单边三角架制模大模板钢模板方案
大钢模模板施工方案
大钢模模板施工方案一、施工背景与目的随着建筑工程的不断发展，大钢模模板施工方案在现代建筑中占据了重要地位。
本文旨在介绍大钢模模板的施工背景、目的，并探讨其在建筑工程中的应用。
二、施工准备工作1. 材料准备：a. 大钢模模板：选用优质钢材制成，具有高阻力和抗变形能力。
b. 垫层材料：选择合适的材料，如木板或橡胶垫，并确保其具备良好的粘附性能。
c. 固定件：采用耐腐蚀钢材制成的固定件，以确保大钢模模板稳固可靠地固定在地面上。
d. 其他辅助材料：根据需要准备其他辅助材料，如焊接材料、螺栓等。
2. 设备准备：a. 大型起重机械：用于将大钢模模板吊装到指定位置。
b. 手动工具：包括扳手、螺丝刀等，用于装配和固定大钢模模板。
c. 高效施工机械：如抹灰机、喷涂机等，用于施工过程中的表面处理。
三、施工步骤1. 基础处理：a. 清理基础：清除基础表面的杂物和污垢，并确保其平整。
b. 涂抹脱模剂：涂抹脱模剂，以便在模板拆除时易于分离。
2. 大钢模模板安装：a. 吊装：使用起重机械将大钢模模板吊装到位，并确保水平度和垂直度。
b. 拼装：根据施工图纸，将每个模板逐个拼接在一起，并进行固定。
3. 表面处理：a. 填充缝隙：使用适当的材料填充大钢模模板之间的缝隙，以防止混凝土渗漏。
b. 表面处理：使用抹灰机或喷涂机对大钢模模板表面进行处理，以保证表面光滑平整。
4. 混凝土浇筑：a. 浇筑混凝土前，确保大钢模模板的稳固性和完整性，并检查是否有松动或渗漏的现象。
b. 按照设计要求进行混凝土浇筑，并进行充分的振捣，以确保混凝土均匀密实。
5. 拆除大钢模模板：a. 在混凝土充分硬化之后，使用工具拆除大钢模模板。
b. 拆除过程中应注意安全，确保模板拆除后不影响混凝土的强度和形状。
四、施工质量控制1. 施工方案设计：在施工方案设计阶段，应根据具体工程要求进行合理设计，并确保施工过程中的安全和稳定性。
2. 施工过程控制：负责施工的人员应根据施工方案的要求，严格控制施工过程中的每一个环节，并及时进行检查和整改。
大钢模板施工方案
大钢模板施工方案1.大钢模板是一种常用的建筑施工工具，主要用于混凝土结构的模板施工中。
在大型工程中，大钢模板的使用非常广泛，因为它拥有许多优点，比如稳定性强、易于组装、可多次使用等等。
对于项目施工方案的编制来说，大钢模板也是关键因素之一，因此在实际工程中，要掌握大钢模板的施工方案。
2.大钢模板大钢模板是一种由钢板组成的模板，通常由两部分组成，每部分采用螺栓连接。
其中，模板的外部为钢板，内部为木板，木板处于钢板的中心位置。
大钢模板的设计通常采用模块化的方式，因此可以很容易地组合成各种大小和形状的模板，以适应不同的施工需求。
3.大钢模板施工方案3.1 搭建适当的安全措施在施工前，必须搭建适当的安全措施，以确保工人的安全。
首先，必须按照规定进行围护，防止人员误入。
其次，必须使用合适的上下轮廓，以便操作人员快速到达不同高度的工作面。
3.2 搭建大钢模板施工大钢模板前，必须根据实际工程需要设计模板尺寸、间距、连接方式等。
在组装模板时，应遵循以下步骤：第一步：先将应用内平面上的四个框架部分平行放置在地面上，密切注意每部分的相互平行、水平度，通过水平仪器进行测量。
第二步：紧紧固定这四个框架部分，然后在这些框架周围设置木梁第三步：按照内部模板的尺寸和需要，铺设三角木架，并用钢丝和螺栓将其牢固地连接到木梁上。
第四步：然后安装模板内部的木板，覆盖三角木架以及底部。
第五步：在木板上标记出所需的模板尺寸和间距，并按照标记的位置安装螺栓。
第六步：在钢板上径向切出螺栓孔，并将板连接卡在螺栓上。
3.3 施工前的准备工作在进行大钢模板的混凝土施工前，必须对工作面进行充分的准备工作。
首先，必须围护好作业区域，以防止外部干扰和危险。
其次，必须确保施工固定的杆、板、模具、密封条等设备符合要求，并使用专业工具进行检查。
最后，必须对混凝土材料进行质量检查，以确保其符合施工要求。
4.大钢模板的使用是建筑施工过程中不可或缺的一部分，合理使用大钢模板，可以提高工程效率，降低工程成本。
单侧墙体三脚架模板的设计与施工
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夏成锦
摘要 地铁 车站侧墙 一般 采用单侧 支模 ，全外 包防水 ，模 板 无法采 用穿墙螺栓进 行 对拉 固定，爆模 、跑模 时有 发生 。本文结合贵 阳轨道 交通 １ 号线诚 信路 车站侧 墙模 板的设 计与施工 ，阐述 了地铁 明挖 车站 结构 单侧墙体三脚 架模板 的结构
设 计 、 受 力 分 析 、 施 工 要 点 ，形 成 了较 为成 熟 的施 工 实践 ， 对 类 似 结 构 的 施 工 具 有 较 好 的推 广 意 义 。
工程 科 技
图７支架轴力图（ 单位 ：ｋ Ｎ ）
图８支架弯矩图（ 单位 ：ｋ Ｎ ． ｍ ）
表１支架各单元应力及稳定性计算表 （ 强度和整体稳 定为（ 应 力／ 设计 强度） ）
图９支架剪力图（ 单位 ：ｋ Ｎ ）
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钢模板施工方案
钢模板施工方案1。
标准层框架剪力墙模板标准层剪力墙模板采用定制组合钢制大模板，包括平模、角模、操作平台、护身栏、外挂架以及配套连接件和支撑结构等。
为达到清水混凝土墙体的外观效果,本工程采用86系列整体式全钢大模板.大模板所使用的钢材型材要求面板为δ=6mm平板;主肋为[8＃（80×8）槽钢;次肋和边肋为-6×80扁钢。
背楞为2×[10＃（100×8)的成对槽钢,纵向共设置3道。
内、外墙模板纵向与背楞配合相应设置3排对拉螺栓，横向间距不大于1000mm。
大模板单榀重量满足现场起吊能力要求。
2 。
大模板安装：2.1 大模板安装顺序:先内墙再外墙、先横墙再纵墙、先角模再大模。
2。
2 按施工顺序将一个流水段的正负号模板用塔吊按顺序吊至安装位置初步就位,用撬棍按墙位置线调整模板位置，对称调整模板的一对地脚螺栓，用靠尺测垂直标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。
2。
3 大模板就位时，必须按编号进行。
临时就位时，大模板必须倾斜立在位置上,将调整螺栓旋至最低位置，以保证在6级风力作用下模板不倾倒。
2。
4 外模板最后进行安装，安装前必须挂好三角外挂架并装好安全网。
2.5 施工缝处大模板安装前应绑好密目钢板网或多层板堵好，防止砼外流.2.6 大模板安装完后,检查角模与墙模、模板与楼板、楼梯间墙面间隙必须严密，防止有漏浆、错台现象，检查每道墙上口是否平直,办完模板工程预检验收后，方准浇筑砼。
3。
柱子模板安装3.1 施工程序：弹柱位置线→抹找平层→安装柱模板→安柱箍→安拉杆或斜撑→办理予检3。
2 安装工艺1)柱钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐检手续。
2)弹好柱控制线，按标高抹好水泥湛沙浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线边线与标高准确，或者按照放线位置，在柱四边离地5~8cm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止位移。
大钢模施工方案
大钢模施工方案大钢模施工方案一、工艺流程：1. 对施工区域进行打桩定位，确定施工范围和高度。
2. 确定模板的尺寸，并制定出施工计划。
3. 按照计划，开始制作大钢模板的方案，包括钢筋的加工和钢板的焊接。
4. 将钢板根据设计要求切割成不同的尺寸，保证其精准度和平整度。
5. 进行预处理，包括除锈、除油和清洁等工作，确保模板表面的平整和光滑。
6. 逐步焊接钢板，形成整体模板的构造，注意控制焊接的强度和焊缝的密度。
7. 进行检测和试验，验证模板的性能和承载力。
8. 使用起重设备将大钢模板安装到施工位置。
9. 进行调整和固定，确保模板的稳定性和安全性。
10. 进行模板的拆卸和回收。
二、技术要点：1. 保证模板的平整度和精度，通过精密加工和铣削等工艺，确保模板的尺寸和形状的准确性。
2. 选择合适的焊接材料和焊接方法，使得模板的焊接强度和焊缝的质量能够满足设计要求。
3. 根据模板的使用环境和载荷要求，选择合适的防腐处理方法，延长模板的使用寿命。
4. 注意模板的拆卸和回收工作，尽量减少材料的浪费和环境污染。
三、施工安全措施：1. 施工区域进行封闭，划定安全范围，设置警示标志，禁止非工作人员进入施工现场。
2. 严格执行安全操作规程，穿戴好安全防护用品，确保施工人员的人身安全。
3. 模板安装过程中，使用起重设备和固定工具，确保模板的稳定性和安全性。
4. 进行模板的试验和检测，验证模板的性能和承载力，确保施工的安全性和质量。
5. 对施工现场进行定期巡查和维护，确保施工的顺利进行和安全进行。
四、质量控制：1. 严格按照施工方案进行施工，确保施工的质量和安全。
2. 注意模板的制作工艺和焊接工艺，确保模板的强度和焊缝的质量。
3. 通过检测和试验，验证模板的性能和承载力，确保模板的质量和使用寿命。
4. 对模板进行维护和保养，定期进行检查和修复。
5. 及时处理施工过程中出现的问题，确保施工的质量和进度。
以上即是大钢模施工方案的主要内容，通过严格的施工工艺流程、技术要点、施工安全措施和质量控制，确保大钢模施工的安全性、质量和效益。
钢制大模板施工方案
钢制大模板施工方案本工程选用唐山世纪鲁班模板有限公司的钢制大模板，应用部位为-1—28层剪力墙，应用数量约为67497㎡。
为了实现清水砼的目标，减少模板的投入，针对不同结构部位与大模板生产厂家合作设计不同类型的模板，并绘制详尽的模板和支撑结构图纸。
另外，从钢制大模板安装、拆除和维修等方面也应采取相应的措施。
适用于工业与民用建筑剪力墙结构全钢大模板的施工。
1.3.1工程设计图纸；国家规范、规程和行业标准：《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《施工技术手册（第四版）》、《建筑工程大模板技术规程》 (JGJ74-2003)、《建筑工程冬季施工规程》等；1.3.3公司颁发的《项目管理手册》、《质量保证手册》等；1.3.4与业主签订的工程承包合同。
2.1.1大模板安装前进行技术交底。
2.1.2模板进场后，应依据模板设计要求清点数量，核对型号，清理表面并刷模板油。
在模板组拼装前用醒目的字体在背面另行编号，以便于安装时对号入座。
检查墙体定位筋需做到每道拼缝两边必须有定位筋，每个转角部位必须有定位筋。
2.1.5大模板在安装前必须放出模板内外侧控制线作为支模板和检验模板的标准。
2.1.6合模前必须将墙根部清理干净。
涂刷脱模剂，用滚筒刷将脱模剂均匀涂刷在模板板面上。
2.1.8模板安装前放出墙体位置线和模板控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在竖向主筋上标出高程控制点。
对剪力墙上面的预留洞、预埋件统一放样、安装并做好记录。
按照工程的进度计划和流水段分阶段、批量进工程所需的各种设施料，确保工程进度计划和流水施工的需要。
材料计划全钢大模板、钢管、丝杠、钢丝绳、10×25螺栓、海棉条、脱模剂等。
QTZ5513型塔吊一台、扳手、手锤、撬杠、线坠、吊装索具、钉锤、水平尺、钢尺、线绳等。
2.4.1本工程地处西安东郊，部分施工有一部分将在冬季施工，冬季施工昼长夜短,天气寒冷对施工作业影响比较大；2.4.2施工的流水段划分应当合理，模板的配置数量应满足施工要求。
单侧三角支架模板在地铁叠合式侧墙施工的应用2
（一）预埋件部分安装地锚螺栓在底（中）板混凝土浇筑之前埋设。
地锚埋设角度为45°,在每榀支架的内侧150mm处各埋设一个,由于地下一层和地下二层侧墙倒角结构不同,因此地锚的外露长度不同,各榀支架埋件杆之间的距离根据施工流水段划分和支架位置确定。
（二）侧墙钢筋绑扎钢筋绑扎并验收合格（略）。
（三）模板支架安装（1）侧墙采用5mm厚的钢模板，支撑体系为三角钢架支撑。
（2）侧墙模板面板由1.5m×3m钢模板组合而成。
竖向内背楞采用双槽钢2C100*48*5.3mm，水平间距不大于300mm，在面板拼缝处加密，为并列2道槽钢。
（3）横向外背楞采用双槽钢2C100*48*5.3mm，间距为800mm，横梁拼缝应尽量避开面板拼缝。
（4）侧墙模板三角钢架沿侧墙纵向间距800mm，于面板接缝处加密，为并列2道三角钢架。
（5）钢模板间、竖肋与横肋均采用扣件连接。
（6）侧墙模板施工前，预先在底板或中板埋设地脚螺栓，螺栓采用Φ25钢筋制成，间距300mm布置，锚固深度为550mm，并与地面成45°夹角，同时在支架底部工字钢预埋一根Φ25钢筋固定。
（7）侧墙施工时将模板与三角架用模板扣件连接牢固，人工配合5t+5t葫芦吊安装，并利用地脚螺栓将三角架固定牢固。
（8）同时为保证支撑体系的整体性，支架中部用施工常用的φ48×3.0mm钢管相互连接。
（9）对支护结构的接缝及墙面渗漏严格按设计要求进行处理。
（10）挡头模板应根据施工缝、变形缝所采用的止水材料进行设置，并注意稳固、可靠、不变形、不漏浆。
（11）立内模之前，应对防水层、钢筋及预埋件工程进行检查，合格后进行隐蔽工程验收，进行下一道工序施工。
（12）砼浇筑时平行对称浇筑，保证侧墙模板的稳定。
大钢模施工方案
大钢模施工方案大型钢结构模架施工方案一、施工前的准备工作1、施工方案的制定：根据项目的设计要求和施工条件，制定合理的施工方案，明确工程施工的各个环节和工序。
2、材料准备：根据设计方案和施工方案，准备好所需的大型钢结构模架的钢材和配件，并按照质量要求进行检查和清点。
3、设备准备：准备好所需的施工机械和设备，如吊车、起重机、切割机等，并进行检查和试运行。
4、人员组织：合理安排施工人员的配置，根据工程的规模确定所需的施工队伍，并提前进行培训和技术交流。
二、模架搭设1、搭设工艺：按照设计图纸和施工方案，确定模架搭设的各个节点和连接方式，选择适当的搭设工艺。
2、基础处理：对建筑基础进行清理和修整，确保基础的平整和承载力。
3、模架定位：根据设计要求和图纸确定模架的位置和高程，并进行精确定位。
4、组装模架：按照搭设工艺和连接方式，组装钢材和配件，搭建起钢结构模架。
5、检查调整：搭设完成后，进行杆件的检查和调整，保证模架的水平和垂直度。
6、固定模架：通过焊接或螺栓连接的方式，将模架固定在基础上，保证稳定和安全。
三、模架拆除1、拆除前准备：在拆除模架之前，需对拆除区域进行隔离和清理，确保工作场地的安全和整洁。
2、分阶段拆除：按照施工方案的要求，采用分阶段的方式进行模架的拆除，避免对周围环境和结构造成不良影响。
3、安全防护：在拆除过程中，设立安全防护措施，如搭建安全脚手架、设置警示标志等，确保施工人员的安全。
4、检查维护：拆除完成后，对拆除区域进行检查和维护，修复或更换受损的部位，以保证结构的完整性和安全性。
四、施工安全和质量控制1、安全措施：严格按照安全操作规程，制定施工安全管理制度，加强对施工人员的安全教育和培训。
2、质量控制：在施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工，及时发现和处理施工中的质量问题。
3、现场管理：加强施工现场管理，做好现场卫生、秩序和安全，确保施工的顺利进行。
4、监测调整：根据施工过程中的实际情况，及时调整施工方案，合理处理施工中的问题和困难。
浅谈城市轨道交通中三角支架大钢模板施工方案的设计
浅谈城市轨道交通中三角支架大钢模板施工方案的设计摘要：经过调查研究分析，目前国内城市轨道交通地下车站结构混凝土裂缝控制技术依旧是研究重点，地下车站结构通过利用单侧墙体大钢模板+三角支架施工技术，促使其中板、顶板与侧墙分离式浇筑，与传统满堂脚手架混凝土结构施工相比，可以有效地降低混凝土内表温差、降低混凝土自约束力，减少新浇混凝土裂缝的产生，达到混凝土结构裂缝控制的目的。
关键词：轨道交通；结构侧墙；三角支架钢模0 引言目前，我国城市轨道工程建设项目逐年增多，城市轨道交通工程基本为地下结构。
在国内的各地铁建设中，地下车站混凝土裂缝控制技术依旧是研究重点，各地地下车站使用过程中，特别是地下水位较高的区域，地下车站均出现不同程度的渗漏水现象，其最主要的原因是地下车站混凝土裂缝控制不到位，地下车站出现渗漏水现象，不仅对城市建设造成较大的负面影响，而且会腐蚀混凝土结构内部的钢筋，并且严重影响了地铁运营安全，给地铁运营带来巨大的困扰和经济损失。
1 工程概况南昌轨道交通3号线土建一标银三角北站结构为地下两层双跨、局部三跨至四跨矩形框架结构，基坑长为360.3 m，宽为19.7 m～42.4 m，按工程岩性及其工程特性，自上而下依次划分为素填土、粉质黏土、细砂、砾砂和圆砾，位于富水砂层中，有效站台中心里程处轨面埋深为14.93 m，有效站台中心里程处车站顶板覆土厚度为3.18 m，地下水位位于地面以下约4.5 m。
2 模板支架施工2.1 侧墙模板配板设计2.1.2 负一层3-13 轴、29-44 轴负一层侧墙净空高度为4.95 m，大钢模板配板高度为4.4 m；13-14 轴、17-29 轴负一层东侧侧墙净空高度5.45 m，大钢模板配板高度为4.4 m+0.5 m；13-14轴、17-29 轴负一层西侧侧墙净空高度6.35 m，大钢模板配板高度为4.4m+0.5m+0.5m。
2.1.3 负二层3-14 轴、17-44 轴负二层侧墙净空高度为6.16 m，大钢模板配板高度为4.4 m+0.5 m；14-17 轴负二层东侧侧墙净空高度为6.16 m，大钢模板配板高度为4.4 m+0.5 m，西侧侧墙净空高度4.96 m，大钢模板配板高度为4.4 m。
大型钢样本专项施工方案样本
大型钢模板专项施工方案一、工程概况工程名称：XXXXXX工程。
施工单位：XXXXX工程有限公司工程地址：大连保税区。
构造形式：主体构造为钢筋混凝土框架剪力墙构造，其中心核心筒为纯剪力墙构造体系，适当采用大型模板安装施工。
本工程依照其构造特点以及工期短、工程量大实际状况，本次施工采用现场自制大型钢模板施工办法，可以用最短时间和相对狭窄施工作业面来缩短其模板工程安装与拆除施工周期，从而保证工程施工质量达标，在筹划工期内完毕施工任务。
特编写如下模板工程设计与制作、安装与拆除专项施工方案。
二、模板工程分类设计自制与安装1、本次施工依照工程构造分类、材料供应及机械设备状况，将主体构造除核心筒剪力墙采用大型钢模板，其他部位构造均采用定型散装模板施工。
（1）模板选型：本工程模板均采用多层胶合板模。
（2）模板设计：模板工程施工前应进行模板排列施工设计、并画好大样图和支撑系统搭设示意图。
（3）矩形柱模板安装：柱模安装在井字钢管柱架内，并通过钢管柱箍和柱架联结。
柱模板拼装前，应用水平仪对柱脚进行测平、并用水泥砂浆在柱模位置找平，避免跑浆烂根。
柱模井字钢管柱架应与梁模板承重架相连接，并设立斜撑，以保证柱模板稳定性和牢固性。
柱模安装办法详见下图：（4）结平、梁模板安装：梁模板采用木模和胶合板模，梁承重架钢管间距700 mm --800 mm，结平承重架立杆间距1000 mm左右，梁跨度不不大于4m时梁底应按L／500起拱。
模板安装办法见下图：（5）柱模板拼装前应清理柱根部垃圾等杂物，并用1:3水泥砂浆，在模板底找平，弹出外围线，以保证轴线及模板拼装对的性与严密性，防止漏浆烂根。
（6）梁、柱节点收刹采用定制节点专用模板，梁模收刹应尽量设在梁中间部位，保证梁柱节点收刹干净和砼外观质量。
（7）结平、梁底模立好后，现场施工员应对梁底模板标高和轴线进行验收复核，柱模立好后拉通线进行验收复核。
（8）模板安装前，必要涂刷隔离剂，以便于拆除模板和增长模板周转次数。
大钢模板施工方案和计算书
大钢模板施工方案和计算书在土木工程领域中，大钢模板作为一种重要的支撑结构，在施工过程中发挥着关键作用。
本文将就大钢模板的施工方案和计算书进行详细介绍，旨在为工程师们提供参考和指导。
一、施工方案1. 施工准备工作在开始大钢模板施工之前，需要做好以下准备工作： - 确定施工区域和施工范围； - 准备好大钢模板的相关材料和设备； - 制定详细的施工计划，包括施工顺序、安装方法等。
2. 大钢模板的安装大钢模板的安装是整个施工过程中最关键的环节之一。
在安装过程中，需注意以下几点： - 按照设计要求进行大钢模板的定位和支撑； - 确保大钢模板的连接牢固，不出现位移和倾斜现象； - 对于悬挑较大的大钢模板，应采取加固措施，确保施工安全。
3. 完工验收施工完成后，应进行大钢模板的完工验收。
验收过程中需注意检查大钢模板的平整度、稳定性等指标，确保其符合设计要求。
二、计算书1. 大钢模板的受力分析在大钢模板的设计过程中，需进行结构受力分析，以确定大钢模板的受力情况。
常用的受力分析方法包括静力分析、有限元分析等。
2. 大钢模板的承载力计算大钢模板的承载力是评价其结构性能的重要指标之一。
承载力计算需考虑大钢模板的材料特性、结构形式、受力情况等因素，通过相关公式和计算得出。
3. 大钢模板的稳定性分析为确保大钢模板在使用过程中不发生倾斜、变形等危险情况，需进行稳定性分析。
通过考虑大钢模板的支撑方式、结构形式等因素，对其稳定性进行评估。
结语综上所述，大钢模板的施工方案和计算书是确保土木工程施工质量和安全的重要保障。
工程师们在进行大钢模板施工时，应严格按照相关方案和计算书进行执行，确保施工顺利进行。
同时，不断总结经验，提升技术水平，为我国土木工程事业的发展贡献自己的力量。
大钢模施工方案范文
大钢模施工方案范文一、施工概述二、施工准备1.施工组织：成立专门的施工队伍，包括模具组、安装组、拆除组等，每个组都要有专职人员负责。
2.材料准备：准备足够的大钢模具，确保施工进度。
同时需要准备钢筋、混凝土等其他施工所需材料。
3.设备准备：准备起重机、吊篮等必要设备，保证施工的顺利进行。
三、施工步骤1.钢模具安装：根据建筑设计图纸，按照预定位置安装大钢模具。
使用起重机将钢模具吊装到位，并利用螺栓和钢梁进行固定。
2.混凝土浇筑：在钢模具安装完毕后，进行混凝土的浇筑。
首先在钢模具周围搭建脚手架，然后通过泵车将混凝土泵入模具中，利用振动器进行混凝土的均匀分布和密实。
3.养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护。
通过覆盖保温棚和喷水等方式，保持混凝土的适宜温度和湿度，以提高混凝土强度和耐久性。
4.拆除模具：当混凝土达到预定强度后，可以拆除钢模具。
首先拆除钢模具固定的螺栓和钢梁，然后利用起重机将钢模具逐步拆除。
四、工程质量控制1.混凝土配合比：根据施工设计要求，控制混凝土的配合比，以保证混凝土的强度和耐久性。
2.施工现场管理：严格遵守施工管理制度，加强对施工现场的管理和监督，确保施工的安全和质量。
3.施工工艺控制：根据施工图纸和工艺要求，严格控制施工工艺，做到施工规范、操作规程化。
4.检测及验收：在施工过程中，及时对混凝土强度、模具安装质量等进行检测，保证施工质量。
施工完成后，进行验收，确保工程质量符合设计要求。
五、安全保障措施1.安全培训：对施工人员进行安全培训，加强安全意识和技能培养，确保施工人员的安全意识和操作技能。
2.安全防护：在施工现场设置合理的安全防护设施，包括安全网、安全警示标志和安全警示牌等。
3.安全监控：设置闭路电视监控设备，监控施工现场的安全情况，及时发现和处理施工中的安全隐患。
4.安全管理：建立健全的安全管理制度，加强对施工安全的管理和监督，确保施工的安全。
总结：大钢模施工是一种高效、安全、质量可控的建筑施工方法，逐渐在现代建筑中得到推广和应用。
“△”形架外墙大钢模支撑施工方法
宜 ， 支撑 架 间距 不 大 于 １ ２ ０ ０ ｍ ｍ ： ② 铺设 １ ０Ｘ １ ０ 小 方 ，木 方长 度 根据 实 际 墙 体 长 ｌ 度 确 定 ，尽 量 采 用 整 木 方 铺 设 ， 如 需 拼 接 ， 悬 挑 长 度 不得 大 于 ５ ０ ０ ｍ ｍ ；
“ △＂形架外墙大钢模 支撑施工 方法
Ｔｈ ｅ Ｂｉ ｇ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｓｕ ｐ ｐ ｏ ｒ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ ” △ ”Ｆ ｏ ｒ ｍ Ｅ ｘ ｔ ｅ ｒ ｉ ｏ ｒ Ｗａ ｌ ｌ
● 李 豫 赵 晓 雯 ■ Ｌ ｉ Ｙ ｕ ’ Ｚ ｈ ａ ｏＸ ｉ ａ ｏ ｗｅ ｎ
２ ）操 作 要 点 ：
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平 一 将 支 撑 架 固 定 牢 靠 一 清 理 墙 根 一 验 收 一 吊装 大
钢模。
２ ）操 作 要 点 ：
三角支撑单侧大模板施工技术研究
三角支撑单侧大模板施工技术研究作者：王佳贵来源：《建筑与装饰》2019年第01期摘要随着现代化城市发展的进程，城市轨道交通迅速发展，然而在地下车站主体结构施工过程中仍然存在接缝处错缝漏浆、蜂窝麻面多、孔洞、露筋、裂缝、色泽不一、大面波浪形不平整等较多混凝土质量通病，本文以重庆火车北站综合交通枢纽工程为例，主要阐述了明挖地铁结构三角支撑单侧墙体大模板支架的施工工艺，形成了较为成熟的施工实践。
关键词三角支撑;大模板;单侧墙体1 工程概述重庆火车北站综合交通枢纽工程，轨道四号线车站为单岛双线地下车站。
车站总长192m，宽度25m，主体结构为整体式箱形现浇钢筋混凝土框架结构，明挖顺筑法施工。
本工程在主体结构方面，主要采取单侧墙体模板支架施工与围护结构相结合的方式，实行分开浇筑处理，侧墙浇注高度为7.8m，侧墙宽度为1.2m。
2 施工难点、特点（1）本工程剪力墙施工一侧模板施工无操作面，须采用单侧支模。
（2）工程所在区域土质含水量丰富、水位比较高，地下室防水要求高，原地下室外墙防水已施工完成，如采用通常的螺杆加固模板的方法会破坏原混凝土结构的自防水和防水层。
（3）单侧支模体系承受混凝土浇筑时的侧压力，采用满堂红脚手架方式，施工效果虽不错，但受力分析过程过于复杂，往往会出现漏浆、错台等工程质量问题。
根据上述工程难点、特点，采用三角支撑单侧大模板施工技术，成功地解决了上述问题，取得了较好的经济效益和社会效益。
3 技术特点（1）单侧支模模架装拆方便，支模速度快，省时省力;（2）有效保证了墙体的垂直度、平整度，克服了常见的胀模、漏浆、错台等质量通病;（3）对于较高墙体可减少水平施工缝的留置数量;（4）该单侧支模技术无须利用穿墙螺杆，支撑系统采用型钢三角桁架和预埋件将模板固定牢固。
4 施工流程及要求（1）施工流程：首先，现场施工人员需要立足于实际施工情况，做好钢筋绑扎及验收管理工作。
并在此基础上，明确弹外墙边线与合外墙模板情况，将单侧支架安装完好。
三角形支撑架施工方案(3篇)
第1篇一、前言三角形支撑架作为一种常见的临时支撑结构，广泛应用于建筑施工、桥梁搭建、设备安装等领域。
为确保施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某工程项目三角形支撑架施工2. 工程地点：某市某区某工程项目现场3. 施工单位：某建筑有限公司4. 施工内容：搭建三角形支撑架，用于现场临时支撑。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员学习相关规范、标准，了解三角形支撑架的构造、性能和施工要求。
（2）编制详细的施工方案，明确施工流程、技术要求和质量控制措施。
2. 材料准备（1）主材：钢管、扣件、脚手板等。
（2）辅材：螺丝、铁丝、防护网等。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备施工所需的技能和素质。
4. 施工机械准备（1）准备施工所需的各种机械设备，如吊车、卷扬机、切割机等。
（2）确保机械设备性能良好，符合施工要求。
四、施工流程1. 施工前准备（1）熟悉施工现场情况，了解周边环境。
（2）确定支撑架的位置、尺寸和高度。
（3）清理施工现场，确保施工环境安全。
2. 施工过程（1）搭建基础1）根据设计要求，确定支撑架基础的位置、尺寸和高度。
2）开挖基坑，清除杂物，确保基础稳定。
3）浇筑混凝土基础，确保基础强度。
（2）搭建主体1）根据设计图纸，确定支撑架的规格、数量和搭设顺序。
2）按照搭设顺序，逐层搭建支撑架。
3）确保支撑架搭设牢固，连接紧密。
（3）铺设脚手板1）根据设计要求，确定脚手板的尺寸和间距。
2）将脚手板铺设在支撑架上，确保其牢固、平整。
（4）设置防护设施1）在支撑架周围设置防护网，防止人员坠落。
2）在脚手板上设置安全通道，方便人员通行。
3）设置警示标志，提醒人员注意安全。
3. 施工结束（1）拆除支撑架，清理施工现场。
（2）对施工人员进行总结，评估施工效果。
五、质量控制1. 材料质量控制（1）确保所用材料符合设计要求和质量标准。
三角架构制作方法
三角架构制作方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：三角架是摄影师们常用的辅助工具，有助于稳定相机，提高拍摄质量。
在这篇文章中，我将为大家介绍三角架的制作方法，让你可以在家中轻松制作一台属于自己的三角架。
材料准备：1. 木板：选择一块坚固的木板作为三角架的主体材料，大小可以根据自己的需求来定。
一般情况下，建议选择长方形的木板，尺寸大约为30厘米×20厘米。
2. 金属材料：需要准备一些金属材料作为支架，如金属管或金属棒。
这些金属材料将用来连接木板和相机，起到稳定的作用。
3. 螺丝和螺母：用于连接木板和金属材料的工具，选择适合大小的螺丝和螺母。
制作步骤：1. 制作支架：首先要将金属材料切割成合适的长度，一般长约为20厘米左右，然后用钳子或者焊接工具将金属材料弯曲成三角形的形状，这样就完成了三角架的支架。
2. 连接支架和木板：在木板的一侧预先打孔，然后用螺丝和螺母将支架和木板连接在一起，确保连接牢固，支架不会松动。
3. 调整支架：在完成支架和木板的连接后，可以根据需要调整支架的角度和高度。
这样可以根据不同的拍摄环境和拍摄要求来调整三角架的高度和角度。
4. 安装相机：最后一步是将相机安装在三角架上，通常相机的底部有一个接口，可以直接用螺丝将相机固定在支架上，确保相机稳定不会晃动。
通过以上的步骤，一个简单的三角架就制作完成了。
这样可以在拍摄时更加稳定，避免手持拍摄时出现的晃动和模糊现象，提高拍摄质量。
这只是一个简单的DIY三角架，如果需要更高级的三角架，可以选择购买专业的三角架产品。
制作三角架并不复杂，只要准备好材料和工具，按照步骤来进行，就可以轻松制作一台适合自己使用的三角架。
希望这篇文章对大家有所帮助，欢迎大家尝试制作和使用自己的三角架，为自己的摄影作品增添色彩！第二篇示例：三角架是摄影和摄像领域中非常重要的工具，它可以稳定相机或摄像机，帮助摄影师获得清晰、稳定的画面。
在制作三角架时，需要考虑材料的选择、结构的稳定性以及支撑力的强度等因素。
单边模板支设方案
一工程概况XXX大厦工程基坑北侧在土方开挖过程时考虑靠近马路，地下室外墙没有留出工作面，模板采用单边支设，采用固定支架，钢质大模板拼装。
二单侧支架的组成单侧支架由埋件系统部分和架体两部分组成，其中：埋件系统包括：地脚螺栓、内连杆、连接螺母、外连杆、外螺母和横梁。
根据本工程概况可选择以下几种支架规格：H=3600标准节、H=1600加高节H=3200加高节。
具体分为：在底一层直墙段架体采用H=3600+1600 mm 的支架。
底二层采用H=3600+1600支架。
地下三层采用H=3600+3200 mm 支架。
见下图：三模板及支架安装3.1埋件部分安装1、脚螺栓离砼墙距离为230mm和130mm间的距离为300 mm件，情见图纸。
2、埋件系统及架体示意图见右图，埋件与地面成45度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按45度预埋。
3、地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼粘附在丝扣上影响上连接螺母。
4、因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时，请注意不要损坏埋件的有效直径。
3.2模板及单侧支架安装1、单侧支架相互之间的距离为800 mm。
在浇筑地下二层时,地板下要用钢管架撑起支架后地支点,使地板不易被破坏。
地下三层也按地下二层的做法走。
支架中部用施工常用的φ48钢管架起具体现场制作，前面用200x100mm木方垫起，具体附图。
2、安装流程：钢筋绑扎并验收后→弹外墙边线→合外墙模板→单侧支架吊装到位→安装单侧支架→安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管，现场自备）应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。
5、需由标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地装拼好，然后由塔吊吊至现场。
6、在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。
钢模板方案
钢模板方案钢模板方案1. 引言本文档旨在介绍钢模板方案，包括方案的定义、优势以及使用方法。
钢模板是一种常用于建筑施工中的模板系统，能够快速、高效地进行施工。
钢模板方案以其稳定性、可重复使用性和适用性而备受青睐。
2. 方案定义钢模板方案是一种采用钢材作为模板材料的施工技术。
该方案使用钢板和相关配件组装而成，提供一个具备高强度、平整度和可靠性的施工模板。
这些钢模板可以用于多种场景，包括楼板、墙体、柱子等结构的施工。
3. 优势钢模板方案相比传统的木模板方案具有以下优势：3.1 高强度钢材作为模板材料，具备了极高的强度。
相比于木材，钢模板能够更好地承受压力和重量，从而提供更稳定的施工平台。
3.2 可重复使用钢模板可以反复使用，大大减少了模板材料的浪费。
与传统的木模板相比，钢模板的使用寿命更长，能够经受更多次的施工使用。
3.3 易于安装和拆卸钢模板方案的组装和拆卸相对简单，节省了大量的人力和时间成本。
这使得施工工期得以缩短，提高了施工效率。
3.4 平整度高钢模板经过精密制造和加工，表面平整度高，能够提供更加平整、光滑的施工平台。
这有助于提高施工质量，减少后期修整工作。
3.5 适用性广钢模板方案可以适用于多种场景，包括不同类型和高度的建筑物。
无论是低层建筑还是高层建筑，钢模板都能胜任。
4. 使用方法使用钢模板方案进行施工，需要以下步骤：4.1 钢模板制作首先需要制作钢模板。
根据具体的施工需求，选择合适规格和尺寸的钢板，并加工成需要的形状和尺寸。
将钢板进行焊接和加固，以确保模板的稳固性和可靠性。
4.2 模板安装将制作好的钢模板安装在施工现场。
根据施工图纸和要求，使用合适的固定方式将钢模板固定在相应的位置。
确保模板的水平度和平整度。
4.3 施工在钢模板上进行相应的施工工作。
根据需要进行浇筑混凝土、安装钢筋等工作。
由于钢模板的平整度高，施工工作更加顺畅，减少了砼的浪费和后期修整。
4.4 拆卸待施工完成后，拆卸钢模板。
钢模板设计方案
钢模板设计方案一、介绍钢模板是一种常用于建筑施工中的模板材料，由钢铁材料制成，具有高强度、耐磨、耐用等特点。
本文将介绍钢模板的设计方案，包括材料选择、结构设计、成本控制等内容。
二、材料选择1. 钢板钢板是钢模板的主要材料，应选择质量优良、耐久性强的钢板。
常见的钢板材料有Q235、Q345等，可以根据具体需求选择合适的材料规格。
为了提高钢模板的抗震性能，还可以考虑使用低合金、高强度的钢板。
2. 支撑材料钢模板需要支撑材料来保持稳定，常见的支撑材料有钢管、钢梁等。
选择支撑材料时，要考虑其承重能力和稳定性，确保钢模板布置牢固、不易倾斜。
三、结构设计1. 连接方式钢模板的连接方式需要具备牢固、方便拆卸的特点。
常见的连接方式包括螺栓连接、焊接等。
螺栓连接方便拆卸和更换，但焊接连接更牢固。
2. 支撑结构钢模板的支撑结构主要包括梁柱、支撑架等。
在设计支撑结构时，要合理分布荷载，确保钢模板受力均匀、稳定。
支撑结构要有足够的强度和刚度，以抵抗外力的作用。
3. 防止变形钢模板使用过程中容易受到温度变化和施工载荷的影响，容易发生变形。
为了提高钢模板的稳定性，在设计中应当考虑防止变形的方法，例如增加横向支撑、加大钢板厚度等。
四、施工安全在钢模板的设计过程中，施工安全是至关重要的考虑因素。
以下是一些施工安全的建议：1. 设计合理的通道钢模板的设计要考虑到施工人员的通行需求，设置必要的通道和安全出口，确保施工人员的安全。
2. 防滑措施钢模板在使用过程中容易发生滑倾现象，为了防止施工人员的意外滑倒，需要设计相应的防滑措施，如加装防滑垫、涂覆防滑涂层等。
3. 安全围护措施在高空作业时，需要加装安全围护措施，如安全网、护栏等，防止意外坠落事故发生。
五、成本控制在钢模板的设计过程中，成本控制是一个重要的考虑因素。
以下是一些成本控制的建议：1. 合理采购材料在选择钢板和支撑材料时，要与多家供应商进行比较，选择价格合理、质量可靠的材料。
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目录一、施工安排 (1)1.1流水段的划分 (1)1.2施工进度安排 (1)二、模板设计及主要施工方法 (2)2.1模板及支撑体系设计验算 (2)2.2模板配置 (3)2.3模板堆放 (25)2.4模板安装 (25)2.5模板拆除 (32)三、一般要求及质量标准 (34)3.1施工技术措施 (34)3.2其它保证措施 (35)3.3质量要求 (35)四、成品保护措施 (37)五、安全保证措施 (37)5.1安全管理 (37)5.2材料管理 (41)5.3保卫管理 (42)5.4消防管理 (42)六、文明施工措施 (43)七、施工风险控制措施及应急预案 (43)7.1风险控制措施 (43)7.2应急预案 (45)附录：模板设计计算书（根据中国建筑研究院PKPM安全计算软件） (50)1、中板模板及支架计算 (50)1.1、中板400MM厚7750MM高，验算 (50)1.2、中板700MM厚模板7450MM高，验算 (56)2、顶板模板及支架验算 (61)2.1模板面板计算 (62)2.2次龙骨支撑木方的计算 (63)2.3主龙骨（几字梁）验算 (64)2.4、立杆验算 (65)3、墙体验算 (66)3.1荷载计算 (67)3.2支架与埋件受力计算 (68)3.3模板受力计算 (69)3.4面板验算 (69)3.5几字梁验算 (70)4、梁模板验算 (71)4.1基本参数 (71)4.2、梁侧模板荷载标准值计算 (72)4.3梁侧模板面板的计算 (73)4.4梁侧模板内龙骨的计算 (73)4.5梁侧模板外龙骨的计算 (78)4.6对拉螺栓的计算 (81)5、柱模验算 (82)5.1柱模板基本参数 (83)5.2柱模板荷载标准值计算 (83)5.3柱模板面板的计算 (84)5.4竖楞木方的计算 (85)5.5、B方向柱箍的计算 (86)5.6、B方向对拉螺栓的计算 (87)5.7、H方向柱箍的计算 (87)附件：施工影像资料 (82)一、施工安排1.1流水段的划分根据工程结构设计要求、结构特点、工期要求及模板周转要求来划分施工流水段。
车站主体结构纵向分段由项目部决定，由东向西依次施工。
主体施工依土方开挖顺序施工，先期由1流水段向西依次顺做，每段待该层混凝土完成养护时间随即施工上层结构。
每个流水段的施工顺序为：底板→站台层中柱+站台层侧墙→中楼板→站厅层侧墙+站厅层中柱→顶板，每流水段顶板混凝土浇筑完成并达到设计强度要求后方可拆除中板模板及支撑。
图4-2 车站站主体结构竖向施工顺序图1.2施工进度安排根据车站结构施工进度计划，合理组织安排模板施工。
模板采取后台制作，现场拼装，其中后台制作及整修不占用整体工期。
根据开挖进度，进行多段面穿插施工，以标准流水段模施工为例，底板导墙模板安装需1天，站台层侧墙模板及站台层支架体系施工需5天，拆除2天；中板模板及支架体系施工需要5天，拆除2天；站厅层侧墙模板及支架体系施工需5天，拆除需2天；顶板模板及支架体系施工需要6天，拆除2天。
各流水段防水、钢筋、模板及混凝土进行流水作业，具体施工进度计划详见《车站站主体结构施工进度计划横道图》。
二、模板设计及主要施工方法2.1模板及支撑体系设计本工程主体标准段及盾端侧墙结构面板采用18mm厚多层板，H100几字梁做次龙骨，[10槽钢双拼主龙骨模板体系；型钢单面三角架支撑体系，中板、顶板等其他部位均采用15厚多层板，50×100mm方木次龙骨，100*100mm方木做主龙骨，碗口式满堂红脚手架模板支架体系；墙、板、梁以及柱模板均以最不利情况进行荷载验算，不同的支撑体系分别进行验算，确保模板及支撑体系安全。
通过计算确定模板配置及支撑体系参数，参数的计算采用中国建筑科学研究院的PKPM 安全计算软件验算，全部达到安全要求。
其设计计算书详见附件《模板设计计算书》；通过模板及支撑体系计算，选择相应的龙骨及支撑体系布置间距。
有关数据如表5-1所示：车站站主体结构各部位模板、支撑体系表表5-12.2模板配置2.2.1顶板模板配置1、模板体系经计算顶板模板配置，面板采用15mm厚多层板；50×100mm木方做次龙骨，间距200mm，横向布置；100*100mm木方做主龙骨，纵向布置，间距600mm。
各构件按照设计要求在加工场加工成型，运至施工部位进行拼装，散装散拆。
多层板布置方向为车站纵向×横向＝2440×1220mm，模板次龙骨沿车站纵向布置，主龙骨沿横向布置，所有多层板拼缝均布置在次龙骨上，所有次龙骨接头均布置在主龙骨上，以满足受力要求。
具体布置形式如图5-1、5-2所示。
图5-1 顶板模板构造图图5-2 顶板模板平面布置图2、支撑体系顶板模板采用碗扣式满堂红脚手架，立杆横距900mm，纵距600mm；步距1200mm。
立杆底部垫300mm长50×100mm木方，顶部接可调丝托，可调丝托的杆件一定与立杆的内径相吻合，不得出现大的活动量，且丝托的伸出架管的长度不得超过200mm；螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时，应保证同心。
横杆底部扫地杆距地面200mm；2.2.2中板模板配置1、模板体系中板厚度分为两种：1~轴为400mm厚，3～29轴为700mm厚。
（1）400mm厚中板：经计算中板模板配置面板采用15mm厚多层板；50×100mm木方做次龙骨，间距300mm，纵向布置；100*100mm方木做主龙骨，横向布置，间距900mm。
各构件按照设计要求在加工场加工成型，运至施工部位进行拼装，散装散拆。
多层板布置方向为车站纵向×横向＝2440×1220mm，模板次龙骨沿车站横向布置，主龙骨沿纵向布置，所有多层板拼缝均布置在次龙骨上，所有次龙骨接头均布置在主龙骨上，以满足受力要求。
具体布置形式如图5-3所示。
图5-3 400mm厚中板模板构造图（2）经计算700mm厚中板的配置同顶板。
计算过程详见附录模板计算书。
2、支撑体系中板模板采用碗扣式满堂红脚手架，400mm厚中板，立杆纵横间距900×900mm；步距1200mm。
700mm厚中板，立杆纵横间距600×900mm；步距1200mm。
立杆底部垫300mm长50×100mm木方，顶部接可调丝托，可调丝托的杆件一定与立杆的内径相吻合，不得出现大的活动量，且丝托的伸出架管的长度不得超过200mm；横杆底部扫地杆距地面200mm；2.2.3梁模板配置2.2.3.1顶板梁模板配置1、模板体系根据受力计算，本车站主体结构顶板为纵梁体系，梁底模板采用15mm厚多层板；次龙骨采用50×100mm方木，间距200mm；主龙骨采用100×100mm方木，间距500mm；梁的侧面模板体系内龙骨选用50×100mm方木，间距200mm(梁下跨800高四道龙骨均分)，不大于计算值240mm。
外龙骨选用100mm×100mm木方,间距300mm。
梁模板采用邦夹底的安装方法，以满足受力要求。
外侧模板设置一道穿墙螺栓，螺栓距梁底400mm。
穿墙螺栓采用φ18钢筋。
梁底主龙骨两侧采用100×100mm木方打斜撑。
外模底部采用100×100mm方木锁口，锁口木方采用钉子与底模的主龙骨钉牢，防止梁发生整体移位。
具体布置形式如图5-4所示。
图5-4 顶梁模板配置及支撑图2、支撑体系支撑体系采用扣件式脚手架，顶部为可调支托。
钢管采用φ48, t=3.5mm钢管。
支撑横向间距0.4m，沿梁间距纵向0.5m设置立杆，立杆步距为0.9m，扫地杆距地面0.2m。
2.2.3.2中板梁模板配置根据受力计算，本车站主体结构中板为纵横梁体系，梁宽800mm，梁高1000mm，梁底模板采用15mm厚多层板；次龙骨采用50×100mm方木，间距200mm；主龙骨采用100×100mm 方木，间距600mm，梁底设4道立杆，模板支架纵横间距为600mm×400（530）mm，步距1.2m。
横距均分布置不得大于计算值的530mm；梁的侧面模板体系内龙骨选用50×100mm 方木,共设三道均分设置，间距不得大于计算值280mm，外龙骨间距500mm。
外侧模板设置一道穿墙螺栓，螺栓距梁底300mm。
梁模板采用邦夹底的安装方法，以满足受力要求。
穿墙螺栓采用φ18钢筋，外模底部采用100×100mm方木锁口，锁口木方采用钉子与底模的主龙骨钉牢，防止梁发生整体移位。
具体做法如图5-5所示。
图5-5 中梁模板配置及支撑图2.2.3.3中板预留洞下挂梁模板配置中板预留洞口下挂梁载面尺寸种类较多，但梁高较小，模板及支撑体系主要参照主体顶（中）板及支撑体系做法。
1、宽度小于1m洞口下挂梁模板配置宽度小于1m的预留洞口下挂梁，首先安装底模，支设方法同顶（中）板模，然后由专业测量人员将梁的位置线准确标在底模上，按照梁底模板、楞的配置方式制作、安装梁的外侧模板体系，并且与梁底模板、中板模板及支撑体系做可靠固定，外侧模采用100×100mm方木斜向支顶，水平间距600mm，下部采用100×100mm方木锁口，锁口木方采用钉子与底模的主龙骨钉牢，防止梁发生整体移位。
钢筋绑扎完毕后，将已加工好的木盒，安放在梁内侧，木盒内部采用100×100mm方木支顶牢固。
木盒尺寸必须精确，确保梁的截面尺寸及洞口位置准确。
木盒上口标高较板顶混凝土面高出20~30mm，木盒上口加铅丝与板钢筋连接牢固，防止木盒发生移位。
具体构造如图5-6所示。
图5-6 板预留洞（宽度小于1m）下挂梁模板示意图2、宽度大于1m洞口下挂梁模板配置宽度大于1m的预留洞口下挂梁，按梁模板的制作、安装方法进行安装。
首先支设梁底模和外侧模板，模板及主、次龙骨设置参照梁模板体系，外侧模板采用100×100mm方木斜向支顶，水平间距600mm，下部采用100×100mm方木锁口，锁口木方采用钉子与底模的主龙骨钉牢，防止梁发生整体移位。
待钢筋绑扎完毕，安装内邦，内邦尺寸高于板混凝土面20~30mm为宜，梁内侧采用100×100mm方木支顶，水平间距600mm，竖向间距与水平背楞相同，梁内外邦位置、尺寸必须精确，确保梁的截面尺寸及洞口位置准确。
内邦模板及支撑体系上口加铅丝与板钢筋连接牢固，防止发生移位，梁底支撑与板支撑间隔布置，有冲突位置增加扣件式脚手架进行支顶。
具体构造如图5-7所示。
图5-7顶板预留洞（宽度大于1m）下挂梁模板示意图若洞口遇施工缝，洞口可按尺寸用木板卡茬，木板必须根据钢筋的位置锯豁。