4.2山地的形成

火山锥：火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆
积而成的锥形体。上部坡度较大，下部坡度较缓。
长白山天池
火山口
世界最完美火山锥——菲律宾马荣火山
3.火山的分类：（按活动情况）
活火山：有史以来喷发过，至今仍在活动或
周期性喷发（如富士山）
死火山：史前喷发过，有史以来再也没喷发
过（如乞力马扎罗山）
活动：P75
比较：褶皱山和断块山的区别 （褶皱与断层均属地质构造）
褶皱山和断块山不同特征的对比
地质 构造
受力 情况
岩层 变化
外貌 景观
内部 构造 岩层未失 去连续完 整性
图解
褶皱
一系列 挤压 波状弯 连绵不 力 曲变形 断山体
破裂并 陡峻的块 岩层失去 沿破裂 状山地 挤压力 断层 了连续完 面有明 或张力 显相对 整性 位移
（三）、火山
1.火山的形成：
处在地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着 地壳的薄弱地带喷出地表。 地壳的线状裂隙流出—— 宽广的玄武岩高原（如东非高原） 地壳的中央喷出口或管道喷出—— 火山（如长白山主峰）
2.火山的结构：
没有破坏的：中央低凹的封闭洼地（火口湖）
火山口
破坏后的：呈半封闭状态
总称。 （2）褶皱山的分布举例：
阿尔卑斯—喜马拉雅山系
2.褶皱山
（1）含义：由背斜或向斜发育而成的山地的
总称。 （2）褶皱山的分布举例： （3）褶皱山形成机制：板块构造学说
4.10 地球岩石圈六大板块示意图
东 非 大 裂 谷
★
（二）断块山
1、断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，
山区道路选线时除了地形还应考虑哪些因素？（P76活动2）
①自然因素：
地形：应尽量避开陡坡，
呈“之”字形弯曲
河流：选择合适地点修建桥梁
沼泽：避开沼泽
②人文因素：
山区公路选线时应尽可能多 联系居民点（方便出行；经济效益高）； 少占耕地。
课堂小结：
褶皱山
影响运输方式的选择
山地对交通 运输的影响 山地的成因类型 地 断块山
超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂，岩体破 裂后，两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形 成了断层。
断层示意
华山
2.断层的分类：
（1）水平断层：断层的位移以水平方向为主 使原有的地貌错断，或在断层附近派生若干地貌。
（2）垂直断层： 断层的位移以垂直运动为主
相对上升岩体（地垒）：
常形成山岭或高地
休眠火山：有史以来喷发过，一直处于静止
状态，有可能再次喷发（如长白山）
4、火山对人类的影响：
不利：带来灾难(例如：危害生命财产安全；造 成大气污染；带来强降雨，引发洪涝、滑坡、泥石流 等灾害„„)
有利：带来资源(例如:肥沃的土壤；丰富的矿产； 独特的旅游资源„„)
二、山地对交通运输的影响：
山区优先发展公路，其次才是铁路。
背斜是石油、天然气的良好储存场所；
背斜顶部岩石破碎，易开采，适宜建采石场；
向斜有利于地下水的储存，是良好的储水构造； 向斜部位矿产不易被侵蚀，开矿应在向斜处。
2.褶皱山
（1）含义：由背斜或向斜发育而成的山地的
总称。
2.褶皱山
（1）含义：由背斜或向斜发育而成的山地的
⑶图中的储油构造经过一段时间的 开采之后，抽出油量会逐渐减少， 这时采用向油井中注水的办法，原 水的比重大，注入的水会下沉到储油层的 因是__________________________ 最下部，从而抬高石油面，增加石油 _____________________________ ______________. 的可开采量。
(3)图中c处是 断层，判断依据是 岩体发生破裂，而且断裂面两侧岩块有明显位移 该处由于 常发育有沟谷和河流。
。
岩石破碎 (4)从成因上讲，d山称 山，它是 相对上升 断块 断层 的岩块。它与我国的喜马拉雅山成因 ，此山在形 不同 态上的最突出特点是 。相对下降的岩块常形 成 地貌。 有陡崖 低地或谷地
一、褶皱山、断块山与火山
（一）褶皱山 1、褶皱
（1）概念： 在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层 会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。
含义： 褶皱的一个弯曲
(2)基本单位：褶曲
背斜
基本 形态
向斜

背斜与向斜的比较：
褶曲 形态 背斜 向斜
岩层 形态
岩层新 老关系
地形形态
侵蚀前地形 侵蚀后地形 （内力作用） （外力作用）
二、山地对交通运输的影响：
山区优先发展公路，其次才是铁路。
1.山地影响交通运输方式的选择
理由：修建铁路难度大、工程量大、成 本高
2.山地影响交通线路的分布
在山地地区，人们通常会把线路地址选在地势 相对和缓的山间盆地和河谷地带。
3.山地影响交通线路的延伸方向
为了达到线路的技术要求（不能超过最大限制坡度），在山地地区修建公路和 铁路往往需要迂回前进，如在坡上成“之”字形弯曲（大体与等高线平行）。
地带 D.为了降低修建成本,山岳地区修建公路和铁路 应以直线走向为主
向上拱起 中心部分岩 层老，两翼 岩层新 向下弯曲 中心部分岩 层新，两翼 岩层老
山岭
背斜顶部受张 力作用，常被 侵蚀成为谷地
谷地
向斜槽部受挤压， 物质坚硬不易被 侵蚀，成为山岭
褶皱形成地貌歌诀：
“背”上拱，成山岭， 易侵蚀，变谷地（地形倒置）； “向”下弯，成谷地， 质坚硬，终成岭（地形倒置）。
背斜山
山 的 形 成
影响运输线路的分布
影响运输线路延伸方向
火山
巩固练习：
1、图为某地质剖面示意图，读图问答下列问题。 (1)从褶曲的基本形态上讲，图中a处是 向斜 ，
在地形上是 山岭 地形成因是 向斜槽部受挤压，
物质坚实不易被侵蚀 。
(2)从褶曲的基本形态上讲，b处是 背斜 ，在地形上 是 山岭 ，地形成因是 岩层向上拱起形成 。
（实例：华山、泰山、庐山）
相对下降岩体（地堑）：
常形成谷地或低地
（实例：渭河平原（谷地）、汾河 谷地、东非大裂谷）
3、断层实践意义：
利用断层找水：断层处岩石破碎，常有沟谷和河流发育；地 下水易沿断层线出露，往往形成泉和湖泊。
大型工程、水库选址应避开断层：断层处地质不稳定，大 型工程、修水库易诱发地震、滑坡等地质灾害；修水库还易渗漏。
向斜谷
地形倒置：
向斜成 山
背 斜处是背斜，何处是向斜？
2、解释甲地成为山岭、乙地成为谷地的原因。 北 乙 甲 甲
3、假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地 还是乙地？为什么？
1、根据岩层弯曲形态判断，甲地是向斜，乙地 是背斜 。 2、甲地向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，反而成 为山岭；乙处背斜顶部受张力易被侵蚀成谷地。
2、读某地储油构造示意图，回 答下列问题 。 ⑴按褶皱的基本形态划分，该储 背斜 油构造属于＿＿＿，该地质构造 在外力侵蚀严重的地区常形成＿ 谷地 ＿＿（山峰，谷地）地形。
③
① ②
a
不透水层
储集层
⑵在储集层，由于石油，天然气， 和地下水三者比重差异而产生的 天然气 分异规律是：①层是＿＿＿＿＿， 石油 水 ②层是＿＿＿，③层是＿＿＿。
1.山地影响交通运输方式的选择
（P76活动1）
理由：山区修建铁路难度大、 工程量大、成本高
二、山地对交通运输的影响：
山区优先发展公路，其次才是铁路。
1.山地影响交通运输方式的选择 2.山地影响交通线路的分布
（P76活动1）
理由：山区修建铁路难度大、工程量大、 成本高
在山地地区，人们通常会把线路地址选在地势 相对和缓的山间盆地和河谷地带。
3、应选择乙地。因为背斜的岩层为拱形结构， 符合力学原理，能保证工程的安全稳定；而且 不利于地下水储存，便于施工。
背斜是良好 的储油构造 如果开采过程中开采出的油或者气减少， 为了继续开采，你会采取什么措施？ 向井内注水，抬高油或气的地下高度
向斜是良好 的储水构造
（3）背斜、向斜的实践意义:
背斜是隧道的良好选址；
4.2
山地的形成
---内力作用形成的典型地貌
喜马拉雅山
庐山
富士山----日本人眼中的“神岳”
喜马拉雅山
当我们欣赏这些山岳风 景时，除了赞叹这些山岳外 表上 的奇特美丽与雄伟壮 观之外，我们更应该用一双 “地理的慧眼”来看它们： 它们属于什么类型？又是怎 样形成的呢？
庐山
富士山----日本人眼中的“神岳”
① ② ③
a
不透水层
储集层
⑷岩层a形成时期的地质环境是（ A ） A 沉积作用为主 B 火山爆发 C 流水侵蚀作用为主 D 风化作用为主
3.有关山岳对交通运输影响的叙述,正确的是( B ) A.山岳地区的交通线以铁路为主,公路次之 B.山岳地区的交通线以公路为主,铁路次之 C.山岳地区修建交通运输线路,地址宜远离河谷