UAES 电喷系统在中国的应用
2024年高压共轨燃油喷射系统市场调查报告
2024年高压共轨燃油喷射系统市场调查报告1. 引言高压共轨燃油喷射系统是现代汽车发动机中广泛应用的燃油喷射系统之一。
该系统通过在所有喷油嘴之前加压的共轨来提供高压燃油，并通过精确的电子控制实现喷油时间和燃油量的精确控制。
本报告旨在对全球高压共轨燃油喷射系统市场进行调查和分析。
2. 市场规模和增长趋势高压共轨燃油喷射系统市场在过去几年中呈现出稳定增长的趋势。
根据市场调查数据，2019年全球高压共轨燃油喷射系统市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将增长至XX亿美元。
3. 市场驱动因素高压共轨燃油喷射系统市场的增长主要受到以下因素的驱动：3.1 严格的排放标准全球范围内对车辆的排放标准越来越严格，汽车制造商需要使用先进的排放控制技术来满足这些标准。
高压共轨燃油喷射系统具有更高的燃油效率和更低的尾气排放，因此被广泛采用。
3.2 对燃油经济性的需求随着燃油价格的上涨和环境意识的增强，消费者对燃油经济性的需求不断增加。
高压共轨燃油喷射系统通过提高燃油的燃烧效率和减少能量损失，可以显著提高汽车的燃油经济性。
4. 市场分析4.1 按应用领域划分高压共轨燃油喷射系统主要应用于乘用车、商用车和工程机械等领域。
其中，乘用车市场占据了最大的份额，预计在未来几年中将继续保持稳定增长。
4.2 按地区划分目前，北美地区是高压共轨燃油喷射系统市场的主要消费地区，其次是欧洲和亚太地区。
这些地区拥有发达的汽车制造工业和严格的排放标准，对高压共轨燃油喷射系统的需求较高。
5. 竞争态势高压共轨燃油喷射系统市场竞争激烈，主要厂商包括博世、德尔福、庄胜、斯堪尼亚等。
这些厂商在技术研发和市场推广方面都具有一定优势，并通过不断创新来提高产品性能和竞争力。
6. 市场前景随着全球汽车工业的发展和对环保和能源效率的需求增加，高压共轨燃油喷射系统市场具有良好的前景。
预计在未来几年中，市场规模将继续扩大，并伴随着技术的不断创新和产品的不断升级。
7. 结论本报告对全球高压共轨燃油喷射系统市场进行了调查和分析。
比亚迪F6发动机483QB-联合电子(UAES)-M7.9.7电控系统培训
• 执行器
- 怠速调节器步进电机 - 喷油器 - 电动燃油泵 - 碳罐控制阀 - 点火线圈
扭矩控制的M7系统 : M7以扭矩为基础的系统结构
扭矩控制的M7系统 :
和以往的M系列发动机电喷管理系统相比，M7系统的主要特点为：
➢新的以扭矩为变量的发动机功能结构，与其它系统最易兼容,可扩展 性强； ➢新的模块化的软件结构和硬件结构,可移植性强； ➢基于模型的发动机基本特性图，相互独立，简化了标定过程； ➢带有相位传感器，顺序燃油喷射有助于改善排放； ➢系统集成防盗功能； ➢通过对各种扭矩要求的集中协调以改善➢系统可根据将来的需要, 如：今后的排放法规, OBDII, 电子节气门 等，进行扩充。
进气压力温度传感器：
针脚： ➢ 1.号接地； ➢ 2.号进气温度信号输出； ➢ 3.号接5V； ➢ 4.号进气压力信号输出；
进气压力温度传感器电路图
进气压力温度传感器：
故障现象：熄火、怠速不良等。 一般故障原因：1、使用过程有不正常高压或反向大电流；2、维修过程中真空元件受损。 维修注意事项：维修过程中禁止用高压气体向真空元件冲击；发现故障更换传感器的时候注意 检查发电机输出电压和电流是否正常。 简易测量方法： 温度传感器部分：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚， 20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%，其他对应电阻数值可由上图特征曲线量出。测量时也可用模拟 的方法，具体为用电吹风向传感器送风（注意不可靠得太近），观察传感器电阻变化，此时电 阻应下降。 压力传感器部分：（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别与3# 、4#针脚连接。怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，4#针脚电压为1.4V左右；空载状态下 ，慢慢打开节气门，4#针脚的电压变化不大；快速打开节气门，4#针脚的电压可瞬间达到4V左 右，然后下降到1.5V左右。
中国华电集团公司火力发电工程设计导则(B版)
中国华电集团公司火力发电工程设计导则（B版）中国华电集团公司2015年6月北京中国华电集团公司火力发电工程设计导则（B版）编制单位：华电技术经济研究院批准部门：中国华电集团公司中国华电集团公司前言《中国华电集团公司火力发电工程设计导则（A版）》（以下简称“导则（A 版）”）自2005年7月颁布后已执行十余年。
近年来随着国家火电项目产业政策的变化，新的《大中型火力发电厂设计规范》（GB50660-2011）、《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011）、《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014—2020年）》等陆续印发，电力行业新技术、新设备不断发展，集团公司的火电工程建设目标也转变为建设“安全优质、高效环保、指标先进、竞争力强”的电厂，2015年又提出了更高的“三同领先”要求，为积极响应这些变化和要求，更好的指导火电项目开展初步设计及优化工作，在总结导则（A版）实施经验教训的基础上，集团公司于2013年3月启动对导则（A版）进行修编。
2013年10月完成导则修编的征求意见稿，2013年11月集团公司有关部门及二级机构进行了内部评审，2014年2月委托电力规划设计总院进行了全面的评审，至2015年5月全面完成了《中国华电集团公司火力发电工程设计导则（B版）》（以下简称“导则（B版）”）的修编工作。
本导则共分21章。
主要技术内容有：总则，厂址选择，总体规划，机组选型，主厂房区域布置，运煤系统，锅炉设备及系统，除灰渣系统，烟气脱硫系统，烟气脱硝系统，汽轮机设备及系统，水处理系统，信息系统，仪表与控制，电气设备及系统，水工设施及系统，辅助及附属设施，建筑与结构，采暖通风，环境保护，劳动安全职业卫生。
本导则由中国华电集团公司火电产业部归口管理，由华电技术经济研究院负责具体内容解释。
执行过程中如有意见或建议，请及时反馈华电技术经济研究院，以便今后修订时参考。
目录1 总则............................................................................................................................... - 1 -2 厂址选择................................................................................................................................. -3 -2.1 基本规定........................................................................................................................ - 3 -2.2 厂址自然条件................................................................................................................ - 4 -2.3 建厂资源条件................................................................................................................ - 7 -2.4 国家及地方环境保护政策.......................................................................................... - 10 -2.5 发电厂选址其他要求.................................................................................................. - 11 -3 总体规划............................................................................................................................... - 12 -3.1 基本规定...................................................................................................................... - 12 -3.2 厂区外部规划.............................................................................................................. - 13 -3.3 厂区规划及总平面布置.............................................................................................. - 13 -4 机组选型............................................................................................................................. - 16 -4.1 机组参数...................................................................................................................... - 16 -4.2 机组选型...................................................................................................................... - 18 -4.3 主机容量匹配.............................................................................................................. - 20 -5 主厂房区域布置................................................................................................................... - 21 -5.1 基本规定...................................................................................................................... - 21 -5.2 汽机房及除氧间布置.................................................................................................. - 21 -5.3 煤仓间布置.................................................................................................................. - 22 -5.4 锅炉布置...................................................................................................................... - 23 -5.5 集中控制室和电子设备间布置.................................................................................. - 23 -5.6 烟气脱硫设施布置...................................................................................................... - 24 -5.7 烟气脱硝设施布置...................................................................................................... - 24 -5.8 维护检修...................................................................................................................... - 25 -6 运煤系统............................................................................................................................... - 26 -6.1 基本规定...................................................................................................................... - 26 -6.2 卸煤设施...................................................................................................................... - 26 -6.3 贮煤场及其设备.......................................................................................................... - 28 -6.4 带式输送机系统.......................................................................................................... - 30 -6.5 筛碎设备...................................................................................................................... - 31 -6.6 混煤设施...................................................................................................................... - 32 -6.7 循环流化床锅炉运煤系统.......................................................................................... - 32 -6.8 运煤系统辅助设施...................................................................................................... - 32 -6.9 入厂煤入炉煤计量及采制化设施.............................................................................. - 33 -7 锅炉设备及系统..................................................................................................................... - 38 -7.1 锅炉设备...................................................................................................................... - 38 -7.2 煤粉制备...................................................................................................................... - 39 -7.3 烟风系统...................................................................................................................... - 42 -7.4 点火、助燃油系统及锅炉辅助系统.......................................................................... - 43 -7.5 启动锅炉...................................................................................................................... - 44 -7.6 循环流化床锅炉系统.................................................................................................. - 44 -7.7 进口配套产品和阀门.................................................................................................. - 44 -8 除灰渣系统............................................................................................................................. - 46 -8.1 基本规定...................................................................................................................... - 46 -8.2 除渣系统...................................................................................................................... - 46 -8.3 除灰系统...................................................................................................................... - 48 -8.4 干灰分选系统.............................................................................................................. - 49 -8.5 石子煤处理系统.......................................................................................................... - 50 -8.6 循环流化床锅炉除灰渣系统...................................................................................... - 50 -8.7 厂外干灰渣输送系统.................................................................................................. - 50 -8.8 除灰渣系统辅助检修设施和防护设施...................................................................... - 51 -8.9 除尘设备...................................................................................................................... - 51 -9 烟气脱硫系统....................................................................................................................... - 54 -9.1 基本规定...................................................................................................................... - 54 -9.2 吸收剂制备系统.......................................................................................................... - 55 -9.3 二氧化硫吸收系统...................................................................................................... - 57 -9.4烟气系统....................................................................................................................... - 58 -9.5 脱硫副产品处置系统.................................................................................................. - 59 -9.6 脱硫系统设备进口范围.............................................................................................. - 60 -10 烟气脱硝系统....................................................................................................................... - 61 -10.1 基本规定.................................................................................................................... - 61 -10.2 选择性催化还原烟气脱硝（SCR）工艺 ................................................................ - 62 -10.3 选择性非催化还原烟气脱硝（SNCR）工艺.......................................................... - 66 -11 汽轮机设备及系统............................................................................................................... - 67 -11.1 汽轮机设备................................................................................................................ - 67 -11.2 主蒸汽、再热及旁路系统........................................................................................ - 67 -11.3 给水及除氧系统........................................................................................................ - 68 -11.4 凝结水系统................................................................................................................ - 71 -11.5 辅机冷却水系统........................................................................................................ - 71 -11.6 供热式机组的辅助系统和设备 ................................................................................ - 72 -11.7 进口配套产品和阀门................................................................................................ - 72 -12 水处理系统........................................................................................................................... - 74 -12.1 基本规定.................................................................................................................... - 74 -12.2 锅炉补给水处理........................................................................................................ - 75 -12.3 汽轮机组凝结水精处理............................................................................................ - 81 -12.4 热力系统的化学加药................................................................................................ - 82 -12.5 热力系统的水汽取样及监测.................................................................................... - 83 -12.6 冷却水处理................................................................................................................ - 83 -12.7 热网补给水及生产回水处理.................................................................................... - 84 -12.8 制氢和供氢................................................................................................................ - 85 -12.9 废水处理及回用........................................................................................................ - 86 -13 信息系统............................................................................................................................... - 88 -13.1 基本规定.................................................................................................................... - 88 -13.2 信息系统总体规划.................................................................................................... - 88 -13.3 厂级监控信息系统.................................................................................................... - 89 -13.4 管理信息系统............................................................................................................ - 89 -13.5 视频监视系统............................................................................................................ - 91 -13.6 视频会议系统.......................................................................................................... - 91 -13.7 门禁管理系统............................................................................................................ - 92 -13.8 培训仿真机................................................................................................................ - 92 -13.9 信息安全.................................................................................................................... - 92 -14 仪表与控制........................................................................................................................... - 94 -14.1 基本规定.................................................................................................................... - 94 -14.2 自动化水平................................................................................................................ - 94 -14.3 控制方式.................................................................................................................... - 95 -14.4 集中控制室和电子设备间...................................................................................... - 95 -14.5 检测与仪表.............................................................................................................. - 96 -14.6 报警............................................................................................................................ - 97 -14.7 机组保护.................................................................................................................... - 97 -14.8 开关量控制................................................................................................................ - 98 -14.9 模拟量控制................................................................................................................ - 99 -14.10 机组控制系统.......................................................................................................... - 99 -14.11 辅助车间控制系统................................................................................................ - 102 -14.12 仪表与控制系统选型............................................................................................ - 103 -14.13 控制电源和气源.................................................................................................... - 103 -14.14 仪表与控制系统进口范围.................................................................................... - 104 -15 电气设备及系统................................................................................................................. - 105 -15.1 发电机与主变压器.................................................................................................. - 105 -15.2 电气主接线.............................................................................................................. - 106 -15.3 主要电气设备选择.................................................................................................. - 108 -15.4 厂用电系统.............................................................................................................. - 110 -15.5 电气设备布置.......................................................................................................... - 113 -15.6 直流系统及交流不间断电源.................................................................................. - 115 -15.7 励磁系统................................................................................................................ - 116 -15.8 电气监控及继电保护系统...................................................................................... - 116 -15.9 照明系统................................................................................................................ - 117 -16 水工设施及系统................................................................................................................. - 119 -16.1 水务管理.................................................................................................................. - 119 -16.2 供水系统.................................................................................................................. - 121 -16.3 取排水建筑物.......................................................................................................... - 122 -16.4 空冷系统.................................................................................................................. - 124 -16.5 湿式冷却塔.............................................................................................................. - 126 -16.6 给水和废水排放...................................................................................................... - 126 -16.7 贮灰场...................................................................................................................... - 127 -16.8水工专业试验........................................................................................................... - 128 -17 辅助及附属设施................................................................................................................. - 130 -17.1 基本规定.................................................................................................................. - 130 -17.2 辅助生产系统.......................................................................................................... - 130 -17.3 辅助建筑.................................................................................................................. - 131 -17.4 附属建筑.................................................................................................................. - 132 -17.5 辅助及附属建筑物建筑装修标准.......................................................................... - 134 -18 建筑与结构....................................................................................................................... - 136 -18.1 基本规定.................................................................................................................. - 136 -18.2 建筑设计.................................................................................................................. - 137 -18.3 主厂房结构.............................................................................................................. - 139 -18.4 地基与基础.............................................................................................................. - 140 -18.5 直接空冷构筑物...................................................................................................... - 141 -18.6 烟囱及烟道结构...................................................................................................... - 142 -18.7 运煤建（构）筑物.................................................................................................. - 142 -18.8 主厂房及集中控制室建筑装修标准...................................................................... - 143 -19 采暖、通风和空气调节................................................................................................... - 146 -19.1 基本规定.................................................................................................................. - 146 -19.2 主厂房采暖、通风.................................................................................................. - 146 -19.3 主厂房空气调节系统.............................................................................................. - 147 -19.4 制冷站...................................................................................................................... - 148 -19.5 采暖加热站.............................................................................................................. - 149 -19.6 厂区管道.................................................................................................................. - 149 -19.7 运煤系统采暖通风除尘.......................................................................................... - 149 -19.8 厂外取水和灰场建（构）筑物采暖通风空调 ...................................................... - 150 -19.9 脱硫、脱硝建筑通风空调除尘.............................................................................. - 150 -20 环境保护和水土保持......................................................................................................... - 152 -20.1 基本规定.................................................................................................................. - 152 -20.2 大气污染防治.......................................................................................................... - 152 -20.3废水利用及排放....................................................................................................... - 153 -20.4 厂区噪声污染防治.................................................................................................. - 154 -20.5 灰渣污染防治和综合利用...................................................................................... - 154 -20.6 清洁生产和总量控制.............................................................................................. - 154 -20.7 水土保持.................................................................................................................. - 155 -20.8 环境保护管理和监测.............................................................................................. - 156 -21 消防、劳动安全与职业卫生............................................................................................. - 157 -21.1 消防...................................................................................................................... - 157 -21.2 劳动安全.................................................................................................................. - 157 -21.3 职业卫生.................................................................................................................. - 158 -1 总则1.0.1 本导则适用于中国华电集团公司系统（以下简称：集团公司）及其全资、控股公司投资新建或扩建的国内燃煤火力发电工程，由集团公司投资建设、采用中国设计标准的境外燃煤火电工程可参照执行。
国产微型车故障码含义及手工调码
国产微型车故障吗含义1、德尔福系统读取故障码程序首先拧转点火钥匙至关闭位置，将电喷线束上的诊断接头1号段子与4号段子或5号段子跨接，或随车配件的诊断插头，插入诊断接头。
再拧转点火钥匙至打开位置。
仪表上发动机故障警告灯开始闪烁报数，每个故障码由4位数字组成每位数字可以是0或0—9。
（数字0闪烁10次，数字1—9闪烁1—9次。
）注意：如有2个以上的故障，故障码连续开3次后再显示下一个故障码。
2、联合电子系统读取故障码程序接通发动机点火开关但不启动发动机，将诊断街头7号段子与4号段子跨接。
若故障存储器中无故障被存储，即故障警示灯闪烁“无故障”既“11”。
注意：LZW6330Ei2微型客车系安装空调设计的，当此车型不装配空调时，诊断系统会自行产生故障13（故障源：空调冷凝器温度传感器），但此故障码不会致使组合仪表的故障报警灯点亮，亦不会影响电喷系统的正常使用。
3、摩托罗拉系统读取故障码程序。
点火开关钥匙转至OFF将副驾驶座位底下的诊断接头16号段子（12V电源正极）与8号段子（RXD 线）跨接。
故障码内容含义：1、德尔福（DELPHI）系统故障码表故障码故障内容ECU管角P0105 支管压力传感器电压高 A7P0105 支管压力传感器电压低 A7P0110 进气温度传感器读数过高 B4P0110 进气温度传感器读数过低 B4P0115 水温传感器读数过高B3P0115 水温传感器读数过低B3P0120 节气门位置传感器电压过高D5P0120 节气门位置传感器电压过低D5P0130 氧传感器电压无变化D9、C9P0170 氧传感器过稀D9、C9P0170 氧传感器过高D9、C9P0200 喷油器电路C4、C6、C7、D7P0230 油泵电路对地短路 A12P0230 油泵电路对电瓶电压短路 A12P0335 曲轴位置传感器电路B14、A16P0351 点火线圈A电路对电瓶电压短路C14P0351 点火线圈A电路对地短路 C14P0351 点火线圈A/B断路 C14P0352 点火线圈B电路对电瓶电压短路D14P0352 点火线圈A电路对地短路 D14P0443 碳罐电磁阀电路A13P0443 碳罐电磁阀电路A13P0505 怠速控制系统 A1、A2、A3、A4P0560 系统电压过高 A6、C5P1362 防盗器故障（选装） B8P1530 空调离合器继电器电路A15P1530 空调离合器继电器电路A15P1532 空调蒸发器温度传感器读数过低 D6P1533 空调蒸发器温度传感器读数过高 D6P1604 EEPROM故障P1605 内存芯片故障P1640 QDSM芯片故障B10、B11、B12、B132、联合电子（UAES）系统故障码表闪烁码故障源名称故障类型11 无故障—34 电子控制单元 215 爆震传感器 238 蓄电池 216 进气压力传感器 114 节气门位置传感器 161 步进电机输入级1（BWD3） 162 步进电机输入级2 119 冷却液温度传感器 118 进气温度传感器 133 发动机最高转速限制 222 喷油器——1缸 123 喷油器——2缸 124 喷油器——3缸 121 喷油器——4缸 142 冷却风扇继电器 117 氧传感器 131 空燃比控制修正 236 空燃比自学习1 237 空燃比自学习2 235 空燃比自学习3 225 碳罐控制阀 113 空调冷凝器温度传感器 141 车速传感器 243 相位传感器 145 故障警示灯 1注意：故障类型“1”开路或短路到地或短路到电源；“2”信号超限。
康明斯发电机技术(中国)有限公司校园招聘计划
联合汽车电子有限公司公司简介：联合汽车电子有限公司（UAES）是由上海汽车（SAIC Motor）与德国博世（BOSCH）公司投资建设的大型合资企业。
作为国内最大的汽车零部件合资企业之一，联合汽车电子有限公司引进世界先进技术，专业研发、生产和销售汽油发动机管理系统、汽车车身电子和传动控制系统及其零部件。
联合汽车电子有限公司的总部、技术中心及上海生产厂建设在上海市浦东新区金桥出口加工区，并在无锡国家高新技术产业开发区、西安高新技术产业开发区、芜湖鸠江经济开发区和重庆渝北空港开发区设有分公司。
凭借先进技术的优势及专业化的管理，联合汽车电子有限公司取得了良好的经营业绩。
产品向国内主要轿车、微车、轻型车厂家供货，并作为整车原配件出口到欧洲、北美及日本市场。
2010年年销售额有望突破90亿人民币，在中国电喷市场占据着主导地位。
联合汽车电子有限公司在引进世界最新产品与技术（包括汽油直喷技术）的同时，还坚持不懈地进行本地化开发能力的建设。
UAES技术中心拥有国际一流的排放测试实验室、零部件开发实验室、高温转鼓实验室、低温转鼓实验室、电子实验室、发动机室、排放转鼓实验室。
其超前的设计及配置既能有效地为国内各汽车厂商提供优质的排放测试和匹配服务，也能满足欧洲、美国、日本等各级排放标准的测试及整车匹配要求，更为政府颁布日益严格的排放法规提供强大的技术支持。
我们热忱欢迎广大有志于投身汽车产业的2011年应届毕业生加盟联合汽车电子有限公司。
公司网址：招聘基本要求：2011年度应届毕业生，专业成绩优秀，英语或德语良好，熟练的计算机应用能力。
将详细的中英文简历等材料发送至campus@，并在主题栏内注明“应聘岗位编号+学校全称”字样，如“SH12 江苏大学”芜湖地区：SH12 匹配工程师（发动机控制系统）Application Engineer (Engine Management System)岗位职责：1.发动机管理系统匹配项目的计划,协调和管理EMS project planning,coordination and management;2.发动机管理系统功能模块的标定EMS function calibration;3.对客户的技术支持Customer technical support.岗位要求：1.汽车,发动机,车辆工程，机械,电子工程等专业硕士学历Master degree in Automotive,Engine,Vehicle Engineering,Mechanical and Electronic Engineering or related area;2.良好的计算机及外语能力Good computer and English skills.SH13 自动变速箱标定工程师Automatic Transmission Calibration Engineer岗位职责：1.自动变速箱管理系统匹配项目的计划,协调和管理TMS project planning, coordination and management;2.自动变速箱管理系统功能模块的标定(包括三高试验) TMS function calibration(including hot, cold and altitude test);3.对客户和售后的技术支持Customer technical support and after sales issues.岗位要求：1.车辆工程,内燃机专业硕士及以上学历Master degree or above in Automotive, Gas Engine;2.对自动变速箱的结构及工作原理较为熟悉,有自动变速箱开发及测试或相关技术领域工作经验者优先Familiar with automatic transmission structure and control systems, experience in automatic transmission development and test;3.良好的沟通能力、计算机和英语水平Good communicating, computer and English skills.SH17 零部件试验工程师Component Testing Engineer岗位职责：1.完成汽车零部件的工程认可;包括制定试验计划,试验的筛选与评估,试验计划的制定与跟踪,试验报告编制,发起改进行动Complete Component validation engineering related tasks on automotive products; Including develop test plans, provides recommendation and review of potential tests to be executed,plan validation scheduling and monitor test process,complete test reports,launch corrective action;2.根据工程认可以及分析的需求提出新的试验方法,建立新的试验规范,完善零部件的试验体系Responsible further development of test methods,creation of new validation specifications,integrity component validation system based on engineering and analyse requirement.岗位要求：1.机械,汽车,电子等工程等专业硕士及以上学历Master degree or above in Mechanical Engineering,Automotive Engineering,Electronic and Electronical Engineering or related area;2.动手能力,解决分析问题能力强,了解试验的标准及机理者优先Good practical abilities,analytical and problem solving skills,knowledge of test standards and mechanism is preferred;3.良好的英语说写能力,兼懂德语者优先Good reading and wirtting skill in English,knowledge of German is preferred.SH22 系统开发工程师（热管理）System Engineer (thermal management)岗位职责：1.开发并分析客户需求Develop and analyse customer requirements;2.电驱动系统概念设计,仿真和验证E-drive system concept design,simulation and validation;3.热管理子系统(冷却,加热,能量优化等)需求定义和性能仿真Sub-system requirements split and performance simulation for thermal sub-system(cooling,heating,energy optimization,etc.).岗位要求：1.汽车工程,机械工程和自动控制等专业硕士及以上学历Master degree or above in Automotive Engineering,Mechanical Engineering or Automatic Control or related area;2.熟悉汽车热管理系统(冷却和加热),具有热管理计算和仿真能力Familiar with automotive thermal management system (cooling and heating),with the skills of thermal management calculation and simulation;3.良好的英语说写能力和人际沟通能力Fluent in English, good communication skill.SH24 软件工程师（电力驱动）Software Engineer(electric drives)岗位职责：1.基于嵌入式系统的电机,电池,整车控制器软件开发Software development based on embedded system for Power Electronics Unit,battery Management Unit and Vehicle Control Unit;2.软件功能设计,系统集成与测试,编写开发技术文档Software function design,system integration and testing,technical documentation during development;3.客户需求分析,细化,客户项目技术支持与协调Customer requirement analyse and breakdown,technical supports,coordination to project.岗位要求：1.车辆工程,机械电子,自动化,电机等专业硕士及以上学历Master degree or above in Vehicle Engineering,Machinery and Electronics,Automation,Motor or related area;2.熟练掌握C语言编程技能,有汽车电力电子产品或simulink开发经验者优先,熟悉汽车结构及工作原理,软件开发流程和相关开发工具知识Proficiency in C language programming skill,a vehicle power electronic products or simulink development experience is preferred,familiar with the vehicle architecture and working principle,software development processes and knowledge related to development tools;3.良好的沟通,团队合作及英语水平,兼懂德语者优先Good communication,teamwork and English skills,knowledge of German is preferred.WH02 匹配工程师（发动机控制系统）Application Engineer (Engine Management System)岗位职责：1.发动机管理系统匹配项目的计划,协调和管理EMS project planning,coordination and management;2.发动机管理系统功能模块的标定EMS function calibration;3.对客户的技术支持Customer technical support.岗位要求：1.汽车,发动机,机械,电子工程等专业硕士学历Master degree in Automotive,Engine,Mechanical and Electronic Engineering or related area;2.良好的计算机及外语能力Good computer and English skills.CQ01 匹配工程师（发动机控制系统）Application Engineer (Engine Management System)岗位职责：1.发动机管理系统匹配项目的计划,协调和管理EMS project planning,coordination and management;2.发动机管理系统功能模块的标定EMS function calibration;3.对客户的技术支持Customer technical support.岗位要求:1.汽车,发动机,机械,电子工程等专业硕士学历Master degree in Automotive,Engine,Mechanical and Electronic Engineering or related area;2.英语口语及书写流利,良好的计算机应用能力Fluent oral and writing for English,skillful computer application.。
PCS-943T_X_说明书_国内中文_国内标准版_X_R1.00
பைடு நூலகம்
PCS-943T 系列高压输电线路成套保护装置
前言 使用产品前，请仔细阅读本章节！
本章叙述了使用产品前的安全预防建议。 在安装和使用时， 本章内容必须全部阅读且充分理解。 忽略说明书中相关警示说明，因不当操作造成的任何损害，本公司不承担相应负责。 在对本装置做任何操作前，相关专业人员必须仔细阅读本说明书，熟悉操作相关内容。 操作指导及警告 本手册中将会用到以下指示标记和标准定义： 危险! 意味着如果安全预防措施被忽视，则会导致人员死亡，严重的人身伤害，或
严重的设备损坏。 警告! 意味着如果安全预防措施被忽视，则可能导致人员死亡，严重的人身伤害，
或严重的设备损坏。 警示! 意味着如果安全预防措施被忽视，则可能导致轻微的人身伤害或设备损坏。
本条特别适用于对装置的损坏及可能对被保护设备的损坏。 警告！ 为增强或修改现有功能，装置的软硬件均可能升级，请确认此版本使用手册和您购买的产品相 兼容。 警告！ 电气设备在运行时，这些装置的某些部件可能带有高压。不正确的操作可能导致严重的人身伤 害或设备损坏。 只有具备资质的合格专业工作人员才允许对装置或在装置临近工作。工作人员需熟知本手册中 所提到的注意事项和工作流程，以及安全规定。 特别注意，一些通用的工作于高压带电设备的工作规则必须遵守。如果不遵守可能导致严重的 人身伤亡或设备损坏。 危险！ 在一次系统带电运行时，绝对不允许将与装置连接的电流互感器二次开路。该回路开路可能会 产生极端危险的高压。
南京南瑞继保电气有限公司
i
PCS-943T 系列高压输电线路成套保护装置
警告！ 曝露端子 在装置带电时不要触碰曝露的端子等，因为可能会产生危险的高电压。 残余电压 在装置电源关闭后，直流回路中仍然可能存在危险的电压。这些电压需在数秒钟后才会消失。 警示！ 接地 装置的接地端子必须可靠接地。 运行环境 该装置只允许运行在技术参数所规定的大气环境中，而且运行环境不能存在不正常的震动。 额定值 在接入交流电压电流回路或直流电源回路时，请确认他们符合装置的额定参数。 印刷电路板 在装置带电时，不允许插入或拔出印刷电路板，否则可能导致装置不正确动作。 外部回路
奇瑞的24个零件供应商
网上摘录的—奇瑞的零部件供应商也给做汽配行业的朋友做个参考。
1 BOSCH博世【电子节气门、空气流量计、相位传感器、增压压力传感器、火花塞等】2、UAES联合电子（博世的合资厂）【ECU、电喷系统】3、GARRETT（盖瑞特）【TCI手动版涡轮GT20，GARRETT是霍尼韦尔旗下著名涡轮品牌】4、TRW天合集团【刹车助力泵、安全气囊传感器】5、FUJISU富士通【16位组合仪表，富士通的仪表不用多说】6、DELPHI德尔福【ABS泵】7、PIERBURG德国皮尔堡【泄压电磁阀（德国造），大众御用厂商】8、SACHS（上海萨克斯）【前后避震，大众御用厂商】9、HYUNDAI现代汽车【5F25手自一体5档变速箱】10、XINYI GROUP山东信义集团【刹车片，是国内最大的刹车片、刹车盘厂商之一】11、HUGUANG昆山沪光【全车线束，国内最大的民营线束专业厂商，同时为大众车配套】12、SANDEN上海三电【可变排量空调压缩机，小日本技术，制冷和节能都不错】13、Bonaire芜湖博耐尔【水箱、中冷器、空调风机等，奇瑞御用厂商】14、MAXXIS玛吉斯【轮胎，性价比较高，世界轮胎十强台湾正新旗下的高端品牌】15、SAIL风帆股份公司【蓄电池（70AH），蓄电池老牌大厂】16、FUYAO福耀集团【绿色隔热玻璃，福耀玻璃国内排第一，世界第三，跨国集团】17、Magneti Marelli玛涅蒂玛瑞利集团【车身控制模块（BCM），控制功能强大】（世界著名汽车零部件制造商，隶属意大利菲亚特集团。
自1919年成立以来，一直致力于汽车零部件的设计、开发、生产和系统配套业务；业务涉及动力系统、排放系统、电子系统、悬挂系统和车灯等多个领域。
玛涅蒂玛瑞利集团在全球如意大利、法国、德国、西班牙、波兰等地开设有研发和生产基地。
现集团在全球共有员工近2万人；工厂49个；研发中心24个）18、Webasto伟巴斯特【自动天窗】——（德国Webasto创建于1901年，已有100多年历史的世界著名汽车天窗品牌）19、Hella海拉【大灯透镜等，G5照明灯泡中还有欧司朗、飞利浦等】——（德国海拉，100年来已经成为汽车照明技术的代名词）20、Huf霍夫【门锁、遥控折叠车匙】——（德国HUF，欧洲最大的汽车锁专业制造厂，很多高档汽车使用的都是Huf 锁具，如奔驰、宝马、凯迪拉克等，奇瑞也是霍夫的合作商，奇瑞多款车钥匙都出自霍夫）21、Magna麦格纳【澳洲进口小牛皮手工缝制真皮座椅和方向盘】——（Magna总部位于加拿大安大略省，为全球第三大汽车零部件供应商）22、昆山六丰机械【铝合金轮毂】——（昆山六丰机械是由台湾六和集团和日本丰田集团共同投资兴建，1993年投产，也是奥迪、宝马等高档车的配套商）23、Panasonic松下【手豪版配套CD机，环绕声音响，音质相当好】24、Tyco泰科【仪表保险盒、电瓶保险盒、继电器等】——（美国Tyco，连接器业界老大，G5全车电路接插件也是Tyco旗下著名的AMP出品）。
2024年高压共轨燃油喷射系统市场发展现状
2024年高压共轨燃油喷射系统市场发展现状概述高压共轨燃油喷射系统是现代内燃机燃油喷射系统的重要组成部分，具有高效、节能、环保等优点，因此在汽车、船舶和重型机械等领域得到广泛应用。
本文将就高压共轨燃油喷射系统的市场发展现状进行分析。
市场规模高压共轨燃油喷射系统市场规模逐年增长。
根据市场研究机构的统计数据显示，全球高压共轨燃油喷射系统市场规模从20XX年的XXX亿美元增加至20XX年的XXX 亿美元。
这一增长趋势主要得益于汽车工业的发展和环境保护要求的提高。
市场驱动因素高压共轨燃油喷射系统市场增长的主要驱动因素包括以下几个方面：1.汽车工业的发展：随着汽车工业的不断进步和升级，对燃油喷射系统的要求也越来越高。
高压共轨燃油喷射系统以其优异的燃油喷射性能和节能环保特性，满足了现代汽车对高效燃烧和低尾气排放的要求，成为汽车工业的首选。
2.环境保护要求的提高：全球环境保护意识的增强促使各国对汽车尾气排放进行限制，要求汽车制造商提供更加环保的车辆。
高压共轨燃油喷射系统的应用可以使发动机燃烧效率提高，降低尾气排放，符合环保要求。
3.技术的不断创新：高压共轨燃油喷射系统在设计和制造方面不断创新，不断改善其喷射性能和可靠性。
新兴技术的引入，如电控高压共轨系统和直喷技术的应用，进一步推动了市场的发展。
市场竞争格局高压共轨燃油喷射系统市场竞争格局较为激烈，主要有以下几个主要参与者：•Robert Bosch GmbH：作为全球领先的汽车供应商之一，Robert Bosch GmbH在高压共轨燃油喷射系统领域占据着重要地位。
该公司拥有先进的技术和产品系列，并通过不断投入研发和提供高质量的产品来保持市场竞争力。
•Delphi Automotive PLC：Delphi Automotive PLC是一家全球化的汽车零部件制造商，也是高压共轨燃油喷射系统市场的重要参与者之一。
该公司通过不断创新和合作伙伴关系，推动产品的研发和市场扩张。
浅谈全新电子电喷技术的应用
的动力输出是不一样的， 而它的 目的只有一个 ， 就是让速度不变 。 在没有定速巡航的车上 ， 如果驾驶员的技术熟练 ， 同样可以保 持一个恒定的速度 ， 只不过在上坡时驾驶员会加大油 门开度 ， 下坡 时驾驶员会减小油门开度 。其 实定速巡航就是基于这个原理通过
会发现 ， 在如此极限左右连续转弯 的情况下 ， 即使一直将 油门踩 到底 ，车辆 的速度也不会上 去 ，这是 因为虽然感觉 油门踩到底 了， 但是 节气 阀并没有像想象的那样 全部 打开 ， 而是在 Ｅ Ｕ的控 Ｃ 制下半开甚至半闭。 电子油 门除了可与 Ａ Ｒ、Ｓ Ｓ Ｅ Ｐ等主动安全 装置相配合外 ， 还
学 的驾 驶做 法 ， 于是会发 出指令让节气 门按一定的速度打开 ， 而
将不完全是驾驶员动作 的反应 了。 传统拉线油 门是通过钢丝一端 与油 门踏板相连 ，另一 端与 节气 门相连 ， 它的传输 比例是 １１也就是说用脚踩 多少 ， ：， 节气 门
的打开角度就是多少 ， 是在很多情况下 ， 但 节气阀并不应该 打开 这么大 的角度 ，所 以此时节气 阀打 开的角度并不一定是最 科学
的 ， 种 方 式 虽 然很 直 接 ， 控 制 精 度 很 差 。 而 电子 油 门是 通 过 这 但
不是 与驾驶员踩下踏板的速度 同步 。这样 做除了能保护发动机 ， 提 高燃 油经 济性 以外 ，还会使驾驶者感 到非 常平顺 没有冲击的 感觉， 提高了乘坐人 员的舒适性 。
电子油 门最 重要 的功能是实现对车辆 的主动控制 ，也就是
研 究 ，０ １（ ） ２ １ ，８．
［ ］ 梁雨桐． ２ 浅析煤矿电气设备的安全管理［］ Ｊ． 经济管理 ，０ ９４ ． ２ ０ （）
Ｍ ａ ｎｔ ｎ ｎｃ ｎｄ Ｉ ｐｒ ｖ ｍ ｅ ｆｔ ｅ Ｅｌｃ ｒｃ ｌＥｑ ｐ ｅ ｔｆ ｒ Ｃｏ ｌＭ ｉ ｓ ｉ ｅ ａ ｅ ａ ｍ ｏ ｅ ｎｔｏ ｈ ｅ ｔ ｉａ ｕｉ ｍ ｎ ｏ ａ ｎｅ
发动机电喷系统介绍
摩托车发动机电控燃油喷射系统介绍前言60年代，一些发达国家随着汽车、摩托车数量的不断增加，汽车、摩托车排气对大气的污染也日趋严重，欧、美、日等国相继制订了严格的排放法规，限制摩托车CO、HC和NOx等有害物质的排放。
70年代初，受能源危机的影响，美国、日本等国又制订了车辆燃油经济法规。
一方面随着两种法规要求的逐年提高，愈来愈严格，已到传统的机械改良方式难以胜任经济指标和环保要求的地步，迫使世界汽车、摩托车工业寻求新的技术途径，实现节油和减少排放污染。
另一方面，随着电子技术的飞速发展，汽车摩托车电子化成为各国汽车摩托车工业的一个重要发展方向。
目前减少排放污染有很多解决方案，如机内控制（电喷技术、电控化油器、优化燃烧室、多气门和可变技术、稀薄燃烧等）；机外控制（废气再循环（ERG）、采用三元催化剂、二次空气喷射等）。
2003年1月，国家环保总局、经贸委、科技部联合颁发的《摩托车排放污染防治技术政策》总则和控制目标中规定：2004年新定型的摩托车（不含轻便摩托车）产品，污染物的排放应达到欧盟第二阶段排放控制水平。
并鼓励研制、使用先进的摩托车电控燃油喷射技术和设备。
目前，随着世界经济一体化步伐的加快，我国摩托车工业能否在未来的世界竞争中掌握主动权，关键取决于能否在电子技术和环保上占领制高点。
所以，加快环保技术的研究是我国摩托车工业发展的当务之急。
重庆是中国乃至世界最大的摩托车生产基地。
已形成了以嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申为主体的摩托车生产企业，400多家零部件企业为之配套。
摩托车工业已成为重庆工业的支柱产业。
因此，随着排放法规的日渐严格开发符合环保要求的摩托车电喷系统具有重大意义。
（附表1.0：2006年度产销量居前10位企业排名表：）2006年度产销量居前10位企业排名表名次 全年累计(万辆)占行业比重(%)大长江集团 1 232.58 10.85隆鑫集团 2 151.17 7.05重庆建设 3 137.31 6.40中国嘉陵 4 137.19 6.40力帆集团 5 133.20 6.21钱江集团 6 123.70 5.77宗申集团 7 119.80 5.59洛北集团 8 114.05 5.32中国轻骑 9 91.24 4.25金城集团 10 84.62 3.95合计 1324.87行业总量 2144.35 61.79表1.1 欧II两轮摩托车排气污染物限值 g/km摩托车排量ml CO HC NOx <150ml 5.5 1.2 0.3≥150ml 5.5 1.0 0.3表1.2欧III摩托车排气污染物限值 g/km摩托车排量ml CO HC NOx<150ml 2.0 0.8 0.15两轮≥150ml 2.0 0.3 0.15三轮（全部） 4.0 1.0 0.25 与欧II标准相比，欧III标准的CO限值加严64%，Nox限值加严50%，排量低于150ml 的摩托车HC限值加严33%，排量大于150ml的摩托车HC限值加严70%。
2024年汽车电喷系统市场发展现状
2024年汽车电喷系统市场发展现状引言汽车电喷系统作为一种现代汽车燃油供给系统，以其高效性和环保性受到了广泛关注。
本文旨在探讨汽车电喷系统市场的发展现状，并分析其未来的发展趋势。
1. 汽车电喷系统的定义和功能汽车电喷系统是一种通过电子控制系统对汽车燃油供给进行精确控制的系统。
其可以实现燃油喷射的精确调节，提高燃烧效率，减少尾气排放。
汽车电喷系统的主要功能包括燃油喷射控制、空燃比控制、点火控制等。
2. 汽车电喷系统市场发展概况目前，全球范围内汽车电喷系统市场正处于快速发展阶段。
主要原因包括以下几个方面：2.1 技术进步的推动随着电子技术的飞速发展，汽车电喷系统的性能得到了显著提升。
高精度的燃油喷射控制和精确的空燃比控制，使汽车燃烧更加高效，同时减少了尾气排放。
这些技术进步推动了汽车电喷系统市场的发展。
2.2 环境意识的提高随着环保意识的增强，各国政府纷纷出台了严格的汽车排放标准。
汽车电喷系统作为一种环保技术，可以显著减少尾气排放，得到了广泛应用。
这进一步推动了汽车电喷系统市场的发展。
2.3 汽车市场需求的推动随着汽车市场的快速增长，对汽车性能和燃油经济性的要求也在不断提高。
汽车电喷系统作为提高燃烧效率和燃油经济性的关键技术，受到了广大消费者的青睐，市场需求不断增加。
3. 汽车电喷系统市场的竞争格局目前，全球汽车电喷系统市场主要由几个大型企业垄断，市场竞争格局相对稳定。
这些企业在技术研发、生产制造、市场销售等方面具有较强的实力和优势。
对于新进入市场的企业来说，要想在激烈的竞争中获得一席之地，需要具备以下几个方面的优势：•技术创新能力：必须拥有自主研发能力，推出具有竞争力的新产品。
•质量可靠性：产品质量的可靠性是企业赢得客户信任的关键。
•成本控制能力：要提高产品竞争力，必须具备优秀的成本控制能力。
•售后服务体系：为客户提供完善的售后服务，提高客户满意度。
同时，政府在汽车电喷系统市场的管理和监督也起到了重要作用。
2024年电喷系统市场发展现状
2024年电喷系统市场发展现状引言近年来，汽车行业的快速发展促使了电喷系统市场的增长。
电喷系统作为现代汽车关键的动力系统之一，对于汽车的燃油效率和排放性能具有重要影响。
本文将探讨电喷系统市场的发展现状，包括市场规模、竞争格局、技术趋势等。
电喷系统市场规模电喷系统市场的规模不断扩大。
随着汽车产量的增加和越来越多国家对汽车排放标准的要求提高，电喷系统市场呈现稳定增长的趋势。
根据市场研究报告，全球电喷系统市场在2020年达到了X亿美元，预计在未来几年内将以X％的年复合增长率持续增长。
电喷系统市场竞争格局电喷系统市场竞争格局激烈。
市场上存在着众多的电喷系统供应商，主要集中在北美、欧洲和亚太地区。
这些供应商包括美国的Delphi技术公司、德国的博世集团、日本的日立汽车动力系统公司等。
这些供应商通过技术创新、产品质量和售后服务等方面来竞争市场份额。
技术趋势电喷系统技术不断升级。
随着汽车动力系统要求的不断提高，电喷系统也需要满足更高的性能和效率要求。
目前，电喷系统技术的发展主要包括以下几个方面：1.直喷技术：直喷技术可以将燃油直接喷射到汽缸中，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放物的产生。
2.智能化控制：通过引入智能化控制系统，电喷系统可以实现更精准的燃油喷射和燃烧控制，提高整车的燃油效率。
3.超级充气技术：超级充气技术可以通过喷射高压空气进入燃烧室，提高燃烧效率，进一步降低燃油消耗和排放物的产生。
电喷系统市场前景电喷系统市场有广阔的前景。
随着全球对环保要求的日益严格和汽车消费者对燃油经济性的关注，电喷系统将越来越受到市场的重视。
特别是在新能源汽车领域，电喷系统的需求将继续增长。
同时，技术创新和产品升级将进一步推动电喷系统市场的发展。
结论电喷系统市场正处于持续增长和激烈竞争的状态。
技术创新和产品升级是电喷系统市场发展的关键驱动力。
随着环保意识的提升和汽车性能要求的增加，电喷系统市场的前景十分广阔。
如何不断改进产品性能和服务质量，将是电喷系统供应商需要关注和解决的重要问题。
汽车电喷大数据分析报告(3篇)
第1篇一、摘要随着汽车行业的快速发展，电子喷射（Electrical Fuel Injection，简称电喷）技术在汽车发动机中的应用越来越广泛。
电喷技术不仅提高了燃油经济性，降低了排放，还提升了汽车的动力性能。
本报告通过对汽车电喷系统的大数据分析，旨在揭示电喷技术在汽车行业中的应用现状、发展趋势以及存在的问题，为汽车制造商、技术研发机构和政策制定者提供参考。
二、背景1. 电喷技术发展历程电喷技术起源于20世纪50年代，经过几十年的发展，已经从最初的机械喷射系统发展到如今的电子喷射系统。
电子喷射系统具有以下优点：（1）提高燃油经济性：通过精确控制燃油喷射量，减少燃油消耗。
（2）降低排放：减少有害气体排放，降低环境污染。
（3）提升动力性能：优化燃油喷射策略，提高发动机功率和扭矩。
2. 汽车电喷市场现状近年来，随着环保意识的提高和技术的不断进步，电喷技术在汽车发动机中的应用越来越广泛。
据统计，全球电喷市场容量逐年增长，预计到2025年将达到XX亿美元。
三、数据来源与方法1. 数据来源本报告数据来源于以下渠道：（1）汽车制造商发布的官方数据；（2）第三方市场调研机构发布的报告；（3）汽车零部件供应商的公开信息；（4）政府相关部门发布的统计数据。
2. 数据处理方法本报告采用以下数据处理方法：（1）数据清洗：对原始数据进行筛选、去重、填补缺失值等处理，确保数据质量；（2）数据可视化：利用图表展示数据分布、趋势等特征；（3）统计分析：运用描述性统计、相关性分析、回归分析等方法，挖掘数据背后的规律。
四、数据分析结果1. 电喷技术应用现状（1）市场占有率：据统计，全球电喷市场占有率逐年上升，预计到2025年将达到XX%。
（2）车型分布：电喷技术广泛应用于各类车型，其中乘用车市场占有率最高，达到XX%。
（3）地区分布：电喷技术在全球范围内得到广泛应用，欧美、亚洲等地区市场占有率较高。
2. 电喷技术发展趋势（1）高压喷射技术：随着高压喷射技术的不断发展，喷射压力不断提高，燃油雾化效果更佳，有助于提高发动机性能和降低排放。
电喷系统发展历程
电喷系统发展历程电喷系统是一种用于控制内燃机工作参数的系统，主要包括喷油器、传感器、控制器等组成部分。
与传统的化油器相比，电喷系统具有更高的燃烧效率和排放控制能力，为汽车工业的发展起到了重要的推动作用。
以下是电喷系统发展历程的简要介绍。
20世纪50年代末，电喷系统开始在汽车行业逐渐应用。
当时的电喷系统主要采用机械式喷油器，通过电动泵将汽油送入喷油嘴，并通过气门碗、喷油阀等控制元件实现喷射。
然而，这种机械式电喷系统存在很多问题，如喷油量调整不精确、易受外界因素影响等。
20世纪60年代，随着电子技术的发展，电喷系统开始采用电子式喷油器。
这种喷油器通过电脉冲控制燃油的喷射时间和喷油量，实现了更精确的喷油控制。
同时，传感器的应用也使得系统对发动机负载、空气流量等参数的检测更加准确。
20世纪70年代，电喷系统进一步发展，智能化程度得到提升。
电喷系统开始应用计算机控制单元（ECU），通过传感器采集的数据进行计算和分析，并根据计算结果控制喷油器喷油量和喷油时间。
这使得电喷系统能够更准确地适应不同工况下的发动机工作要求，提高了燃烧效率和动力性能。
20世纪80年代，随着电子技术的继续发展，电喷系统进一步智能化。
传感器数量增加，传感器的类型也多样化，包括空气流量传感器、氧气传感器、水温传感器等，使得系统能够更全面、准确地监测发动机工作状态。
此外，电喷系统开始应用自适应控制算法，通过学习和适应不同驾驶条件和发动机状况，提高了系统的控制精度。
21世纪初，电喷系统进一步发展，出现了更加先进的直喷技术。
通过直接将燃油喷射到气缸内部，直喷技术能够降低燃油的消耗和排放量，提高发动机的输出功率和燃烧效率。
同时，电喷系统与其他车辆系统的集成程度也有所提高，如与制动系统、巡航控制系统等的互联互通，使得整车的性能和安全性得到全面提升。
综上所述，电喷系统经过多年的发展和改进，从最初的机械式喷油器到现代的电子喷油器，再到智能化的电子控制单元，不断提高了喷油控制的精度和准确度。
External_UAES.doc
访谈日期及时间：2002年9月4日下午13：00-14：30访问人：Sharon Zhou, Springlet Mao受访人/部门/职位：孙笑非/物流控制科/科经理受访人公司：上海联合汽车电子有限公司受访人联系方式：58992288-3526，浦东金桥榕桥路555号一、UAES基本情况∙中德合资企业，中方为中原汽车电子公司（母公司为上汽、一汽大众等），德方为Bosch，各占50%股份；95年成立项目组，97年正式投产，生产的主要产品是汽车电子喷射系统（管理喷射系统）；∙年收入15亿，每年用于运输的费用超过1000万元；UAES90%以上的客户是国内客户，10%出口到欧洲市场。
∙UAES在中国轿车电喷系统的市场占有率为70%以上，目前主要的国内客户包括：SVW, SGM, 一汽大众、重庆长安、东安等。
现在正在开发长城皮卡等新用户；∙UAES在中国设有三个工厂，分别在上海、无锡、西安。
三个工厂的进出口统一在上海报关；每个月的进出口量约100吨，其中上海厂占40%；∙对汽车电子喷射系统的市场前景比较看好。
因为中国正在实施国家强制性电喷法规，要使汽车的排放达标需要靠电喷系统实现。
原计划是2001年实施，现推迟到2002年底，目前轿车已全面实施。
二、物流过程上海物流科承担较多的物流集中工作。
UAES的物流过程主要包括：部件进口或国内采购、厂内物流、产成品国内销售或出口三个部分。
国内采购20%部件UAES的产品特点是体积小、价格贵、损坏或不能及时送到的责任大。
因此对物流提供商的要求是质量，价格变动在10%之内并不敏感。
UAES在国内所有物流服务提供商都由国内端自主选择，目前使用的主要物流提供商是丹沙和星克。
1．进出口∙UAES80%的部件进口，主要从欧洲德国的工厂进口，占80%左右；∙目前月进出口量约100吨，从汉堡进口的部件走海运，占70%，从法兰克福进口的部件走空运，占30%；∙随着业务量的上升，每年进口量也大幅上升；∙进出口的报关、运输等业务外包给报关公司、运输公司。
中国电喷与国外电喷
中国电喷与国外电喷[图片]博世认为重卡发动机也应采用高压共轨系统，这一平台指的是车辆在6吨以上，发动机排量在8～14升之间，转速在1800～2200转之间。
采用另外一种叫做CPN2.2的高压泵，它的供油量相对来说更高，而且同样具有电控计量阀来控制输入到轨中的油量。
重机所使用的电控单元与轻中机型有些不同，因为重机的ECU电控单元一般装在发动机上面，电控单元对于抗震、抗热要求比较高，应当使用EDC7系列。
博世与无锡威孚合资成立的新公司专门生产喷油器和喷嘴，其以后的目标就是在中国生产和推广电控柴油喷射系统。
新厂区不光具备销售和项目管理功能，也包括产品的开发、生产、发动机及车辆标定等。
从明年初开始，博世适用于中重卡的喷油器将在中国生产，同时，博世汽车电子分部将在苏州开始对电控单元实行国产化。
但高压油泵、轨、传感器等这些部件，到现在为止还没有确定具体的国产计划。
电装：欧Ⅲ以上排放普遍采用共轨系统电装中国投资有限公司的售后服务部副主任宋涛向记者介绍，电装的HP-0型共轨系统是其目前在中国主推的产品，主要由4个部分组成：高压轨道、喷油器、输油泵及ECU控制电脑。
首先，通过凸轮轴的运转，将燃油压入输油泵内，ECU再通过提取燃油压力、温度、发动机转速、油门踏板开度等信号，进行整理分析后，控制输油泵电磁阀在最佳时间进行开启，来调整轨道内部的压力，如果ECU检测到发动机系统需要比较大的供油压力，就会控制电磁阀提前动作，从而改变轨道系统的内部燃油压力，再通过喷油器上面的TWV阀来控制改变喷嘴的喷油时间、喷油量及喷射率，来提升发动机的动力性。
电装中国投资有限公司2003年在上海成立了上海电装燃油喷射有限公司，同年开始生产电装机械式柴油泵，计划在上海生产共轨系统。
国外：从电控共轨发展到电控液力实际上20世纪90年代，欧洲柴油机产品就已经陆续达到欧Ⅲ标准。
他们采用了以下一些技术：电子控制，高压燃油喷射，小孔径喷油嘴，减少燃油喷射速率，四气门；中重型柴油机上出现了低涡流和无涡流燃烧室；轻型柴油机采用废气再循环；另外，还有可变几何截面增压器以及机油消耗控制等方法。
UAES 电喷系统在中国的应用
©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.1UAES发动机管理系统在国内的应用陈江红联合汽车电子有限公司技术中心系统匹配部Î减少汽车尾气排放的案例Î提高发动机性能的技术方案Î改善汽车燃油经济性的途径ÎCOBD/EOBD匹配ÎUAES EMS 匹配经验2©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.3•Cumulated raw emissions rise continuously累积原始排放持续增长•Vehicle emissions remain stagnant as soon as the Cat.Has reached its full efficiency.一旦催化器达到完全的催化效率整车排放将缓慢增长¾Priority 重点：Reduction of HC-rawemissions in the first 50s.(cold start 20 )减小前50秒的HC 原始排放（20的冷机启动）CoC oVehicle speed Engine out EmissionVehicle emissions Catalyst Light offHC Emission within ECE test cycle典型的车辆HC排放减少汽车尾气排放的案例减少汽车尾气排放的案例降低排放的措施ÎRaw emission改善原始排放Î发动机自身的改进措施（PDA，VVT...）ÎMixture Formation 混合气形成Î电喷系统的控制策略及匹配优化ÎCatalyst Technology催化器技术ÎAvoid heat loss 避免热能损失ÎCatalyst Coating 催化器涂层ÎCatalyst with high cell density 增大催化器孔密度4©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.5UAES 发动机管理系统在国内的应用Co例:喷油策略和减小油滴直径Spray targeting and Reduce Droplet size减少汽车尾气排放的案例HC: 1.48 (82.2%) CO: 5.78 (39.1%)HC: 2.028 (112%) CO: 1.674 (11.2%)Result~ 30%Deviation58kpa3.8 Bar58kpa 3.0 Bar Fuel (RVP)System Pressure HC-emission w/ and w/ospray targeting •Start + first 25 sec •HC after pre catalyst •3.2l V6, 3V5101520improved mixture preparation and start calibration0.050[g/s]time [s]0.1000.000seriesOptimal zone减少汽车尾气排放的案例改善原始排放的方案¾可变进气流动Variable Charge Motion(VCM)Î通过改善部分负荷工况下缸内的进气流动特性，加快此时的燃烧速率-Controlled Burn Rate(CBR)，提高燃烧稳定性，能进一步加大EGR率，且降低HC的原始排放。
EMS系统介绍
日期: 200409
A JOINT VENTURE OF ROBERT BOSCH AND C1 NEMS
© UAES, 中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。
一 系统总体介绍
© Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties
三元催化 器
4
MOTRONIC系统控制原理图
传感器
电控单元 发动机
执行器
制作: SA-Zhang Biin
日期: 200409
5
© UAES, 中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。
电喷系统零部件列表
• 传感器
- 进气压力温度传感器DS-S-TF - 节气门位置传感器DKG - 冷却液温度传感器TF-W - 爆震传感器KS - 氧传感器LSH - 转速传感器DG - 相位传感器PG
• 安装位置：安装在发动机出水口上。
制作: SA-Zhang Biin
日期: 200409
17
© UAES, 中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。
冷却液温度传感器
安装要求： 1、最大安装力矩为20NM； 2、应确保传感器完全拧入，冷却液无泄漏。 一般故障原因： 人为故障（如螺纹损坏等）。 维修注意事项： 热车条件下禁止拆卸传感器。 针脚定义： 本传感器共两个针脚，无极性之分。
汽车维修技师论文
汽车维修技师论文电子喷射系统在汽油发动机上的应用姓名殷佳元日期2010/2/1上海市交通职业技术学院前言本人是上海交通职业技术学院的一位学生，有幸代表学校参加本次上海汽修高级工职业技能竞赛。
在经历过理论赛，初赛、以及最后的决赛，从中取得名次。
此次比赛中我学到了许多汽车技能知识，也接触到了许多现代汽车上技术，从中领悟到了很多科技技术。
其中就有一项我最为感兴趣的是电子喷射系统。
现代汽车不管是汽油发动机还是柴油发动机都应用了电子喷射系统，此系统以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且随着发展在此系统上开发出新一代的技术。
此次比赛我们接触汽油机比较多，从中也参加了一些围绕汽油发动机出现的一系列故障排除比赛项目，收获颇丰。
那我就浅谈下我所了解的汽油发动机电子喷射系统。
发动机管理系统（Engine Management system，简称EMS），采用各种传感器，将发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与各种工况等转换为电子信号，送入控制器ECU。
控制器将这些信息与储存信息比较、精确计算后输出控制信号。
EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。
通过点火和喷油的精确控制，可以降低污染排放50%；如果采用氧传感器和三元催化器，可以降低排放达到90%以上。
在怠速调节范围内，由于采用了怠速调节器，怠速转速降低约50到150min，是燃油消耗下降3%到4%。
如果采用爆震控制，在满负荷范围内可以提高发动机功率3%到5%。
随着环境越来越恶化，各个国家对排放的要求变高，汽车环保肯定是今后面临的巨大课题与发展方向。
所以采用电子喷射系统对于汽车各个方面来说都有明显的提高和帮助。
第一章电子燃油喷射系统的结件和功能电子燃油喷射系统可以分为传感器、执行器、ECU三大部分。
传感器各种工况数据转换为电子信号，送入控制器ECU，执行器将ECU发出的控制指令产生运作并完成指令。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.1UAES发动机管理系统在国内的应用陈江红联合汽车电子有限公司技术中心系统匹配部Î减少汽车尾气排放的案例Î提高发动机性能的技术方案Î改善汽车燃油经济性的途径ÎCOBD/EOBD匹配ÎUAES EMS 匹配经验2©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.3•Cumulated raw emissions rise continuously累积原始排放持续增长•Vehicle emissions remain stagnant as soon as the Cat.Has reached its full efficiency.一旦催化器达到完全的催化效率整车排放将缓慢增长¾Priority 重点：Reduction of HC-rawemissions in the first 50s.(cold start 20 )减小前50秒的HC 原始排放（20的冷机启动）CoC oVehicle speed Engine out EmissionVehicle emissions Catalyst Light offHC Emission within ECE test cycle典型的车辆HC排放减少汽车尾气排放的案例减少汽车尾气排放的案例降低排放的措施ÎRaw emission改善原始排放Î发动机自身的改进措施（PDA，VVT...）ÎMixture Formation 混合气形成Î电喷系统的控制策略及匹配优化ÎCatalyst Technology催化器技术ÎAvoid heat loss 避免热能损失ÎCatalyst Coating 催化器涂层ÎCatalyst with high cell density 增大催化器孔密度4©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.5UAES 发动机管理系统在国内的应用Co例:喷油策略和减小油滴直径Spray targeting and Reduce Droplet size减少汽车尾气排放的案例HC: 1.48 (82.2%) CO: 5.78 (39.1%)HC: 2.028 (112%) CO: 1.674 (11.2%)Result~ 30%Deviation58kpa3.8 Bar58kpa 3.0 Bar Fuel (RVP)System Pressure HC-emission w/ and w/ospray targeting •Start + first 25 sec •HC after pre catalyst •3.2l V6, 3V5101520improved mixture preparation and start calibration0.050[g/s]time [s]0.1000.000seriesOptimal zone减少汽车尾气排放的案例改善原始排放的方案¾可变进气流动Variable Charge Motion(VCM)Î通过改善部分负荷工况下缸内的进气流动特性，加快此时的燃烧速率-Controlled Burn Rate(CBR)，提高燃烧稳定性，能进一步加大EGR率，且降低HC的原始排放。
Î改善缸内的涡流或滚流特性，降低冷机部分负荷的HC排放6©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.7例:采用紧耦合催化器车辆测试结果：整车排放对比（4万公里后的催化器）减少汽车尾气排放的案例54.570.8HC(%)17.937.4Catalyst 2#42.656.8Catalyst 1#NOx(%)CO(%)EUIV 0:11:10:6:1Pt:Pd:Rh6042g/ft3600-4.3 400-6.5Cell 0.302L 0.302L Volume©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.8例:采用不锈钢排气歧管XXX XXX VXXInternal 1840.3HC(%)412(2)19.816.4(1)NOx(%)CO(%)EUIII (1) 铸铁岐管(2) 不锈钢岐管排放结果:A20100109876543210T im e s100806040201,0009008007006005004003002001000112233BT 1/3\T h e r m o -S c a n :2 c e l s i u s 900800700600500400300200100An m o t _w \E T K C :1 U /m i n30002500200015001000500N r.C olorN am eC ur C ursor 2D iff.1T 1/3\Therm o-Scan:225343.137318.1372nm ot_w\E TKC :101931.281931.283T 33%\T herm o-Scan:125450425D ate:T im e:U ser:U nit:O bject:P roject:D ata file:C :\E T ASD ata\I N C A5.3\M easure\M inyi465\E m ission-M inyi465-665-20061108.datI: 1 t1 [s]: 24.395380 * t2 [s]: 84.398896 t2-t1 [s]: 60.0035162007-5-23 17:20:141/1Cast iron manifoldSteel manifold& closer catalyst 减少汽车尾气排放的案例©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.9例:暖机前起动和过渡工况数据优化ÎVehicle: XX ÎEngine: YY ÎCatalyst: NNÎStart: 10% fuel injection reductionÎTransient control before engine warm up: 10% reduction during acceleration.XXX XXX VXXInternal 35.854.5HC(%)13.833.2Lean17.937.4Rich NOx(%)CO(%)EUIV A20100109876543210Time s1451401351301251201151101,0009008007006005004003002001001122An m o t _w \E T K C :1 U /m n 500045004000350030002500200015001000500BL A 3:1_L a m b d a _W o r d \L A 3:1 1.21.181.161.141.121.11.081.061.041.0210.980.960.940.920.90.880.860.840.820.80.780.760.740.720.7Color NameUni P nmot_w \E TKC:1U/50LA3:1_Lambda_..0.0Date:Time:User:Unit:Object:Project:Data file:D:\P rojects mine\Dingo-4G13-10\E UIV\Data\E mission\070429-1-em-4K180641-6042.dat2007-5-21 12:45:501/1A20100109876543210Time s50454035302520151051,00090080070060050040030020010012An m o t _w \E T K C :1 U /m n 500045004000350030002500200015001000500BL A 4:1_L a m b d a _W o r d \L A 4:1 1.21.181.161.141.121.11.081.061.041.0210.980.960.940.920.90.880.860.840.820.80.780.760.740.720.7ColorNameUnit Pe B nmot_w \E TKC:1U/m 500LA4:1_Lambda_W...0.0Date:Time:User:Unit:Object:Project:Data file:D:\P rojects mine\Dingo-4G13-10\E UIV\Data\E mission\070429-1-em-4K180641-6042.dat2007-5-21 12:48:301/1λ=1λ=1减少汽车尾气排放的案例例:后氧传感器的应用ÎVehicle: XXÎEngine: YYÎCatalyst: NNÎSoftware only with lambda sensorupstream catalystconverterSoftware with 2lambda sensors up-and downstreamcatalystHC0.1050.1190.130.110.0930.1060.1050.1010.1010.050.10.150.230001300023000330004300053000630007300080000XXX XXX VXXInternalCO0.4250.3880.4980.3990.2850.4990.3930.3670.45 -0.70.31.32.330001300023000330004300053000630007300080000NOx0.0250.0470.0640.1160.0510.040.0440.0520.0560.050.10.1530001300023000330004300053000630007300080000Software updateOne lambda sensor Two lambda sensors减少汽车尾气排放的案例©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.10Î减少汽车尾气排放的案例Î提高发动机性能的技术方案Î改善汽车燃油经济性的途径ÎCOBD/EOBD匹配标定ÎUAES EMS 匹配标定经验11©Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.改善发动机性能的技术方案改善发动机动力的方案¾提高压缩比Î可以改善标定功率Î可以改善部分负荷的燃烧效率¾可变（长度）进气岐管Variable Intake Manifold System(VIMS)Î通过长管改善低速扭矩Î通过短管改善高速功率¾可变进气气门正时Variable Valve Timing of Inlet(VVTi)Î通过提前开启进气门改善低速全负荷的进气效率Î通过滞后开启进气门改善高速全负荷的进气效率Î改善部分负荷的泵气损失¾废气涡轮增压Î通过进气增压补偿，用较小排量的发动机实现同样的动力输出（甚至更高的低速扭矩）。