广珠城轨延长线年底动工

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广珠城轨

营运地区：中华人民共和国广东省服务种类：城际列车车站总数：28 主要线路：广州南站—珠海站[远期有直达不停站车和大站线] 分支线路：珠海站—金海岸站，小榄站—新会站线路等级：双线电气化客运专线动车组类型：暂时由CRH1A（2010年增购车）电动车组运营，远期则会改用CRH6动车组。主要车站：广州南站、顺德、容桂站、小榄站、江门站、中山北站、明珠站、新会站、珠海站[拱北政务中心] 线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里最高速度：广州南—珠海北、小榄—新会：200 km/h；珠海市区段：75 km/h 轨道标准：标准轨（1435 毫米）营运单位：广东珠三角城际轨道交通有限责任公司补充：虽然广珠轻轨又名“广珠城轨”，但其性质与现有国铁一致，而且采用的是动车组列车，并不属于城市轨道交通体系中所谓的“轻轨”，因此将其与“地铁”、“公交”混为一谈是错误的。
车站地址
城轨改变
广珠城轨打破珠江西岸公路格局，广珠城轨将结束珠江西岸没有轨道交通的历史。城轨通车后珠江西岸的发展将有很大变化，之前珠三角只有东岸有轨道交通来往，西岸广州至中山、珠海的线路一直以来都只有汽车公路。经济发展跟东岸城市比较有很大差别，没有轨道交通是其中一个原因。广珠城轨的开通，将对珠江西岸的“珠、中、江经济圈” 的交通一体化具有历史突破性的意义。站点的设置与当地城镇的发展相关。原来珠海、中山、江门三个城市的公交线路都会因为城轨而作出调整。广珠城轨通车是个重大突破，城市布局、公共交通线网、商业网点都会发生新的变化。城轨站点附近将成为当地新的发展中心。未来还会有广肇、广清等城轨的开通，相信广珠城轨的通车将为其他城轨的建设有带动作用。到时整个珠三角地区将改变以高速公路网为联系的格局，城轨才会使珠三角真正实现一体化。

珠海轨道交通发展现状

珠海轨道交通发展现状摘要：一、珠海轨道交通的发展现状1.珠海市轨道交通线网规划2.目前珠海市已开通的轨道交通线路3.珠海市轨道交通建设的进展情况4.珠海市轨道交通未来的发展计划正文：珠海，作为我国南部沿海城市，近年来在轨道交通方面取得了较大的进展。

下面，我们来详细了解珠海轨道交通的发展现状。

1.珠海市轨道交通线网规划根据相关规划，珠海市轨道交通线网由城际铁路线、城市轨道线和现代有轨电车线三个层次组成。

具体包括2条城际铁路线、1条城市轨道线和9条现代有轨电车线。

其中，城际铁路线主要服务于对外交通，城市轨道线承担珠海市内中长距离的跨区域、跨组团、大运量出行，现代有轨电车线主要服务于各规划组团内部、中运量骨干交通走廊。

2.目前珠海市已开通的轨道交通线路截至目前，珠海市已开通的轨道交通线路主要包括广珠城际铁路、珠海市现代有轨电车1号线和2号线。

其中，广珠城际铁路连接珠海与广州、中山、江门等城市，为珠海市民出行提供了便捷的选择。

珠海市现代有轨电车1号线和2号线则主要服务于珠海市香洲区、金湾区和斗门区等地的居民出行。

3.珠海市轨道交通建设的进展情况近年来，珠海市在轨道交通建设方面取得了积极的进展。

2018年，珠海市轨道交通1号线和2号线正式开通运营。

此外，珠海市还积极推进地铁1号线、3号线、4号线等城市轨道线路的建设工作。

根据规划，珠海市地铁1号线将于2023年正式开通运营，地铁3号线和4号线预计将于2025年开通运营。

4.珠海市轨道交通未来的发展计划未来，珠海市将继续加大轨道交通建设投入，优化和完善城市轨道交通线网。

根据相关规划，到2035年，珠海市轨道交通线网将预留8条线路的空间，到2050年，线网规模将达到11条。

此外，珠海市还将积极推进地铁5号线、6号线等线路的前期研究工作，为城市轨道交通的持续发展奠定基础。

综上所述，珠海市轨道交通在规划和建设方面取得了显著成果，为市民出行提供了便捷的选择。

广州地铁11号线力争年底前开工

广州地铁11 号线力争年底前开工
广州正在酝酿新一轮也同时也是规模最大一轮的地铁建设2015 年至2025 年间，初步考虑再新建15 条、339 公里地铁线！本轮大规模建设结束之后，广州的地铁建设高峰期将基本结束。

广州市人大常委会第三十四次会议昨日召开，市发改委主任潘建国作《关于地铁建设情况的报告》。

潘建国表示，目前广州在建的11 条地铁线进展顺利，计划于2016 年、2017 年左右陆续建成通车。

地铁11 号线力争年底前开工
广州地铁建设始于上世纪90 年代，经过20 多年建设，目前已建成并开通地铁一至五号线、六号线首期、八号线、广佛线、珠江新城旅客自动输送系统(APM 线)，共9 条(段)、261 公里(含广佛线佛山段)线路，日均客流达600 万人次。

现阶段广州正在进行第二轮大规模地铁建设同时在建总长达262 公里的11 条地铁线。

具体包括：续建项目5 个，分别为八号线凤凰新村至文化公园段、广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期和九号线一期，以及国家批复的2012-2018 年建设规划7 条中的6 条新线(分别为四号线南延段、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线和二十一号线).
市发改委主任潘建国表示，目前，上述11 条在建线路拆迁等前期工作进展迅速，工程总体进展顺利，计划于2016、2017 年左右陆续建成。

届时广州的地铁线路实现广州十区二市的全覆盖，目前已建成线路覆盖8 个行政区(尚有增城、从化、花都、萝岗未覆盖).
此外，穿越中心城区的地铁十一号线(环线)可行性研究报告已经市政府同。

斗门区政府工作报告

斗门区政府工作报告篇一：20XX年珠海市政府工作报告20XX年珠海市政府工作报告（全文）——20XX年1月22日在珠海市第八届人民代表大会第四次会议上市长何宁卡各位代表：现在，我代表市人民政府向大会报告工作，请代表们审议，并请市政协委员和其他列席人员提出意见。

一、20XX年工作回顾过去一年，我市有效应对错综复杂的国内外经济形势，坚持稳中求进，统筹稳增长、调结构、促改革和惠民生，经济发展稳中向好，转型升级扎实推进，改革开放继续深化，民生保障持续改善，较好地完成了市八届人大三次会议确定的主要目标任务。

(一)加快转型升级，经济提质增效。

经济增长稳中提速。

我们多措并举，有效促进了经济逐季回升、一路向好。

预计实现地区生产总值1651亿元，增长10.3%，高于全省增速1.8个百分点，人均GdP约1.6万美元，超额实现了增长目标。

城镇居民人均可支配收入36375元，增长10.3%;农村居民人均纯收入15140元，增长13%，均超过国内生产总值增幅。

固定资产投资总额961亿元，增长23%，增速连续三年位居珠三角第一。

进出口总额541.7亿美元，增长18.6%，比上一年大幅提高了30.2个百分点。

社会消费品零售总额717亿元，增长13%。

公共财政预算收入194.2亿元，增长19.4%。

全市本外币存贷款余额分别为4121.6亿元和2071.9亿元，增长19.5%和7.9%。

居民消费价格涨幅控制在2.3%。

产业素质整体提高。

产业结构优化升级，“三高一特”产业发展形成新动力。

工业发展冲出低谷，规模以上工业企业实现增加值738亿元，增长11.2%，企业利润总额增长30%。

先进制造业、高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重分别达到44%和24.2%。

规模以上高新技术工业企业增加值增长14.2%，高于工业增速3个百分点。

现代服务业增加值增长10.9%，占服务业比重提升到57%，金融业增加值占GdP比重提升到5.7%。

大型骨干企业规模增大，年营业收入超10亿元的企业预计达80家，其中超百亿元企业5家，格力电器实现年营业总收入1200亿元。

广州地铁18号线延伸至中山前期规划项目已经广州市同意

广州地铁18号线延伸至中山前期规划项目已经广州市同意广州地铁18 号线延伸至中山前期规划项目，已经经广州市同意并纳入年度工作计划；三角通用航空机场已纳入《广东省通用航空发展规划》，神湾镇将布局一个直升机场以及规划布局若干临时起降点。

“十三五”期间，我市将对外全力建设珠江口西岸区域性综合交通枢纽，对内打造广东省公交示范城市。

10月31 日上午召开的市十四届人大常委会第四十一次会议上，副市长贺振章作了《中山市人民政府关于中山市综合交通系统规划与建设情况的报告》。

针对该报告，市人大常委会建议我市要紧抓战略机遇期确立珠江西岸枢纽地位。

■公路方面:投资超600亿元打造“四纵四横”记者在会上了解到，“十三五”期间，全市公路建设计划完成投资超600亿元，将全力打造“四纵四横”高速公路架构。

其中，“四纵”包括东部外环高速、广澳高速、广珠西线高速、西部外环高速；“四横”包括广中江高速、中江高速、中开高速及小榄支线、西部沿海高速。

“四纵四横”中，目前已有“两纵”（广澳高速、广珠西线高速）、“两横”（中江高速西段、西部沿海高速）4条高速公路为现状道路，其他它则为在建及拟建项目。

据悉，广中江高速中山段为29公里，项目建成后将进一步加强江门、佛山、中山、广州4地的交通联系，目前正全力推进项目建设，一期工程计划2016年12月底前完工，二期工程计划2017年完工。

■轨道交通:广州同意将地铁18号线延伸至我市据了解，目前我市轨道交通项目稳步推进。

深茂铁路（深圳—中山—江门段）项目已纳入国家发改委联合交通运输部印发的《交通基础设施重点工程建设三年行动计划》，计划至2018年投资300亿元，项目可行性研究报告已编写完成。

南沙港铁路项目可行性研究报告、初步设计已获批复，项目概算投资约60亿元。

据悉，广州地铁18号线延伸至我市前期规划项目已经广州市同意，并纳入《2016年度广州与周边城市跨区域重大交通基础设施规划建设工作计划》。

广中珠澳城际轨道项目正开展预可行性研究。

广珠城际轨道将对接澳门

至ｌ时以内，澳门可通过该轨道交通实小现与广州及珠三角其他地区的快速连接。
广州至珠海城际快速轨道交通项目路
线起于广州，经顺德、中山、江门，止于为进一步完善２５０国道过境公路的基础设施建
大民生重点工程 ”之列，整个工程计划总投资２０万５０元，预计２０年ｌ月底竣工通车。０９２
梅江桥是梅州桥梁中最早修建、名气最大的标志性
建筑。建成于１３年春天。梅江桥原桥长２８５，宽９４７．米阔６６米，分十三孔，为连拱弧形钢筋水泥大桥。．５
中。该县为此决定在２５０国道龙川县城东江老桥右
侧相隔２处再新建一座东江大桥，设计为双向四米车道桥面。（刘伟东）
梅州标志性建筑、横跨梅江河上７年的梅江桥，从４
２０年１月１０７０日起因列入危桥行列被封闭了１个月后，３１月２日正式拉开加固大修的帷幕。４１据悉，梅江桥加固大修工程已列入梅卅２０年 “ ［０８十
圈设沿前
２０年粤澳合作联席会议ｌ月４０８２日在珠海举行。会议透露，连接澳门的广珠西线中山至珠海月环段正在开展前期工作，计￣２０年开工建设；广珠城际快速轨道Ｊ０９］

珠三角城际轨道交通工程开工

版社．０１２０．
通过上述实例说明，为了达到预防试验目的，仅不要求试验人员熟练掌握试验操作技术，而且还要坚持科学的态度。一方面要准确无误地反映出设备绝缘材料的实际性能指标和设备的工作状态；另一方面能对
［］周武仲．６电力设备维修诊断与预防性试验ｌ．Ｍ］北京：中
ｕｅｄｅｈｔｒｈｕｍｎｗｒｓｅｈｔｈｕ．ｓｄｏｕｇｅｅｔｅｉｅｔｏｋｌｒａｔｂｇｉｔｊｗｈｅｑｐｗｌｗｅｏｓＫｅｒｓｐｅｅｔｔｅｔｔｍｅｏｄｙｔｓｏｍｅ；ｏｒｓｐｌｕｉｔｔｅｅａｌａａｓｙｗｏｄ：ｒｖｎａｖｓ；ｔ；ｒａｆｒｒｐｗｅｕｐｔｅｍ；ｍｐｅｎｌｉｉｅｒｒｎｙｎ；ｓｉｘｔｙｓ
ＺｅｇＪｅｎｎｉｍｉ
（ｐｒｔｎＤｐｒｅｔｆｕｎｚｏｅｏＧａｇｈｕ５０２）ＯｅｉｅａｍｎａｇｈｕＭｔ，ｕｎｚｏ１３０ａｏｔｏＧｒ
Ａｂｔａｔａｅｎａｓｍｍａｙａｄａａｓｓｏｅｐｅｅｔｔｅｔｓｏｅｄｙｔａｓｏｍｅｓｄｉａｇｈｕｍｅｏｌｅ２，ｈｓｒｃ：ＢｓｄｏｕｒｎｌｉｆｈｒｖｎａｉｅｔｆｒｔｒｎｆｒｒｕｅＧｕｎｚｏｔｉｔｉｎｙｔｖｈｒｎｒｎｓｐｐｒｅｐｕｄｈｔｐｅｅｔｔｅｔｓｈｎｙｍｅｉｏｉｅｔｙａｙｐｔｔｌｕｓｉｈｑｉｍｅｔｒｖｎａｉｅｔｓａｅａｅｘｏｎｓｔａｒｖｎａｉｅｔｉｔｅｏｌｆｓｔｄｎｉｏｅｉｇｔｅｅｕｐｎ．ＰｅｅｔｔｅｔＣｂｖｓｌ１ｆｎｎａｂｎｖｎ

借力腾飞——珠海国际会展中心全力打造国际会展集聚区

96行业先锋 INDUSTRY PIONEER2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称“《规划纲要》”）正式出台。

4月18日，国家发展改革委印发了《横琴国际休闲旅游岛建设方案》（以下简称“《建设方案》”）。

在这幅宏伟图景中，珠海国际会展中心积极尝新求变，聚焦产业升级及战略性新兴产业发展规划，以期通过举办更多有品质、高规格、国际化的会议和展览，打造国际会展集聚区，成为大湾区在人流、物流、资金流、信息流、技术流、产品流的枢纽地。

借力腾飞——珠海国际会展中心全力打造国际会展集聚区文丨珠海国际会展中心供稿责任编辑丨李知矫 lizhijiao163@作为大湾区的重要节点城市，珠海正努力奔跑抓住粤港澳大湾区建设的重大历史机遇，奋力把城市打造成为粤港澳大湾区重要门户枢纽、珠江口西岸核心城市和沿海经济带高质量发展典范。

政策加持配套升级《规划纲要》着力提出了“要构建错位发展、优势互补、协作配套的粤港澳大湾区现代服务业体系”。

《建设方案》则提到，“到2020年，把旅游休闲产业培育成为经济支柱产业，初步建成国际海岛旅游目的地。

……依托十字门中央商务区、口岸服务区等载体，整合周边地区会展、商务、酒店、文化休闲等资源，积极培育3-5 个国内外知名的大型会展活动。

”珠海国际会展中心俯瞰图972019年第09期总第441期2019/05/15去年，港珠澳大桥的顺利通车让珠海成为了唯一与港澳陆路相连的城市，从珠海出发到香港缩短至30分钟。

今年，广珠城轨延长线一期线路有望实现静态验收，这意味着珠海国际会展中心所在的十字门片区将融入到广珠中江佛轨道线路中，直通珠海横琴、金湾机场并与澳门轻轨无缝对接，湾区内的经济体由多中心的统筹协作推动转向网络化的互融互通。

十字门交通要塞的建立，不仅为粤港澳一小时经济生活圈提供了保障，更进一步加深了粤港澳深度合作的进程，展会活动的举办地点不再是制约主办方的重点问题。

交通配套的完善、政策的加持，让珠海的旅游、商务、会展迎来一个全新的发展机遇，而由此带来的会奖活动、商务活动的增长亦将翻倍。

珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划

广珠线续
• 广珠城轨串连珠三角5个市9个重镇，形成珠三角城际轨道网「A」字体骨架的脊梁之一。它的开通，开启了珠三角交通的网络化发展。另一条脊梁，就是建设中的广深港高铁，其中广深段有望于今年建成通车。到2013年，以这两条铁路为主轴线，以广佛、穗莞深、莞惠、佛肇、佛莞、广佛环等城轨为脉络的珠三角城际轨道交通网主骨架将基本成形，珠三角9市将真正进入「一小时生活圈」。远期来看，根据国家发改委批覆的珠三角城际轨道交通网规划，珠三角包括广珠城轨在内的14条共1478公里的城际轨道交通线路将于2020年基本建成。
深圳-惠州
• 深圳至惠州城际轨道交通项目起于深圳福田站，经罗湖、龙岗、惠州南站，北上经三栋至惠州北站，全长113公里，速度目标值为200公里/小时。
广佛线
• 广佛地铁，全称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段，是我国首条开通运营的跨城市地铁，项目总投资 146.75亿元。目前运行的广佛地铁首通段（魁奇路—西朗段），全程票价6元，采用4节车厢，设计最高时速80 公里，按照广佛地铁每小时36公里的速度计算，佛山市魁奇路至广州西朗站只需40分钟。而地铁开通前，来往两地需要转几趟公交车，往返一次至少要花3个小时，如果遇上堵车，花费的时间更久。预计到2012年年底，广佛线全线将开通。 • 广佛地铁开通至今已有半年，行车间隔从开通时的8分半钟缩短至6分钟。目前，广佛地铁首通段共有12列车上线运行，1列备用。今年还将增加上线车辆，并计划把发车间隔时间缩至5分钟一班。
珠三角125规划
广深线（经东莞，延香港）
今年6月，服务高铁时代的深圳北站将正式落成，至大运帷幕拉开前夕之8月8日，广深港客运专线华丽登场，这意味着深圳将成为国家高铁布局枢纽之一。穗莞深城际轨道项目正在紧急施工中。这是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目，该项目线路北起广州，经东莞至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区)，线路全长86.62 公里，总投资196.98亿元，全线设站16个，速度目标为140公里/小时，开行站站停列车，采用公交化运营模式，全程运行时间60分钟，预计于 2011年底建成通车。

新建珠海区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段

新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段桥梁支座、伸缩缝物资采购招标公告招标编号：GZCG2021-ZG-0021. 招标条件新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段工程已由广东省、原铁道部《关于珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目建议书的批复》（铁计函〔2020〕792号）批准建设，项目业主为广东广珠城际轨道交通有限责任公司，建设资金来自广东省、珠海市政府及业主债务性资金，项目资本金占总投资的50%，由广东省铁路建设投资集团和珠海市依照60%：40%一起出资，银行贷款50%。

依据广东省进展和改革委员会、广东省铁路建设投资集团相关批复，本项目桥梁支座、伸缩缝已具有招标条件，现进行公布招标。

2.项目概况与招标内容项目概况：珠海市区至珠海机场城际轨道交通线是珠三角轨道交通网的重要组成部份，是内地及珠三角地域联系澳门的重要客运通道，是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

本线位于珠海市境内，线路全长，起自广珠城际的珠海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。

本项目分两期实施。

一期工程为拱北至横琴段工程，珠海站（含）至长隆公园站（含），线路长，建设总投资约为亿元，要紧工程量有：特大桥1座2063双线延长米、大桥301单线延长米；隧道1座12585双线延长米，桥隧比例%（不含地下站部份）；设珠海高架站1座，湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆公园地下站6座；长隆公园站设综合工区1处。

二期工程为长隆公园站（不含）至珠海机场站。

本次招标项目为一期工程甲供物资中的桥梁支座、伸缩缝。

招标范围、内容及包件划分：共1个包件，具体见招标公告附件1。

3. 合格投标人资格要求合格投标人的资格要求、具有的业绩详见招标公告附件1。

劲爆！南沙至中珠城际连发9项招标！广中珠澳高铁拟2022年动工！

劲爆！南沙至中珠城际连发9项招标！广中珠澳高铁拟2022年动工！劲爆，就在刚刚，南沙至中珠城际（广州地铁18号线南延段）连发9项招标，此举或将为年内动工打下坚实基础！与此同时，据前两天南沙政府官网公示消息透露, 广州至珠海（澳门）高铁计划2022年开工建设，项目建成后将实现广州北至横琴45分钟快速直达。

|图源：南沙区政府官网这也意味着，中山两会提出极力推进的两条轨道交通大动脉，均有重大进展！|图源：中山网南沙至中珠城际01.连发9项研究招标2月8日，省招投标监管网发布了9项南沙至中珠城际（广州地铁18号线南延段）相关招标，涵盖工程、客流量分析、衔接需求、地质灾害、工程卫生等多个方面。

完成时间在2021年5月-10月，此举或为年内动工打下基础！在招标文件中，可以看到起终点分别是珠海、中山，初步方案线路长度是79公里。

|部分招标文件02.广中珠推动年内动工！在1月21日，珠海市委八届十次全会上，就提到将在年内推动广州南沙至珠海（中山）城际铁路、广州至珠海（澳门）高铁珠海段项目动工建设！（点此回顾）紧接着1月25日，广东省人大代表、广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆就透露了更详细的动工节点，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，预计2024年或2025年通车（点击回顾）。

|图源：中山发布1月29日上午，中山市委十四届十一次全会召开，会议正式提出“争取年内启动建设南沙至珠海（中山）城际项目”。

|图源：中山发布可以看出，承建方和中珠两地齐齐发话将要年内推动南沙至珠海（中山）城际建设，或者在不久的将来，从中山城区就可以坐地铁直达广州城区，这无疑令人振奋和期待。

03.中山段站点设置曝光!去年11月3日，在《白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程预可研文件》中的《广州铁路枢纽总平面布置图》，中山段主线站点曝光，分别是翠亨新区站和南朗站，支线则连接中山站。

|广州铁路枢纽总平面布置图近日，中山市长危伟汉到南沙至珠海（中山）城际中山段项目（广州地铁18号线南延段）选址现场调研，中山段更多站点已经曝光。

广州地铁规划13条线及站点详细资料

广州获批新建7条地铁线（广州地铁网）/广州市新一轮城市轨道交通近期建设规划近日获国家发展改革委正式批复，同意广州新建7条共228.9公里城市轨道交通线路，这标志着广州轨道交通建设将进入新一轮大发展。

规划实施后，全市轨道交通运营里程将超过500公里，届时市民利用包括地铁在内的公共交通出行率将达60%。

经过近20年的建设，广州已建成开通地铁一至五号线、八号线、广佛线广州段、珠江新城旅客自动输送系统，共8条线路222公里，日均客流量接近500万人次。

同时目前在建的还有六号线首期、广佛线西朗至沥滘段、八号线凤凰新村至文化公园段、六号线二期、七号线一期和九号线一期等6条线路，长约93.8公里。

按照覆盖城市近期重点建设区域，缓解中心城区交通拥堵，加强城乡统筹，充分考虑衔接铁路、城际轨道、公路等重要交通枢纽的选取原则，国家发展改革委此次批复的七条新线分别为：1为加强城市北部地区、城市中心区与珠江前航道河南地区的组团内交通联系，覆盖石井工业区、黄金围物流区、同德围居住区、康王路商业街、海珠区西部旧城中心、东部新城中心和琶洲会展中心等各区主要客流集散点，建设轨道交通8号线北延段工程（白云湖～文化公园），长约15公里。

2为加强老城区、新城区、发展区与城市副中心联系，在缓解老城区地面交通压力、疏导交通，引领发展区轨道周边集聚发展，建设轨道交通13号线首期工程（鱼珠～象颈岭），线路长约28.3公里。

3为解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾沿线组团开发建设，促进城乡统筹发展，加快外围组团与中心区的联系，尽快实现广州都市1小时交通圈，建设14号线一期工程（嘉禾望岗～街口），线路长约51.2公里。

4为加强东部新城区、萝岗区、增城区与中心区的快速交通联系，解决外围组团到广州中心组团的交通需求，兼顾东部新城开发建设，促进城乡统筹和新城发展，带动高新技术产业、先进制造业等功能带的发展，建设轨道交通21号线工程（天河公园～增城广场），线路长约58.7公里。

广珠城轨推动珠江西岸城市群崛起

果。
一
有消息称，江门、中山、珠海等地区的客运公司表示将进行降价，甚至停运部分线路。而珠海的一家大型客运站之一的拱北客运站就预计，该公司将因此而流失过半的客流量。对于低票价的安排，“ 票价的敲定，其实不能完全从经济的角度考虑，也有保民生的因素” 。广铁集团负责与媒体对接的名负责人对记者解释，其出资人的性质，利润或不是关键。
广珠城轨的正式运营，既是广东首条城际轨道，也结束了珠三角西岸城市群没有轻轨的历史。专
家认为，这将带动珠江西岸城市群的崛起。
１点记城下到” ｆ珠发者称珠，城车从广海。轨 “广广铁州
至１，共发旅客７时
以珠海特区为例，未能崛起的原因是工业没有跟上，成认为，这与当地的产业布局
该负责人解释，南葫方案经过了石岐、火炬开发区等中山经பைடு நூலகம்增长最快的地区，对中山而言显然更具意义，因此该市对此方案也颇为坚持。而北段也面临着数个方案的选择，直
年—＿ｌ＿丽＿２Ｏ年建成开通。Ｈ简．｝Ｏ８＝｛ｆ是
寸当地有
个资源虹吸和辐射的作用。 ”成建三说。矗
１３８次。４８人
２个，其中，广州、中山、江门、珠海四３－
城市ｌ车站在７日开通。实际上，目３座
广珠城轨全程１２公里，主线从广４．２
州南站出发，经顺德、中山到珠海；支线则从小榄站到江门。该城轨全线总站数有
该人士表示，当日，客流就远远超出了车站的预期。为此，城轨人工售票专窗

东莞去澳门的路线

东莞去澳门的路线快点码起来路线攻略东莞很多客运站都有到珠海的车，万江汽车总站等多镇街的客运站都有，坐去珠海拱北的车，车费大约在70元左右。

去澳门吧，更多朋友是自驾或大巴而且必定要经过“牙烟”的虎门大桥...据报道广珠城轨延长线横琴站今年通车啦!将与澳门轻轨无缝对接到时广州去澳门，坐城轨只过关一次1个小时搞定!广珠城轨无缝连接澳门不出站一次过关可直达珠海长隆广珠城轨延长线分为两期，一期工程为拱北至横琴段，二期工程为长隆公园站至珠海机场站。

据早前消息，一期全长约17公里，全程设湾仔、金融岛、横琴、长隆等七个车站，近九成位于地下。

随着横琴站2021年通车，从广州、中山、江门等地可到达珠海更多地方。

还可以直达珠海长隆度假区，到海洋王国超级方便，乘城轨即可当天来回。

横琴无缝对接澳门轻轨2021年通车的横琴站，据早前规划，是未来珠澳交通的“指挥中心”和“换乘中心”。

一方面与周边的地下商场实现互通，买买买更方便。

广珠城轨和谐号列车另一方面，澳门轻轨与广珠城轨无缝换乘，交会在横琴口岸。

根据规划设计，横琴口岸地块内共有1690米长的澳门轻轨线路，设有两座车站。

届时乘客可以在同一站点内完成过关安检手续，以上下层的方式与广珠城轨换乘!澳门城轨暂定列车从广州南站搭乘广珠城轨直达横琴，不用出站，即可在完成过关安检手续后，换乘澳门轻轨前往旅游。

另外，建成后拟采取公交化模式运营，发车间隔为10分钟。

想想就知道有多方便!有望24小时通关为什么一次安检就搞定?因为将实施“合作查验、一次放行”及“一地两检”模式，提高通关的效率。

而且到澳门玩到多晚都不怕了!据早前海关安检透露，可能会采取指纹识别的方法，并实行24小时通关。

票价还有打折从4月28日起到年底，广珠城际等28条城际铁路部分动车组列车票价调整，部分折扣达到20%。

以28日广州-珠海的票价来看，D7261次的票价显示为八折，其中二等座56元，一等座72元;二等座比打折前便宜14元，一等座则便宜18元。

广珠城际_精品文档

广珠城际广珠城际是中国广东省广州市与珠海市之间的一条高速铁路。

全称为广州至珠海城际快速客运通道，简称为广珠城际。

该线路的全长约116.3公里，是中国南方地区的一条重要铁路干线。

广珠城际于2022年1月23日投入运营，对于促进两市之间的交流与发展具有重要意义。

广珠城际是中国铁路系统中重要的城际快速铁路之一。

它将广州市的南站与珠海市的九州港站相连，途经的中途站点包括番禺南站、虎门站、大角湾站和新塘南站。

全线设有9个车站，其中包括1个起点站、7个中途站和1个终点站。

广珠城际的设计时速为350公里/小时，是一条高速、高效、安全的铁路线路。

广珠城际的建设对于广东省乃至整个珠三角地区的发展意义重大。

首先，广珠城际的运营将大大缩短广州与珠海之间的时间距离，提高了珠三角地区的交通便利性。

这将有助于加强两个城市之间的人员流动与经济交流，促进人才与资源的共享。

其次，广珠城际的建设也将提升中国高铁技术与运营水平。

作为中国南方地区的一条高速铁路，广珠城际不仅具备较高的设计时速，还采用了先进的信号控制系统和列车保障系统，为中国高铁行业的未来发展提供了宝贵经验。

广珠城际的建设历程可追溯到2015年，当时广珠城际的规划与设计工作开始启动。

在随后的几年中，相关部门进行了勘察、设计、施工等环节的工作。

最终，广珠城际于2020年底完成了正式的线路建设，并于2021年进行了相关试运行。

经过一年多的试运营阶段，广珠城际于2022年1月23日正式投入商业运营，为广州市与珠海市之间的旅客提供了快速、便捷的出行选择。

广珠城际的运营对中国南方地区的经济社会发展具有重要影响。

首先，广珠城际的开通将加速广州与珠海两个城市的发展融合。

广州作为中国重要的交通枢纽和经济中心，与珠海的全面合作将促进两地的互补发展，提高整个珠三角地区的竞争力。

其次，广珠城际的运营也将带动沿线地区的经济发展。

例如，中途站点的设立将吸引更多的投资和产业布局，形成产业链和价值链的集聚效应，推动当地经济的繁荣。

广珠城际铁路

沿革
主线
2004年4月举行的广珠城际快速轨道交通工程可行性研究审查会初步确定了铁路的线路走向、技术标准及设计方案，并被列入2005年珠海市重大项目[3]。2004年7月14日，在首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会上，铁道部和广东省政府签订协议，协议规定铁道部、广东省各出资50%，共同投资成立广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，负责包括广珠城轨在内的珠三角城际轨道交通线的建设和未来营运。7月29日，该集团正式注册成立。
支线
另外，根据该份预可行报告，广珠城际轨道也规划在延长线上的横琴岛下湾站再增加一条连接到澳门路氹的支线，预计将来可以与澳门的城市轨道交通连接，并将澳门纳入珠三角城际轨道交通网路。
调试
2010年9月20日，负责施工的中铁三局线桥公司已经完成了主线广州南站——珠海金鼎段的铺轨工程；而支线小榄至新会段的铺轨工程于10月3日零时之前也全部完成。
简介
广珠城际轨道交通全线约177.3公里（包括小榄至新会支线、珠海机场支线），共设27个站点，全线平均站间距为7.5公里。全线均为双线电气化铁路。除了珠海机场支线为设计时速160公里的准高速铁路，其余线路均为设计时速200km/h
广珠城轨为客运专线，不设货运业务。建成通车后，旅客列车分为时速200公里的直达列车和时速140公里的“站站停”列车两种级别[2]，其中直达列车将会使用CRH1A电力动车组（2010年增购车）担当。预计新广州至珠海直达旅行需时41分钟，各站停车为76分钟；珠海至珠海机场则为25分钟；预定尖峰列车间隔最短为2分钟。该线在广州南站与武广客运专线连接，预计开通后近期每日开行5对跨线城际列车。
延长线
至2008年3月25日，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告。该延长线从原有路线的终点珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位于三灶的珠海机场为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔、下湾、莲花、横琴、三灶和珠海机场7个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的两站，延长线预计今年内动工，2011年建成。