桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓专项整治总结
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省道204线海原至西吉段公路第3 合同段桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓
专项整改报告
编制:
审核:
宁夏东方宝盛建设有限公司
省道204线海原至西吉段公路第3合同段项目经理部
2018年6月18日
桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓排查总结
一、指导思想及工作目标
根据转发《关于开展全区在建公路建设项目桥梁支座伸缩缝及抗震锚栓质量专项整治的通知》(宁公建通知〔2018〕17号的文件内容,为认真落实文件要求,加强施工质量管理,完善桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓质量保证体系及控制流程,确保本合同段桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓满足相关质量要求。
二、工程概况
省道204线海原至西吉段第3合同段K188+000-K198+000,路线全长9.956公里,含短链44.164m,,设计为二级公路标准,K188+000-K196+300段设计时速60km/h,路基宽度为10m,K196+300-K198+000段设计时速40km/h,路基宽度为8.5m。本项目各项技术标准按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)的规定执行,采用二级公路标准,本合同段共设中桥154.08m/2座,中心桩号为:K189+030.3硝湾河中桥(3-20米)、K189+880刘家沟中桥(4-20米)。K189+030.3硝湾河中桥,交角90。,桥梁宽度为11m,上部采用3-20m装配式预应力混凝土空心板,板厚95cm,下部结构为柱式墩台,基础为钻孔灌注桩,桥梁全长为66.04m。K189+880刘家沟中桥(4-20m),交角90。,桥梁宽度11m,上部采用4-20m装配式预应力混凝土空心板,板厚95cm,下部结构为柱式桥墩,肋板式桥台,基础为钻孔灌注桩,桥梁全长88.04m。
K189+030.3硝湾河中桥支座型号为GYZΦ250*52型板式橡胶支座,伸缩缝为GQF-D60型;K189+880刘家沟中桥支座型号为GYZΦ250*63,伸缩缝为GQF-D80型。
本合同段桥梁一览表
序号中心桩号桥梁名称交角(度)
跨径
(孔-m)桥长
(m)
支座
(块)
伸缩缝
(米)
1
K189+030.
3
硝湾河中桥90 3-20 66.04 96 22
2 K189+880 刘家沟中桥90 4-20m 88.04 128 44
三、桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓专项整治排查情况
我项目于2018年6月10日对本合同段2座桥梁已施工完毕的桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓进行质量排查,对逐个支座、逐个伸缩缝、逐个锚栓进行详细统计排查。根据本合同段实际工程进展,本已施工完毕的224块支座、2座桥梁的抗震锚栓进行逐个检查;
支座及抗震锚栓排查统计表
序号桥梁桩号
存在问题
支座抗震锚栓伸缩缝
1
K189+030.3硝湾河中
桥部分支座出现偏歪,
不均匀受力、开裂和
脱空现象
满足要求未进场
2 K189+880刘家沟中桥部分支座出现偏歪,
不均匀受力、开裂和
脱空现象要求
满足要求未进场
在后续桥梁施工中继续集中排查桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓质量问题,防止已安装支座开裂,不均匀膨胀,剪切变形,安装支座脱空、偏位,若发现存在质量隐患的支座、伸缩缝及抗震锚栓及时进行更换,同时在施工过程中防止以上现象的发生:
四、桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓专项整改报告
我项目部已针对两座桥梁部分支座有变形、开裂现象制定了整改方案:
硝湾河中桥桥面铺装施工已完成,为防止桥面开裂,应用千斤顶同时顶起整垮空心板,针对变形及开裂的橡胶支座进行更换。
五、桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓排查总结
通过本次桥梁支座、伸缩缝及抗震锚栓排查,我项目部既全面整治,又突出重点,通过本次专项整治排查,我们认为取得了一定的成效,同时加强实际质量管理,总结好的以及成熟的工艺方法,提升施工质量及工艺水平,同时在施工中严格按照标准化施工工艺施工。
1.在支座安装前,对支座垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程等进行复核检查。支座安装时,分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线,安装完成的支座应与梁板的顺桥方向的中心线相平,支座保持水平,不得出现偏斜、受力不均匀和脱空的现象。
2.在施工中,伸缩缝安装预留槽口的尺寸符合设计规范规定,锚固钢筋的位置准确。伸缩缝安装前对预留槽口清理干净,施工中按照现场的实际气温调整其定位值。
安装固定后,控制两次过渡段的混凝土在接缝伸缩开放的状态下进行浇筑,浇筑时间应采取措施防止已固定的构件移位,混凝土浇筑后及时养护,覆盖洒水养护时间不得少于7天,等强度满足设计要求后开放交通。
3.抗震锚栓安装前,根据设计图纸确定锚栓钢筋位置,并按照设计要求及图纸准确预留梁板锚栓孔位置。梁板安装中锚栓钢筋与锚栓孔保持较好吻合,按设计要求安装好锚栓钢筋及钢套管,采用沥青膏进行填塞。
K189+880刘家沟中桥
K189+030.3硝湾河中桥