配置标准。
（二）研究制定公务交通补贴标准。
可配备公务用车领导如不保留公务用车，可以发放公务交通补贴，经总公司人力资源部研究确定公务交通补贴标准如下：“总公司主要负责人4000元/月，副职负责人3500元/月；省级分公司主要负责人3500元/月，副职负责人3000元/月；地市级机构主要负责人3000元/月。
对于已配备公务用车的，不得另行发放公务交通补贴。
”（三）公务用车制度改革。
各级机构要严格在规定时限内完成本单位公务用车制度改革工作。
事业单位(国有企业)公务用车制度改革实施方案(参考模板)
事业单位/国有企业公务用车制度改革实施方案（参考模板）根据XX市公务用车制度改革领导小组《关于推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（X车改〔2017〕1号）要求，按照《XX市事业单位公务用车制度改革实施方案》/《XX市国有企业公务用车制度改革实施方案》规定，结合本单位/本公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。
一、基本情况1.事业单位/企业名称、性质、任务、主要职责、编制数量/经营规模，下属机构/子属企业情况，人员数量及结构（包括司勤人员数量及结构）；2.事业单位/企业公务用车（包括一般公务用车、特种专业技术用车、生产经营和业务保障用车等）数量及结构、主要用途、管理方式、经费来源；3.事业单位/企业公务用车运行费用（包括车辆购置及更新、运行维护费用）、司勤人员劳务支出（工资、X贴、福利等）、其他相关公务交通费用支出情况；二、改革方案1.事业单位/企业本部纳入改革范围的人员数量及结构、拟采取的改革方式等，其中：保留实物保障公务用车人员为：发放公务交通补贴人员为：实行公务交通费用报销额度人员（事业单位提供）为：2.拟保留公务用车、生产经营和业务保障用车的数量、类别、用途、配备标准、管理方式；3.拟取消公务用车、生产经营和业务保障用车的数量、类别、处置方式；4.公务交通补贴的发放范围、发放标准、发放方式、计发时间、年度发放总额等；5.公务交通费用报销额度的使用范围、标准、管理方式等（事业单位提供）；6.拟留用司勤人员配备情况；7.拟安置司勤人员的数量、安置途径；8.节支率的测算依据、测算方式、测算结果和测算说明；9.拟保留公务用车、生产经营和业务保障用车标识化办法；10.改革起止时间；11.对下属机构/子属企业公务交通补贴、公务交通费用报销额度、保留必要业务用车、节支率测算预期等方面的原则性规定（在不同步实施改革情况下提供）。
三、保障措施1.改革组织实施的工作机制；2.改革后公务出行保障的社会化替代方式；3.改革后保留公务用车的管理办法、相关监督措施；4.事业单位/企业对不同步实施改革的下属机构/子属企业改革方案的审核办法。
南京2017年调整公交补贴方案
龙源期刊网
南京2017年调整公交补贴方案
作者：
来源：《新能源汽车报》2017年第06期
近日，南京市政府发布《关于完善公交企业成本规制财政补贴实施方案的通知》。
通知表示，将调整补贴管理方式，将现行公交企业财政补贴由市统一审计管理方式，调整为原则上市、区分级审计管理，即市公交集团本部、江南公交公司财政补贴由市审计测算；扬子公交公司、江宁公交公司财政补贴由江北各区、江宁区审计测算，或委托市组织各区共同审计测算。
市公交集团本部作为江南、扬子两公司的管理机构，其财政补贴由现市级全额承担，调整为属于江南公司分摊的补贴由市级财政承担，属于扬子公司分摊的补贴由市与江北各区财政2∶8比例分担。
将江宁公交公司、扬子公交公司财政补贴方式调整为按2016年南京市对江宁公交、扬子公交实际补贴数，实行定额包干。
2017江苏公车改革方案
2017江苏公车改革方案2017年上半年,我办充分发挥专员办派、驻优势,积极有序推进在苏中央垂管单位车改方案审核工作。
一是注重原则性,严把审核关口。
公车改革方案审核工作是财政部给予专员办一项重要的工作,为充分履行专员办审核职责,发挥专员办派驻优势,我办严格把握审核原则,着力提高审核质量。
二是注重前瞻性,积极开展调研。
我办统筹安排时刻,利用审核工作间隙安排调研小组到苏州统计调查队等三级垂管单位开展调研。
全面掌握当地车改政策,了解三级预算单位在车改工作中存在的咨询题,为顺利开展审批工作夯实基础。
三是注重及时性,强化服务意识。
一方面及时做好政策宣传,我办要求各审核人员在第一时刻将有关文件精神通知各预算单位,并且指派专人向部分在苏中央垂管单位宣说车改政策及审核要求,现场解答各级预算单位在车改中遇到的咨询题。
另一方面及时向财政部反映咨询题。
针对各基层预算单位在车改中遇到的困难,我办及时向财政部请示,并向预算单位做好解释工作,充分发挥上情下达,下情上传的作用,为垂管单位提供优质服务。
2017江苏公车改革方案正厅级及以上保留专车副厅级及以下别再保留专车一些单位仅保留数辆公车江苏车改要紧内容公务人员车补初步确定：厅局级每人每月1690元处级每人每月1040元科级每人每月650元一场涉及江苏各级党政机关的公车改革,正在悄然进行中。
虽然江苏车改的总体方案还未对外发布,但据可靠消息,省级机关已于本月先行实施车改。
多名省直机关公务人员证实,单位车辆已封存,车补将于近期发放。
车改如何改?简单地说,正厅级及以上保留专车,副厅级及以下别再保留专车,取消专车和以往未享受公务用车的机关工作人员可领取货币补贴。
此次车改将覆盖行政机关单位、行政事业单位、国有企业。
这也意味着,副厅级官员们即将加入一般上班族的行列,别再享受专车接送的待遇。
据现代快报记者了解,已有很多副厅级官员经过地铁等公共交通出行。
由于本次车改补贴实行普惠制,基层公务员普遍持欢迎态度。
江苏公车辆改革方案
江苏公车辆改革方案江苏公车辆改革方案的最新消息出台，小编为大家整理了关于江苏政府机关公务用车的改革具体方案范本。
以下这篇是江苏公车辆改革方案文章，供大家参考。
感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。
江苏公车辆改革方案：江苏新方案出炉后将带来哪些新变化，各地一把手是否可以保留用车，如何规避公车贱卖、既拿补贴又坐公车等现象的出现，有关领导和专家在接受媒体采访时做出了回应。
一问：改革的意义、原则思路、亮点何在? 有效解决“车轮腐败” 力度大配套措施具体国家发改委改革委副主任连维良介绍，公务用车改革的意义首先是有利于党风廉政建设，能够有效解决社会高度关注的车轮上的铺张浪费问题;二是有利于节约行政开支，降低行政成本，现在在我们的三公经费当中，公车的经费所占比重很大，在中央和国家机关差不多占60%;三是有利于资源的合理配置，这次公车改革从中央国家机关开始，发挥中央国家机关的示范作用，在全国范围内全面推进改革就更加容易。
“在公务用车改革的设计上，节约是最基本的原则。
”连维良说，改革之后，公务用车补贴的总量要低于改革之前我们用于公务用车保障的支出。
同时他还强调，发放的公务交通补贴不是福利性质的补贴，而是改革性补贴，他是公务用车补贴方式的转变，从原来的实物转换为货币保障。
在谈到此次改革的亮点时，连维良介绍：第一，强调市场在公车改革中也要起决定性作用。
这和十八届三中全会全面深化改革精神是一致的，过去公车配置完全靠实物配给制度，会导致资源浪费，助长公车私用腐败。
这次改革在原则上取消了公务用车实物配给制度，那么公务人员要采用社会化市场化方式，要给公务人员补贴，补贴高了，老百姓认为是变向增加福利;补贴低了，公务人员影响办公效率。
这次的改革司局级等的补给分配，设立适度适量的补贴标准。
第二，中央典范，地方灵活。
一旦中央确定后，地方就会有一定的参照系，地方可以参照中央标准，可以提高30%，偏远地区不能超过50%，这样可以做到有章可循。
2017公务用车管理制度全文
2017公务用车管理制度全文专业品质权威编制人：______________审核人：______________审批人：______________编制单位：____________编制时间：____________序言下载提示：该文档是本团队精心编制而成，期望大家下载或复制使用后，能够解决实际问题。
文档全文可编辑，以便您下载后可定制修改，请依据实际需要进行调整和使用，感谢!同时，本团队为大家提供各种类型的经典资料，如办公资料、职场资料、生活资料、进修资料、教室资料、阅读资料、知识资料、党建资料、教育资料、其他资料等等，想进修、参考、使用不同格式和写法的资料，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!And, this store provides various types of classic materials for everyone, such as office materials, workplace materials, lifestyle materials, learning materials, classroom materials, reading materials, knowledge materials, party building materials, educational materials, other materials, etc. If you want to learn about different data formats and writing methods, please pay attention!2017公务用车管理制度全文2017公务用车管理制度全文2017年，我国政府公务用车管理制度得到了全面修订和完善，旨在提高公务用车使用效率，加强对公共财政资源的保卫，增强公务用车管理的透亮度和规范性。
2017公务用车管理制度全文解读
2017公务用车管理制度全文解读2017公务用车管理制度全文解读近年来，公车改革成为了社会关注的焦点之一。
为了规范公务用车的管理，提高财政资金使用效益，2017年，我国出台了新的公务用车管理制度。
本文将对该制度进行全文解读，介绍其主要内容和目标。
公务用车管理制度的主要内容包括：用车范围、用车审批、车辆购置、车辆维护和保养、用车说明、违规处罚等。
该制度的目标是加强公务用车的规范管理，促使公车资源更加合理、高效地利用，防止公车成为特权的象征。
首先，用车范围的界定是该制度的重要部分。
根据制度规定，公务用车的使用范围应限定在必要的公务活动中。
用车人员必须按照职务、职级、用车任务的要求进行统筹安排。
这一举措的目的是防止公务用车被滥用，确保公车资源合理分配，避免了个别公务人员滥用行政资源的问题。
其次，用车审批流程的规范化也是该制度的亮点之一。
公务用车必须经过严格的审批程序才能得到使用许可。
用车审批程序包括单位机关用车申请、用车审批、车辆调配等环节。
只有经过层层审批并满足使用条件的用车申请，才能获得公车使用许可。
这一制度规定严格约束了公务用车的使用权限，增加了公务用车的审慎性和透明度。
再次，车辆购置和更新方面的管理也体现了改革的意义。
根据该制度，公务用车的购置和更新应严格按照国家财政标准执行，并以限额管理为基础。
购车资金主要来自专项资金，对各级机关的公务用车稽查，将有关情况作为审计资料收集整理，作为购车等安排预算的重要依据。
这一制度规定保证了公务用车的购置和更新在合理的财政范围内进行，避免了过度消费和浪费。
此外，该制度还明确规定了车辆维护和保养的要求。
机关单位必须定期对公务用车进行维护保养，以确保车辆的安全和正常使用。
单位要建立健全车辆管理制度，配备专职或兼职司机、维修工及相关管理服务人员，保证公车的安全和服务质量，增加了对公车使用情况的监督和管理。
然而，公车改革过程中仍存在一些问题和争议。
一方面，一些地方政府和机关单位并不完全执行该制度，导致公务用车管理不规范。
xx江苏省车改实施细则
xx江苏省车改实施细则您需要登录后才可以回帖登录 | 注册发布xx江苏省车改实施细则江苏将于xx年全面启动公车改革，首批涉及1万多家参改单位。
日前，江苏 * 召开新闻发布会，对《江苏省机关事务管理办法》作出全面解读，其中关于公车改革的相关条例备受各方关注。
会上首次明确了江苏公务用车改革的时间表：省级机关将在xx年上半年车改到位，包括南京在内的各地 * 车改在xx年下半年基本完成。
首批车改涉及全省1万多家机关单位公车改革将由 * 带头实施。
据江苏省机关事务管理局办公室主任蔡湧啸介绍，首批参改单位包括江苏地区 * 和参公事业单位，共约1万多家单位。
据悉，为了推进全省公务用车改革有序进行，江苏专门成立了公车改革领导小组，由省机关事务管理局、发改委、 * 、审计厅、人社厅等部门共同参与。
目前，领导小组已赴周边兄弟省市进行调研，并对全省公务用车改革前的基本情况进行调查摸底，掌握参改单位、参改人员、公务用车的数量、运行费用，已经车改的地区发放的公务用车补贴等情况。
具体车改办法1.取消一般公务用车改由社会提供根据《办法》规定，普通公务出行未来将实行社会化提供，并且从严配备定向化保障的公务用车。
“具体政策很清晰，首先是取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业用车，符合规定的一线执法执勤用车和其他车辆，将来普通公务出行通过自主选择、社会化提供。
同时，也要适度发放一些公务交通补贴。
我们省的改革也要按照中央的精神来。
”蔡湧啸解释说。
2.车补最多只可比中央上浮30%公务交通补贴的标准是多少?根据中央和国家机关车改方案：司局级每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元。
中央给各地划定了三条红线，一是改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用;二是中央国家机关的公务交通补贴的标准，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%;第三条红线是改革以后不能既拿钱又坐车3.首选国产汽车，优先选新能源汽车《办法》还规定，公务用车应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。
2017江苏省公车改革方案细则
2017江苏省公车改革方案细则公车改革一直备受关注，江苏省公车改革方案细则势在必行。
今天小编就给大家整理了一些江苏省的公车改革方案细则介绍，欢迎大家查看。
江苏省公车改革方案细则备受关注的江苏公车改革有了明确的时间表。
省政府举行新闻发布会，就《江苏省机关事务管理办法》进行了解读。
记者从会上了解到，目前江苏正在起草制订公务用车改革方案，年底前将上报中央。
按照计划，江苏公车改革明年启动，首批1万多家机关单位明年底前完成车改。
其中，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成。
据透露，江苏在第一时间成立了公务用车改革领导小组，省长李学勇为组长。
领导小组下设办公室，设在机关事务管理局，此外还有发改委、财政厅、人社厅、审计厅等参与。
“目前我们正在抓紧进行调研，跑了周边七八个省市进行调查摸底。
”蔡湧啸透露，改革前的调研主要包括参改的单位和人员，改革前的公务用车数量、运行费用、司勤人员情况等，“现在正在进行数据测算和方案起草工作”。
按照中央的要求，今年年底前，江苏要把方案起草好上报中央。
“全省第一批的参改单位有1万多个，明年底完成。
”蔡湧啸介绍，主要包括全省各市县、乡镇、街道的党政机关，“像全省就有868个乡镇，403个街道”。
按照时间表，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成，后面事业单位和国有企业按时间节点有序推进。
全省公车数量正在摸底江苏全省到底有多少公车?每年的运行费用又是多少?对此，蔡湧啸表示，目前正在进行统计摸底。
“这些数字和费用必须要摸准、夯实，将来各级审计部门要进行专项审计，来不得半点弄虚作假。
”此外，江苏还专门组成了三个督查组，进行督查，尽可能想办法把这些数据统计得更准确。
此外，他透露，在江苏的公车改革方案出台后，还将配套出台一系列文件，包括取消的公车如何处置，执法用车如何管理，保留的公车如何管理等。
已进行车改地区，须按方案进行规范提到车改，江苏一些地方的官员肯定不陌生，因为他们此前已经在进行车改。
2017公车改革实施方案是什么
2017公车改革实施方案是什么推荐文章二胎产假多少天_有哪些新规定热度：违规发放津贴补贴行为处分规定适用范围热度：公安个人整改方案热度：初三五一劳动节的作文：劳动节见闻热度： 2016学习讲政治有信念心得体会热度：为解决公务用车领域存在的突出问题，、多次作出重要指示，党中央、国务院专门作出部署，强调要全面推进公务用车制度改革。
今天小编就给大家带来公车改革的实施方案，欢迎大家查看。
公车改革实施方案中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。
《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》全文如下。
为贯彻落实党的和十八届三中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，改革公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，现就全面推进公务用车制度改革提出如下指导意见。
一、充分认识公务用车制度改革的重要意义新中国成立以来，公务用车一直实行实物供给制度，对保障公务出行发挥了重要作用。
随着社会主义市场经济体制不断完善，传统公务用车制度越来越难以适应形势发展需要，车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出，社会对此反映强烈。
为解决公务用车领域存在的突出问题，、多次作出重要指示，党中央、国务院专门作出部署，强调要全面推进公务用车制度改革。
近年来一些地方和部门进行了积极改革探索，为全面推进公务用车制度改革积累了有益经验。
全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义，采取切实有效措施加快改革步伐。
二、指导思想、基本原则和总体目标(一)指导思想按照中央关于厉行节约反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，加快推进公务用车制度改革，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设。
2017公车改革实施方案是什么（2）
2017公车改革实施方案是什么(2)(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。
具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
各单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，比例原则上不超过补贴总额的10%。
统筹资金使用要公开透明，具体管理办法由各单位自行制定。
3.公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。
适时适度调整公务交通补贴标准。
4.执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位，执法执勤部门的其他一般公务用车一律纳入改革范围。
5.对未参改单位和人员，不得发放公务交通补贴。
(三)车辆处置1.对取消的公务用车，由公务用车主管部门统一规范处置。
2.对取消的公务用车，委托中介机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，采取公开拍卖等方式进行公开处置，处置结果向社会公开。
3.处置公务用车所得收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库。
4.取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。
(四)司勤人员安置1.根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，按照公开、平等、竞争、择优的原则，在现有在册正式司勤人员中，采用竞聘上岗、综合择优等方式确定上岗人员。
2.对其他司勤人员，按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，坚持内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等多种方式妥善安置，不得将其简单推向社会。
3.做好相关人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，妥善处理该类用工形式司勤人员与单位的劳动关系，维护好相关人员合法权益。
2017年国有企业公车改革细则相关问题
2017年国有企业公车改革细则相关问题全面推进公务用车制度改革,，是党政机关贯彻落实改进作风、密切联系群众八项规定精神的一项重要措施。
下面是小编整理的公车改革细则相关问题解析，欢迎大家参考。
公车改革细则问题1、基本原则和总体目标问:您认为公车制度改革的重大意义是什么?答:主要有三个方面,一是有利于党风廉政建设。
长期以来,广大群众对车轮上的铺张意见很大、反映强烈。
全面推进公务用车制度改革,是党政机关贯彻落实改进作风、密切联系群众八项规定精神的一项重要措施。
二是有利于节约开支。
目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。
通过推进这项改革节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。
三是有利于资源有效配置。
普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。
公车制度改革酝酿多年,党的十八届三中全会作出了全面深化改革的战略部署,今年是全面深化改革的第一年。
落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉明,回应群众关切;从自身改革做起,树立党政机关廉洁形象;从公信力入手,建立长效机制,根除群众不满意、不认同的突出问题。
问:《意见》是全国公车制度改革的指导性文件,它的指导思想、基本原则和总体目标是什么?答:任何一项改革要做好、做成,首先要明确改革的指导思想,公车改革虽然是一项具体改革事项,但也是一项涉及面较广的系统改革,是制度创新的改革。
改革的方向是坚持社会化和市场化,将传统的实物供给和粗放式公务用车管理模式,改变为与现代政府治理体系相适应的新型公务出行模式。
改革的原则为创新制度、分类保障;统筹协调、政策配套;统一部署、分步实施。
为保证改革有效实施,明确了改革的时间表和总体要求,全国公务用车制度改革用两到三年时间全面完成,基本形成符合国情的新型公务用车制度。
2017事业单位公车改革规定最新消息
【导语】2017事业单位公车改⾰规定⽅案最新消息，希望可以帮助⼤家获取事业单位改⾰以及养⽼⾦并轨最新消息内容。
⼀、充分认识中央事业单位公务⽤车制度改⾰的重要意义中央事业单位公务⽤车制度改⾰是坚决贯彻落实中央⼋项规定精神和厉⾏节约反对浪费要求的重要举措，是全⾯推进公务⽤车制度改⾰的重要任务，对规范中央事业单位职务待遇、节约成本、提⾼效能、促进党风廉政建设具有重要意义，也对地⽅事业单位公务⽤车制度改⾰具有先⾏⽰范作⽤。
事业单位⾏业类别众多，单位类型复杂，经费来源多样，⼈员⾝份不⼀，车辆规模庞⼤，事业单位分类改⾰和⼯资制度改⾰也尚在推进中，必须充分认识中央事业单位公务⽤车制度改⾰复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信⼼，扎实⼯作，确保改⾰⼯作有序推进。
⼆、改⾰范围、⼯作⽬标和基本原则(⼀)改⾰范围单位范围为党中央、国务院直属⾮参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位(以下简称各部门)所属⾮参照公务员法管理的各级各类事业单位;⼈员范围为所有原符合公务⽤车配备条件的岗位和⼈员，⽬前按照报销公务交通费⽤保障公务出⾏的岗位和⼈员原则上维持现有⽅式。
其中，执⾏企业会计制度的中央事业单位、中央企业所属事业单位可按照本意见要求实施改⾰，也可参照中央企业公务⽤车制度改⾰有关规定实施改⾰。
(⼆)⼯作⽬标按照中央厉⾏节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化⽅向，创新公务交通保障机制，取消⼀般公务⽤车，公务活动出⾏实⾏社会化，采取报销公务交通费⽤、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化⽅式保障公务出⾏，从严配备定向化保障的公务⽤车，实现中央事业单位公务交通保障⾼效、费⽤节约、成本下降和管理规范。
党中央、国务院直属事业单位机关本级公务⽤车制度改⾰2016年上半年完成;各部门所属在京事业单位公务⽤车制度改⾰2016年底前完成;京外中央事业单位公务⽤车制度改⾰，按属地化原则，与地⽅同步完成。
(三)基本原则1. 坚持厉⾏节约，保障⾼效。
江苏省人民政府办公厅转发省审改办等部门关于全省推行“3550”改革意见的通知
江苏省人民政府办公厅转发省审改办等部门关于全省推行“3550”改革意见的通知
文章属性
•【制定机关】江苏省人民政府办公厅
•【公布日期】2017.06.20
•【字号】苏政办发〔2017〕92号
•【施行日期】2017.06.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定
正文
江苏省人民政府办公厅转发省审改办等部门关于全省推行
“3550”改革意见的通知
苏政办发〔2017〕92号
各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：
省审改办、省政务服务管理办公室、省工商局、省国土资源厅、省住房城乡建设厅等部门围绕“开办企业3个工作日内完成、不动产登记5个工作日内完成、工业建设项目施工许可50个工作日内完成”的目标，制定《关于全省推行“3550”改革的意见》，已经省人民政府同意，现转发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
江苏省人民政府办公厅
2017年6月20日文件及附件：
szbf[2017]92(2017-06-20).doc。
徐圩新区国有企业公务用车制度改革实施意见【模板】
徐圩新区国有企业公务用车制度改革实施意见为贯彻落实中共中央关于公务用车制度改革有关精神，根据《中共中央办公厅国务院办公厅印发〈关于全面推进公务用车制度改革的指导意见〉的通知》（中办发〔2014〕40号）、《中央公务用车制度改革领导小组关于印发〈中央企业公务用车制度改革实施意见〉的通知》（中车改〔2015〕36号）、《关于认真做好地方企事业单位公务用车制度改革工作的通知》（中车改办〔2016〕12号）、《关于印发〈江苏省国有企业公务用车制度改革实施意见〉的通知》（苏车改〔2017〕2号）、《中共连云港市委关于印发<连云港市市属国有企业领导人员管理办法>的通知》（连发〔2015〕34号）、《市政府办公室关于印发<连云港市市属国有企业负责人履职待遇、业务支出管理暂行办法>的通知》（连政办发〔2015〕172号）和《关于印发<连云港市国有企业公务用车制度改革实施意见>的通知》（连车改〔2018〕3号）精神和相关要求，现就推进徐圩新区国有企业公务用车制度改革提出以下意见。
一、充分认识国有企业公务用车制度改革的重要意义推进国有企业公务用车制度改革，是贯彻落实中共中央关于厉行节约、反对浪费总体要求的重要举措，是规范国有企业负责人履职待遇的重要内容，是企业节约成本、提高运营效率的重要环节，是树立国有企业良好社会形象的迫切要求。
徐圩新区国有企业要从全面深化国有企业改革的高度出发，充分认识推进公务用车制度改革的重要意义，切实采取有效措施，扎实开展公务用车制度改革各项工作。
二、改革范围和基本原则（一）改革范围本意见适用的企业为徐圩新区各级国有企业（不含境外国有企业）。
徐圩新区国有企业适用的人员和岗位主要是指符合公务用车配备条件的领导班子，以及其他按照相关政策规定符合公务用车配备条件的其他人员和岗位（以下简称其他符合条件的人员）。
已经试行公务用车制度改革的国有企业，要按照本意见要求进行规范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2017江苏公车改革方案2017年上半年，我办充分发挥专员办派、驻优势，积极有序推进在苏中央垂管单位车改方案审核工作。
一是注重原则性，严把审核关口。
公车改革方案审核工作是财政部给予专员办一项重要的工作，为充分履行专员办审核职责，发挥专员办派驻优势，我办严格把握审核原则，着力提高审核质量。
二是注重前瞻性，积极开展调研。
我办统筹安排时刻，利用审核工作间隙安排调研小组到苏州统计调查队等三级垂管单位开展调研。
全面掌握当地车改政策，了解三级预算单位在车改工作中存在的咨询题，为顺利开展审批工作夯实基础。
三是注重及时性，强化服务意识。
一方面及时做好政策宣传，我办要求各审核人员在第一时刻将有关文件精神通知各预算单位，并且指派专人向部分在苏中央垂管单位宣说车改政策及审核要求，现场解答各级预算单位在车改中遇到的咨询题。
另一方面及时向财政部反映咨询题。
针对各基层预算单位在车改中遇到的困难，我办及时向财政部请示，并向预算单位做好解释工作，充分发挥上情下达，下情上传的作用，为垂管单位提供优质服务。
2017江苏公车改革方案正厅级及以上保留专车副厅级及以下别再保留专车一些单位仅保留数辆公车江苏车改要紧内容公务人员车补初步确定：厅局级每人每月1690元处级每人每月1040元科级每人每月650元一场涉及江苏各级党政机关的公车改革，正在悄然进行中。
虽然江苏车改的总体方案还未对外发布，但据可靠消息，省级机关已于本月先行实施车改。
多名省直机关公务人员证实，单位车辆已封存，车补将于近期发放。
车改如何改?简单地说，正厅级及以上保留专车，副厅级及以下别再保留专车，取消专车和以往未享受公务用车的机关工作人员可领取货币补贴。
此次车改将覆盖行政机关单位、行政事业单位、国有企业。
这也意味着，副厅级官员们即将加入一般上班族的行列，别再享受专车接送的待遇。
据现代快报记者了解，已有很多副厅级官员经过地铁等公共交通出行。
由于本次车改补贴实行普惠制，基层公务员普遍持欢迎态度。
但也有很多业务部门的人员担心，单位公车仅剩几辆，出差、跑腿没往常那么方便，只是，他们正尽快习惯新常态。
车改的方向是对的，但在操作过程中，应该思考到别同部门之间的实际需要。
一名公务人员说。
公车改革大限将至江苏正有序、低调推进4月20日，江苏省委大院里，多辆已被封存的公车整齐地停放着，静静等待着即将被拍卖的安排。
每辆车均贴有三个封条，分别贴在驾驶车门、副驾驶车门，以及后备箱处。
淡黄色封条上，两个红色大字封条特别显眼，还有2017车改的水印字样，降款是省车改办，降款时刻为4月30日。
在省级机关集聚的北京西路，多家单位停车场、机关楼前，都停放着新旧别一、已被封存的公车，包括奥迪、大众、丰田、别克等品牌。
公车本为保障公务活动的正常、高效运行，但公车私用、车辆超配等顽疾，别仅滋生严峻的社会咨询题，也带来了沉重的财政负担。
启动公车改革，旨在从制度层面解决这一痼疾。
2014年7月16日，公众期待已久的公车改革自上而下全面推开。
这一天，中办、国办下发《对于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。
中央和国家机关成为改革的排头兵，副部级以下官员取消普通公务用车，一般公务出行将由公务人员自行挑选社会化的方式，适度发放公务交通补贴。
更重要的是，两个文件明确了公车改革时刻表和路线图：中央和国家机关应力争在2014年底前基本完成公车改革;地点党政机关则要在2017年底前完成公车改革。
中央作出公车改革部署后，江苏在第一时刻成立了公车改革领导小组，省机关事务治理局、发改委、财政厅、审计厅、人社厅等部门共同参与。
去年底，江苏发布公车改革时刻表：省级机关将在2017年上半年车改到位，包括南京在内的各地党政机关车改在2017年下半年基本完成。
基本完成如何理解?简单地说，算是正厅级及以上保留专车，副厅级及以下别再保留专车，取消专车和以往未享受公务用车的机关工作人员可领取货币补贴。
此次车改将覆盖行政机关单位、行政事业单位、国有企业。
据了解，今年以来，领导小组经过反复调查摸底，掌握了参改单位、参改人员、公务用车数量、运行费用等。
今年8月，江苏公车改革总体方案已获中央批准。
目前距年底仅1个多月，尽管全省公车改革详细方案还未对外发布，但相关工作已在低调推进中。
本轮车改动真格各级补贴标准有上限在公车货币化改革模式中，车补额度无疑最受关注。
现代快报记者了解到，江苏省级机关的车补标准基本确定，厅局级每人(包括副厅级)每月1690元，处级(包括副处级)每人每月1040元，科级(包括副科级)每人每月650元，科员及以下每人每月500元。
目前，南京市一级的车改尚未实施，但补贴标准已在各级公务员中热传。
按那个初步方案，厅局级拟每人每月1690元，正处级每人每月1040元，副处级每人每月960元，正科级每人每月650元，副科级每人每月550元，科员及以下每人每月500元。
依照规定，中央和国家机关车补标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
中央给各地划定了三条红线，一是改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用;二是地点公务交通补贴标准别得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆少数民族地区和其他边远地区标准别得高于中央和国家机关补贴标准的150%;第三条红线是改革未来别能既拿钞票又坐车。
江苏属于经济发达地区，车补按上限发放在情理之中。
据媒体报道，差不多车改的湖北、陕西等省份也是按照中央标准的130%发放。
其实，在本轮车改启动之前，广东、浙江、江苏、湖南等省份在多年前就已试点公车改革。
比如江苏已有47个县(市、区)试水推行公务用车改革。
南京市下辖的所有区县和街道，至少于十年前就进行了车改。
那次车改，除了公检法部门没有参与，区县中的所有部门一把手、副职都取消了公务用车。
汽车补贴的标准是正处级每月发1800元，副处级1400元。
苏南一些县市更高，科级领导干部每月2800元，副科级2400元。
本轮车改有个原则，算是差不多车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。
这一原则妨碍最大的是以往车补较多的地区和单位。
中央对补贴上限有规定，江苏会别折别扣执行中央规定，这也意味着，科级干部车补每月500-650元。
江苏省社会科学院政治学所所长孙肖远在同意媒体采访时表示，我省少数县市此前标准定得比较高，这次大跳水，意见确信会有，但一视同仁执行下去，也可不能有多少怨言。
他说，省级机关某部门曾做过一具综合民意测试，其中包括车改。
结果表明，大部分公务员都赞成车改。
孙肖远认为，过去公车改革一些试点单位步子大了点，造成了阵痛，这是缺乏顶层设计造成的。
公车改革涉及个人利益，自己改自己，加上单位或者地区又有那个财力，固然会把标准定得高，中央这次定下红线，给改革做出了好的顶层设计，这次改革应该会获得成功。
长期关注车改的湖北统计局副局长叶青认为，苏南地区的车改模式把原来政府要养车的钞票罢了到里面去。
当时车改的政策是由政府来制定，过去发那么多补贴并没有什么咨询题。
而这次中央公车改革的动身点别同，中央的政策是取消普通公务用车，适度发放公务用车交通补贴。
如今适度发放补贴，不过补偿一部分费用，别是福利，也别是养车费用。
车改降地副厅们抓紧习惯新常态这次动了真格。
省级机关公务员钞票晓宇说，司机们的钥匙已上交了，车子也都封存了，如今就我们一把手还保留专车，副职全都取消了。
受本轮车改妨碍最大的，无疑是原先享有专车待遇的在职副厅级官员们。
本轮车改，因工作需要，像厅局正职、一把手能够保留专车，副厅级及以下均取消配车，改发补贴。
关于车改带来的出行变化，副厅级官员们别约而同地表示，将尽快习惯新常态。
江苏某省级机关副职苏青车改后的第一次出差，就面临着交通工具的挑选。
下面一具市邀请前往指导工作。
是重大活动，发函来的，别可能别去。
如何去?厅里别派车了;下面说来车接，别合规矩;乘坐公共交通，那儿还没通高铁;坐大巴吧，耗时较长，要多住一晚，更白费。
唯一的挑选，惟独私车公用，开自己的车前往。
但是如此几次一跑，车补也就用完了。
据了解，像苏青如此身处要害部门的副厅级干部，大都境况相似。
南京市一位副厅级干部何轩表示，南京车改的具体措施还没有发布，据说他那个级别是别配车了。
开始确信会别太适应。
他坦言，怎么说之前上下班基本上有车的，开会、下基层、出差也基本上有车接送。
只是他心态上没什么降差。
他称车改是大势所趋，提了好多年了，心理上能够同意。
何轩说，自己差不多在思考骑自行车内下班，恐怕二十分钟左右，可不能堵车，还能锻炼躯体。
至于到市区其他地点开会，能够打车。
只是他也坦言，去高淳、溧水如此的远郊，或者别在高铁沿线的都市出差，假如只能坐大巴的话，工作效率上会落低。
他认为，公务车少量配备，制定明确的用车规定，开具派车单，只要是合理的申请应该被允许。
某省级机关处长李强说，往常他每天走路上下班，车改后，改骑电动车了，去省里开会，骑个电动车也很方便，还别堵车。
但假如和分管工作的副厅长一起去，就会叫个滴滴、快的。
车改补贴普惠制基层公务员普遍欢迎由于此次车改补贴实行普惠制，本来就别享受公车待遇的基层公务员普遍持欢迎态度。
南京市一位副厅级干部表示，车改是大势所趋，提了好多年了，心理上能够同意。
他差不多在思考骑自行车内下班，恐怕二十分钟左右，可不能堵车，还能锻炼躯体。
等于多加五六百元工资，固然欢迎。
省级机关科级干部郭涛说，他工作十几年了，向来没有享受过交通补贴。
郭涛所在单位车辆有限，平时公务出行，也未必能要到车。
没车就得打车，打车钞票基本上自掏腰包，有时还得私车公用。
为了省钞票，平时他上下班别开车。
车补的钞票别是不少，但对我们基层来说是一种福利，更是一种公平。
关于车改，郭涛拍手叫好，以厅级副职来说，车改前每年专车的油钞票就要两万，司机的工资四五万，再加上养护、保险，一辆车一年就要十万。
车改后，副厅级干部全年补贴两万多，节约了不少。
张国政在江苏省某厅担任处长，他们单位本月差不多实行了车改。
仅保留少量必备的公务用车，其他的车辆都别给用了。
假如发车补，我的补贴是1040元，但至今还没看到这笔钞票呢。
他觉得，车改对他几乎没妨碍。
张国政多年前就开私家车内班，但随着北京西路越来越拥堵，他如今已别敢开车。
他说，自己平时出门很少，普通基本上骑电动车，长途出差从公务用车转为大巴车之后，他觉得还能习惯。
南京某局机关单位副处长周磊说，往常出门开会，别是每回都能要到车，但是自己打车出去办事，市内的交通费基本上别报销的。
出差到外地，才有差旅费。
他上班油钞票每月是1000元，有时单位没有车位，还得在别处停，一月似乎200元。
我们盼着发交通补贴，如今算是疑惑是如何一具发法。
南京一机关单位公务员张丽认为，车改关于自己的妨碍别大，公车改革要看所在部门，有些部门出门多，我别多。