汽车电控系统中电磁的干扰及检修
电动汽车控制系统及检修(吉利EV450汽车)
如防盗功能进入锁止状态，则有以下故障现象：
故障现象3：踩制动踏板数次后并保持，点火开关绿色指示灯正常点亮；打开点火开关后，车辆进入防
盗锁止状态，转向警告灯点亮，防盗喇叭触发后鸣响，提醒防盗认证失败。
回目录
结束放映
二、VCU常见故障的诊断：故障分析(整车上电故障)之防盗认证系统流程
回目录
结束放映
二、诊断流程：故障分析(整车上电故障)
整车控制系统CAN 总线网络化管理
基 于CCP 的在线匹 配标定
档位控制
远程监控
结束放映
一、整车控制系统介绍：VCU功能之高压互锁
整车高压互锁：
确认整个高压 系统的完整性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ回目录
结束放映
一、整车控制系统介绍：整车冷热管理系统
回目录
结束放映
一、整车控制系统介绍：整车制动真空控制系统
回目录
结束放映
二、VCU常见故障的诊断： 01 任务描述
回目录
中汽恒泰
多媒体交互式教学系统
结束放映
目录
回目录
结束放映
01
回目录
结束放映
一、整车控制系统介绍：整车控制系统的组成
回目录
结束放映
一、整车控制系统介绍：VCU架构 回目录
结束放映
一、整车控制系统介绍：VCU的作用 回目录
解析驾驶需求、监控车辆 行 驶 状 态 、 协 调 BMS 、 MCU、OBC、DC/DC等工 作，实现整车上下电、驱 动控制、能量回收、通用 件控制、故障诊断等功能。
VCU的作用
结束放映
一、整车控制系统介绍：VCU的功能
回目录
驾驶员 意图解析
驱动控制
制动能量 回收控制
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中电磁的干扰及检修随着汽车电子化水平的不断提高，汽车电控系统已经成为了现代汽车中极为重要的部分。
在汽车电子设备日益复杂的今天，电磁干扰成为了影响汽车电控系统正常运行的一个重要因素。
电磁干扰不仅会造成汽车电子设备的故障，甚至对汽车本身的安全性和稳定性产生影响。
对汽车电控系统中电磁干扰的检修工作显得尤为重要。
1. 发动机系统：发动机的高压电磁干扰是汽车电控系统中常见的问题。
特别是在点火系统中，由于高压电流的传输，可能会产生大量的电磁辐射，将对附近的电子设备产生干扰。
3. 空调系统：汽车空调系统中的电动机和压缩机都是较强的电磁辐射源，在运行过程中会产生较大的干扰。
4. 其他系统：除了上述系统外，汽车中还包括了音响系统、防盗系统、导航系统等，这些系统中的电磁干扰同样也需要引起重视。
以上这些都是导致汽车电控系统中电磁干扰的主要来源，因此在汽车电控系统的设计和安装过程中，就需要对这些干扰源进行有效地控制和防范。
二、汽车电控系统中电磁干扰对电子设备的影响1. 系统故障：电磁干扰会直接导致电子设备的故障，例如导航系统出现定位偏移、音响系统出现声音失真等。
2. 系统性能降低：电磁干扰还会造成电子设备的性能下降，例如传感器的精度降低，电控单元的响应速度变慢等。
3. 电子设备寿命缩短：长期受到电磁干扰的影响，会加速电子设备的老化，导致寿命缩短，甚至造成设备损坏。
4. 安全隐患：在某些情况下，电磁干扰可能会引发电子设备的误动作，进而影响到汽车的行驶安全。
以上这些影响都显示了电磁干扰在汽车电控系统中的严重性，因此及时有效地对电磁干扰进行检修显得尤为重要。
1. 电磁屏蔽：对于一些电磁辐射较强的系统，可以在设计和安装时预先加装屏蔽罩或屏蔽材料，有效地减少电磁辐射的产生。
2. 线束布置：对于汽车电磁干扰的检修中，线束的布置也是一个重要的方面。
合理的线束布置可以减少电磁干扰的传导，从而减少干扰的产生。
3. 接地处理：对于一些敏感的电子设备，良好的接地处理同样可以有效地减少电磁干扰的产生。
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中电磁的干扰及检修汽车电控系统中，电磁干扰常常是一个大问题。
电磁干扰可以影响车辆电子设备的性能，导致电子设备错误地工作，或者在一些情况下完全失效。
在这篇文章中，我们将深入探讨电磁干扰的原因，并提供一些检查和修理电磁干扰问题的方法。
什么是电磁干扰？电磁干扰是指电磁场的变化导致电子设备的性能下降。
在汽车电控系统中，电磁干扰可以来源于多方面，例如发动机、电气系统、无线电发射器、天线、电池和线束。
这些不同的来源，可以产生不同的电磁干扰类型。
例如，传感器和控制器之间的电压峰值、电池和发电机之间的电磁辐射、以及电子设备自身的电磁辐射等等。
电磁干扰对汽车电子设备的影响电磁干扰可以导致不同类型的故障，例如信号丢失、误报、断开等等。
这些故障可能会导致一系列问题，例如引擎停车、夜视无法正常工作、距离监测错误等等。
电磁干扰还可能导致电磁兼容性不良，这可能会导致设备互相干扰，或影响车辆电子装备的寿命。
如何检查和修复电磁干扰？为了检查和修复电磁干扰问题，可以采取以下步骤：1. 检查引擎罩内的连接器和线束检查引擎罩内的线束和连接器是否松动或破损。
用万用表和示波器检查线束和电气连接器的电阻、电压和信号随时间的变化。
如果发现连接器或线束有问题，需要及时更换或维修。
2. 检查电极和地线使用测量仪器，检查车辆电气系统的电极和地线的连接是否牢固。
如果发现连接不牢固，需要修理或更换螺栓和接口。
3. 检查电池和发电机使用示波器测量电极和地线的电压波形来确定电池和发电机是否有任何问题。
如果波形显示电磁干扰，需要检查连接器和线束是否损坏，或者采取其他措施来减少电磁干扰。
4. 变更线束和电气设备的位置通过改变线束和电气设备的位置，可以减少电磁干扰。
例如，可以将线束和电气设备与发动机隔开，并利用屏蔽材料减少电磁干扰。
5. 加装屏蔽在某些情况下，可以加装屏蔽来减少电磁干扰。
例如，可以在传感器周围安装屏蔽罩，或者在线束中使用金属屏蔽材料。
新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法
新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法发布时间：2021-12-28T02:59:28.387Z 来源：《中国科技人才》2021年第25期作者：石奇婷贺世荣王如龙[导读] 新能源汽车电控系统的电磁干扰故障问题对系统整体的正常运作、应用都会造成严重的影响，如果不能严格预防、规避和控制，就应按照电磁干扰问题的发生情况、发生状态。
为了能够让电子通讯工程的设备抗干扰能力得以不断地提高，那么这就需要相关的工作人员能够在这方面不断地加强研究和分析，通过有效的手段和技术创新，更好地提高设备的抗干扰能力。
山东英才学院山东省济南市 250104摘要：新能源汽车电控系统的电磁干扰故障问题对系统整体的正常运作、应用都会造成严重的影响，如果不能严格预防、规避和控制，就应按照电磁干扰问题的发生情况、发生状态。
为了能够让电子通讯工程的设备抗干扰能力得以不断地提高，那么这就需要相关的工作人员能够在这方面不断地加强研究和分析，通过有效的手段和技术创新，更好地提高设备的抗干扰能力。
基于此，本文主要分析了新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法。
关键词：新能源汽车；电控系统；电磁干扰故障；检修方法引言汽车上越来越多的电子系统使电磁干扰也越来越严重，电磁干扰的发生，会引起受到电磁干扰的电子系统性能下降，甚至可能出现电子系统功能失灵等问题，这对汽车的安全行驶有重大的隐患。
因此，通过制定科学合理的防护措施，不仅仅能够避免电磁干扰对汽车电器正常稳定运行造成影响，还能够有效推动行业经济往更好的方向发展。
1新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析 1.1充电系统方面在汽车充电系统中，因为交流发电机使用炭刷与滑环的原因将激磁电流引入到转子线圈中，在运转时，只要两者的接触状态发生了变化，就会有火花产生，如此就可以产生电磁波了。
另外，交流发电机调节器会根据输出电压的情况自动的调整电流，因为电子式调节器使用的调节方式是瞬间断电形式的，会在磁场线圈中引发自感电势，并且是频率不一样、峰值不一样的，产生电势之后就会转化成为干扰性的电磁波 [1]。
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
随着汽车电控系统越来越复杂，电磁干扰也越来越常见。
电磁干扰会影响汽车电子设备的正常工作，甚至会导致设备失效。
因此，在汽车维修过程中，检查并维修电磁干扰问题至关重要。
引起电磁干扰的原因
电磁干扰的主要原因是多种电磁波的干扰和交叉干扰。
例如，当一个电器开启或关闭时，它会产生电磁波，这些电磁波会扰乱周围的电子设备，并导致干扰事件。
此外，车辆内部和外部的电磁波也会相互干扰，这也可能导致电磁干扰。
电磁干扰通常表现为以下一些症状：
1. 废弃的电器发出嗡嗡声。
2. 电视机发出水波纹般的图像，收音机收不到正常的信号。
3. 车内的灯光变暗或者明亮。
4. 发动机停止工作或者在行驶过程中产生不规则的抖动。
这些症状可能不是由电磁干扰引起的，但如果这些现象出现，也需要进行检查以确保不是由电磁干扰引起的。
电磁干扰的检查和维修
检查和修理可能需要从一个简单的检查到大规模的无线电检查，这具体取决于干扰的成因。
下面是一些常见的电磁干扰检查和维修方法：
1. 如果干扰是由车辆内部的电子设备引起的，可以通过检查电源线和接头来解决问题。
确定是否有短路或者电源线没有接好。
3. 如果干扰是由车辆发动机的高压开关引起的，需要检查和维修高压线和火花塞。
4. 找到干扰的来源后，可以使用隔离方法减少干扰。
例如，使用线缆屏蔽和隔离板。
总之，在检查和维修汽车电磁干扰时，需要仔细排除各种可能性，因为干扰的成因可能不是很显然。
只有确定了干扰的成因，才能采取适当的应对方法，确保汽车电子设备的正常工作。
新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法
10.16638/ki.1671-7988.2020.24.059新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法苏超杰（河南工业贸易职业学院，河南郑州450012）摘要：电子控制系统是新能源汽车的核心组件之一，但是在电子控制系统中经常会发生各种电磁干扰。
该系统会在故障下引起各种故障，从而使车辆无法正常执行操作指令，这是车辆行驶安全所面对的主要挑战之一。
文章探讨了可以用于排除新能源汽车的电子控制系统中电磁干扰的方法，并对其故障进行必要的分析，以完成其维修工作。
关键词：新能源汽车；电控系统；电磁干扰；故障检修中图分类号：U260.352 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-182-03New Energy Vehicle Electronic Control System Electromagnetic InterferenceFault Analysis And Repair MethodSu Chaojie( Henan V ocational College of Industry and Trade, Henan Zhengzhou 450012 )Abstract: Electronic control system is one of the core components of new energy vehicles, but in the electronic control system often occurs a variety of electromagnetic interference. The system will cause various faults under the fault, so that the vehicle can not normally execute the operation instructions, which is one of the main challenges facing the vehicle safety. This paper discusses the method of eliminating electromagnetic interference in the electronic control system of new energy vehicles, and analyzes its fault to complete its maintenance.Keywords: New energy vehicle; Electronic control system; Electromagnetic interference; TroubleshootingCLC NO.: U260.352 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-182-03引言当前新能源汽车已经成为主要的交通工具之一，并在人们的生活中起着举足轻重的作用，同时越来越受到人们的青睐[1]。
浅析新能源汽车电控系统电磁干扰故障与检修方法
车辆工程技术109维修驾驶1 新能源汽车电控系统产生电磁干扰故障的主要原因1.1 交流发电机充电系统引发的电磁干扰通常情况下，新能源汽车内部的交流发电机，其所使用的大多为滑环以及碳刷将相应的励磁电流有效引入到相应的转子线圈之中。
而在交流发电机的实际运转过程中，只要两者之间产生了不良接触，就很容易引发出电火花，引发电磁波出现，同时，交流发电机控制器会将相应的励磁电流自动调整到合适的水平中，但由于所采用的设置方式为立即关闭模式，这就会在磁场线圈当中产生具备着峰值以及频率的自动感应电动势。
并且这种电动势也会转变为相应的电磁干扰波，如果在交流发电机的高速运行过程中，发电机与电池之间的连接突然中断，这就会导致发电机的输出电压不断提升，引发相应的电气控制系统产生故障[1]。
1.2 电动机运转过程中产生的电磁干扰在新能源汽车之中，其所存在的电磁干扰电动机，具体包括刮水器电动机、风扇电动机以及起动机等多方面部件。
而由于这部分电动机大多都是拥有换向器以及碳刷的直流永磁电动机，这就使其在后续的操作过程中，特别是在高速运转的状态下很容易产生电火花，进一步引发出强电磁波。
同时，起动器所产生的电磁干扰频率，也与起动器自身的运转速度有着直接联系，其内部的电流峰值相对较高，并且还具备着极强的抗干扰性，起动机电磁干扰的主要特征就在于其仅仅只会在新能源汽车的启动阶段才会产生故障。
而其他引擎的峰值以及频率，其相对于起动器来说整体较弱，但其所产生的电磁干扰则是在驾驶过程中所出现的，这就导致其很可能会引发更大的安全问题。
1.3 继电器触电产生的电磁干扰通常新能源汽车的电磁干扰可划分为车辆外部以及车辆内部两种类型的干扰。
在新能源汽车的运转过程中，其触点通常会处于高速开启以及关闭的状态中，而在晶体管的正常工作电压下，线圈会转变为拥有着高频谱的瞬态干扰源，其所产生的工作电流也会不断提升，引发极强的电磁波辐射，并且其峰值震荡电压处在较高的状态，就会在继电器周边通过电线或是空气进行辐射。
《汽车发动机电控系统检修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程描述（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习,使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以《汽车电气检修》课程和《汽车发动机机械部分检修》课程的学习为基础, 也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》课程的基础。
（二）设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。
随着电子技术的发展, 电子技术在汽车上的应用越来越广泛, 传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求, 为此而设置这门课。
本课程是根据任务引领型的项目活动要求, 从原《电控发动机构造与检修》课程中分流出来的一门课, 原来的课程内容比较多, 既要学习主要部件的检修, 又要学习各系统的检修, 课时又比较少, 再加上设备有限, 学生学习比较困难, 不容易掌握, 学校根据实际情况, 将一门《电控发动机构造与检修》课分解成《发动机电控系统检修》和《电控发动机检修》两门课, 本课程的侧重点是发动机电控系统的检修, 主要是电控系统中主要部件的检修。
课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据确定的。
立足于实际能力培养, 对课程内容的选择标准作了根本性改革, 打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式, 转变为以工作任务为中心组织课程内容, 并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务, 并构建相关理论知识, 发展职业能力。
经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析, 本课程最终确定了以下工作4个学习项目: 燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控点火系统检修。
这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的, 同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。
课程内容突出对学生职业能力的训练, 理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行, 并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
汽油机电控系统常见故障诊断与检修
信号模拟检验仪
信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信 号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利 用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。
废气分析仪
废气分析仪主要有四气分析仪和五气分析仪两种。四气分析仪可 以检测HC、CO、C02和NOx 的含量，五气分析仪除了检测上述四 种气体外，还可以检测02的含量。
拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用
表检查电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行
拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。
掌握电控系统故障诊断检修常用工具、 仪器的使用
在发动机电控系统的诊断及检修过程中， 常用的工具主要有：跨接线、测试灯、 点火正时灯、数字万用表、手动真空泵、 燃油压力表等。
手动真空泵
手动真空泵又称手持式真 空测量仪。发动机电控系 统中采用真空驱动的元件 很多，所以它主要是用来 抽真空的工具。一般带有 显示真空度的真空表、各 种连接软管和接头等附件， 以适应对不同车型和不同 真空驱动元件的检测。
真空压力表
真空压力表的主要 作用有：
①用来检查进气歧 管的真空度，以及 增压器增压压力或 机械燃油泵压力等。
废气分析仪
发动机综合测试仪
电控发动机的故障特征、诊断程序及 分析方法
电控发动机常见故障分类 电控发动机故障按其故障诊断的难易程度可分为常见
故障和疑难故障两种。 疑难故障可以分为以下七种类型： 1）潜伏性故障 2）间歇性故障 3）交叉性故障 4）虚假性故障 5）人为性故障 。 6）配件不符合要求的故障
电路识图基础知识
汽车电路整车电路主要组成及其部件
电路识图基础知识
电磁干扰解决方案
电磁干扰解决方案
《电磁干扰的解决方案》
随着现代科技的不断发展，电磁干扰问题也越来越突出。
电磁干扰指的是电磁场对设备或系统正常工作造成的影响，它可能导致通信中断、设备损坏甚至安全事故。
因此，如何解决电磁干扰成为了一个迫在眉睫的问题。
在面对电磁干扰问题时，我们可以采取以下解决方案：
1. 设备屏蔽：为了减少电磁干扰，可以在设备上采用屏蔽措施，如在电路板设计中添加屏蔽层、采用屏蔽壳体等，以阻隔外部电磁波的干扰。
2. 使用滤波器：在通信系统中，可以采用滤波器来削弱或者消除干扰信号，保证信号的稳定传输。
3. 地线布局优化：通过合理设计电子设备的地线布局，减少电磁干扰的传播，从而提高设备的抗干扰能力。
4. 电磁兼容性测试：在产品研发的早期阶段，进行电磁兼容性测试，及时发现并解决潜在的电磁干扰问题。
5. 频谱管理：在无线通信系统中，通过合理的频谱规划和管理，避免不同系统之间的频谱干扰，确保通信质量和可靠性。
总的来说，要解决电磁干扰问题，需要综合考虑设计、测试、
管理等多方面的因素。
通过合理的规划和技术手段，可以有效地解决电磁干扰问题，为现代科技的发展提供稳定的环境和保障。
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中存在着电磁干扰的问题，这会给汽车的正常工作带来一定的影响。
本
文将介绍电磁干扰的原因、对汽车电控系统的影响以及检修方法。
电磁干扰的原因主要有两个方面：一是来自发动机的电磁干扰，主要是由于火花塞产
生的高压电磁干扰；二是来自外部环境，如高压电线、无线电台等的电磁信号干扰。
电磁干扰对汽车电控系统的影响主要表现在以下几个方面：一是会导致电子控制单元（ECU）的工作异常，使汽车无法正常启动、加速等；二是会干扰传感器的工作，如氧传感器、车速传感器等，导致数据传输错误；三是会导致仪表盘显示错误，如速度表显示异常、指示灯误亮等；四是会导致音响系统产生噪音，影响音质。
对于电磁干扰的检修方法，一是要防止电磁干扰的产生。
可以在汽车设计阶段采取一
些抗干扰措施，如合理布置电线和传感器的位置，选择阻抗匹配的设备等。
二是要增加电
磁屏蔽措施。
可以在关键部位添加金属屏蔽罩，或者使用屏蔽设备对干扰源进行屏蔽。
三
是对电磁干扰进行定位和排除。
可以使用电磁干扰探测器对干扰源进行检测，然后针对性
地排除干扰源。
电磁干扰是影响汽车电控系统正常工作的一个重要因素。
应该采取相应的措施来防止
和解决电磁干扰问题，以确保汽车的安全和可靠性。
车辆电子系统维修方案范文
车辆电子系统维修方案范文1. 概述车辆电子系统是指对汽车电子设备和电子控制单元的监视、检测和维护。
随着汽车电子技术的进步，车辆电子系统已经成为汽车电子控制的重要组成部分。
经常维护车辆电子系统可以确保驾驶安全和汽车性能的稳定性。
维修车辆电子系统需要遵循以下流程：搜寻问题、进行检查、诊断故障、修复问题。
为查明故障原因，需要谨慎观察和严格遵循操作规程。
本文将从故障排除、维护和保养、故障处理等方面为您提供车辆电子系统的维修方案范文。
2. 故障排除2.1 故障检查在处理车辆电子设备故障时，需要首先检查所有相关电子设备的电源和接线，确保它们连接良好。
如果电源或接线故障，应首先解决这些问题，并确保汽车的电源、电池和充电系统工作正常。
2.2 故障诊断在发现故障时，需要对问题进行系统分析，以便快速诊断出故障原因。
对于电子设备而言，首先需要做的是执行系统诊断故障码，并仔细检查这些故障码和故障灯。
在执行故障代码诊断之后，需要对车辆的系统件进行细致的检查，特别是对故障代码指向的模块进行检查。
2.3 故障修正在确认故障原因后，需要采取恰当的措施来解决故障。
为了避免不必要的损失，例如不能正常工作、驱动性能降低、发动机失效等问题，需要及时对故障进行修正。
对于一些简单故障，例如更换保险措施，可以在家里自己解决。
但如果故障比较复杂，例如更换传感器等问题，建议找合适的机械师进行维修。
3. 维护和保养3.1 车辆电子系统维护车辆电子设备是最容易出现故障的部分，如果出现问题，将会影响您的行车安全，需要定期进行检查和维护，以确保始终处于良好的工作状态。
下面是几个常见的维护技巧：1.定期检查电池，确保电解质液体的水平和电压处于正常范围；2.检查电子元件并对其进行清洁；3.檢查电线连接是否良好。
车辆电子设备的检查和维护需要有专业的知识，建议找专业的机械技术人员维护。
3.2 车辆保养车辆保养是确保您的汽车始终保持良好工作状态的重要环节。
保养可以帮助您保持汽车的性能和可靠性。
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
题目广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修学生姓名摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对广本雅阁发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除目录1 前言 (1)2 广本雅阁发动机电控系统的概述 (2)2.1广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2广本雅阁发动机电控燃油供给系统 (5)2.3燃油供给控制 (5)2.4广本雅阁发动机点火系统 (6)2.5广本雅阁发动机空气供给系统 (8)2.6广本雅阁F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7VTEC系统结构原理 (10)3 广本雅阁发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1发动机故障诊断方法 (13)3.2广本雅阁发动机怠速不稳的诊断流程 (14)3.3广本雅阁发动机无法启动的诊断流程 (16)4 广本雅阁发动机故障的案例 (18)4.1故障案例一广本雅阁2.2EXI型怠速不稳 (18)4.2故障案例二广本雅阁中高速加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1 前言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。
汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。
经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。
新能源混合动力汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法
新能源混合动力汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法摘要：近年来，环境问题逐渐引起人们的关注，油耗与环境问题之间的矛盾日益加剧。
作为一种不需要消耗燃料的节能汽车，新能源混合动力汽车吸引着人们关注的目光，并呈现出良好的开展趋势。
新能源混合动力汽车污染低，具有良好的应用前景，但也有缺点。
因此，即使在当今的新能源混合动力汽车的应用中也存在某些限制。
由于电动车辆的高度电集成而引起的电磁兼容性问题变得越来越突出。
根据理论设计方案，优化电机控制器的电磁兼容性，文章在故障分析的根底上，提出相应的检修策略，以期在未来，能够有效改善新能源混合动力汽车电控系统电磁干扰的相关问题。
关键词：新能源混合动力汽车电磁干扰分析检测检修策略1前言在过去的十年中，日益增长的燃料消耗与环境问题之间的矛盾已引起越来越多的关注，并且为了改善这些问题，节省能源并减少排放，越来越多的人开始倡导绿色旅行。
低能耗、根本无污染的新能源混合动力汽车正变得越来越流行，具有良好的应用前景。
与传统汽车相比，新能源混合动力汽车具有更严重的EMI问题。
随着新能源混合动力汽车使用越来越多的电子设备，汽车的电磁环境越来越复杂，干扰源和敏感设备的数量增加，在电子设备之间产生这种干扰和相互干扰，从而改善了新能源混合动力汽车的EMC，平安运行这已成为重要的研究课题。
2新能源混合动力汽车电控系统电磁干扰机理分析电磁兼容性的三个主要研究目标是干扰源、传输路径和敏感设备，干扰传播模式可分为辐射发射和传导发射，可以通过添加屏蔽层等来抑制辐射干扰。
对电路设备的主要干扰影响来自传导干扰，它是在电路内部产生的，干扰源通常是内部晶体振荡器、脉冲产生等。
噪声信号通过导体传播，并最终连接到其他电路设备。
传导干扰有两种类型：共模干扰和差模干扰。
共模干扰是在两个导体上传输的具有相同能量相位和幅度的干扰信号，差模干扰在两个导体中的传输幅度相同，但是它会干扰反向信号。
3新能源混合动力汽车电控系统电磁干扰故障分析在新能源混合动力汽车中，电机逆变器系统是主要的干扰源之一，因此分析系统的传播路径并找到干扰源是分析和解决该领域电磁干扰的根底。
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中电磁的干扰及检修【摘要】汽车电控系统中电磁干扰是一种常见的故障现象，可能会导致汽车电路的不稳定和故障。
本文首先介绍了电磁干扰的来源，包括汽车发动机、点火系统和传感器等设备。
然后分析了电磁干扰对汽车电控系统的影响，如引起信号干扰、传感器失灵等问题。
接着提出了如何检修电磁干扰带来的问题，包括使用屏蔽罩、地线连接和干扰滤波器等方法。
文章还介绍了预防电磁干扰的方法，如正确接地、选用抗干扰性能好的电子元件等。
列举了常见的电磁干扰检修工具，如示波器、频谱分析仪等。
通过加强对电磁干扰的检修和预防，可以提高汽车电控系统的稳定性，保障驾驶安全。
【关键词】汽车电控系统、电磁干扰、影响、检修、来源、预防、稳定性、工具、干扰、问题、方法1. 引言1.1 汽车电控系统中电磁的干扰及检修汽车电控系统中电磁的干扰及检修是一个重要的问题，随着汽车电子化水平的不断提高，对电磁干扰的要求也越来越高。
电磁干扰是指在汽车电子控制系统中由于外界电磁场的作用引起的不正常现象，这些电磁干扰可能会导致车辆的电控系统出现故障，影响车辆的正常运行。
在汽车电控系统中，电磁干扰的来源主要包括雷电、高压线路、发动机高压点火系统、充电发电系统、电动机和传感器等。
这些电磁干扰会干扰到车辆的传感器、控制器等电子设备，导致汽车性能下降，甚至出现故障。
为了解决电磁干扰带来的问题，我们需要采取相应的检修措施。
首先要对电磁干扰问题进行彻底的分析，找出问题的源头，并针对性地进行处理。
其次可以使用专门的电磁干扰检测仪器，对车辆的电控系统进行检测，及时发现并解决潜在的问题。
除了及时的检修措施之外，预防电磁干扰也是非常重要的。
可以通过加装专门的屏蔽装置、提高电磁兼容性等方法来减少电磁干扰对车辆电控系统的影响。
加强电磁干扰的检修和预防对汽车电控系统的稳定性十分重要，只有及时发现并解决电磁干扰问题，才能保证车辆的正常运行和驾驶安全。
2. 正文2.1 电磁干扰的来源电磁干扰的来源主要包括内部和外部两种情况。
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中电磁的干扰及检修随着汽车电子技术的发展，汽车电控系统的使用越来越广泛。
电控系统中使用了许多电子元器件，如传感器、执行器、控制单元等，它们对电磁干扰非常敏感。
电磁干扰可能会对汽车电控系统的正常工作产生不利影响，甚至导致故障。
掌握电磁干扰的特点及其检修方法是非常重要的。
一、电磁干扰的特点1. 电磁干扰源广泛汽车周围存在大量的电磁干扰源，如起动电机、点火系统、无线电设备、电线、灯具等，它们都可能造成汽车电控系统的电磁干扰。
2. 干扰方式多样电磁干扰的方式有很多，如电压干扰、电流干扰、辐射干扰、接地干扰等，不同的干扰方式对电控系统的影响也不同。
3. 干扰对电控系统的影响电磁干扰可能导致传感器误差、控制单元失灵、执行器动作不准确等问题，严重的话甚至会导致车辆无法正常行驶。
二、电磁干扰的检修方法1. 诊断干扰源首先要对可能的干扰源进行诊断，包括发动机系统、点火系统、音响系统、无线电设备等，通过观察、测量和试验找出干扰源。
2. 采取屏蔽措施对于找到的干扰源，可以考虑采取屏蔽措施来减少其对电控系统的影响。
在线束周围加装屏蔽罩，增加线束的抗干扰能力。
3. 改进接地良好的接地是减少电磁干扰的关键，通过加强接地的方法可以有效地减少电磁干扰。
可以选择在干扰严重的区域加强接地点的设置。
4. 使用抗干扰元件在一些对电磁干扰敏感的电子元件上可以适当地加装抗干扰元件，如滤波器、抗干扰电容、抗干扰电阻等，以增强其抗干扰能力。
5. 调整线路布局合理的线路布局可以减少电磁干扰的传播，可以考虑对线束进行重新布局，减少干扰的传播路径。
6. 定期检查维护定期对汽车的电控系统进行检查维护，保持其良好的工作状态，可以有效地减少电磁干扰对其造成的影响。
三、电磁干扰的预防措施1. 设计阶段的预防在汽车电控系统的设计过程中，要考虑电磁兼容性，采取相应的设计措施来提高系统的抗干扰能力。
2. 合理选用元器件在选择电子元器件时，要考虑其抗干扰能力，尽量选择具有较强抗干扰能力的元器件。
汽车电控系统的维护与检修
汽车电控系统的维护与检修第一节汽车电控系统维护概述电控汽车的使用及维修还应注意下列事项：1）进行维修前要充分了解该车的ECU及主要电子元件的位置，以便实施可靠的保护，防止误拆、误卸。
2）严禁在发动机高速运转时将蓄电池电路中断，防止产生瞬时过电压而损坏ECU 和传感器。
3）当汽车控制系统出现故障，报警灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止由于断电而使ECU中存储的故障码及有关信息被清除。
只有通过汽车自诊断系统或汽车专用诊断设备将故障码及有关信息调出并确定故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。
4）无论何时蓄电池的极性都不能接反，且不允许在无蓄电池的情况下用外接电源起动发动机，以避免因电压过高而损坏ECU和其它元器件。
5）查出故障原因后对电控系统进行检修时，应先将点火开关关闭。
6）在测试过程中除特殊注明外，不能使用指针式万用表进行ECU及传感器测试，只能使用高阻抗数字式万用表进行测试。
7）严禁用试灯测试与ECU相连接的电气装置。
禁止用搭铁试火和拆线刮火的方法进行电路检测。
8）电控装置附近不宜安装信号发射和接收装置及导线，以防对控制系统的工作产生不良影响。
9）电子控制汽油喷射发动机装有排气净化装置，对发动机汽油质量要求较高，必须注意定期更换汽油滤清器。
目前汽车上使用的ECU虽然是高质量的，但在使用维护中仍要精心保护，注意防振、防潮、防油污。
此外，ECU一般很少发生故障，如必须检查时，要用专用仪器设备；一般不允许在汽车修理作业时拆检。
第二节汽车电控系统诊断设备电控汽车的故障诊断系统主要分为两类：一类为随车故障诊断系统；另一类为车外汽车故障诊断系统。
随车故障诊断系统一般只用来进行电控系统的参数监测、警告显示、故障码储存和故障码调调用。
用等。
该系统对操作人员要求不高，只要按照一定的操作规程即可实现故障码车外故障诊断仪器具有电控系统的监测、故障码调用、数据显示、故障原因判断等多项功能，前提条件是具有该车的数据软件。
汽车电控系统的电磁干扰故障分析及检修
Ｋｅ ｒ ｙ ｗｏ ｄｓ： ｅ ｔ ｏ ａ ｎｅ ｉ ｉ ｔ ｒｅ ｅ ｃ ， ｅ ｔ ｉ ｏ ｒ ｌ ｓ ｓ ｅ ， ｏｕ ｅＩ ｓ ｅ ｔｏ Ｅｌ ｃ ｒ ｍ ｇ ｔｃ ｎ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅＥｌ ｃ ｒｃ ｃ ｎｔ ｏ ｙ ｔ ｍ Ｔｒ ｂｌ ，ｎ ｐ ｃ ｉ ｎ
近年 来 ， 电子控 制 技术 已广 泛用 于 现代 汽车 各 种控 制 系统 ， 大地 优 化 了汽 车 性 能 。但 这些 新 技 极 术 的应 用 对 整 个 汽 车 电器 系 统 的 可靠 性 提 出 了更
ｓ ｃ ｓｉ ｎｔ ｎ ｓ ｓｅ ｇ ｎ ｒ ｔｒｍｏｏ ， ｌｙ ａ ｔ ｃ ｕ ｔ ｓｅｃ ｉ ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ ｉ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｌ ｃｒ ｍａ ｅｉ ｎ ｅｆ ｒ ｎ ｅ ｈ ｓ ｕ ｈ ａ ｇ ｉ ｏ ｙ ｔｍ，ｅ ｅ ａｏ ， ｔｒｒ ａ ，ｕ ｏ ａ ｏ ｓｉ ｔ ｓ ｉｃ ｓｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ． ｅ ｔ ｉ ｅ ｃ Ｅ ｏ ｇ ｔ ｉｔ ｒ ｅ ｃ ａ ｎ ｃ ｅ
ｏ ｔ ｍ ｏ ｉ ｅ ｔ ｉ ｎ ｒ ｌ ｙ ｔ ｍ ｆＡｕ ｏ ｂ ｌ Ｅｌｃ ｒｃ Ｃｏ ｔ ｏ ｓｅ ｅ Ｓ
Ｇｅ Ｘｉ ｏ ｇ ｕｌｎ
（ｉｘｎ ｒｆｓｉｎ Ｉｓｉ ｔ ｆ ｅ ｈ ｏｏｙ） Ｊａ ｉｇＰ ｏｅ ｓ ｎ ｔ ｕｅｏ ｃ ｎ ｌｇ ｏ ｔ Ｔ
【 ｓ ａｔＥｅｔ ｍａｎ ｔ ｎｅｆ ｅ ｃ ｅｈｎｓ ｒｄ ｃｄ ｂ ｎｅｎｌｅｅｔ ｍ ｇｅ ｃ ｉ ｅｆ ｅ ｃ ｅｏｒｅ Ａｂｔ ｃ］ ｌｃ ｏ ｇ ｅ ｃ ｉ ｒ ｒｎ ｅ ｍ ｃ ａｉ ｐｏ ｕｅ ｙ ｉ ｒａ ｌ ｒ ａｎ ｔ ｎ ｒ ｒｎｅ ｒ ｕｃｓ ｒ ｒ ｉ ｔ ｅ ｍ ｔ ｃｏ ｉ ｔ ｅ ｓ
威 胁 ， 至通 过导 线 对其 它 电 子装 置产 生 严 重 的干 甚
汽车电磁干扰源
汽车电磁干扰源随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件。
因此，汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视，目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术。
电磁干扰的来源汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。
按照电磁干扰的来源分类，可分为车外电磁干扰、车体静电干扰和车内电磁干扰。
车外电磁干扰车外电磁干扰是汽车行驶中经历各种外部电磁环境时所受的干扰。
这类干扰存在于特定的空间或是特定的时间。
如高压输电线、高压变电站和大功率无线电发射站的电磁干扰，以及雷电、太阳黑子辐射电磁干扰，等等。
环境中其它临近的电子设备工作时也会产生干扰，例如行驶中相距较近的汽车。
车体静电干扰车体静电干扰与汽车和外部环境都有关。
由于汽车行驶时车体与空气高速摩擦，在车体上形成不均匀分布的静电。
静电放电会在车体上形成干扰电流，同时产生高频辐射，对汽车电子设备形成电磁干扰。
车内电磁干扰车内电磁干扰是汽车电子设备工作时内部的相互干扰，包括电子元器件产生的电子噪声，电机运行中换向电刷产生的电磁干扰以及各种开关工作时的放电干扰，最严重的是汽车点火系统产生的高频辐射，其干扰能量最大。
电磁干扰的途径及原理电磁干扰按干扰途径分类，主要分为传导干扰、感应干扰和辐射干扰，对应的干扰原理如下。
传导干扰传导干扰主要通过电路的共用导体传播，典型的结构是共电源线和共地线，图1是典型传导干扰电路示意图。
R为电源线上电阻，Z为地线上电阻，U为支路电压，I为支路电流。
由于各设备工作电压为因此任意一个设备电流变化都会导致其它设备电压变化，产生干扰。
要降低设备间的相互影响，需要减小R、Z和I值。
感应干扰感应干扰分为电感应干扰和磁感应干扰两种，其基本电路图如图2和图3。
汽车电控系统执行机构用电磁阀工作原理及应用
汽车电控系统执行机构用电磁阀工作原理及应用1.概述汽车电控系统执行机构用电磁阀是现代汽车中不可或缺的重要部件，它的工作原理和应用对汽车的性能和安全都有着重要的影响。
本文将结合电磁阀的工作原理和应用，对汽车电控系统执行机构用电磁阀进行深入的探讨和分析。
2.电磁阀的工作原理电磁阀是一种控制流体流通的装置，其工作原理是利用电磁铁的磁力作用来控制阀芯的移动，从而改变阀的开启和关闭状态。
当电磁铁通电时，产生的磁场会使阀芯被吸引或推开，从而改变流体的通路，实现对流体的控制。
电磁阀的工作原理简单而可靠，因此被广泛应用在汽车电控系统中。
3.电磁阀的应用汽车电控系统执行机构用电磁阀的应用非常广泛，主要包括以下几个方面：3.1 发动机气门控制系统现代汽车发动机气门控制系统中使用了大量的电磁阀，它们用于控制气门的开启和关闭，实现进气量和排气量的调节。
通过控制电磁阀的通电时间和电流大小，可以实现对气门的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力性能。
3.2 变速器控制系统在自动变速器控制系统中，电磁阀被用来控制离合器和换挡阀的操作，实现换挡的顺畅和快速。
通过电控系统对电磁阀进行精确控制，可以使换挡过程更加平稳，提高汽车的行驶舒适性和燃油经济性。
3.3 制动系统在汽车制动系统中，电磁阀被用于控制制动液的流动，实现制动压力的调节和分配。
通过电磁阀的精确控制，可以实现制动力的平稳输出，提高汽车制动的安全性和稳定性。
3.4 空调系统在汽车空调系统中，电磁阀被用于控制制冷剂的流动，实现空调系统的制冷和制热。
通过对电磁阀的开启和关闭控制，可以实现空调系统的温度调节和风量控制，提高汽车的驾乘舒适性。
4.电磁阀的性能要求汽车电控系统执行机构用电磁阀在应用过程中，需要满足一定的性能要求，主要包括以下几个方面：4.1 响应速度电磁阀的响应速度是影响其性能的重要指标之一。
对于发动机气门控制系统和变速器控制系统来说，电磁阀的响应速度决定了系统的动态性能和稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
执行报警提示 、自动添加槽液 、停止搅拌 、停止加热 、停止过滤及 产 品加工等功能 。由于电镀工艺是批量生产工序 ，且过程职业危 害较重 ，目前多数生产设 备设施为 自动化生产线 ，要求可靠性 比 较 高 。
本 文主要 以安全生产方面功能做主要介 绍。检测传感器选 择 完成 后 ，要 达 到 自动 控 制 ，目前 多 数 为 可 编 程控 制 器 控 制 。开 关 量信号 或（４～２０）ｍＶ模拟 量信号传递 给可 编程控制 器 ，对输 入信号进行 比较计算 ，得出液位满 足或不满足结论 。满 足结论可 不输 出相应动作 ，或对液位状 态和具体高度进行显示 ，不满足液 位要输 出报警信号 ，并停 止加 工及停止加热等动作 ，安全生产考 虑 主要是停止加热 ，防止干烧 引起火灾事故 ，因为 目前蒸汽加热 建设投 资大 ，多数为电加热管加热方式 ，火灾危险性增 大。
汽车电控 系统 中电磁 的干扰及检修
王 建 权
（常德技 师学院，湖南常德 ４１５０００）
摘 要 ：电控 系统 已成为现代 汽车的关键核心模块 ，直接影响车辆的运行稳定 ，但会受到各种 因素如 电磁的干扰。分析 电磁干扰的来 源及 其 对 汽 车 电控 系统 的 影 响 ，通 过 案 例 给 出 电磁 干 扰 故 障 的检 修 方 法 。 关键词 ：汽车 ；电控系统 ；电磁 干扰 ；故障 ；检修 中 图分 类号 ：ＴＮ６０７ 文 献 标 识 码 ：Ｂ ＤＯＩ：１０．１６６２１￣．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎｌＯ０１－０５９９．２０１８．０３．２２
社 ，２００９． ［２］王建 华 ．电气 工 程师 手册 （第 ３版 ）［Ｍ］．北 京 ：机械 Ｔ业 出版丰＿卜，
２００６．
［３］童敏 明 ，唐守锋 ，董海波．传感器原 理与检测技术 ［Ｍ］．北京 ：机械 工 业 出版 社 ，２０１７．
［４］钮 英 建 ．电气 安 全 工 程 ［Ｍ］．北 京 ：中 国 劳动 社 会 保 障 出 版 社 ，
要想保证液位保护系统 的可靠运行 ，只保证液位计 的硬件 可靠性 是不够 的 ，还要保证可编程控制器接收 的信号 的准确性 、 控 制器 的可靠性及执行元器件 的安全可靠性 ，最 终达 到液位保 护功能的完成 。前面 已对液位计进行了论述 ，安全生产 控制 主要 是液位 达到最低安全液位 时必须准确 ，而如何保证信号 的准确 性 ，主要是排除干扰因素。因为加工过程 中要进行搅拌 或过 滤等 动作 ，液位是波浪起伏的 ，波动频率随搅拌频率或槽体 尺寸不 同 而有差异 ，一般为（１￣３）ｓ。其他 电器干扰多为毫秒级信号 ，持续 时间很 短 ，因此在信号处理时对其进行 滤波处理 ，硬件 滤波或软 件滤波都可达到 目的 ，一般使用可编程控制器内部时间继 电器 进行迟滞处理 ，排除干扰信号 ，确保信号 的准确性【３１。
０ 引言 目前 ，汽车已经成为人们生活 中一项重要交通工具。电控系
统 已成 为现代汽车 的关键核心模块 ，其 广泛 的应用 已经基本上 解决 了汽车的性能 问题 ，但是 ，在车辆运行过程 中电控 系统 的稳 定 直接影 响到车辆 的稳定 。在 车辆运行过程 中，电控 系统会受到
各种 内外因素的干扰 ，如电磁干扰 。因此 ，要保证各 电控系统在 运 行 的 过 程 中不 影 响 汽车 的正 常 使 用 ，就需 要 提 出解 决 电磁 干 扰 的 有 效 方 法 和 策 略 。 １ 电磁 干扰 主要 来源 分 析
通过分 析 ，要想保 证液位 保护 系统 的可靠运行 ，需根据 Ｔ 艺方 式 、液体性能 、使 用环境等 因素综 合考核 选择元 器件 和保 护 系统设 计 ，保 证其 正常使 用 ，防止安 全事 故发 生 ，达 到本 质 安 全 水 平 。
参 考 文 献 ［１］ＡＱ ５２０２－２００８，电镀 生产安全操 作规程 ［Ｓ］．北 京 ：煤 炭工业 出版
２００９．
［５］王 洪奎 ．电镀企 业 的安 全生 产与 事故 防 范［Ｊ］．电镀 与 精饰 ，２０１０ （９）：３５—３８． ［编 辑 利 文 ］
囫 设备管理与维住 ２０１８ Ｎｏ３（Ｊｚ）
缒护 与 修 理
火花塞就属于重点来源地 。当点 火线 圈的一级 电路被阻断后 ，内 型 。最后 ，通过 电容器消灭电弧 ，如与双金属片型传感器并联 的
关。要保证 主电路 的安全可靠 ，主要是 防止漏 电伤人 、短路火灾 事故和干烧 火灾事故 ，前两种事故主要通过选择 带漏 电保护功 能的漏电保 护器来防止 ，防干烧主要是考虑控制元器件 的关 断 能力。 由于负载为电气加热管 ，经常会腐蚀击穿短路 ，造成 同态 继电器过流击穿失效 ，接触器触点过流烧蚀无法断开 ，执行元器 件 无 法 断 开 后 如 没有 及 时发 现 ，可 能 造 成 干 烧 后 引起 火 灾 安全 事故 。为防止干烧可进行冗余设计 ，但 是成本较高 ，主要设计 为 对执行电气元器件进行功 能失效检测报警 ，检测固态继电器或 接触器输 出信 号和 ＰＬＣ输 出信 号是否一致 ，不一致 则为误 动 作 ，进行报警提示 ，并选择带 电磁脱扣线圈的主要空气开关 作为 主加热电路控制器 ，通过报警信号将加热 主电路 电源切断 ，防止 事 故 发 生 １。 ３ 结 束 语
可编程控制 器的可靠性都 比较高 ， 目前主流产品都能满足 工厂工况的要求 ，但也有地域性差异的影响不可忽略 ，南方潮湿 北方干燥 ，雨季和非雨 季 ，电磁场 干扰 等 ，解 决以上问题 主要 是 电器柜防护或主动干燥处理 ，一般加强室 内和电器柜通风或加 干燥剂进行处理。执 行元 器件对于 电气加热管系统主要采用固 态继电器或接触器作 为动作控制输 出元器件 ，主 电路带空气开
部便会 出现相应响应 。由于一级 电路 的电压 比较高 ，如果 没有实 电容器 ，就 能起到吸收 电弧的作用。