小刀电动车课堂——电池寿命的延长方法

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电瓶车电池寿命短如何解决问题

电瓶车电池寿命短如何解决问题随着环保意识的增强和交通方式的多样化，电瓶车越来越受到人们的青睐。

然而，在日常使用过程中，许多车主都遇到了一个普遍的问题，那就是电瓶车电池容量快速衰减，寿命较短。

本文将就电瓶车电池寿命短的问题进行探讨，并提供了一些解决问题的建议。

一、了解电瓶车电池寿命的影响因素要解决电瓶车电池寿命短的问题，首先我们需要了解影响电池寿命的因素。

以下是几个主要的因素：1. 充放电次数：电池的寿命与充放电次数有关。

频繁的充电和放电会损害电池的性能，从而缩短电池的寿命。

2. 充电方式：充电方式也对电池的寿命有影响。

过度充电或不充满充电都会造成电池寿命的缩短。

3. 充电环境：充电环境的温度、湿度等因素也会对电池寿命产生影响。

过高或过低的温度都会损害电池的性能。

4. 充电器选择：使用质量差的充电器可能会对电池寿命产生负面影响。

因此，要选择合适的充电器来充电。

二、解决电瓶车电池寿命短的问题既然已经了解了影响电池寿命的因素，接下来就是解决电瓶车电池寿命短的问题。

以下是几点建议：1. 合理使用充电方式：电瓶车的充电方式有两种，一种是按时充电，即每天固定时间充电一次；另一种是按需充电，即电池容量低时再进行充电。

按需充电的方式会更加合理，可以减少充电次数，延长电池寿命。

2. 注意充电环境：尽量选择适宜的充电环境。

避免在高温或低温环境下充电，以免损害电池的性能。

3. 使用合适的充电器：选择质量良好的充电器进行充电，避免使用劣质充电器。

优质的充电器能够更好地保护电池，延长电池的使用寿命。

4. 定期维护电池：定期检查电池的使用情况，如电池的充电器和连接线是否完好，电池表面是否有损坏等。

如果发现问题，及时修复或更换部件。

5. 注意充电状态：在充电时要注意电池的充电状态。

不宜过度充电或不充满充电，最好选择合适的充电电流和时间。

三、其他建议除了上述解决电瓶车电池寿命短的问题的方法，还有一些其他的建议可以帮助延长电池的寿命：1. 避免长时间停放：长时间不使用电瓶车时，建议将电池取出保存在干燥、通风的地方，以减少电池的自放电。

如何使电动车电池寿命更长

如何使电动车电池寿命更长（注意事项篇）
对于电池和充电的注意事项，我们分成两类：绝对不允许（禁止）和最好不要（建议）：
禁止：
1，严禁将电池的正负极短路
2，禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电
3，禁止经常在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车
4，禁止闲置时间过长（不得超过三天，且所剩电量应大于40%），禁止亏电存放
5，如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。

会的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。

6，禁止电池的最大放电电流超过额定容量150%，也就是如果是6-DZM-10（常说的那种12AH的电池）的电池，它的最大放电电流为10×150%＝15A,如果是
6-DZM-17的电池它的放电电流大为17×150%约为25A,如果是20AH的的电池最大放电电流为30A。

这样也同样的限制了控制器限流值的大小
建议：
1，最好不要在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车。

还有应注意的是：
转灯并不表示此时的电池已经充满电，差不多只有95%－99%，需要继续浮充2－3个小时来把它充满。

2，做到及时充电，闲置时间最好不超过12个小时，同时应增加相应浮充的时间。

3，使用量较少者，最好使用到50%－80%后再充电，有利于延长电池使用寿命。

4，在电池使用一年后，每间隔2个月，最好恒流充电一次，电流大小为C／15，时间20小时。

5，少拉重物，速度不要开得太快，减小电池的放电电流。

6，缓慢加速，减小大电流对电池，控制器及电机的冲击。

保持电池寿命的五个小技巧

保持电池寿命的五个小技巧在现代数字化社会中，我们离不开电子产品，这些设备对于我们的日常生活已经成为了必备品。

不过电子设备的寿命都有一个很大的问题，即电池的寿命。

随着我们使用的时间越久，电池就会越来越劣化，这时候我们就需要采取措施来保护我们的电池了。

下面就让我们共同探讨一下，在使用电子设备中，如何保持电池寿命的五个小技巧。

1. 避免高温和过度充放电高温是电池容易损坏的一个主要原因。

当电池使用时过热，或在高温环境下存储，这都会导致电池的寿命缩短。

长时间使用充电器或让设备在电池电量低的情况下使用，也会使电池过度充放电，导致电池性能下降。

因此，我们需要学会保持良好的使用习惯。

使用电子设备时要注意环境温度，避免将设备长时间放置在高温环境中，同时合理安排设备的充电周期，避免过度充电或放电。

2. 选择适合的充电器我们在充电时，通常都会使用充电器来进行。

然而，这个看似简单的操作也有着自己的小技巧。

首先，我们要选择适合的充电器。

不同电子产品有着不同的充电接口和参数，需要使用相应的充电器。

而且一些将电池充满的快速充电器，也会加速电池的寿命降低，我们应该尽量避免使用。

3. 停用长时间未使用的电子设备长时间不使用的电子设备，如果不及时停用，也会导致电池损坏。

这是因为电子设备在静态时也会耗电，尤其是那些内置电池的设备。

当设备长时间未使用时，就会导致电量过低，从而影响到电池的寿命。

因此，我们应该尽量及时停用那些长时间未使用的电子设备，而不是将它们一直放在那里闲置。

4. 使用合适的电池维护适当的电池维护也可以有效保护电池寿命。

我们可以使用电池维护设备或手动进行适当的电池管理。

例如，在使用锂电池设备时，我们可以定期进行电池放电，并在放电后重新充电。

此外，我们还可以进行电池的校准，以优化电池的使用效率和寿命。

5. 选用优质电池最后一个小技巧，就是选用高品质的电池。

优质的电池可以提供更长的使用时间和更好的性能。

如果你需要更长的电池使用时间，可以选择更高容量的电池。

怎样延长电动车蓄电池的寿命

怎样延长电动车蓄电池的寿命
没有记忆效应的大容量、免维护、长寿命铅酸蓄电池的最佳充电方法为：
1、、勤充电，避免“深放电”。

骑行电动自行车要养成当天使有当天充电的好习惯，每天骑行电动自行车不管多元都要充满电，千万不要等电用完了再充电
2、、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将蓄电池倒置充电，充电时尽量一次充满。

充电时闻到异味应立即停止充电并检修。

取下蓄电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤
3、、长期不用时，要每月充电一次，切忌不能在亏电的状态下存放
4、、充电时要用配套的原厂充电器，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应在浮充2个小时
5、为保护蓄电池，用户可以随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电。

在电动车蓄电池没电时，应关闭电源人力骑行。

电动车电池长寿秘诀

电动车电池普遍采用的是免维护铅酸蓄电池，也称胶体电池。

胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。

电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。

电动车电池因寿命短一直是广大用户头痛的事情，在此我们只讲讲电动车电池的长寿秘诀，供广大用户参考。

首先阐述的是影响电动车电池寿命的几大因素：1、蓄电池硫化造成容量逐步减少。

蓄电池电解液中的硫酸微粒在充电或放电过程中容易在电极板附近聚集，一旦停止充电和放电就会粘贴在电极板上，久而久之就在极板上形成一中白色坚硬的结晶体，这些结晶体就是硫酸结晶，硫酸结晶在形成过程中会逐步使电解液密度低于正常值，阻断电化学反应，从而使蓄电池内阻增大、温度急剧上升，充电无法继续下去，容量自然就下降了。

在蓄电池充电时的过充、欠充，在大电流放电后没有及时充电、放电时的亏电，放置时长期不充电等等都是硫酸结晶极易形成的阶段。

蓄电池硫化是容量减少最普遍、最主要的因素之一，硫化严重会使极板软化、极板腐蚀，蓄电池完全坏死。

2、蓄电池短路、断隔、变形（鼓包）、电解液外漏、活性物质脱落、电解液发黑、极板穿孔、骨架脱落等也是容量下降的重要原因之一。

短路指铅蓄电池内部正负极群相连，原因很多，也常见，这里不一一解释；断隔一般是指蓄电池6隔（每隔2V）内，其中有一隔坏损；变形主要是因电瓶过充或内阻过大，使电瓶在充电时温度急剧上升引起；活性物质脱落是指大电流充放电，或过充电、过放电，使硫酸铅无法正常还原（或还原，但较松散的二氧化铅）而产生的铅粉脱落；极板穿孔和骨架脱落一般都是大电流充放电，或质量较差的电瓶材料造成。

3、蓄电池制造材料不合格等质量问题也是容量减少的原因之一。

如何使电动车电池寿命更长

如何使电动车电池寿命更长第一个原因：电池本身引起的为什么这么说呢！在前一期里我们知道了铅酸电池的工作原理，铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。

而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化。

这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。

如果极板表面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成电池不可修复性物理损坏。

所以，导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。

第二个原因：电池生产的原因针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。

最典型的方法如下：①增加极板数量。

把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。

靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来提高电池容量。

②提高电池的硫酸比重。

原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，这样可以提供较大的电流，提升电池的初期容量。

③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。

增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。

通过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求，特别是改善了电池的大电流放电的特性。

但是，极板增加了，硫酸的容量就减少了，电池发热导致大量失水，同时，电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。

提高硫酸比重增加了电池的初期容量，但是，硫化现象就更严重。

密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后，氧气直接到负极板，被负极板吸收而还原为水，考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”，这种现象叫做“氧循环”。

怎样延长电动车电池寿命

怎样延长电动车电池寿命、提高续行能力电动车使用中最大的成本就是电瓶的耗损更换费用，差不多半年到1年就要更换，一般一组动辄就要四五百元，而导致电瓶失效的原因可简单归纳为硫化、失水、电压不均衡、极板软化等因素，如何有效的改善、缓解上述因素，是下面要给大家解答的。

（1）蓄电池充电多久才算适合？大多数电动车基本上是下班回家后开始充电，第二天早上上班的时候才拔掉电源，整个充电时间在12个钟头以上，说明书要求充3-10个小时，那我这样会充坏蓄电池吗? 答: 常规的普通三段式充电方法是基于理论上的充电方式，但实际中因为不符合电瓶的充电特性往往都会给电池造成严重的失水，所以普通的三段式充电器最好根据电池剩余容量进行定时充电（可买个定时器），预估相应的充饱时间即自动断电，以避免对电池失水。

普通的三段式充电器如无定时器配合，长时间对电池充电的话，特别在夏季，将会导致电池的水分挥发，久而久之将造成电池失水，导致电池鼓胀、变形（这时充电器不转灯）。

（2）电池在反复使用过程中，如果要提高电池的寿命，是保持电量充足（每天充满，不管用多用少）还是将电瓶中的电用到最少再充？据说现在的铅酸电池都有记忆效应？答：完全没有记忆效应的二次电池是没有的，不过铅酸蓄电池的记忆效比较小，往往需要在数十个循环以后才明显。

而铅酸蓄电池深循环的寿命比浅循环寿命短。

这个矛盾的解决方法是：1尽可能每次使用后，不论放电多少，均充满电。

2每使用7~15次，进行一次深放电（既尽量用到第一次断电）。

（3）实现快速充电的途径是什么？答：要实现快速充电且不损伤电池，除了要有适合电池充电特性曲线的大电流充电以外，还要考虑补足充电。

而补足充电时间远远长于快速充电时间。

这样，就必须最大限度改善电池的充电接受能力。

而大电流阶段的负脉冲是改善电池充电接受能力最有效的方法。

且大电流负脉冲方式能有效降低电瓶升温，减少电瓶失水，延长电池寿命。

（4）电池硫化及其防止方法答：正常的铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅。

小刀电动车课堂——电池寿命的延长方法

小刀电动车课堂——电池寿命的延长方法电动车的电池是电动车延长使用寿命的一个重要因素，如何做到延长电动车的寿命就变得至关重要了。

小刀电动车课堂教您几招轻松延长电池的寿命。

一、首先在于养成一些节电的好习惯。

运行电动车时尽可能利用滑行。

如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。

在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。

技术人员说，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。

启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

二、注意充电的环境。

充电最佳的环境温度是25℃。

现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。

否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。

而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。

好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。

为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

三、充分利用维修条件不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。

一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。

如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。

对电池的荷电状态的修复就可以缓解“电池落后”的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。

对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。

甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。

使消费者受到不应该发生的损失。

所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。

通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。

延长电动车铅酸蓄电池寿命的方法

一、令人头痛的电动车电池问题对于电动自行车来说，发展势头异常迅猛。

近几年每年的实际产量都超过社会保有量，这是一个惊人的数据，这表明着电动车的产销上正经历着最辉煌的历史。

身在这个红红火火的市场，赚钱并不是太困难的事。

但是，每个优势行业都有“软肋”，如果要问在这个行业中搏击的老板级人物，什么是经销电动车最头痛的问题，唯一的答案就是电池寿命短。

现在大部分厂家都承诺电池质保一年，商家当然就这么宣传，可是半年后问题出来了，大量的用户回来，他们不是来二次消费的，也不是介绍朋友来购车的，而是来更换电池。

就算电池厂家履行保修承诺，用户们也不会满意，他们会认为这是电动车的质量问题，经销商花费了大量的精力，还是不能避免被投诉。

也许这个问题出在电池制造商那里，可是电池制造商也有苦衷，电池的设计及循环放电试验都表明，电池的循环寿命的确是一年半甚至两年，生产时也严格按照工艺流程控制质量，可半年后很多电池就会老化。

有的厂家开始尝试用寿命更长的固体电池、镍电池甚至锂电池代替铅电池，但高昂的成本在以上班族为主消费群的市场面前失去了竞争优势，很多富有开拓和进取精神的厂商被无情地打败。

我们都知道，诸如电视、计算机等很多电子产品的寿命可长达十年，但厂家也只提供一年的质保，而电动车电池最多就两年的寿命，电池制造商们却要硬撑着质保一年，这是为掩饰电动车电池寿命不理想这个无可奈何的现实，同时为稳定用户的消费信心。

这个“硬着头皮”质保的方法短期内还能抵挡片刻，时间长了，问题总会凸现出来。

所以，这个行业里出现了很多游击队式的厂商，他们以半年为周期，不建立固定客户群，以损害整个行业利益为代价而谋取着他们个人的利益。

那么如何提高电池的寿命，如何改进电池的的使用环境等等问题都是大家非常失望但又关心的问题。

为了弄清楚延长电池寿命的途径，首先就要弄清楚电池的失效机理，以便对症下药。

二、电动车铅蓄电池寿命短的原因从1859年，法国人加斯东普兰特发现了铅酸充放电的现象后，铅酸蓄电池一直是电池领域应用最广泛的产品，如汽车、机车、轮船、飞机、后备供电设备上都有铅酸蓄电池，但我们并有听到很多来自这些领域对铅酸蓄电池的不满，然而，为什么同样的产品到了电动自行车上却是名符其实的“怨声载道”。

电车延长电池寿命的方法

电车延长电池寿命的方法One method to extend the battery life of an electric car is to implement regenerative braking. Regenerative braking allows the vehicle to recover energy that would otherwise be lost as heat during the braking process. This energy is then used to recharge the car's battery, effectively extending its life.延长电动车电池寿命的方法之一是实施再生制动。

再生制动可以让车辆回收本来会在制动过程中以热能形式丢失的能量。

然后利用这些能量重新充电汽车的电池，有效延长其寿命。

Another technique is to use battery thermal management systems, which help to maintain the ideal temperature for the battery. This can prevent degradation and increase the overall lifespan of the battery. Maintaining the proper temperature can also improve the performance and efficiency of the battery.另一种方法是使用电池热管理系统，这有助于维持电池的理想温度。

这可以防止电池恶化并增加电池的整体寿命。

保持适当的温度还可以提高电池的性能和效率。

Additionally, scheduling regular maintenance and following the manufacturer's guidelines for charging and discharging the battery can also contribute to extending its lifespan. Proper care and attention to the battery's health can make a significant difference in how long it lasts.此外，定期维护和按照制造商的充电和放电指南，也可以延长电池的寿命。

新能源车辆电瓶寿命延长的小技巧

新能源车辆电瓶寿命延长的小技巧随着环保意识的增强和科技的不断进步，新能源车辆正逐渐成为人们选择出行的首选。

然而，电动汽车的电池寿命一直是人们关注的焦点之一。

为了延长电瓶的使用寿命，我们可以采取一些小技巧，下面将为大家介绍几种有效的方法。

首先，合理充电是延长电瓶寿命的关键。

对于新能源车辆的电池来说，充电是非常重要的。

一般来说，我们应尽量避免将电池充电至100%或放电至0%。

因为在极端充放电状态下，电池的化学反应会加剧，从而加速电池的老化。

所以，建议将电池充电至80%-90%左右，或放电至20%-30%左右，这样可以有效延长电瓶的使用寿命。

其次，避免高温和低温环境对电瓶的影响也是非常重要的。

高温会加速电池的老化，而低温则会降低电池的容量。

因此，在高温天气下，我们应尽量避免长时间停放车辆在阳光暴晒下，可以选择停车时寻找有遮阳的地方。

而在寒冷的冬季，可以考虑使用车辆预热功能，提前将车辆加热至适宜的温度，以减少低温对电池的影响。

此外，正确使用快充功能也能够延长电瓶的寿命。

快充功能虽然能够快速给电池充电，但对于电池的寿命也有一定的影响。

因此，在正常情况下，我们应尽量避免频繁使用快充功能，可以选择慢充或普通充电模式，以减少电池的压力，从而延长电瓶的使用寿命。

另外，合理使用新能源车辆的驾驶模式也是非常重要的。

电动汽车的驾驶模式对电池寿命有直接影响。

在启动车辆时，我们可以选择温和的驾驶方式，避免急加速和急刹车。

同时，在长时间停车时，可以选择将车辆设置在节能模式下，减少电池的耗电量。

这样不仅能够延长电瓶的使用寿命，还能够提高车辆的能源利用率。

最后，定期维护和保养也是延长电瓶寿命的重要环节。

定期检查电瓶的电量和健康状况，并及时清洁电瓶的表面，保持其良好的散热性能。

同时，定期进行电池的均衡充电，以保证电池的每个单体都能够得到充分的充电，从而延长电瓶的使用寿命。

综上所述，延长新能源车辆电瓶寿命的小技巧有很多，合理充电、避免极端温度、正确使用快充功能、合理驾驶模式以及定期维护和保养都是非常重要的。

如何使电动车电池寿命更长

如何使电动车电池寿命更长如何使电动车电池寿命更长（长）对于骑行电动车的朋友，特别像配置大功率电机的朋友，一般半年到一年左右就要更换电池，如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。

在这一期里我们先介绍一下铅酸电池的工作原理。

首先看下它们的反应方程式：铅酸电池它是以海绵状的铅作为负极，二氧化铅作为正极，我们把这二种物质称为活性物质，用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与了化学反应。

从上述反应原理可以看到，在放电时，正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅。

在正常情况下，所生成的硫酸铅结构疏松，并且其晶体非常细小，电化学活性很高。

在充电时这种活性很高的硫酸铅可以在电流作用下重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状铅。

通过这种稳定的可逆过程，电池实现了储存电能和释放电能的作用。

在前一期里，我们介绍了铅酸电池的工作原理，那么在这一期里我将介绍一下，导制铅酸电池寿命短的原因：第一个原因：电池本身引起的为什么这么说呢！在前一期里我们知道了铅酸电池的工作原理，铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。

这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。

所以，导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。

第二个原因：电池生产的原因针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。

如何使电动车电池寿命更长

如何使电动车电池寿命更长如何使电动车电池寿命更长2010-08-05 16：58如何使电动车电池寿命更长(原理篇)对于骑行电动车的朋友，特别像配置大功率电机的朋友，一般半年到一年左右就要更换电池，如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。

在这一期里我们先介绍一下铅酸电池的工作原理。

从上述反应原理可以看到，在放电时，正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅。

在正常情况下，所生成的硫酸铅结构疏松，并且其晶体非常细小，电化学活性很高。

在充电时这种活性很高的硫酸铅可以在电流作用下重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状铅。

通过这种稳定的可逆过程，电池实现了储存电能和释放电能的作用。

如何使电动车电池寿命更长(原因篇)2007/05/07 12：47在前一期里，我们介绍了铅酸电池的工作原理，那么在这一期里我将介绍一下，导制铅酸电池寿命短的原因：第一个原因：电池本身引起的为什么这么说呢！在前一期里我们知道了铅酸电池的工作原理，铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。

而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会"抱成"团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化。

这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。

增加电动自行车行程和延长蓄电池寿命的方法

正确使用电动自行车行的方法
江苏省泗阳县李口中学沈正中
为了延长电动自行车行程和蓄电池的使用寿命，可在电动自行车上同时加装一只电流表和一只电压表，其作用是：随时观察不超流、不欠压。

首先观察电流表示数：启动和上坡（也可同时用脚踩）时，让电流表示数不超过在水平路面上正常行驶最大速度的电流。

这样做有两个好处：一是充满一次电后，可使行程增加25%左右，如果保持电流表示数不超过5A，行程将会更长；二是可使蓄电池寿命延长40%左右。

其次观察电压表示数：在水平路面上正常行驶，使电流表示数为5A，观察此时电压表示数，对于48V电动自行车电压不得低于42V （对于36V电动自行车电压不得低于31.5V），否则，将缩短蓄电池寿命。

实际测得的骑行电流在6.5A左右应该是较理想的选择，但启动时，突然将电门手把加到底，电流会猛增至18A到25A，有的甚至达到35A。

电动车骑行中尤其在城市道路骑行中不可避免的会存在较多的刹车和起步，过大的限流无疑会对电池造成大的冲击，使电池很
快进入欠压状态，缩短了续行里程，对电池的寿命也有较大影响。

电动自行车的电动机，标称的额定功率可能与实际工作状态下的功率并不一致。

所以市场上同样都说是额定功率相同的电动机运行特性却可能会有很大差别。

总之，电流过大，就会对电池造成极大的伤害，续行里程也会明显缩短。

所以给电动自行车加装一只电流表和一只电压表，来增加电动自行车续行里程和延长蓄电池的使用寿命，本人认为是很有必要的。

其接线图如下：。

如何使电动车电池寿命更长

如何使电动车电池寿命更长原理篇对于骑行电动车的朋友，特别像配置大功率电机的朋友，一般半年到一年左右就要更换电池，如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。

在这一期里我们先介绍一下铅酸电池的工作原理。

从上述反应原理可以看到，在放电时，正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅。

在正常情况下，所生成的硫酸铅结构疏松，并且其晶体非常细小，电化学活性很高。

在充电时这种活性很高的硫酸铅可以在电流作用下重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状铅。

通过这种稳定的可逆过程，电池实现了储存电能和释放电能的作用。

原因篇在前一期里，我们介绍了铅酸电池的工作原理，那么在这一期里我将介绍一下，导制铅酸电池寿命短的原因：第一个原因：电池本身引起的为什么这么说呢！在前一期里我们知道了铅酸电池的工作原理，铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。

这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。

所以，导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。

第二个原因：电池生产的原因针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。

如何让你的电动车电池更具寿命

如何让你的电动车电池更具寿命现在大部分厂家都承诺电池质保一年，商家当然就这么宣传，可是半年后问题出来了，大量的用户回来，他们不是来二次消费的，也不是介绍朋友来购车的，而是来更换电池。

就算电池厂家履行保修承诺，用户们也不会满意，他们会认为这是电动车的质量问题，经销商花费了大量的精力，还是不能防止被投诉。

对于电动自行车来说，发展势头异常迅猛。

近几年每年的实际产量都超过社会保有量，这是一个惊人的数据，这说明着电动车的产销上正经历着最辉煌的历史。

每个优势行业都有“软肋”，如果要问在这个行业中搏击的老板级人物，什么是经销电动车最头痛的问题，唯一的答案就是电池寿命短。

就算电池厂家履行保修承诺，用户们也不会满意，他们会认为这是电动车的质量问题，经销商花费了大量的精力，还是不能防止被投诉。

也许这个问题出在电池制造商那里，可是电池制造商也有苦衷，电池的设计及循环放电试验都说明，电池的循环寿命确实是一年半甚至两年，生产时也严格按照工艺流程控制质量，可半年后很多电池就会老化。

我们都知道，诸如电视、电脑等很多电子产品的寿命可长达十年，但厂家也只提供一年的质保，而电动车电池最多就两年的寿命，电池制造商们却要硬撑着质保一年，这是为掩饰电动车电池寿命不理想这个无可奈何的现实，同时为稳定用户的消费信心。

这个“硬着头皮”质保的方法短期内还能抵挡片刻，时间长了，问题总会凸现出来。

所以，这个行业里出现了很多游击队式的厂商，他们以半年为周期，不建立固定客户群，以损害整个行业利益为代价而谋取着他们个人的利益。

那么如何提高电池的寿命，如何改良电池的的使用环境等等问题都是大家非常失望但又关心的问题。

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小刀电动车课堂——电池寿命的延长方法
电动车的电池是电动车延长使用寿命的一个重要因素，如何做到延长电动车的寿命就变得至关重要了。

小刀电动车课堂教您几招轻松延长电池的寿命。

一、首先在于养成一些节电的好习惯。

运行电动车时尽可能利用滑行。

如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。

在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。

技术人员说，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。

启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

二、注意充电的环境。

充电最佳的环境温度是25℃。

现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。

否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。

而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。

好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。

为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

三、充分利用维修条件
不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。

一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。

如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。

对电池的荷电状态的修复就可以缓解“电池落后”的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。

对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。

甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。

使消费者受到不应该发生的损失。

所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。

通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。

一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。

所以下面要讲的“深放电”的措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。

四、就是定期对电池进行深放电
蓄电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，可以略微提升蓄电池的容量。

一般的方法是，定期对蓄电池进行一次完全放电。

完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。

注意，我们特别强调第一次欠压保护。

蓄电池在第一次欠压保护以后，蓄电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用蓄电池，对蓄电池的伤害很大。

在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。

会感觉蓄电池容量有所提升。

以上就是几点对于电动车电池保养的措施。

消费者需要根据自己电动车的实际情况进行有效运用。