发动机构造实训指导书(12000).

发动机实训指导报告书
机电装备系汽车教研室
实训指导书
一、演练目的
本次实训是《发动机构造》课程的一次实践性教学。

通过对发动机的拆装，使学生学会常用工具的使用，了解汽车的基本结构和工作原理，培养学生的实践动手能力等。

通过实训，使学生掌握如下能力。

1、学会常用工具的使用方法和注意事项。

2、了解发动机的基本构造和工作原理。

3、了解发动机的拆卸规范和要求。

4、学会发动机各机件间的装配和检测方法。

5、了解发动机一般故障的判断和排除方法。

二、工具准备
梅花扳手、开口扳手、套筒扳手各1套，扭力扳手4把；尖嘴钳、钢丝钳、气门钳，活塞环钢钳，内径百分表，游标卡尺，塞尺，平口螺丝刀，手锤，木锤，橡皮锤，定心铳冲，空心铳，钢字头，铜棒，毛刷，顶出螺钉等工具。

三、常用工具使用及注意事项
1、扳手类工具的使用。

2、钳类工具的使用。

3、电动工具的使用。

4、螺丝刀的使用。

5、其它工具的使用。

四、发动机的解体
1、外部机件的拆卸
发动机处于直立位置，拆卸进、排气支管，配气室罩及其它附件（发电机、风扇、风扇皮带、节温器及气缸盖出水管、水温感应器，机油滤清器、机油压力表传感器、起动机、分电器、火花塞和高压线，汽油泵、化油器、曲轴箱加油管、机油标尺等）。

2、拧开油底壳放油螺塞，排出机油，拆卸油底壳、衬垫、机油泵及油管。

3、拆卸正时齿轮室（带轮或链条室）
拆下正时齿轮室（自由端）防护罩。

观察正时齿轮标志、张紧轮结构。

拆下张紧轮，取下定时同步齿形带（链条或齿轮）。

用顶出螺钉顶出正时齿轮，取下内防护罩。

4、拆卸气缸盖
（1）发动机处在直立位置。

拆下气门及其它附件，拧松气缸盖上螺栓，顺序是先四
周后中间，对角线轮换，均匀松动轮次进行。

（2）拆卸气缸盖时，可用木锤柄在四周轻轻敲击使其松动，不允许用起子撬气缸盖，以免损坏缸体和缸盖平面。

5、拆卸活塞连杆组
（1）转动曲轴，使要拆的活塞连杆组活塞位于下止点。

检查各活塞顶、连杆盖处有无序号，如无序号则按次序在以上各处用铳子打上序号（记号应在一边），同一活塞连杆组零件序号应相同，然后拧下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫和轴承（瓦），并做好轴瓦标号（方向、顺序），按顺序分开放好，以免混乱。

（2）用木锤手柄推出活塞组（如缸口磨成台阶，应先刮平，以防损坏活塞环），在推出时要防止连杆摆动以免碰伤活塞底边和气缸壁。

（3）取出活塞连杆后，应做好连杆标志（方向、序号），并将连杆盖、衬垫、轴瓦和连杆螺栓、螺母装回连杆大端。

6、拆卸曲轴
（1）先检查轴承盖上有无记号，如无记号应按顺序打上，拧下固定螺栓，取下轴承盖、衬垫、轴瓦，并做好轴瓦标志（方向、顺序），按顺序放好。

（2）拆下曲轴两端轴承端盖。

（3）抬下曲轴，再将轴承盖、衬垫及轴瓦装回原位，并将固定螺栓少许拧紧。

（4）取下曲轴轴向止推垫片（两片），注意止推片油槽面方向。

7、分解配气机构
（1）观察各气门有无序号，如无记号则按次序在气门顶部打出序号（应在气门关闭时），打记号时注意不能用力过大，以免损坏气门。

（2）拧下气缸盖上摇臂轴的紧固螺栓，用铜棒投出摇臂轴，取下摇臂和压簧。

（3）用气门弹簧专用钳压下弹簧座（或用扳牙架），用尖嘴钳取出气门锁片，松开弹簧钳，依次取出上弹簧座、内外弹簧、下弹簧座及气门。

（4）取下凸轮轴端部的止推档板及端盖，从输出端取出凸轮轴（对于上置凸轮轴应拆下轴承盖等机件）。

8、分解活塞连杆组
（1）用活塞环钳（或自制工具）拆下活塞环（也可用两手拇指将环口掰开少许，两中指护着活塞环的外圈，但要在保证手不受伤的情况下），用力要适当，以免折断。

（2）拆下活塞销。

先拆下活塞销的卡环，再用活塞销铳子将活塞销打出（活塞应放在水中加热到80摄氏度）,按顺序放好。

五、清洗、检测、分析 1、机件的清洗
装配前应彻底清洗各零件和工具。

应注意以下问题：
（1）清洗零件应用煤油（柴油）或金属清洗剂，在清洗池（盘）中进行。

（2）清洗前应将零件表面污垢、积炭清除。

（3）清洗时应用软布、棉纱或毛刷檫洗，不得用钢丝刷等尖、硬器物刷洗。

（4）如用清水清洗，应立即用软布檫干并烘干，以防生锈。

（5）对于机体油道、水道等部位可用压缩空气吹净。

2、检测
（1）活塞环开口隙的测量
检测时把活塞环平放于气缸内，用活塞顶部把它推平至气缸的上部或旧气缸的未磨损处，然后用塞尺测量端隙（如图1所示）。

（2）活塞环侧隙的测量
侧隙是指活塞环在环槽内上下方向的间隙。

检测时，可将环外沿反向放入环槽内，用塞尺测量（如图2所示）。

（3）活塞环背隙的测量 背隙是指活塞环与活塞装入气缸后，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙。

它等于（气缸直径—活塞环槽底直径）/2—环厚。

将检测的各缸活塞环间隙填入演练报告图表中。

3、气缸磨损度测量
测量气缸磨损度，即测量气缸的圆度、圆柱度和磨损量三项指标。

测量时应用内径百分表在垂直于气缸轴线的三个截面上各两个方向上进行。

如图3所示。

截面Ⅰ为活塞位于上止点时第一道活塞环相应的位置，即气缸磨损最大的位置；截面Ⅱ在气缸的中部；截面Ⅲ为活塞位于下止点时，最下面一道活塞环相应的位置（气缸下缘以上10mm 左右）。

在每个截面上测出互相垂直的两个方向（即垂直于曲轴轴线方向和平行
图2 活塞环侧隙的测量
于曲轴轴线方向）上的直径。

（1）圆柱度误差：用两点法测量时，是指在Ⅰ与Ⅲ截面上所测得的最大直径与最小直径的差值之半。

（２）圆度误差：用两点法测量时，是指在每个截面上所测得的最大直径与最小直径的差值之半。

三个截面中的最大差值即为该缸的最大圆度误差。

（３）最大磨损量：气缸最大磨损处直径（一般在截面Ⅰ上，个别在截面Ⅱ上）与气缸未磨损处（气缸顶部）直径之差。

将测量好的数据填入演练报告表格中进行误差分析。

4、研究分析
（1）分析配气机构组成、作用、工作原理，画出机构简图。

(２)分析润滑系统组成，分析各运动部件润滑方式，写出润滑油行进路线。

(３)分析化油器结构、工作原理。

(４)分析曲轴飞轮组构造，分析内燃机各缸工作循序及各缸工作循环，填写在实训报告上。

(５)画出内燃机配气相位图。

六、内燃机总装
1、安装曲轴
（1）将气缸体倒放。

（2）把各主轴瓦片涂上一层机油，按序号装入各轴承座内。

（3）装好止推垫片，将曲轴放在轴瓦上（注意轴颈上的止推垫片要对准方向）。

（4）将原有的衬垫放在各轴承座上，把各轴承盖及轴瓦（涂有机油）按记号装到各轴颈上，按规定扭矩依次旋紧轴承盖螺栓。

检查各主轴承的间隙，其检查方法：每上紧一道轴承时,转动曲轴几圈，以转动曲轴的扭力大小判断松紧程度，待全部轴承达规定扭力值时，用扳手扳动曲轴前端螺栓，应能转动，无忽松忽紧现象。

最后检查曲轴的轴向间隙，其值应符合要求。

2、安装活塞连杆组
（1）将气缸体侧放，把气缸和连杆轴颈擦净后涂上机油。

（2）检查是否偏缸。

将不带有活塞环的活塞、连杆按记号装入相应缸内（注意连杆标志一面应朝向曲轴前端），在各连杆轴颈的轴瓦上涂上机油，分别装在各相应的连杆大端，并按规定的扭力拧紧各道连杆轴瓦螺母。

检查连杆小头与活塞销座端面之间的距离，其值不应小于0.5mm，其距离减少的主要原因是气缸中心线产生偏移所致。

然后转动曲轴，在气缸上，下止点及中部，分别检查活塞头部前后方与气缸配合间隙，其值是否相等，允许相差值不大于0.1mm，否则应校正，防止气缸偏磨。

若全部活塞在上、中、下各部位，向同一方面偏斜，主要原因是气缸中心线与曲轴中心线不垂直。

若部分活塞在气缸上、中、下各部位都向同一方向偏斜，大多是因连杆弯曲所致，则应校正连杆弯曲。

若活塞在气缸中部偏缸最大，且上行和下行时均在气缸中部改变偏缸方向，多因连杆扭曲所致，则应校正连杆扭曲。

（3）按以上方法检查并校正后，将活塞装上活塞环，开始安装整个活塞连杆组。

安装活塞环时，应注意活塞环断面形状和安装方法。

活塞环槽上涂上机油，并将端口错开，一、二道环相错1800，二、三道环相错900，三、四道环相错1800。

活塞组装入气缸时，先将上轴瓦装于上瓦座上，用活塞环箍压紧活塞环（可用自制压紧工具），并用手锤柄将活塞推入气缸。

转动曲轴并同时向下推活塞连杆组，保持上轴瓦与曲轴轴颈始终贴紧，当连杆大头转至便于安装下瓦盖位置时，将下瓦盖装到曲轴上，并按规定扭力扭紧连杆螺栓。

注意：安装时，在磨擦表面均应涂干净机油。

（4）活塞连杆组安装完毕后，用手锤沿曲轴轴线前后轻敲连杆大头时，连杆应能轻微移动，转动曲轴时松紧适宜。

3、安装配气机构
（1）将凸轮轴颈和轴承涂以机油，将凸轮轴装入轴承座，然后将止推突缘螺钉扭紧，复查凸轮轴轴向间隙，其值应符合技术要求。

（2）装上弹簧座和气门弹簧，对不等螺距弹簧应将螺距小的一端向下。

（4）将气门杆上涂上机油，按记号分别插入气门导管，分别用夹具，压紧上气门弹簧
座，装好锁片（或锁销）。

（5）装上摇臂及摇臂轴、压簧，并紧固（注意缺口边螺栓扭力）。

（6）调整气门间隙，使气门间隙值符合技术规定。

（7）转动曲轴时，气门在导管内运动均匀、正确，无阻滞现象。

4、安装气缸盖
（1）装上气缸衬垫（光滑的—面朝向缸体），转动曲轴检查活塞顶是否与衬垫相碰，然后再装上气缸盖。

（2）装上气缸盖，按一定顺序依次拧紧螺栓，最后一次扭矩应达到规定扭距110～120牛.米（应从中央向四周按规定顺序扭紧）。

（3）安装气缸盖罩。

5、安装正时齿轮室
（1）装上正时齿轮内防护罩。

（2）安装正时齿轮（注意记号）、张紧轮及正时同步齿形带（注意安装同步齿形带时应使正时齿轮标志与相应标志对齐）。

（3）安装正时齿轮外防护罩。

6、安装机油泵和油底壳
（1）将内燃机倒放，装好注满机油的油泵，再装上油管、集滤器。

（2）清洗曲轴箱下平面，在衬垫上涂上黄油，粘附在结合面上，扣上油底壳并均匀、对称地拧紧螺栓。

7、安装进、排气支管
装上衬垫（原厂规定光滑面朝向气缸体，即卷边向外），再装固定螺栓，然后由中间向两头均匀地将螺栓拧紧。

8、安装电器设备及其它附件
安装火花塞、机油滤清器、气缸盖出水管、曲轴箱加油管、［高压线，水泵、发电机、风扇、风扇皮带（调整其松紧）、节温器、水温感应器，机油压力表传感器、起动机、分电器，汽油泵、化油器、插入机油标尺，最后将内燃机固定，加注机油。

附：发动机实训教学计划
本计划是根据《发动机实训》实施教学大纲制定。

内燃机拆装演练教学计划表
注：1、本次发动机实训分为四组，每组10~12人。

2、实训结束后一周内每人均要写出实训报告及思考题。

3、每组选一负责人。

实训报告书
一、总则
本次实训是一次认知与实践相结合的实训。

其目的是增强学生对《汽车构造》发动机部分的认识，弄清发动机各机构和系统的构造及工作原理，掌握工具的使用方法和发动机分解装配程序，同时掌握部分维修工艺，以实现对发动机的全面认识，提高实践动手能力。

（一）实训目的
1、学会工具使用。

2、掌握发动机基本构造和工作原理。

3、学会重要部件的拆装程序和技术要求。

4、掌握重要机件的测量方法。

5、掌握部分修理知识。

（二）实训要求
1、注意安全，遵章守纪。

2、服从指导教师的领导和操作项目安排。

3、按要求完成实训内容。

4、认真填写《实训报告书》。

5、全面总结实训经验。

（三）实训工作计划
1、工具认知与使用。

2、一般机械的拆装，包括解放CA-10B发动机和195型柴油机，主要用于练习工具的使用和对一般发动机的了解。

3、完整发动机拆装，包括北京492型汽油机、丰田四缸和六缸发动机，主要用于理解发动机结构和工作原理，掌握部分装配和修理工艺。

4、对发动机进行全面测量，弄清技术指标，判断技术指标是否符合技术要求。

（四）实训注意事项及要求
1、未经实训教师批准，不得随意拆装其它设备。

2、在不能确定拆装方法和步骤的情况下要请教指导教师，以免出现安全事故或造成机械损坏。

3、严守工作纪律，不做与实训无关的事，不得用机件打闹开玩笑，违者严肃处理。

对不听从指导教师安排，不遵守工作纪律的学生，情节严重者指导教师有权停止其实训活动。

4、注意场地卫生，每次实训完毕后均要打扫干净。

5、按《实训指导书》和《实训报告书》中的要求做好各项工作，并回答相关问题，写出实训体会和经验，做好课后思考题。

（五）实训成绩评定
实训成绩的评定主要以到课率、工作纪律、实作项目质量、实训报告完成等情况为准。

分优秀、良好、及格、不及格四个等次。

凡迟到、早退累计缺课三分之一者，或发生重大安全事故者以不及格论。

（六）实训课时安排及实训计划
实训内容课时分配表
（七）实训分组
实训共分四组，每组选出一名组长，负责现场管理和操作组织，其他人员必须服从组长的安排和管理。

二、实训内容
（一）安全教育与工具使用（本部分内容采用现场示范和分组练习相结合）
1、常用工具的认知与使用范围
（1）开口扳手使用。

（2）梅花扳手使用。

（3）螺丝刀使用。

（4）套筒扳手使用。

（5）活动扳手使用。

（6）常用工具附件使用。

（7）敲击类工具使用。

（8）锉削类工具使用。

（9）钳类工具使用。

（10）电动工具使用。

（11）研气门工具使用。

（12）焊接类工具使用。

2、专用工具使用
（1）扭力扳手使用。

（2）汽门弹簧拆卸工具使用。

（3）拉器使用。

（4）量具使用。

（5）攻、套丝工具使用。

（6）空心铳使用。

（7）火花塞拆卸工具使用。

（8）汽缸压力表使用。

（9）机油滤清器拆卸工具使用。

（10）放电叉使用。

（11）气门铰刀使用。

（12）其它工具使用。

3、工具使用练习
按工具使用要求在练习机械上分步练习。

注意工具使用的规范性，特别注意安全使用工具要领及防护知识。

4、思考题
（1）为什么要尽量避免使用活动扳手？
（2）使用外径千分尺时怎样减小测量误差？
5、考核
考查工具使用是否规范，每位学生抽考一种工具。

考核内容：考核成绩：
（二）发动机解体
以下内容按《实训指导书》实施。

1、发动机外部机件的拆卸
（1）外部机件拆卸前就做好哪些工作？
（2）外部机件的拆卸应注意哪些问题？
2、气缸盖的拆卸
（1）拆卸气缸盖螺栓应注意什么问题？
（2）气缸盖拆卸完毕后应做哪些方面的检查？
3、曲轴连杆机构的拆卸
（1）活塞连杆组难以从气缸中取出的原因是什么？怎样处理？
（2）拆卸曲轴连杆机构时应做好哪些记录工作？
4、考核
考查工具使用是否规范，分解程序是否得当。

每位学生抽考一个项目。

考核内容：考核成绩：
（三）部件清洗与测量
以下项目按《实训指导书》实施。

1、气缸盖的清洗
（1）清洗气缸盖应注意哪些问题？
（2）对气缸盖应进行哪些方面的技术测量和检验？
2、机体清洗
（1）查看机体油道走向及与其它机件的联系。

（2）清洗时应注意哪些问题？
3、油底壳清洗
（1）油底壳清洗时应注意哪些问题？
（2）油底壳为什么要设置挡油板且深度不均？
4、其它部件的清洗
5、曲轴测量
（1）曲轴测量应包括哪些方面？
（2）记录一组测量数据。

主轴颈锥度、椭圆度（测量一至二道）：
连杆轴颈锥度、椭圆度（测量一至二道）：
曲轴弯曲度：
6、气缸数据的测量
（1）气缸数据测量包括哪几个方面？
（2）记录一组测量数据。

锥度：
椭圆度：
气缸高度：
7、气缸体及气缸盖数据测量
（1）气缸体及气缸盖数据测量包括哪几个方面？（2）记录一组测量数据。

气缸盖平面度：
气缸体平面度：
8、气缸间隙测量
（1）气缸间隙是指气缸套与活塞哪个部位之间的间隙？
（2）记录一组测量数据（测出各缸间隙）。

9、轴瓦间隙测量
（1）轴瓦间隙测量应采用哪几种方法？
（2）记录一组测量数据（用千分尺和百分表测量一组）。

10、曲轴轴向间隙测量（拆下前或安装后进行）
（1）曲轴轴向间隙测量使用哪些工具？
（2）记录一组测量数据（分别对各机型进行测量）。

11、飞轮全跳动测量（拆下前或安装后进行）
（1）要进行飞轮全跳动测量，首先应做好哪些工作？
（2）记录一组测量数据。

圆跳动：
摆动：
12、气缸套高度差测量
（1）为什么要测量气缸高度差？
（2）记录一组测量数据，并回答是否符合技术要求。

13、考核
考查工具使用是否规范，分解程序是否得当。

每位学生抽考一个项目。

考核内容：考核成绩：
（四）重要总成的分解与装配
以下内容现场示范。

1、化油器分解与装配
（1）化油器分解前应做好哪些记录工作？
（2）双腔化油器与单腔化油器相比有哪些优点？
（3）又腔化油器为什么不设机械加浓装置？
2、高压油泵分解与装配
（1）写出高压油泵分解程序（单体泵）。

（2）安装柱塞套时应注意什么问题？
3、机油泵分解与装配
（1）写出转子式机油泵的工作原理。

（2）怎样测量转子平面与壳体平面高度差，如何确定转子轴向间隙？
4、喷油器分解与装配
（1）写出喷油器分解与装配程序。

（2）喷油压力如何调整？有何经验做法？
5、活塞连杆组分解与装配
（1）分解前应做好哪些位置记录工作？
（2）分解与装配工作中应注意哪些问题？
6、正时传动机构分解与装配（注意装配记号，写出某一机型装配方法）（1）分解前应做好哪些记录工作？
（2）装配时应注意哪些问题？
7、气门组分解与装配
（1）检查气门技术状况，写出检查结果。

（2）分解装配过程中应注意哪些问题？
8、考核
考查工具使用是否规范，分解程序是否得当。

每位学生抽考一个项目。

考核内容：考核成绩：
（五）发动机总装
以下项目按《实训指导书》实施。

1、曲轴的安装
（1）安装前应做好哪些工作？
（2）安装后应做哪些检测工作？
2、活塞连杆组的安装
（1）安装前应做好哪些工作？
（2）安装时应注意什么问题？
3、气缸盖的安装
（1）怎样安装气缸盖螺栓（母）？扭力有什么要求？（2）怎样安装气缸垫？
4、配气机构的安装
（1）怎样调整气门间隙？
（2）怎样检测液挺柱的工作状况？
5、正时齿轮及皮带的安装
（1）安装正时齿轮或皮带时应注意什么问题？
（2）记录一台发动机配气正时记号。

6、进排气管安装
（1）进排气管安装应注意什么问题？
（2）化油器式汽油机为什么将进排气管置于同一侧，且排气管在下，进气管在上？
7、附件的安装
主要包括发电机、空调压缩机、水泵、节温器、分电器等。

（1）安装分电器时应注意什么问题？
（2）怎么调整传动皮带松紧度？
（3）如何检查节温器的工作状态？
8、考核（按小组）
考查工具使用是否规范，分解程序是否得当。

每位学生抽考一个项目。

考核内容：考核成绩：
三、实训总结
1、通过实训，你取得了哪些收获？哪些内容还不够清楚？你还希望了解的是哪些内容？
2、你对实训内容的安排有哪些建议和意见？。