现代有轨电车的技术特点及适用性研究

区域治理前沿理论与策略
采用新型绿色能源超级电容的现代有轨电车对落实国家能源战略、促进能源清洁化发展意义重大。

因此，需按机器技术特点与实用性研究。

一、有轨电车分类及运能
我国现行《城市公共交通分类标准》规定，有轨电车系统包括传统有轨电车、导轨式胶轮电车和新型有轨电车，其均属低运量系统。

（1）传统有轨电车（或称“街车”）：在城市街道路面专用轨道运行，多与道路交通其他车辆混行，旅行速度通常只有10~15km/h。

（2）导轨式胶轮电车：是早期法国劳尔公司生产的胶轮电车，采用法国标准，俗称“劳尔车”，国内最早在天津使用，其技术标准和运用经验尚待进一步总结，推广应用的前景需进一步验证。

（3）新型有轨电车：也称现代有轨电车，是在传统有轨电车系统的基础上发展起来的新型系统，采用新型有轨电车车辆（以模块铰接式低地板有轨电车为特征），主要在城市街道路面或高架桥上运行，线路采用半封闭形式或地面专用轨道，旅行速度可达15~25km/h，运能可达0.6万～1.5万人次/h。

二、新型有轨电车技术特点
1车辆构成模块化—采用3、5或7模块的低地板模块式车辆。

（2）车辆结构轻型化—采用铝合金车体和新型转向架结构。

（3）车辆技术现代化—VVVF（变压-变频）牵引技术、独立轮转向架、空心轴和弹性车轮。

（4）车辆功能人性化—发展70%或100%低地板。

（5）系统设备简单化—车站设备简单，甚至只有雨棚。

三、现代有轨电车定位
1城市公共交通骨干
该类型主要为欧美等国应用，作为城市公交体系的骨干构成，承担城市居民公交出行大部分客流，线路成网且覆盖城市主要客流集散点、交通走廊和重点功能区。

典型应用城市为南特、墨尔本、第戎、鲁昂等，我国由于现代有轨电车研究与建设起步较晚，现尚无城市公交骨干应用先例。

2城市轨道交通补充
对于骨干城市轨道交通系统无法覆盖
的地区，以现代有轨电车方式满足居民出
行需求、提供集约化公交服务，该类型作
为中高运量城市轨道系统辐射范围内的轨
道系统补充，是骨干公交网旅客运输的辅
助服务体系，城轨运输体系的毛细血管。

3城市轨道交通拓展
与补充模式相类似，但主要承担骨干
城市轨道交通的对外拓展功能，强调在一
些客流规模不支持的交通走廊以现代有轨
电车实现城市轨道网的综合覆盖，亦为骨
干公交网的辅助体系。

这一模式在全世界
应用同样广泛，如曼彻斯特、巴黎，国内
如北京香山线、上海松江线，规划包头石
拐线等城市均采用此类型。

综合来看，现
代有轨电车功能应用亦可分为下列两类:其
一为城市范围内部分区域及交通走廊的骨
干交通构成，一般体现为新区、开发区、
旅游区的公交主骨架以及部分运输通道的
骨干公交制式，该模式为中高运量城市轨
道交通下的公交骨干系统，轨道交通主干
网的延伸、过渡和补充，补充与拓展应用
均为这一类型的子分支。

其二为部分独立
个体城市的骨干公交系统，从现有经验看
主要应用于中小城市，是地铁、轻轨等城
轨系统在中低运量需求城市的替代。

四、实例及适用性建议
某新城现代有轨电车T1线(图中东西
向蓝线)，是一条中心城轨道交通的外围拓
展线和客流饲喂线，是新城区域内公共交
通干线走廊。

全线线路条件较好，主要沿
新城内既有道路布设，布设在路中绿化带
内，线路平纵断面的线形较好，最小半径为
150m，最大坡度30‰，其坡长为100m。

车站型式分为两类，一类为岛式车站，一
类是分布在路口两侧的交错式侧式车站。

计划采用100%低地板的现代有轨电车，
采用车载超级电容和接触网相结合的供电
方式。

根据北京亦庄新城现代有轨电车T1
线政府与社会资本合作(PPP)项目中标结
果，北京公共交通控股(集团)有限公司中
标。

亦庄新城作为未来北京“三城一区”
建设中的重要区域，随着人口和产业的发
展，随着有轨电车网络的进一步完善，现
代有轨电车能很好地适用于这一区域并发
挥重要的作用。

总结国内外已运营的现代
有轨电车经验，可以得出一些现代有轨电
车的适用性建议。

(1)明确现代有轨电车具
体项目的功能定位，在区域上，适宜服务
中等城市的主要客流走廊以及大城市、特
大城市、超大城市的特定区域。

(2)需妥善
处理好与城市轨道线网、沿线道路的关系，
结合现代有轨电车的技术特点，选择与环
境相协调的车型、供电方式、生产厂家、
运营模式。

(3)需统筹考虑规划、建设、运
营全过程，考虑有轨电车工程的全生命周
期，在此基础上创新投融资机制，使现代
有轨电车起到引导特定区域发展的效果。

五、结语
现代有轨电车作为近年来发展较为迅
速的一种城市轨道交通体系，现已成为广
大中小城市实现综合交通轨道建设的主要
选择。

因此，需进一步加强有轨电车技术
研究。

参考文献：
[1]陈宝林.现代有轨电车城市适用性
评价研究[D].西南交通大学,2015.
[2]王忠杰.国内现代有轨电车技术特
征分析[J].装备机械,2014(03):7-11.
[3]汤宇轩.现代有轨电车技术特性与布局
特点研究[J].科技视界,2014(21):274-275.
[4]胥燕军,林红松,王健,颜华.现
代有轨电车轨道结构综述[J].铁道标准设
计,2014,58(07):58-62.
[5]崔亚南.现代有轨电车应用模式
及区域适用性评价研究[D].北京交通大
学,2012.
现代有轨电车的技术特点及适用性研究
于闯
沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司，辽宁 沈阳 100100
摘要:有轨电车代表了当前公交优先发展模式下的一种发展趋势,是中低运量交通系统的重要发展方向。

由于该方式较小的工程代价和投资规模,且本身具有较好的灵活性和拓展性,现已成为大量地区快速实现轨道化骨干交通体系的重要手段。

基于此,本文主要对现代有轨电车的技术特点及适用性进行了简要的分析,希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

关键词:现代有轨电车；技术特点；适用性
·178·。