隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案

一、工程概况

大山脑隧道地处宁波市辖的余姚市和慈溪市境内，以DK113+500为行政分界点，进口位于慈溪市童岙村，出口位于余姚市汇头村。隧道起讫里程：DK112+207～DK118+416，全长6209m。全隧道位于直线上。洞内纵坡为“人”字坡，分别为1193m的3.0‰上坡和5016m的3.2‰下坡。

大山脑隧道位于剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度10～35°，植被发育。区内最高山峰为大山脑，海拔288.4m，隧道所穿越山丘海拔一般110～265m，山丘间沟谷海拔一般40～80m，相对高差30～160m。隧址区内发育多条沟谷，沟内水量较小。

隧道进、出口处线路前进方向左侧有两大水库，分别为梅湖水库和丈梅水库，其中丈梅水库为余姚市和慈溪市用水源，南临萧甬铁路，横穿东溪省道，乡间公路网密集，交通较便利。

二、施工准备

（1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，初期支护稳定。

（2）施工衬砌配合比完成试验及审批工作。

（3）各种二次衬砌所需要材料准备、取样检验、进场完成。

（4）初期支护表面平整度能满足衬砌要求。

（5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。

隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作，衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离，以减少两工作面间相互干扰。衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。检查合格后，衬砌台车就位，并调

试、配套有关设备。

根据隧道围岩、水文地质情况，不同的衬砌形式选用不同的衬砌施工方案。对普通的曲墙衬砌，采取铺底、仰拱先行，全断面液压整体模板衬砌台车衬砌，仰拱采用防干扰平台进行超前施工。

三、施工人员、机械、物资材料安排

（1）施工人员安排

各隧道衬砌作业队细分为钢筋班组、防水系统班组、模板班组、混凝土施工班组。具体人员构成如表1所示。

班组主要施工任务高峰期劳动力（人）

隧道衬砌队

钢筋班

仰拱、衬砌相关的钢筋施

工任务

21 防水系统班

负责二次衬砌、结构防排

水系统

12 模板班

负责各种大型模板定位

加固、拆除

18 混凝土施工

班

负责最后的混凝土施工、

养护

12

合计63

（2）主要施工机械设备安排

三座隧道衬砌施工拟使用机械设备详见表2

表2 主要施工机械配置表

序号机械名称规格型号产地数量设备

状态备注

1 多功能作业台架6m、7m 自制 6 良好钢筋、防水

板

2 边墙组合模板 10m 自制

3 良好 3 全液压整体模板衬砌台车

10m

郑州 2 良好 隧道衬砌 4 混凝土运输罐车 HNJ5223GB

辽宁 3

良好

5 电焊机 BX500 上海 1

0 良好 6 电焊机 Zx3-400 上海 5

良好

7 砼输送泵 HBT-600 三一重工 3 良好 8 钢筋切断机 GQ40 太原 3 良好 9 钢筋弯曲机 GW40 牡丹江 3 良好 10 钢筋调直机

GX12

哈尔滨 3 良好 11

交流电焊机 BX-300 武汉 8 良好 12 热合自动爬焊机

6

良好

13 插入式震动器 ZX-25 佛山 12

良好

14

附着震动器

17

良好

（3）物资材料计划安排

洞身二次衬砌主要材料需求如表3：

表3 主要材料供应表

材料名称

单位 数量 C35、S8防水混凝土 m 3 约2万m 3 C15砼 m 3 约4111m 3 钢筋

t 约627t EVA 复合防水板

m 2

约4万m 2

材料供应根据施工计划提前制定相应的材料供应计划，无论是甲供还是自购材料进场前均进行严格的抽样检查、确保能够满足施工进度和质量要求。 四、二次衬砌砼施工进度计划安排

二次衬砌各施工作业面平行施工，仰拱、填充、垫层、防水层、钢筋持续超前，混凝土持续紧跟，总体衬砌计划平均每月180米。于2011年8月

30日前完成三座隧道全部工程。

五、施工工序安排及主要施工工艺、施工方法

5.1.仰拱及铺底施工

混凝土仰拱或铺底领先施工，确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工前先清理底面，检查隧道基底标高，各项指标合格后方可灌注仰拱铺底混凝土。并同时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。

仰拱或铺底浇筑范围如图6.18所示

仰拱填充

图6.18 仰拱施工范围

待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩监控量测结果确定仰拱施工时间，当地应力较大时，应及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充或铺底，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。

为解决仰拱施工与开挖运输作业面的干扰，大山脑隧道采用仰拱栈桥来保证仰拱施工时运输道路的通畅。

仰拱栈桥就位

在仰拱栈桥就位处，先垫平至设计标高，然后采用钢丝绳将梁板自中间吊起，用挖掘机将单片梁吊起向前移动至就位处，安放平稳，然后用挖掘机由栈桥上行走进行压实。

清底、立模及混凝土施工

仰拱栈桥就位后，进行人工钻爆开挖，控制超挖，严禁欠挖，挖机配合人工清底碴。端头采用钢模板支模，要求立模尺寸必须按测量组放线及技术交底进行。模板加固牢固，防止跑模，各支撑应避免来回车辆碰撞。各竖向、纵向模板缝应成一条直线，模板表面应平整。模板表面污物应清理干净，并满涂脱模剂。

施工时先将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并与边墙衬砌钢筋连接。

仰拱、填充施工采用大模板、分段整体连续浇注，严禁半幅施工，确保仰拱及底部施工质量。混凝土由中心向两侧对称、分层浇注，插入式振动棒捣固。

仰拱或铺底一次施工长度控制在4～6m，仰拱填充浇筑到离设计填充标高15cm止，预留的15cm底板与水沟电缆槽同时一次性浇筑，有利于成型产品的保护。

在浇筑仰拱（底板）、仰拱填充的同时按设计要求施作每30m一个检查井，并预埋好φ100的横向导水管。

仰拱达到设计强度的100%后才能直接在砼上行车

仰拱混凝土施工流程详见图6.19。

5.2.

设槽形挡头模

测

量

开

挖

清

浮

碴

隐

检

浇

注

砼

捣

固

抽排水

接缝处理

砼生产、运输

养

护

防排水施工

图6.19仰拱混凝土施工流

程图