区域经济社会发展中的运输经济问题探究
区域发展对交通运输布局的影响 课件 高一地理人教版(2019)必修第二册
交通运输建设相 关技术水平提高
自然条件限制 减弱
课堂总结
区域 发展 对交 通运 输布 局的 影响
依据运输需求
适度超前
交通运输布局的一般原则
因地制宜 尽量少占土地
发挥综合运输优势
交通运输需求对等高交线地形图、数字地形图平衡需求
资金对交通运输布 局的影响
活动：分析交通线、站布局与运输需求的关系（教材P85）
一 因地制宜
般 原
尽量少占土地
则 发挥综合运输优势
平衡地区发展、适 应国防需要
最重要的原则
二、交通运输需求与交通运输布局
活动探究
材料一 上海浦东国际机场，4F 级民用机场，截至2019年9月， 总面积145.6万平方米 ，有两座 航站楼，340个机位 ，跑道4条。 鄂尔多斯机场 分别为3800米2条、3400米1条、 4000米1条。 2019年，年旅客吞 吐量7615.34万人次。 材料二 鄂尔多斯国际机场，4E 等高线地形图、数字地形图 级国际支线机场，位于中国内蒙 古自治区。截至2021年5月，总 面积10.53万平方米；设19个机 位；跑道长3200米；可满足年旅 客吞吐量1200万人次使用需求。 国内机场拥有直飞航线数量分布
3.区域交通运输布局应充分发挥综合运输优势
货 货物的性质、数量 物 运距、价格、时效
贵重或急需货 物、数量不大
易死亡、变质 的活物、鲜货
等高线地形图、数字地形图
大宗笨重货物
液体、气体、 粉末状固体
航空 公路 铁路 水路 管道
交通运输方式选择的一般原则
充分发挥不同运输方式的特点
价格、安全 客 运距、时效 运
开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2 650万人次的旅客。
区域发展对交通运输布局的影响课件-高中地理人教版(2019)必修二
依据运输需求
运输方式和交通线、 站的选择、标准，以 及交通运输网的密度 等，都应依据运输需 求而定。
适度超前
设计标准要满足今 后一定时期的运输 需求，但标准过高 会造成浪费。
因地制宜
运输方式的选择， 交通线、站的选址 以及设计标准要充 分考虑自然条件。
尽量少占土地
交通线、站布局应 尽量少占土地，尤 其是耕地。
问题一：（区域认知）
描述广西铁路布局的特点。 （可以从疏密、形状、节点等方面描述）
结论1
线路分布比较均衡，交织形成网络； 连接了广西各城市，形成多个高速铁路枢纽； 以南宁为中心，呈放射状分布。
区域内交通运输需求差异
重点关注点（城市）和线 （城市间）
问题2：对比南宁东站和贺州站的情况，说说交通运输需求对交通运输布局的影响
问题3：（实践能力）分析柳南高速扩建和增
加新柳南高速的原因
南宁和柳州是广西的核心城市，随着区域的发展产生了 更多的交通运输需求，旧的柳南高铁已趋饱和，因此扩 建和新增道路以满足两地的运输需求。
结论3
需求的变化和分布影响交通运输布局
材料四：南宁东站是南宁铁路枢纽 的核心，是一个集铁路客运、轨道 交通、长途汽车及城市公交等多种 运输方式紧密换乘的区域综合交通 枢纽体系。它是一座特大型客运站， 设柳南车场、南广车场、南钦车场3 个车场，共30条到发线、13座站台， 与既有南宁站、规划预留的五象辅 助客站，一同形成"两主一辅"的南宁 枢纽客站格局。
第四章 交通运输布局与区域发展
4.1区域发展对交通运输布局的影响
课程标准
结合实例，说明运输方式 和交通布局与区域发展的 关系。
学习目标
1.结合实例，理解交通运输布局的一般原则。
物流业与区域经济协调发展研究
物流业与区域经济协调发展研究一、本文概述随着全球化的推进和贸易自由化的深入，物流业作为连接生产与消费、城市与乡村、国内与国际的重要纽带，其重要性日益凸显。
区域经济作为国民经济发展的重要组成部分，其协调发展对于提升整体经济水平、缩小地区差距、促进社会和谐具有深远意义。
在此背景下，物流业与区域经济的协调发展研究显得尤为重要。
本文旨在探讨物流业与区域经济之间的相互作用关系，分析物流业发展对区域经济的影响，以及区域经济状况对物流业发展的制约与促进作用。
通过对相关理论进行梳理，结合国内外典型案例进行深入剖析，本文力求为政策制定者、企业决策者以及学术研究者提供有益的参考和启示，为推动物流业与区域经济的协调发展提供理论支持和实践指导。
文章结构方面，本文首先将对物流业与区域经济协调发展的相关概念进行界定，明确研究范围和目标。
接着，通过文献综述和理论分析，探讨物流业与区域经济协调发展的理论基础和内在机制。
在此基础上，运用实证分析方法，选取典型地区或案例进行深入研究，揭示物流业与区域经济协调发展的现状、问题及其成因。
结合国内外经验和教训，提出促进物流业与区域经济协调发展的对策建议，为政策制定和实践操作提供借鉴。
二、物流业与区域经济的关系物流业与区域经济之间存在着密切的互动关系，这种关系既体现在物流对区域经济的推动作用上，也体现在区域经济对物流业的拉动作用上。
物流业的发展对区域经济具有显著的推动作用。
物流作为经济活动的“血管”，其高效运作能够降低企业运营成本，提高市场反应速度，进而促进区域经济的快速增长。
通过优化物流网络布局，提高物流效率，可以有效减少商品在途时间，加快资金周转，为企业创造更大的价值。
同时，物流业的发展还能带动相关产业的发展，如仓储、运输、信息服务等，为区域经济注入新的活力。
区域经济的发展也对物流业产生着拉动作用。
随着区域经济的不断增长，市场规模不断扩大，对物流服务的需求也随之增加。
这种需求不仅体现在物流量的增长上，还体现在对物流服务质量和效率的提高上。
交通基础设施与经济增长中国区域差距的视角
交通基础设施与经济增长中国区域差距的视角一、概述随着全球化的深入推进和中国经济的快速发展，交通基础设施作为连接各地区经济活动的关键纽带，其重要性日益凸显。
交通基础设施的建设不仅直接关系到物资和人员的流动效率，更在深层次上影响着区域经济的发展格局。
本文旨在从中国区域差距的视角出发，探讨交通基础设施与经济增长之间的内在联系，分析交通基础设施对缩小区域发展差距、促进经济均衡增长的潜在作用。
中国作为一个地域辽阔、人口众多的国家，区域经济发展不平衡的问题一直存在。
东部沿海地区得益于其天然的地理位置优势和早期的政策倾斜，经济发展迅速，交通基础设施也相对完善。
相比之下，中西部地区由于地理位置偏远、交通不便等因素，经济发展相对滞后。
研究交通基础设施如何影响经济增长，并探讨如何通过优化交通布局来促进区域经济均衡发展，具有重要的理论和实践意义。
本文将首先回顾国内外关于交通基础设施与经济增长关系的研究文献，梳理相关理论和实证研究成果。
在此基础上，结合中国的实际情况，利用相关数据和统计方法，深入分析交通基础设施对中国各区域经济增长的影响程度和机制。
根据研究结论，提出针对性的政策建议，以期为中国未来交通基础设施建设和区域经济发展提供参考和借鉴。
1. 交通基础设施在经济增长中的重要性交通基础设施在经济增长中的重要性不容忽视。
作为连接各个经济单元的关键纽带，交通基础设施在促进资源流动、提升市场效率、推动区域均衡发展等方面发挥着至关重要的作用。
完善的交通网络能够显著降低运输成本，加速原材料、产品和人员的流动，从而提高生产效率和经济效益。
交通基础设施的改善有助于打破地理空间的限制，扩大市场范围，促进贸易和投资活动，为经济增长注入新的活力。
交通基础设施的建设和运营本身就能创造大量就业机会，带动相关产业的发展，进一步推动经济增长。
在中国这样一个地域辽阔、人口众多的国家，交通基础设施对于缩小区域差距、实现均衡发展尤为重要。
从促进经济增长和缩小区域差距的角度来看，加强交通基础设施建设和优化交通网络布局是一项至关重要的任务。
铁路运输与区域经济发展的关系
铁路运输与区域经济发展的关系人员、资金、资源是经济发展的三大要素，而经济发展迫切需要交通业发展的强力推动。
交通运输作为国民经济的流动载体，沟通生产和消费，是经济发展诸多影响因素中非常重要的一个，已成为一国的经济命脉。
其中，作为国民经济“先行官”的铁路建设对经济社会发展的带动和促进作用尤显突出。
铁路运输作为经济生活中主要的运输方式之一，具有其他运输方式无法比拟的优势。
首先，车速较高，火车的时速不断提高，为人们的出行提供了便利。
其次，运输能力较大，适用于大宗货物的长距离运输。
第三，受环境的影响较小，运行较为安全、稳定且连续性较好。
第四，运输成本较低。
一、山东省的经济发展及铁路运输现状2021年是山东省“十一五”计划的收官之年，“十一五”期间，在省委、省政府的领导下，山东省的经济增长快速、平稳，经济方式转变及经济结构调整都取得了良好的成效，经济发展的质量再上新台阶，社会与民生事业也得到了全面改善，“十一五”规划的主要目标任务都顺利完成。
2021年山东省生产总值（GDP）达到*****2亿元，按照可比价格计算，比上年增长125%。
其中，第一产业增加值为35883亿元，增长了36%；第二产业增加值为*****9亿元，增长了134%；第三产业增加值为*****0亿元，增长了130%。
产业结构调整取得良好成效，三次产业比例为91：543：366。
与经济的迅速发展同步，近几年铁路在客货运输方面也得到了较快的发展，见表1。
二、山东省铁路建设现状1978年，山东铁路建设从京沪、胶济的“一纵一横”起步，其后，随着经济社会发展对铁路运输能力的客观需求，转变为“三纵两横”格局：“三纵”自西向东为京九通道、京沪通道和烟大轮渡—蓝烟—胶新通道；“两横”自北向南为邯济—胶济通道和菏兖日通道。
由表2可知，山东省铁路建设进度仍滞后于经济的发展。
据统计，在山东省的运输系统中，70%以上的煤炭运输、50%以上的中长途旅客运输，都是通过铁路完成的。
我国交通运输经济现状与未来发展方向研究
交通科技与管理239理论研究 近几年，随着国家社会经济的不断发展，中国经济迎来了新常态，促使交通运输经济遇到诸多挑战，怎样推动交通运输经济的持续发展，是国家社会发展中的重要部分。
而且，国民生活质量的日益提升，对交通运输经济引起了高度重视，如果交通运输经济遇到阻碍，会直接影响我国的经济的发展，影响国民生活水平和质量，其存在地位十分重要。
1 交通运输领域发展现状1.1 国家的投资力度不够 相较于其他行业，交通运输存在较大的繁琐性，且极易受到各区域经济发展水平的影响，促使交通运输遇到很大挑战。
该种情况下，必须及时优化交通运输线路，这样势必会增多交通运输经济投资。
但是，国家对交通运输的投资比较局限，不仅要大力建造公路交通，也要做好维护与整修工作，使得交通运输费用不断增加，逐步提高了交通运输经济遇到的困境。
1.2 地方经济发展不平衡 结合原来国家经济发展状况来说，很多地方的经济发展均是选择不平衡发展方式，至今为止，也仍然有较大影响。
经济发展期间，优先发展部分行业，再依靠这些行业来推动其他行业的发展，该种方式难以得到不同产业间的充分连接，促使不同地方有明显的经济差别。
因为交通运输和物资流通存在密切的联系，在经济发展失衡的状态下，交通运输经济将受到巨大影响。
1.3 缺少个性化服务 伴随国家市场经济发展步伐的加快，国民生活质量不断提高，对交通运输有了更高要求，促使交通运输规模持续扩大，在推进交通运输经济建设的基础上，也引起了一系列问题。
简单地说，不同的群体具有不同的交通运输要求，则交通运输行业就必须具备个性化服务功能。
但是，国内少数地方依旧有交通基础设施创建不够、交通运输服务水平不高、员工素养偏低等情况，同时个性化服务并不精准，很难符合国民的出行要求，使得交通运输经济遇到巨大挑战。
1.4 有信息安全风险 有些地方在交通运输经济建设中缺少完整的监管体制，导致其有很严重的安全风险，比如资料泄露与货物丢失等问题。
交通运输人员能够直接获取发件人与收件人信息，如此在很大程度上会加大资料泄露的几率，由此怎样加大交通运输监控力度且提升运输资料安全性是各部门研究的重点问题之一。
4.2交通运输布局对区域发展的影响教学设计高中地理人教版必修二
5.阅读拓展材料，了解我国交通运输事业的发展现状及未来规划。结合所学知识，撰写一篇不少于800字的文章，谈谈你对我国交通运输布局优化策略的看法。
作业要求：
四、教学内容与过程
（一）导入新课
1.教学活动设计：
-展示一组我国不同地区交通运输布局的图片，包括公路、铁路、航空、水运等多种运输方式。
-播放一段关于交通运输布局对区域发展影响的视频资料，如高铁对沿线城市经济发展的影响。
-提问：同学们，你们觉得交通运输布局对我们的生活有哪些影响？它又是如何影响区域发展的呢？
2.思考如何优化家乡的交通运输布局，促进区域经济发展。
三、教学反思
本章节教学设计注重理论与实践相结合，旨在培养学生的地理素养和实际操作能力。在教学过程中，教师要关注学生的学习反馈，适时调整教学策略，提高教学效果。同时，注重引导学生关注现实问题，培养学生的社会责任感和时代使命感。
二、学情分析
针对高中地理人教版必修二“4.2交通运输布局对区域发展的影响”这一章节，学情分析如下：
-强调交通运输布局在地理学科中的重要性，激发学生对地理学习的兴趣。
2.教学目的：
-帮助学生巩固所学知识，形成系统性的知识体系。
-培养学生的地理素养，提高对现实问题的关注和思考能力。
五、作业布置
针对本节课“交通运输布局对区域发展的影响”的内容，特布置以下作业：
1.结合课堂所学，分析自己家乡的交通运输布局，总结其特点和优势，以及可能存在的问题。请撰写一篇不少于800字的分析报告，并提出相应的优化建议。
2.调查研究附近某一区域的交通运输布局对当地经济发展的影响，通过收集数据、访谈等形式，了解不同行业和居民对此的看法。撰写一篇不少于1000字的调查报告，要求结构清晰、论据充分。
2023学年新教材高中地理第4章第1节区域发展对交通运输布局的影响pptx课件新人教版必修第二册
项目
专业或高校(排名不分先后)
与本章知识相关的专业 交通运输专业
北京交通大学、西南交通大学、北京航空航 与本章知识相关的知名
天大学、同济大学、东南大学、中南大学、 高校
长安大学
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1．结合实例，说明影响交通运输布局的区位因素
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总 长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧 道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度
和基本原则。(综合思维、区域认知) 合格考
2．结合实例，说明交通运输需地协调观、综合思维) 1．通过案例，分析某区域交通运输发展变化的原 因，以及该区域经济发展对交通运输布局的影响。
等级考 (综合思维、区域认知)
2．描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。
低 小
高 大
2．交通运输需求决定交通运输点和线的布局
经 济发展中心
沿 线主要城市
3．交通运输需求需要综合性交通运输枢纽
运时
运输
转运
4．区域交通运输需求增长与分布决定交通运输布局特点 增长 分布
三、资金与交通运输布局 1．经济发展水平与交通运输布局的关系： (1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为__稀__疏__，质量较低。 (2)经济较发达的地区，交通和站点较为__密__集__，质量较高。 2．区域经济发展与交通运输布局的关系： 区域经济发展水平提高，有足够资金推动交通运输建设和相关技术 水平的提高，使交通运输布局更加__灵__活__。
(区域认知)
高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响作业含解析第二册
第一节区域发展对交通运输布局的影响探究一交通运输布局的一般原则考向1交通运输布局的特点读我国某地区交通干线(虚线）分布图，完成1~2题。
1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是(）A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸答案A解析读图可知，该地区交通干线基本上沿河流干流延伸，而河流的干流处应为山谷，A项正确。
2．下图中能反映图示地区交通线形态的是()答案C解析读图可知，该地区为山区，主要交通运输方式为公路;山区公路一般呈“之”字形弯曲，以减小工程量与施工难度,C项正确。
考向2交通运输布局原则2018年9月24日，连接麦加和麦地那的“麦麦高铁”开始商业运行，两地的行车时间缩短至2小时，途经沙特第二大城市吉达,年客运量将突破1 500万人次。
据此完成3～4题。
3．2019年，麦麦高铁客运量小于规划运输量，这说明交通运输建设遵循的原则是()A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．因地制宜D．适度超前答案D解析初期运输量小于规划运输量，说明交通运输建设应遵循适度超前的原则,D项正确.4．该高铁连接吉达国际机场，遵循的原则是（）A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．因地制宜D．适度超前答案B解析高铁连接吉达国际机场,可实现高铁与机场的中转换乘，有利于发挥综合运输优势，故B项正确.探究二交通运输需求与交通运输布局考向1交通运输需求与交通密度某学生通过查阅相关材料发现下图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。
读图,完成5～6题。
5．影响甲区域交通站场和交通线分布密度小的主要自然因素是(）A．地形B．气候C．资源D．河流答案A解析读图可知，甲区域海拔高，地处山区，地形起伏大，不利于交通建设，因而交通站场和交通线分布密度小。
6．乙区域交通站场和交通线密度大，主要原因是()A．平原广阔，方便建设B．资源丰富，工业发达C．人口稠密，城市众多D．交通便利，商业繁荣答案C解析读图可知,乙区域主要位于成都平原,人口稠密，城市众多,对交通运输的需求量大,因而交通站场和交通线密度大，故C 项正确.考向2交通运输需求与交通线布局2018年6月底,首都地区环线高速公路（民间俗称北京“七环”）主路贯通,该线路环绕北京，连通承德、廊坊、固安、张家口等13个节点城市,将推动京津冀地区高速公路形成新的格局。
《第一节 交通运输与区域发展》最新教研教案教学设计(统编鲁教版高中必修第二册)
第四单元环境与发展第一节交通运输与区域发展《交通运输与区域发展》是新教材必修二第四单元的重要知识点，也是高中地理的一个重要知识点。
我们的日常生活、产业（农业、工业、服务业）生产都离不开交通。
交通运输布局是一个相对宏观和抽象的概念，同时我们也能体会到交通变化对区域发展带来的影响，所以这节课的学习对学生来讲既具有知识趣味性，又具挑战性。
《交通运输与区域发展》新课程标准：结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
本节课的内容结合新课程标准的要求，重点围绕运输方式和交通布局，分析运输方式和交通布局与区域发展的关系。
主要从以下三方面讲解。
一、运输方式与区域发展这部分内容首先介绍了交通运输方式的变化和现代化交通的类型，然后分析了交通运输方式对聚落的影响以及交通运输方式的新特点。
接着分析了交通运输方式与区域发展的关系。
二、交通布局与区域发展首先介绍了交通布局的类型，然后分别分析了城市之间的外部交通布局和城市内部交通布局与区域发展的关系。
最后陈列出如何缓解城市交通问题的措施。
三、案例：交通变化与扬州城市发展首先简单介绍了扬州，然后重点分析了古代、近代、今日扬州的交通变化与城市发展，总结出交通运输与区域发展的关系：交通运输的变化影响城市的兴衰，区域经济的发展推动了交通运输的建设。
教学目标：1.了解主要运输方式及其特点。
2.掌握运输方式的变化及其对聚落、区域发展的影响。
3.掌握交通运输的区位选择。
4.掌握交通布局与区域发展的关系。
核心素养：综合思维：结合实例,说明交通运输方式、交通布局与区域发展的关系。
区域认知：结合交通运输方式和交通布局的特点指出区域自然、人文地理特征。
人地协调观：理解交通发展对区域发展的影响，树立和谐的人地观。
地理实践力：调查学校所在地主要的交通运输方式及其交通布局特点和影响。
1、运输方式的变化及其对聚落、区域发展的影响。
2、交通布局及其对区域发展的影响。
教师准备：课件、学案、投影仪等。
交通运输布局对区域发展的影响2023-2024学年高一地理必修第二册同步课件(人教版2019)
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。
《交通运输布局对区域发展的影响》 说课稿
《交通运输布局对区域发展的影响》说课稿尊敬的各位评委老师：大家好！今天我说课的题目是《交通运输布局对区域发展的影响》。
下面我将从教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教法与学法、教学过程、板书设计这几个方面来展开我的说课。
一、教材分析《交通运输布局对区域发展的影响》是高中地理必修第二册第三章《产业区位因素》中的重要内容。
交通运输是连接生产与消费、城市与乡村、区域与区域之间的桥梁和纽带，其布局的变化对区域发展产生着深远的影响。
本节课在教材中的地位十分重要，它不仅是对前面所学的产业区位因素的进一步拓展和深化，也为后续学习区域可持续发展等内容奠定了基础。
通过本节课的学习，学生能够更好地理解交通运输与区域发展之间的相互关系，提高综合分析地理问题的能力。
二、学情分析授课对象为高一年级的学生，他们在初中地理学习中已经对交通运输的基本概念和主要方式有了初步的了解，在必修第一册的学习中也掌握了一些自然地理的基础知识。
但对于交通运输布局对区域发展的影响，还缺乏系统的认识和深入的思考。
高一学生具备一定的观察能力和逻辑思维能力，但抽象思维能力和综合分析能力相对较弱。
在教学过程中，需要引导学生通过案例分析、小组讨论等方式，激发学生的学习兴趣，培养学生的地理思维能力。
三、教学目标1、知识与技能目标（1）了解交通运输布局的概念和主要影响因素。
（2）理解交通运输布局对区域经济发展、聚落发展和城乡发展的影响。
（3）能够结合具体案例，分析交通运输布局对区域发展的影响。
2、过程与方法目标（1）通过案例分析，培养学生获取和解读地理信息、分析和解决地理问题的能力。
（2）通过小组讨论，培养学生的合作学习能力和语言表达能力。
3、情感态度与价值观目标（1）培养学生的地理思维和创新意识，关注交通运输与区域发展的关系。
（2）增强学生的区域认知和人地协调观念，树立可持续发展的思想。
四、教学重难点1、教学重点（1）交通运输布局对区域经济发展的影响。
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向摘要：交通运输经济作为当今国内市场经济构成部分，同时这项经济也占据着重要地位。
而交通运输行业怎样应对市场经济发展当中所带来的各类问题，是目前发展中的重要内容，所以为了更好跟随当今时代发展步伐，需要根据市场经济发展方向对目前交通使用相关对策进行拟定，有效将我国交通运输管理力度提高。
在此阶段中，有效对这个领域中的发展措施进行调整非常重要。
以此为基础，以下专门针对现阶段我国交通运输经济现况和将来发展进行深入探究和解析。
关键词：交通运输经济；现况；发展趋势1分析目前我国交通运输经济发展现况1.1交通运输经济发展时资金投入不足对于交通运输行业而言，这项行业是投资高以及能源损耗高的领域，缺少投入的资金会对我国交通运输行业的发展造成不利影响。
而目前在社会经济高速发展的影响下，市场经济越来越活跃，造成市场经济逐渐激烈起来，同时人力资源价格和基础设施建设的价格出现大幅度增长，物品价格越来越高，导致很多因素之间相互之间影响和制约，这样交通运输行业在发展过程中对资金的需求量越来越大。
因为目前国内每个区域之间的经济发展有很大差异性，每个区域的交通运输网络建设缺乏平衡性，尽管目前国内已经在交通运输的基础建设方面投入了很多资金，但是跟国民经济对比还存在很大差距。
1.2交通运输设计工作缺乏合理性目前国内的交通运输网络设计并没有形成一个更健全的结构，每个区域的交通运输网络构建还不够完善，跟目前各地区的社会发展水平有很大关系。
随着我国迈入信息时代，信息技术的大量普及不断加大人流和物流的流动量，这种状况下，就会对我国交通运输行业提出很多需求。
再加上目前人口城镇化发展，同样为交通运输业带来很大压力，对我国大中型规模的城市交通运输网络实际情况来说，目前已经无法达到人们出行需求。
到处都是道路堵塞情况，就会对群众日常出行造成很多不便，也会导致货物在运输过程中速度越来越慢，以上这些情况的发生，对我国企业单位的发展以及群众日常生活造成严重制约，并且也会成为我国社会经济在目前环境下高速发展的影响因素。
区域经济社会发展中的运输经济问题探究
进 相互制约的关系 。
外部地区的联系 ， 不能使外 界了解 当地 的有利资源状况 ， 就更 不谈不上 资源 的开发 了， 相应 地，由于缺乏足够的资金支持 ，
一
个 地区的规划栩协调 ，导致当地城市不能更好地 全面 的发
交通堵塞 的情况也愈发严峻， 究其原因就是， 道 路交通 设 交通运输既是 区域经济发展 的原 因，也是区域经济发展 的结 展； 果， 两者相互 依存 ， 相辅相成 。虽然上述两种观点都部分地反 施 建 设 的速 度 远 远 落 后 ，跟 不 上 需 求 。 交通 堵 塞 必 然影 响 到 映了区域经济 的发展和交通运输之问 的相互关系。但笔者更 客货运输 、 商业洽谈等经 济活动 的顺利进行 ； 同时经 济水平相
文献标识码： Ａ
ｌ区域经济 发展与交通运输之间的关系
２ ． １区域经济发展 与道路运输发展 不相协调 交通运输与区域经济同是社会经 济系统 中两个 密切相关
区域经济的发展和交通运输之间是较为复杂的关系。 目
前对 于这 个问题的研究 ， 存在 不同结论， 但主要存在以下 三种 的子 系统 。完善的交通运输系统为区域经 济发展 的提供 重要 观 点，这三种 观点也成为 了当前制定区域交通运输 发展政策 支撑 ， 也在一定程度 上保证了区域经济 的可持续发展 ； 同时， 和规 划的基本指导思想 。第一种观点主要认为交通运输 是区 区域经济 的发展水平又是决定交通运 输设施 的数 量和质 量的 域经 济发展的引致需求 ，交通运输的发展就是要满 足区域经 重要 因素 。但是 ， 从 目前情况来看 ， 区域经 济发展与道路运输 主要表现 为交通规划水平不高 ， 应变 能力和整 济 活动引发的交通运输需求 ；第二种观点则 认为交 通运 输的 发展 不相协调 ， 发展能促进区域经济发展 ，强调并突 出交通运输在区域经济 体协 调性 也相应缺 失，不能使交通道路的建设与一个城 市或 发展中的作用 ； 第三种观点则综合了前两种观 点的结论 ， 认为
2023年陕西中考地理真题卷(B卷)(含答案与解析)
机密★启用前试卷类型：B2023年陕西省初中学业水平考试地理试卷注意事项：1.本试卷分为第一部分（选择题）和第二部分（非选择题）。
全卷共8页，总分60分。
考试时间60分钟。
2.领到试卷和答题卡后，请用0.5毫米黑色墨水签字笔，分别在试卷和答题卡上填写姓名和准考证号，同时用2B铅笔在答题卡上填涂对应的试卷类型信息点（A或B）。
3.请在答题卡上各题的指定区域内作答，否则作答无效。
4.考试结束，本试卷和答题卡一并交回。
第一部分（选择题共22分）一、选择题（本大题共22小题，每小题1分，共22分。
下列各小题的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的）2023年3月21日，小明爸爸开车送他去足球运动公国参加比赛。
下图是他们使用的手机导航软件截图，读图完成下面小题。
1. 当小明在手机屏幕上进行放大操作时，地图（）A. 显示范围将变大B. 显示范围不变C. 比例尺将变大D. 比例尺将变小2. 当车辆行驶到图中“”标识位置时，最有可能看到的交通指示牌是（）A. B.C. D.3. 因为比赛，小明需要比平时晚回家，该日节气与昼夜长短状况是（）A. 秋分昼短夜长B. 秋分昼夜等长C. 春分昼长夜短D. 春分昼夜等长天文观测的最佳地点一般选择在视野开阔、大气透明度高且靠近赤道的地方。
厄瓜多尔首都基多是世界顶级观星胜地之一。
读厄瓜多尔简图，完成下面小题。
4. 厄瓜多尔所在的大洲（）A. 是非洲B. 在东半球C. 东临大西洋D. 南至白令海峡5. 以下天气符号所表示的天气，最适宜开展观星活动的是（）A. B. C. D.6. 基多适宜观星的自然条件是（）A. 位于中纬度地区，四季分明B. 海拔较高，能见度好C. 靠近板块交界处，火山活跃D. 高温多雨，河流众多20世纪80年代以来，我国在两极地区已建成五个极地科学考察站。
结合所学完成下面小题。
7. 图为黄河站所在的斯匹次卑尔根岛简图，其中黄河站（）A. 距海洋较远B. 位于南极地区C. 有极昼极夜现象D. 位于该岛最高处8. 极地科考人员工作和居住的科考站最有可能是（ ）A. B.C D.9. 极地开展科学考察（ ）A. 可为气象、冰川等领域的科学研究提供帮助B. 与人类生存、国际关系和经济可持续发展无关C. 帮助人类了解地球的过去，对未来意义不大D. 可大量开发矿产资源，缓解地球能源危机读2010-2022年中国人口自然增长率变化折线图，完成下面小题。
高中地理必修二讲义第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
第二节交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
一、促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。
判断1．便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。
( √ )2．“一带一路”建设将基础设施建设放在重要位置。
( √ )3．交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。
( √ )二、影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
探究点一交通运输布局对区域经济发展的影响俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。
2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。
该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。
俄罗斯为该项目配建了港口。
由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。
模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁搭相当。
该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。
中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造，该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。
【地理】交通运输对区域发展的影响(公开课)课件
交通运输如何促进区域经济发展？
材料2：2017年5月30日，蒙内铁路移交仪式在肯尼亚蒙巴萨赖茨港举行。蒙内铁 路的通车，标志着绵延2700公里的东非铁路大动脉建设走过了第一个里程碑。提 升肯尼亚GDP1.5%、招聘4.6万个工作岗位、降低东非货运成本79%…….这些数字， 体现出蒙内铁路对当地经济社会发展起到巨大推动作用。
肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路 蒙内铁路（中国企业承建） 通车盛典
交通运输对区域经济发展的促进作用
交 促进原料、产品、劳动力等 通 流动与集聚，加强区域间的
运 提高交通 输
，强化
带动
发展，增加
的
区
；
促
域 经
； 进济
发
机会。
ห้องสมุดไป่ตู้
展
交通运输与区域经济发展
以交通干线为主轴、以途径的大中城市为依托、以发达的产业为主 体的带状经济区域。 图①4-沿7 交海通运型输；与区②域经沿济河发展型的；关系③示意沿路型；④复合型
(4)新城区发展向什么方向延伸?
交汇处，交通便利，水源充足。
(5)旧城区发展速度缓慢，城市形态
基本保持不变，试分析可能的原因。
(3) 交通(铁路的修建)。
(4) 南北方向沿铁路伸展。
(5) 河流淤积导致航运能力下降；
铁路出现，河流运输地位下降；
煤、铁资源枯竭。
本课结束感谢聆听
影
交通运输与区域经济发展
经济带
响
知识迁移
举例说明交通 运输对融水脱 贫的作用？
当堂检测
梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，扼浔江、桂江、西江总汇，乘船 溯江而上可到广西各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，但后来的发展却大 大落后于柳州和南宁。据此完成1～2题。
《交通运输与区域发展》 说课稿
《交通运输与区域发展》说课稿尊敬的各位评委老师：大家好！今天我说课的题目是《交通运输与区域发展》。
下面我将从教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教学方法、教学过程以及教学反思这几个方面来展开我的说课。
一、教材分析（一）教材的地位和作用《交通运输与区域发展》是高中地理必修第二册的重要内容。
交通运输是区域联系和发展的重要纽带，对于区域经济、社会和空间结构的发展具有重要的影响。
通过对这部分内容的学习，学生能够深入理解交通运输在区域发展中的作用，以及区域发展对交通运输的需求和影响，为后续学习区域可持续发展等内容奠定基础。
（二）教材内容结构本节课主要包括交通运输方式和布局、交通运输对区域发展的影响两个部分。
其中，交通运输方式和布局部分介绍了不同交通运输方式的特点和选择，以及交通运输线和点的布局原则和影响因素；交通运输对区域发展的影响部分从经济、社会和空间结构等方面阐述了交通运输对区域发展的促进和制约作用。
二、学情分析（一）知识基础学生在初中地理和高中地理必修第一册的学习中，已经对地球的自然环境、人口和城市等内容有了一定的了解，具备了一定的地理基础知识和空间思维能力。
但对于交通运输与区域发展的关系，还缺乏系统的认识和深入的理解。
（二）学习能力高中生已经具备了一定的自主学习能力和探究能力，但在分析问题和解决问题的过程中，还需要教师的引导和帮助。
（三）学习兴趣学生对与生活密切相关的地理问题比较感兴趣，如交通拥堵、城市发展等。
通过引导学生关注身边的地理现象，能够激发学生的学习兴趣和积极性。
三、教学目标（一）知识与技能目标1、了解不同交通运输方式的特点和选择原则。
2、掌握交通运输线和点的布局原则和影响因素。
3、理解交通运输对区域经济、社会和空间结构发展的影响。
（二）过程与方法目标1、通过案例分析和小组讨论，培养学生分析问题和解决问题的能力。
2、通过绘制交通运输线路图和图表分析，提高学生的绘图能力和图表分析能力。
城市交通运输在经济发展中的重要作用
城市交通运输在经济发展中的重要作用摘要：城市交通运输在我国经济发展中起着重要的作用，作为我国经济收入支柱之一的交通运输产业，是社会进步和经济发展的重要组成部分，在我国经济发展中占有重要地位。
随着国民经济的增长和社会的进步对交通运输提出了更高的要求，交通运输业作为社会经济发展的重要枢纽，为了拉动社会经济适应经济形式的发展，正在不断的进行完善，以满足社会各经济区之间的运输需求。
城市交通运输在我国经济发展中推动了交通运输业的快速发展，最大程度的为社会和国家建设提供优质的运输服务。
关键词：交通运输经济发展存在问题措施分析前言：交通运输产业的平稳发展依赖于经济的发展，近年来我国交通运输能力显著上升，人们对交通运输的需求迅速增长，交通运输是社会生产、经济、生活中一个必不可少的重要环节，对国民经济发展和社会稳定效果日益显著，只有社会经济的发展，才能给交通运输带来更大的社会需求和市场基础，促进我国交通运输经济的发展。
一、交通运输在经济发展中的作用交通运输关系着国民经济发展，城市要想快速发展首先需要解决交通运输问题，当交通运输发展滞后于经济发展，就会制约经济的发展速度，交通运输发展超前于经济的发展，就会促进经济的发展速度。
交通运输能促进一个城市人民生活中对各种需求的满足，能促进社会的生产运输等各种环节的方便快捷，使得城市里各种物质原料的需求得到尽快的满足起到保障作用。
一个城市的基础产业、区域经济的健康发展、各种资源的充分利用、对外开放交流扩展等等问题都与一个城市的交通运输紧密相关。
交通运输中具有不同的运输方式，既要满足国家的货运和客运运输要求，又可以根据市场经济发展的节奏调节各自的运输量，能够为社会创造可观的经济价值，给政府和企业提供更多的发展机会。
交通运输行业是国民经济的重要战略产业，是制约经济与社会发展的一个重要因素。
现代化的交通运输行业的发展，与社会稳定、国家经济发展休戚相关，除了要发挥中心城市的作用外，促进区域经济的合理布局与协调发展，还要以交通运输为依托，充分借助公路、水运、空运等多种运输方式的优势，贯通各个跨地区的经济区域和重点产业，依靠若干条纵贯南北的各大运输通道，交通运输将会起很大的促进作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
区域经济社会发展中的运输经济问题探究
摘要：交通运输是国民经济的物质生产部门之一，在区域经济发展中扮演着极为重要的角色，如何处理好区域经济社会发展过程中的运输经济问题，是运输经济学学科研究的主要目的之一。
分析区域经济发展与交通运输的关系，提出目前区域经济发展中存在的主要运输经济问题，并对解决这些问题提出对策建议。
关键词：区域经济发展运输经济对策建议
中图分类号：f512 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）008-159-02
1 区域经济发展与交通运输之间的关系
区域经济的发展和交通运输之间是较为复杂的关系。
目前对于这个问题的研究，存在不同结论，但主要存在以下三种观点，这三种观点也成为了当前制定区域交通运输发展政策和规划的基本指导
思想。
第一种观点主要认为交通运输是区域经济发展的引致需求，交通运输的发展就是要满足区域经济活动引发的交通运输需求；第二种观点则认为交通运输的发展能促进区域经济发展，强调并突出交通运输在区域经济发展中的作用；第三种观点则综合了前两种观点的结论，认为交通运输既是区域经济发展的原因，也是区域经济发展的结果，两者相互依存，相辅相成。
虽然上述两种观点都部分地反映了区域经济的发展和交通运输之间的相互关系。
但笔者更同意第三种观点，认为区域经济与交通运输两者间是相互促进相互制约的关系。
1.1 两者可以相互促进
区域经济的发展促进交通运输水平的提高。
完善的区域经济发展环境可以吸引更多的投资，形成工业聚集效应。
随着该区域供给水平的不断增长以及扩大辐射范围所带来的需求量的不断增加，反过来又对城市交通运输的发展提出了新的要求，在一定程度上可以促使城市交通运输自身加快发展和完善。
运输发展满足了产品输出以实现比较利益的要求，而追求规模经济和聚集效益将推动更为发达的城市交通运输提供支撑。
经济发展所产生的经济效益也能够为城市交通运输的良性发展提供资金保障，从而使得城市交通实现可持续发展。
1.2 两者可以相互制约
区域经济发展与交通运输不仅具有相互促进的关系，而且也存在着相互制约的关系。
如果区域经济发展落后，无法为交通运输提供有利的发展条件及雄厚的资金支持，那么就会阻碍交通运输的发展。
而交通运输是经济发展的一个重要因素，反过来又会阻碍经济社会的发展。
区域经济发展的滞后影响交通运输的发展。
区域经济发展的滞后最明显的结果就是影响当地的消费和需求，同时也会使政府的财政收入相应减少。
落后的经济不能为当地创造良好的经济效益，因而也制约了交通的发展。
而且政府也没有认识到道路建设的重要性，往往在城市整体规划中缺乏科学性、合理性，交通基础设施也不完备，不能给交通建设提供有效的支持。
2 区域经济社会发展中存在的运输经济问题
2.1 区域经济发展与道路运输发展不相协调
交通运输与区域经济同是社会经济系统中两个密切相关的子系统。
完善的交通运输系统为区域经济发展的提供重要支撑，也在一定程度上保证了区域经济的可持续发展；同时，区域经济的发展水平又是决定交通运输设施的数量和质量的重要因素。
但是，从目前情况来看，区域经济发展与道路运输发展不相协调，主要表现为交通规划水平不高，应变能力和整体协调性也相应缺失，不能使交通道路的建设与一个城市或一个地区的规划相协调，导致当地城市不能更好地全面的发展；交通堵塞的情况也愈发严峻，究其原因就是，道路交通设施建设的速度远远落后，跟不上需求。
交通堵塞必然影响到客货运输、商业洽谈等经济活动的顺利进行；同时经济水平相对落后地区的道路建设规划的延后，严重阻隔了这些区域和外部地区的联系，不能使外界了解当地的有利资源状况，就更不谈不上资源的开发了，相应地，由于缺乏足够的资金支持，也就更加延缓了当地经济社会的发展，加重了区域经济发展不平衡的问题。
2.2 经济社会发展对于运输建设缺乏资金支持
（1）在国家全面发展的新时期，由于我国经济社会的迅速发展，各种经济活动的增加导致原材料、产品、人员的流动增长和位移的增加，从而使交通运输的需求也呈现出急速增长的态势。
虽然如此，但由于种种因素的制约，致使我国当前对交通运输方面的资金投入量相对于其他方面较为有限。
（2）由于区域经济发展的不平衡，也导致我国各地区的交通运输设施建设情况参差不齐，造成各地区间存在很大差距。
尽管国家和各地方政府都在经济规划中加大了对交通运输设施的投入，但是政府总体上对交通建设还是缺乏资金支持，从而导致交通运输建设不能与区域经济协调发展。
2.3 落后的交通基础设施导致运输成本过高
在区域经济落后的地区，交通基础设施也比较落后，以城市为中心的地区和周边地区难以形成产业高度集聚，物质高度集聚，资金高度集聚，技术高度集聚，人才高度集聚的经济优势，因此缺乏完整的交通运输网络，使得地区间的运输难度增大，运输成本提高。
另外，影响运输成本高低的因素较多，其中运输工具的成本也是不容忽视的因素之一，若运输工具的效率较低，也会造成运输成本的增加。
3 解决区域经济发展中的运输经济问题的措施
3.1 促进区域经济发展与道路运输发展相协调
交通运输与经济的协调发展是指：交通运输与经济两个系统之间相互依存、相互促进、相互适应、协同发展的状态和过程。
交通运输系统与经济系统之间或系统组成要素之间在发展演化过程中彼此和谐一致的程度称为交通运输与经济系统的协调发展程度。
交通运输与区域经济相互作用，形成协同发展的内在机制。
首先交通运输能力的提高，不但可以强化区域经济系统内外的经济联系，加大和提升系统开放的程度和效率，而且随着区域交通运输系
统结构的改善和功能的增强，区域经济系统内的分工协作愈加明显和集中，主导产业得到加强，反过来区域交通条件的改善，可以增大区域经济的聚集效应，增强地区规模经济效益，加强区域经济子系统间既有的联系，促使区域主导产业前向、后向扩散范围和程度扩大。
同样地，区域经济水平的增强，可以促进区域交通运输的发展，因为经济水平的增强意味着经济活动的加强，这又导致对交通运输需求的增长，并且区域经济实力的增强，会加大对区域交通运输基础设施的投入，会进一步构建交通运输与区域经济相互作用的多环正反馈系统。
3.2 增加地区对交通运输建设的资金支持力度
区域经济发展阻碍交通建设的一个主要因素就是对交通运输建
设的资金支持力度不够，只有提高政府对交通运输建设的资金支持，扩大交通网络，大力拓展城市内部交通及周边地区的交通建设，缓解城市交通压力，提高周边地区与中心城市的人员、商品、信息的流动，才能实现交通运输对区域经济发展的集聚效应和扩散效应。
3.3 加快建设交通运输设施，推进交通运输整体发展
（1）良好的交通基础设施和畅通的运输网络，可以缩短运输相对距离，压缩企业的运输成本，特别对以交通运输作为大量成本发生点的企业，压缩这方面成本的要求就更迫切了。
（2）在规划方面要注重协调性、综合性，使交通基础设施的建设与社会其他系统的发展相互结合，相互促进，共同为区域经济的
增长助力。
（3）针对不同的区域，应提出具有针对性的建设计划。
例如，对经济发达地区，可以适度超前建设交通设施，以适应快速增长的运输需求；而对经济相对欠发达地区，则要更加重视基础交通设施的建设，为这些地区以后的经济发展，做好最基本的交通保障。
4 结论
区域经济社会发展受多种要素的影响，其中交通运输是一个重要的影响因素。
交通运输与区域经济发展的关系也是非常密切的，需要在实践中不断总结研究经验。
但是在区域经济社会发展过程中也存在着许多的运输经济问题，只有解决这些运输经济问题，才能更好的促进区域经济的发展，从而才能提升交通水平的提升。