施工组织设计5标

表1 施工组织设计文字说明

第一章编制说明

一、编制依据

（一）根据巴彦县至万发镇公路巴彦镇至兴隆镇段通乡公路工程项目施工招标文件。

（二）巴彦县至万发镇公路设计图纸及资料。

（三）通过现场考察了解的现场地形、地貌、水文、气象、地质、当地料场，水源、通讯、道路、交通及地方民情的情况总结归纳所得资料。（四）交通部颁发国家现行的公路设计、施工及验收规范。

（五）我公司多年来参加公路施工的经验。

二、工程概况

（一）工程建设的意义

巴彦县至万发镇公路工程是国家实施中西部大开发战略，解决制约中西部发展的“三农”问题项目，该项目的实施，全面开创了哈市农村公路建设的新局面，使全市路网技术状况得到大幅度提高，为推动农村经济发展和实现全面建设小康社会的奋斗目标创造良好的交通条件。

（二）气象、水文及地质情况

本标段属于中温带大陆性季风气候。夏季受西南季风影响，温暖多雨，冬季受西伯利亚冷空气侵袭，寒冷少雪；春季风大而干燥；秋季凉而湿润。

全年日照时间长，无霜期短。

年平均气温2.6℃，由西南向递减。一年有5个月平均温度在零度以下，7月份以后逐月上升，8月份以后逐月下降。7月份平均温度22.4℃，极端最高气温35.7℃

本标段地层除低丘陵残山生界、古生界地层披露外，绝大部分被新生代第四系地层所覆盖，组成物质基本是第四纪洪积松散堆积物，覆土为0—80米不等。

本路线沿线地区的地震裂度为Ⅵ度。

（三）技术标准

三级公路技术标准, 水泥砼路面, ,其主要技术指标如下:

1、行车速度：60KM/h

2、路基宽度:8.5米

3、路面宽度:7.0米

4、行车道宽度：9米

5、桥涵设计荷载:汽车—20,挂车—100

6、涵洞设计洪水频率:1/25

（四）、主要工程数量

1、路基工程：清理现场4000M2 ,挖除旧路面7350 M2，挖土方4514 M3，利用土方4514 M3,借土填方4676 M3,路肩山砂277M3。

2、路面工程：上基层27713㎡,下基层27713㎡，水泥砼面板25865㎡。

3、桥涵工程：涵洞加长利用4道，长5.5米，直径1米3道，直径1.5米1道。

（五）、工程规模

本合同段为第Ⅴ合同段，里程范围为K19+200-K22+895，全长3.695km。

第二章施工总体布置

一、施工布署

为了统一指挥，便于协调，强化施工管理，在施工现场设置工程项目经理部作为常设组织实施机构，组织专业的技术管理人员常驻现场，装备优良的机械设备投入施工，坚持“统筹兼顾，重点突出，强化施工管理，狠抓工程质量”的原则，做到机构严密，现场指挥有力，施工方案合理，检测手段可靠，工期安排紧凑，质量把关严格，根据本合同段特点，结合我公司施能力和经验，拟安排一个路基施工队，一个路面施工队，一个综合队。下设一个实验室，具体职责安排如下：

路基队: 负责路基土方工程施工。

路面队：负责路面各结构层混合料的运输、摊铺等项工作。

综合队: 负责涵洞、排水及附属工程施工。

实验室：负责工程试验及质量检测工作。

施工总体平面布置：（见附图）

（一）施工用电

施工及生活用电等均采用自发电。

（二）用水

生活及施工用水利用当地水及井水。

（三）通讯

施工通讯采用对讲机、移动电话、程控电话等。

（四）人员配备

本着“精干、高效、廉洁”的原则，人员配备如下：

设项目经理、总工程师各1人；工程技术部3人；计划财务部3人；物资设备部2人；安全质量部3人；中心试验室3人，办公室2人。（五）施工总平面布置

项目经理部、作业队及拌和站分别设于道路附近，详见施工平面布置图。

二、工程工期

计划开工日期：2003年5月30日。竣工日期：2003年10月1日。

实际开工日期：2003年5月30日。竣工日期：2003年9月10日。

三、工程质量

创优质工程并满足业主的全线创优规划要求，分项工程优良率达90%以上。

四、设备、人员动员周期和设备、人员、资料、材料运到施工现场的方法。

在接到中标通知后，我公司在半个月时间内组织人员进场、设备到位、资料准备齐全、材料基本备齐，现场项目经理部、临时便道、办公室、宿舍等临时设施均建完。

设备运输：推土机、装载机、压路机、平地机、挖掘机、摊铺机等大型设备及拌和机、发电机组、小型机具由平板车运至工地，动力机械自行至施工现场，拌和机、发电机组、小型机具等汽车运到现场，。

人员：坐汽车到施工现场.

材料：汽运到现场。

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

一．路基工程：

（一）总体安排：

本标段采用封闭交通，路基基底处理，采用推土机推腐植土（农田土）于路基边缘存放，做为留用路基防护植被土。振动压路机碾压基底。

路基土方施工，以筑路机械施工为主，辅助人工配合，注重各阶段土源土质采样检测，选定基床填料，合理调配路堤填筑土类及数量，适宜地采用施工方法。

路基附属：路基坡面防护将在土方填完后陆续完成。

试验按公路土工试验规程操作a）液限、塑限、塑性指数、天然稠度b）颗粒大小分析试验c）含水量试验d）密度试验e）相对密度试验f）土的击实试验g）土的承载比试验（CBR值）h）有机质含量及易溶盐含量试验。（二）试验段：

选择K21+800—K22+000做试验段，共200米做试验段。

1、试验目的：确定压实系数和施工工艺。

2、试验内容：验证压实标准的合理性，检验所选用压实填筑机具的实用性及其性能的可靠性；确定经济合理的压实参数；完善铺筑的施工工艺措施；确定填筑施工的实施细则；确定压实的质量检测方法与控制标准。

3、试验方法及步骤

（1）平整和压实施工现场。

（2）检验振动压路机工作特性参数。

（3）铺筑填料。