城市工程测量作业指导书

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城市工程测量作业指导书

工程测量作业指导书

1. 目的和适用范围

1.1 目的

本作业指导书对市政工程测量作业过程中必须遵循的一些规则作了规定。为市政工程测量提供指导。

1.2 适用范围

1.2.1 本作业指导书适用于普通市政工程(包括道路、桥梁、河道、堤防、下水道等)勘测设计阶段的测绘工作。

1.2.2 本作业指导书重在对规范内容的补充或说明。

本作业指导书中未涉及的技术要求,应按照相关规范的有关条款和项目技术设计书的要求执行。

2. 作业引用文件

2.1 技术标准

2.1.1 CJJ/T 8-2011《城市测量规范》

2.1.2 项目的技术设计书

3. 作业流程图

详见附图。

4. 作业程序

4.1 接收任务

4.1.1 由公司将任务下达到外业室,并签发测绘项目任务单。

4.1.2 测量工程部接收任务后,应按照GLW011《测绘项目负责人制度》的规定确定该项目的项目负责人。必要时也可由公司确定项目负责人。

4.1.3 技术设计

a) 项目负责人接到任务后,应搞清任务的内容和具体要求,收集有关的成果资料。了解测区范围、

测区概况,必要时组织人员到测区现场进行踏勘;

b) 在了解情况的基础上,项目负责人应按照我司关于《测绘项目技术设计规定》的要求

编写相应的技术设计,并按规定中的要求进行审批。

4.2 生产准备

4.2.1 测量工程部主任应根据任务书的要求,组织好人员,并进行分工,安排工作实施计划。作业人员和检验人员必须具有相应资质或经培训合格,才能聘任上岗。

4.2.2 项目负责人应就技术设计书中的技术方案和要求及作业过程中应注意的问题向作业人员进行技术交底。

4.2.3 准备所需的资料和仪器工具(地形图、控制点成果、经纬仪、测距仪或全站仪、棱镜、钢尺、水准仪、水准尺、手薄、下水道摸尺等)

4.2.4 使用的仪器设备必须已经检定合格,并且在有效期内。

4.3 生产作业

4.3.1 工程测量的主要测绘内容:

a)地形修(实)测,提供数字化带状地形图;

b)规划道路中心线坐标计算及放样,提供道路中心线坐标及放样点点位图及地形蓝图;

c)道路纵横断面测量及散点标高测量;

d)桥位桩放样及桥位图测量;

e)下水道摸测。

4.3.2 外业施测

4.3.2.1 为了保证道路中心线放样、地形修(实)测和纵横断面测量,需布设平面控制点和高程控制点。

4.3.2.2

a)带状地形图的测图比例尺一般采用1:500和1:1000,具体要求由设计单位提出;

b)修(实)测的技术要求按照地形测图的相关规定执行;

c)修(实)测的内容除按本院地形测量规范规定的地形修(实)测内容外,应特别注意设计单位或

甲方提出的特殊要求,如:水泥路面分块划出、单位大门和弄口的平侧石,各种拉杆、电杆、红绿灯杆、邮筒、警亭、垃圾箱、设备井、检修井、电话人井、消防栓、电箱等地形、地物;

d)修(实)测的范围一般由设计单位事先提出,当设计单位没有提出此项要求时,一般可按以下原

则控制:主线部分为建筑物控制线(红线或绿带控制线)以外10m,相交横路为60m(自相交

算起)或路头弯道切点外60m。

4.3.2.4 道路纵横断面测量

a)施测的具体技术要求参照JSB301《市政工程测量技术标准》中的有关条款;

b)纵断面里程自工程起点开始,一般按道路走向由南向北,由西向东编排,市区一般20m一个断面,或按设计要求,在地形起伏处,要加测横断面;

c)横断面应与中心线垂直,中点在中心线上,按前进方向,中点左侧各点距中点的距离为“-”,

右侧为“+”;

d)横断面宽度一般测至红线外5 m,有特殊要求的按要求施测;

e)散点标高有路头散点标高和沿线散点标高两类。散点标高测设位置一般由设计单位提出,或按照

技术设计书进行;

f)在断面上已经测过的点在测散点时不要重复测量,以免出现两个高程。

4.3.2.5 桥位图测量

a)桥位图测量一般应包括桥位范围地形图修测,纵横断面测设和河床断面测设;

b)桥位图测量的具体技术要求按照JSB301《市政工程测量技术标准》中的有关条款执行。

4.3.2.6 下水道测量

a)下水道测量可分为新建和改建两类,为新建下水道设计的测量可利用道路纵横断面测量的资料

(设计人员有特殊要求的除外);

b)改建下水道测量主要是摸清沿线范围已有雨污水管埋设情况,测出每只雨污水的井盖、井底,管

底等标高,摸清管径大小和流向;

c)对于过深过大,不易摸清的井位提供资料时应说明情况。

4.3.3 内业整理

4.3.3.1 平面、高程控制手簿整理工作,并打印好成果表。

4.3.3.2 道路中心桩调算、放样成果整理,中心桩点位图,水准留点点位图绘制。

4.3.3.3 按数字化内业作业的有关技术要求制作带状地形图,并在数字化带状地形图上标出:

a)坐标线、指北符号、接幅线;

b)道路及相关横向道路中心线和红线;

c)道路中心线上工程起点、迄点、转折点、圆曲线起点、中点、迄点,横向道路交点,横向道路中心线控制点等均应按坐标值逐一展绘并书写点名;

d)标出中心线上各特征点(起、终、交点,圆曲线主点,横断面中点等)的里程号、圆曲线参数(R、I、T、E、L)值。在图的右下角注明测量时引用的城市水准点点名和高程,在工程范围内供施工用的水准点位置,点号也应在图上标出;

e)带状地形图应注记散点标高及下水道测量数据。

4.3.3.4 纵横断面、散点标高手薄的整理和计算

纵横断面的成果以计算机制作数据文件的形式,具体形式按设计单位提出的要求提供;

b)路头散点标高注记在条状地形图上。

4.3.3.5 桥位图、下水道测量的内业成果整理要求按JSB301《市政工程测量技术标准》中的有关要求执行。

4.4 过程检查与质量评定

4.4.1 过程检查

a)项目组质量检验人员应负责对观测、记录、计算、放样的数据及地形修(实)测内容、内业注记

编绘成果进行全面的质量检查,对不符合要求的成果提出修改意见;

b)检查无误后,必须在成果资料的相应栏目内签名。

4.4.2 质量评定

a)项目组质量检验人员应负责对过程检查后的成果进行质量评定。

b)评定结果填写在项目管理流程表上的相应栏目内并签名。如遇工作量较大,质检情况一项在项目

流程管理表上无法填写完整时,也可将质检情况填写在有关的记录纸上。并与项目流程管理表一起上交到档案室。

4.5 最终检查与质量评定

4.5.1 最终检查

a)质量检验人员应负责对作业科室过程检查后上交的成果资料进行全面的检查,发现问题时提出处

理意见,并记录在项目管理流程表上,作业项目组应按照修改意见的要求进行修改;

b)测量工程部质量检验人员在确认检查无误后,必须在成果资料的相应栏目内签名;

c)对于重大工程项目,应由测量工程部质量检验人员编写质量验收报告。

4.5.2 质量评定

a)测量工程部质量检验人员应负责对最终检查后的成果进行质量评定。质量评定依据《数字测绘

成果质量检查与验收》GB/T18316-2008中有关条款。

b)评定结果填写在项目管路流程表上的相应栏目内并签名。如遇工作量较大质检情况一项在项目流

程管理表上无法填写完整时,也可将质检情况填写在有关的记录纸上,并与项目流程管理表一起保存。

4.6 技术总结

4.6.1 一般工程则编写技术说明书,重大市政工程测量须编写技术总结报告。

4.6.2 技术总结、技术说明书由该项目的项目负责人汇总编写。

4.6.3 技术总结的编写、审批要求按公司《测绘项目技术总结编写规定》执行。

4.7 资料归档与上交

a) 技术设计书或技术说明书;

b) 所有的外业手薄;

c) 调算、计算资料;

d) 数字带状地形图盘片二份;

e) 图纸形式的带状地形图;

f) 工程测量测绘成果表;

g) 工程测量桩位点之记;

h) 横断面数据盘片;

i) 地下管线图;

j) 桥位图;

k) 河床断面成果资料;

l) 验收报告;

m) 技术总结(根据项目要求提供);

n) ZJL0712测绘项目任务单和ZJL0714项目跟踪单。

5、质量记录清单

q)工程测量测绘成果表;

b) 测绘项目任务单;

c)水准测量记录用纸;

d)项目流程管理表。

附图

市政工程测量方案

第7章工程测量 7.1 公路与城市道路工程施工测量 7.1.3 施工工艺 7.1.3.1 工艺流程 7.1.3.2 操作工艺 1.测量桩位交接 (1)测量桩位交接工作一般由建设单位组织,设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。 (2)交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接,应在连接处多交至少一个坐标点和水准点。 (3)接桩时应察看点位是否松动或被移动,若已松动或被移动,应及时向勘测单位提出补桩的申请。 (4)施工单位应逐一记录现场点位,并做好桩位标记,桩标不突出的应用钢尺拴桩,做好标记便于寻找复测。 (5)接桩后应及时进行标桩保护,采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施,容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。 2.桩位复测 (1)接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核,检查成果表中的各项计算是否正确。 (2)桩位的坐标复测宜采用附合导线测法进行,高程复测宜采用附合水准测法。 (3)复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决,复测合格后及时向监理工程师或建筑单位提交复测报告,以使复测成果得到确认后使用。 3.布设施工控制网 (1)在桩位交接工作结束后,按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点,平面控制网的布设宜采用沿线路方向的附合导线;高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。 (2)外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行,以减少大气折光及气

压、温度的变化对测量的影响。 (3)水准测量可采用一组往返或两组单程进行,往返测或两组单程测高差不符值在限差以时采用平均值。 (4)水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求,观测时采用相应的技术措施。 (5)内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理,成果合格后必须报监理工程师确认。 (6)控制桩必须采取拴桩等有效保护。 4.现况调查及原地貌测量 (1)在施工前,应先放出路基征地线(红线),并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建(构)筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要,应及时以书面形式报告监理及建设单位。 (2)应放出设计图纸中过路箱涵、管涵等结构物的中心线位置,并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符,应及时向监理及建筑单位提出,经其确认后再由设计单位进行变更设计。 (3)在现况调查结束后,应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度,放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度,在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填,必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度,并经监理工程师确认。 (4)路基清表前,均应按纵向来50m测设一断面,横断方向6~10点测量原地面高程。若地形复杂,可以按纵向上10m~20m测设一断面,所有点位及高程数据应记录在册。在清表后,恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。 5.路基施工测量 (1)填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶板1.5m 内,应按设计纵、横断面数据控制;达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线,并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上,按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检,自检合格并报监理工程师确认后,方可进行下道工序施工。 (2)路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出来口开槽线;每拉挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设;高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时,高程点应与附近的高级水准点联测。 (3)直线上中桩测设的间距不应大于50m,平曲线上宜为20m;当地势平坦且曲线半径大于800m时,其中桩间距可为何40m。当公路曲线半径为啥30m~60m、缓和曲线长度30m~50m时,其中桩间距不应大于10m。当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m 或采用回头曲线时,中桩间距不应大于5m。 (4)根据工程需要,可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩和断链桩,并

《建筑工程测量》课程标准

《建筑工程测量》课程标准 一、课程性质与任务 本课程是建筑工程施工专业的专业基础技能课程。其任务是:使学生掌握在建筑工程施工项目从前期准备到竣工验收的全过程中,必须提供的测量控制点、场地地形图和进行定位放线、施工测量、变形测量和竣工测量等技术服务,特别是施工阶段,每道工序首先要做到的工作就是测量放线。因此,具备建筑施工测量技能是建筑工程技术专业学生从事职业工作必备的基本素质和能力。同时为学习后续专业技能课程打下基础;并对学生进行职业意识培养和职业道德教育,使其形成严谨、敬业的工作作风,为今后解决生产实际问题和职业生涯的发展奠定基础。 二、课程教学目标 掌握测量仪器的基本操作技能,能够进行测量基本工作、小地区控制测量及计算点位坐标的能力,具有初步测图、识图和用图的能力。具备进行民用建筑物的定位、放线和高程传递的技能;具备进行高程建筑物的定位、轴线投测和高程传递的技能;具备进行工业厂房柱列轴线和构件安装的测量工作的技能。 理解工程测量的基本任务,初步掌握工程测量的工作流程;会操作和使用各种测量仪器;具备查阅各种规范和处理相关信息的能力;具备良好的职业道德,养成耐心细致的工作习惯,树立安全生产、节能环保和产品质量等职业意识。 三、教学内容结构 教学内容由理论模块和技能模块两部分组成,并分两阶段进行。 第一阶段:测量基本知识与技能阶段 总学时数为118学时,以完成三个学习模块的10个项目内容为主线,以完成各任务中不同工作项目的知识与技能为教学内容,教学内容按工作任务和项目的先后顺序来组织,每个任务都安排一定课时的实训,以便边教边学和边做。 第二阶段:综合测量模拟实训阶段 本阶段的教学内容侧重于培养学生通过自主学习,融会贯通,模拟完成典型实际测量的有关工作项目,综合测量模拟实训的教学内容按一个大的项目组织,其中包含五个分项目,每个分项目又包含若干个具体的工作子项目,此外,还有操作考核和实训总结。

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工程测量作业指导书 1. 目的和适用范围 1.1 目的 本作业指导书对市政工程测量作业过程中必须遵循的一些规则作了规定。为市政工程测量提供指导。 1.2 适用范围 1.2.1 本作业指导书适用于普通市政工程(包括道路、桥梁、河道、堤防、下水道等)勘测设计阶段的测绘工作。 1.2.2 本作业指导书重在对规范内容的补充或说明。 本作业指导书中未涉及的技术要求,应按照相关规范的有关条款和项目技术设计书的要求执行。 2. 作业引用文件 2.1 技术标准 2.1.1 CJJ/T 8-2011《城市测量规范》 2.1.2 项目的技术设计书 3. 作业流程图 详见附图。 4. 作业程序 4.1 接收任务 4.1.1 由公司将任务下达到外业室,并签发测绘项目任务单。 4.1.2 测量工程部接收任务后,应按照GLW011《测绘项目负责人制度》的规定确定该项目的项目负责人。必要时也可由公司确定项目负责人。 4.1.3 技术设计 a) 项目负责人接到任务后,应搞清任务的内容和具体要求,收集有关的成果资料。了解测区范围、 测区概况,必要时组织人员到测区现场进行踏勘; b) 在了解情况的基础上,项目负责人应按照我司关于《测绘项目技术设计规定》的要求 编写相应的技术设计,并按规定中的要求进行审批。 4.2 生产准备 4.2.1 测量工程部主任应根据任务书的要求,组织好人员,并进行分工,安排工作实施计划。作业人员和检验人员必须具有相应资质或经培训合格,才能聘任上岗。 4.2.2 项目负责人应就技术设计书中的技术方案和要求及作业过程中应注意的问题向作业人员进行技术交底。 4.2.3 准备所需的资料和仪器工具(地形图、控制点成果、经纬仪、测距仪或全站仪、棱镜、钢尺、水准仪、水准尺、手薄、下水道摸尺等) 4.2.4 使用的仪器设备必须已经检定合格,并且在有效期内。 4.3 生产作业 4.3.1 工程测量的主要测绘内容: a)地形修(实)测,提供数字化带状地形图; b)规划道路中心线坐标计算及放样,提供道路中心线坐标及放样点点位图及地形蓝图; c)道路纵横断面测量及散点标高测量; d)桥位桩放样及桥位图测量; e)下水道摸测。

城市轨道交通轨道工程测量技术

1、城市轨道交通轨道工程测量概述 近年来,我国迅速发展的地铁、轻轨等城市轨道交通,对列车安全行驶、乘客旅途舒适性的要求越来越高。由于城市轨道交通的轨道结构采用混凝土整体道床,轨道工程一次定位,几乎不能再调整;而铺轨基标是高标准轨道混凝土整体道床的轨道铺设控制点,故高精度满足铺轨要求的测量工作,重点是用铺轨基标来保证轨道的设计位置和线路参数,同时也保证行车隧道的限界要求。这就对铺轨精度提出了更严格要求,因此精确测设铺轨基标是保证地铁轨道高精度施工的重要环节。 何谓铺轨基标?铺轨基标是高标准轨道整体道床的轨道铺设控制点,它是具有精确平面坐标和高程的标志;按精度等级可划分为控制基标和加密基标;铺轨基标埋设位置有两种,即位于线路中线或线路中线的一侧。图一为:利用直角道尺(精度0.5mm)通过沿线布设的铺轨基标精确确定一股钢轨的位置和标高。 (图一)(图二) 轨道工程测量的实质?轨道工程测量的主要工作是铺轨基标测量。其实质是按照设计线路和铺轨综合设计图的要求,以一定的间隔,在线路中线或其一侧测设具有精确平面坐标和高程的标志,作为铺轨的平面和高程依据。见图二。 在广州市城市轨道交通轨道工程建设中,我们总结如下《城市轨道交通轨道工程测量作业流程图》: 城市轨道交通轨道工程测量作业流程图

从《城市轨道交通轨道工程测量作业流程图》中,我们可以看出轨道工程测量主要包括:施工控制点复测(四等平面控制、二等高程控制)、控制基标测设(三维放样、归化改正满足规范要求精度)、加密基标测设(三维放样、复测满足规范要求精度)、竣工测量、其他测量工作等。 2铺轨基标测量作业程序 2.1施工控制点的交接和复测 轨道专业施工所需的中线方向、里程、高程等均是由地面精密控制点引入,为保证铺轨精度,要求铺轨前应全面的对其检测,通过贯通测量后,对施工控制点进行统一的调整和平差后再设置基标,以保证基标的精度。 铺轨基标的测设依据为业主测量队提供的施工控制点。施工单位进场后,在驻地监理工程师的主持下由施工单位测量队、业主专业测量队、业主代表四方进

轨道交通测量方案

广州市轨道交通二、八号线延长线工程 施工11标段 施 工 测 量 方 案 编制: 审核: 批准: 中隧集团广州市轨道交通 二、八号线延长线工程施工11标段项目经理部

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、控制点复测与加密 (3) 四、施工测量及复核 (7) 五、车站与区间结构的竣工测量 (8) 六、测量技术保证措施 (7) 七、桩位保护措施 (10) 八、仪器设备及测量人员配置 (11) 九、仪器设备保障与操作规范 (12) 十、附件 1、测量设备鉴定证书 2、测量人员资格证书

一、编制依据 ⑴、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) ⑵、《城市测量规范》(CJJ8-99) ⑶、穗铁建总前期(2005)92号关于印发《广州轨道交通施工测量管理细则(第二 版)》的通知 ⑷、《工程测量规范》GB50026-93 ⑸、广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工11标段土建工程承包合同 二、工程概况 2.1 工程位置 广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工11标段三元里~江夏段位于广州市白云区西部旧机场跑道及绿化草坪上,线路走向为南北走向。具体位置见图1-01。 2.1 工程位置 本标段位于广州市天河区珠江新城核心规划区,工程包含1井、2站、2区间共计5个子单位工程,即:【中央广场站北盾构始发井】、【中央广场站~市民广场区间】、【市民广场站】、【市民广场~天河南一路盾构区间】、【天河南一路站】。标段起迄里程为Y(Z)DK2+016.81~Y(Z)DK2+941.8,全长924.99m。 区间线路从中央广场站出发,沿规划珠江新城中轴线向北行,采用矿山法施工下穿金穗路,到达中央广场北盾构始发井后,采用盾构法施工下穿未开发荒地过市民广场站,由市民广场站二次始发后下穿黄埔大道,穿过天河南小区,基本沿六运二街北行,在天河南一路处下穿广州地铁一号线体育西站~体育中心站区间隧道,到达设在宏城停车场内的天河南一路站。具体位置如图1所示。

《建筑工程管理与实务》课程标准

《建筑工程管理与实务》课程标准 课程代码:505002221 建议课时数: 60 学分:3 适用专业:建筑工程技术 先修课程:建筑工程测量、建筑工程施工组织与管理、砌体工程施工 后续课程:毕业设计、顶岗实习 一、前言 1.课程的性质 《建筑工程管理与实务》是建筑工程技术专业的一门专业技能课程,是由施工技术、施工管理、工程法律法规等知识相互融合形成的一门综合性课程。通过本课程的学习,帮助学生系统构建建筑工程技术专业所需的技术、管理、法律法规等知识体系,提高学生应用科学的技术方法分析并解决施工实际问题能力;同时对于学生更好地了解、认识建筑工程技术专业的专业性质,明确工作岗位要求,有着重要的指导作用。 2.设计思路 1.按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求,本课程以工作任务模块为中心构建项目课程体系,突出工作任务与知识的联系,结合施工现场工作岗位要求,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生施工管理能力。 2.依据各学习项目的内容总量以及在该门课程中的地位分配各学习项目的课时数。本课程大部分基础理论知识学生已经在相关课程中进行了系统学习,因此课程重点主要体现在建筑工程施工管理实务部分,提高学生应用已有知识解决工程实际问题的能力。 二、课程目标 课程按照建筑工程技术专业培养目标的要求,运用模块式课程结构,以工程项目为载体,以职业能力为本位,构建以工作过程知识为导向的专业课程体系。理论部分以够用和满足岗位和职业能力的需要为原则,重点以提高学习者的职业实践能力和职业素质为宗旨,力图在以学生为本位的理念下,为建立多样性与选择性相统一的教学机制而服务,通过相关教学内容和教学手段的有机结合,强化职业技术实践活动,突出职业教育的特色,全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 (1)知识目标 1)了解常用建筑材料的技术性能和应用。 2)掌握建筑结构技术要求,熟悉民用建筑构造要求。 3)能够掌握主要分部工程施工技术要求。 4)能够掌握施工进度、质量、安全、造价控制要点 5)能够掌握施工现场管理、合同管理基本方法 6)能够组织合理的目标保证措施,保证目标的实现。

地铁施工测量限差(规范)摘要

城市轨道交通工程测量规范 一、地面平面控制测量 1.导线测量的主要技术要求 2.精密导线测量主要技术要求 3.水平角观测的主要技术要求 4.水平角观测 水平角观测所使用的全站仪、电子经纬仪和光学经纬仪,应符合下列相 关规定: 3.1照准部旋转轴正确性指标:管水准气泡或电子水准器长泡在各位置的读 数较差,1″级仪器不应超过2格,2″级仪器不应大于1格,6″级仪器 不应超过1.5格。 3.2光学经纬仪的测微器行差及隙动差指标:1″级仪器不应大于1″,2″

级仪器不应大于2″。 3.3水平轴不垂直于垂直轴之差指标:1″级仪器不应超过10″,2″级仪 器不应超过15″,6″级仪器不应超过20″。 3.4仪器的基座在照准部旋转时的位移指标:1″级仪器不应超过0.3″,2″ 级仪器不应超过1″,6″级仪器不超过1.5″。 3.5光学对中器的视轴与竖直的重合度不应大于1mm。 4. 水平角方向观测法的技术要求 二、地面高程控制测量 水准测量的主要技术要求 水准网测量的主要技术要求

水准测量测站的视线长度、视距差、视线高度的要求(m) 水准测量的测站观测限差(mm) 各等水准测量的主要技术指标(mm) 光电测距三角高程导线技术要求 三、联系测量 1.隧道贯通前的联系测量工作不少于3次,宜在隧道掘进到100m、300m 以及距贯通面100~200m时分别进行一次。当地下起始方位角较差小于 12″时,可取各次测量成果的平均值作为后续测量的起算数据指导隧道 贯通。 2.隧道内定向边边长应大于60m,视线距隧道边墙的距离应大于0.5m。 3.隧道内控制点间平均边长宜为150m。曲线隧道控制点间距不应小于60m。 4.水准线路往返较差、附和或闭合差为±8√Lmm。

广州轨道交通施工测量管理细则(第三版)

广州轨道交通施工控制测量管理细则 §1 施工测量质量管理目标和基本质量指标 1.1 施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位,在线路上不产生因施工控制测量、放样测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。 1.2 质量指标 1.2.1在任何贯通面上,地下测量控制网的贯通中误差,横向不超过±50mm,竖向不超过±25mm。 1.2.2 隧道衬砌不侵入建筑限界,设备不侵入设备限界。 1.2.3建(构)筑物,装修和设备、管线的竣工形(体)位(置)误差满足《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999和广州轨道交通施工验收标准规定。 §2主要使用的测量规范 轨道交通施工测量主要参照以下规范执行: ●《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008 ●《城市测量规范》CJJ8—99 ●《新建铁路工程测量规范》TB10101—99 ●《工程测量规范》GB50026—93 ●《建筑变形测量规程》JGJ/T 8—97 ●《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T 18314—2001 ●国家其他测量规范、强制性标准 §3轨道交通施工测量主要内容 轨道交通施工测量按服务性质分类可以分为施工控制测量、细部放样测量(高架工程的桩基础、墩<柱>位、明挖基坑角点测量及铺轨基标测量)、竣工测量和其它测量等作业。 3.1施工控制测量可分为三部分: 3.1.1地面控制测量:维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整,维持其可靠、可用;为施工方便加密地面控制点(包括高架工程、地面工程、明挖工程的地面中桩)并维持其可靠、可用。

建筑工程测量课程标准

建筑工程测量》课程标准 第一部分 课程概述 一、 课程性质 《建筑工程测量》 性的一门专业基础课。 以此配合指导施工的一门学 科。 主要任务是培养学生运用测绘知识、 理论与技术, 为工程项目的勘测、设计、施工、监理、运营、管理、维护、安全等提供基础资 料与技术保障。在整个课程体系中, 建筑工程测量课程是在学习了建筑专业基础 课的基础上的一门专业技术课程,同时又是后续施工技术课程的前沿技术课程。 二、 课程任务 通过建筑工程测量课程的学习,学生应达到建筑工程高级测量员的技术要 求,掌握建筑工程施工过程中的全部测量工作及技术能力。 能承担建筑工程、 建 筑钢结构、建筑设备测量员的职业岗位,以及承担建筑工程、建筑钢结构、建筑 设备施工员,建筑监理员的主要专业技能之一。 第二部分 职业岗位标准 一、 本课程对应的职业岗位 该课程对应的主要岗位有:测量员岗位;施工放样员岗位;建筑监理员 二、国家或行业职业标准,技术等级标准 本课程所对应的岗位工种主要有:测量员,技术施工员,监理员等。工种等 级:初、中级。 第三部分 培养目标 情感目标 在培养学生文化意识等素养整体发展的基础上, 培养学生树立严谨的工作 作风、培养学生养成良好的职业习惯、 培养学生独立处理问题的能力、 培养学生 善于从不同角度解决问题的能力、 培养学生的综合分析能力、 培养和增强学生热 课程名称: 课程编号: 学 时: 考 核方式: 适用专业: 建筑工程测量 560502XX 60 考查 工程造价专业 是高职类建筑工程技术专业的一门重要的、 具有较强实践 本课程是研究如何为建筑工程各个阶段提供数据资料, 并

《建筑工程测量》课程标准

《建筑工程测量》课程标准 课程名称:建筑工程测量 课程编号:560502XX 学时:60 考核方式:考查 适用专业:工程造价专业 第一部分课程概述 一、课程性质 《建筑工程测量》是高职类建筑工程技术专业的一门重要的、具有较强实践性的一门专业基础课。本课程是研究如何为建筑工程各个阶段提供数据资料,并以此配合指导施工的一门学科。主要任务是培养学生运用测绘知识、理论与技术,为工程项目的勘测、设计、施工、监理、运营、管理、维护、安全等提供基础资料与技术保障。在整个课程体系中,建筑工程测量课程是在学习了建筑专业基础课的基础上的一门专业技术课程,同时又是后续施工技术课程的前沿技术课程。 二、课程任务 通过建筑工程测量课程的学习,学生应达到建筑工程高级测量员的技术要求,掌握建筑工程施工过程中的全部测量工作及技术能力。能承担建筑工程、建筑钢结构、建筑设备测量员的职业岗位,以及承担建筑工程、建筑钢结构、建筑设备施工员,建筑监理员的主要专业技能之一。 第二部分职业岗位标准 一、本课程对应的职业岗位 该课程对应的主要岗位有:测量员岗位;施工放样员岗位;建筑监理员 二、国家或行业职业标准,技术等级标准 本课程所对应的岗位工种主要有:测量员,技术施工员,监理员等。工种等级:初、中级。

第三部分培养目标 一、情感目标 在培养学生文化意识等素养整体发展的基础上,培养学生树立严谨的工作作风、培养学生养成良好的职业习惯、培养学生独立处理问题的能力、培养学生善于从不同角度解决问题的能力、培养学生的综合分析能力、培养和增强学生热爱测绘事业、热爱工程建设、服务工程建设的意识。 二、社会能力目标 1、培养学生的沟通能力及团队协作精神; 2、培养学生分析问题、解决问题的能力; 3、培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风; 4、培养学生质量意识、安全意识; 5、培养学生社会责任心、环保意识。 三、专业能力目标 1、使学生具有水准仪、经纬仪、全站仪三种基本测量仪器的使用和检验及校正能力; 2、了解测绘新技术在建筑工程测量中的应用及发展动向; 3、能正确选用测量器具和测量方法进行建筑施工中的测量放线工作; 4、通过学习,获取测量放线工(中级)职业资格证书; 5、培养学生细致严谨、一丝不苟的工作作风和学习态度; 6、培养学生敬业爱岗思想,加强职业道德意识; 7、培养学生团队协作精神。 第四部分课程内容

(整理)城市轨道交通工程测量规范

地铁测量主要工作 1 总则 1.0.1为适应城市轨道交通建设发展的需要,统一城市轨道交通工程测量技术要求,遵循技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则,制定本规范。 1.0.2本规范适用于城市轨道交通新建和旧线改造及运营期间的工程测量。1.0.3在同一城市内的轨道交通工程控制测量应满足下列要求: 1平面和高程系统应与所在城市平面和高程系统一致; 2工程建设前应在城市一、二等平面和高程控制网的基础上,建立专用平面、高程施工控制网,其与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差,应分别不大于50mm和20mm; 3 施工前应对已建成的平面、高程控制网进行复测,建设中应对其进行检测。 1.0.4城市间的轨道交通工程控制测量除应满足本规范1.0.3条中的2、3款外,还应采用统一的坐标、高程系统,当城市间坐标、高程系统不一致时应进行相应的换算。 1.0.5线路工程控制测量应采用附合导线(网)和附合高程路线的形式。特殊情况下采用支导线、支水准路线时,必须制定检核措施。 1.0.6 在隧道贯通前,联系测量、地下平面控制测量和地下高程控制测量,随工程进度应至少独立进行三次,满足限差后应以各次测量的平均值指导隧道贯通。 1.0.7暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差应为±50mm,高程贯通测量中误差应为±25mm。 1.0.8施工期间内和运营期一定时间内,应对线路结构和临近主要建筑、管线等进行变形监测,并应制定应急变形监测方案。 1.0.9竣工测量应按工程竣工验收要求进行,其工作内容和测量技术要求,应符合现行国家测量规范、工程验收规范以及工程资料管理相关要求。 1.0.10应根据国家有关法规,定期对测量仪器和工具进行检定。作业时应避免作业环境对仪器的影响。 1.0.11城市轨道交通工程测量除执行本规范外,还应符合国家现行的有关标准的规定。

《建筑工程测量》课程标准

河南质量工程职业学院 《建筑工程测量》课程标准 课程名称、代码:建筑工程测量0311005 总学时数:72(理论课学时数:54 实践课学时数18) 适用专业:工程监理专业、建筑装饰材料及检测 1、课程概述 1.1、课程性质 本课程是工程类专业的一门专业基础必修课程。 1.2、课程定位 工程监理专业和建筑工程技术专业学生毕业后的主要就业岗位是施工员、监理员、质检员。施工员、监理员、质检员最重要的岗位核心能力之一是施工放样,而施工放样能力的培养需要开设本课程。 开设本课程对工程监理专业和建筑工程技术专业学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑作用,它在整个工程建设中起着先导性、关键性的作用。通过本课程的学习,学生应掌握建筑工程建设和管理中所需的测量知识和技能,并为后续课程《建筑施工技术》学习打下坚实基础。 1.3、课程设计思路 课堂教学以边理论边实验为主,课间穿插12个实验,以学生为主体进行教学做一体化,培养学生对测量知识的理解和仪器操作入门。在12个实验的基础上再设计了一周的仪器操作强化训练和考核,设计了一周按任务驱动方式进行的测量模拟训练,掌握各种工程测量方法,最后设计了5次以上的课外工地活动,专门熟悉工地建筑施工测量的工作内容和工作流程,开展真题真做,缩短与岗位实际能力要求的距离,学生的职业素质和职业能力呈螺旋式上升。 2、课程基本目标

《建筑工程测量》课程基本目标 3.课程教学内容及学时安排 3.1、课程主要内容 (1)基础测量模块 重点:地面点位的确定;水准仪、经纬仪的操作使用;水准测量、角度测量、距离测量方法、导线测量;三四等水准测量;三角高程测量。 难点:地面点位的确定;水准仪、经纬仪的检校;导线测量中的内业计算;三四等水准测量的实施。 学时:24 (2)应用测量模块 重点:测设基本工作;建筑场地的施工控制测量;民用建筑施工测量;高层建筑施工测量;圆曲线测设;缓和曲线测设;道路纵横断面测量。 难点:建筑场地的施工控制测量,缓和曲线测设;全站仪线路中桩测设。 学时:30

城市地下综合管廊施工测量方案

海东市地下综合管廊施工测量方案 编制人: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 海东地下管廊项目经理部 二零一六年八月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (2) 3.1组织工作 (2) 3.2施工测量放样工艺流程图 (3) 四、施工测量的基本要求 (3) 4.1施测原则 (3) 4.2准备工作 (4) 4.3测量仪器的选用 (4) 4.4、测量人员培训 (5) 4.5、仪器设备检定和日常检校 (5) 五、控制网测设 (5) 5.1总平面控制 (5) 5.2施工平面控制网测设 (5) 5.2.1平面控制网布设原则 (5) 5.2.2 施工平面控制网的布设 (6) 5.3高程控制网的布设 (6) 5.3.1 高程控制网的布设原则 (6) 5.3.2 高程控制网的等级及技术要求 (7) 5.3.3 水准点的埋设及观测技术要求 (7) 六、施工测量放样 (8) 6.1、测量资料收集与放样方案制定 (8) 6.2、基础开挖测量放样 (9) 6.2.1、前期测量准备工作。 (9) 6.2.2、实施放样 (9) 6.3管廊施工放样要求 (11) 七、测量劳动组织 (12) 八、仪器要求 (13) 九、设备机具配置 (13) 十、质量控制及检验 (13) 十一、安全及环保要求 (14) 11.1、安全要求 (14) 11.2、环保要求 (14)

一、编制依据 1.1 海东市地下综合管廊《施工图设计文件》; 1.2 《建筑地基基础设计》(GB50007-2002); 1.3 《工程测量规范》(GB50026-2007); 1.4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 1.5 《国家三、四等水准测量规范》(GB12897-91); 1.5 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009); 二、工程概况 海东市平安区平安大道地下综合管廊西起三合大道(古瓦公路)与平安大道交叉口K0+000,东至东园路与平安大道交叉口K4+931,全长4.931公里(见管廊分布示意图)。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式,满足管线安装敷设和运营维护要求,断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式,入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等,结构全宽分别为7.75m、10.4m、13.05m,结构高度为4.45m,结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度2.5米~3.0米,断面净高3.5米~6.1米,基坑一般深度约7-8m,下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。 平安大道为平安区城区主干道,路面全宽约16m;除两端交叉口外,沿线共有15个支路交叉口;沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事业单位和商铺、餐馆的聚集地,交通较为繁忙,

建筑工程测量课程标准

《建筑工程测量》课程标准 (教学:72学时) 一、课程的性质与任务 《建筑工程测量》是中职建筑工程施工专业的一门重要的、实践性较强的专业基础课。主要任务是培养学生运用测绘知识、理论与技术,为工程项目的勘测、设计、施工等提供基础资料与技术保障。开设本课程对建筑工程施工专业学生职业能力培养和职业素养的形成起主要支撑作用。通过建筑工程测量课程的学习,学生应达到建筑工程中级测量员的技术要求,掌握建筑工程施工过程中的全部测量工作及技术能力。能承担建筑工程、建筑钢结构、建筑设备测量员的职业岗位的专业技能。 本课程实践性强,技能要求高。通过本课程的学习,学生能正确使用常用的测量仪器和工具、掌握建筑工程建设和管理中所需的基本的测绘和测设知识,为建筑工程技术专业的后继课程的学习打下坚实基础。该课程淡化理论,实用性强,注重对学生实际操作能力的培养。对学生进行职业意识培养和职业道德教育,使其形成严谨、敬业的工作作风,为今后解决生产实际问题和职业生涯的发展奠定基础。 二、课程教学内容和要求 模块一测量基础知识(4学时) 教学目标: 1、了解建筑工程测量的任务和作用 2、熟悉地面点位的确定方法 3、了解测量工作的原则、程序和要求 知识准备: 1、建筑工程测量的定义 2、大地水准面在测量学的作用 模块二水准测量(16学时) 教学目标: 1、掌握水准测量的基本原理

2、熟悉水准仪的构造,能正确操作水准仪 3、掌握水准测量的方法和成果计算 4、能使用水准仪进行基坑的引点测量和坑底设计高程测设工作 5、能正确进行测量校核和填写成果资料 6、了解水准仪的检验方法 活动安排(技能训练): 任务一:水准仪的认识与使用步骤 任务二:高差测量实训 任务三:高程测设实训 任务四:水准仪综合训练 知识准备 1、水准仪及水准尺的构造和使用方法 2、水准测量原理 3、高差测量和校核的方法 4、水准测量的精度要求和高程的成果计算 5、高程测设和校核的方法 6、水准仪的检验 模块三角度测量(20学时) 教学目标: 1、掌握测角的基本方法——测回法的观测、记录、计算方法 2、熟悉光学经纬仪的构造,能正确操作经纬仪 3、熟悉光学经纬仪的检验方法 4、学会使用经纬仪进行测设角度 5、学会使用经纬仪测设直线 6、学会使用经纬仪极坐标法测设建筑物房角点的平面位置 7、能正确进行测量校核和填写成果资料 活动安排(技能训练) 任务一:经纬仪认识及对中、整平实训 任务二:测回法测水平角实训 任务三:极坐标法测设点的平面位置(已知角度和距离)实训

工程测量技术在城市建设中的应用

工程测量技术在城市建设中的应用 摘要:近年来,随着我国经济的快速发展和科学技术的进步,建筑工程中的测量工作朝着良性的力向发展,深刻认识建筑工程施工测量的重要性,对于保障建筑工程的质量起着至关重要的作用。整个建筑工程的完成要经历勘测、设计、施工、管理等多个阶段,而测量工作则贯穿于每个阶段之中。建筑工程测量的质量和速度,决定着整个建筑工程的质量和进度。作为建筑工程的重要环节,施工测量不仅可以检验上一阶段的测量效果,还为下一阶段的后期扩建与维修打下基础。但是在发展中也存在此急需解决的问题。本文就建筑工程测量工作中常见的问题进行了分析并提出了应对措施。希望能够帮助到行业的有关人士,以此推动我国建筑工程测量技术的建设和发展。 关键词:工程测量;重要性;创新技术 一、对建筑工程的测量工作简述 建筑工程的测量工作是指在工程项目建设实地勘测、建筑设计和工程施工等各个过程进行测量,测量工作是整个建筑工程施工过程中的重要步骤,其能够在技术上提供准确数据以保障工程建设如期保障质量开展,是整个工程项目质量过程监控管理的关键之处,能够在最大程度上保障工程建设质量完成。测量的三项基本工作是角度测量、距离测量和高程测量,地形图的测绘与应用,建筑施工测量。主要包括三个阶段: (一)前期的规划设计测量 前期的规划设计测量是利用各种测量工具和仪器,按照一定的比例将建筑场地的大小位置、地表形状以及高低变化等测绘成地形图,而施工测量则是在此基础上,把建筑蓝图上已经规划设计好的建筑物体以一定的比例放大到实际建筑场地上,为具体施工做好准备。 (二)施工过程中的测量 施工过程中会通过施工测量的数据不断调整和控制建筑物体的高度、平面位置以及垂直度等,保证整个建筑工程的质量符合之前的设计规划要求。建筑工程施工中,测量质量直接关系到整个建筑工程的质量。 (三)在工程竣工后的测量 在工程竣工后的测量,还要依照施工测量的数据进行变形观测,为建筑工程后期的扩建与维修等奠定基础。随着新技术、新装备、新工艺的出现,对建筑测量提出了更高的要求,测量工作是保障工程科学设计按照图纸标准施工的关键所在。 二、建筑工程施工测量的重要性

浅谈轨道交通工程测量施工

浅谈轨道交通工程测量施工 发表时间:2018-09-10T15:11:38.720Z 来源:《基层建设》2018年第22期作者:李小晋 [导读] 摘要:轨道交通工程测量技术密集、精度要求高,对测量工作提出了较高的要求。 身份证号码:41272419910601XXXX 河南太康 475400 摘要:轨道交通工程测量技术密集、精度要求高,对测量工作提出了较高的要求。本文首先分析了轨道交通测量工作的流程,介绍了其精度设计和要求,接下来详细介绍了地面施工控制网的测量和误差控制,然后分析了隧道施工控制测量及贯通测量的技术方法以及地下隧道工程联系测量。 关键词:轨道交通;工程测量;施工 随着我国经济社会的快速发展,轨道交通也获得了长足的发展。未来解决城市交通问题的根本出路是发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统已成为世界各国的共识。轨道交通的建设之前要做好工程测量工作,那么工程测量施工的展开就需要一定的技术与操作方法。 1 轨道交通测量的工作流程 一般情况下,测量作业的工作流程可以分为工程承接、现场踏勘、编制技术设计、控制测量、地形图测量、装箱调查测量、地下管线测量、产品质量检验、测量成果验收、测量成果交付等部分。 2 测量的精度设计和要求 轨道交通工程测量的精度设计是根据一系列的因素综合确定的,主要包括线路特征、施工精度、施工方法、贯通距离和设备安装精度等。不仅要保证隧道和线路的贯通,还要满足线路定线和放样、轨道铺设及设备安装的精度要求。 轨道交通工程测量的一个主要任务是保证隧道贯通,贯通误差的大小将直接对工程建设质量和工程造价带来影响。因此,合理规定隧道贯通误差及其允许值是轨道交通工程测量中的一项重要任务,必须认真加以研究。《城市轨道交通工程测量规范》(GB 50308-2008)中规定隧道横向贯通误差在±50 mm 之内,高程贯通误差在±25mm之内,该指标的应用范围主要是在采用盾构和喷锚构筑法进行的隧道施工中。 3 地面施工控制网的测量及误差 隧道贯通测量精度的要求是轨道交通各个环节测量工作中要求最高的,而且大多数都是两竖井间贯通,测量环节多,测量难度大。因此,在地面施工控制网测量指标的确定中,要以隧道贯通的精度要求为主,在此基础上兼顾其它工程的需要。测量精度指标的确定既要保证隧道贯通后满足线路的行车要求,又不能是期望过高而难以实现。目前,广州、北京等地的轨道交通隧道贯通测量线差,主要考虑施工误差、隧道变形误差、车辆运行动态限界裕量、测量误差等因素,参照我国干线铁路隧道贯通经验。 考虑客观环境因素,从贯距长短、测量的难易程度等方面来看,轨道交通隧道贯通测量由易至难依次是定向联系测量(一井或陀螺定向)、地下导线、地面控制网,且各个部分测量精度相差比较大。在实际工作中,根据工程之间的差异,可以采用加权(随机应变)的分配方案。一般情况下,1-1.5千米的隧道贯通测量误差比较合理的分配比例是3:2:2或者3:3:2,联系测量误差占贯通横向总误差的比例为2/7或3/8,也就是±24.2或±32.0mm,地下控制导线或控制导线网的测量误差占贯通横向总误差的比例为3/7或3/8,也就是±36. 3或 ±32.0mm,地面控制网测量误差一般占贯通横向总误差的比例为2/7或2/8,也就是±24.2或±21.3mm。由于±21. 3mm误差较小,因此,选择将其作为地面控制网设计的精度依据。 4 隧道施工控制测量及贯通测量的技术方法 轨道交通工程测量的主要任务就是确保地下隧道在预定的误差范围内正确的贯通,隧道施工控制测量是在隧道内建立起一套平面测量和高程测量控制网,其作用是确定放样隧道的中线位置,指示隧道掘进方向和确定放样施工中各设施的位置等。 4.1 平面施工控制测量的技术方法 首先,控制测量的起算依据是竖井定向测设的基线边的方位和坐标,采用Ⅰ级全站仪进行测量,测角测回(左、右角分别两测回,左、右角平均值之和与360°的较差应该小于 4″;测边往返观测分别两测回。相对于起点,施工控制网最远点的横向误差应该小于±25 mm。 其次,隧道内控制点的设置根据施工方法和隧道结构形状来确定。一种方法是埋设在线路中线一侧结构边墙上,安装放置仪器的强制对中支架;另一种方法是埋设在隧道地板线路的中线上,采用钢板在上面钻2mm小孔并镶上铜丝作为点的标志。 由于在隧道贯通之前,地下控制是一条导线,它起着指示隧道掘进方向的重要作用,因此必须是十分准确的。实践中经常采用布设双导线和交叉导线的方式来提高地下控制的测量精度,每当设置一个新的导线点,都用两条导线测其坐标,在检核无误的条件下取两次测量的平均值作为新点的测量数据。又因为地下施工场地通常是一个不稳定的载体,测量控制点埋设在上面其稳定性肯定会受到一定程度的影响,为了保证测量结果的可靠性,必须随着导线的延伸进行重复性的测量。 4.2 高程施工控制测量的技术方法 第一,洞内水准测量的起算依据是竖井高程传递下来的水准点,按照水准路线闭合差小于±8 mm的精度要求和二等精密水准测量方法进行测量施工。 第二,可以在边墙上设置水准点,也可以将地下水准点与导线设在一起,并焊一个突出的金属标志在设置导线点的钢板上作为水准点。 4.3 隧道贯通误差测量的技术方法 为了证实所有的测量工作都满足精度要求,在暗挖隧道贯通后要及时进行贯通误差测量,包括横向、纵向贯通误差测量和高程贯通误差测量。 第一,可以根据隧道两侧控制导线点,相向测定贯通面上同一点坐标的闭合差来确定横向、纵向误差,将实际测量的坐标闭合差分别投影到线路以及线路的法线方向上,以此计算横向、纵向贯通误差值。 第二,高程贯通误差应该根据两侧控制水准点测定贯通面附近同一个水准点的高程差来确定。 5 地下隧道工程联系测量 联系测量是将地面坐标、方位和高程传递到地下隧道,作为地下控制测量起算数据的一组测量工作,它是一项综合测量工作,是实现地下隧道工程贯通控制的核心与关键。联系测量的方法主要有三角形法、导线直接传递法、陀螺经纬仪与铅垂仪(钢丝)组合法、投点法

《园林测量》课程标准

《园林测量》课程标准 【课程名称】园林测量 【适用专业】园林绿化专业 一、课程性质 本课程为中等职业技术学校园林绿化专业园林工程测量方向的一门专门化 方向课程,是针对园林测量放线工岗位设置的一门核心课程,其功能是使学生掌握各种不同测量方式的基本原理和操作技能;掌握园林测量的基本程序和原则;掌握测量常规仪器设备的操作技能,具备从事园林测量的基本职业能力。 二、设计思路。 本课程以“园林绿化专业工作任务与职业能力分析” 为依据设置。其总体设计思路是,打破以知识为主线的传统课程模式,转变为以能力为主线的课程模式。 课程以本专业学生的就业为导向,以职业技能为核心,根据行业专家对园林测量放线工所涵盖的岗位群进行的任务和职业能力分析设计,包括常规测量仪器的使用方法训练、大比例尺地形图的测绘练习、测量数据的处理和分析、园林道路测量、园林工程测量等项目。课程内容的选取,力求符合学生的认知规律,紧 紧围绕完成工作任务的需要循序渐进,以满足职业能力的培养要求,同时又充分考虑中等职业教育对理论知识学习的需要,融合国家职业资格技能鉴定对知识、技能和态度的要求。 本课程实施“能力本位、项目引领”教学模式。每个任务的学习都以仿真实训、真实生产任务、案例作为活动的载体,以工作任务为中心整合相关理论与实践,实现做学一体化。为了充分体现任务引领、实践导向课程的思想,采用教学 示范和实践操作相结合的结构展示教学内容,通过基于岗位生产过程,紧扣企业岗位需求,通过项目实践操作,融入对应的理论依据,实现理论实践一体化,使 学生在技能训练过程中加深对专业知识与技能的理解和应用,培养学生的综合职业能力,满足学生职业生涯发展的需要。 本课程建议学时为48 课时。 三、课程目标 使学生能够基本掌握园林测量的基本理论、基础知识和基本技能。掌握常规测量仪器和工具的使用方法。初步掌握小地区大比例尺地形图的测绘方法,具有正确应用地形图和测绘资料的能力。能够进行一般园林测量的基本工作,能够应用所学的测量专业知识为园林测量生产建设服务。了解先进测量仪器的基本使用方法。培养学生团结协作的团队精神和吃苦耐劳的敬业精神。为今后从事园林测

市政工程测量方案

目录 第1章编制依据及编制原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 第2章工程概况 (4) 2.1工程简述 (4) 2.2设计概述 (4) 第3章测量施工部署 (5) 3.1测量组织机构 (5) 3.2测量人员配置及职责 (5) 3.3测量仪器配置 (6) 第4章施工测量 (7) 4.1测量围 (7) 4.2测量工作容与方法 (7) 4.3导线和高程网建立 (7) 4.4现场施工测量 (8) 4.5竣工测量 (13) 第5章测量管理控制措施 (14) 5.1施工测量精度控制 (14) 5.2仪器管理 (15) 5.3资料管理 (15) 5.4测量质量控制 (15) 5.5成品保护措施 (15) 5.6测量人员安全措施 (16)

第1章编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1 施工图纸 通州?城市副中心水环境治理PPP建设项目(河西片区)日新路排水工程施工图纸。 1.1.2 交接桩资料 《普通工程测量成果报告书》 1.1.3 现行国家、行业施工及验收规、标准 (1)《工程测量施工规》 (2)《工程测量基本术语标准》 (3)《建筑工程质量验收统一标准》 (4)《水准仪检验标准》 (5)《全站仪检验标准》 (6)《钢尺、塔尺检验标准》 1.2 编制原则 (1)在充分理解施工图及认真踏勘现场的基础上采用合理、可行、经济的施工方案。 (2)确保工程质量和工期。 (3)结合实际情况争取方案实用、便捷。

第2章工程概况 2.1 工程简述 日新路(云景南大街~万盛南街)北起云景南大街,南至万盛南街,道路全长约1.4km。道路现状为城市主干路,道路边线宽度20m。道路横断面分为主车道、步行道。本工程为日新路现状雨污合流管道改造工程。设计雨水管线起点从云景南大街沿现状道路自北向南新建一条雨水管以及雨水箱涵,终点与现况管(沟)汇流后接入万盛南街现况管(沟);污水分为AB两段设计,A段起点为万盛北街,终点接入云景南大街现况污水管线;B段起点为万盛北街,终点为万盛南街设计污水管。工程位置见图2-1所示。 图2-1 日新路排水工程位置图 2.2 设计概述 2.2.1设计污水管线 污水A段和B段管道均位于道路中线以西约6m,设计污水主线管径为D500mm和 D600mm。设计污水管线WB-1~WB-7采用明挖法施工,其余污水主线以及部分过街支线均采用顶管法施工。顶管始发井拟建净空尺寸为4m×7m,接收井及反挖井拟建净空尺寸4×4m,始发井、接收井以及反挖井深度为4.063m~6.482m,采用倒挂井壁法施工。 2.2.2 设计雨水管线 设计雨水主线(云景南大街~万盛南街)位于道路中线以东约5m,设计雨水主线支线均采用明挖法施工。管径为D600、D800、W×H=1800×1400、W×H=2200×1600和 W×H=2600×1600。基槽开挖宽度2.3m~4.8m,基坑开挖深度为2.4m~ 3.5m。

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