青海省环境保护厅关于清水河至不冻泉公路曲麻莱至不冻泉段公路改

曲麻莱县城第二水源地供水失败原因分析与建议

．ｍ处，而现水源位于的灵魂，是不可替代的战略性经济资源。曲麻莱县城位于约改滩当。原本第二水源地位于现址下游约４５ｋ地下水在此汇集，含水层薄，下水位地盆地中部、通天河北岸。龙纳沟为季节性河流，从县城西侧流过，龙纳沟上游的两沟交汇处，
．２ｍ造成水源地补给量不地下水在县城西侧的珠穆泉附近溢出地表，汇集成河，其流量达从水源地建设初期０８ｍ下降到１以下，
仅仅正常供水８个月，两眼大口井就干枯。５８．１×１ｍ／，明龙纳沟地下水资源丰富。曲麻莱县城约改足，０ｄ说３输水管线在修建后没有经过打压、）测试就投入使用。滩镇背靠龙纳沟，冬季城镇供水却是车拉马驮、拖拉机拉水贩卖，而作为城镇供水第二水源的龙纳沟水源地不但不能供水，在输水体开裂、水井坍塌等灾害。
了复合土工膜稳定安全系数，出相关结论，得以期保证水库安全使用。关键词：防渗体，复合土工膜，趾板，安全系数
中图分类号：Ｖ２．Ｔ２３４文献标识码：Ａ
１工程基本概况
至挡墙面，同时在修筑挡墙时将主坝防渗体——复合土工膜伸入
这样就组成了复合土工膜与混凝土挡墙的一个整沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口重力式挡墙中，体的防渗体，同时接缝处进行处理，灌入沥青，再用膨胀性材料对处，下距五龙口水文站约９ｋ属河南省济源市克井镇，ｍ，是控制沁主坝趾板处的灌浆与副坝的帷幕灌浆河洪水、径流的关键工程，是黄河下游防洪工程体系的重要组接缝进行密实处理。另外，也成部分。河口村水库属大（型水库， Ⅱ）按五百年一遇洪水设计，千两相连接，在交接处进行交叉灌浆，即趾板的灌浆穿过挡墙的帷幕

青海省生态环境厅关于全省农村环境综合整治项目绩效评估情况的通报

青海省生态环境厅关于全省农村环境综合整治项目绩效评估情况的通报文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2017.09.12•【字号】青环发〔2017〕279号•【施行日期】2017.09.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农村环境保护正文青海省生态环境厅关于全省农村环境综合整治项目绩效评估情况的通报青环发〔2017〕279号各市、州人民政府：近年来，在国家环保部、财政部的大力支持和省委省政府的持续推动下，2008年至2016年全省已累计投入专项资金15亿元，完成2515个村庄和游牧民定居点的环境综合整治项目，占全省总数的65%。

为全面总结全省农村环境综合整治项目实施成效及经验，查找薄弱环节，进一步深入开展农村环境综合整治工作，按照省政府有关领导指示，我厅委托第三方机构完成了2008年以来全省农村环境综合整治项目绩效评估，现将评估情况通报如下：一、总体情况承担本次绩效评估工作的青海瑞兴联合会计师事务所，由省财政投资项目绩效评估政府采购入围单位中经我厅组织竞争谈判确定。

评估范围为2008年至2016年安排实施的农村环境综合整治项目。

评估单位随机抽查了22个县（占项目实施县的51%）100个行政村环境整治项目的建设、运行维护、群众满意度等情况，并按照项目管理、资金管理、项目实施、整治成效等5个方面21项指标进行综合评价。

从评价结果来看，各地政府和环保、财政部门在农村环境综合整治项目实施中，较好地履行了项目与资金管理的责任，项目管理制度健全，组织实施程序规范，严格落实了项目“四制”和报备制、公示制、财政报账制、群众参与制等制度措施，资金专款专用，资金收入和支付程序合法合规，未发现挤占、挪用问题。

通过项目实施，建成了一批农牧区环保基础设施，各地也结合实际制定了农村环保基础设施长效运行管护机制，如平安、乌兰、刚察、玛多、杂多等区县，农村卫生保洁经费纳入财政预算，足额保障，并建立了城乡一体的农村环保设施运行管理体系，杂多县在全省率先开展了垃圾源头分类收集、资源化利用的试点，取得良好效果。

青海省生态环境厅关于申报2017至2019年中央及省级环境保护专项资金项目的通知

青海省生态环境厅关于申报2017至2019年中央及省级环境保护专项资金项目的通知文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2016.08.11•【字号】青环发〔2016〕246号•【施行日期】2016.08.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】专项资金管理正文青海省生态环境厅关于申报2017至2019年中央及省级环境保护专项资金项目的通知青环发〔2016〕246号西宁市、海东市、海西州、海南州、海北州、黄南州、玉树州环境保护局，果洛州环保水利局，机关各相关处室，厅属各单位：为贯彻落实习近平总书记等中央领导对青海生态环境保护的一系列重要指示和批示精神，按照“四个全面”战略布局和五大发展理念，“十三五”期间，我厅将按照三年滚动投资计划，逐步完善项目库建设，强化环保专项资金的引导带动作用，通过加大生态环境保护投入力度，促进青海省“十三五”环境保护规划实施，以生态保护优先协调推进青海经济社会发展，为认真做好2017至2019年中央及省级环境保护专项资金申报工作，现将有关事宜通知如下：一、环保专项资金支持重点（一）中央环保专项资金1、根据国务院《大气污染防治行动计划》以及省政府《以西宁市为重点的东部城市群大气污染防治实施意见》确定的目标和任务，工业源重点支持火电机组超低排放改造工程，自备电厂脱硫脱硝除尘一体化改造项目，燃煤锅炉脱硫脱硝除尘改造项目；钢铁、水泥、化工、石化、有色金属冶炼等重点行业支持清洁生产技术改造及环保产业培育项目；生活面源及移动源方面重点支持黄标车淘汰、油气回收治理、挥发性有机污染物治理、生活燃煤锅炉清洁能源替代项目。

2、根据国务院《水污染防治行动计划》和省政府《青海省水污染防治工作方案》，重点支持环境基础设施建设（鼓励公私合营的PPP模式），包括工业园区和工业集聚区工业污水处理设施、再生水利用设施、污水处理厂污泥处置工程；重点防控单元水环境生态修复、湿地生态治理及规模化畜禽生态养殖等项目；新技术推广应用及示范项目以及满足国家资金支持规定，地方积极性高的良好湖泊生态环境保护项目。

青海省交通运输厅关于调整国道345线部分线位方案事宜的复函-青交综规函〔2019〕12号

青海省交通运输厅关于调整国道345线部分线位方案事宜的复函正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------青海省交通运输厅关于调整国道345线部分线位方案事宜的复函青交综规函〔2019〕12号西藏自治区交通运输厅：贵厅《关于商请共同研究调整国道345线部分线位方案的函》（藏交函〔2019〕11号）收悉，经研究，现将有关意见、建议函复如下：我省境内国道345线杂多至查吾拉（青藏界）段公路是交通运输部《公路“十三五”发展规划》内项目，也是我省解决查旦和莫云两乡通硬化路、完成交通脱贫攻坚目标的重点工程。

项目路线全长213.187公里，涉及三江源国家级自然保护区路段长163.3公里，其中位于果宗木查保护分区实验区40公里、缓冲区40公里，位于当曲保护分区实验区15公里、缓冲区68.3公里。

目前，该项目可研批复、设计批复等前期工作已完成，车购税补助资金已落实到位。

我省根据原国家林业局行政许可和现场实际，已先行开工建设非保护区和实验区连续的K0+000～K90+160段（90.16公里），并已完成路基工程70%、通道涵洞73%及部分桥梁桩基和梁板预制等。

剩余位于保护区核心区和缓冲区路段，我厅在项目前期阶段就对绕避保护区方案进行过多方案详细研究和论证，但由于区域内原住民基本沿现有道路两侧居住，如全部绕避自然保护区，则沿线基本为无人区，对改善群众出行条件、解决群众脱贫致富无任何帮助，且新开辟线路规模艰巨，对自然环境破坏更大，据此，我省一直在多渠道努力向国家有关部委汇报争取，希望能够破解位于保护区范围、涉及民生的基础设施建设项目面临的政策障碍。

根据交通运输部《关于规范国家高速公路和普通国道局部路线调整工作的通知》，普通国道不涉及主要控制点变更的局部路线调整，需报同级人民政府批准同意后方可组织实施。

“生态环保理念”在青海省公路景观设计中的应用研究

“生态环保理念”在青海省公路景观设计中的应用研究作者：***来源：《甘肃科技纵横》2022年第05期摘要：美麗公路、旅游公路的建设和改造已成为青海省公路发展的新方向，研究省内外公路景观设计特点，为高原寒区公路景观设计提供依据，具有重要意义。

通过公路景观设计概念解析、青海省生态分区及其生态恢复技术探讨、青藏地区景观设计特色汇总及扎碾公路成功经验分析等措施，凸显“生态环保”理念，总结出青海省公路景观设计的一般原则，可为高原寒区公路建设改造提供指导。

关键词：生态环保;青海省;公路;景观设计中图分类号：U412.3文献标志码：A青藏高原属于多民族居住地区，公路具有生态脆弱、地质复杂、景观多样等特点。

随着近年来自驾游的兴起和媒体宣传，美丽公路、旅游公路的建设和改造成为行业发展的新方向。

研究省内外公路景观设计方法，融入生态内涵、文化内涵，为高原寒区公路景观设计提供依据，具有重要意义。

1 研究过程及方法1.1 公路景观设计的概念解析公路景观设计一般包括线形、构造物、附属设施的景观设计及绿化设计，其中：线形是最主要的决定性因素、构造物是最灵活因素、环境是最复杂且最具个性的因素，三者和谐统一是景观设计的本质要求。

根据山西省地方标准，旅游公路景观系统包括环境保护措施和景观营造措施两方面[1]。

故环境保护是景观设计的基本职能之一。

1.2 青海省生态分区及其生态恢复技术“生态立省”战略与建设“全国生态文明建设先行区”战略是青海省面向未来的战略抉择，也是本省公路景观设计的前提和基础。

根据2020年 8月修订的《青海省公路建设生态环境保护技术指南》，青海共分为5个生态区，见图1 所示[2]。

其中：路基边坡防护以生态防护为主，以圬工工程防护为辅。

位于自然保护区内的路段，采用“无痕迹”生态恢复技术，对边坡、便道、取料场、施工营地等场地进行全面生态治理恢复。

临时占用耕地时，应对表土进行剥离，厚度不少于30 cm;施工完毕后，平整场地，回填表土，恢复耕地。

青海省环境保护厅、青海省发展和改革委员会关于印发青海省重大生态工程生态监测项目管理办法的通知

青海省环境保护厅、青海省发展和改革委员会关于印发青海省重大生态工程生态监测项目管理办法的通知文章属性•【制定机关】青海省环境保护厅,青海省发展和改革委员会•【公布日期】2017.08.10•【字号】青环发〔2017〕244号•【施行日期】2017.09.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】自然生态保护正文青海省环境保护厅、青海省发展和改革委员会关于印发青海省重大生态工程生态监测项目管理办法的通知青环发〔2017〕244号省水利厅、省农牧厅、省林业厅、省气象局、青海湖景区保护利用管理局，省水文水资源局、省水土保持局、省草原总站、青海湖裸鲤救护中心、青海湖国家级自然保护区管理局、省林业调查规划院、省气象科学研究所、省环境监测中心站、省生态环境遥感监测中心：为做好青海三江源生态保护和建设工程、青海湖流域生态环境保护与综合治理工程、青海祁连山生态保护与建设综合治理工程等重大生态工程生态监测项目的实施管理，根据省人民政府印发的《青海三江源生态保护和建设二期工程项目管理办法》、《青海湖流域生态环境保护与综合治理工程管理办法》等规定，结合生态监测项目的实施特点，我厅制定了《青海省重大生态工程生态监测项目管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。

青海省环境保护厅青海省发展和改革委员会2017年8月10日青海省重大生态工程生态监测项目管理办法第一章总则第一条为做好青海三江源生态保护和建设工程、青海湖流域生态环境保护与综合治理工程、青海祁连山生态保护与建设综合治理工程等重大生态工程生态监测项目的实施管理，根据省人民政府印发的《青海三江源生态保护和建设二期工程项目管理办法》、《青海湖流域生态环境保护与综合治理工程管理办法》等规定，结合生态监测项目的实施特点，制定本办法。

第二章项目管理第二条项目实施严格按照国家基本建设项目管理程序，落实项目法人责任制、合同管理制、招投标制、监理制等工程建设管理制度。

青海省省道路线

残阳渐逝，血红冲天。

半是夕阳余光，半是狰狞血雨。

是的，血，到处都是冷腥的鲜血。

整个皇宫之内，血流成河，白玉理石全被洗涮成黑红之色，到处是断壁残肢，尸横一片，到处是厮杀后的痕迹。

“为什么？”百里冰左手紧捂着胸口，瞪大着眼睛看着对面十米敌对方处，挥手点兵之人。

那是她的未婚夫，她倾尽一生所爱之人。

亦是绝杀她百里一族，将她迫入绝境之人。

她不懂，为何倾尽所有的爱，换来的是百里一族的灭顶之灾。

台下之人仍是一身儒雅白衣，清俊的脸上，就连平日里对她宠溺的笑容都没有变过。

冷逸辰就这样含笑相对，却不肯多说只字片语。

权利？利益？她虽是寒月帝国唯一的继承人，可是她早已与身为寒月帝国帝皇的外公达成协议，她与冷逸辰成婚后，冷逸辰为帝，她为后，她会做好他的贤内助，她从来不是他成功之路上的绊脚石，他为何要如此对她？冷逸辰仍是气定神闲的坐在不远处，手中的白羽扇仍旧轻摇着，完全不惧百里冰眼中的怒意，只是仿佛没有听到她的问话般，仍一派温和之笑，却坚定的吐出一个字，“杀！”百里冰怒上心头。

手中剑气如虹，眼看便要破势而出，却听到远处传来震天动地，撕心裂肺的愤然吼声,“冷逸辰，我百里一族与你不死不休！”“噗！”百里冰同一时刻，一口鲜血狂喷而出，心脏之处传来剧痛。

她突的单腿倒下。

是皇帝外公的声音。

百里冰痛苦的闭上眼睛。

果然，冷逸辰在派人围杀她的同时，也对她的皇帝外公与其他族人动手了，看来百里一族今日恐怕难逃灭族之祸了。

她看着惜日对她呵护倍至的爱人，指甲恨得深入掌心，却感觉不到半丝痛意。

血阳残光，打在百里冰的脸上，映红了她的眼，也血洗了她的心。

“冷逸辰，你借我生辰之名，将我百里一族全部聚此，竟是为了灭我全族。

你可知欺我百里者，杀无赦。

”明明落在下风，却仍是气度非凡，那轩昂之姿，百分不输男儿。

百里冰冷面肃目，冷冷怒视着冷逸辰。

天色瞬间黯然，黑云密布，邪风四起，所有天地剑气从四面八方汇集于百里冰身上，她的剑力更胜之前。

冷逸辰前密密麻麻的高手执剑相护，可他仍然感觉到了百里冰身上所散发的凛冽剑气。

青海省生态环境厅关于玉树州曲麻莱110千伏输变电工程环境影响报告表的批复

青海省生态环境厅关于玉树州曲麻莱110千伏输变电工程环境影响报告表的批复文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2015.03.09•【字号】青环发〔2015〕104号•【施行日期】2015.03.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文青海省生态环境厅关于玉树州曲麻莱110千伏输变电工程环境影响报告表的批复青环发〔2015〕104号省水利水电集团有限责任公司:你公司《关于提请审批玉树州西三县无电地区电力建设工程建设环境影响报告表（报批稿）的请示》（青水电〔2015〕10号）及玉树州环境保护局《关于对青海省玉树州曲麻莱110千伏输变电工程建设项目环境影响报告表的预审意见》（玉环字〔2014〕74号）收悉。

经研究，现对《关于玉树州曲麻莱110千伏输变电工程环境影响报告表》批复如下：一、玉树州曲麻莱110千伏输变电工程位于青海省玉树藏族自治州治多县和曲麻莱县。

本期项目建设内容包括：（一）曲麻莱110千伏变电站新建工程，本期新建31.5兆伏安主变压器1台，2台2000千乏可调电抗器。

新建一座容积为20立方米的总事故油池。

（二）治多～曲麻莱110千伏输电线路新建工程，线路全长42公里，单回路架设，线路导线采用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，三相导线采用水平排列，地线选用OPGW复合光纤地线和1×7-11.4-1270-B型镀锌钢绞线。

本工程总投资8446万元，其中环保投资60万元，占总投资的0.7%。

本工程属国家发展改革委员会第9号令发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》、国家发展和改革委员会令第21号《国家发展改革委关于修改〈产业结构调整指导目录（2011年本）〉有关条款的决定》，中“第一类鼓励类”项目中的“电网改造及建设”，符合国家产业政策。

本工程已被纳入《2015年玉树地区电网地理接线图》，属于玉树地区电网计划建设的项目，符合当地电网规划。

青海省生态环境厅关于国道G109线青海湖段改线工程环境影响报告书的批复

青海省生态环境厅关于国道G109线青海湖段改线工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2015.09.23•【字号】青环发〔2015〕397号•【施行日期】2015.09.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文青海省生态环境厅关于国道G109线青海湖段改线工程环境影响报告书的批复青环发〔2015〕397号省收费公路管理处:你单位《关于申请审批G109线青海湖段改线工程环境影响报告书的请示》（青收公管生〔2015〕146号）和海南州环境保护局《关于G109线青海湖段改建工程环境影响报告书的预审意见》（南环发〔2015〕99号）悉。

经研究，现批复如下：一、拟建工程位于海南州共和县境内，线路起点位于倒淌河镇内原G109线与G214线交叉处，终点位于大水桥，接现有G109线K2226+524处。

线路全长约165.3千米，其中37.5千米利用倒淌河至共和老路扩建，5.3千米完全利用共和县环城北路，其余路段为新建道路，全线采用二级公路标准，设计速度分别为80千米/小时、60千米/小时和40千米/小时。

线路设大桥3座总长343.5米、中桥13座总长903.52米、小桥32座总长736.66米、牧道跨线桥18座总长1691.9米、涵洞264道、养护工区2处。

工程符合国家公路网规划和青海省干线公路网规划，属《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修订）鼓励类项目。

我厅原则同意该工程环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。

你单位须全面落实报告书提出的各项生态保护及污染防治措施，缓解和控制项目对环境的不利影响。

三、在项目建设和运行中应重点做好以下工作（一）认真做好工程沿线水环境保护工作。

跨水桥梁施工时，施工营地和施工材料堆场应远离水体，施工弃渣严禁进入河道水体。

预制厂、拌和站及物料堆场等临时工程设施须远离地表水体，施工废水经沉淀处理后尽量回用或用于洒水降尘，禁止直接排入地表水体。

青海省生态环境厅关于印发青海省实施“三线一单”生态环境分区管控工作方案的通知

青海省生态环境厅关于印发青海省实施“三线一单”生态环境分区管控工作方案的通知文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2022.04.01•【字号】青生发〔2022〕68号•【施行日期】2022.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文青海省生态环境厅关于印发青海省实施“三线一单”生态环境分区管控工作方案的通知各市、自治州人民政府，省发展改革委、省工业和信息化厅、省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省水利厅、省农业农村厅、省文化和旅游厅、省林草局、省能源局、三江源国家公园管理局、青海湖景区管理局、省气象局：《青海省实施“三线一单”生态环境分区管控工作方案》已经省政府同意，现印发你们，请认真贯彻落实。

青海省生态环境厅2022年4月1日青海省实施“三线一单”生态环境分区管控工作方案实施“三线一单”（生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单）生态环境分区管控制度，是新时代贯彻落实习近平生态文明思想、深入打好污染防治攻坚战、加强生态环境源头防控的重要举措。

为进一步加强我省“三线一单”生态环境分区管控制度实施和落地应用，根据省政府《关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》（青政〔2020〕77号）、生态环境部《关于实施“三线一单”生态环境分区管控的指导意见（试行）》(环环评〔2021〕108号)，结合我省工作实际，提出如下工作方案。

一、总体要求（一）主要目标到2023年，“三线一单”生态环境分区管控制度基本完善，更新调整、跟踪评估、成果数据共享服务等机制基本确立，应用系统服务功能基本建立，“三线一单”在政策制定、环境准入、园区管理、执法监管等方面的应用全面加强，推动生态环境高水平保护格局基本形成。

到2025年，建立较为完善的“三线一单”生态环境分区管控体系，数据应用系统服务效能显著提升，应用领域不断拓展，应用机制更加有效，促进生态环境持续改善。

曲麻莱至不冻泉段公路大中桥加固方案分析

曲麻莱至不冻泉段公路大中桥加固方案分析吴小娟【摘要】By analyzing the main problems of large and medium bridges on the Qu Malai- Bu Dongquan highway,the paper makes a brief overview of the adopted reinforcement proj ect.%通过对曲麻莱至不冻泉公路大中桥主要病害的分析，简要的介绍了所采用的加固方案设计。

【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】2页(P25-25,27)【关键词】道路工程;桥梁;裂缝;粘贴钢板;加固设计方案【作者】吴小娟【作者单位】青海省公路科研勘测设计院西宁 810008【正文语种】中文1 概述2013年4月，交通运输部公路科学研究院对曲麻莱至不冻泉段公路大中桥进行了检测，检测结论为：色吾河大桥（左线）、曲麻河1＃大桥（右线）、曲麻河2＃大桥（右线）、楚玛尔河大桥（左右线）、约改滩中桥、邓恩涌中桥、阿陇贡玛中桥、高玛龙中桥均可按公路－Ⅱ级荷载加固利用；色吾河大桥（右线）、曲麻河大桥（左线）、多郡河中桥不满足公路－Ⅱ级荷载等级要求，应拆除重建。

根据检测结论，设计人员对方案进行了研究，最终确定在色吾河、曲麻河、多郡河段调整线位，新建色吾河大桥、曲麻河大桥及多郡河中桥，其他大中桥采用加固设计方案。

2 裂缝调查及原因分析根据外业调查发现，需要加固设计的各大中桥的T梁肋板存在大量竖向、斜向裂缝，翼板、底板存在大量的横向裂缝，大部分肋板的竖向裂缝与底板横向裂缝相连形成“U”形或“L”形裂缝，且大部分裂缝与翼板横向裂缝相连，下部盖梁等均有不同程度的裂缝。

在设计加固方案之前，首先对裂缝原因进行了分析：混凝土结构的裂缝通常是因为材料内部的初始缺陷导致微裂缝的慢性扩展，大体可归纳为两大类：由外部荷载引起的裂缝称为结构性裂缝，属于第一类裂缝，这种裂缝的分布以及裂开宽度都与外荷载有关。

曲麻莱至不冻泉段公路大中桥加固方案分析

曲麻莱至不冻泉段公路大中桥加固方案分析
吴小娟
【期刊名称】《青海交通科技》
【年(卷),期】2014(000)002
【摘要】通过对曲麻莱至不冻泉公路大中桥主要病害的分析，简要的介绍了所采用的加固方案设计。

【总页数】2页(P25-25,27)
【作者】吴小娟
【作者单位】青海省公路科研勘测设计院西宁 810008
【正文语种】中文
【相关文献】
1.三江源高寒地区省道曲麻莱至不冻泉公路的建设实践 [J], 苗广营;张虎发
2.G 40沪陕高速公路周庄至陇西立交段大中桥梁扩建方案 [J], 许文斌;顾德海
3.对青藏线不冻泉-唐古拉段GSM-R系统电磁环境的测试 [J], 张建荣
4.青藏公路沿线不冻泉地区构造控水机理研究 [J], 张森琦;曹福祥;李旭峰;李胜涛;刁玉杰;李颖智;李亮
5.碳纤维板在G6O沪昆高速公路(凯麻段)云泉特大桥加固工程中的应用 [J], 范建波
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青海省生态环境厅关于青海省S308线玉树结古镇至不冻泉段公路项目环境影响报告书的批复

青海省生态环境厅关于青海省S308线玉树结古镇至不冻泉段公路项目环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2015.06.29•【字号】青环发〔2015〕277号•【施行日期】2015.06.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文青海省生态环境厅关于青海省S308线玉树结古镇至不冻泉段公路项目环境影响报告书的批复青环发〔2015〕277号青海省交通运输厅：你厅《关于报送省道308线玉树结古镇至不冻泉段公路环境影响报告书的函》（青交综规函〔2014〕69号）和玉树州环境保护局《关于青海省S308线玉树结古镇至不冻泉段公路项目环境影响报告书预审意见》（玉环字〔2014〕63号）悉。

经研究，现批复如下：一、该项目环境影响评价文件未经我厅审批即擅自开工建设，违反了《环境影响评价法》的有关规定，我厅已责令建设单位停止建设，限期进行整改。

建设单位须认真吸取教训，增强守法意识，严防违法行为再次发生。

二、省道308线玉树结古镇至不冻泉段公路位于玉树州玉树市、曲麻莱县和治多县境内，属既有省道S308线改扩建项目。

工程起点位于玉树市结古镇，途经红土山、隆宝湖、隆宝镇、哈秀乡、治多县城、曲麻莱县城、叶格乡、曲麻河乡，终点位于不冻泉与G109国道交叉口。

工程线路全长534.919公里，全线按二级公路标准建设，设计速度分别采用80公里/小时、60公里/小时和40公里/小时，路基宽度分别采用12米、10米和8.5米。

全线设特大桥1座总长1153.2米，大桥14座总长4787.87米，中桥20座总长1323.7米，小桥53座总长863.78米，隧道1座总长3050米，涵洞893道，平面交叉20处。

全线共设置9处养护工区。

项目取得省林业厅、省农牧厅同意穿越自然保护区和水产种质资源保护区的许可文件。

工程属《玉树地震灾后恢复重建总体规划》“一纵一横两联”生命线公路通道中“一横”的建设内容，符合《玉树地震灾后恢复重建总体规划》和《青海省公路网规划》。

青藏高原不冻泉地区地下水分布特征

青藏高原不冻泉地区地下水分布特征李颖智;郭彦威;耿昕;王秀明;李胜涛【摘要】Based on hydrogeological survey results,the existing conditions and distribution characteristics of groundwater in a non-freezing spring area are summarized.The analysis results show that the permafrost water in bedrock is mainly distributed in northern and southwestern mountainous areas,with scarce water resources and lowquality water in general,but with abundant water resources and high-quality water in the regions at an elevation of 5000 m above sea level; and the permafrost water in loosening rocks is mainly distributed in plain areas and alluvial valleys,with scarce water resources and low-quality water.The area surrounding Qingshui Lake has a doubleaquifer structure,where permafrost water in loosening rocks exists,with abundant water resources.There are river and lake thawing regions penetrating the bottom of Qingshui Lake and some areas of the Chumaer River.Some thawing regions in a point-pattern distribution develop through parts of the fault zones.%根据区域水文地质调查成果,总结不冻泉地区地下水的赋存条件和分布特征.结果表明:基岩类冻结层水分布于北部和西南部山区,总体上水量贫乏,水质较差,仅在海拔5 000 m以上的极高山区,水质较好,水量较为丰富;松散岩类冻结层水分布于平原和沟谷内,水量贫乏,水质较差,清水湖周边为双层含水层结构,存在松散岩类冻结层下水,水量较为丰富;在清水湖底部和楚玛尔河局部地段存在贯穿型河湖融区,在部分断层带上局部发育点状贯穿型构造融区.【期刊名称】《水资源保护》【年(卷),期】2013(029)003【总页数】5页(P10-14)【关键词】地下水;赋存条件;分布特征;不冻泉地区;基岩类冻结层水;松散岩类冻结层水;青藏高原【作者】李颖智;郭彦威;耿昕;王秀明;李胜涛【作者单位】中国地质调查局水文地质环境地质调查中心,河北保定071051;中国地质调查局水文地质环境地质调查中心,河北保定071051;中国地质调查局水文地质环境地质调查中心,河北保定071051;中国地质调查局水文地质环境地质调查中心,河北保定071051;中国地质调查局水文地质环境地质调查中心,河北保定071051【正文语种】中文【中图分类】P641.6不冻泉地区位于青藏高原昆仑山南坡，属于青藏高原永久冻土区，自然条件恶劣，水文地质研究程度较低。

青海省生态环境厅关于G109线青海湖段（倒淌河至大水桥）改线工程环境影响报告书的批复

青海省生态环境厅关于G109线青海湖段（倒淌河至大水桥）改线工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2017.08.17•【字号】青环发〔2017〕259号•【施行日期】2017.08.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文青海省生态环境厅关于G109线青海湖段（倒淌河至大水桥）改线工程环境影响报告书的批复青环发〔2017〕259号省高等级公路建设管理局：你局《关于对G109线青海湖段（倒淌河至大水桥）公路建设项目改线工程环境影响报告书进行批复的申请报告》（青高管建〔2017〕72号）和海南州环境保护局《关于G109线青海湖段倒淌河至大水桥改线工程环境影响报告书预审意见》（南环发〔2016〕285号）收悉。

2015年9月，我厅以青环发〔2015〕397号文批复了《G109线青海湖段改线工程环境影响报告书》。

项目在报批可研阶段对共和至大水桥路段进行了调整，涉及重大变更，并于2016年6月已开工建设，我厅对项目未批先建环境违法行为进行了处罚，你局对直接责任人作出了处理。

经研究，现对你局重新报批的G109线青海湖段（倒淌河至大水桥）公路建设项目改线工程环境影响报告书批复如下：一、G109线青海湖段（倒淌河至大水桥）改线工程位于海南州共和县境内，起点位于倒淌河镇内原G109线与G214线交叉处，途经柳梢沟垭口、东巴台、恰卜恰镇、加什达琼哇、原英德尔乡、治海村岔口、黄河村、浪娘村、切吉东果村、乔夫旦村、哇玉香卡农场，终点位于大水桥，与原G109线K2226+524处顺接。

路线全长193.68公里，建设里程长188.37 公里，其中倒淌河镇至恰卜恰镇段（37.59公里）为老路病害整治路段，恰卜恰镇环城北路段（5.31公里）为完全利用路段，恰卜恰镇至大水桥段（150.78公里）为新建和改扩建路段。

工程采用二级公路标准，路基宽度为10米和12米，倒淌河镇街道红线宽度为37.8米，恰卜恰镇环城北路红线宽度为18米，设计车速分别为80、60和40公里/小时。

高歌猛进的青海交通事业

高歌猛进的青海交通事业佚名【期刊名称】《青海政报》【年(卷),期】2007(000)006【摘要】<正>2006年,青海交通工作以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,在省委、省政府的正确领导和国家有关部委的关心支持下,在省各有关部门、地方各级人民政府和广大人民群众的积极参与下,坚持"三个文明"一起抓,大力转变交通增长方式,不断提高服务水平,促进了全省经济的快速发展和社会和谐进步。

全年完成交通固定资产投资50.48亿元,同比增长23.1%,占全省年度固定资产投资总额的近八分之一。

其中农村公路建设完成投资达到13亿元,比2005年增长32.5%。

平安至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、察汗诺至德令哈、扁都口至大通、清水河至结古二级公路及全省第一条由政府与企业共同出资建设的资源开发公路一天(峻)木(里)公路等项目主体建成投入试运营。

丹(东)拉(萨)国道主干线西宁西过境高速公路、省道格尔木至老茫崖二级公路,省道西(宁)久(治)公路龙穆尔沟滑坡治理工程,省道二(指哈拉山)尕(海)公祁连至石棉矿改建工程,国道连接线曲麻莱之不冻泉三级公路等5个干线公路项目和我省第一条地方铁路--柴达尔至木里铁路控制性工程开工建设。

农村公路建设里程8670公里,桥梁236座。

到2006年底,全省398个乡镇4133个行政村(牧委会)中,通沥青(水泥)路的乡镇达到296个,占乡镇总数的74.37%;通公路的行政村达到379个,占行政村(牧委会)总数的91.77%;实施村道硬化的行政村达到1292个,占行政村总数的31.3%,直接受益群众达到130万人。

全年新增公路通车里程2742公里,全省公路通车总里程达到47726公里,高级次高级路面达到13371公里。

为充分发挥公路建设的效益,省交通厅加强道路站点建设和公路运输的监管与引导,实施信息化建设,进一步提高了运输服务水平。

青海省生态环境厅关于北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段竣工环境保护验收的复函

青海省生态环境厅关于北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段竣工环境保护验收的复函文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2017.03.14•【字号】青环函〔2017〕84号•【施行日期】2017.03.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护其他规定正文青海省生态环境厅关于北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段竣工环境保护验收的复函青环函〔2017〕84号青海省高等级公路建设管理局：你局《关于对倒淌河至共和公路二期工程竣工环保进行验收的请示》（青高管建〔2016〕77号）和《北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段竣工环境保护验收调查报告》（11-2016-09）悉。

2016年5月，我厅组织对工程进行了竣工环境保护验收，经研究，现函复如下：一、工程基本情况北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段起于海南州共和县倒淌河镇东侧1.7公里，与已建西湟倒一级公路相接，经倒淌河镇过境后，路线向西南进入柳梢沟，设隧道穿越青海湖南山，经尕海滩、下东巴台至路线终点共和县恰卜恰镇东北4.1公里的德吉滩，接共和至茶卡高速公路起点。

路线总长37.44公里，采用高速公路标准建设，实际运行速度80km/h。

汽车荷载等级均采用公路－I级，路面均采用沥青路面结构。

全线共设桥梁10座，互通立交2处，分离立交2处，隧道3848m/1座；新建收费站2处。

2008年，青海省环境保护局《关于倒淌河至共和段环境影响报告书的批复》（青环发〔2008〕554号）对项目环评文件进行了批复，由于建设内容与原环评批复内容发生变化，2014年8月29日，青海省环境保护厅以《关于北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段环境影响报告书的批复》（青环发〔2014〕435号）重新批准了项目环境影响报告书。

工程于2009年6月开工建设，2013年8月完工。

项目实际总投资18.69亿元，其中环保总投资共4053万元，占工程实际投资的2.17%。

青海省生态环境厅关于青海玛尔挡水电站750千伏送出工程环境影响报告书的批复

青海省生态环境厅关于青海玛尔挡水电站750千伏送出工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2018.11.21•【字号】青环发〔2018〕408号•【施行日期】2018.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文青海省生态环境厅关于青海玛尔挡水电站750千伏送出工程环境影响报告书的批复青环发〔2018〕408号国网青海省电力公司：你公司《关于审批青海玛尔挡水电站750千伏送出工程环境影响报告书的请示》（青电发展〔2018〕693号）及海南州环境保护局《关于青海玛尔挡水电站750千伏送出工程环境影响报告书的预审意见》（南环发〔2018〕693号）已收悉。

经研究，现对《青海玛尔挡水电站750千伏送出工程环境影响报告书》（以下简称“报告书”）批复如下：一、项目概况项目名称：青海玛尔挡水电站750千伏送出工程。

项目代码：2017-632500-44-02-002644。

项目建设内容：（一）扩建海南750kV变电站，站址位于海南州共和县，本期完善至玛尔挡水电站的2个750kV出线间隔，在玛尔挡—海南I回750kV线路海南变侧装设1组420Mvar的750kV高压电抗器；（二）新建玛尔挡—海南II回750kV线路，线路长度约187km，其中同塔双回架设6km（黄河拉干峡跨越段），单回路架设181km，沿线途经海南藏族自治州同德县、贵南县、共和县；（三）玛尔挡—海南I回升压改造750kV线路，本期在玛尔挡750kV升压站出口处和海南750kV变压站出口处进行升压改造，改造段线路长度约0.85km，单回路架设。

工程总投资79635万元，其中环保投资1537.46万元，占总投资1.93%。

在落实报告书提出的各项环境保护措施和以下工作要求后，工程可以满足国家环境保护相关法规和标准。

我厅原则同意该报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。

青海省生态环境厅关于青海省冷乌公路涩北气田至乌图美仁段工程环境影响报告书的批复

青海省生态环境厅关于青海省冷乌公路涩北气田至乌图美仁段工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2015.07.06•【字号】青环发〔2015〕287号•【施行日期】2015.07.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文青海省生态环境厅关于青海省冷乌公路涩北气田至乌图美仁段工程环境影响报告书的批复青海省交通运输厅：你厅《关于报请审批青海省冷乌公路涩北气田至乌图美仁段工程环境影响报告书的函》（青交综规函〔2015〕139）及海西州环境保护局《关于青海省冷乌公路涩北气田至乌图美仁段工程环境影响报告书的预审意见》（西环字〔2015〕89号）、格尔木市环境保护局《关于青海省冷乌公路涩北气田至乌图美仁段工程环境影响报告书的预审意见》（格环审〔2015〕11号）悉。

经研究，现批复如下：一、冷乌公路涩北气田至乌图美仁段位于海西州格尔木市境内，为新建路段。

路线起点位于涩北二号气田，与涩格路相接，向西南布设，跨越乌图美仁河，终点位于乌图美仁乡，接格茫公路K171+252处。

路线全长103.991千米，按二级公路标准建设，设计速度为80千米/小时。

全线设中桥9座总长441米、小桥2座总长31米、涵洞45道、通道7道、平面交叉4处，包括管理处和养护工段在内的服务区1座。

该项目属青海省省道网中的是S215，符合《青海省省道网规划（2012年-2030年）》;属《产业结构调整指导目录(2011年本)》修正版允许类项目，符合国家产业政策。

我厅原则同意该项目环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。

你厅须全面落实报告书提出的各项生态保护及污染防治措施，缓解和控制项目对环境的不利影响。

二、在项目建设和运营中应重点做好以下工作（一）认真做好项目沿线水环境保护工作。

跨乌图美仁河桥梁施工时应选择在枯水季节，材料堆场、拌合站等临时工程须远离水体，施工弃渣严禁进入河道水体；施工完毕后，应恢复河道自然形态。

青海省人民政府关于进一步强化柴达木盆地水资源管理工作的意见(青政〔2024〕16号)

青海省人民政府关于进一步强化柴达木盆地水资源管理工作的
意见(青政〔2024〕16号)
无
【期刊名称】《青海省人民政府公报（汉文版）》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】各市、自治州人民政府,省政府各委、办、厅、局:为进一步强化柴达木盆地水资源管理,优化水资源配置,促进区域经济社会发展与水资源承载能力相协调,根据《中华人民共和国水法》《地下水管理条例》《取水许可和水资源费征收管理条例》《国家发展改革委等部门关于进一步加强水资源节约集约利用的意见》(发改环资〔2023〕1193号)等有关法律法规规章及政策规定,结合中央生态环境保护督察反馈意见整改工作要求,提出如下意见。

【总页数】8页(P3-10)
【作者】无
【作者单位】青海省人民政府
【正文语种】中文
【中图分类】D92
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