进出口商品重量鉴定规程水尺计重

合集下载

解读水尺计重标准

解读水尺计重标准

水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

最近,由于众所周知的原因,检验鉴定业务量大幅下降。这样也好,我能有时间把我上世纪80年代起草,1993-11-4发布,1994-01-01实施的《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》进行全面解读。逐条分析编写思路,结合具体问题,谈谈《规程》的指导意义。在这里,请大家提出宝贵意见和建议。当然,所谈及内容均未正式发表,请勿转载或引用。

解读《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》共分十个部分,题目分别为:

一、水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

二、具备正规的船舶图表,是水尺计重的必要条件

三、水尺计重准确度5‰由“误差分析”推导所得

四、船舶水尺标记、图表及测量器具的基本要求

五、水尺计重中一些船舶与航运的术语和重要知识

六、水尺计重基本计算公式及所包含物理量的定义

七、船上技术数据的计算都源于原设计图的坐标系

八、根本氏排水量纵倾校正是水尺计重公式的核心

九、压载水正确测量、计算是水尺计重最重要环节

十、水尺计重是一项综合许多学科内容的科学技术

1.主题内容与适用范围

本规程规定了水尺计重的基本要求,船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重方法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

水尺计重方法主要依据“阿基米德定律”,在上世纪六十年代初由日本工程师根本广太郎创立的。而现在有些培训教材中讲述水尺计重原理的文章,却把船舶当成为一大型“衡器”。我们知道“阿基米德定律”和“衡器”原理是截然不同的。“衡器”是计重工具,计重的工具不一定都是“衡器”!

解读水尺计重标准

解读水尺计重标准

水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

最近,由于众所周知的原因,检验鉴定业务量大幅下降。这样也好,我能有时间把我上世纪80年代起草,1993-11-4发布,1994-01-01实施的《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》进行全面解读。逐条分析编写思路,结合具体问题,谈谈《规程》的指导意义。在这里,请大家提出宝贵意见和建议。当然,所谈及内容均未正式发表,请勿转载或引用。

解读《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》共分十个部分,题目分别为:

一、水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

二、具备正规的船舶图表,是水尺计重的必要条件

三、水尺计重准确度5‰由“误差分析”推导所得

四、船舶水尺标记、图表及测量器具的基本要求

五、水尺计重中一些船舶与航运的术语和重要知识

六、水尺计重基本计算公式及所包含物理量的定义

七、船上技术数据的计算都源于原设计图的坐标系

八、根本氏排水量纵倾校正是水尺计重公式的核心

九、压载水正确测量、计算是水尺计重最重要环节

十、水尺计重是一项综合许多学科内容的科学技术

1.主题内容与适用范围

本规程规定了水尺计重的基本要求,船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重方法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

水尺计重方法主要依据“阿基米德定律”,在上世纪六十年代初由日本工程师根本广太郎创立的。而现在有些培训教材中讲述水尺计重原理的文章,却把船舶当成为一大型“衡器”。我们知道“阿基米德定律”和“衡器”原理是截然不同的。“衡器”是计重工具,计重的工具不一定都是“衡器”!

进出口商品重量鉴定规程 第2部分:水尺计重SNT3023

进出口商品重量鉴定规程 第2部分:水尺计重SNT3023
注:对于有原始纵倾的船舶(即倾斜龙骨船舶),则 以 船 中 倾 斜 龙 骨 的 外 表 面 及 其 延 长 线 作 为 计 量 基 准 点。 艏、舯、 艉 水 尺 以 基 准 线 与 艏 、舯 、艉 垂 线 的 交 点 作 为 计 量 基 准 点 。
3.3 排水量 displacement 承运船舶所排开水的重量。其数值上等于船舶所排开水的体积与其密度的乘积。
3.4 载重量 deadweight 指船舶满载时装载 货 物 及 非 货 物 的 重 量,即 夏 季 载 重 线 处 船 舶 的 排 水 量 (通 常 以 标 准 海 水 密 度
1.025g/cm3 计算)扣除轻船排水量后的重量。 3.5
艏垂线 foreperpendicular 在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艏柱前缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直线。 3.6 艉垂线 aftperpendicular 在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艉柱后缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直线。
注 :明 水 常 见 于 承 载 进 口 铁 矿 、煤 炭 等 大 宗 散 货 的 货 舱 中 可 观 察 到 的 游 离 水 。
4 相对误差
如 果 船 舶 制 表 的 相 对 误 差 在 0.1% 之 内 ,其 水 尺 计 重 的 相 对 误 差 可 达 到 0.5% 之 内 。
5 水尺计重的基本要求
水尺计重 draftsurvey 依 据 “阿 基 米 德 定 律 ”,对 承 运 船 舶 装 载 或 卸 载 前 、后 的 吃 水 进 行 观 测 ,并 依 据 船 舶 的 相 关 图 表 ,经 必 要 的 校 正 ,查 算 船 舶 排 水 量 ,结 合 船 舶 压 载 水 、淡 水 、燃 油 、船 用 物 料 及 非 货 物 的 重 量 测 算 ,以 确 定 装 载 或 卸载货物重量的一种计重方法。 3.2 水尺(吃水) draft,draught 以船中平板龙骨或船舶龙骨底缘的外表面及其延长线(计量基准线)为 零 点,自 下 而 上 对 称 地 标 明 在 艏 、艉 、舯 两 舷 ,以 数 字 表 示 船 舶 的 吃 水 深 度 的 标 记 ,它 表 示 水 线 面 到 船 舶 龙 骨 下 缘 的 垂 直 距 离 。

解读水尺计重标准

解读水尺计重标准

水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

最近,由于众所周知的原因,检验鉴定业务量大幅下降。这样也好,我能有时间把我上世纪80年代起草,1993-11-4发布,1994-01-01实施的《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》进行全面解读。逐条分析编写思路,结合具体问题,谈谈《规程》的指导意义。在这里,请大家提出宝贵意见和建议。当然,所谈及内容均未正式发表,请勿转载或引用。

解读《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》共分十个部分,题目分别为:

一、水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

二、具备正规的船舶图表,是水尺计重的必要条件

三、水尺计重准确度5‰由“误差分析”推导所得

四、船舶水尺标记、图表及测量器具的基本要求

五、水尺计重中一些船舶与航运的术语和重要知识

六、水尺计重基本计算公式及所包含物理量的定义

七、船上技术数据的计算都源于原设计图的坐标系

八、根本氏排水量纵倾校正是水尺计重公式的核心

九、压载水正确测量、计算是水尺计重最重要环节

十、水尺计重是一项综合许多学科内容的科学技术

1.主题内容与适用范围

本规程规定了水尺计重的基本要求,船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重方法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

水尺计重方法主要依据“阿基米德定律”,在上世纪六十年代初由日本工程师根本广太郎创立的。而现在有些培训教材中讲述水尺计重原理的文章,却把船舶当成为一大型“衡器”。我们知道“阿基米德定律”和“衡器”原理是截然不同的。“衡器”是计重工具,计重的工具不一定都是“衡器”!

水尺计重操作规程

水尺计重操作规程

水尺计重操作规程

政策法规加入时间:2011-2-22 10:56:42 来源:访问量:866

水尺计重操作规程

一、水尺计重服务准备

第一条公司业务部门接受客户的申请或委托,向客户或相关方索取有关水尺计重资料,交给现场理货机构。

第二条现场理货机构根据公司业务部门或港方船舶作业计划,编制“理货船舶动态表”,提出水尺计重要求及注意事项,并将有关水尺计重资料和设备交给指派的水尺计重人员。

第三条水尺计重人员接受工作任务后,检查水尺计重设备的有效性和适用性,备齐计重资料和设备,在预定时间内到达作业船舶。水尺计重人员进入现场,必须统一着装,佩带好安全帽。

第四条登轮后,水尺计重人员应及时与船方取得联系,并做好以下工作:

1.检查船舶有关水尺计重图表,确认其规范与否。不具备有关纵倾校正图表者,应要求船方把吃水差调整或保持在0.3米以内。2.了解各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等,以及装(卸)港有关情况。

3.了解淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和贮存量以及压载水密度。

4.了解船舶近期修船、清淤及污水储存情况。

5.了解燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。

第五条水尺计重服务实施前,要求船方停止开关舱、调吊具、压排水、加油水、上下物料,保持缆绳锚链放松等工作,以确保船舶相对静浮。

二、水尺计重服务实施

第六条货物装卸前,水尺计重人员与船方对船舶进行首检,测定船舶吃水、港水密度、淡水和压载水、污水、燃油等相关数据。数据测定方法

1.船舶吃水测定:用目力观测或用量具实测艏、艉、舯的左右吃水数,如船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯吃水读数者,可由以下方法确定:舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度,或者舯左(右)吃水等于夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度。

进出口商品数量重量检验鉴定管理办法

进出口商品数量重量检验鉴定管理办法

国家质量监督检验检疫总局令

第103号

《进出口商品数量重量检验鉴定管理办法》已经2007年7月24日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过,现予公布,自2007年10月1日起施行。

局长李长江

二〇〇七年八月二十七日进出口商品数量重量检验鉴定管理办法

第一章总则

第一条为加强进出口商品数量、重量检验鉴定工作,规范出入境检验检疫机构(以下简称检验检疫机构)及社会各类检验机构进出口商品数量、重量检验鉴定行为,维护社会公共利益和进出口贸易有关各方的合法权益,促进对外经济贸易关系的顺利发展,根据《中华人民共和国进出口商品检验法》(以下简称《商检法》)及其实施条例,以及其它相关法律、行政法规的规定,制订本办法。

第二条本办法适用于中华人民共和国境内的进出口商品数量、重量检验鉴定活动。

第三条国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)主管全国进出口商品数量、重量检验鉴定管理工作。

国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构(以下简称检验检疫机构)负责所辖地区的进出口商品数量、重量检验鉴定及其监督管理工作。

第四条检验检疫机构实施数量、重量检验的范围是:

(一)列入检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录内的进出口商品;

(二)法律、行政法规规定必须经检验检疫机构检验的其它进出口商品;

(三)进出口危险品和废旧物品;

(四)实行验证管理、配额管理,并需由检验检疫机构检验的进出口商品;

(五)涉嫌有欺诈行为的进出口商品;

(六)双边、多边协议协定、国际条约规定,或者国际组织委托、指定的进出口商品;

(七)国际政府间协定规定,或者国内外司法机构、仲裁机构和国际组织委托、指定的进出口商品。

解读水尺计重标准

解读水尺计重标准

解读水尺计重标准

水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

一、水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

二、具备正规的船舶图表,是水尺计重的必要条件

三、水尺计重准确度5由“误差分析”推导所得

四、船舶水尺标记、图表及测量器具的基本要求

五、水尺计重中一些船舶与航运的术语和重要知识

六、水尺计重基本计算公式及所包含物理量的定义

七、船上技术数据的计算都源于原设计图的坐标系

八、根本氏排水量纵倾校正是水尺计重公式的核心

九、压载水正确测量、计算是水尺计重最重要环节

十、水尺计重是一项综合许多学科内容的科学技术

1.主题内容与适用范围

本规程规定了水尺计重的基本要求,船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重方法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

水尺计重方法主要依据“阿基米德定律”,在上世纪六十年代初由日本工程师根本广太郎创立的。而现在有些培训教材中讲述水尺计重原理的文章,却把船舶当成为一大型“衡器”。我们知道“阿基米德定律”和

“衡器”原理是截然不同的。“衡器”是计重工具,计重的工具不一定都

是“衡器”!

《规程》中适用范围所述“大批量”是指相对大的量,比如:5000

吨货物,对于载重量是5-6万吨的船来说是小批量;对于载重量为5-6千

吨的船来说就是大批量。以前曾有规定:水尺计重的最少量是——吃水改

变量大于一米,且装卸货期间不允许泵压载水。

记得在上世纪90年代,一次出口两万吨散装菜籽粕,要求分7批装船,每批都要做水尺计重。其中最小的一批只有一千吨。结果呢,大家可

进出口商品重量鉴定规程-水尺计重(SNT0187-93)

进出口商品重量鉴定规程-水尺计重(SNT0187-93)

进出⼝商品重量鉴定规程-⽔尺计重(SNT0187-93)1. 主题内容与适⽤范围

本规程规定了⽔尺计重的基本要求,船舶吃⽔及船⽤物料的测定⽅法和计算步骤。

本规程适⽤于⼤批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重⽅法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

注:1)凡涉及重量系指法定计量单位质量⽽⾔。

2. 术语

⽔尺计重

测定承运船舶的吃⽔及船⽤物料(包括压载⽔)。依据船舶设计部门以完⼯图制作的、或船舶检验部门审定的船舶的正规图表,计算载运货物重量的鉴定⼯作。

3. 计重准确度

⽔尺计重过程中,影响其计算准确度的因素很多。如果船舶制表准确度在1‰ ,其⽔尺计重准确度可以在5‰ 之内。

4. ⽔尺计重基本要求

4.1 船舶的⽔尺、载重线标记字迹要清晰、正规、分度正确。

4.2 具备本船有效、正规的下列图表:

a.容积图或可供艏艉⽔尺纵倾校正的有关图表;

b.排⽔量或载重量表;

c.静⽔⼒曲线图表或可供排⽔量纵倾校正的有关图表;

d.⽔油舱计量表及⽔油舱液深纵倾校正表,或可供纵倾校正的有关图表。

4.3 不具备有关纵倾校正图表者,吃⽔差应调整或保持在此期间0.3 m(或1 ft)以内。

4.4 备妥、检查下列器具

a.经检定准确度为万分之五的铅锤密度计;

b.容量⼤于500 mL 的港⽔取样器和玻璃量筒;

c.电⼦计算器、钢直尺、钢卷尺、⼲舷尺、直⾓尺、量⽔尺、量油尺、以及分规等测算器具。

4.5 查明下列实际情况

a.各项图表上的计算单位、⽐例倍数、公英制、海淡⽔、容量和重量等;

b.淡⽔、压载⽔、燃油等舱位的分布情况和储存量,以及压载⽔的密度;

进出口商品检验、鉴定收费办法-

进出口商品检验、鉴定收费办法-

进出口商品检验、鉴定收费办法

正文:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 进出口商品检验、鉴定收费办法

(一九八八年一月十五日国家商检局、国家物价局、财政部发布)

第一章总则

第一条为了把好进出口商品质量关,更好地为对外贸易服务,根据《中华人民共和国进出口商品检验条例》第二十五条“商检机构和有关检验机构执行检验和办理公证鉴定得酌收费用”有规定,特制定本办法。

第二条凡经检验不合格或合同规定以商检证书作为结算依据而对外出证的进出口商品,以及由国外申请人直接申请或由国外负担检验费的进出口商品一律按“对外费率费额”计收检验费,其金额应在证书上注明。进口商品经检验全部合格或合格部分不对外出证的,以及出口商品的检验费用由国内负担的,一律按“对内费率费额”计收。

第二章进出口商品检验、鉴定工作项目的费率费额

第三条进口商品品质检验费率费额

一、一般进口商品以进口发票或合同所列总值的千分之二点四计收检验费。

木材、皮张等逐件检验品质,由收用货部门验收后向商检局申报并经商检局复验出证的,对内按有问题部分的货值的千分之一点二计费,对外按千分之二点四计费;由商检局自验的,不合格部分,对外出证的按千分之二点四计费,合格部分或全部合格的按千分之一点二计费。

二、机电仪商品、运输工具、轴承等,对内外均按有问题或缺陷部分的价值的5‰计费。

进出口商品检验鉴定机构业务技术检查规范 第2部分:水尺计重SNT5313

进出口商品检验鉴定机构业务技术检查规范 第2部分:水尺计重SNT5313

进出口商品检验鉴定机构业务技术检查

规范第2部分:水尺计重

1范围

本文件规定了对进出口商品检验鉴定机构(以下简称检验鉴定机构)所从事的水尺计重业务检查的要求㊁方法和程序㊂

本文件适用于海关对从事水尺计重业务的检验鉴定机构的业务检查㊂

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款㊂其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件㊂

S N/T3023.2进出口商品重量鉴定规程第2部分:水尺计重

S N/T5313.1进出口商品检验鉴定机构业务技术检查规范第1部分:通则

3术语和定义

S N/T3023.2及S N/T5313.1中界定的术语和定义适用于本文件㊂

4要求

4.1检验鉴定机构应符合S N/T5313.1中第4章规定的相应要求㊂

4.2检验鉴定机构中从事水尺计重的人员应具备相应技术水平,熟练掌握水尺计重相关标准,熟练使用计量器具,能够独立完成水尺计重工作㊂

4.3检验鉴定机构应配合海关及其检查组的业务技术检查活动㊂

5检查方法和程序

5.1检查方法

5.1.1业务检查方法包括书面检查㊁现场检查或其组合㊂

5.1.2书面检查主要采用审阅㊁核查等方式开展㊂

5.1.3现场检查主要采用现场见证㊁现场演示㊁问询考核㊁查阅资料等方式开展㊂

5.2程序

5.2.1成立检查组

海关根据检查的内容组建检查组,检查组应符合S N/T5313.1中5.2.1的要求㊂

5.2.2制定检查方案

5.2.2.1前期资料准备

在制定检查方案前,检查组应要求检验鉴定机构提供以下信息:

进出口商品数量重量检验鉴定管理办法

进出口商品数量重量检验鉴定管理办法

进出口商品数量重量检验鉴定管理办法

【发文字号】中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局令第103号

【发布部门】国家质量监督检验检疫总局(已撤销)

【公布日期】2007.08.27

【实施日期】2007.10.01

【时效性】已被修改

【效力级别】部门规章

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局令

(第103 号)

《进出口商品数量重量检验鉴定管理办法》已经2007年7月24日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过,现予公布,自2007年10月1日起施行。

局长李长江

二〇〇七年八月二十七日

进出口商品数量重量检验鉴定管理办法

第一章总则

第一条为加强进出口商品数量、重量检验鉴定工作,规范出入境检验检疫机构(以

下简称检验检疫机构)及社会各类检验机构进出口商品数量、重量检验鉴定行为,维护社会公共利益和进出口贸易有关各方的合法权益,促进对外经济贸易关系的顺利发展,根据《中华人民共和国进出口商品检验法》(以下简称《商检法》)及其实施条例,以及其它相关法律、行政法规的规定,制订本办法。

第二条本办法适用于中华人民共和国境内的进出口商品数量、重量检验鉴定活动。

第三条国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)主管全国进出口商品数量、重量检验鉴定管理工作。

国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构(以下简称检验检疫机构)负责所辖地区的进出口商品数量、重量检验鉴定及其监督管理工作。

第四条检验检疫机构实施数量、重量检验的范围是:

(一)列入检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录内的进出口商品;

(二)法律、行政法规规定必须经检验检疫机构检验的其它进出口商品;

水尺计重-文档资料

水尺计重-文档资料
5
水尺计重的几个定义
❖阿基米德定律
▪ 金属船舶在水中飘浮 就是这个道理,船舶 所排开水的重量等于 船舶自身的重量。
▪ 装载有附加重量的船 舶,如装载货物的船 舶吃水较大,因为船 舶排开的水量较大。
金属船舶 可以在水 中飘浮
装载越多, 船舶吃水 越大
6
水尺计重的几个定义
❖ 满载排水量 Full displacement ▪ 船舶所排开水的重量等于船舶自身的重量。这部分所排开的重量称 为排水量,而导致船舶下沉到最大允许深度(通常为夏季载重线) 时的排水量,我们称之为满载排水量。 ▪ 船舶装载到吃水刚淹没过载重线位置时的排水量。 ▪ 它包括空船重量、货物重量、燃料、淡水和船用备品物料重量及船 舶常数
错误
11
水尺计重的几个定义
❖ 相对密度
▪ 相对密度也称为比重。 ▪ 指是给定温度下液体的质量和标准温度下同体积蒸馏水质量的比
值。 ▪ 通常,物体的相对密度被简单的说成物体的密度,这时,可理解
为物体的密度和标准淡水密度的比值。 ▪ 淡水的密度为 1.000 t/m3. 例如,一种油的相对密度为0.88; 可理
▪ 船中处自干舷甲板边缘的上缘(甲板线上缘)向下量至 水线处的 垂直距离称为干舷高度,通常标在船舯位置
干舷高度
吃水高度
13
水尺计重的几个定义
❖ 漂心 Center of Floatation ▪ 漂心是漂浮中心,也称浮面心,是船舶水线面(船舶吃水线围成的面) 面积的重(几何中)心。 ▪ 目前世界上通常使用的漂心距船中距离的符号有:Xf、LCF, F,AF ▪ 因船舶水线面形状的对称性,故Yf=0,所以只要求算Xf(即漂心距船中 距离)。 ▪ Xf是计算船舶排水量纵倾修正时使用的重要参数

水尺计重计算规程

水尺计重计算规程

水尺计重操作规程样例

时间:2011-04-01 18:17来源:未知作者:李瑞

一、水尺计重服务准备

第一条公司业务部门接受客户的申请或委托,向客户或相关方索取有关水尺计重资料,交给现场理货机构。

第二条现场理货机构根据公司业务部门或港方船舶作业计划,编制“理货船舶动态表”,提出水尺计重要求及注意事项,并将有关水尺计重资料和设备交给指派的水尺计重人员。

第三条水尺计重人员接受工作任务后,检查水尺计重设备的有效性和适用性,备齐计重资料和设备,在预定时间内到达作业船舶。水尺计重人员进入现场,必须统一着装,佩带好安全帽。

第四条登轮后,水尺计重人员应及时与船方取得联系,并做好以下工作:1.检查船舶有关水尺计重图表,确认其规范与否。不具备有关纵倾校正图表者,应要求船方把吃水差调整或保持在0.3米以内。

2.了解各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等,以及装(卸)港有关情况。

3.了解淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和贮存量以及压载水密度。4.了解船舶近期修船、清淤及污水储存情况。

5.了解燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。

第五条水尺计重服务实施前,要求船方停止开关舱、调吊具、压排水、加油水、上下物料,保持缆绳锚链放松等工作,以确保船舶相对静浮。

二、水尺计重服务实施

第六条货物装卸前,水尺计重人员与船方对船舶进行首检,测定船舶吃水、港水密度、淡水和压载水、污水、燃油等相关数据。

数据测定方法

1.船舶吃水测定:用目力观测或用量具实测艏、艉、舯的左右吃水数,如船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯吃水读数者,可由以下方法确定:舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度,或者舯左(右)吃水等于夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度。

解读水尺计重标准

解读水尺计重标准

水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

最近,由于众所周知的原因,检验鉴定业务量大幅下降。这样也好,我能有时间把我上世纪80年代起草,1993-11-4发布,1994-01-01实施的《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》进行全面解读。逐条分析编写思路,结合具体问题,谈谈《规程》的指导意义。在这里,请大家提出宝贵意见和建议。当然,所谈及内容均未正式发表,请勿转载或引用。

解读《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》共分十个部分,题目分别为:

一、水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

二、具备正规的船舶图表,是水尺计重的必要条件

三、水尺计重准确度5‰由“误差分析”推导所得

四、船舶水尺标记、图表及测量器具的基本要求

五、水尺计重中一些船舶与航运的术语和重要知识

六、水尺计重基本计算公式及所包含物理量的定义

七、船上技术数据的计算都源于原设计图的坐标系

八、根本氏排水量纵倾校正是水尺计重公式的核心

九、压载水正确测量、计算是水尺计重最重要环节

十、水尺计重是一项综合许多学科内容的科学技术

1.主题内容与适用范围

本规程规定了水尺计重的基本要求,船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重方法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

水尺计重方法主要依据“阿基米德定律”,在上世纪六十年代初由日本工程师根本广太郎创立的。而现在有些培训教材中讲述水尺计重原理的文章,却把船舶当成为一大型“衡器”。我们知道“阿基米德定律”和“衡器”原理是截然不同的。“衡器”是计重工具,计重的工具不一定都是“衡器”!

解读水尺计重标准

解读水尺计重标准

水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

最近,由于众所周知的原因,检验鉴定业务量大幅下降。这样也好,我能有时间把我上世纪80年代起草,1993-11-4发布,1994-01-01实施的《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》进行全面解读。逐条分析编写思路,结合具体问题,谈谈《规程》的指导意义。在这里,请大家提出宝贵意见和建议。当然,所谈及内容均未正式发表,请勿转载或引用。

解读《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》共分十个部分,题目分别为:

一、水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例

二、具备正规的船舶图表,是水尺计重的必要条件

三、水尺计重准确度5‰由“误差分析”推导所得

四、船舶水尺标记、图表及测量器具的基本要求

五、水尺计重中一些船舶与航运的术语和重要知识

六、水尺计重基本计算公式及所包含物理量的定义

七、船上技术数据的计算都源于原设计图的坐标系

八、根本氏排水量纵倾校正是水尺计重公式的核心

九、压载水正确测量、计算是水尺计重最重要环节

十、水尺计重是一项综合许多学科内容的科学技术

1.主题内容与适用范围

本规程规定了水尺计重的基本要求,船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重方法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

水尺计重方法主要依据“阿基米德定律”,在上世纪六十年代初由日本工程师根本广太郎创立的。而现在有些培训教材中讲述水尺计重原理的文章,却把船舶当成为一大型“衡器”。我们知道“阿基米德定律”和“衡器”原理是截然不同的。“衡器”是计重工具,计重的工具不一定都是“衡器”!

水尺计量

水尺计量
(Aps:尾平;Ap:尾左;As:尾右) (Mps:中平;Mp:中左;Ms:中右)
横倾校正的三角函数计算

船舶在正浮状态下,由于货物配载或水油压 载的关系,使得船舶左右倾斜,两舷的吃水产生 不同,这就是船舶横倾。左右舷横倾值以Tb表示, 数值上等于船舶型宽BM与横倾角θ的正切函数 tgθ的乘积。即: Tb=BM·tgθ 由于船舶型宽BM是定值,所以就可以由横 倾角推算出船中横倾值(左右吃水差);或有船 中横倾值推出横倾角。

1958年,青岛会议上以拱掐值3/4校正;水 舱内水深不是单纯作纵倾校正,尚需结合舱内 水的状态作呆存水或将满未满校正。

1964年大连会议上,对日本根本广太郎的 《关于纵倾下船体排水量速算问题》的论文 (即对船舶大纵倾状态下的排水量校正问题, 简称根本氏计算公式或称排水量纵倾2次校正) 进行研究验证,一致认为根本氏计算公式对大 纵倾状态下船舶排水量校正具有数值精度高、 计算速度快的优点,值得采纳推广应用。
AC= T×dA/(Lbp-dF-dA)=0.044米(+)
4.求校正后的船首船尾实际吃水值:
Fm=Fps+Fc=3.5-0.11=3.39(m)
Am=Aps+Ac=5+0.044=5.044(m)
3.中拱中陷校正
总平均吃水=(船首平均+6船中平均+船 尾平均)/8 Mfa=(Fm+Am+6Mps)/8 从载重标尺中,查取排水量△1
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

进出口商品重量鉴定规程水尺计重

1. 主题内容与适用范围

本规程规定了水尺计重的基本要求,船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量(相对于受载船舶之载重量)的散装及其他衡重方法不易确定重量1)的海运货物的重量鉴定。

注:1)凡涉及重量系指法定计量单位质量而言。

2. 术语

水尺计重

测定承运船舶的吃水及船用物料(包括压载水)。依据船舶设计部门以完工图制作的、或船舶检验部门审定的船舶的正规图表,计算载运货物重量的鉴定工作。

3. 计重准确度

水尺计重过程中,影响其计算准确度的因素很多。如果船舶制表准确度在1%o,其水尺计重准确度可以在5%0之内。

4. 水尺计重基本要求

4.1 船舶的水尺、载重线标记字迹要清晰、正规、分度正确。

4.2 具备本船有效、正规的下列图表:

a. 容积图或可供艏艉水尺纵倾校正的有关图表;

b. 排水量或载重量表;

c. 静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正的有关图表;

d. 水油舱计量表及水油舱液深纵倾校正表,或可供纵倾校正的有关图表。

4.3不具备有关纵倾校正图表者,吃水差应调整或保持在此期间0.3 m(或1 ft)以内。

4.4备妥、检查下列器具

a. 经检定准确度为万分之五的铅锤密度计;

b. 容量大于500 mL的港水取样器和玻璃量筒;

c. 电子计算器、钢直尺、钢卷尺、干舷尺、直角尺、量水尺、量油尺、以及分规等测算器具。

4.5查明下列实际情况

a.各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等;

b.淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和储存量,以及压载水的密度;

c.燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化;

d. 货舱污水沟(或井)、尾轴隧道和隔离柜等处的污水;

e. 铺垫物料和其他货物重量,以及装卸货期间的变动。

5. 测定

5.1 船舶吃水

5.1.1 用目力观测或测看或实测艏、艉、舯的左右吃水数。

5.1.2船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯水尺读数者,可从船舶左右舷甲板线或夏季载重线上缘测至水面的距离,同时核对法定干舷高度。

5.2 港水密度

测看水尺的同时,用港水取样器,从船中舷外吃水深度一半处,取得港水样品,用密度计测定其密度。

5.3淡水、压载水

用量水尺逐舱测量淡水和压载水的深度,测量管总深度,要注意左右两舱 的测量管总深

度应基本一致。

5.4 污水

货舱污水沟、尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变 动,可按其实

际形状进行测定。

5.5 燃油

用量油尺逐舱测量燃油的油深,每日消耗量在 3t 以下,亦可由船方自行测 定,并提供

贮油量。

6. 计算

6.1 水尺计算

根据所测的艏、艉、舯的左右吃水数,以及水尺计重公式,得到拱陷校正 后平均吃水

(D/M )。

6.1.1 公式:

Fps = 1/2

Aps = 1/2

T = Aps- Fps

Mps = 1/2 • ( Mp + Ms ) Fc = T dF /( Lbp + d - dA ) Ac = T dA / ( Lbp + dF - dA ) Mc = T dM /

( Lbp + dF -dA ) Fm = Fps + Fc Am = Aps + Ac ................... ( Fp + Fs ) ( Ap + As ) ................... (1 ) ................... (2 ) ( 3 ) ................... (4 )

.......... (5 )

........... (6 ) ......... (7 )

( 8 )

( 9 )

Mm = Mps + Mc MFA =1/2 • ( Fm + Am ) (12)

D/M

=1/8 • ( Fm + Am +6Mm)

… (13) 式

中:

Fp ―艏左吃水数, m (ft);

Fs — ―艏右吃水数, m (ft);

Ap ―艉左吃水数, m (ft);

As ―艉右吃水数, m (ft);

Mp- ― 舯左吃水数, m (ft);

Ms- ― 舯右吃水数, m (ft);

Fps ―艏平均吃水, m (ft);

Aps ―艉平均吃水, m (ft);

T —

— 艏艉吃水差, m (ft);

Mps

— —舯平均吃水, m (ft);

Fc —

— 艏吃水校正值, m (ft);

Ac — —艉吃水校正值, m (ft);

Mc — —舯吃水校正值, m (ft);

Lbp

— —两垂线间船长, m (ft);

dF — —艏吃水点至艏垂线间距离,

m (ft); dA — —艉吃水点至艉垂线间距离, m (ft);

(11) Tc = An —

Fm

(10)

dM — —舯吃水点至船舯间距离, m (ft) ;

Fm —

- 纵倾校正后艏平均吃水, m (ft) ;

An — 纵倾校正后艉平均吃水, m (ft) ;

Mm - — 纵倾校正后舯平均吃水, m (ft) ;

Tc —— 艏艉纵倾校正后吃水差, m (ft) ;

MFA —

— 纵倾校正后艏艉平均吃水, m (ft ) D/M ——拱陷校正后平均吃水, m (ft) 。

6.1.2 吃水校正

а. 船舶具备艏、艉、舯水尺纵倾校正表,可据以校正,必要时予以核对; b.

艏吃水校正值:艏倾时(+)艉倾时(-;

c.艉吃水校正值:吃水点在垂线前,艏倾时(

-艉倾时(+);吃水点在垂

线后,艏倾时(+)艉倾时(-。 б. 1.3 船图上标明吃水点至垂线间距离,可查取数据,根据公式予以校正。

6.1.4 船图上未标明吃水点至垂线间距离,则应由以下方法确定:

6.1.4.1 艏吃水点至艏垂线间距离

将艏吃水按船图上的比例缩小,用分规量出艏吃水点,并测量该点至艏垂 线间距离。再按比例放大即得艏吃水点至艏垂线间实际距离 dF 。

6.1.4.2 艉吃水点至艉垂线间距离

船图上标明艉水尺标记,则可按求 dF 之方法量出艉吃水点至艉垂线间的距 离。

如图上未标明艉水尺标记,则可在船舷侧以目测或实测确定为艉吃水点至 舵杆中心之间的实际距离。

6.143吃水点至相应垂线间距离值:在垂线前为(+)在垂线后为(-。

6. 1 .5艏艉垂线的确定 船图上无两垂线时,可将夏季载重线高度,按船图比例缩小,作一平行于

相关文档
最新文档