市政工程质量通病防治手册(修改)
质量通病防治手册(建筑工程、市政工程、水利工程)
第二部分建筑工程第一章模板一般质量通病及其防治1、轴线位移现象：混凝土浇筑后拆除模板时，发现柱、墙实际位置与建筑物轴线位置有偏移。
防治措施：(1)模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收，确认无误后才能支模；(2)墙、柱模板根部和顶部必须设可靠的限位措施，如采用现浇楼板混凝土上预埋短钢筋固定钢支撑，以保证底部位置准确；(3)支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确；(4)根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性；(5)混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理；(6)混凝土浇筑时，要均匀对称下料，浇筑高度应严格控制在施工规允许的围。
2、标高偏差现象：测量时，发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。
防治措施：(1)每层楼设足够的标高控制点，竖向模板根部须做找平；(2)模板顶部设标高标记，严格按标记施工；(3)建筑楼层标高由首层±0.000标高控制，严禁逐层向上引测，以防止累计误差，当建筑高度超过30m时，应另设标高控制线，每层标高测点应不少于2个，以便复核；(4)预埋件及预留孔洞，在安装前应与图纸对照，确认无误后准确固定在设计位置上，必要时用电焊或套框等方法将其固定，在浇筑混凝土时，应沿其周围分层均匀浇筑，严禁碰击和振动预埋件与模板；(5)楼梯踏步模板安装时应考虑装修层厚度。
3、接缝不严现象：由于模板间接线不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现孔洞、露筋。
防治措施：(1)翻样要认真，严格按1/10~1/50比例将各分部分项细部翻成详图，详细编注，经复核无误后认真向操作工人交底，强化工人质量意识，认真制作定型模板和拼装；(2)严格控制木模板含水率，制作时拼缝要严密；(3)木模板安装周期不宜过长，浇筑混凝土时，木模板要提前浇水湿润，使其胀开密缝；(4)钢模板变形，特别是边框外变形，要及时修整平直；(5)钢模板间嵌缝措施要控制，不能用油毡、塑料布，水泥袋等去嵌缝堵漏；(6)梁、桩交接部位支撑要牢靠，拼缝要严密（必要时缝间加双面胶纸），发生错位要校正好。
市政公路工程质量通病防治手册
市政公路工程质量通病防治手册市政公路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，直接关系着城市交通的通畅和交通事故的发生率。
因此，保障市政公路工程质量至关重要。
但实际情况是，市政公路工程质量问题时有发生，需要我们加强防治和措施。
首先，常见的市政公路工程质量问题有哪些？1、基础不牢：作为建筑物的骨架，地基的稳定性直接决定了建筑物的安全性。
而在市政公路工程建设过程中，由于预算不足、工期匆忙等原因，可能会忽略地基加固的必要性，导致基础不牢，给行车和行人安全带来隐患。
2、施工工序不规范：市政公路工程建设中，不规范的施工工序常常会造成道路表面翻浪、裂缝等问题。
例如，边坡处理不当、道路排水系统设计不合理等。
3、材料质量不良：材料的质量不仅会影响到市政公路工程的使用寿命，也会对行车和行人造成安全隐患。
而有些不良施工商为了追求成本，常常会采用劣质材料。
4、设计不合理：市政公路工程的设计方案在决定各项参数时往往需要考虑复杂的因素。
如果设计人员不合理处理这些因素，就可能导致道路的翻浪、泥水潭、高原牛道等问题。
其次，应如何防治市政公路工程质量问题？1、加强监管：市政公路工程建设涉及的领域很多，监督管理的难度也很大。
为了防治市政公路工程质量问题，我们需要加强监管工作。
通过严格的审核、督办和验收等手段，建立较为完善的市政公路工程质量管理制度，确保市政公路工程的质量和安全。
2、提高施工单位的信誉：施工单位是市政公路工程建设的主体，培养一批诚信的施工单位可以提升市政公路工程的整体质量。
政府可以通过公开招标、评估、认证体系等措施，挑选出合格的施工单位，确保市政公路工程建设的高品质。
3、完善市场监管机制：在市政公路工程建设中，有些不良施工商靠低价低质占领市场。
因此，加强市场监管，完善公司信息公开制度、公众监督机制等，可以增强市场竞争的公平性，降低质量低劣产品的市场占有率。
4、加强技术创新：为防治市政公路工程质量问题，我们需要不断改进和优化技术。
市政道路工程质量通病及防治
市政道路工程质量通病及防治路基回填压实质量通病及防治序号质量通病预防措施一超厚回填①加强技术培训，使施工技术人员与操作人员熟悉分层压实的意义。
②向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。
③严格操作要求，惩戒有意偷工者。
二倾斜回填在路基总宽度内，应使用水平分层方法填筑，路基地面的横坡或者纵坡大于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶等高于压实厚度，台阶宽不小于1m。
三夹带大块回填①在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害，使操作者能自觉遵守。
②严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出，对大于10cm的硬土块要打碎。
四夹带有机物或者过湿土回填①属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。
过湿土、含有机质的土一律不得使用。
属于沟槽回填应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
②过湿土要通过晾晒或者掺加干石灰，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
五带水回填①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。
②如有降水措施的水槽，应在回填夯实完毕，再停止降水。
③如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填片石或者沙砾，在最佳含水量下进行夯实。
六路肩、边坡松软①填方路基分层碾压，两侧应分别有30～50cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。
②路面完工后，所填补的路肩亏土，务必碾压或者夯实，密实度达到90％以上。
七路床土过湿或者有“弹簧”现象不加处理①雨季施工土路床，要采取雨季施工措施。
挖方地段当日挖至路槽深度，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方地段应随摊铺随碾压，当日成活。
遇雨浸湿的土，要经晾晒或者换土。
②路床土层避免填筑黏性较大的土。
③路床上碾后如出现弹软现象，要完全挖除，换填含水量适合的土。
八路基排水不顺①认真学习图纸，加强图纸会审，对排水出路不明确的要提出补充设计。
②严格按设计要求的开挖断面与纵断面高程开挖、修整排水沟。
市政工程质量通病及防治手册
工。 • 2）水沟基底要清干净、松土要夯实，侧
面有松土要压实。
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6、 水沟排水不畅通
• 现象： • 1）水沟长期积水， • 2）水沟自然淤积，人为堵塞； • 主要原因： • 1）沟底不平顺、水沟基底不实造成沉落； • 2）被堵塞、淤积未清理； • 防治： • 1）填土上做水沟要加大排水坡； • 2）过路处安设钢筋混凝土步行板，防止人为堵
与卵石之间设挡板，以保持反滤层型态；
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5、 护坡、水沟开裂
• 现象： • 1）路堑护坡局部回填松散土石下沉开裂； • 2）路堤下沉护坡开裂； • 3）水沟断裂，侧面竖向裂缝、沟底纵向
裂缝；
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水沟开裂
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挡护开裂
墙顶纵向裂纹，护坡水平裂纹 27
• 主要原因： • 1）填土沉降未完成、或未夯实； • 2）地表水局部冲刷或地表水下渗造成水
质量病害
----质量通病及防治
1
前言
• 近年来工程质量病害层出不穷，不按规 范、设计要求施工现象时常发生。严重 影响了集团公司信誉和形象，危及企业 的生存和发展空间。希望全体员工警醒、 各级领导重视。我们反对以牺牲质量来 争取工期和效益，反对为了眼前利益而 牺牲长远利益。
2
• 质量问题，要从大处着眼，从小处着手。 • 全面提高工程质量必须大家共同努力，深化
• 3）做好工地临时排水，每日收工前应摊 铺碾压完毕，防止下雨积水。
• 4）雨后填筑要清干净局部泥水、晒干方 可施工。
• 5）夏季干热含水量降低应洒水。
5
2、 路堤开裂
• 现象： • 1）路堤纵横向裂缝； • 2）边坡开裂 • 主要原因： • 1）填料颗粒太细； • 2）含水量过高； • 3）密实度不够；
市政道路工程质量通病及防治样本
二灰碎石基层质量通病及防止办法序号质量告知防止办法一含灰量少或石灰活性氧化物含量不达标①建立混合料供应厂，负责提供工地所需要二灰碎石混合料。
②混合料供应厂要变化粗放生产工艺为强制搅拌工艺，并提高自我控制能力。
③质检部门要加强对混合料供应厂质量管理，保证出厂二灰碎石混合料合格。
④混合料在拌合厂堆放时间不应超过4天，运至工地堆放时间最多不超过3天，最佳是随拌和随运往工地随摊铺碾压。
⑤工地加作含灰量和活性氧化物含量跟踪实验，如发现含灰量不够或活性氧化物含量不达标，要另加石灰掺拌，至达标为止。
二摊铺时粗细料分离①如果在装卸运送过程中浮现离析现象，应在摊铺迈进行重新拌和，使粗细料混合均匀后摊铺。
②如果在碾压过程中发既有粗细料集中现象，应将其挖出分别掺入细粗料拌和均匀，再摊铺碾压。
三干碾压或过湿碾压①混合料出厂时含水量应控制在最佳含水量-1.0％和＋1.5％之间。
②碾压前需检查混合料含水量，在整个碾压期间含水量必要保持在接近最佳状态，否则应洒水或晾晒。
四超厚碾压交底清晰，严格控制，凡构造层总厚度超过一次碾压限厚，都要分层摊铺碾压。
五碾压成型后不养护①加强技术教诲，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性结识。
②严格管理，必要执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生规定。
③养生时间普通不少于7天，直至铺筑上层面层时为止，有条件也可洒布沥青乳液覆盖养生。
路基回填压实质量通病及防治序号质量通病防止办法一超厚回填①加强技术培训，使施工技术人员和操作人员理解分层压实意义。
②向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土虚铺厚度不超过关于规定。
③严格操作规定，惩戒故意偷工者。
二倾斜回填在路基总宽度内，应采用水平分层办法填筑，路基地面横坡或纵坡不不大于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶等高于压实厚度，台阶宽不不大于1m。
三夹带大块回填①在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填危害，使操作者能自觉遵守。
2023年质量通病防治手册
2023年质量通病防治手册一、建筑工程质量通病防治建筑工程质量通病是指在建筑工程中经常发生的、普遍存在的一些质量问题。
这些通病不仅影响建筑物的外观和使用功能，还会降低建筑物的使用寿命。
以下是建筑工程质量通病防治的几个方面：1.建筑设计问题：建筑设计不合理，缺乏充分的计算和分析，导致结构安全隐患。
防治措施：加强建筑设计审核，确保设计符合规范和标准。
2.建筑材料问题：使用不合格材料，导致工程质量下降。
防治措施：严格控制材料质量，加强材料进场检验和抽检。
3.施工工艺问题：施工工艺不合理，操作不规范，影响工程质量。
防治措施：加强施工技术交底，规范施工操作流程。
4.施工管理问题：施工现场管理混乱，影响工程质量。
防治措施：加强施工现场管理，落实质量责任制。
二、安装工程质量通病防治安装工程是建筑工程的重要组成部分，其质量通病也会影响整个建筑的质量。
以下是安装工程质量通病防治的几个方面：1.管道安装问题：管道安装不规范，导致漏水、渗水等问题。
防治措施：加强管道安装技术交底，确保安装符合规范和标准。
2.电气设备安装问题：电气设备安装不规范，导致电路短路、设备故障等问题。
防治措施：加强电气设备安装技术交底，确保安装符合规范和标准。
3.通风空调系统问题：通风空调系统安装不合理，导致空气流通不畅、制冷效果不佳等问题。
防治措施：加强通风空调系统设计，确保安装符合规范和标准。
三、市政工程质量通病防治市政工程是城市基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到城市的正常运行和居民的生活质量。
以下是市政工程质量通病防治的几个方面：1.道路质量问题：道路路面不平整、破损、积水等问题。
防治措施：加强道路施工质量控制，优化排水系统设计。
2.给排水管道问题：给排水管道漏水、堵塞等问题。
防治措施：加强管道材料质量和安装技术控制，定期进行管道检查和维护。
3.照明设施问题：照明设施亮度不足、损坏等问题。
防治措施：加强照明设施设计和材料选择控制，定期进行设施检查和维护。
《市政工程》质量通病防治措施
《市政工程》质量通病防治措施市政工程质量通病防治措施一、边沟、排水沟质量通病及防治：路基排水施工中，经常因管理不善，造成排水沟沟底纵坡不顺，断面尺寸不准，排水无出路等质量通病。
必须在施工中针对产生原因，积极予以防治。
（一）排水边沟沟底纵坡不顺，断面大小不一。
1、现象：沟底高低不平，甚至反坡，局部积水，局部断面过小，排水不畅。
2、原因分析：未按设计纵坡和断面开挖修整边沟。
忽视对附属工序的质量检验。
3、危害：边沟积水，将渗入路基，降低路基土的强度和稳定性。
4、治理方法：要严格按照设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖修整，认真作好工序质量检验。
（二）路基排水无出路1、现象：边沟尾闾无出路、边沟变成渗水沟。
2、原因分析：⑴工程设计单位调查工作不细，未解决排水出路问题。
⑵施工单位学习图纸不细，对设计忽略的问题未提出补充意见。
或是设计已有交待，施工单位有所忽视。
3、危害：边沟大量积水浸入路基、降低路基土的强度和稳定性，减少道路的使用寿命。
4、治理方法：⑴施工单位要认真学习施工图，加强图纸会审，对排水出路不明确的，要提出补充设计。
⑵除解决好路基边沟排水设施外，还要解决好边沟尾闾排水沟的挑挖修整。
二、路床的质量通病及防治（一）不按土路床工序作业1、现象：⑴把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上。
⑵虽经压实，但不控制或不认真控制路基压实度、纵、横断高程、平整度和碾压宽度。
2、原因分析：⑴施工单位技术素质低，不了解不做土路床的危害。
⑵施工单位有意偷工减序，只图省工、省时、省机械。
⑶只顾工程进度，不顾工程质量。
3、危害：⑴不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基上，其软基有较大的空隙，经过雨季雨水的渗透以及冬春的水分积聚，软土基中会充入大量水分，使土基稳定性降低，支承不住路面结构，路面将出现早期变形破坏。
⑵不作土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土基或含水量过大的土层，当做上面结构层时，“弹簧”现象反射上来，会造成结构层大面积返工。
《房屋建筑和市政工程勘察设计质量通病防治措施技术手册》
01 02 03基本规定Ø建筑抗震设防分类和设防标准Ø建筑形体及其构件布置的规则性Ø结构体系Ø结构分析Ø结构材料与施工1人流密集的大型的多层商场抗震设防类别未确定为重点设防类。
违反《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223-2008第6.0.5条关于大型商场抗震设防类别的规定处理措施大型商场指一个区段人流5000人，换算的建筑面积约17000m2或营业面积7000m2以上的商业建筑，这类商业建筑一般需同时满足人员密集、建筑面积或营业面积符合大型规定、多层建筑等条件，抗震设防类别应提高为重点设防类。
当商业建筑与其它建筑合建时，包括商住楼或综合楼，其划分以区段按比照原则确定。
例如，高层建筑中多层的商业裙房区段或者下部的商业区段为重点设防类，而上部的住宅可以不提高设防类别。
还需注意，当按区段划分时，若上部区段为重点设防类，则其下部区段也应为重点设防类。
2高层建筑中，结构单元内进场使用人数超过8000人，抗震设防类别未确定为重点设防类。
违反《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223-2008第6.0.11条关于高层建筑抗震设防类别的规定处理措施对人员生命的保护，建筑面积大致超过8000m 2，结构单元内集中的人数特别多。
考虑到这类房屋总建筑面积很大，多层时需分缝处理，在一个结构单元内集中人数多的高层建筑，设计时需要将抗震设防类别提高为重点设防类。
3养老设施建筑、幼儿园、小学、中学的教学用房以及学生宿舍和食堂，抗震设防类别未确定为重点设防类。
违反《养老设施建筑设计规范》GB 50867-2013第3.0.10条和《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223-2008第6.0.8条关于养老建筑、学校抗震设防类别的规定。
处理措施对于中、小学生和幼儿等未成年人在突发地震时的保护措施，所有幼儿园、小学和中学（包括普通中小学和有未成年人的各类初级、中级学校）的教学用房(包括教室、实验室、图书室、微机室、语音室、体育馆、礼堂)的设防类别均予以提高, 属于对中小、小学生和幼儿等未成年人在突发地震时的保护措施。
(完整word版)市政工程质量通病与防治
市政工程质量通病与防治五、路床的质量通病及防治（二）土路床的压实宽度不到位1．现象：路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。
2．原因分析：边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。
3．危害：土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度,路面结构的边缘座落在软基上。
当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去稳定性时．路边将下沉造成掰边.4．治理方法：(1)不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段．开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位.（2）路床碾压边线应超出路面结构宽度(包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。
（三）土路床的干碾压1．现象:在干燥季节,施作土路床工序过程中，水分蒸发较快,在路床压实深度内的土层干燥，不洒水或只表面洒水,路床压实层达不到最佳密实度.2．原因分析：（1）忽视土路床密实度的重要性或强调水源困难或强调洒水设备不足。
（2）有意（明知）或无意（不理解）违章操作。
3．危害：达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验,缩短路面结构的寿命，出现早期龟裂损坏。
4．治理方法：（1）教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性。
(2）如果路床土层干燥，应实行洒水翻拌的方法，直至路床土层(0～30cm）全部达到最佳含水量时再行碾压。
（四）路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理1．现象:路床土层含水量超过压实最佳含水量,以致大部或局部发生弹软现象。
2．原因分析：（1）在挖方路槽开挖后，降雨，雨水浸人路床松土层.（2）由于地下水位过高或浅层滞水渗人路床土层.(3）填方路基路床土层填人过湿土或受雨水浸泡。
（4)路床土层内含有粘性较大的翻浆土（该种土保水性强渗透性差）。
3．危害：路床土层中含水量超过压实最佳含水量，部分会出现“弹簧”现象,达不到要求密实度,影响路面结构层的稳定性。
造成路面基层结构难于碾压密实。
市政工程质量通病防治手册图文
2、原因分析： （1）、在进行路基开挖过程中，降雨使得雨水浸入路基土层； （2）、由于地下水位过高渗入路床土层； （3）、填方路基进行填土，土质含水量超过最佳含水量，未进行晾晒便碾压； （4）、路基填土含有不符合要求的土质（如粘性较大的土）。 3、危害：
路基回填土含水量超过压实最佳含水量，碾压过后局部会出现“弹簧”现象， 达不到规定的压实度，会影响路面结构层的稳定性，造成路面结构层过早破坏。
1、项目部重视对防止质量通病的发生，把防止质量通病作为各级领导在工程管理 过程中的重要工作内容之一。
2、从生产管理、技术支持、人员调配、资源配备、施工工艺、过程控制、监查监 督等，全方位的把防止质量通病的责任落实到每个管理人员和施工人员，把预防、治 理、消除质量通病作为日常工作常抓不懈。
3、加强过程控制，防止质量通病。 （1）、在编制施工技术措施、方案时，规定技术人员必须分析质量通病产生原因， 从根本上采取有效措施，消除质量通病产生的原因，进而达到防止质量通病的目的。 （2）、采用一切可以采用的、行之有效的方法，提醒每个管理和施工人员注意自 己的行为会产生那些质量通病以及如何预防，达到时时着想、处处预防，规范自己、 监督他人防止和消除质量通病的目的。 （3）、工程部对质量通病按类型分解，在安排施工进度计划时，充分考虑不同施 工阶段、不同专业防止质量通病的重点和难点，并采取有针对性的办法和措施与施工 进度计划一同下发施工单位。 （4）、把好技术措施审批关各种技术方案、措施、作业指导书，必须有预防质量 通病具体的切实可行的易于操作的措施；审批人员必须做到对与本施工项目有关的质 量通病没有防治措施的不予审核；流于形式操作性不强不能有效起到预防效果的不批 准。 （5）、实行防止质量通病措施交底制度在各专业施工技术交底的同时，必须对本
市政公路工程质量通病防治手册
基层工程通病防治案例分析
总结词
基层工程是市政公路的重要组成部分，其质量通病的防治对于整个道路的质量和 寿命具有重大影响。
详细描述
基层工程中常见的通病包括基层开裂、基层不平整、基层厚度不足等。以基层开 裂为例，防治措施包括优化配合比设计、控制原材料质量、加强施工过程监控等 ，以确保基层的强度和稳定性，避免开裂现象的发生。
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路面工程通病防治案例分析
总结词
路面工程的质量通病不仅影响道路的外观和行车的舒适度， 还可能对道路的安全性和耐久性产生威胁。
详细描述
路面工程中常见的通病包括路面裂缝、路面不平整、路面泛 油等。以路面裂缝为例，防治措施包括选择高强度材料、控 制材料配合比、加强路面施工质量控制等，以确保路面的整 体强度和使用性能，避免裂缝的产生。
市政公路工程质量通病的分类
路基工程类
包括路基沉陷、翻浆冒泥、滑坡、坑槽、 水毁等。
隧道工程类
包括衬砌开裂、渗漏水、冻害等。
路面工程类
包括裂缝、松散、坑槽、车辙、搓板等。
挡墙工程类
包括变形开裂、下沉、倾覆等。
桥涵工程类
包括桥头跳车、伸缩缝损坏、结构裂缝、 构造裂缝等。
市政公路工程质量通病的产生原因
市政公路工程质量通病的治理措施
建立质量管理体系
建立健全市政公路工程质量管理体 系，明确各级责任主体的质量管理 职责和要求。
加强现场监管
强化施工现场的质量监管和巡视检 查，发现问题及时整改，确保施工 质量符合标准。
推行质量通病防治技术
针对常见的市政公路工程质量通病 ，积极推行防治技术，提高治理效 果。
可以减少因质量通病引发的工程加固、修复等额外支出， 提高资金的利用效率。
市政工程常见质量通病防治措施【整编】
市政工程常见质量通病防治措施一、关于检查井周边破损、沉陷、井盖位移、坠落的防治办法（一）设计要求：1、雨污水等各类管线检查井设置应尽量避开公交站台和路口曲化段。
2、检查井室基础应根据地基承载力、荷载等情况做出设计，检查井基础应与管道基础连成整体。
3、车行道检查井禁止使用砖砌筑，宜采用整体稳定性好，强度高、闭水性理想的现浇钢筋混凝土检查井、预制装配式钢筋混凝土检查井、混凝土模块检查井或采用其它质量可靠、技术工艺先进的检查井。
4、井框盖宜采用防响、防滑、防盗、防坠落、防位移的多防功能的井框盖，质量指标应符合道路使用功能和规范要求。
5、井框与井壁调平层宜采用耐压、不变形材料，如小型铁件。
（二）施工要求1、施工前，须按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。
2、施工单位应严格按照图纸施工，检查井周边填料与道路结构层同步填筑，并必须以小型压实设备同步碾压，压实度不小于结构层压实度要求。
3、采用反开槽处理检查井周边时，应以检查井为中心开挖一定环长和深度的基坑，宽度应满足小型机械压实的要求，填料应采用水硬性材料分层压实或采用水泥混凝土，高度应与路面基层平齐。
4、严格控制井框盖标高和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。
（三）质量管理要求1、加强对检查井基础及井身施工质量的检查，加强井框盖质量的验收，检查井框盖与井身的联结是否稳定牢固。
2、加强对检查井周围填充料的密实度、管道与井室接口的密封性、预制块拼装后缝隙中灌注填充料密实性的检查。
3、井框周围沥青混凝土面层摊铺时，严格检查井室周围沥青混凝土压实度以及沥青混凝土面层是否与井框齐平。
4、做好检查井施工各道工序的验收记录。
二、关于沟槽处路面沉陷的防治办法（一）设计要求：1、不得使用米砂等松散材料作为沟槽填料。
2、在常年地下水位下的填筑材料宜采用水硬性材料。
3、对于宽度大于2m的沟槽可使用与道路结构层相同材料回填；对于宽度小于2m，大于50cm，回填深度大于30cm的沟槽，宜使用二灰砂、二灰碎石或粉煤灰掺快速增强固化剂等水硬性材料作回填料；对于宽度小于50cm，回填深度小于30cm的沟槽，应使用低标号混凝土回填。
办公室重点办建设项目市政工程质量通病防治手册可编辑范文模板
**市政工程质量通病防治手册xx市公共建设项目管理办公室重点办建设项目第一章总则1.1市政工程质量通病是指市政工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题，由于量大面广，因此对市政工程质量危害很大，是进一步提高工程质量的主要障碍。
为加大防治工程质量通病的工作力度，从而保证整体工程质量，特制定本细则。
1.2本手册依据我国《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）、城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011）和我国现行国家、省、市有关工程质量的法律、法规、管理标准和有关技术标准制定。
1.3**建设项目相关参建单位必须贯彻本细则做好质量通病防治工作，确保工程质量。
第二章基本规定2.1**技术管理部负责督促设计单位在设计图纸中充分体现质量通病的防治，工程管理部负责监督、检查、制定和实施质量改进措施、指导质量通病防治措施及实施情况，将质量通病防治列入日常监督检查重点，并将质量通病防治技术措施列入工程检查和验收内容，工程竣工验收报告将说明质量通病防治技术措施实施情况。
2.2设计单位在设计中应充分了解质量通病，并在设计中予以防治，设计中无法预防的，需将质量通病防治技术措施有关设计的内容在施工图设计文件中体现，向施工等相关单位进行设计交底，并审查施工单位编写的《质量通病防治方案和施工措施》。
- 1 -2.3施工图审查机构应将质量通病防治措施列入重点审查内容，审查报告应说明质量通病防治技术措施是否符合情况。
2.4施工单位应编写《质量通病防治方案和施工措施》，经监理、设计单位审查后实施，并严格落实质量通病防治技术措施；在工程竣工报告中应重点说明质量通病防治技术措施落实情况。
2.5监理单位应审查施工单位提交的《质量通病防治方案和施工措施》，提出具体要求和监控措施，并列入《监理细则》作为重点监理内容；在分项和分部工程验收时应重点对质量通病防治措施进行核查，评估报告应对质量通病防治措施落实情况进行评估。
市政公路工程质量通病防治手册
市政公路工程质量通病防治手册一、路基工程常见的质量通病与防治措施（一）、纵向裂缝1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。
土路基表观不密实。
2、形成原因：①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。
②靠近管道一侧回填不密实。
3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。
（2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。
不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。
（3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。
路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。
（二）、超厚回填1、现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。
严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。
2、危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。
如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。
3、原因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。
4、治理措施：加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。
（三）、挟带大块土回填1、现象：在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。
2、危害：填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果。
另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙日后发生深陷。
质量通病防治措施(市政工程)
一、道路工程二、1．路基施工质量通病1.1 现象①路基未经压实即进行上部结构施工。
②路基尚未完全化冻即进行施工，留下质量隐患。
③压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度超差。
1. 2 原因分析①施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足，未严格按技术规程施工。
②有意偷工减料，只图省工、省时、省机械。
③抢工期，不顾工程质量。
1. 3 预防措施①对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。
②科学组织施工，合理安排工期。
③要按照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目，避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。
2．路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位2.1 现象①路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。
②深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。
2.2 原因分析①由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。
②路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。
③设计图纸只规定处理厚度20～30cm，含水量过大的路段，碾压后肯定出现“弹簧”现象，与底基层一并碾压，加大了压实厚度，虽然表面不弹软，但仅有15cm左右密实度能达到要求。
④雨季路基施工时，临时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。
2.3 预防措施①在道路结构设计中，增设一道排水层（防水层）或级配碎石（砂砾）。
②对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。
③掺石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其强度。
④必要时进行换土处理。
⑤土基深处理层和下基层应分别进行碾压。
3.基层（灰土）施工质量通病3.1石灰土现象①掺灰计量不准确。
②土块过多、过大。
③灰土过干或过湿。
④灰土色泽不均、有轮迹、鼓包。
3.2 原因分析①石灰质量差，钙镁含量低，达不到三级灰≥50％和60％的要求。
②拌和不到位，不均匀。
③管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。
④土料粘性大、含水量大、结块，不打碎即拌和灰土。
⑤灰土拌和过程中，含水量控制不好；或是拌和后存放时间过长，摊铺碾压不及时，含水量蒸发过大；或是所取土料过湿、遇雨，在含水量超大的状态下碾压。
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亳州市北部新城一期工程市政工程质量通病防治手册编制：审核：审批：中铁天丰建筑工程有限公司第五项目部二O一四年八月市政工程质量通病防治手册成，一方面要控制工序活动条件的质量是否符合要求，另一方面又要控制工序活动效果的质量，即每道工序施工完成的工程质量是否达到有关质量标准。
因此，通过对工序质量的控制来达到对整个施工过程中所发生的质量通病进行分析并落实消除质量通病的方法和措施。
1、项目部重视对防止质量通病的发生，把防止质量通病作为各级领导在工程管理过程中的重要工作内容之一。
2、从生产管理、技术支持、人员调配、资源配备、施工工艺、过程控制、监查监督等，全方位的把防止质量通病的责任落实到每个管理人员和施工人员，把预防、治理、消除质量通病作为日常工作常抓不懈。
3、加强过程控制，防止质量通病。
（1）、在编制施工技术措施、方案时，规定技术人员必须分析质量通病产生原因，从根本上采取有效措施，消除质量通病产生的原因，进而达到防止质量通病的目的。
（2）、采用一切可以采用的、行之有效的方法，提醒每个管理和施工人员注意自己的行为会产生那些质量通病以及如何预防，达到时时着想、处处预防，规范自己、监督他人防止和消除质量通病的目的。
（3）、工程部对质量通病按类型分解，在安排施工进度计划时，充分考虑不同施工阶段、不同专业防止质量通病的重点和难点，并采取有针对性的办法和措施与施工进度计划一同下发施工单位。
（4）、把好技术措施审批关各种技术方案、措施、作业指导书，必须有预防质量通病具体的切实可行的易于操作的措施；审批人员必须做到对与本施工项目有关的质量通病没有防治措施的不予审核；流于形式操作性不强不能有效起到预防效果的不批准。
（5）、实行防止质量通病措施交底制度在各专业施工技术交底的同时，必须对本专业可能产生的质量通病及其产生的原因、预防的方法进行交底。
（6）、优选施工工艺和施工方法充分选用具有成熟经验的施工方案、方法。
在施工中减少施工人员作业的随意性和不规范性，提高工艺水平和工艺质量。
（7）、推行质量否决权和质量通病的处罚一个岗位。
工程部专业工程师、质检员、技术员、施工员将对所负责的工程项目进行全过程检查，采用日常巡查的方式对正在施工的项目进行监督检查，及时发现并纠正施工过程中出现的不规范行为和质量隐患，保证施工过程符合图纸、标准、规范等设计和施工文件及程序的要求。
B、项目部将加强质量管理工作的考核，保证项目部的各项有关质量管理的保证文件、制度、标准得到有效贯彻和执行。
项目部工程部针对本工程施工的实际情况制定质量管理考核的具体办法并负责实施。
C、工程部每月对项目的质量管理工作和质量管理状态进行分析、检查和考核，并对照相应的奖罚措施对考核结果做出处置。
D、对产生质量通病的有关人员和部门进行严格的经济处罚；对消除质量通病的单位予以奖励，从而加强全体员工对预防质量通病的认识。
E、工程管理部门的各级技术人员，必须加强对施工技术方案、措施实施过程的监督检查，对违反行为及时纠正，将可能发生的质量通病消灭于施工过程中。
F、各级质检人员，必须加强对质量通病的监督检查，发现质量通病有权立即制止，对责任单位和个人进行经济处罚；其他部门的各种管理人员发现质量通病有义务立即报告。
G、项目工地质量通病治理小组根据工程施工情况，及时总结经验，提出质量通病预防的改进方法，使工程质量水平稳步提高。
下面根据中铁天丰蚌埠项目及亳州项目施工中存在的质量问题进行梳理，整理，汇总编制，内容涵盖路基施工、管道施工、路基附属工程施工、路面基层施工、路面面层施工、桥涵工程施工、标线施工、绿化工程施工等几个方面进行分类叙述。
市政工程质量通病防治主要有以下几个方面：一、路基工程常见的质量通病及与防治措施（一）、填土路基的质量通病及防治1、路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。
土路基表观不密实。
2、形成原因①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压：靠近管道一侧回填不密实。
3、防治措施(1)填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要， (2)路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。
不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。
(3)路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。
路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。
（二）、填土路基的质量通病及防治（一）、超厚回填：（1）现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。
严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。
（2）危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。
如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。
（3）原因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。
（4）治理措施：加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。
（三）、挟带大块土回填：（1）现象：在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。
（2）危害：填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果。
另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙日后发生深陷。
（3）原因分析：不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响；不愿多运弃土方或杂物；或交底不清，或控制不严格。
（4）治理方法：在回填土交底中要向操作者讲明带块状回填的危害,使操作者能自觉遵守；要严格管理，对填土中的大砖块、大混凝土块等要取出，对大于 10cm 的硬土块要打碎或取出。
（四）、路床土过湿或碾压之后出现“弹簧土”现象：1、现象：路基回填土含水量超过压实最佳含水量，以致碾压过后局部出现软弹现象。
2、原因分析：（1）、在进行路基开挖过程中，降雨使得雨水浸入路基土层；（2）、由于地下水位过高渗入路床土层；（3）、填方路基进行填土，土质含水量超过最佳含水量，未进行晾晒便碾压；（4）、路基填土含有不符合要求的土质（如粘性较大的土）。
3、危害：路基回填土含水量超过压实最佳含水量，碾压过后局部会出现“弹簧”现象，达不到规定的压实度，会影响路面结构层的稳定性，造成路面结构层过早破坏。
治理方法：（1）、雨季施工路基时，要采用有效地雨季施工措施。
挖方段要在路基边缘两侧设置排水沟；填方段，应及时上土及时碾压，当日成活。
遇到雨水浸湿的土，要采取晾晒或换填土质。
（2）、路基填筑的土质要避免使用粘性较大的土质。
（3）、路基碾压后如出现软弹现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。
（4）、负责实验人员要在路基施工前对土质含水量进行检测，确保土质达到最佳含水量并为现场施工提供有依据的实验数据。
（五）、新老路基搭接出现纵向裂缝：1、现象：道路拓宽改造造成路面面层出现纵向裂缝，降低路面使用年限。
新老路基搭接部位，出现搭接宽度不足现象2、产生纵向裂缝的原因：（1）、由于土基地质差，导致新老路基底部土基因荷载的增加发生沉降。
但原路基下的地基因在改造时已基本固结沉降到位并且所增加的荷载远小于新拓宽部分，其沉降量大大小于新拓宽部分地基。
（2）新路路基搭接时，老路基搭接处理不符合设计要求，造成搭接宽度不足；（3）施工后新老路基出现差异沉降，路基失去稳定，表现为路堤内的破裂面（顶部破裂面在老路范围内）外的土体下沉侧移，将路面拉裂造成纵向开裂。
3、防治措施：（1）、市政道路拓宽改造路基是关键,路基是路面的基础，并承受由路面传递下来的各种荷载，因此，路基的坚实和稳定是保证路面强度与稳定性的重要条件之一。
旧路改建工程对路基施工的技术要求高，是因为旧路改建都必须进行加宽和加高及旧路原排水系统的处理。
任何施工不当的措施和土方工程的弊病都难以在今后的养护中改正，因此在改建工程中，处理好旧排水沟和旧砌体、新老路路基结合部的界面的处理、路基加宽及加高是整个改建工程质量好坏的关键。
A．旧路排水沟和旧砌体的处理。
（1）旧水沟：在路基加宽的过程中，原旧路排水沟将被挖掉或覆盖，对于填方路段的水沟，首先要将旧排水沟上的砌体及杂物挖除掉，然后用与其相同的土壤或砂性土填平，再用机械夯实，其压实度不能低于老路基土壤的压实度，新填土壤的压实系数应力求达到98%以上，只有具备这个条件才可能在路基加宽和边沟回填的地方防止形成沉陷。
（2）拆除旧砌体：改建工程中填土高度一般都不大，旧砌体应该拆除，因为旧砌体和新填筑的路基材料的各项性能指标相差很大，特别是对水的浸润和吸收量不同，而土的含水不小于1m的台阶；同理，也必须拆除旧路肩和路堤上的挡土墙，避免引起不均匀的沉降。
B．由于新旧路基的强度和密实程度不同，新旧路基会产生不同的沉降，因而会引起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对这一缺点，我们对新旧路的衔接采取如下措施：（1）拓宽路堤地基的处理：拓宽路堤地基情况良好时，清除表土碾压密实后，进行路堤的填筑。
当地基为不良的地基时，出现厚度小于3m的不良土，挖除采用换填处理，分层碾压密实，分层厚度为0.2～0.3m，出现淤泥或软弱土层厚度小于3m时，采用抛石挤淤方法处理，石料采用没有风化的开山片石，片石不小于30cm。
出现厚度大于3m时不良土、淤泥或软弱土层时，根据不同的情况，可采用排水固结法、粒料桩、粉喷桩、加筋土法处理。
（2）路堑的拓宽：首先在上边坡设计排水沟的位置做好临时排水沟，然后自上而下挖土运走，最后修整边坡，按前面已述方式处理旧水沟，并对已拓宽的土基路肩进行干燥处理。
（3）纵向搭接：旧路改建纵向出现搭接时，沿路线方向将旧路挖成宽度不少于1m的纵向台阶。
（4）路基填料的选择：路基加宽的填土部分应当与老路基完全形成一个整体结构，保持良好的稳定性，最好的办法是使用与老路相同的土壤，当无法做到这点时，可采用石灰改良土，并严格遵守填筑规定，每层厚度为0.2～0.3m。
（5）路基压实：路基压实的目的是为了提高土体的密实程度，降低填土透水性，防止水分积聚和浸蚀，避免路基软化及因冻胀引起的不均匀变形，确保路基在全年各季内均具有设计要求的强度和稳定性，提高市政道路的使用品质，并减薄路面提供有利条件。
对于旧路加宽而言应当注意的是：结合部必须碾压到位，如大型压实机械无法压到边，就要用小型振动设备压实，确保拓宽路基任何部位压实度均符合要求。