墩台身施工工艺框图
墩台身施工工艺样本
目录一、工程简介................................... 错误!未定义书签。
( 一) 、工程概况............................ 错误!未定义书签。
( 二) 、设计参数............................ 错误!未定义书签。
( 三) 、施工总体安排........................ 错误!未定义书签。
二、施工准备................................... 错误!未定义书签。
( 一) 、施工放样............................ 错误!未定义书签。
( 二) 、原材料试验.......................... 错误!未定义书签。
( 三) 、配合比试验.......................... 错误!未定义书签。
三、肋板台施工技术方案......................... 错误!未定义书签。
四、墩柱施工方案............................... 错误!未定义书签。
五、墩台身质量检验标准......................... 错误!未定义书签。
六、墩、台身实测项目.......................... 错误!未定义书签。
七、质量、安全保证体系........................ 错误!未定义书签。
( 一) 、质量保证体系........................ 错误!未定义书签。
(二)、安全保证体系......................... 错误!未定义书签。
( 三) 、安全注意事项........................ 错误!未定义书签。
( 四) 、安全应急预案........................ 错误!未定义书签。
五、环境保护措施、文明施工措施及廉政措施...... 错误!未定义书签。
墩(台)身混凝土施工工艺
一、工程概况本桥分为左右幅共设16个墩柱，4个桥台其中，PO1～P04\P06～P08桥墩采用单排桩基基础,每座墩设2根Φ1.5m钻孔桩,每座墩均设置承台,承台长6.3m，宽2.5m,厚2m，制动墩P05设置承台，采用双排桩基础，设4根Φ1。
2m钻孔桩，承台长5。
3m，宽5.3m，厚2m。
墩身采用花瓶式墩柱，桥墩板厚除P05制动墩为1。
8m外其余桥墩均为1.85m。
桥台为钢筋混凝土U型桥台，桥台基础均采用双排桩基础，每座桥台设6根Φ1。
2m钻孔桩，承台长10。
99m,宽5。
3m，厚2.0m。
厦门杏林大桥位于厦门岛北部，是厦门市“一主四射三联”公路主骨架的组成部分，也是厦门岛连接大陆的第四条跨海公路通道。
本项目起自杏林，北起杏前路（国道319线）K676+000附近，在现有高集海堤西侧跨越海域进入厦门岛,止于高崎,南端分别与规划的高殿二号路(环岛路)、机场路、嘉禾路及厦门北站通站路等道路相连.杏林互通主线桥下部采用花瓶式圆端型矩形桥墩及钢筋混凝土挡土式桥台，全桥共有2座桥台，123座墩身。
杏林北环高架桥下部采用花瓶式圆端型矩形桥墩及钢筋混凝土挡土式桥台，全桥共有2座桥台，58座墩身。
杏林互通A匝道桥下部采用花瓶式圆端型矩形桥墩，全桥共有30座墩身。
杏林互通B匝道桥下部采用花瓶式圆端型矩形桥墩，全桥共有21座墩身。
杏林互通C匝道桥下部采用花瓶式圆端型矩形桥墩，全桥共有12座墩身。
杏林互通D匝道桥下部采用花瓶式圆端型矩形桥墩，全桥共有33座墩身.本标段各桥墩身形式多样，厚度不一,弧线段长度不一,因此模板形式多样,施工时应注意熟悉和了解图纸，避免出现差错。
二、施工工艺流程：墩身范围内承台表面进行凿毛处理→支架拼装→绑扎第一节墩身钢筋→安装墩身第一节模板（设置缆风）→检查签证→浇注墩身第一次混凝土→养护→绑扎第二节墩身钢筋→安装墩身第二节模板（设置缆风)→检查签证→浇注墩身第二次混凝土→养护。
三、施工方法及施工要点1、墩台身施工放样测量组根据墩台身结构尺寸，测设出墩台身纵、横向中线、墩台身内外轮廓线的准确位置及承台顶标高，并测设出墩台身预埋钢筋顶的标高。
实体墩施工工艺及方法
实体墩施工工艺及方法 本标段桥墩均采用流线型实体桥墩，采用特制钢模板拼装，一次整体浇筑成形，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。
1、施工工艺施工工艺见图。
实体墩施工工艺图施工准备 测量放线 墩底截面外缘水平度调整 脚手架支立 立模 模板打磨试拼 模板纠偏、加固 浇筑墩台身混凝土 养护 拆模 中线、水平、跨度测量 测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等 安装台帽、墩顶钢筋 台帽、墩顶钢筋制作制作混凝土试件安装墩身钢筋 制作墩身钢筋浇筑台帽、墩顶混凝土2、施工方法1)模板模板采用大块整体钢模，由专业厂家生产制造，选用6mm厚钢板作为面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。
模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
2)模板及支架安装模板采用吊车配合人工安装，确保轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土时受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检查合格后，刷脱模剂。
3)钢筋施工运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
钢筋集中制作、现场人工绑扎，按照设计施作综合接地。
墩台身钢筋与承台或基础锚固筋按规范和设计要求焊接牢固，形成一体；基底预埋钢筋须位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
4)混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送，漏斗配合减速串筒入模。
浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。
现浇墩台帽施工工艺流程框图
现浇墩台帽施工工艺流程框图
试验施工工艺质量自检监理检查
现浇墩台帽施工工艺说明
1.灌注前应检查支座垫石、抗震挡块、电气化支架预埋件位置、标高。
2.灌注完成后收面时应注意墩台帽顶面纵横向排水坡。
质保资料:
钢筋加工及安装现场质量检验报告单检验表30
钢筋现场质量检验报告单检验表31 现浇砼墩、台身现场质量检验报告单检验表35
柱或薄壁墩现场质量检验报告单检验表36
墩、台帽或盖梁现场质量检验报告单检验表37
模板安装施工记录施表-29。
跨高速桥墩柱施工
墩柱作业指导书一.墩柱施工工艺框图：二.墩柱施工 1.桩头凿除桩头破除，破除底面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱底面为止。
2.墩柱钢筋笼制作和安装墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后利用吊车将钢筋笼起吊墩台身施工工艺框图测量放线搭设支架 破桩头钢筋绑扎模型安装就位加固报监理工程师检查养 护拆除模型、支架基坑回填 砼拌制及运输钢筋制作与检验模型制作、试拼砼试件制作合格 不合格浇注砼到相应高度然后采用双面搭接焊与预留的钢筋进行焊接安装。
要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%，接头错开的距离不得少于100cm ，焊缝必须饱满，搭接长度满足相关要求，焊渣清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。
⑴钢筋使用前外观要平直、无损伤；表面无裂纹、无油污、无颗粒状或片状老锈。
1)钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两侧搭接钢筋的轴线一致。
接头双面焊缝长度≥5d ，单面搭接长度≥10d （d 为钢筋直径）。
2)受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，错开布置，焊接接头长度区段(35d)内受力钢筋接头面积不大于50%。
接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d 。
3)钢筋安装前，先核实基础底高程，钢筋骨架要绑扎牢固，每个节点都要绑扎好，同时焊接钢筋要错开布置。
4) 钢筋绑扎时，先架立骨架筋，在骨架上标明其它钢筋位置，再逐一绑扎其余钢筋。
为了确保钢筋的保护层，底板的垫块数量不应少于4个/m2，且错开布置，而且垫块要采用和框架涵同标号的混凝土垫块。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应下表规定。
序号 名称允许偏差（mm ） 检测方法1 受力钢筋排距±5 尺量，两端、中间各1处2 同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±20 柱、梁±10 3 分布钢筋间距±20 尺量，连续3处 4 箍筋间距绑扎骨架 ±20 焊接骨架±10 5弯起点位置（加工偏差±20mm 包括在内） 30尺量 6钢筋保护层厚度（mm ）c ≥35 +10，-5 尺量，两端、中间各2处 25＜c ＜35 +5，-2 c ≤25+3，-1钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法5）对于有上系梁的墩柱需要根据现场施工、具备机械条件和工期要求选择不同的施工方案。
施工工艺框图大全
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施工工艺图框
表1。17护栏施工工艺框图
表1.18桥面铺装施工工艺框图
附表1施工工艺流程图
表1。1原地面处理施工工艺流程图
表1.2路基填筑施工工艺流程图
表1。3石灰改善土填筑施工工艺框图
表1。4粉喷桩工艺流程图
表1.5圆管涵施工工艺流程图
表1。6箱涵施工工艺框图
表1。7石灰土粉煤灰底基层施工工艺流程图
1.8水泥稳定碎石施工工艺框图
、
表1.9沥青下封层施工工艺框图
表1.10沥青混凝土施工工艺框图
1.拌和楼工艺流程图
烘干振动筛
斜提干拌湿拌
2。施工工艺流程图
确定
确定
表1。11桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图
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↓↓Βιβλιοθήκη ↓表1.12墩、台身施工工艺流程图
不合格
不合格
合格不合格
表1。13墩柱施工工艺流程图
表1。14墩台帽、盖梁施工工艺流程图
不合格合格
不合格
不合格合格
表1。15先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图
墩、台身施工工艺
砼墩台身施工工艺总结一、概况1、工程数量：嘎呀河2＃桥左幅7＃墩柱工程数量为钢筋I级362.02Kg，II级3320.1Kg，C40砼37.32m3。
2、施工日期：2008年5 月3日-2008年5 月7日。
3、机具设备检测仪器砼搅拌站2台，装载机1台，砼运输车3台，吊车1台，串筒，插入式振动器5台，水泵4台，全站仪，水准仪，钢尺等。
4、人员配备：现场负责2人、技术员3人、试验员2人、其它各工种劳务人员10人。
|二、嘎呀河2＃桥左幅7＃墩柱施工工艺（1）、基础施工完成后，在基础上重新放样，定好每个柱的位置，并用黑线作标记，然后再进行复核。
（2）、墩台身钢筋在钢筋加工场地将7＃墩柱钢筋笼绑扎成型，在二层基础施工时，7＃墩柱钢筋事先按位置预埋好。
钢筋主筋的连接方式要符合设计要求。
按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先套下层伸入基础内的箍筋，然后套基础以上墩柱箍筋。
箍筋必须与主筋接触紧密，按已确定好的箍筋位置线绑扎箍筋。
对已埋好的墩台身钢筋进行调直复位。
在基础砼浇筑前根据墩台身的高矮决定是否将墩身钢筋骨架一次性预制完成后吊车安装，或根据施工规范及事先做好的主筋接头设计分节预制并预埋下节段的钢筋骨架，当基础砼浇筑完成后，焊接接高墩身主筋，绑扎箍筋骨架并点焊后支立墩身钢模板的施工方法。
钢筋在预制场进行除锈、调直、下料弯制、焊接等工作，集中绑扎或安装。
绑扎时做到间距准确，箍筋平顺，水平筋和主筋垂直，墩台身砼的垂直运输采用卷扬机、吊车两种方式。
（3）支立墩台身模板墩身模板外侧备竖直肋木及紧线器水平捆绑来保证刚度。
台身模板加固须在高度和水平方向按一定间距设置螺栓来加固，墩台身模板的加固采用顶木配合钢筋拉线固定。
钢筋模板拼装时注意接缝的平整度应符合要求，接缝处垫胶板，模板如有缝隙，应填塞严密，保护层厚度应符合设计要求，模板内面应涂刷脱模剂，模板光洁，无变形、无漏浆。
对支架、模板和钢筋进行检查，模板支立完成后用仪器校核平面位置和垂直度，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑砼。
表5-4 墩台身工艺框图及文字说明
表5-4 墩台身施工工艺流程图及文字说明
墩台身施工工艺流程图
墩台身施工工艺文字说明：
1、墩台钢筋加工和安装
墩台身钢筋就地绑扎、焊接。
钢筋笼安装采用支架固定，必要的地段对地基进行夯实处理或安装砼垫块，防止支架在施工过程中下沉。
2、墩身模板制作和安装
墩柱模板采用整体组合吊装钢模板，结合墩身的实际高度，模板分节制作，选取适当长度制成基本节，并配以适当短节便于施工。
3、墩台身砼浇注
砼集中供应，由输送车运到施工现场，泵送入模，插入式捣固器振捣。
砼按一定厚度一次性连续浇注完成，必须控制砼泵入的速度，避免因浇注速度过快造成振捣不实或漏捣。
4、墩台身模板拆除
砼养护达到规范要求后即可拆除模板，由人工放松螺栓后，直接用吊车拆除，拆除时防止碰撞、刮伤砼。
5、墩台身砼养护
砼外露面用薄膜覆盖，浇水养生，养生时间不少于14天。
实体墩台施工
4 明挖基础上浇筑墩、台第一层砼时， 要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入砼 而降低强度
双柱式实体桥墩
实体墩台施工工艺图
1测量放线 立模前放出墩身轴线及立模标高。熟悉和掌握
每个墩身的模板组合方案，按照纵横轴线要求 进行模板拼接。 2 模板 2.1 模板制作：模板采用大块整体定型钢模，选 用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整， 尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强 度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
2 混凝土外观质量保证措施
为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中 将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施 工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的 配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易 性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振 捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡， 又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进 行混凝土的养生。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断 时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时 间或能重塑的时间，并经试验确定，若超 过允许间断时间，须采取保证质量措施或 按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内 外温差及砼中心温度最大值的控制。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、 沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的 尺寸，确保其位置正确不发生变形。
模板吊装
槽钢两端（对拉钢筋边）加焊2块钢板（厚6mm） 补强，更换对拉钢筋时不得擅自加工，应及时和现 场管理人员汇报，由项目部组织加工。
模板拼装完毕，混凝土灌注前，要对对拉钢筋专人 检查，记录。发现问题及时处理。
针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时 检查、校正。
对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查， 发现问题要及时通知技术人员确认。
墩台模板结构示意图
图4-5 钢筋骨架示意图2.1.1取水头墩台模板工艺（1）关于设计变更设计的取水头墩台由上下两部分不同形状所组成，下部为长方体，上部为一棱台。
因为工期较紧，建议设计的墩台改成长方体，与下面长方体的平面尺寸一样（潜水员可能需要进入模板内操作），混凝土一次性浇入。
在上述变更的基础上，模板结构见图4-6、4-7所示。
（2）底模在设计墩台底部先用袋装砂堆垛至-3.65m，这就作为墩台的底模，需潜水员在水下进行施工。
（3）侧模侧模采用钢模，为型钢和钢板的全焊接结构，整体安装，无需水下拼接，且钢模结构中固定了取水头，安装时整体安装。
侧模板的面板为δ5钢板，次梁为∠50角钢，全部是水平方向，主梁采用[10槽钢，组成纵横交错的网格状框架。
模板的四个角上，相邻两根相互垂直的[10槽钢布置了加强肋板，位置在水平方向的[10槽钢的位置，另外在顶部框架的四角，布置了4只安装吊环。
承托取水头弯管是在取水头弯管（约0.7t）的重心下方布置了一根[10槽钢，两端各焊在单独的一根[10槽钢上，上面用∠50角钢弯成门形箍焊在前述[10的承托槽钢上。
取水头弯管的上口用∠50角钢焊成的“H”形架固定的侧模顶部的[10槽钢上。
钢模板将在场外专业厂内制作加工，经水运到现场，由扒杆起重船起吊后，潜水员水下配合就位，为便于水下调整定位，确保取水头的准确定位与定向，在钢管桩施打前，事先分别在四角的四根钢管桩如图4-5所示的位置，即-3.70m处，焊一长600mm的[20槽钢，在槽钢远端，焊一用钢板做成的限位，这样每个面都有2个限位，共8个，从理论上这个限位底部与钢模板底侧槽钢的间隙应该都是50mm，在测出四根钢管桩的偏位后，就可以算出如果钢模准确就位的话，每个限位处应测得的间隙，从而给潜水员在水下调整钢模的位置提供了一个判断依据，调整时可让扒杆起重船将模板稍稍吊起，根据调整的方向，潜水员可用撬棒对模板位置进行微调。
钢模四周可用袋装混凝土堆3层以防止模板上浮、水流冲刷和漏浆。
墩台施工工艺
美好的明天新建南广铁路NGZQ-8标鼎湖特大桥（原名凤凰特大桥）墩施工工艺编制：复核：审批：南广铁路NGZQ-8标中铁大桥局项目经理分部二〇〇九年八月目录一、编制依据二、工程概述三、施工工艺流程四、墩台施工方法五、墩台施工要求六、墩台施工机械配置表七、安全保证措施八、环保措施、编制依据1. 《铁路桥涵施工规范》 (TBJ10203-2001 )2. 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》 ( TB10145-98)3. 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 (TB10424-2003 )4. 《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》5. 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》6. 《鼎湖特大桥设计图》7. 《双线矩形桥墩》跨度：直曲线32m+32m、24m+24m、32m+24m(现浇简支整孔箱梁)8、《铁路工程建设通用参考图- 铁路综合接地系统》二、概述鼎湖特大桥是新建南广铁路（桂平至肇庆北段）站前工程NGZQ－8 标段一座特大型桥梁，起点里程为D1K396+658.39 ，终点里程为D1K403+409.21。
位于肇庆市西江北岸，西起北岭山，经九坑水库大坝下游约200 米，跨三茂线、国道321、长利涌河道及新港公路，东至广利镇，桥址内地势较为平坦，地形以水田和鱼塘为主，水系纵横交错。
全桥长6750.82m。
本桥为双线桥，双线间距4.60m ，全桥宽13.4m。
全桥共201 个墩台，共计199 个墩身，2 个桥台。
目前因路线调整的原因，0#墩~118#墩墩台可以确定其形式和结构尺寸，118# 墩以后设计未确定。
墩身高度最高为17米，最低为6 米，墩身模版整体一次性钢模，墩身墩帽原则上一次性浇筑，用C30 砼，最后浇筑支座垫石，用C50 砼。
0#墩~118#墩台结构尺寸为表1.1 所示：、墩台施工流程四、墩台施工方法1. 测量墩位放线。
墩台身施工前，要求将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。