箱型通道说明

省道S106线改建工程顺江至珞璜段 箱型通道施工图设计说明

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一、 技术标准及设计规范

本次施工图设计：设计洪水频率涵洞为1/50。涵洞荷载标准为公路－I 级。

(1)、 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。

(2)、 中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。

(3)、 中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG

D62-2004。

(4)、 中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007。

(5)、 中华人民共和国行业推荐性标准《公路涵洞设计细则》JTG /T D65-04-2007。

二、 设计说明

该箱型通道位于互通区范围内，采用闭合框架结构，净跨径12米，净高5.6m ；顶底板

及侧墙均为100厘米，顶板与侧板、侧板与底板倒角均为40×20cm ，底板下设砂砾石垫层厚20厘米；通道每4~6m 设置沉降缝一道。

该涵洞位于曲线超高范围内，采用与主线正交设置，满足下穿主线匝道视距要求，通道

内超高通过C20砼调平层调节与路面一致，面层为9cm 沥青砼，行车道宽度与匝道保持一致，

净空不小于5m 。

(1)、 箱涵按整体闭合框架解算内力。顶板、底板和侧板按偏心受压构件计算、配筋；

配筋率不少于0.3%。

(2)、 涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶面填土的作用。

(3)、 车辆活荷载对涵顶的压力按30 °角进行分布，填土内摩擦角为30 °，土容重

18KN/m 。

(4)、 箱涵为整体闭合式框架结构，具有良好的整体性，且又置于路堤中，有较好的抗

震性能，故计算中地震力未考虑。

(5)、 温度影响力按10°考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时混凝土的收缩影

响，此项按降温10°考虑。

(6)、 对于达不到地基承载力要求的涵洞基底须用M5浆砌片石换填。施工中应尤其注

意用M5浆砌片石填实之处应确保回填密实度达到要求。

三、 施工方法及注意事项

(1)、 箱体采用就地浇注工艺。全箱可分为二次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30厘米，第二次浇筑余部分。两次浇筑的接缝处应有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。 (2)、 拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。翼墙、侧墙背后填土，应在箱体混凝土强度达到100%设计强度时方可进行，要求分层压实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧压填，必须两侧对称进行。 (3)、 为了减少箱体两侧填土的沉降量，已改善箱顶两侧路面的平顺性，应以砂砾石回填侧墙以外各2米的范围内。 (4)、 闭合框架钢筋作为的主要受力，钢筋拟采用绑扎接头，当条件具备时应尽量采用焊接接头，采用焊接接头时按焊接搭接长度作以修改。