大众、奥迪系列轿车用1552的特殊操作
大众车系所有匹配设置通道号
途安、途锐、辉腾；途锐轮胎气压灯基本设定大众新5053—65—16—1089610匹配——通道5输入左前胎压10匹配——通道6输入右前胎压10匹配——通道8输入右后胎压10匹配——通道7输入左后胎压发动机01 -04 -060 节气门控制单元74--废气再循环组合阀1.8T 77 --二次空气系统01-10-0 0 删除节气门控制单元自学习值17-11-11463 激活巡航功能带定速巡航功能的大众车17-11-16167 关闭巡航功能自动变速器02-0 4-000 强制低挡功能所有大众自动挡的车01-04-063ESP(ABS) 03-04-001 加液排气带ESP的03-04-010（POLO GP）60 方向盘转角传感器G85 63 横向加速度传感器G20066 制动压力传感器G201 93 ESP激活103 ESP关闭114-ESP设定固定登陆码空气悬挂系统34-16-31564 空气悬挂自适应途锐.辉腾. 固定登陆码10 -1 左前轮高度自适应497mm 2-右前轮高度自适应497mm:3--左后轮高度自适应502mm 4 -左后轮高度自适应502mm胎压系统65-16-10896 轮胎监控自适应途锐.辉腾. 固定登陆码10 5--左前胎压自适应2.4-2.8pa 10-6 右前胎压自适应2.4-2.8pa10-7 左后胎压自适应2.8-3.2pa 10-8 右后胎压自适应2.8-3.2pa组合仪表17-11-13861 更换里程表输入里程用固定登陆码10-2 保养周期显示复位用于消除保养提示输入0即可10-3 燃油消耗显示校正10-4 仪表信息系统语言选择10-9 里程显示自适应总里程数小于100公里的表预输入的数字大于10010-16 读出里程脉冲数10-30 燃油表自适应燃油表指针随动示值120-136之间变化10-40 输入保养周期内剩余里程10-43 保养间隔里程输入仪表编码后数第二位1车型舒适系统46-10-0 清除所有的遥控钥匙开=1；关=0: `10-1 匹配所有的遥控钥匙10-3 自动锁上/打开车速达每小时15公里，自动上锁10-4 自动锁上/打开点火钥匙拔出，车门自动开锁10-5 解除内部监控10-6 开锁喇叭响开锁确认信号10-7 锁车喇叭响锁车确认信号10-8 锁车转向信号闪转向信号闪2次，确认锁已开10-9 开锁转向信号闪转向信号闪1次，确认锁车10-10 设置警报喇叭警报方式带遥控警报器的大众车2=德国；3=英国；1=其他国家10-24 后尾箱自适应phaeton 开=1；关=08 k1 i开=1；关=08安全气囊15-10-1 ?关闭副驾驶员气囊:10-2 ?关闭驾驶员气囊! 10-3 关闭右侧气囊10-4 关闭左侧气囊自动空调08- 4 -0 空调器翻版电机带自动空调的车型)左大灯29-4-1 左大灯自适应phaeton.touareg 83右大灯39-4-1 右大灯自适应phaeton.touareg 83天窗系统38-8-33 内部监测是否打开phaeton.touareg防盗系统175和17-8 -81 读取车架号和防盗码phaeton.touareg11（16）PIN 密码10-21 钥匙数量最多8把.点压不能低与12.7V11-19795 更换kessy 17-7 编码8 23 更新原PIN途锐大灯编码;09---07 --105724(0105697)辉腾车后备箱开关设定46-12-24-0--ACCEPT---保存途安、途锐、辉腾Can-Bus 的区别：途安：1T,VW Touran,01,02,03,08,09,15,16,17,18,19,25,37,3D,42,44,46,52,55,56,62,69,7 2,76,77,7D途锐：7L,VWTouareg,01,02,03,05,06,08,09,11,15,16,17,18,19,1C,22,29,34,36,3 7,39,46,47,56,65,68,69,6E,75,77辉腾：3D,VW PhaetonD1,01,02,03,05,06,07,08,09,11,13,15,16,17,18,19,23,27,28,29,34,3 6,37,38,39,46,47,57,65,66,68,69,71,75,76,77其中：01，发动机02，自动变速箱03，ABS05，启动授权模块06，乘客坐椅07，大灯控制!08，自动空调; 09，中央电器系统0D，左侧滑门11，发动机I2电子离合器13 距离控制14，电控悬架15，安全气囊16，方向盘电器.17，仪表18，辅助加热19，CAN网关1C，位置监测21，发动机III 22，四轮驱动23，刹车调压24，驱动防滑25，电子防盗26，电动天窗27，后灯光控制28，后空调29，左侧灯光31，发动机其他32，差速锁止机构34，车身调平35，中央门锁* 36，司机座椅控制37，巡航控制38，天窗控制39，右侧灯光41，柴油泵42，司机侧门43，刹车辅助44，转向辅助45，内部监控46，舒适系统47，音响系统48，左后座椅控制49，自动大灯51，电子驱动52，乘客侧车门53，驻车制动! 54，后扰流板55，氙灯射程56，收音机57，电视58，辅助燃油箱59，牵引保护61，电瓶控制62左后车门63，司机辅助系统64，稳定系统65，轮胎气压66，右后座椅控制67，语音控制68，雨刮器69，拖车控制71，电瓶充电72，右后车门73，乘客辅助系统75，紧急呼叫76，停车辅助77，车载电话78，滑门7D，辅助加热奥迪系列；蓝牙匹配77-12-133-0激活77-12-134-1激活免提A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64ABS,ESP测试激活03-04-03激活03-04-103关闭油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内A4部件保护{空调08-12-81-26467转向柱电器J52716-12-81-00111车载供电控制单元J519，09-12-81-46992座椅记忆控制单元36-12-81-20771关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001（关闭）-00000（打开）关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167（关闭）A4运输保护模式17（56）-12-99-00000（关闭）-00001（开启）A6里程数17-11-13861 10-09-里程数除以10的数值A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000（关闭）-00001（开启）气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172（关闭）转向角转感器校零03-11-40168 03-04-01-左右打方向大于15度--确定保养灯归零17-12-02-0-保存17-12-42-最小里程17-12-43-最大里程17-12-44-保养天数节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存电子后刹车片更换设定53-06-007打开-保存更换后复位53-06-006关闭-保存复位53-06-10自适应A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-517-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-100 17-12-54-36017-12-53-0 17-12-55-0奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：1. 17-10-02-设定02. 17-10-40-设定503. 17-10-41-设定2754. 17-10-42 设定1005.17-10-43-设定1006. 17-10-44-设定3657，17-10-50-设定100 8，17-10-51-设定3659，17-10-52-设定50 10，17-10-53-设定011，17-10-54-设定90 12，17-10-55-设定0奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进行）55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
大众协议KW1281
大众车系诊断协议1 协议应用说明1.1协议诊断来源解码原厂设备1552。
1.2协议使用范围所有大众系列车型，如：国产的时代超人、桑塔纳2000、捷达王、都市先锋、高尔夫、小红旗、奥迪系列、帕萨特等。
1.3协议验证实验及结果本协议经模拟验证及实际测车验证通过。
1.4有待继续完成的内容1.4.1针对各车型的使用声明须进一步补充。
1.5与前一版本比较有何变化a. 可测试系统增加，b. 补充故障码和数据流。
1.6备注无。
2协议诊断设备界面流程。
2.1协议诊断设备界面流程。
①选择系统，具体见表２－１②进入成功后显示系统信息③按确认后进入功能菜单1.查控制电脑型号——Read ecu memory2.读取故障代码——Read fault memory3.清除故障代码——Erease fault memory4.测试执行元件——Diag final ctrl5.系统基本调整——Basic setting6.读测量数据流——Read measuring value7.读独立通道数据——Read indi value8.通道调整匹配——Adaption9.控制单元编码——Code control unit10.终止测试通信——End output11.系统登录——Login procedure④选择某一功能按确认后执行，其中功能6. 读测量数据流须进一步输入组号；功能7. 读独立通道数据须进一步输入通道号；功能8. 通道调整匹配须进一步输入通道号；2.2解码整体方案。
无。
2.3解码流程、步骤。
无。
2.4 本协议可测试系统及测试流程。
2.4.2 431ME工作流程如下：①一级菜单1.系统扫描测试——Fast diagnosis2.系统数据流测试——Diagnosis systam3.重阅已测故障码——Review diag result4.查阅故障代码——Search code5.打印测试结果——Print diag result6.本机设置——Set system config②二级菜单1 发动机系统ENG2 发动机2 ENG23 变速箱系统AT4 刹车系统A BS5 空调/加热A/C6 防盗系统I MB7 声波系统S S8 离合器控制CCS9 悬挂系统S SS10 气囊系统S RS11 方向控制S WC12 方向盘助力SAS13 中央锁控制CLS14 减震系统W DMP15 仪表板系统IP16 辅助加热A HS17 距离控制D C18 网关数据总线G DB19 电动窗系统ERF20 左灯控制L LC21 导航系统N S22 内部检测I SS23 中央模块I MS24 自动灯开关ALS25 电气驾驶E D26 电池控制B CS27 紧急呼叫模块E CM28 停车帮助P AS29 电控单元E CU30 四轮驱动4WD31 防滑控制A SS32 司机座位调整S AS33 右灯控制R LC34 柴油机系统DPS35 顶灯范围控制H LC36 收音机RDI37 轮胎压力监测T PM38 座位/后视镜 SMA39 电池充电B CS各系统进入后将显示系统信息，按确认后进入如下三级菜单：③三级菜单1.查控制电脑型号——Read ecu memory2.读取故障代码——Read fault memory3.清除故障代码——Erease fault memory4.测试执行元件——Diag final ctrl5.系统基本调整——Basic setting6.读测量数据流——Read measuring value7.读独立通道数据——Read indi value8.通道调整匹配——Adaption9. 控制单元编码——Code control unit10.终止测试通信——End output11. 系统登录——Login procedure3. 协议描述标识注明及解释。
德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅰ)
Байду номын сангаас
Ｖ Ａ ５ ／ Ｇ １ ５１ ３
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汽 车 与援 试 仪 间 连 接 电 缆 Ｉ 汽 车 与 测试 仪 问 连 接 电 缆
用于 捷 达 ， 高 尔 夫 ，桑 塔 纳 ， 帕 萨 特 ，奥 迪 Ａ ６、 Ａ ４、Ａ８ ．一 汽 红 旗 ． 大 众 斯 柯 达 ． 西 班 牙 西 特 等
车 型 ，这 些 仪器 、 工具 的 型 号 和 用 途 如 表 ｌ所 示 表 ｌ中 ， ｖ． Ｇ１ ５１型 故 障 诊 断 但 使 用 最 早 ， Ａ． ５ 至 今 仍 在 发 挥 作 用 ，它 有 德 文 、英 文 显 示 于 荧 屏 ．
Ｇ１ ５ ｈｅ ｋ ｎ ｔｕ ｎ ｒ￣ｄ ｓａ ｖ ｎ ｅ ５ ２ ｅ ｃ ｉｇｉｓ ｒ ｍｅ ｔｐ ｏ ｉｅ ｄ ａ ｃｄｍｅ ｈ ｄ ｏ ａ ｌ ｄ ａ ｎ ｓ ，ｔ ｅｃ ｅ ｋ ｎ ，ｆｘａ ｄ ｍａｃ ｄｕ ｔｎ ｆｏ ｒ ｒ ｌ ｔ ｏ ＊ｆ ｒｆｕ ｔ ｉｇ ｏ ｉ ｈ ｈ ｉ ｇ ｉ ｎ ｔｈ ａ ｊ ａｌ ｇｏ ｐ ￣ ｓ ｃ ｅ
大 窳 汽 车 维修 站 分 布 在 我 国 各 地 ．前 店 后 坊 的 营业 格 局 、严 格 的 技 术 经 济 管 理 措 施 ，处 处 为 用 户 着 想
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大众车系数据流和故障码分析(第一章)
第一章数据流和故障码分析在维修中的应用第一节概述一、在汽车故障分析中的作用随着汽车电控技术的飞速发展，环保要求越来越高，汽车排放标准日益严格，汽车制造厂家为适应时代的发展，电控技术日益完善。
汽车为检修和设定方便，在汽车电控系统中设置了故障码和数据流记忆功能。
读取故障码和和进行数据流分析成为现代汽车维修故障诊断的首先要开始的一项工作。
故障码：当汽车的传感器和执行器发生故障时，为便于维修检测，在设计时生产厂家将对重要的传感器和执行器进行监控，对其故障进行编号，通过点亮仪表板上的“CHECK”指示灯来通知汽车驾驶人员汽车出现故障，应进行维修或调整。
故障码的输出有两种方式，第一种：通过故障灯指示产生响应的代码。
1995年以前的老款车型采用较多，特点是简单、不必使用昂贵的设备和仪器。
第二种：通过汽车厂家专用的仪器进行故障码的读取，相比之下，第二种方法比较准确和方便。
数据流：控制电脑与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口由专用诊断仪读出的数据称数据流。
在汽车电脑中增加了数据流记忆功能，真实的反映了传感器和执行器的工作电压和状态，为诊断故障提供了依据。
数据流只能通过仪器读取。
数据流作为汽车电脑的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。
读取数据流可以检测到汽车各种传感器的工作状态；检测汽车的工作状态；通过数据流还可以设定汽车的运行数据。
二、汽车电控系统的工作原理概述1．汽车电控系统的组成汽车电控系统的组成方框图见图1-1。
图1 汽车电控系统的组成在框图中，各种传感器就相当于人的眼睛和耳朵，中央控制器相当于人的大脑,各种执行器相当于人的手，脚和口。
传感器的各种信号通过线路传到中央控制器,在进入中央控制器之前,由于各种传感器产生的信号电压不全是数字信号(因中央控制器只能处理数字信号1001)，所以必须进行转换，汽车电控系统的组成例如节气门位置传感器输入的即为模拟信号,氧传感器输出的既为数字信号,为便于中央控制器进行处理,在中央控制器之前,增加了模/数转换电路,既将各种传感器信号进行统一转换,为标准的数字信号,中央控制器才能进行处理,各中央控制器所需推动信号需要有模拟信号(步进电机)和数字信号(各种电磁阀体),而中央控制器输出的信号全部为数字信号,故在中央控制器的输出部分增加了一级数字/模拟(D/A)转换,将中央控制器输出信号转换为合适的信号来推动各种执行器.存储器分为两大部分：（1）PROM 存储器内部存储了汽车在不同工况下的运行数据,该数据决定了汽车的运行状况,这个数据是由厂家在生产时，经过多次实验得到的,并固化在存储器中。
大众车系所有匹配设置通道号
途安、途锐、辉腾；途锐轮胎气压灯基本设定大众新5053—65—16—1089610匹配——通道5输入左前胎压10匹配——通道6输入右前胎压10匹配——通道8输入右后胎压10匹配——通道7输入左后胎压发动机 01 -04 -060 节气门控制单元74--废气再循环组合阀 1.8T 77 --二次空气系统01-10-0 0 删除节气门控制单元自学习值17-11-11463 激活巡航功能带定速巡航功能的大众车17-11-16167 关闭巡航功能自动变速器 02-0 4-000 强制低挡功能所有大众自动挡的车01-04-063ESP(ABS) 03-04-001 加液排气带ESP的03-04-010（POLO GP）60 方向盘转角传感器 G85 63 横向加速度传感器 G20066 制动压力传感器 G201 93 ESP激活103 ESP关闭 114-ESP设定固定登陆码空气悬挂系统 34-16-31564 空气悬挂自适应途锐.辉腾. 固定登陆码10 -1 左前轮高度自适应 497mm 2-右前轮高度自适应 497mm:3--左后轮高度自适应 502mm 4 -左后轮高度自适应 502mm胎压系统 65-16-10896 轮胎监控自适应途锐.辉腾. 固定登陆码 10 5--左前胎压自适应 2.4-2.8pa 10-6 右前胎压自适应 2.4-2.8pa10-7 左后胎压自适应 2.8-3.2pa 10-8 右后胎压自适应 2.8-3.2pa 组合仪表 17-11-13861 更换里程表输入里程用固定登陆码10-2 保养周期显示复位用于消除保养提示输入0即可10-3 燃油消耗显示校正 10-4 仪表信息系统语言选择10-9 里程显示自适应总里程数小于100公里的表预输入的数字大于10010-16 读出里程脉冲数10-30 燃油表自适应燃油表指针随动示值120-136之间变化10-40 输入保养周期内剩余里程10-43 保养间隔里程输入仪表编码后数第二位1车型舒适系统 46-10-0 清除所有的遥控钥匙开=1；关=0: `10-1 匹配所有的遥控钥匙10-3 自动锁上/打开车速达每小时15公里，自动上锁10-4 自动锁上/打开点火钥匙拔出，车门自动开锁10-5 解除内部监控10-6 开锁喇叭响开锁确认信号10-7 锁车喇叭响锁车确认信号10-8 锁车转向信号闪转向信号闪2次，确认锁已开10-9 开锁转向信号闪转向信号闪1次，确认锁车10-10 设置警报喇叭警报方式带遥控警报器的大众车 2=德国；3=英国；1=其他国家10-24 后尾箱自适应 phaeton 开=1；关=08 k1 i开=1；关=08安全气囊 15-10-1 ?关闭副驾驶员气囊 :10-2 ?关闭驾驶员气囊 ! 10-3 关闭右侧气囊10-4 关闭左侧气囊自动空调 08- 4 -0 空调器翻版电机带自动空调的车型 )左大灯 29-4-1 左大灯自适应 phaeton.touareg 83右大灯 39-4-1 右大灯自适应 phaeton.touareg 83天窗系统 38-8-33 内部监测是否打开 phaeton.touareg防盗系统 175和17-8 -81 读取车架号和防盗码 phaeton.touareg11（16） PIN 密码 10-21 钥匙数量最多8把.点压不能低与12.7V 11-19795 更换kessy 17-7 编码8 23 更新原PIN途锐大灯编码;09---07 --105724(0105697)辉腾车后备箱开关设定46-12-24-0--ACCEPT---保存途安、途锐、辉腾 Can-Bus 的区别：途安：1T,VW Touran,01,02,03,08,09,15,16,17,18,19,25,37,3D,42,44,46,52,55,56,62,6 9,72,76,77,7D途锐：7L,VWTouareg,01,02,03,05,06,08,09,11,15,16,17,18,19,1C,22,29,34,36 ,37,39,46,47,56,65,68,69,6E,75,77辉腾：3D,VW PhaetonD1,01,02,03,05,06,07,08,09,11,13,15,16,17,18,19,23,27,28,29,3 4,36,37,38,39,46,47,57,65,66,68,69,71,75,76,77其中：01，发动机 02，自动变速箱 03，ABS05，启动授权模块 06，乘客坐椅 07，大灯控制!08，自动空调; 09，中央电器系统 0D，左侧滑门11，发动机 I2电子离合器 13 距离控制14，电控悬架 15，安全气囊 16，方向盘电器.17，仪表 18，辅助加热 19，CAN网关1C，位置监测 21，发动机III 22，四轮驱动23，刹车调压 24，驱动防滑 25，电子防盗26，电动天窗 27，后灯光控制 28，后空调29，左侧灯光 31，发动机其他 32，差速锁止机构34，车身调平 35，中央门锁* 36，司机座椅控制37，巡航控制 38，天窗控制 39，右侧灯光41，柴油泵 42，司机侧门 43，刹车辅助44，转向辅助 45，内部监控 46，舒适系统47，音响系统 48，左后座椅控制 49，自动大灯51，电子驱动 52，乘客侧车门 53，驻车制动! 54，后扰流板 55，氙灯射程 56，收音机57，电视 58，辅助燃油箱 59，牵引保护61，电瓶控制 62左后车门 63，司机辅助系统64，稳定系统 65，轮胎气压 66，右后座椅控制67，语音控制 68，雨刮器 69，拖车控制71，电瓶充电 72，右后车门 73，乘客辅助系统75，紧急呼叫 76，停车辅助 77，车载电话78，滑门 7D，辅助加热奥迪系列；蓝牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103关闭油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内A4部件保护{空调08-12-81-26467转向柱电器J52716-12-81-00111车载供电控制单元J519，09-12-81-46992座椅记忆控制单元36-12-81-20771关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001（关闭）-00000（打开）关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167（关闭）A4运输保护模式17（56）-12-99-00000（关闭）-00001（开启）A6里程数17-11-13861 10-09-里程数除以10的数值A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000（关闭）-00001（开启）气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172（关闭）转向角转感器校零03-11-40168 03-04-01-左右打方向大于15度--确定保养灯归零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程17-12-44-保养天数节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存电子后刹车片更换设定 53-06-007打开-保存更换后复位53-06-006关闭-保存复位 53-06-10自适应 A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-100 17-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0 奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：1. 17-10-02-设定02. 17-10-40-设定503. 17-10-41-设定2754. 17-10-42 设定1005.17-10-43-设定1006. 17-10-44-设定3657，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定3659，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定011， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进行）55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
大众奥迪汽车维修技术手册（基本调整与匹配）
大众奥迪汽车维修技术手册（基本调整与匹配）.一．基本调整通过基本调整功能（1552选择功能04），可对发动机某些参数进行基本设定，如节气门控制单元自适应过程、点火正时、混合气、怠速稳定阀的基本调整，不同车型，不同在数的基本调整选择的调整组号不同；（一）基本调整：00组，可对发动机的10个基本参数进行设定，适用车型A61、检测操作条件：（1）发动机主电脑无故障码存贮；（2）冷却液温度不低于80℃；（3）关闭所有电器（散热器电风扇检测时必须关闭）（4）空调关闭（5）变速器排档在N或P档位置；（6）发动机怠速运转2、00组显示参数含义显示位置含义规定值相当于1 冷却液温度（基本设置所需求的）170~204 80~105℃2 发动机负荷（用电器都关闭）10~30 0.5~1.5ms3 发动机转速（怠速）76~96 760~960rpm4 蓄电池电压42~206 10~14.5V5 节气门角度0~12 0~5℃6 怠速稳定控制值122~134 -3.0~3.0kg/h7 怠速稳定自适应值120~136 -4.0~4.0kg/h78~178 -10~+10%8 混合气形成控制值（如在公差范围外进行路试）115~141 -0.64~+0.64ms9 混合气形成自适应值（如在公差范围外进行路试）10 混合气形成自适应值118~138 -8~+8%（如在公差范围外进行路试）基本方法：1．发动机怠速运转；2．选择发动机控制系统（01地址码）；3．选择基本调整功能（04功能）；4．输入通道号00组（二）基本调整98组在打开点火开关时可将多点喷射系统控制单元与节气门控制单元匹配一致。
适用车型：捷达、高尔夫、桑塔纳、奥迪A6、V61．检测条件：（1）发动机主电脑无故障码存贮；（2）冷却液温度不低于80℃；（3）关闭所有电器（4）空调关闭（5）读数据流98组，显示位置4应显示000000002．基本设定过程当选择98组进行节气门体基本设定时，节气门调节器进入应急运行最大位置和最小位置，控制单元将各自的节气门角度储存在永久存贮器中，该过程最多持续10秒钟，紧接着节气门短时间内处于起动位置，然后关闭，完成基本设定。
各种车型保养灯归零
奇瑞A520液晶仪表下部有一按钮“A”1.压下并保持按钮“A”。
2.点火开关转至ON位。
3.仪表内有黄色小扳手灯出现在液晶显示器上。
4.保持压下按钮“A”，直到小扳手灯熄灭。
5.点火开关转至“OFF”位置。
操作完成V%p#{8Q#l一、上海通用别克和君威轿车保养灯归零保养灯归零方法如下：(1)点火开关ON。
(2)在5s内连续将加速踏板踩下3次。
二、东风标致307轿车保养灯归零在每次定期保养后应按以下步骤进行保养灯归零操作：(1)关闭点火开关。
(2)按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并使按钮保持被按下的状态。
(3)打开点火开关。
(4)里程表显示屏开始倒计数。
当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。
注意：此操作完成后，如果要断开蓄电池电缆，则必须将车辆锁上并至少等待5min，否则归零不会被控制单元记录下来。
三、上海帕萨特B5轿车保养灯归零仪表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。
保养后应进行保养灯归零，步骤如下：(1)在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。
(2)将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志。
(3)拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示。
(4)将发动机熄火，提醒信息复位。
(5)将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失。
四、一汽大众奥迪A6轿车保养灯归零保养灯归零方法如下：(1)关闭点火开关，按住仪表板上右边的按钮。
(2)打开点火开关，显示屏上显示“SERVICE”标志，按住仪表板上左边的按钮，直到显示下一次维护里程后再松开。
五、东风雪铁龙毕加索轿车保养灯归零毕加索轿车仪表板上的保养灯V19为扳手形状，在每次接通点火开关2s内会闪亮，同时在里程表处显示到下一次维护还剩余的里程数，2s后消失(距下次保养少于2000km，闪亮5s)。
V.A.G1552使用
引入基本设定 输入组别号 098
确认
按Q键确认。屏幕显示：
按 → 键。屏幕显示： Test of vehicle systems Select function XX 车辆系统测试 选择功能 XX HELP
05 怠速稳定
Read measuring value block 5 1 2 3 4
1-怠速转速（测量值） 2-怠速转速（规定值） 3-怠速控制 4-进气质量
06 怠速稳定
Read measuring value block 6 1 2 3 4
1-怠速转速 2-怠速控制 3-混合气λ 控制 4-λ 点火提前角
1552的使用
插上诊断座后： —荧屏亮，呈浅黄色，2s—3s。 —接着荧屏出现2行黑色方格，每行40 格每格由5x 7点阵组成，2s—4s。 —接着显示测试仪内程序卡的版本， 2s—3s。
• 表示是V．A．G1552测试仪所用， 适于中国地区的第6代卡(相当于 V．A．G1551的第9代卡)出厂时 间为2000年6月1日。一般地，后 代程序卡能兼容前代功能，但新 车型更多、地址码更齐全，一般 采用英文表达。接着进人一种稳 定的显示窗口(1)
对于第2种抉择，如果不知道车上电控系统 的地址码而欲测试该系统，则可以按照屏 幕上的提示，按HELP键，屏幕则会以80s 的时间，显示38个地址码，平均每个地址 显示时间约2s，又因显示屏只有2行，所以 每个地址及代码先在底行显示，然后在顶 行显示，同时顶行地址及代码消失，底行 出现新地址码，这些地址码及其先后顺序 见表。 所有的地址码都依次显示一遍以 后，屏幕又恢复到选择地址码的窗口(1)。
16.附件9：货车、卡车常用协议SAE_J1939-71协议解析
前言
本文档也已经按照 SAE 技术标准公告版格式作了修改。定义改为第 3 部分，而缩写改 为第 4 部分。其他所有部分的编号也做相应改变。 本系列 SAE 推荐操作规程是由卡车及客车电子电气委员会所属的卡车及客车控制及通 信小组委员会制定的。该小组委员会的目标是针对电控单元的需求、设计和使用，提交消息 报告、制定推荐操作规程。这些电控单元在汽车部件之间传递着电子信号和控制信息。本规 程的使用不限于卡车和客车应用， 其对于其他的应用也可以提供直接的支持， 正如已在建筑 及农业设备和固定式的动力系统。 本推荐操作规程的最终目标是形成工业标准， 因此可能为适应实际应用和技术进步作出 经常性的调整。 目 录 前言 .................................................................................................................................................. 1 1 目标 .......................................................................................................................................... 6 2 参考 .......................................................................................................................................... 6 2.1 相关文档 ................................................................................................................... 6 2.1.1 SAE 出版物 ...................................................................................................... 6 2.1.2 ISO 出版物 ....................................................................................................... 6 3 定义 .......................................................................................................................................... 6 4 缩写 .......................................................................................................................................... 6 5 技术规定................................................................................................................................... 7 5.1 常规原则 ................................................................................................................... 7 5.1.1 信号特征描述 ................................................................................................... 7 5.1.2 消息格式 ........................................................................................................... 7 5.1.3 ISO 拉丁语-1 字母组 ....................................................................................... 7 5.1.4 参数数值范围 ................................................................................................... 8 5.1.5 新参数的数值范围分配 ................................................................................... 9 5.1.6 在参数群中添加参数 ..................................................................................... 12 5.1.7 传输重复速度（更新速度） ......................................................................... 12 5.1.8 发动机参数的命名惯例 ................................................................................. 13 5.2 参数定义 ................................................................................................................. 13 5.2.1 控制参数 ......................................................................................................... 14 5.2.2 驱动系统状态参数 ......................................................................................... 37 5.2.3 驱动系统控制参数 ......................................................................................... 53 5.2.4 动力系统状态设置参数 ................................................................................. 61
大众奥迪_KKL_USB汽车诊断线409.1
大众/奥迪KKL USB汽车诊断线409.1
维车网（/product_detail-67.htm）
大众/奥迪KKL USB汽车诊断线409.1
特点
在电脑中运行软件，这个KKL的线能够支持原厂V AG – 1551/V AG - 1552及更多扫描工具的功能；能够支持几乎所有大众/奥迪/西亚特/斯柯达，包括那些带有KKL，但没有CAN - BUS 总线的车型。
功能
模块版本-识别控制模块的部件编号和编码版本；
DTC记忆功能-读取并清除制造商诊断故障码；
实时数值-访问实时数据；
激活功能-激活选定的组件；
代码模块-编码新的控制模块（至2002年的大部分型号）；
校正-读取/重置服务光线参数，查看/修改数据块的学习值；
基本设置-查看和更改控制模块的默认设置（不包括1.8T 01及以后的）
个别值-读单个测量值
准备编码-检查所应用的排放相关系统的状态
远程控制编程-编程收音机的频率键
钥匙匹配-匹配钥匙防盗控制模块（5位数）
这个接口（适配器）作为OBD线和USB线与USB端口连接大众/奥迪车与电脑诊断系统（OBD）。
规格
OBDII插头：J1962 16针公（车）
连接端口：USB端口
长度：1.8米
重量：约150g
颜色：黑色。
大众公司EA113系列2.01-_FSI燃油分层直喷式汽油机详解（四）
2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机，除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外，还使汽车燃油耗降低了大约1L/100km，同时更加舒适，并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。
这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突，表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。
2004年，大众公司在这种EA113汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L-TFSI汽油机，功率为195kW，扭矩为350Nm。
2010年，为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机，又将上述涡轮增压2.0L-TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2.5L-MPI多点气门口喷射汽油机上，成功地开发出了功率250kW，扭矩450Nm的2.5L-TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。
本文将详细介绍4缸自然吸气2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2.5L-TFSI燃油分层直喷式汽油机。
范明强(本刊专家委员会委员)教授级高级工程师，曾任中国第一汽车集团公司无锡研究所发动机研究室主任、湖南奔腾动力科技有限公司轿车柴油机项目部总工程师、无锡柴油机厂高级技术顾问和多所高校客座教授。
大众公司EA113系列2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机详解(四)◆文/江苏 范明强(接上期)曲轴采用6道主轴承支承，所有连杆轴颈感应淬火，其过渡圆角处进行滚压处理，材料选用牌号为C38 MOD By的蠕墨铸铁(GJV)。
主轴承和连杆轴承直径分别确定为58mm和47.8mm。
曲轴前端装有一个粘性扭转减振器，用来降低曲轴的扭转振动负荷。
同时，通过提高传动效率和采用按结构条件限制设计的初级皮带传动来达到皮带传动的使用寿命。
奥迪C5A6遥控钥匙匹配手工操作方法
②只有一把钥匙，这种情况出现时用1552或5051大众专用检测仪来完成匹配，把须匹配的钥匙插入点火开关内，打到ON位置上，接上大众专用检测仪，逐级分别执行35、10、21功能，00001、00002、00003与00004分别代表4个位置，设定后按确认键即完成如果想另外加遥控钥匙，那么这些钥匙必须与中央门锁控制单元进行适配2，如果显示故障代码00955-00958及更换遥控钥匙电池时，也要适配钥匙适配新的遥控钥匙步骤：
①有两把钥匙，用一把钥匙打开点火开关到ON位置，还有一把(要匹配的)要插在驾驶员侧车门锁孔内，并顺时针锁住车门，注意不要松手，让钥匙处于此种状态的同时，按开锁键，转向灯闪亮为确认状态，按一下闪亮一次，表示输入有效，如不闪亮则无效，同时按一下还表示占据了第一个位置，按两下表示占据第二个位置，其它依此类推松手10s后按开锁键应能打开车门，按下里面的点火钥匙并关上车门，再试刚才的钥匙，就应该恢复正常功能如果刚才里面的点火钥匙此刻失去了功能，原因是刚才匹配的钥匙占据了它的位置，因为一个位置只能有一把钥匙；
a.打开点火开关(用副钥匙)
b.在测量数据块007中检查已适配了几把钥匙
c.在车外用将要适配的车钥匙锁上司机车门锁，5秒钟内按下遥控钥匙上的"offnen"键，直到达到下一个存储位置，每次按下由警报闪光灯认可，等待5秒钟，再次按下键"offnen"，车门打开
d.关闭点火开关，拔下点火钥匙
6、在门外用第二把钥匙向锁的方向拧住并保持；
7、连续按第二把遥控器开锁键两下，此时侧门灯应闪烁两次；
8、五秒后再按一下开锁键，此时门锁应自动打开，第二把钥匙设定完毕；(设定第三把在步骤3中连续按三下开锁键，第四把连续按四下开锁键)
大众、奥迪系列轿车用1552的特殊操作
大众、奥迪系列轿车用1552的特殊操作目前，在我国常见的大众/奥迪系列的车型有：桑塔纳、GLi 、Gsi、捷达王、捷达前卫、奥迪100、200、V6、帕萨特B4、B5、奥迪A6、宝来、波罗及一汽开发的红旗等随着电喷技术的发展，这些车的电控系统也越来越多。
从早期的发动机系统、变速箱系统、ABS、空调、防盗系统、增加了安全气囊、中央门锁、音箱、组合仪表、收音机、停车加热、司机坐椅调整等系统，同时对专用设备使用的要求也越来越多。
下面就以金奔腾IIS中文1552为例介绍大众/奥迪车系的特殊功能操作希望能对大家在维修时间中有所帮助。
一、节气门的基本设定1、基本设定内容；在打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元自适应。
2、基本设定过程：再进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、下属情况必须进行自适应：供电中断拆装节气门控制单元更换节气门控制单元更换发动机更换发动机控制单元4、基本设定条件：故障存储器内没有故障蓄电池电压不低于11.5V所有用电器应关闭节气门应在怠速位置5、基本设定方法及步骤：1）打开点火开关不启动发动机。
2）连接好金奔腾IIS-中文1552汽车诊断菜单（图1-1）按确定键进入系统菜单（如图1-2）。
3）选择发动机系统按确定键进入功能菜单（如图1-3）4）选择基本调整功能输入调整组号（图1-4）。
注：常见车型调整组号（表1-1）5）按确定键后进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。
控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒中，随后节气门短时间在启动位置，然后关闭金奔腾IIS-1552屏幕显示内容如表1-2，图1-5 图1-36）当屏幕显示区4显示“ADP.O.K”（或“ADP.i.o”）时基本设定完成（图1-6），按推出键完成设定。
23款大众cc使用说明
23款大众cc使用说明23款大众CC使用说明：事先准备：确保你已经具备有效的驾驶执照，并熟悉大众CC的基本车辆控制和操作方式。
座椅调整：在进入车辆前，请调整座椅以确保你的舒适度和视野良好。
座椅调整通常包括前后和倾斜角度。
安全带：在驾驶或乘坐大众CC时，务必系好安全带。
将安全带拉紧并确保其紧密贴合身体。
点火启动：将钥匙插入点火孔中，轻轻转动钥匙，使发动机启动。
在启动过程中，请保持脚离开油门踏板。
油门和刹车踏板：在驾驶过程中，正确使用油门和刹车踏板以控制车辆的加速和减速。
挡位选择：大众CC配备自动或手动变速器。
使用挡杆或换挡拨片（如果适用），选择合适的挡位。
确保在变速时平稳过渡。
方向盘：使用方向盘控制车辆的转向。
在行驶中，适时调整方向盘以保持车辆在道路上的稳定。
车灯控制：根据需要使用车灯。
使用车辆的灯光控制装置打开大灯、示宽灯、转向灯和雾灯等。
挡风玻璃和后视镜：保持挡风玻璃和后视镜的清洁，并根据需要调整后视镜，以确保良好的视野。
倒车辅助：大众CC可能配备倒车雷达或倒车摄像头等辅助设备。
在倒车时，根据需要使用这些设备来辅助你的操作。
制动系统：熟悉大众CC的制动系统。
在需要减速或停车时，适度踩下刹车踏板并逐渐释放。
车身稳定控制：了解大众CC的车身稳定控制系统。
该系统可在车辆转弯或发生滑动时提供稳定性。
车辆维护：定期进行车辆维护和保养，包括更换机油、检查轮胎气压和刹车片磨损等。
请按照制造商的建议进行维护。
车辆安全：不要超速行驶，并遵守交通规则和法律。
确保车辆锁好并妥善保管车钥匙。
高速行驶：在高速公路上行驶时，请保持稳定的车速，并保持安全的车距以及注意交通状况。
停车：在停车前，请确保选择合适的停车位，并遵循交通标志和指示。
将车辆完全停稳后，拉紧手刹。
驾驶乐趣：大众CC为驾驶者提供舒适和愉悦的驾驶体验。
享受驾驶乐趣的同时，请始终保持注意力集中在道路上。
车辆信息系统：熟悉并了解大众CC的车辆信息系统，包括导航系统、音响系统和蓝牙连接等。
奥迪-57-1-1关于VAG1551和VAG1552编码的技术说明
关于VAG1551和VAG1552编码的技术说明
目前服务站经常在进行防盗器或别的系统时，由于所使用的VAG1551或
VAG1552没有进行服务站编码，而不能正常工作，下面介绍如何编码。
• 给VAG1551编码
1. 连上VAG1551，打开点火开关。
2. 当显示出：
3. 按“4”键，显示下面内容：
显示内容：“1”表示显示
“2”表示删除
“3”表示输入
4. 按“3”键，显示下面内容：
5. 输入服务站代码的后五位。
6. 按“Q”
7. 下面可以根据需要输入服务站的信息（名称、地址等）。
8. 按“→”键确认输入结束。
• 给VAG1552编码
9. 连上VAG1552，打开点火开关。
10. 当显示出：
11. 按“4”键，显示下面内容：
显示内容：“1”表示显示
“2”表示输入
12. 按“2”键，显示下面内容：
13. 输入服务站代码的后五位。
14. 按“
15. 下面可以根据需要输入服务站的信息（名称、地址
等）。
16. 按“→”键确认输入结束。
注意事项
•
1. 编码只能进行一次，一旦编完就不能再修改。
2. 当显示画面不是上面所示时，可通过按“C”键返回到要
求画面。
3. 由于卡的版本不同，显示内容可能会有所不同，但步骤
是相同的。
4. 如果不编码，则诊断仪的有些功能就不能实现。
解码器使用的有关技巧和注意事项
解码器使用的有关技巧和注意事项解码器大都随机带有使用手册，按照说明极易操作。
一般来说，大体上有以下几步：在车上找到诊断座；选用相应的诊断接头；弄清车型，进入相应车型的诊断系统；进入要诊断的模块（ABS，ENG，A/T，C/C，SRS等）；读码，诊断，清码。
但是维修人员在使用中还有一些需注意的地方，下面作一些说明：a）自诊断系统只能监视电控系统电路。
这包含两点：如果故障不属于电路，检测仪不能检测。
因此对发动机，要分清是机械故障还是电路故障，尤其对于自动变速箱，要分清是机械、油路还是电路的故障。
其二，不属于电控系统的电路故障，检测仪不能检测，比如起动系、充电系、点火系的高压电路，一般不属于电控系统，因而不能检测。
b）自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。
因而如果只是信号的特性发生了变化，并不能产生故障码。
例如，发动机冷却液传感器的阻值有一个正常的工作范围，一旦阻值超出此范围，自诊断系统马上会产生故障码；但是假如该传感器的特性（指温度和阻值的对应关系）发生变化，但阻值依然在此范围内，发动机会工作不良，故障指示灯却并不会亮，仪器当然读不出故障。
维修人员不应因为无故障码，就认为肯定无故障，以免走弯路。
一般地，自诊断系统所诊断的为电路短路、开路、接触不良、串线等故障。
c）自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件，如某传感器相应线路故障、某电磁阀相应线路故障。
所以如果检测仪显示的是“进气温度传感器故障”，实际上指该传感器相应电路故障，包括进气温度传感器、进气温度传感器与微电脑ECU间的连线（含插头和插座）、进气温度传感器的接地以及微电脑ECU和其供电、接地情况。
一些维修人员对故障码所揭示的故障范围不甚清楚，以致只按所提示的故障码含义的字面含义来检修，必然会走弯路。
d）有故障码并不一定有相应电路故障。
这可以有下面几种情况：历史性故障。
指故障已经消失，但尚未清除掉的故障码。
例如，维修人员虽然排除了故障，但并未进行消码，这样故障码就依然在汽车ECU的随机存储器（RAM）中；或者，在发动机运行或点火开关打开的情况下，维修人员拨插相关电路的器件和插头，自诊断系统记下了这时的故障码。
COMBUS
读车辆电脑内储存了的故障码和数据流的以及匹配编码设定的VAG-COMBUS 数据线大众汽车检测软件最新双K线版功能：诊断＋基本设定＋防盗密码读取＋防盗匹配软件配合5051B和5053诊断软件，免注册码激活即可使用拥有比原厂VAG-1551/1552解码器更强的功能;能够使用新的7位PIN/SKC代码来匹配所有装mobilizer防盗系统的VW/Audi/Seat/Skoda 汽车钥匙 (即第三代防盗);可同时观察3组数据流（共12个）,波形彩色显示;全面支持KW 1281 和 KW 2000 ,能够进入运行KWP-2000新协议的控制模块(2002+ Teves Mk60 ABS, 大多数2004+ 模块)密封的电路，耐用并且适用于恶劣的环境。
双K线可以实现带CAN BUS 的新款车型检测(如新款奥迪,宝来), 检测新款车型功能接近原厂VAS 5051, (单K 线不能实现部分系统检测,如新款奥迪灯光系统调整,但主要系统均可检测)USB接口适合于原装进口欧洲车和国产所有大众、奥迪系列，另外包括斯柯达和红旗系列车型。
还适合于很"紧凑"的汽车例如96 Audi A4系列, '96/97 Audi A6系列和所有欧洲BPassats和B5 Audi A4,A8系列。
(另配有旧款AUDI A6 4针诊断接口)大众、奥迪汽车双K诊断线VAG-COMBUS汽车电脑检测线，电脑防盗器密码读取线，OEM板的数码易通调表编程仪，其他系列车辆检测系统都可定购什么是CAN-BUS？CAN-BUS控制器局域网络总线技术（ControllerAreaNetwork-BUS）已经成为判断一部汽车是否“数字化”的一个重要标志.实质上，CAN-BUS是一种实时数据总线技术。
通过遍布车身的传感器，在收集到车辆行驶的各种信息后，不需要给出信号接收者的地址，信号发送者就可以将安全编码后的数据发送给所有的接收者，以短帧多发的方式实现数据的高实时性；高速的CAN-BUS每毫秒内可以传送32字节的有效数据，每个信号接收者从总线上自行读取其所需的数据。
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大众、奥迪系列轿车用1552的特殊操作
目前，在我国常见的大众/奥迪系列的车型有：桑塔纳、GLi 、Gsi、捷达王、捷达前卫、奥迪100、200、V6、帕萨特B4、B5、奥迪A6、宝来、波罗及一汽开发的红旗等随着电喷技术的发展，这些车的电控系统也越来越多。
从早期的发动机系统、变速箱系统、ABS、空调、防盗系统、增加了安全气囊、中央门锁、音箱、组合仪表、收音机、停车加热、司机坐椅调整等系统，同时对专用设备使用的要求也越来越多。
下面就以金奔腾IIS中文1552为例介绍大众/奥迪车系的特殊功能操作希望能对大家在维修时间中有所帮助。
一、节气门的基本设定
1、基本设定内容；在打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元自适应。
2、基本设定过程：再进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、下属情况必须进行自适应：
供电中断
拆装节气门控制单元
更换节气门控制单元
更换发动机
更换发动机控制单元
4、基本设定条件：
故障存储器内没有故障
蓄电池电压不低于11.5V
所有用电器应关闭
节气门应在怠速位置
5、基本设定方法及步骤：
1）打开点火开关不启动发动机。
2）连接好金奔腾IIS-中文1552汽车诊断菜单（图1-1）按确定键进入系统菜单（如图
1-2）。
3）选择发动机系统按确定键进入功能菜单（如图1-3）
4）选择基本调整功能输入调整组号（图1-4）。
注：常见车型调整组号（表1-1）
5）按确定键后进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。
控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒中，随后节气门短时间在启动位置，然后关闭金奔腾IIS-1552屏幕显示内容如表1-2，图1-5 图1-3
6）当屏幕显示区4显示“ADP.O.K”（或“ADP.i.o”）时基本设定完成（图1-6），按推出键完成设定。
7）如果控制单元基本设定中断或错误，可能由于下述原因
●节气门未达到怠速止点。
如积碳或油门拉锁调整不对
●蓄电池电压过低
●节气门控制单元或导线损坏
●节气门犯卡
●在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板。
中断后故障存储内存储故障“17967”或“17973”下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能图1-7按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
（图1-8）
③屏幕显示“是否清除已知值”（图1-9）按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”（图1-10）。
按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）。