桥梁耐久性混凝土养护维修分析
混凝土耐久性问题要点全总结
混凝土耐久性问题要点全总结一、什么是混凝土的耐久性混凝土耐久性是指结构在规定的使用年限内，在各种环境条件作用下,不需要额外的费用加固处理而保持其安全性、正常使用和可接受的外观能力。
混凝土耐久性与诸多因素有关，但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。
二、混凝土结构耐久性问题的分析混凝土耐久性问题，是指结构在所使用的环境下，由于内部原因或外部原因引起结构的长期演变，最终使混凝土丧失使用能力。
即所为的耐久性失效，耐久性失效的原因很多，有抗冻失效，碱-集料反应失效，化学腐蚀失效，钢筋锈蚀造成结构破坏等。
下面作具体分析。
1混凝土的冻融破坏结构处于冰点以下环境时，部分混凝土内孔隙中的水将结冰，产生体积膨胀，过冷的水发生迁移，形成各种压力，当压力达到一定程度时，导致混凝土的破坏。
混凝土发生冻融破坏的最显著的特征是表面剥落，严重时可以露出石子。
混凝土的抗冻性能与混凝土内部的孔结构和气泡含量多少密切相关。
孔越少越小，破坏作用越小,封闭气泡越多，抗冻性越好。
影响混凝土抗冻性的因素，除了孔结构和含气量外，还包括：混凝土的饱和度，水灰比，混凝土的龄期，集料的孔隙率及其间的含水率等。
氯盐环境下混凝土结构耐久性理论与设计方法¥97.5购买2、混凝土的碱-集料反应混凝土的碱-集料反应，是指混凝土中的碱与集料中活性组分发生的化学反应,引起混凝土的膨胀,开裂,甚至破坏。
因反应的因素在混凝土内部，其危害作用往往是不能根冶的，是混凝土工程中的一大隐患。
许多国家因碱-集料反应不得不拆除大坝，桥梁，海堤和学校，造成巨大损失，国内工程中也有碱-集料反应损害的类似报道，一些立交桥，铁道轨枕等发生不同程度的膨胀破坏。
混凝土碱-集料反应需具备三个条件,即有相当数量的碱,相应的活性集料,水份。
反应通常有三种类型：碱-硅酸反应，碱-碳酸盐反应，慢膨胀型碱-硅酸盐反应，避免碱-集料反应的方法可采用：①尽量避免采用活性集料；②限制混凝土的碱含量；③掺用混合材。
混凝土桥梁的耐久性标准
混凝土桥梁的耐久性标准一、前言混凝土桥梁是现代工程建设中的重要组成部分，其耐久性直接关系到桥梁的使用寿命和安全性能。
因此，制定混凝土桥梁的耐久性标准是必要的。
二、基本概念1.混凝土桥梁：由混凝土制成的桥梁。
2.耐久性：指材料或构件在长时间的使用和自然环境的作用下，保持其原有性能的能力。
三、混凝土桥梁的耐久性标准1.材料标准混凝土桥梁中使用的混凝土应符合国家现行混凝土标准规定，包括但不限于强度等级、配合比、掺合料等方面的要求。
2.设计标准混凝土桥梁的设计应符合国家现行桥梁设计规范，包括但不限于荷载标准、抗震要求、温度变形等方面的要求。
3.施工标准混凝土桥梁的施工应符合国家现行建筑工程施工质量验收规范，包括但不限于混凝土浇筑、养护、钢筋加工等方面的要求。
4.维护标准混凝土桥梁的维护应符合国家现行桥梁维护规范，包括但不限于定期检查、保养、维修、加固等方面的要求。
5.检测标准混凝土桥梁的检测应符合国家现行桥梁检测规范，包括但不限于非破坏性检测、破坏性检测等方面的要求。
四、混凝土桥梁的耐久性评价指标1.强度混凝土桥梁的强度是评价其耐久性的重要指标之一。
在正常使用情况下，混凝土桥梁的强度应符合设计要求，且不能随着时间的推移而显著下降。
2.耐久性混凝土桥梁的耐久性是评价其使用寿命的重要指标之一。
在正常使用情况下，混凝土桥梁应能够承受自然环境的作用，如风吹雨打、紫外线辐射、化学物质腐蚀等，并能保持其原有性能。
3.渗透性混凝土桥梁的渗透性是评价其防水性能的重要指标之一。
在正常使用情况下，混凝土桥梁应能够有效地防止水分渗透，从而避免内部钢筋锈蚀和混凝土质量下降等问题。
4.裂缝混凝土桥梁的裂缝是评价其使用寿命的重要指标之一。
在正常使用情况下，混凝土桥梁应能够有效地控制裂缝的产生和扩展，避免裂缝对桥梁结构安全性能的影响。
五、混凝土桥梁的耐久性检测方法1.超声波检测超声波检测是一种非破坏性检测方法，可用于评估混凝土桥梁的强度和裂缝情况。
耐久性混凝土研究报告
耐久性混凝土研究报告耐久性混凝土研究报告一、研究背景混凝土是一种常用的建筑材料，其耐久性对于建筑结构的长期稳定性至关重要。
然而，由于外界环境的影响，例如温度变化、湿度、化学物质的侵蚀等，混凝土结构容易发生损坏和腐蚀，降低了其使用寿命和安全性。
因此，耐久性混凝土的研究非常重要。
二、研究目的本报告旨在通过研究耐久性混凝土的材料特性和施工技术，探讨如何提高混凝土结构的耐久性，延长其使用寿命。
三、研究方法1. 材料选取：选择常用的水泥、骨料和添加剂等作为研究对象。
2. 实验设计：通过对不同组合比例的混凝土进行试验，分析不同材料对混凝土耐久性的影响。
3. 实验数据分析：通过对试验数据的统计分析和对比，总结提高混凝土耐久性的关键因素。
四、研究结果1. 材料特性：通过实验发现，添加适量的粉煤灰和矿渣粉可以显著提高混凝土的耐久性，减少裂缝和渗透问题。
2. 施工技术：采用适当的混凝土浇注技术和养护方法，可以改善混凝土的抗渗性和抗裂性。
五、研究结论通过研究耐久性混凝土的材料特性和施工技术，可以得到以下结论：1. 添加适量的粉煤灰和矿渣粉是提高混凝土耐久性的有效方法，可以减少混凝土的渗透性和裂缝。
2. 采用合适的混凝土浇注技术和养护方法，可以改善混凝土的工作性能和耐久性。
3. 对于长期处于潮湿环境的混凝土结构，应增加防水层和抗渗设施，以防止水分侵蚀。
六、研究建议基于以上研究结论，我们提出以下建议：1. 进一步研究和应用新型的混凝土材料和添加剂，以提高混凝土的耐久性和抗裂性。
2. 完善混凝土施工技术和养护措施，加强对混凝土的质量控制和监测。
3. 加强混凝土结构的维修和保养，及时处理损坏和裂缝问题，延长结构的使用寿命。
七、研究创新点本研究通过对耐久性混凝土的材料特性和施工技术的研究，提出了一些创新点：1. 添加适量的粉煤灰和矿渣粉可以有效改善混凝土的耐久性。
2. 采用合适的混凝土浇注技术和养护方法可以提高混凝土的工作性能。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析桥梁是连接两地的重要交通通道，其设计具有重要的安全性和耐久性问题。
本文将从桥梁设计中的安全性和耐久性问题进行分析，探讨如何提高桥梁的安全性和耐久性。
一、桥梁设计中的安全性问题在桥梁设计中，安全性是首要考虑的因素。
桥梁的安全性主要包括结构安全和使用安全两个方面。
结构安全是指桥梁的承载能力和抗震能力，而使用安全是指桥梁在使用过程中的安全性能。
1、结构安全桥梁的结构安全是指桥梁在承载荷载和外力作用下不发生破坏和变形。
桥梁的结构安全问题主要包括以下几个方面：（1）荷载标准：桥梁设计应该依据当地的交通流量和车辆荷载情况来确定荷载标准。
如果荷载标准设定不合理，就会导致桥梁结构安全风险增加。
（2）材料选择：桥梁的结构材料应该具有良好的承载性能和耐久性能。
在材料选择方面需要考虑材料的强度、韧性、耐久性等因素，以确保桥梁的结构安全。
（3）抗震设计：地震是桥梁结构安全的重要威胁之一，因此桥梁设计应该考虑地震荷载的作用，合理进行抗震设计，提高桥梁的抗震能力。
2、使用安全（1）交通安全：桥梁是交通运输的重要通道，因此在设计时需要考虑桥梁的通行能力、通行安全等因素，确保桥梁的使用安全。
（2）防护设施：桥梁的设计应该考虑人行道、护栏、标志等防护设施的设置，以保障行人和车辆的安全。
（3）养护维修：桥梁的使用寿命受到养护维修的影响，因此在设计时需要考虑桥梁的养护问题，确保桥梁的使用安全。
桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中能够保持良好的结构性能和服务性能，具有较长的使用寿命。
桥梁的耐久性问题主要包括以下几个方面：1、材料耐久性桥梁结构材料的耐久性是保障桥梁长期使用的重要因素。
常用的桥梁结构材料包括混凝土、钢材、预应力混凝土等，这些材料的耐久性直接影响着桥梁的使用寿命。
因此在桥梁设计中需要考虑材料的耐久性，选择耐久性好的材料来保障桥梁的使用寿命。
2、养护保养桥梁的养护维修是保障桥梁耐久性的重要措施。
混凝土桥梁的耐久性标准
混凝土桥梁的耐久性标准一、前言混凝土桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，其耐久性是保证其安全运行的重要因素。
为了确保混凝土桥梁的耐久性达到一定标准，需要建立一套科学的标准体系。
二、设计标准1. 混凝土强度混凝土桥梁的强度是其耐久性的重要指标之一。
设计时应根据桥梁所处环境和使用要求，确定混凝土的强度等级。
一般而言，桥梁混凝土的强度等级应不低于C30，对于特殊环境或使用要求较高的桥梁，强度等级应适当提高。
2. 混凝土配合比混凝土配合比是影响混凝土强度和耐久性的重要因素之一。
在设计混凝土配合比时，应考虑到桥梁所处环境和使用要求，同时考虑到混凝土的强度、耐久性、施工性和经济性等因素，制定合理的配合比。
3. 钢筋钢筋是混凝土桥梁中重要的构件之一，其质量的好坏直接影响桥梁的耐久性和安全性。
在设计时应根据桥梁所处环境和使用要求，确定钢筋的规格和数量。
一般而言，钢筋的规格应符合国家标准要求，钢筋的数量应根据桥梁的荷载和使用要求进行合理的计算。
4. 抗裂性混凝土桥梁在使用过程中可能会出现裂缝，因此在设计时应考虑到其抗裂性。
一般而言，应采用适当的混凝土配合比和钢筋布置方式，以提高桥梁的抗裂性。
5. 防水性混凝土桥梁通常需要具有一定的防水性能，以防止水分渗透导致混凝土的腐蚀和钢筋的锈蚀。
在设计时应考虑到桥梁所处环境和使用要求，采用合适的防水材料和施工工艺，以提高桥梁的防水性能。
三、施工标准1. 混凝土浇筑混凝土浇筑是影响混凝土桥梁质量的重要因素之一。
在施工时应采用适当的浇筑方式和工艺，以确保混凝土的质量和密实度。
同时应注意控制混凝土的水灰比，避免出现过度流动或过于干燥的情况。
2. 钢筋加工和安装钢筋加工和安装是混凝土桥梁中重要的施工工艺。
在施工时应严格按照设计要求进行加工和安装，保证钢筋的规格、数量和布置符合设计要求。
同时应注意控制钢筋的间距和保护层厚度，避免出现钢筋锈蚀和断裂的情况。
3. 防水材料施工防水材料施工是混凝土桥梁中保证防水性能的重要施工工艺。
桥梁工程混凝土耐久性设计及应用分析
桥梁工程混凝土耐久性设计及应用分析摘要我国经济发展迅速，交通压力也不断增大，近年来交通建设的速度不断加快，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在区域交通联系和地方经济发展中发挥着重要的作用。
随着人们对交通需求的增加，桥梁建设不断增多，桥梁的经济性、耐久性和安全性引起广泛的关注。
在桥梁工程建设中，混凝土结构的耐久性对桥梁整体工程的安全性和耐久性有重要的意义，混凝土的性能也是衡量桥体使用寿命的重要指标之一，因此要加强混凝土耐久性设计，保证桥梁工程质量。
关键词桥梁工程；混凝土；耐久性混凝土的耐久性是指混凝土在实际使用条件下及环境介质反复作用下抵抗各种破坏因素，长期保持强度和外观完整性的能力。
在规定的使用年限内，不需要额外的费用加固处理而保持其安全性、良好的使用性能和外观完整性，从而维持混凝土结构的安全、正常使用的能力。
混凝土结构及其构件的耐久性应根据不同的设计使用年限及其相应的极限状态和不同的环境类别及其作用等级进行设计。
同一结构中的不同构件或同一构件中的不同部位由于所处的局部环境条件有异，应予区别对待。
混凝土的耐久性和桥梁的安全性密切相关，改善桥梁混凝土的耐久性，提高桥梁的安全性和使用寿命是一个重要的现实问题。
1 影响桥梁工程混凝土耐久性的主要因素1.1 气候条件由于温度的变化，会引起混凝土的膨胀和收缩。
冻融因素是导致混凝土劣化的普遍因素之一。
混凝土设计需要重点考虑冻融循环的发展次数和冰冻条件。
混凝土是一种多孔隙的复合材料，孔隙中可能进入外部水分。
温度降低到冰点以下时，孔隙中的水就会冻结，体积就会增加，孔隙就会受到压力影响而变形，融化以后又会产生拉应力，在反复的冻融下，如果混凝土的极限抗拉强度比孔壁的拉应力低，就会出现裂缝，甚至导致混凝土的崩裂[1]。
混凝土的密实性和抗渗性能有关，如果密实性低，就会有许多水分进入，破坏混凝土的结构。
因此需要提高抗冻融能力，降低水灰比，或者采用引气剂，提高抗冻性能。
1.2 暴露条件桥梁混凝土的耐久性受混凝土的耐腐蚀性的影响，混凝土本身有氯离子，在扩散中会进入内部污染混凝土，降低混凝土的性能。
公路桥梁混凝土结构耐久性与养护技术研究
公路桥梁混凝土结构耐久性与养护技术研究发布时间：2021-07-12T09:48:40.617Z 来源：《基层建设》2021年第9期作者：刘岩松[导读] 摘要：桥梁在连接区域交通、促进区域经济增长方面发挥着重要作用。
宁夏建工集团有限公司宁夏银川 750000摘要：桥梁在连接区域交通、促进区域经济增长方面发挥着重要作用。
因此，人们逐渐开始重视桥梁的安全性、耐久性和运营经济性。
据统计，我国部分桥梁存在耐久性问题。
虽然每年在危旧桥的技术改造上投入了大量资金，但由于过去公路桥梁设计荷载较低，交通量不断增加，车辆载重吨位不断增加，我国危旧桥的比例仍然很高。
因此，提高桥梁的耐久性是桥梁技术进步的重要组成部分。
从材料和统计两个方面分析，从结构和设计两个方面的研究较少。
对耐久性的研究主要集中在早期如何提高建筑物的耐久性，对后期的维护和管理研究较少。
桥梁的耐久性不仅关系到设计和施工，也是运营维护管理的重要组成部分。
关键词：公路桥梁；混凝土结构；耐久性；养护技术；研究1公路桥梁混凝土耐久性影响因素分析1.1开裂影响混凝土结构裂缝可分为荷载裂缝和非荷载裂缝。
荷载裂缝主要出现在后期，混凝土结构开始承受各种形式的荷载。
当荷载超过混凝土结构所能承受的极限时，就会出现荷载裂缝。
这种情况可以通过增加结构钢筋的数量和改变混凝土结构的形状来解决。
非荷载裂缝主要由混凝土本身的变形引起，包括化学收缩、体积变形等。
据统计，在实际工程结构中，荷载引起的裂缝占15%，变形引起的裂缝占85%，即非荷载裂缝是导致钢筋混凝土结构耐久性下降的主要因素。
非荷载裂缝按形成期可分为两种类型。
第一类是混凝土凝结硬化早期的自收缩和温度收缩产生的内应力。
此时，混凝土结构的强度不足以抵抗这部分内应力，导致混凝土开裂；二是在使用后期，干缩变形加剧了混凝土内应力的积累，导致开裂。
结果表明，现有裂缝比新裂缝更容易扩展。
即使混凝土在早期没有开裂，也没有消除应力。
在使用后期，由于荷载作用和自身的干缩变形，会产生新的内应力。
混凝土的保养与维修方法
混凝土的保养与维修方法一、前言混凝土是建筑结构中常用的材料，其优点包括强度高、耐久性好、耐候性强、不腐蚀等。
但是，随着时间的推移，混凝土也会出现各种各样的问题，如裂缝、空鼓、表面损伤等。
因此，正确的保养和维修是确保混凝土结构长期使用的重要措施。
二、混凝土保养方法1.养护期混凝土浇筑后需要进行养护期，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护期一般为28天，具体时间根据混凝土强度等级和气温等环境因素而定。
养护期内需要注意以下事项：（1）保持湿润：混凝土养护期内应保持湿润，以防止水分的蒸发而导致混凝土强度不足。
可以采用喷淋或铺盖湿布等方式进行保湿。
（2）避免外力干扰：养护期内混凝土表面不能受到外力干扰，如踩踏、碾压等，以免影响混凝土强度的发展。
（3）保持适宜温度：在养护期内，混凝土的温度也需要得到控制，以确保混凝土的强度和耐久性。
在高温时可以采用遮阳措施，低温时可以采用加热措施。
2.防水保护混凝土结构的耐久性和使用寿命很大程度上取决于其防水性能。
因此，需要对混凝土进行防水处理。
具体方法包括：（1）增加防水剂：添加防水剂可增加混凝土的密实性和抗渗性，从而提高其防水性能。
（2）涂刷防水涂料：在混凝土表面涂刷防水涂料可以对其进行保护，防止水分渗透。
（3）堵漏：如果混凝土已经出现渗漏问题，需要及时进行堵漏处理，以防止问题进一步扩大。
3.表面保护混凝土表面容易出现各种各样的问题，如龟裂、空鼓、起砂等。
这些问题不仅影响混凝土的外观，还会降低其耐久性。
因此，需要对混凝土表面进行保护。
（1）表面清洗：定期清洗混凝土表面，可以去除表面的污垢和沉积物，防止其对混凝土表面造成损害。
（2）涂刷保护剂：在混凝土表面涂刷保护剂可以对其进行保护，防止其受到外界环境的侵蚀。
（3）填补裂缝：混凝土表面出现裂缝时，应及时进行修补，以防止裂缝扩大。
三、混凝土维修方法1.表面修补混凝土表面的损伤通常可以通过表面修补来解决。
具体方法包括：（1）砂浆修补：在混凝土表面破损处涂刷砂浆，并进行充分压实。
港珠澳大桥主体混凝土结构120a使用寿命耐久性对策
4、选用多重防护措施：综合运用防水、防腐蚀等措施，提高混凝土结构的耐 久性。
5、考虑结构冗余：在设计中考虑一定的结构冗余，以应对可能出现的结构损 伤。
港珠澳大桥混凝土结构耐久性设 计案例
以港珠澳大桥主梁为例，说明混凝土结构耐久性设计的方法和技巧。主梁是港 珠澳大桥的主要承重结构，其耐久性设计至关重要。以下是主梁耐久性设计的 关键步骤：
高性能混凝土的制备与应用；2）多重防护措施的优化与协同；3）智能化监控 与检测技术的应用。通过不断完善和优化混凝土结构耐久性设计方法，将有助 于提高工程质量，延长工程使用寿命。
引言
港珠澳大桥是中国一项宏伟的跨海工程，连接香港、澳门和珠海三地，具有重 要的战略意义和经济价值。这项工程的建设面临着复杂的地理环境、气候条件 和技术难题，因此，需要进行科学、高效的项目管理规划。本次演示将围绕港 珠澳大桥主体工程建设项目管理规划展开讨论，以期为类似大型工程建设项目 提供借鉴和参考。
4、多重防护原则：采用多重防护措施，如防水、防腐蚀等，提高混凝土结构 的耐久性。
港珠澳大桥混凝土结构耐久性设 计方法
在港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计中，采用了以下方法：
1、合理选择材料：选用高强度、抗腐蚀性能好的材料，如高性能混凝土，以 提高结构的耐久性。
2、增加保护层厚度：适当增加混凝土保护层厚度，以延缓结构腐蚀的发生。
(1)在大桥的设计阶段，充分考虑其服役环境，选用适合的混凝土材料和配方。 同时可以采取一些新的结构形式和构造措施以减轻桥体重量、减少温度应力等 对混凝土结构的影响； (2)针对大桥所处环境的不同情况可以采用不同的具体 实施方法。
例如在环境较为恶劣的情况下可以采用高性能混凝土材料、新型防护涂料、防 腐剂等耐久性材料以提高混凝土结构的寿命； (3)在具体的施工阶段要充分考 虑施工因素尽量减少施工过程中的荷载和应力对混凝土结构的影响做到精心设 计精心施工； (4)最后在桥体的使用和维护阶段要建立严格的检测和维护机制 对混凝土结构进行定期检测及时发现问题进行处理以确保桥梁的安全运行。
钢筋混凝土桥梁中耐久性设计及养护措施
钢筋混凝土桥梁中耐久性设计及养护措施中图分类号：u445.57文献标识码： a 文章编号：摘要：对于使用寿命很长的建筑工程结构，加强建造过程中的材料质量和施工质量管理只是保证结构耐久性的一个方面，使用过程中的维修养护管理也是极其重要而且是不可或缺的。
也就是说，管理决策贯穿于建筑工程项目的全寿命。
关键词：钢筋混凝土桥梁耐久性养护管理abstract: for long service life of the building structure, strengthen in the process of building materials quality and construction quality management is to ensure the durability of the structure of a hand, used in the process of repair maintenance management is extremely important and is an indispensable. that is to say, the management decision in construction project life cycle.key words: durability of reinforced concrete bridge maintenance management耐久性设计对混凝土结构设计而言是一个崭新的概念，如果在设计时不考虑混凝土耐久性要求，有可能使结构的使用寿命达不到预期的设计寿命，混凝土结构耐久性设计主要从选材、设计与施工、维护等各个环节着手来提高钢筋混凝土桥梁的耐久性。
1．环境作用由于桥梁等基础设施处于露天环境中，环境比较恶劣，结构性能受环境的影响也比较大。
我国建设部的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25-30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15-20年。
道桥工程中混凝土施工的问题以及施工技术分析
道桥工程中混凝土施工的问题以及施工技术分析摘要：道路桥梁建设是国家交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量对城市发展和经济建设具有重要影响。
合理使用混凝土施工技术不仅有效地提高了道路和桥梁工程的质量，而且满足了人们的出行需求。
本文对道桥工程混凝土施工中的问题和路桥工程中的混凝土施工技术进行了探讨和分析，以供参考。
关键词：道桥工程；混凝土施工；问题；施工技术；一、道桥工程中混凝土施工的问题1、耐用性很弱。
耐久性曾被认为是普通混凝土的优点。
随着广泛应用和科学研究的加剧出现问题，发现普通混凝土的耐久性不强。
耐久性包括三个方面：（1）抗渗性；是指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性仍然很强。
（2）抗冻性；是指使用混凝土的环境，能够承受多次冻融循环以保持强度和外观完整性。
普通混凝土抗冻性较弱。
当温度低于零时，混凝土中的膨胀力增加，混凝土强度降低，并且会发生裂缝。
（3）耐腐蚀性；是指酸碱盐等环境。
随着环境的恶化，加上混凝土质量差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易通过二氧化碳侵蚀而碳化到钢的表面，这降低了钢周围混凝土的碱度，从而削弱普通混凝土的耐久性。
2，抗拉强度不强。
普通混凝土是一种人造材料，由水泥、砾石或鹅卵石、沙子和水硬化。
沙子和石头在混凝土中起骷髅作用，抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，其包裹在粗骨料和细骨料的表面上并填充骨料之间的间隙。
水泥浆在硬化前进行润滑，使混凝土混合物具有良好的工作性能。
硬化后，骨料粘结在一起形成一个坚固的整体，但水泥，石材和砾石都是易碎的材料，抗拉强度不强，当混凝土被拉或弯曲时，它会在小的拉应力下开裂。
3，收缩容易变形。
普通混凝土具有热膨胀和收缩的特性。
当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土也会发生收缩变化。
收缩容易引起变形。
如果限制变形，则在结构中产生应力，并且当应力超过混凝土的抗拉强度时，将发生温度裂缝。
在实际施工中，普通混凝土容易变硬。
产生不均匀的收缩，具有大的表面收缩和小的内部收缩，并且内部混凝土抑制了表面收缩变形，使得表面混凝土承受拉伸力。
混凝土养护剂在桥梁工程中的应用探究
混凝土养护剂在桥梁工程中的应用探究一、引言混凝土是建筑工程中最常用的材料之一，其优点在于强度高、耐久性好、成本低等。
但是，混凝土在硬化前需要进行养护，以达到最佳的强度和耐久性。
养护剂是一种可以提高混凝土养护效果的化学品，被广泛应用于桥梁工程中。
本文将探究混凝土养护剂在桥梁工程中的应用，并分析其优缺点。
二、混凝土养护剂的种类混凝土养护剂根据其成分和功能不同，可以分为以下几种：1.硬化剂：是一种能够促进混凝土早期硬化的化学品。
硬化剂可以使混凝土在较短的时间内达到所需的强度，提高施工效率。
2.防腐剂：能够防止混凝土表面的氧化和腐蚀，提高混凝土的耐久性。
3.防水剂：能够防止水分从混凝土中渗透，提高混凝土的耐久性。
4.防冻剂：能够防止混凝土在低温环境下的冻裂，提高混凝土的耐久性。
5.抗裂剂：能够增加混凝土的韧性和延展性，减少裂缝的产生。
6.环保剂：是一种对环境友好的养护剂，不会对周围环境造成污染。
三、混凝土养护剂在桥梁工程中的应用1.提高混凝土强度和耐久性混凝土养护剂的主要作用是提高混凝土的强度和耐久性。
在桥梁工程中，混凝土的强度和耐久性是非常重要的，因为桥梁需要承受重量和风吹雨打等自然环境的影响。
使用养护剂可以使混凝土更加坚固耐用，减少维修和更换的次数，降低工程成本。
2.加速混凝土硬化混凝土硬化需要一定的时间，而使用硬化剂可以加速混凝土的硬化过程。
在桥梁工程中，时间是非常宝贵的资源，使用硬化剂可以缩短混凝土硬化的时间，加快工程进度。
3.防止混凝土表面开裂混凝土在干燥过程中容易出现开裂现象，而使用抗裂剂可以增加混凝土的韧性和延展性，减少裂缝的产生。
在桥梁工程中，裂缝对桥梁的耐久性和强度会造成很大的影响。
使用抗裂剂可以减少裂缝的产生，提高桥梁的耐久性和强度。
4.防止混凝土受潮混凝土受潮会导致混凝土的强度和耐久性下降，使用防水剂可以防止水分从混凝土中渗透，提高混凝土的耐久性。
在桥梁工程中，桥梁通常需要跨越水路等湿润环境，使用防水剂可以保证混凝土不受潮，延长桥梁的使用寿命。
高性能混凝土及耐久性施工总结
高性能混凝土及耐久性施工总结高性能混凝土及耐久性施工总结一、高性能混凝土简介高性能混凝土是一种具有高强度、高耐久性、高工作性能的混凝土，其抗压强度达到或超过60兆帕，抗渗性、抗冻性、耐磨性等均优于普通混凝土。
高性能混凝土广泛应用于桥梁、隧道、高层建筑等基础设施建设工程中。
二、原材料选择与调配高性能混凝土的原材料选择和调配对提高其性能至关重要。
主要原材料包括水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂等。
其中，水泥应选择强度等级高、质量稳定的水泥；粗细骨料应符合规范要求，并进行优化级配；矿物掺合料可选用粉煤灰、矿粉等，以改善混凝土的工作性能；外加剂则可选用高效减水剂、缓凝剂等。
三、混合与搅拌技术混合与搅拌是影响高性能混凝土质量的重要环节。
应采用强制式搅拌机进行搅拌，确保混凝土充分均匀混合。
同时，应根据不同的工程需求和原材料性质，选择合适的配合比和搅拌工艺，以获得高质量的混凝土。
四、浇注与振捣工艺浇注和振捣是高性能混凝土施工的关键环节。
浇注时应确保混凝土均匀填充模板，不产生离析现象；振捣则应采用高频振捣器，确保混凝土密实无气泡。
同时，在浇注和振捣过程中，应控制混凝土温度，防止因温度过高导致混凝土开裂。
五、养护与防护措施高性能混凝土的养护和防护对其最终性能至关重要。
在混凝土初凝后，应立即进行保湿养护，一般可采用喷水养护或覆盖养护剂；养护时间应根据工程实际情况而定，一般不少于7天。
同时，在混凝土强度达到设计要求后，应进行防护处理，防止外界因素对混凝土造成损害。
六、耐久性评估与监控为了确保高性能混凝土的耐久性，应进行耐久性评估和监控。
可采用电通量、氯离子渗透等方法评估其抗渗性能；采用干缩试验等方法评估其收缩性能；采用抗冻试验等方法评估其抗冻性能。
同时，在施工过程中应进行混凝土质量监控，及时调整配合比和施工工艺，确保混凝土质量稳定。
七、施工质量控制施工质量控制是高性能混凝土耐久性的重要保障。
应建立完善的施工质量管理体系，严格控制原材料质量、配合比设计、搅拌、运输、浇注、振捣、养护等环节。
桥梁耐久性混凝土养护维修
2022-2023 高一数学上期末知识点总结和方法专练---函数的定义与表示一、 函数定义：函数是定义在两个非空数集A ，B 上的一种特殊对应关系，对于A 中每一个数x ，在B 中都有唯一的数与之对应（每一个x 对应唯一一个y ）。
函数图像与x 轴的垂线至多有一个公共点；当非空集合A 中有m 个元素，B 中有n 个元素时，则A 中每个元素在B 中的相都可以有n 种不同情况，故由A 到B 的函数共有n m 个．【例1】：下列图形可以表示函数y ＝f (x )图象的是( )【例2】：下列对应为A 到B 的函数的是( )A ．A R =，{|0}B x x =>，:||f x y x →= B ．A Z =，*B N =，2:f x y x →=C ．A Z =，B Z =，:f x y x →=D ．[1A =-，1]，{0}B =，:0f x y →=【例3】：已知集合P ＝{x|－4≤x≤4}，Q ＝{y|－2≤y≤2}，下列函数不表示从P 到Q 的函数的是( )A ．2y ＝xB ． y 2＝12(x ＋4)C ．y ＝14x 2－2 D ．x 2＝－8y【例4】：已知函数f (x )的定义域为，值域为，则满足条件的函数f (x )的个数为（ ）二、 同一函数的判断方法：表达式相同（与表示自变量和函数值的字母无关）；②定义域一致 (两点必须同时具备). 定义域、值域与解析式三个中只有一个不同就不是同一函数. 【例1】：f (x )与g (x )表示同一函数的是( )A ．f (x )＝x 2－1与g (x )＝x －1·x ＋1B ．f (x )＝x 与g (x )＝x 3＋xx 2＋1C ．y ＝x 与y ＝(x )2D ．f (x )＝x 2与g (x )＝3x 3【例2】：（多选）f (x )与g (x )表示同一函数的有( ) A ．32y x =-与2y x x =- B ．()2y x =与y x =C ．11y x x =+⋅-与()()11y x x =+- D ．()221f x x x =--与()221g t t t =--E. ()3f x x =-与2()69g x x x =-+；F. ()1f x x =-与2()21g t t t =-+； 三、定义域求法：(1)分式函数中分母不等于零，0指数幂的底数不为0． (2)偶次根式函数被开方式大于或等于0． (3)一次函数、二次函数的定义域为R ． (4)对数的真数要大于0, 底数大于0且不等于1.(5)y ＝a x (a >0且a ≠1)，y ＝sin x ，y ＝cos x ，定义域均为R ． (6)y ＝tan x 的定义域为{x |x ≠k π＋π2，k ∈Z }． (7)实际问题满足实际意义。
桥梁养护管理存在问题的简要分析和处理建议
１ ． ２ 桥梁 自身存 在 问题
（ ５ ） 支座磨损破裂 。 支 座 的 主 要 作 用 就
（ １ ） 结构裂 缝 ， 这 是 桥 梁 结 构 缺 陷 的 主 是 将 桥 梁 上 部 结 构 的 荷 载 传 递 到 墩 台 ， 从
代化 的进程 中 ， 保 证 道 路 交 通 安 全 的 管 理 要 表 现 形 式 。 出现 裂 缝 的 主要 原 因 是 由于 而 保 证 荷 载 被 均 匀 地 分 散 给 下 墩 台 ， 同 时 和 维 护 也 是 桥 梁 建设 和 养护 管 理 当 中 的重 混 凝 土 强 度 不 足 在 荷 载 作 用 下 造 成 的 ， 以 能 适 应 外 界 环 境 的 不 断 变 化 。 支座 一 旦 损 要 内容 ， 相 关 部 门 和 相 关 人 员都 应 该 做 好 及 由于 自身的 施 工 质 量 而 导 致 的 收 缩 裂 缝 坏 、 变 形 或锈 蚀 ， 可 能 会 引 发桥 梁产 生 一 系 相 应的工作 。 因此 ， 在专 业理论的指导下 ，
的专业技 术水平 ， 储 备 桥 梁 养 护 需 要 的 人 结 构 耐 久 性 降 低 ， 从 而 影 响 桥 梁 的 正 常 使
（ ６ ） 桥 梁 露 筋锈 蚀 。 一 旦 桥 面 长 时 间 的 度不 够 ， 将 会 导 致 结 构 内钢 筋 生 锈 ， 从 而造
的钢筋、 钢绞线 、 金属波纹管等锈 蚀 ， 导 致 积 水 或 渗 水 ， 若 再加 上 混 凝 土 保 护 层 的 厚
料 的 强 度 存 在 一定 的 问 题 ， 这 样 将 会 影 响
（ １ ） 目前 有 很 大 部 分 桥 梁都 是早 期 修 建 质 量 有 一 定 的 关 系 。 如 果 有 证 据 表 明原 材 要 进 行 系 统 的 规 划 和 管 理 第一 ， 养 护 管 理 部 门 和 养 护 单 位 需 要 实 际需 求 ， 而 相 关 管 理 和 养 护 部 门 对 桥 梁 桥 梁 结 构 的 承 载 力 ， 并 会 在 一 定 程 度 上 加 对 现 有 桥 梁 的 总 体 情 况 进 行 整 体 的 考 量 ，
青岛海湾大桥混凝土结构物耐久性措施浅析
青岛海湾大桥混凝土结构物耐久性措施浅析摘  要: 青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座大型海上桥梁集群工程，其中跨海大桥长27.089km，设计使用寿命为100年，大桥混凝土结构物耐久性贯穿在大桥设计和施工的各个环节中，本文对大桥混凝土结构耐久性的措施进行了介绍。
关键词:混凝土结构物耐久性  1混凝土结构耐久性问题1.1耐久性基本性能耐久性能是混凝土结构应满足的基本性能之一，与混凝土结构的安全性和适应性有着密切的联系。
混凝土结构的耐久性问题可分为钢材问题和混凝土问题两大类。
钢材问题主要是指钢筋的锈蚀，此外还有钢筋的氢脆、应力腐蚀、疲劳、低温脆断等问题；混凝土问题可分为：碱骨料反应和环境作用问题，环境作用可分成化学物质侵蚀、冻融损伤、机械物理损伤等。
1.2混凝土结构耐久性问题的特点⑴、多数损伤发展的速度较慢，往往需要若干年甚至几十年的时间，这就是称这些问题为耐久性问题的原因。
⑵、耐久性问题是多种因素共同影响的结果。
如北方的海洋混凝土工程，有混凝土碳化、钢筋锈蚀问题，也有氯离子侵蚀和冻融问题，还有海水冲击和海砂磨损等问题，还有化学物质侵蚀和生物侵蚀的问题。
⑶、大多数损伤是由构件表面开始的，所以有人称耐久性问题是混凝土结构的皮肤病。
2青岛海湾大桥结构物耐久性措施从整体而言，海洋环境下钢筋混凝土结构耐久性设计应综合考虑到施工、使用、管理、维护等，遵循“以防为主”的战略方针，重点在“预先设防”。
青岛海湾大桥总体上是采用根本措施、补充措施和辅助措施的有机结合。
首先，混凝土结构耐久性根本措施是采用高性能混凝土。
同时，依据混凝土构件所处结构部位及使用环境条件，采取必要的补充措施，如采用混凝土表面防护技术、阴极保护技术等。
最后施加必要的辅助措施，如纤维混凝土或透水模板布等。
2.1根本措施——高性能混凝土高性能混凝土可对混凝土耐久性性能予以保证，其主要指标有抗氯离子渗透性能、抗冻性、工作性、强度、体积稳定性等。
混凝土桥梁的维修和养护
混凝土桥梁的维修和养护一、前言混凝土桥梁是现代交通建设中不可或缺的一部分，它们承载着人们的出行和货物的运输。
然而，在经过长时间的使用和自然因素的侵蚀后，混凝土桥梁会出现各种问题，如裂缝、鼓包、腐蚀等。
这些问题如果不能及时得到解决，将会威胁到桥梁的安全性和使用寿命。
因此，混凝土桥梁的维修和养护显得尤为重要。
二、维修和养护的必要性1.保护桥梁的安全性混凝土桥梁是现代交通建设中必不可少的一部分，其安全性直接影响到人们的出行和货物的运输。
如果混凝土桥梁出现问题而未得到及时维修和养护，会对人们的出行和货物的运输造成严重的影响，甚至会导致人员伤亡和财产损失。
2.延长桥梁的使用寿命混凝土桥梁在使用过程中，会受到各种自然因素和外界影响，如地震、风雨、日晒雨淋等，这些因素会导致混凝土桥梁的损坏和老化。
如果及时对混凝土桥梁进行维修和养护，可以延长其使用寿命，并减少维修费用和更换费用。
3.提高桥梁的使用效率混凝土桥梁在使用过程中，如果出现问题，会导致交通拥堵和通行不畅，影响到人们的出行和货物的运输效率。
如果及时对混凝土桥梁进行维修和养护，可以提高其使用效率，减少交通拥堵和通行不畅的情况。
三、维修和养护的具体方法1.检查和评估在对混凝土桥梁进行维修和养护之前，需要进行检查和评估。
通过对混凝土桥梁进行全面的检查和评估，可以确定混凝土桥梁的问题和损坏程度，并制定相应的维修和养护方案。
2.清洗和修补清洗和修补是混凝土桥梁维修和养护的重要步骤。
清洗可以去除混凝土表面的污垢和杂物，为后续的修补工作提供一个干净的工作环境。
修补可以填补混凝土表面的鼓包和裂缝，增强混凝土桥梁的承载能力和耐久性。
3.防腐和防水混凝土桥梁在使用过程中，容易受到酸碱、氧化和水蚀等因素的影响，导致混凝土表面的腐蚀和损坏。
因此，防腐和防水是混凝土桥梁维修和养护的必要步骤。
防腐可以在混凝土表面涂上一层防腐涂料，防止混凝土表面受到各种环境因素的侵蚀。
防水可以在混凝土表面涂上一层防水涂料，防止水分渗透到混凝土内部，从而减缓混凝土的老化和损坏。
高质量混泥土的耐久性评估与维修技术
高质量混泥土的耐久性评估与维修技术混凝土是建筑中常用的材料之一，其强度和耐久性对建筑结构的安全和使用寿命有重要影响。
为了确保混凝土的高质量和长久的使用，进行耐久性评估和维修技术的研究和实践应不可或缺。
一、耐久性评估方法1. 现场检测方法现场检测方法是对混凝土表面和结构进行直接观察和测量，以评估其耐久性。
常见的现场检测方法包括：- 目视检查：对混凝土外观的裂缝、渗漏、腐蚀等问题进行目测评估。
- 声音检测：通过敲击混凝土表面，根据声音的变化来判断混凝土的质量和完整性。
- 漫射吸水测量：将水涂在混凝土表面并观察其湿润程度和吸水速度，以评估混凝土的渗透性和耐久性。
2. 实验室测试方法实验室测试方法通过对混凝土样本进行室内实验，以评估其耐久性和性能。
常用的实验室测试方法包括：- 压缩试验：用试验机对混凝土样本施加压力，测量其抗压强度，以评估混凝土的硬度和耐久性。
- 拉伸试验：通过应用拉力来评估混凝土的弯曲和拉伸性能，以确定其耐久性。
- 凝结时间测试：测量混凝土的凝结时间，以评估其早期强度和后期耐久性。
二、混凝土耐久性维修技术1. 表面修补技术表面修补技术用于修复混凝土表面的裂缝、破损或腐蚀。
常用的表面修补技术包括：- 裂缝注浆：将特定修补材料注入混凝土的裂缝中，填充和修复裂缝，以防止进一步扩展和加剧损坏。
- 表面抛光：通过机械打磨和研磨，去除混凝土表面的劣质部分，恢复光滑和均匀的外观。
- 防水涂层：在混凝土表面涂覆特殊的防水涂层，以防止水分渗透和腐蚀，提高混凝土的耐久性。
2. 结构加固技术结构加固技术用于修复和加固受损的混凝土结构。
常用的结构加固技术包括：- 碳纤维加固：将高强度碳纤维片粘贴在受损的混凝土结构表面，增加其强度和耐久性。
- 钢筋加固：在混凝土结构中添加或更换钢筋，以提高其承载能力和耐久性。
- 预应力加固：通过应用预应力力量，使混凝土结构中的应力分布更均匀，提高其整体性能和耐久性。
三、保养与养护的重要性除了耐久性评估和维修技术，保养与养护也是确保混凝土耐久性的重要环节。
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题 ，而且一旦 出现裂缝是难 以彻 底解决 的， 因为工 程界普遍认 为混凝 土水化硬 化后 构 件裂缝的形成是必然 的， 只是大都在规范容
许 的范围内， 但是这一点消费者却并不认 可， 大多数 的施工单位都认为 ， 既然搅拌站供应 的商品混凝土 ， 则所有 与混凝土有关的质量 问题 都应 由搅拌站来 负责 ，因此 ， 对商品混
工程 建筑 ２ ０ １ ３年 １ １ 期（ 中）
桥梁耐久性混凝土养护维修分析
许 培 生
（ 西宁市市政工程管理处 青海 西宁 ８ １ ０ ０ ０ ０）
摘要 ： 从混凝土养护是混凝土质量控 制的关键 、 桥 梁工程混凝土养护方法、 保证 混凝土耐久性的措施 等方面介 绍了桥 梁耐久性混凝土养护 维修的内容， 对桥Ｓ－ ｒ －
产生裂缝 ，泵送商 品混凝土为了满足泵送条 件， 坍落度大 ， 流动性好 ，易产生局部粗骨 料 少、砂浆多的现象，此时 ，混凝土脱水干 缩时 ， 就会产生表面裂缝， 因此不 同配合 比的 商 品混凝土湿 养护要 根据具体 情况合 理适 时养护。
间距 ２ ０ ｃ ｍ， 直径 ｆ １ ． ５ ～２ ａｍ 的出水眼， ｒ 水 流 稳定， 压力 均匀。并研制重力 调节式 夹片， 调 整喷淋管喷水角度 。 ２ ． 墩柱、盖梁养护。墩柱、盖梁养护基 本上为高 空作业 ， 成品养护十分不便 。为此 ， 项 目部采用 水桶滴 灌的方法进行 结构物 养 护 。（ １ ） 墩柱养护 。拆 模后， 立即进行覆膜， 并在墩 顶环 向布设 带孔管道， 由专用洒水 车 定 时向墩顶水桶 中供 水， 由水桶通过重力作 用， 通过 环向管道进行滴灌， 使覆膜下面结 构 物表面始终保持湿润。（ ２ ） 盖梁养生。拆模 后， 立 即进行 土工布包裹覆盖， 土工布紧贴混 凝土表面。 并在盖梁顶环向及横向布设 “ 目” 形带孔管 道， 与盖梁顶水桶相接， 水桶内放 置 泵水 软管， 由专用 洒水车定时 向墩顶水桶 中 供水， 由水桶通 过重 力作用 ， 通过 环向管道进 行滴灌 ， 使土工布 下面结构物表面始终保持 湿润。
三、 桥梁 混凝 土预防 性养护 的内容及 保证 混凝 土耐 久性 的措 施 预 防性养 护就是 在还没有发 生明显病
害 的时候就进行 的养护， 目的就是 防止 或减 缓病害 的发生， 以延长桥梁的使用寿命。 对已 建成 的桥 梁， 其内在因素已经定型， 设计施 工 中的缺 陷也已经存在， 为了达到耐久的 目的， 就必须针对存在的问题进行预防性养护。预 防性养 护的 内容包括： 封闭裂缝； 修补缺损混 凝 土； 清理污染部位； 对保护层偏薄、混凝土 孔 隙率大 、 环境湿度大的部位进行 防水处理；
内， 但 掺用减水剂的商品混凝土 ， 初凝后 ８ 小 时内的收缩急剧增加 ， 在实 际工程施工中楼 板裂缝 也主要 出现在混凝 土初凝后 几小 时 以内 ，因此 ， 掌握好起始养护时间是控制商 品混凝土早期收缩裂缝 的关键 ， 如果按照浇 筑后等 １ ２小 时再进行洒水养护 ，就失去 了 控制早期收缩裂缝的机会 ， 从早期收缩裂缝 控制来说 ， 必须掌握时机， 但目 前施工单位仍 然习惯于传统 的施工养护方法 ， 不能根据现 在商 品混凝 土的特点在 混凝土 刚初凝 就采 取适 当的养护措施 ， 有效降低收缩 ， 减少开 裂。 覆盖物可用麻袋片、 草帘、 竹帘、 锯末等， 喷洒水次数 以使混凝土保持湿润为准 ， 养护 用水应符合 拌制用水要求 ， 大面积结构 如地 坪、 楼板 、 屋面等硬化后可以蓄水养护， 当日 平均气 温低 于 ５度时不得浇水， 商品混凝土 必须及 时养护 ； 商品混凝土浇筑后应及时对 混凝土加 以覆 盖保温保湿养 护， 对干硬 性混 凝土应在浇筑后 １ － ２ ， ＇ Ｉ Ｎ 时内覆盖并适时喷雾 水， 具体而言 ， 初凝后可以覆盖，终凝后开 始浇水。混凝土强度未达到 Ｌ ２ Ｍ Ｐ ａ以前不 得上人踩塌或安装模板或支架 。 所谓及时养
凝 就要进行湿养护 ， 如果在养护时表面 已出 现失水现象 ， 则需要在养护前对表面 因失水 造成 的缺陷先行进行 处理再养护 ，以保证养 护 的效果 ， 充分及时 的养护 主要是要保证 在 养护期 间混凝土都不失水 ， 不失水则是充分 养护的必要条件 ， 养护越充分则混凝土 出现 缺陷 的机率 就越少， 但 目前大部分 的施工 单 位 对混凝 土 的养 护都是 在浇筑后 第二天 开 始洒水 ， 每天 ２ — ５ 次 ，既不及时也不充分 ， 产生裂缝后处理非常困难 。 商品混凝土的水灰 比、坍落度 、水质 、 水 泥、外掺混合材料 、 ＃ ｌ ， ； ０ ｔ ｌ 剂也影响混凝土 的强度， 而采用含泥量大 的粉砂配置 的混凝 土收缩大 ， 抗拉强度低 ，容易因塑性收缩而
一
护主要 是在混凝 土 的表 面没有失 水前就 进 行 养护。在实际操作过程 中，要掌握及时养 护有一定 的困难 ， 往往需要根据混凝土拌合 物性 能、气候等情况来确定 ； 在混凝土刚初
且最重要的步骤。
一
混 凝土养 护是混 凝土 质量 控制 的 关键 出现裂缝 是商 品混 凝土普 遍存 在 的问
凝土的施工经常不按规范施工 。也不按规范 进行养护， 施 工单位很少按照 规范要求对 商 品混凝 土进行养护 ， 也不配备相关的人员、 覆盖材料 、水源和设施 ，这是造成 目前商品 混凝 土开裂多 、 投诉多 、 产生争议的主要原 因 ，也严重影响了混凝土工程的质量。 没有掺减水剂的的普通混凝土 ， 早期收 缩－ ｔ ｌ ￣ ｔ Ｊ ， ， 早期 的洒水养护主要是使水泥充分
程的养护维修决策和实施具有一定的指 导意义。 关键词 ：桥粱；养护 ；混凝土；耐久性
商 品混凝 土被广泛 地应用 在工 业与 民 用建筑 、 铁路、 公路 、 机场 、 码头等建设 中， 它大大提高了工程 的质量 ， 促进了建筑 工业 的发展 ， 但是商品混凝土早期开裂的问题却 是难 以避免和彻底根除 的。目前成为建筑工 程质量投诉 的焦点 。 水在水泥 的水化作用 中 是必不可少的 ，因此混凝土的养护是施 工方 为了延长混 凝土结 构的寿命 所能采 取 的唯
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二 、桥梁 工程混凝 土 的养护方 法
１ ．箱梁养护。１） 喷淋养护系统 的改进 。 按具 有一定实 践效果 的滴灌 养护技术 进行 布设 。预制梁板养护最先采用覆盖 、贴膜 、 滴灌 的养 护方法， 此种 方法一般在较 小梁板
水化 ， 保证混凝土强度的发展 ，因此 ，我国
混凝 土结构工程施工质量验收规范的规定 ， 混凝 土的起始养护时间是浇筑后 １ ２小时以