款三菱蓝瑟翼豪陆神Lancer Evolution手动变速器维修手册
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00000100-AA0
0-1 0概述CONTENTS如何使用本手册. . . . . . . . . .0-2维修前的注意事项. . . . . . . . .0-2保护车辆. . . . . . . . . . . . . . . 0-2以两个或两个以上的技工为一组，进行维修工作. . . . . . . . . . . . . 0-2拆卸和分解. . . . . . . . . . . . . . 0-2专用工具. . . . . . . . . . . . . . . 0-3要更换的零部件. . . . . . . . . . . . 0-3零部件. . . . . . . . . . . . . . . . 0-3软管和其它橡胶零部件. . . . . . . . . 0-3润滑剂. . . . . . . . . . . . . . . . 0-3制动液. . . . . . . . . . . . . . . . 0-3维修电气系统. . . . . . . . . . . . . 0-4防腐剂和车身底漆的涂抹. . . . . . . . 0-4检查前的状态. . . . . . . . . . . . . 0-4车辆清洗. . . . . . . . . . . . . . . 0-4多功能测试仪（M.U.T.-III）分总成 . . . 0-5避免车辆着火的注意事项. . . . . . . . 0-5发动机油. . . . . . . . . . . . . . . 0-5目录第组如何使用本手册概述0-2如何使用本手册M6000000100026本手册包括交车前检查、定期检查和维护。
第 0 组和第 1 组的内容适用于所有车型，第 2 组的内容则适用于相关车型。
维修前的注意事项保护车辆M6001000100029如果存在维修操作期间损坏内部件或外部件的可能，则用合适的护罩（如座椅罩、翼子板保护垫等）保护零部件。
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00001300-22B
变速器控制 . . . . . . . . . . .
概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . 误操作防止机构 . . . . . . . . . . . . 方向盘换档杆 . . . . . . . . . . . . . 诊断功能 . . . . . . . . . . . . . . .
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TC-SST 总成的换档机构分为两个系统，即奇数档齿 轮轴 （倒档、 1 档、 3 档、 5 档）和偶数档齿轮轴 （2 档、 4 档、 6 档）。各机构与独立的离合器相连， 实现了与两个 3 档 M/T 机构相连的结构。
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22B-10
以 2 档行驶时
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双离合器运动型换档变速器 （TC-SST）
双离合器运动型换档变速器 （TC-SST）
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离合器 （奇数档）根据换档特性图在换档正时点松 开，离合器 （偶数档）接合，从而以 2 档行驶。
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对应于从 P 档到 D 档和从 N 档到 D 档的操作，接合 奇数档离合器以执行 1 档起动。
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00000200-25
25-2
25-2
25-4
25-4 25-5 25-6
25-2
项目 传动轴摆度 mm
项目 前传动轴套管叉 LJ 总成
项目 LJ 总成橡胶衬垫
工具
传动轴
检修规格
检修规格
限值 0.5
润滑剂
规定润滑剂 Dia Queen LSD 齿轮油 维修组件润滑脂
M1251000300425
用量 根据需要 75 ± 5 g
重复使用传动轴时，将各装配标记对齐，然后安装连 接螺母。
拧紧扭矩：54 ± 5 N·m
检查 传动轴摆度
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将一块抹布或类似材料塞入联轴节防尘套，通过对齐 前传动轴与后轴拆下传动轴总成。
安装辅助要点 >>A<< 传动轴总成的安装
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检查前、中央和后轴的挠度。 限值：0.5 mm
25-10
>>C<< 套箍的安装
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传动轴
传动轴
1. 沿图示方向放置中间轴承总成，然后将其安装到中 央传动轴上。
2. 在将法兰叉管和中央传动轴上的装配标记对齐的情 况下进行安装。
3. 拧紧自锁螺母的同时，安装带法兰叉管的中间轴承 总成。
>>E<< 中间轴承总成 / 法兰叉管 / 自锁螺母 的安装
25-1
第 25 组
传动轴
CON目T录ENTS
检修规格 . . . . . . . . . . . . . 润滑剂 . . . . . . . . . . . . . . 粘合剂 . . . . . . . . . . . . . . 专用工具 . . . . . . . . . . . . .
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00002300-15
15-115进气和排气CONTENTS进气系统. . . . . . . . . . . . .15-2气道和空气滤清器. . . . . . . . . . . 15-2中冷器. . . . . . . . . . . . . . . . 15-2中冷器喷水器<澳大利亚、新西兰和 RS 版车辆> . . . . . . 15-3进气歧管. . . . . . . . . . . . . . . 15-5排气系统 . . . . . . . . . . . . 15-6排气歧管. . . . . . . . . . . . . . . 15-6涡轮增压器. . . . . . . . . . . . . . 15-6排气管和消声器. . . . . . . . . . . . 15-6目录第组进气系统进气和排气15-2进气系统气道和空气滤清器M2150004001262采用了通过散热器顶部从前面吸进冷却空气的前进气系统。
具有以下特征。
·采用了将蓄电池安装在行李箱内侧的布局，使空气滤清器内侧的单向气流可减小进气阻力。
结构图中冷器M2150007000569采用了空气冷却的中冷器总成。
具有以下特征。
·中冷器管路使用铝，减轻了车辆重量。
·减少了中冷器管路的弯曲点，减小了进气阻力。
进气系统进气和排气15-3结构图中冷器喷水器 <澳大利亚、新西兰和 RS 版车辆>M2150008000108散热器前侧安装了中冷器喷水器。
具有以下特征。
·3 个中冷器喷水嘴排列在最佳位置。
喷嘴喷洒挡风玻璃清洗器贮液箱的清洗液，提高了中冷器总成的冷却效率。
·采用了允许在手动模式与自动模式之间转换的模式转换系统，手动模式下，通过驾驶员的操作喷洒清洗液；在自动模式下，通过发动机-ECU 的控制自动喷洒清洗液。
注：对于中冷器喷水器的控制，参阅第 13A 组−中冷器喷水器的控制P.13A-48。
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00000400-42C
42C-142C无线控制模块（WCM）CONTENTS概述. . . . . . . . . . . . . . .42C-2系统工作原理. . . . . . . . . . .42C-4无钥匙开闭系统功能. . . . . . . . . . 42C-4晶片防盗装置功能. . . . . . . . . . . 42C-8定制功能 . . . . . . . . . . . . 42C-9目录第组概述无线控制模块（WCM ）42C-2概述M2422000100343无线控制模块（WCM ）是一个集成在无钥匙开闭系统功能中的系统，装配该系统后，遥控操作（开启/关闭锁车门和解锁行李箱盖）和多模式操作*（开启/关闭电动车窗）均可通过操控锁止/解锁开关或点火钥匙上的行李箱盖开关进行，晶片防盗功能则可以禁止未获得授权的钥匙起动发动机。
WCM 具有以下特性：·点火钥匙有一个指示灯，使驾驶员能检查信号是否得到正确传输或钥匙中的电池是否电量耗尽。
·各车辆标配有 2 把点火钥匙，最多可注册多达 8 把点火钥匙。
·可以使用定制功能调整无钥匙开闭系统功能的设置。
注：*：澳大利亚和新西兰版车辆除外。
结构图概述无线控制模块（WCM ）42C-3主要部件和功能系统配置零件名功能说明WCM通过使用以下通信控制无钥匙开闭系统功能和发动机的起动。
·通过 CAN 与 ETACS-ECU 和发动机-ECU 通信·与点火钥匙进行无线通信（发送器和应答器）点火钥匙（发送器和应答器）当操作锁止/解锁开关或行李箱盖开关时，发送器将锁止/解锁信号或行李箱打开信号发送至 WCM 。
另外，应答器接收从 WCM 发送的信号，验证钥匙 ID 代码，计算加密代码，然后将回复数据信号发送到 WCM 。
ETACS-ECU通过 CAN 与 WCM 通信。
ETACS-ECU 根据来自 WCM 的车门锁止/解锁请求或行李箱盖开启请求，输出锁止/解锁信号或行李箱盖开启信号。
老技师分享：三菱翼神自动变速箱常见故障分析,附维修图解
老技师分享：三菱翼神自动变速箱常见故障分析，及维修图解今天维修一辆2010年三菱翼神，排量1.8装配模拟6档CVT 的变速器，车辆起步开始伴随“嘎啦嘎啦”的响声，随着车速的增加响声越大，目前除了异响问题之外换挡品质无任何问题。
技师用仪器听诊器听取判断，异响方位应该是在变速箱尾部差速器或压力缸轴承部位，数据检测也无任何故障代码。
接下来是检修过程：抬装过程就不过多描述了，与变速箱相关联的附件进行摘除即可。
下面准备进行拆解变速箱前段红色标记处是液力变矩器，主要是链接发动机和变速箱的动力传输。
拆解的时候发现变速箱内部油品颜色不对，本应是淡绿色的CVT 专用油，这个地方需要提醒一下，错加变速箱油品，会加剧机械部分磨损，因为粘度过大，电磁阀卡滞，轴承烧蚀，进而会引起波箱损坏的，请一定要注意油品品质问题。
打开油底壳后发现滤网上面有大量的铁屑，怀疑内部磨损情况较为严重，阀体需要进行下一步的拆解检测和清洗。
拆解到这一步已经狠清晰的知道故障原因为产生了，由于加错变速箱油，导致摩擦润滑效果不好，造成压力缸轴承异常磨损严重，导致滚珠内部框架已经破损，才会形成该故障，还好发现变速箱异常后并没继续使用，否则压力缸会造成连带性的损伤，此次更换轴承即可解决异响故障。
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G湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册R00000600-52A
52A-1 52A内部件CONTENTS概述. . . . . . . . . . . . . . .52A-2仪表板和地板控制台. . . . . . . .52A-3座椅. . . . . . . . . . . . . . .52A-5前部座椅. . . . . . . . . . . . . . . 52A-5后部座椅. . . . . . . . . . . . . . . 52A-6座椅安全带 . . . . . . . . . . . 52A-7装饰件 . . . . . . . . . . . . . 52A-9内饰. . . . . . . . . . . . . . . . . 52A-9车门装饰件. . . . . . . . . . . . . . 52A-10顶衬 . . . . . . . . . . . . . . 52A-11目录第组概述内部件52A-2概述M2520000101552强调了功能性、内部舒适性和安全性，赋予内部设计以高雅、放松的空间。
采取各种措施保护环境，并对资源进行回收利用。
特点品质改进1.简朴的纯黑色内饰2.完整的内饰可用性改进1.扶手（地板控制台、后部座椅 <一般出口车型除外>、前车门装饰件、后车门装饰件）2.杯架（地板控制台、后部座椅扶手）3.杯架（前门装饰件）4.加热式座椅（装配加热式座椅的车辆）便利储物1.杂物箱2.卡片夹（杂物箱）3.地板控制台箱4.车门袋（前门装饰件、后门装饰件）安全性改进1.前部和后部碰撞保护座椅装置（前部座椅）2.ISO-FIX 儿童座椅固定系统下部固定器（后部座椅）<GCC 、中国、澳大利亚和新西兰版车辆（选装件）>3.上部固定器（后窗台板）4.ELR 三点式座椅安全带（前部座椅、后部座椅［左侧/右侧］<一般出口车型和 GCC 版>、后部座椅中央）5.ELR/ALR 三点式座椅安全带（后部座椅［左侧/右侧］）<中国、澳大利亚和新西兰版车辆>6.带驾驶员侧预紧器和限力器的安全带卷收器7.车顶内衬吸能肋条最佳驾驶位置的考虑1.带高度调节功能的头枕（后部座椅）2.座椅滑动调节（前部座椅）3.倾斜度调节（前部座椅）资源回收的措施1.大胆采用了易重复利用且易将材料标志压印在塑料（树脂）零部件上的的 PP 材料。
lancer evolution使用手册
lancer evolution使用手册（原创实用版）目录1.引言ncer Evolution 的概述3.使用手册的主要内容4.驾驶 Lancer Evolution 的注意事项5.结论正文【引言】Lancer Evolution 是一款高性能的运动车型，以其出色的操控性能和强大的动力而闻名。
如果你是这款车的车主，那么了解如何正确地驾驶和维护它就显得尤为重要。
本文将通过 Lancer Evolution 的使用手册来为你提供一些关键的信息。
【Lancer Evolution 的概述】Lancer Evolution 是一款由三菱汽车生产的轿车，它的设计初衷是为了在拉力赛中取得好成绩。
这款车配备了一台涡轮增压发动机，最大功率可以达到 280 马力。
同时，它的悬挂系统和刹车系统也得到了强化，以提高车辆的操控性能。
【使用手册的主要内容】Lancer Evolution 的使用手册主要包括以下几个部分：1.车辆简介：这部分内容介绍了 Lancer Evolution 的基本信息，包括车辆的设计理念、主要性能参数等。
2.驾驶指南：这部分内容提供了一些驾驶建议，包括如何正确地启动车辆、如何换挡等。
此外，还提醒驾驶员在行驶过程中要注意安全，遵守交通规则。
3.维护保养：这部分内容介绍了如何对 Lancer Evolution 进行日常维护和定期保养，包括更换机油、检查刹车片等。
4.故障排除：这部分内容提供了一些常见的故障症状及其解决方法，例如车辆无法启动、发动机运行异常等。
【驾驶 Lancer Evolution 的注意事项】驾驶 Lancer Evolution 时，驾驶员需要注意以下几点：1.熟悉车辆：在驾驶 Lancer Evolution 之前，驾驶员需要花时间熟悉车辆的各项功能和操作方法。
2.安全驾驶：Lancer Evolution 是一款高性能车型，因此在驾驶时需要特别注意安全。
驾驶员应该遵守交通规则，避免高速行驶和急转弯。
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00003100-31
漏气轮胎临时维修组件
漏气轮胎临时维修组件包括漏气轮胎临时修补剂组件 和空气压缩机，此组件存放在行李舱中。 1. 漏气轮胎临时修补剂组件包括漏气轮胎临时修补
剂、注射软管、气门嘴芯、气门嘴芯旋具和车速 限制标签。
2. 空气压缩机的供给电源特别设计成使用点烟器 （DC 12 V），并且供给电源插头内置有一个 10 A
铝制 *1
规格
18× 8.5JJ
车轮偏移量 （mm）
38
PCD （mm）
114.3
轮胎
规格
注：
245/40R18 93Y
· *1：ENKEI 铸造的铝制车轮为标配， BBS 锻造的铝制车轮为选装件。
· *2：装配了 ENKEI 铸造的铝制车轮。
· PCD 指车轮安装孔的螺栓孔分布圆直径。
备胎和轮胎
澳大利亚和新西兰版车辆 （选装件） 项目
GCC 版车辆
项目
参数
车轮
类型
铝制 *1
规格
18× 8.5JJ
车轮偏移量 （mm）
38
PCD （mm）
114.3
轮胎
规格
注：
245/40R18 93Y
· *1：装配了 ENKEI 铸造的铝制车轮。
· *2：如果选择了 “没有备用车轮和轮胎”选项，则安装漏气轮胎临时维修组件。
· PCD 指车轮安装孔的螺栓孔分布圆直径。
参数 钢制 铝制 *2 16× 6.5JJ 18 × 8.5JJ*2 38 114.3 205/60R16 92H 245/40R18 93Y*2
参数 铝制 *1 18× 8.5JJ 38 114.3 245/40R18 93Y
M2310000101836
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00000300-26 (1)
用量 0.55 ± 0.02 L 0.55 − 0.60 L 根据需要 0.55 ± 0.05 L 110 ± 10 g 125 ± 10 g
机械式限滑差速器 EBJ 联轴节 ETJ 联轴节
密封剂和粘合剂
M1271000500584
项目 通气孔塞 ［AYC 差速器］ 盖 （AYC 差速器） 通气孔塞 （机械式限滑差速器） 差速器盖总成 （机械式限滑差速器） 主动齿轮和差速器壳固定件
问题： 是否设置了故障诊断代码 C1619？ 是 : 转到步骤 3。 否 : 该诊断完成。
工作原理
· AWC-ECU 对液压装置 AYC 比例阀电磁线圈供电 和通电。
功能
· AWC-ECU 控制液压装置 AYC 比例阀电磁线圈的 规定电流。
27-8
步骤 3. 检查插接器： 检查以下插接器是否接合不当、端子损坏或端子被拉 入插接器壳体中。 · AWC-ECU 插接器 C-46 · AYC 比例阀插接器 F-17 · 中间插接器 D-11、中间插接器 F-11 · 9 号车身接地
参阅第 00 组 − 故障排除内容 P.00-5。
如何读取故障诊断代码
参阅第 00 组 − 诊断功能 P.00-7。
如何清除故障诊断代码
参阅第 00 组 − 诊断功能 P.00-7。
故障诊断代码诊断表
M1271006700025
诊断期间，插接器断开的情况下打开点火开关时，可能设置与其它系统有关的故障诊断代码。 完成后，检查 所有系统的故障诊断代码。 如果设置了故障诊断代码，则将其全部清除。
规定的密封剂和粘合剂
备注
THREEBOND （三键） 1216 或等效品 半干式密封剂 THREEBOND （三键） 1217 或等效品 Loctite （乐泰） No.271 或 No.270 或等 厌氧性粘合剂 效品
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00000300-26 (14)
问题：是否设置了故障诊断代码？
是 : 更换天窗电机总成。 否 : 天窗电机总成和 ETACS-ECU 之间的 LIN 总
线存在连接不良、断路或其它间歇性故障 （参阅第 00 组 − 如何处理间歇性故障 P.00-13）。
本地互联网络 （LIN）
故障排除
故障诊断代码 U0215：电动车窗开关 （驾驶员侧） LIN 暂停 （time-out）
故障诊断代码 U1514：位错误 （LIN） . . 54B-26
故障诊断代码 U1515：无总线活动错误 （LIN） < 澳大 利亚和新西兰版车辆 > . . . . . . . . . . . . . . . . . 54B-27
故障诊断代码 U1515：无总线活动错误 （LIN） <RS 版 >. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54B-30
转向柱开关 LIN 暂停 （time-out）
转向柱开关校验和错误
/ 电动车窗开关 （驾驶员侧）校验和错误
/ 电动车窗开关 （副驾驶侧）校验和错误
/ 电动车窗开关 （左后侧）校验和错误
/ 电动车窗开关 （右后侧）校验和错误
天窗校验和错误 < 装配天窗的车辆 >
灯光控制传感器 * 校验和错误 < 装配自动灯的车辆 >
否 : 修理线束。
步骤 6. 检查 ETACS-ECU 插接器 C-316 的 1 号端子 和天窗电机总成插接器 D-06 的 7 号端子之间的线束 导线。 检查通信线路是否断路。
问题：检查结果是否正常？
是 : 转到步骤 7。 否 : 修理线束。
湖南万通汽修学校三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00002400-17
湖南万通汽修学校三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00002400-1717-117组第发动机和排放控制发动机控制............加速踏板系统.............巡航控制系统...........概述.................结构和操作..............系统CONTENTS目录17-2排放控制............17-2概述.................曲轴箱通风系统............17-3蒸发排放物控制系统..........17-3排放物还原系统............17-617-817-817-1117-1217-1317-2加速踏板系统发动机和排放控制系统发动机控制发动机控制M2170003000860对于加速踏板系统，采用了电子节气门控制系统，摒弃了加速踏板拉线。
该系统用加速踏板总成中的加速踏板位置传感器检测为减轻重量，加速踏板总成臂采用树脂臂。
同时，为增强运动外形，采用了铝制踏板。
<RS版除外>结构图加速踏板的位移，对节气门角度进行电子控制。
发动机和排放控制系统巡航控制系统17-3巡航控制系统概述M2170001001038巡航控制系统可在驾驶员不踩加速踏板的情况下使车辆以设定的车速恒速行驶（车速范围在约40～200km/h）。
对于该巡航控制系统，发动机-ECU结合电子节气门控制系统用电子仪器控制节气门。
结构图<左舵车型>17-4<右舵车型>发动机和排放控制系统巡航控制系统发动机和排放控制系统巡航控制系统17-5部件和功能部件加速踏板位置传感器ASC-ECU离合器开关<M/T>巡航控制指示灯功能通知发动机-ECU加速踏板踩下的情况。
·输出巡航控制取消信号给发动机-ECU。
·车速信号被发送至发动机-ECU。
由于匀速行驶可通过离合器操纵机构取消，因此可以检测到离合器踏板的状态。
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00000300-26 (19)
注：*：可选
检修规格
M1332000301794
项目 前束 前束角 （各车轮） 外倾 主销后倾角 主销内倾角 在胎面中央位置 （mm）
标准值 0±2 0°00' ± 0°05' − 1°00' ± 30' （左 / 右偏差在 30' 以内） 4° 25' ± 30' （左 / 右偏差在 30' 以内） 13 ° 50' ± 1 ° 30'
前悬架
滑柱总成
滑柱总成
标记 * 的零件是带摩擦系数稳定剂的螺栓／螺母。 拆卸期间，确保没有损坏，清洁支承表面和螺纹表面的灰尘 和脏污，然后将其拧紧至规定扭矩。
安装后操作 · 检查和调整前轮定位 （参阅 P.33-4） 。 · 检查前照灯的光束方向 （参阅 54A − 前照灯对光 P.54A-136） < 装配高度传感器的车辆 >。
33-1
第 33 组
前悬架
CONTENTS 目录
概述 . . . . . . . . . . . . . . . 检修规格 . . . . . . . . . . . . . 润滑剂 . . . . . . . . . . . . . . 专用工具 . . . . . . . . . . . . . 车上检修 . . . . . . . . . . . . .
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00000700-5
5-15合成树脂件CONTENTS 合成树脂件的位置. . . . . . . . . . . . . . . .5-2目录第组合成树脂件的位置合成树脂件5-2合成树脂件的位置M4050001001905各主要合成树脂件的位置和材料如下所示。
中国版和 GCC 版车辆合成树脂件的位置合成树脂件5-3编号零件名材料材料的缩写耐热温度（°C）1散热器隔栅丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物ABS802车门后视镜外罩3后扰流板4天线基座丙烯腈-乙烯苯-乙烯共聚物AES805前三角装饰件丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸共聚物ASA（AAS）806发动机罩出气口装饰件云母（35%）填充聚酰胺 6PA6-TD35807发动机罩空气进口装饰件8前照灯聚碳酸脂聚碳酸脂1209后车门外把手聚碳酸脂 + 聚乙烯酯PC+PET12010前车门外把手11前挡泥板低密度聚乙烯PE-LD（LLDPE）8012高位制动灯聚甲基丙烯酸甲酯PMMA8013前车门窗框装饰件聚丙烯PP8014前车门装饰件下部15车内后视镜16后车门装饰件下部17后窗台板装饰件18后端装饰件19后防滑压板20前防滑压板21前围侧饰板22后保险杠罩改性橡胶聚丙烯PP+E/P8023前翼子板装饰件24前保险杠罩25前保险杠装饰件26前牌照装饰件<GCC 版车辆>27前牌照装饰件<中国版车辆>28格栅中部装饰件29前柱装饰件云母填充橡胶改性聚丙烯（15%）PP+E/P-TD158030后柱装饰件31侧阻流板云母填充橡胶改性聚丙烯（20%）PP+E/P-TD211032后车轮挡泥板后部云母填充聚丙烯PP-TD（PPF）10033前车门装饰件上部云母填充的橡胶改性聚丙烯（10%）PP-TD10（PPF）110 − 12034下部中柱装饰件35后车门装饰件上部合成树脂件的位置合成树脂件5-4注：·如果 ISO 指定的材料符号不同于旧符号，则将两个符号都给出，但将旧符号用括弧括起来。
湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR00003500-35B
35B-135B防抱死制动系统（ABS）CONTENTS概述. . . . . . . . . . . . . . .35B-2结构说明. . . . . . . . . . . . .35B-5传感器. . . . . . . . . . . . . . . . 35B-5促动器. . . . . . . . . . . . . . . . 35B-6 ASC-ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35B-6系统工作原理 . . . . . . . . . . 35B-9目录第组概述防抱死制动系统（ABS ）35B-2概述M2351000101435在急刹车时确保方向稳定性和可控性的防抱死制动系统（ABS ）［装配电子制动力分配系统（EBD ）］为标配装备。
<GSR 、MR>该 ABS 使用对所有车轮进行独立控制的 4-传感器系统，并具有以下特点：·与传统车型相比，通过将来自于加速度和横摆率传感器、总泵压力传感器和制动分泵压力传感器的信息添加至 ABS 控制，提高了高速行驶和赛道行驶的制动性能和转向性能，从而进一步展现了车辆较高的运动性能。
·采用了可提供理想后轮制动力的 EBD *1（电子制动力分配系统）控制。
·安装了车轮转速检测磁性编码器，以取代转子作为车轮转速传感器。
·为节约线束并确保数据通信，采用了 CAN *2 总线作为与其它 ECU 进行通信的工具。
注：·*1：EBD （电子制动力分布）·*2：关于 CAN （控制器区域网络）的详细信息，参阅第 54C 组 P.54C-2。
·由于装配了主动稳定控制（ASC ），ABS 由 ASC-ECU 进行控制。
规格结构图项目规格ABS 控制类型 4 传感器车轮转速传感器磁性编码器前96（N 极：48、S 极：48）后86（N 极：43、S 极：43）类型半导体防抱死制动系统（ABS）35B-3概述概述防抱死制动系统（ABS ）35B-4主要部件和功能零件名编号功能概述传感器车轮转速传感器1将与各车轮转速成比例的频率脉冲信号输出至 ASC-ECU 。
07款三菱LANCEREVOLUTIONIX维修手册15进气和排气
15-1组15进气和排气CONTENTS概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2检修规格 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2专用工具 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2车上检修 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2涡轮增压器增压压力的检查. . . . . . . . . . . . . . 15-2增压控制系统的检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3废气旁通阀执行器的检查 . . . . . . . . . . . . . . . 15-3废气旁通阀电磁阀的检查 . . . . . . . . . . . . . . . 15-4空气旁通阀的检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4进气歧管真空的检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4空气滤清器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-5拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-5中冷器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-6拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-6进气歧管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-7拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-7检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-9排气歧管和涡轮增压器 . . . . . . . . . . . . 15-10拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-10检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-12排气管和主消音器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-13拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-13第 15 组目 录概述进气和排气15-2概述M1151000100480增压控制通过控制废气旁通阀电磁阀的负荷，废气旁通阀执行器得以控制增压压力。
lancer evolution使用手册
lancer evolution使用手册摘要：1.引言2.车辆介绍3.驾驶前的准备工作4.驾驶技巧与安全5.车辆维护与保养6.常见问题与解答7.结束语正文：【引言】Lancer Evolution是三菱汽车公司生产的一款高性能轿车，深受消费者喜爱。
本使用手册旨在帮助车主更好地了解和使用车辆，提高驾驶体验。
【车辆介绍】Lancer Evolution拥有时尚的外观设计，车身线条流畅且动感十足。
车辆搭载一台高性能的发动机，提供卓越的加速性能和操控稳定性。
此外，车辆还配备了一系列高科技配置，如智能驾驶辅助系统、全液晶仪表盘等。
【驾驶前的准备工作】在驾驶Lancer Evolution之前，请确保您已做好以下准备工作：1.熟悉车辆各项操作按钮和功能；2.调整座椅和后视镜至合适位置；3.检查车辆油量、轮胎气压等是否正常；4.确保驾驶证和相关证件齐全。
【驾驶技巧与安全】1.在行驶过程中，请遵守交通规则，保持安全距离；2.尽量避免急刹车和急加速，以免影响车辆性能；3.在湿滑或复杂路况下行驶时，请谨慎驾驶；4.定期进行驾驶培训，提高驾驶技能。
【车辆维护与保养】1.定期更换机油、机滤等，保持发动机正常运行；2.注意车辆轮胎的磨损状况，及时更换；3.定期检查车辆制动系统，确保制动性能良好；4.定期进行汽车保养，延长车辆使用寿命。
【常见问题与解答】1.问：车辆油耗高，如何解决？答：请定期检查车辆的空气滤清器、火花塞等部件，确保其正常工作。
同时，保持良好的驾驶习惯，避免急加速和急刹车。
2.问：车辆出现抖动，如何处理？答：抖动可能是由于发动机积碳引起的，建议及时进行发动机清洗。
若问题仍未解决，请及时联系专业维修人员检查。
【结束语】Lancer Evolution是一款高性能轿车，为了确保车辆性能和驾驶安全，请您务必仔细阅读本使用手册，并按照建议进行车辆维护与保养。
lancer evolution使用手册
【文章标题】：Lancer Evolution使用手册：深度解读高性能轿车的操作与维护一、引言在汽车界，Mitsubishi Lancer Evolution（以下简称“Evo”）因其卓越的性能和操控而备受推崇。
作为一款高性能轿车，Evo具有独特的驾驶体验和维护需求。
本文将从深度和广度两个方面，对Evo的使用手册进行全面评估，以帮助读者更好地理解和掌握这款车辆。
二、了解EvoEvo是Mitsubishi汽车公司生产的一款高性能轿车，以其出色的四驱系统和动力性能而闻名。
其悬挂、传动系统和大排气系统等性能零部件均采用顶级材料和技术，以确保车辆在高速行驶和赛道驾驶中具备卓越的稳定性和操控性。
1. Evo的性能参数Evo配备了一台涡轮增压引擎，使其拥有强大的动力输出。
其卓越的悬挂系统和四驱技术，使Evo在各种路况和环境下均能表现出色。
对于Evo的驾驶者来说，了解车辆的性能参数和特点是掌握使用手册的基础。
2. Evo的维护要点由于Evo的高性能特性，其日常维护和保养显得尤为重要。
定期更换机油、检查制动系统、清洗空气滤芯等维护措施，将直接影响车辆的性能和使用寿命。
三、深入讨论Evo的使用手册1. 驾驶操作指南Evo的驾驶操作具有一定的技术性，需要驾驶者熟悉和掌握。
在使用手册中，对于不同驾驶模式下的操作要求、转弯、加速和刹车的技巧，都会有详细的说明和示范。
Evo还可能针对赛道驾驶和普通道路行驶提出不同的操作建议。
2. 故障排除与应急处理在使用手册中，会详细介绍Evo可能出现的故障和问题，以及相应的临时应急处理措施。
发动机过热、胎压异常、变速箱故障等情况下，使用手册会指导驾驶者应对方式，并提供相关的故障代码和解决方法。
3. 维护和保养指引Evo的维护和保养需要严格按照厂家要求和时程进行。
使用手册中会列出不同里程和使用时间点的维护项目和方法，如更换机油、更换火花塞、检查制动系统等。
对于常见零部件的更换和维护，使用手册也会有详细的说明和操作步骤。
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09 LANCER EVOLUTION CHINAWM(车间维修手册)组别标题00 概述00概述00E 概述<电气系统>11发动机11A发动机机械11B发动机大修12发动机润滑13燃油13A多点燃油喷射（MPI）13B燃油供给14发动机冷却系统15进气和排气16发动机电气17发动机和排放控制系统21离合器21A离合器21B离合器的大修22手动变速器22A手动变速器（FF）22B手动变速器大修22C双离合器运动型换档变速器（TC-SST）22D双离合器运动型换档变速器的大修25传动轴26前桥27后桥31车轮和轮胎32发动机 - 变速器总成支架33前悬架34后悬架35行车制动器35A基本制动系统35C主动稳定控制系统（ASC）36驻车制动器37动力转向系统42车身42A车身42B无钥匙操作系统（KOS）42C无线控制模块（WCM）51外部件52内部件及辅助乘员保护系统（SRS）52A内部件52B辅助乘员保护系统（SRS）54底盘电气系统54A底盘电气系统（见下页）WM(车间维修手册) (续)组别标题54B局域互联网络（LIN）54C控制器区域网络（CAN）55暖风、空调和通风装置70部件位置80布置图90电路图手动变速器CONTENTS目录手动变速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22A 双离合器运动型换档变速器（TC-SST）. . . . . . . . . . 22B手动变速器CONTENTS手动变速器. . . . . . . . . . . .22A-2概述. . . . . . . . . . . . . . . . . 22A-2结构和操作信息. . . . . . . . . . . . 22A-4变速器控制. . . . . . . . . . . .22A-4概述. . . . . . . . . . . . . . . . . 22A-4超级四轮控制（S-AWC） . . . . . 22A-5概述. . . . . . . . . . . . . . . . . 22A-5结构和操作信息. . . . . . . . . . . . 22A-6控制概述. . . . . . . . . . . . . . . 22A-7诊断功能<AWC>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22A-9诊断功能<WSS>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22A-11目录手动变速器手动变速器22A-2手动变速器概述M2222000200056手动变速器采用了新研发的 W5M6A 。
该变速器具有以下特点。
·增大了各齿轮齿的宽度，实现了适用于 4B11 发动机的高扭矩传递承载能力。
同时，将传递长度的增加最小化，确保了与传统 6 档变速器相同的长度。
·1 档～5 档同步机构进行了复合同步，提高了耐久性。
参数项目参数变速器型号W5M6A 变速器类型 5 档前进档、1 档倒档常啮合速比1 档 2.8572 档 1.9503 档 1.4444 档 1.0965 档0.761倒档2.892主减速齿轮比4.687斜齿圆柱齿轮限滑式差速器（前差速器）当前分动器减速比0.302差速器齿轮机构液压多片式离合器（ACD ）变速器油品牌三菱纯正 Dia-Queen 新型复合齿轮油 SAE 75W-80（GL-3）容量 dm 3 2.5分动器油品牌三菱纯正 Dia-Queen 限滑式差速器齿轮油容量 dm 30.8手动变速器手动变速器22A-3剖面图1. 5 档齿轮2. 4 档齿轮3.倒档中间齿轮 B4. 3 档齿轮5.倒档中间齿轮 A6.输入轴前差速器（斜齿圆柱齿轮式）8.准双曲面行星齿轮9.中央差速器10.1 档齿轮11.2 档齿轮12.输出轴变速器控制手动变速器22A-4结构和操作信息M2222000300053增大了各齿轮齿的宽度，1 档和 3 档齿轮与倒档齿轮车辆向后行驶时，与 1 档和 3 档齿轮接合的两个中间齿轮被同步，以传输扭矩。
变速器控制概述M2222000200067变速器控制采用了拉索式，从而可以通过变速器与换档杆之间的拉索进行换档。
换档杆和控制拉索具有以下优点。
换档杆·采用了不会具有过大松动度的圆形转动支点式换档杆来使轴转动。
·基础支架由树脂制成，减轻了重量。
·杠杆冲程变短，提高了可操作性。
控制拉索·变速器侧和换档杆侧拉索末端采用了单触式总成，提高了维护方便性。
（变速器侧换档拉索末端除外）·拉索（变速器侧）接头采用了带弹性体的套头，降低了粘滞性和紧固性。
超级四轮控制（S-AWC ）手动变速器22A-5换档手柄·采用了球形换档手柄，使操作更加容易。
·把手处采用了柔软的材料和皮革，降低了运动型驾驶期间对手的伤害程度。
超级四轮控制（S-AWC ）概述M2223000100104S-AWC （超级四轮控制）在新研发的四轮控制理想 AWC （四轮控制）下进行 ACD （主动电子式差速器）、AYC （主动扭力分配差速器）<GSR 、MR>、ASC （主动稳定系统）<GSR 、MR>和 ABS （防抱死制动系统）<GSR 、MR>的集成式控制。
此车辆运动集成式控制系统提供了“能够满足驾驶员意愿的出众的操纵性能”以及“出色的稳定性”。
注：·有关 ABS 的更多信息，参阅第 35B 组 P.35B-2。
·有关 ASC 的更多信息，参阅第 35C 组 P.35C-2。
注：×：标配； −：未装配设备GSR 、MR RS ACD ××AYC ×−ASC + ABS×−超级四轮控制（S-AWC ）手动变速器22A-6结构和操作信息M2222000300064AWC-ECU 根据来自 ECU 、传感器和开关的信息进行计算。
然后根据计算值适当地操作液压装置（对于 ACD 、AYC <GSR 、MR>、ASC <GSR 、MR>、ABS <GSR 、MR>），以根据驾驶员的操作情况和车辆运动情况进行控制。
项目控制内容ACD 分动器基础结构及工作原理与之前的型号相同，但增大了各零部件的强度，以支持高功率发动机。
AYC 差速器 <GSR 、MR>基础结构及工作原理与之前的型号相同，但增大了各零部件的强度，以支持高功率发动机。
液压装置（用于 ACD/AYC <GSR 、MR>）基础结构及工作原理与之前的型号相同，但形状发生了改变，以适应车辆零部件排列变化的需要。
液压装置（用于 ASC/ABS ）<GSR 、MR>除 ASC 和 ABS 的制动控制之外，还执行 AYC 制动控制。
ASC-ECU <GSR 、MR>除 ASC 和 ABS 的制动控制之外，还执行 AYC 制动控制。
超级四轮控制（S-AWC）手动变速器22A-7AWC 开关通过操作 AWC 开关，可在 TARMAC（柏油路）、GRAVEL（石子路）和 SNOW（积雪路面）之间切换驾驶模式。
根据安装位置，模式转换与 AWC 开关会有所不同。
·方向盘<未装配方向盘音响遥控装置的车辆>（TARMAC<=>GRAVEL<=>SNOW）·地板控制台<装配方向盘音响遥控装置的车辆>（TARMAC→GRAVEL→SNOW→TARMAC）多信息显示屏当前驾驶模式会一直显示在多信息显示屏中央的上部。
进行模式切换时，信息屏幕中间会自动显示切换状态，完成设置之后，屏幕会返回至上一屏幕。
同时，还可通过操作多信息里程表开关将用于显示AWC 工作状态的特定屏幕设置为中央信息屏幕。
这一特定屏幕将 ACD 差速器的限制状态显示在屏幕中央，将 AYC <GSR、MR>的横摆运动控制状态显示在屏幕左侧和右侧。
控制概述M2223000800040WSS-ECU <RS>将信息从车轮速度传感器传输至 AWC-ECU。
AWC-ECU根据通过 CAN 通信获得的信息和其它信息，适当地控制 ACD、AYC <GSR、MR>、ASC <GSR、MR>和 ABS <GSR、MR>。
传感器除为之前型号提供信息的传感器（节气门位置传感器、加速度传感器、转向传感器、车轮速度传感器）之外，还装配了以下传感器：发动机扭矩传感器、发动机转速传感器、横摆率传感器和轮缸式制动器工作液压力传感器。
项目控制内容AWC 控制模式AWC 控制与之前的车型相同，并可根据路面情况在 TARMAC 、GRAVEL 和 SNOW 之间切换控制模式。
传感器信息之前车型所使用的传感器与发动机扭矩、发动机转速和制动压力横摆率的相关信息相结合，共同实现了更有效的控制，从而提高了对车辆行驶工况的响应。
横摆率反馈控制横摆率反馈控制简介利用横摆率传感器的信息准确确定车辆的转弯状态，实现了与驾驶员的转向操作一致的车辆转弯运动。
横摆率反馈控制的效果对于在逐渐增大车速的同时将车辆转向以实现特定转弯半径时的转弯性能，与之前车型所采取的ACD/AYC <GSR 、MR> 控制相比较而言，转向不足进一步受到抑制，从而进一步改善了转弯性能。
对于在打滑路面上快速转向的车道改变，还提高了完成车道改变时车辆行为的稳定性和集中性。
AWC 控制模式控制内容TARMAC 主要用于干燥的铺设路面。
由 ACD 进行次要控制，AYC 进行集中式控制<GSR 、MR>（横向扭矩运动控制、制动控制）。
GRAVEL 主要用于湿滑路面和污泥路面。
由 ACD 进行稍稍强有力的控制，AYC 进行中等范围的控制<GSR 、MR>（横向扭矩运动控制、制动控制）。
SNOW主要用于积雪路面。
由 ACD 进行集中式控制，AYC 进行次要控制<GSR 、MR>（横向扭矩运动控制、制动控制）。
超级四轮控制（S-AWC）制动控制<GSR、MR>增加了制动控制除传统的左右轮之间的扭矩运动控制之外，AYC 还增加了新型制动控制。
此控制在接近驾驶极限时被激活，以辅助横摆运动控制。
转弯期间，如果车辆转向不足，则制动力被施加至内侧车轮；如果出现过度转向，则制动力被施加至外侧车轮，从而实现了与驾驶员操作相符的车辆转弯性能。
此外，制动力还抑制了车辆启动时的前轮空转情况，从而提高了牵引性能。