冬季事故案例讲解

冻雨路面，因道路湿滑造成追尾。
冬季交通事故案例学习
案例1.
“2•13”炼化总厂私家车亡人交通事故
一、事故经过：
2011年2月13日早晨，炼化总厂特油车间一员工驾驶甘FA8760广州本田雅阁 私家轿车，同车搭乘本班组三名员工，由酒泉基地出发前往玉门矿区。7时20 分，当车辆行驶至距离玉门市区约20公里处，与迎面驶来的黑MA2530大型拖 车会车时（夜间行驶），发现行驶路线前方停有一辆甘F09742大货车，急忙 向左打方向，欲从两辆大货车中间强行通过，结果驾驶席侧与迎面驶来的黑 MA2530号大型拖车迎面相撞。
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造成甘FA8760号轿车严重受损，驾驶员和后排座位上两人（未系安全带）当场 死亡，前排副驾驶座的乘车人（系了安全带）受重伤，黑MA2530号大型拖车 车头左前部受损的重大交通事故。
事故发生后，交警部门立即对事故现场进wenku.baidu.com了勘察，事故原因和责任仍在进 一步调查和认定中。
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二、事故原因分析：
1、甘FA8760广州本田雅阁私家车，超速行驶，注意力不集中，会车视线不清时， 没有提前采取减速措施，把车速降低至可视距离内的安全车速，在发现有追 尾的危险时，判断失误处置措施错误。
2、黑MA2530号大型拖车在会车中，发现对面来车有强行会车行为时，没有采取 紧急减速和避让措施。
3、前方故障大货车在路边停车时，没有开启应急报警闪光灯，未设置任何警示 标志，导致雅阁车驾驶员未能提前发现前方故障车辆，是造成事故的主要原 因。
冬季更要绷紧安全弦
冬季事故案例
案例一：由于防冻措施不够，冻坏蒸汽总阀阀体。
2000年冬天，某厂造气岗位检修2#炉时，把二楼楼后蒸汽总阀 关死，总蒸阀门落下，由于天气很冷，入炉蒸汽总管内存有冷凝水， 因楼后蒸汽总阀内漏，导致管道内冷凝水串到了总蒸阀门处，因长 时间不进行排水，使此处的积水结冰，造成总蒸阀体冻裂，被迫更 换阀体。
2、原因分析 直接原因： （1）架子工丁某安全意识淡薄，丁某为保暖和作业方便，在搭设脚手 架时，未穿着防滑鞋，而是穿着普通运动鞋，造成本次事故的发 生。 （2）丁某在脚手架上行进时，未使用安全带。 间接原因： （1）施工单位疏于管理，没有对劳保穿戴进行严格监管。 （2）施工 单位防护用品配备不全，没有配备足够的安全带。
事故原因： 造气岗位上的阀门阀体全部是生铁，只要存水、保温不好，就会结 冰，由于水结冰后会膨胀，很容易把阀体冻裂。
防范措施： 在停炉检修或停炉备机时，必须采取有效的防冻措施，定期通蒸汽， 或开小通蒸汽预热，确保阀门处不积水不冻坏。
案例二：冬季施工高处坠落事故 1、事故经过 2012年元月6日早上7：30，某工程项目部架子工丁某开始 搭设5楼外侧 脚手架，7：40左右，丁某为保暖和作业方便穿着普通运动 鞋在脚手架上行走时，不慎脚底踩滑，自5层楼高的脚手架上坠落在建 筑物外侧地面上，虽经多方抢救，但因伤逝过重，抢救无效而死亡。
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三、事故教训
这起事故伤亡严重教训惨痛，针对存在的问题，汲取以下教训： 1、应严格遵守公司关于乘车系安全带的规定：“机动车辆在市区行驶，车辆启
动前，驾驶员及前排乘车人员必须系好安全带后，车辆方可行驶；出市区的 车辆，驾驶员及前、后排乘坐人员必须全部系好安全带后，车辆方可行驶。 车辆行驶中驾、乘人员不得解下安全带”。 2、雨、雪、雾、沙尘等恶劣天气，早、晚以及夜间驾驶视线不清时，要主动降 低行车速度，集中精力、谨慎驾驶，确保车辆安全可控。 3、驾驶车辆行驶中，遇见占道压线、强超抢会、强行转弯等违章违规车辆，要 保持平和心态，主动礼让，不开冒险车、斗气车，给违章者生存的机会。
3、预防对策 （1）冬季登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施， 并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；遇到雨雪等恶劣天气时，要及 时清除施工现场的积水、积雪；对施工现场脚手架、安全网等防护设施 的拆除，要实行严格的审批制度，不得随意拆除。 （2）冬季遇有霜冻天气，脚手架上的未融化之前，不得安排攀爬和搭 设脚手架工作，其他高处作业人员应及时清除工作面上的冰霜，采取防 滑措施后，才能进行操作，当遇有六级以上大风、雷电、暴雨、大雾等 气候条件，不得安排露天高处作业。当恶劣天气过后，施工现场安全员 负责组织对各类安全设施进行检查、维修，确认符合安全条件后再安排 生产。 （3）冬季户外高处作业时，一定要先活动筋骨，等手脚神经末梢有正 常反应后再开始作业。