海宁聆涛路西延工程(施工组织设计)

海宁市农业开发区聆涛路西延伸工程施工组织设计第一章工程概况一、工程位置本工程位于海宁农业经济开发区内，东接聆涛路、中提路、西通隔提路是开发区的主干道。

二、技术指标计算行车速度60Km/h，路基宽度K0+000至K0+296，18m；K0+296至K2+152.723 ：40m。

三、施工目标1、根据业主工期要求，结合本公司自身实力和现场勘察选定施工方案，对本工程人力、物力、财力的投入力度，确定本工程总工期为270天。

（详细施工进度计划，见附后施工进度计划表）2、施工总进度计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排地表清理、路基填挖、挡土墙、路基基层、路基面层、桥梁涵洞等分项工程的施工程序和工期计划。

3、总进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”，为路基填筑、桥梁涵洞及路面工程打开工作面。

第二章施工准备在与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

（二）确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，核实及在此范围内永久占地，临时占地，并与地方有关人员到场——核实，绘出地界、设立标志。

（三）清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。

（四）施工便道的设置本工程为新建工程，利用启辉路与K1+410便道作为运输通道。

（五）机具设备路基、桥梁进场机具设备有：挖掘机一台，推土机一台，压路机一台，钻孔机一台，运输车8辆，箱涵模板，桥梁整体模板等。

（六）材料工程施工需要大量材料，除水泥、钢筋、沥青、钢绞线等主要外购材料外，还有砂、石、路基填筑材料等大量的地方材料，宕渣直接从临平运输。

（七）施工现场供水方案根据实际情况业主协助处理，预计将从公路边给水总管中接至场地或巨都药业接至场地,施工用水总管为φ50,分管为φ30可满足要求。

在搅拌场地上设二只三通龙头、搅拌机边设一只三通龙头，以方便接水。

生活用水与施工用水分设管道，所有管道铺设均由专业施工人员完成，并统一受现场管理人员调配。

2、施工现场供电方案根据实际情况，业主协助处理，配备配电箱从旁边厂家直接接出，施工用电主要为拌和场地和桥梁服务，其他项目部配备发电机组施工。

（八）项目部及临时设施布置项目部计划在启辉路与聆涛路交接处附近临时借地搭设移动房，建立搅和场地，借地内布设机修加工间、仓库和砂、石堆料场、沥青砼拌和楼等。

（九）技术准备（一）熟悉图纸资料和有关文件全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

1、设计图纸是施工的依据，必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

2、应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

3、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

第三章主要施工方法第一节填方路基施工方法路基填筑是道路工程中的重要组成部分，它的质量好坏将直接影响到整条道路的使用寿命，路基的不均匀沉降是诸多道路工程通病都与路基填筑质量不好有直接关系。

由此可见，路基填筑是施工过程中非常重要的一个环节。

而路基填筑的关健在于填筑材料的好坏、分层填筑厚度以及压实的效果，故在实施施工过程中一定要严格按照规范要求，按照监理工程师的指令要求进行施工。

优先采用填料强度高，颗粒小，透水性良好的材料，特别是路床底以下0-80cm范围内的填料粒径不得大于15cm，路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于10cm，压实度不小于规范规定要求，不得采用含粘性土的石碴填筑。

一、路基测量放线根据路基保护桩设置图，恢复路线中心控制。

每20米按整桩号控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。

测设路基边坡线，测出各桩左中右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。

按路堤设计面宽度加宽50cm(以保证边坡压实和压路机械的安全而增加的宽度，放边线点用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土的明显标记)。

测量现状地面高程，绘制原地面断面图。

确定填土层数及填挖面顶层标高。

二、路基填筑为保证本工程路基沉降均匀，故采用半幅施工，开挖半幅及排水管预埋后填筑路基，要根据现场位置应采用向前推进分层铺筑的层数，每层压实厚度不得大于30cm，随到、随摊、随压实、随测试。

使摊铺填土层面成阶梯式前进，施工计划半幅05年12月至06年3月份，另半幅06年2月-06年5月份完成。

边坡：为保证边坡的压实度，填筑路基时路基外侧应比设计宽度超填约50cm，这样能够保证压路机能碾压到设计坡处。

路基石碴填筑施工要求：1、对每一处路基均须分层摊铺、分层碾压，分层厚度不得大于30cm。

2、路床下0-8cm以下的填料粒径不得大于10cm，路床下80cm以下的填料粒径不得大于15 cm。

3、填筑原表面为斜坡时，必须将原地面挖成台阶形成于分层填筑。

三、路基碾压碾压前应对填方松铺厚度、平整度等进行检查，并防止在摊铺时出现粗细骨料分离现象，经监理工程师抽查符合要求后方可进行碾压，边压边整，以保证路基均匀一致性。

施工方法：分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30-40cm，第一篇使用重型振动式压路机静压轻振进行稳压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行：横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。

应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，重型振动式压路机碾压的次数为6-8遍，就可达到密实的要求。

四、路基整修及翻浆处理1、路基填挖工程接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面、路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按设计要求进行交工测量，修改不符合要求项目。

2、填方边坡不得有亏坡现象，填方路肩压路机无法压实时，应用人工夯具夯实。

路基的土体，如因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹，一律要按翻浆处理，处理方法为：挖出翻浆处土体，然后换填好的宕碴，再压实。

第二节排水管、钢筋砼箱涵施工本工程有排水管、钢筋混凝土箱涵等，本项目内容复杂，点多线长，且牵涉到路基的填筑进度，项目部对各项活动进行合理的组织和计划，遵循客观规则，将最有效地利用人力、物力、财力，最优化的组织计划，施工计划在05年12月份至06年4月份完成，投入设备有：挖机1台、车辆2辆。

一、管材及配件的性能要求及运输堆放1、施工使用的硬聚氯乙烯给水管材、管件应分别符合《给水用硬聚氯乙烯管材》（GB10002.1-88）及《给水用硬聚氯乙烯管件》（GB10002.2-88）的要求。

2、管材插口与承口的工作面，必须表现平整，尺寸准确，即要保证安装时插入容易，又要保证接口的密封性能。

3、硬聚氯乙烯管材及配件在运输、装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞。

应避阳光暴晒，若存放期较长，则应放置于棚库内，以防变形和老化。

二、粘接剂的性能所选用的粘接剂的性能应符合下列基本要求：1、粘附力和内聚力强，易于涂在接合面上；2、固化时间短；3、硬化的粘接层对水不产生任何污染。

三、管道铺设一般规定与注意事项1、管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件、橡胶圈等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。

2、管材在吊运及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与沟壁或沟底剧烈碰撞。

3、在UPVC管道穿墙处，应设预留孔或安置套管，在套管范围内管道不得有接口。

UPVC 管道与套管间应用沥青麻絮填塞。

4、管道安装和铺设工程中断时，应用木塞或其他盖堵将管口封闭，防止杂物进入。

5、UPVC管铺设程序为：沟槽、管材检验合格→下管→对口连接→部分回填→水压试验合格→全部回填。

四、UPVC管道试压硬聚氯乙烯给水管道试压，先进行严密性试验，合格后再进行强度试验，并以漏水量来判断强度试验结果。

1、试压之前对管道的节点、接口、支墩和消火栓、排气阀、管端等处应设的堵板，以及试压设备，排气、排水、放水等设施认真检查合格后，再进行水压试验工作。

开始先缓慢向试压管道中注水，同时排出管道内的空气。

管道充满水后，在无压情况下至少保持12h。

2、进行严密性试验，应将管内水加压到0.35Mpa，并保持2h（为保持管内压力可向管内补水）。

检查各部位是否有渗漏或其他不正常现象。

3、严密性试验合格后进行强度试验，管内试验压力不得超过设计工作压力的1.5倍，最低不宜小于0.5Mpa，并保持试压2h或者满足设计的特殊要求。

每当压力降落0.02Mpa时，则应向道内补水。

为保持管内压力所增补的水为漏水量的计算值。

五、UPVC管道回填土技术要求1、在管道安装与铺设完毕后应尽快回填，回填的时间宜在一昼夜中气温最低的时刻，回填土中不应含有砾石、冻土块及其他杂硬物体。

2、随着管道铺设的同时，宜用砂土或符合要求的原土回填管道的两侧，一次回填高度宜为0.1-0.15m，捣实后再回填第二层，直至回填到管顶以上至少0.1m处。

在回填过程中，管道下部与管产底间的空隙处必须填实；管道接口前后0.2m范围内不得回填，以便观察试压时事故情况。

3、在管道试压前，管顶以上回填土厚实不应少于0.5m，以防试压时管道系统产生推移。

六、窨井砌筑1、按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合到边线（弯道部分除外）。

2、按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。

3、砌井墙（1）按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层。

（2）砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填夯实。

（3）进口应与路面施工配合同时升高，当混凝土井圈安装好，应备木板或铁板盖，以备在道路面层施工时，通过压路机不致压坏。

（4）雨水井内壁抹面必须平整，不得有起壳裂缝。

（5）支管必须直顺不得有错口，管头应与井壁平齐。

七、箱涵施工箱涵施工之前，应认真做好施工前的各项准备工作和管线测量放样。

调查好各种施工条件，以保证施工活动的顺利进行。

另外，现场施工准备还应与预制件加工准备相结合、与施工班组结合。

其程序为放样→井点排水→挖基→垫层基础→钢筋制作→排列模板→现浇砼→拆模→涵身回填夯实。

中线测量在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。

每座箱涵采用双排水井点降水，井点的间距为2m，形成降水基坑周围完整的真空帏幕用以截阻地下水的渗流，井点施工安装的主要方法和要求：1、铺设集水总管的地面，要求平整坚实，以免由于不均匀沉降引起总管高低不平，形成漏气，影响降水效果；2、控制好总管铺设高程，并向泵浦一端具有1：1000~1：500左右的纵坡，以免除由于空气在总管内形成气泡而增加水头损失，但总管亦可铺成水平；3、注意总管上的短接管，必须垂直向上，以便于安装连管接通井点并避免接装困难；4、总管与总管的连接，不论采用法兰或橡胶套圈加夹箍型式均要求连接严密，处理不慎将导致大量漏气；5、泵浦（包括真空泵和离心泵）基座必须平稳，一般应用垫木使之坚实平整；6、泵浦安置的高程，须与总管高程要求相适应。