法士特分析报告

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法士特传动世界的动力从何而来

03□邮箱：lixiaofei789@毛磊 ■ 本报记者周静法士特传动世界的动力从何而来虽然重型汽车变速器年产销量已经连续13年稳居世界第一，但以“博世、采埃孚”为学习榜样的陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称“法士特”）更加努力！知难而上自主品牌必须突围“攀上一座高山后你会发现，还有更多的高山等着你去攀登。

”在巩固和扩大国内市场领先优势的同时，国际市场是法士特前进中不会绕过的“高山”。

站在全局高度，零部件创新发展是中国汽车产业强势崛起、实现汽车强国梦的重要支撑。

而现实是：汽车零部件企业仍然存在诸多问题，尤其是零部件及下游供应链企业，普遍存在资源配置分散、创新实力不强、制造装备落后、基础管理薄弱等，这些已成为影响我国汽车产业转型升级、迈向高端的突出短板。

法士特集团公司董事长严鉴铂在接受媒体采访时表示，全力打造高质高效汽车供应链体系，已成为新时代所有汽车人共同使命。

零部件企业必须合力攻坚、分步突围，才能快速走完优胜劣汰、转型升级阵痛期，发挥“1+1大于2”的辐射效应。

从根植本土到全球市场，行业领头羊法士特“知难而上”。

严鉴铂表示，坚持“走出去”和“引进来”并重，是法士特的开放理念，国际市场一直以来是法士特发展的重要组成部分。

“法士特尊重强者，不崇洋媚外，坚持吸纳整合、追赶超越，积极通过对标国际标准优化出口结构、加快战略合作等方式，多措并举，加速驱动企业国际化发展进程，使企业在参与国际市场竞争中赢得了越来越广阔的发展空间。

”经过积极推进科技创新，法士特已形成了多元化、高端化、完善化的产品结构，为国内外用户提供汽车传动系最优配置，为行业技术进步加注新动能。

科技先手掌握布局主动权创新就是生产力，企业赖之以强，国家赖之以盛。

全球开放合作的大势所趋，让法士特更加重视自主创新能力的建设。

随着我国汽车产业的进一步开放，自主零部件企业必须做得比外资品牌更好，才能充分应对更加激烈的市场竞争，从而发展壮大。

法士特变速箱培训资料

节能环保技术
03
法士特变速箱积极推广节能环保技术，通过采用高效液压系统、低摩擦轴承技术和智能控制策略等手段，降低变速箱的能耗和排放，满足日益严格的环保法规要求。
VS
随着国内汽车市场的不断扩大和消费者对车辆性能要求的提高，法士特变速箱在国内市场的需求将持续增长。特别是在电动汽车领域，法士特变速箱凭借其先进的技术和丰富的产品线，有望获得更大的市场份额。
包括输入轴齿轮、中间轴齿轮和输出轴齿轮，实现动力的传递和变速。
齿轮组
轴承
油封
操纵杆
用于支撑和固定齿轮轴，保证其正常运行。
用于密封变速箱内的机油，防止泄漏。
用于手动控制变速箱的换挡操作。
03
法士特变速箱的控制系统
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
控制系统概述
2
3
控制系统是法士特变速箱的核心部分，用于控制变速箱的换挡和操作。
控制系统主要由控制单元、传感器和执行器组成，通过这些部件实现变速箱的自动化控制。
1984年
法士特公司自主研发的S系列变速器成功上市，填补了国内重型变速器高端市场的空白。
2006年
法士特公司自主研发的AMT系列变速器成功上市，实现了重型变速器产品的升级换代。
2010年
法士特变速箱的技术特点
1
法士特变速箱的应用领域
2
3
法士特变速箱广泛应用于商用车、客车、工程车辆等领域。
汽车行业
变速箱的定期保养
变速箱的常见故障及排除方法
可能是由于同步器故障或操纵机构调整不当，需检查并调整。
挂档困难
可能是由于操纵机构故障或变速器固定件松动，需检查并修复。
脱档
可能是由于轴承损坏、齿轮磨损或润滑不良，需更换轴承或齿轮，并改善润滑条件。

法士特：强化四个引领实现“十四五”良好开局

广告
零部件
书记来陕考察重要指示、重要讲场销售同比猛增 5 倍，市场份额板，主动抢占行业制高点。
话精神，准确把握核心要义，以增至 50% 以上，受到广大用户
深入开展的党史学习教育为契机，的强烈追捧。
认真从百年党史中汲取智慧和力
科研创新先行，引领全局
量，不断筑牢员工队伍听党话、创新。法士特荣获“中国工业大
的方向阔步前行。作为中国汽车良好开局，以优异成绩向建党百和“沉式服务”“望、闻、问、切”
零部件行业领军企业和陕西省重年献礼。
工作法，持续加强基层党的建设、
卡产业链链主企业，法士特集团
推进党支部工作标准化，为做强、
以高质量创新发展为引擎，专注主业，聚焦政治引领、创新引领、战略引领和改革引领，推动企业
会议精神优秀典型”的赞誉。
动世界。
评价办法、董事会决议跟踪落实
制度；完善落实三项机制管理办
强化创新引领加快
强化战略引领提升
动能转换
发展质量
聚焦汽车传动系统主业，
核心传统业务销售占比
法，推动中层干部以绩效考核为标准用好三项机制，制订完善经理层成员任期制和契约化实施方
法士特依托汽车传动工程研究院 40%、智能化与新能源业务销售案和配套制度，并与子公司签订
的一流的科研资源，全面提升智占比 30%、国际市场销售占比经营目标责任书，保证集团内协
能化产品综合竞争力，顺应汽车 20%、资本市场和新业态占比同发展有导向、整体战略不偏航。
行业“新四化”发展趋势。继法 10%——法士特“十四五”战略
从体制机制革命入手，建

陕西法士特汽车传动集团有限责任公司咸阳精密机械分公司(企业信用报告)- 天眼查

原联络员姓名：，原联络员固现联络员姓名：郭金福，现联络员固定电话：，原联络员移动电定电话：********，现联络员移动电
2015-10-26
话： , 原联络员电子邮
话：*********** , 现联络员电子邮
箱：，原联络员身份证件类箱：********@，现联络员身份
型：，原联络人员证件号
动产抵押、欠税公告、经营异常、开庭公告、司法拍卖六．知识产权信息：商标信息、专利信息、软件著作权、作品著作权、网站备案七．经营信息：招投标、债券信息、招聘信息、税务评级、购地信息、资质证书、抽查检查、产
品信息、进出口信息八．年报信息
＊以上内容由天眼查经过数据验证生成，供您参考＊敬启者：本报告内容是天眼查接受您的委托，查询公开信息所得结果。天眼查不对该查询结果的全面、准确、真实性负
2015-01-23
产、销售。行业代码: 3484 法须经批准的项目，经相关部门批准
后方可开展经营活动）行业代码:
3484
经营范围变更
经营范围: 汽车传动产品、机经营范围: 汽车传动产品、机械零部械零部件、汽车零部件的生件、汽车零部件的生产、销售。（依
2015-01-23
产、销售。行业代码: 3484 法须经批准的项目;经相关部门批准后
方可开展经营活动）行业代码: 3484
1.4 主要人员
截止 2018 年 09 月 24 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
证件号码*********;原财务负务负责人姓名:侯春梅;电话:******电
责人姓名:;电话:******电话: 话:******现财务负责人电子邮箱:***

陕西法士特齿轮有限责任公司

陕西法士特齿轮有限责任公司第一部分企业概况陕西法士特齿轮有限责任公司是由湘火炬投资股份公司和陕西汽车齿轮总厂共同投资组建的高新技术企业。

公司注册资本2.56亿元，其中湘火炬出资1.30亿元，控股51%；陕西汽车齿轮总厂出资1.26亿元，控股49%。

公司拥有员工3000人，其中工程技术人员500余人。

公司拥有西安、宝鸡两大生产基地，占地面积67万平方米，固定资产原值5.2亿元。

公司拥有进出口自主经营权。

For personal use only in study and research; not for commercial use公司的主导产品有：引进美国EATON公司专有制造技术生产的双中间轴富勒系列变速器和本厂研制生产的多种型号系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。

现已形成年产各型系列重型汽车变速器20万台，桥齿轮3万套和汽车锻件2万吨的综合生产能力。

在国内为40多个厂家的几百种车型配套，产品出口美国、德国、日本、澳大利亚、南美、东南亚等十几个国家和地区，年出口OEM配套齿轮250万只以上。

公司设备优良，拥有国内外先进的锻造、机械加工、热处理、工模具制造设备1800多台，可满足各种齿轮的加工需求；拥有美国MM公司Sigma-3齿轮测量中心、马尔万能渐开线检查仪、美国布朗夏普公司Globac image122210三坐标测量仪,瑞士丹青LABC测长机和MT-600MA测高仪，英国泰勒·霍普森公司TALYROUND265圆柱度仪和FTSS1120粗糙度轮廓仪，日本奥林巴斯GX71研究级金相显微镜等高精度计量仪器，为产品的高质量提供了可靠的保证。

公司拥有雄厚的科技实力，一流的齿轮研究中心和试车基地，与国际接轨的质量保证体系，1998年通过了ISO9001质量体系认证，2001年通过了QS9000质量体系认证。

2002年以来，公司质量体系多次通过东风汽车集团和美国伊顿公司的第二方审核，被东风汽车集团评为优秀供应商，被美国伊顿公司授予全球“优秀供应商”称号，并于美国伊顿公司确立了战略供应伙伴关系，为法士特公司迅速扩大出口份额和不断扩大国内市场奠定了坚实的基础。

工作报告业绩证明意见

业绩证明意见任现职后主要专业技术工作业绩登记注：“本人起何作用”分为主持、参加、独立承担。

篇二：《工作业绩证明》工作业绩证明个人工作、成果及业绩情况证明文件应是能有效证明申报人在任职期间工作、成果及业绩的时间、角色和效果的项目技术过程资料。

如下表举例：类别业绩证明材料举例科研课题研究报告（结题报告）封面及项目组成人员名单页（或签署页）、课题成果验收证明或鉴定意见书。

设计可行性研究或初步设计文件或规划设计文件提供：文件封面及项目组成人员名单页（或签署页）、主管部门批准文件。

房屋建筑工程和市政基础设施工程设计提供：盖有施工图审查机构审查章的施工图设计封面签署页或首页图。

装饰设计或风景园林设计提供：施工图设计封面签署页或首页图、单位（子单位）工程质量竣工验收记录、能证明申报人参与项目建设时间和角色的主要分项工程质量验收记录（部分）施工、监理建设工程管理主持、技术负责人提供：施工现场质量管理检查记录、单位（子单位）工程质量竣工验收记录、工程竣工验收备案表；工程合同文书主要参与人提供：能证明主要参与人参与项目时间和角色的主要分项工程质量验收记录（分部）造价管理、咨询造价文件封面及编制人员签署页、编制说明页、造价汇总页(招投标文件必须为中标)质量安全监督工程质量检测质量安全监督提供：工程质量检测委托书、质量安全监督发出的项目责任质量安全监督工程师任命通知和监督报告｛业绩证明意见｝.工程质量检测提供：工程质量检测委托书、合同书和检测报告封面及签署页标准编制正式出版的标准中主要起草人员名单页或正式出版的标准图签署页推广运用包含推广运用并盖有施工图审查机构审查章的施工图设计文件、包含推广运用的施工验收记录｛业绩证明意见｝.【扩展阅读篇】工作总结格式一般分为：标题、主送机关、正文、署名四部分。

(1)标题。

一般是根据工作总结的中心内容、目的要求、总结方向来定。

同一事物因工作总结的方向一一侧重点不同其标题也就不同。

工作总结标题有单标题，也有双标题。

新品不间断快速获认可法士特多线发展谋共赢

03□2010年10月25日星期一□本版责编：王博 □本版热线：010-******** □邮箱：wanganews@独家策划●本报记者余梦洁文/图法士特多线发展谋共赢新品不间断快速获认可2010年，我国重卡市场在国家宏观调控政策的影响下，出现了持续高速增长的行情，国内各大重卡企业和主要零部件企业均获得较快发展。

作为国内重型变速器研发制造的第一品牌，法士特在今年的表现可谓亮点频出。

在高速增长的市场需求中，法士特变速器的科技领先优势明显，尤其是近几年来研发的一系列新产品，不仅以优异的质量性能和良好的用户口碑，将法士特的科技领先优势和市场主导地位体现得淋漓尽致，更以较快的增速成为引领重卡市场用户改变消费需求、主导零部件产业升级的核心产品，为企业创新发展、科学发展和长远发展赢得了更加广阔的空间。

目前，法士特变速器新产品的销量已占产品总销量的65％以上，成为推动企业快速发展的主力军。

“不能人云亦云，不能搞同质化，一定要在研发和创新上投入很多的人力、物力和精力，拥有自己的核心技术，否则会影响企业的长远发展和百年品牌的打造。

”法士特相关负责人曾这样对《商用汽车新闻》记者表示。

轻量化工作收益大为全面满足重卡市场发展需求，今年前3个季度，法士特依靠科技进步和自主创新，在重型变速器自动化、节能化、轻量化、环保化等方面取得了显著成果，自主研发的全铝合金壳体变速器新产品，总重量减轻100公斤以上，为整车实现轻量化和节能化改进提供了最新优化配置。

采用轻量化设计开发的一系列变速器新产品均采用了细高齿设计，齿部为非标准渐开线K 形齿修形设计，主箱均配有高性能的双锥面同步器，使产品的可靠性及操纵性大大提高。

法士特自主研发的12挡等一系列重卡变速器新产品销量逆势上扬，需求强劲，深受广大用户信赖。

据了解，重卡配套产品一般需要 3年左右时间才有可能进入主流市场，而法士特 12挡变速器仅仅用了一年多时间，月产销量就突破 2万台，需求火爆。

法士特外延式

法士特外延式摘要：一、引言二、法士特外延式发展的特点1.业务领域的拓展2.技术创新的推动3.产业链的整合三、法士特外延式发展的优势1.提高市场竞争力2.降低经营风险3.提高盈利能力四、法士特外延式发展的挑战与应对策略1.挑战a.投资风险b.管理困难c.市场竞争加剧2.应对策略a.加强内部管理b.优化投资结构c.深化产业链合作五、结论正文：法士特作为我国汽车零部件行业的领军企业，其外延式发展路径在近年来取得了显著的成果。

本文将从法士特外延式发展的特点、优势、挑战及应对策略四个方面进行分析，以期为我国汽车零部件企业提供有益的发展借鉴。

一、引言随着我国汽车产业的快速发展，汽车零部件企业面临着前所未有的市场机遇。

法士特凭借其敏锐的市场洞察能力和强大的技术创新实力，积极拓展业务领域，推进产业链整合，实现了外延式发展。

二、法士特外延式发展的特点1.业务领域的拓展法士特在保持传统业务优势的基础上，不断拓展新能源、智能网联等新兴业务领域。

通过收购、合作等方式，进入新能源汽车动力系统、自动驾驶等领域，实现了业务领域的多元化。

2.技术创新的推动法士特高度重视技术创新，投入大量资金进行研发，以提高产品技术水平。

通过与国内外知名企业、科研院所开展技术合作，推动产业技术创新，提升企业核心竞争力。

3.产业链的整合法士特充分发挥产业链核心企业的优势，向上游延伸，加强与供应商的合作；向下游延伸，拓展销售渠道，实现产业链的整合。

通过优化产业链布局，降低成本，提高盈利能力。

三、法士特外延式发展的优势1.提高市场竞争力通过业务领域的拓展、技术创新和产业链整合，法士特的产品线更加丰富，市场覆盖面不断扩大，提高了市场竞争力。

2.降低经营风险法士特外延式发展，使得企业业务更加多元化，降低了单一市场的依赖程度，有利于分散经营风险。

3.提高盈利能力通过技术创新和产业链整合，法士特实现了成本降低、利润增长，提高了企业的盈利能力。

四、法士特外延式发展的挑战与应对策略1.挑战（1）投资风险：随着业务领域的拓展，法士特需要进行大量的投资，面临投资风险。

法士特改革发展的基本经验

法士特改革发展的基本经验作者：王建康吕晓明符若男彭雅琪来源：《新西部》2018年第10期四十年改革开放，成就辉煌，举世瞩目；五十载创新发展，初心不改，壮志弥坚。

陕西法士特汽车传动集团公司历经五十年的创业创新和改革改制发展，低调务实、克难奋进、主动突围，始终保持国内中重型汽车变速器行业龙头地位，为陕西追赶超越增添了新动能，也为民族汽车工业发展积累宝贵的经验。

随着中国特色社会主义进入新时代，法士特也站在了改革创新的新起点。

“我们只对着一个城墙豁口发起冲锋”，是法士特的企业哲学。

长期以来，法士特始终专注于汽车传动领域，对每件产品、每道工序都凝神聚力、精益求精、追求极致。

始终保持攀登的姿态，锐意进取、矢志变革，推动企业加快转型，形成增长新动能。

法士特改革发展的基本经验主要包括以下几个方面。

专注汽车传动系统提升核心竞争力法士特前身是始建于1968年的陕西汽车齿轮厂。

和大多数国企一样，法士特的发展道路也曾经历过由基本建设到试制投产的创业发展之艰苦，经历过由计划经济到市场经济转轨发展之考验。

但五十年如一日，法士特始终专心专注汽车传动领域做精做专做深做透，以提升产能和提高稳定性为首要目标，通过大量用户使用数据和报告，不断优化品质、性能、成本、交货期、服务响应等各个环节，产品的使用寿命和稳定性也已成为业内标杆，始终走在中国齿轮行业最前列。

连续荣膺“国家首批单项冠军示范企业”“国家知识产权优势企业”等殊荣。

法士特资产由资不抵债猛增到今天所有者权益近120亿元，变速器国内市场保有量接近800万台，产品覆盖各个产量级别，品质媲美欧美一流品牌。

以抢抓发展机遇推动做大做强机遇稍纵即逝，只有抓住机遇才能实现企业的跨越式发展。

法士特始终保持攀登的姿态，锐意进取、矢志变革，推动企业加快转型，形成增长新动能。

一是抢抓“一带一路”国家战略机遇。

国家“一带一路”战略加速了资源要素转移，为陕西装备制造业带来了新的发展机遇。

法士特凭借在业界的影响力和品牌知名度，先后与多家世界知名品牌企业建立了良好的合资合作关系，开创了企业全球化、多元化、高端化发展新局面。

法士特驱动总结

法士特驱动总结简介法士特驱动是一种用于控制电机的电子设备，广泛应用于各种工业自动化和机电一体化系统中。

本文将对法士特驱动的基本原理、应用领域以及常见问题进行总结。

法士特驱动原理法士特驱动基于现代电子技术和控制理论，通过对电机进行精确的控制，实现对转速、扭矩和位置的控制。

其主要原理如下：1.PWM控制：法士特驱动通过使用脉宽调制（PWM）技术，将输入电压分成若干个固定的脉冲，控制电机的开关状态，从而控制电机的输出功率。

2.闭环控制：法士特驱动使用反馈系统监测电机的转速、电流和位置，并根据设定的目标值进行调节，以实现准确的控制。

常见的闭环控制方法有PID控制、模糊控制和自适应控制等。

3.保护功能：法士特驱动通常具备过流保护、过热保护、过压保护等功能，可以有效地保护电机和驱动器不受损坏。

法士特驱动的应用领域法士特驱动的广泛应用于各个领域，包括但不限于以下几个方面：1.机床：法士特驱动可以用于控制机床中的各种电机，如主轴驱动电机、进给电机等，实现高精度的加工操作。

2.自动化生产线：法士特驱动可以用于自动化生产线中的各种传动装置，如输送带、机械臂等，实现物料的输送和处理。

3.运输设备：法士特驱动可以用于控制各种运输设备中的电机，如电动汽车、电动自行车等，实现低噪音、高效率的驱动。

4.机器人：法士特驱动是机器人技术中不可或缺的部分，可用于控制机器人的关节电机、传动电机等，实现灵活的运动和精确的位置控制。

法士特驱动常见问题及解决方法在使用法士特驱动过程中，可能会遇到一些问题，下面列举了几个常见的问题及相应的解决方法：1.过热问题：如果法士特驱动工作时温度升高过快，可能会导致驱动器出现过热现象。

解决方法可以是增加散热装置，如风扇或散热片；或者降低工作负荷，减小电机的功率输出。

2.振动问题：法士特驱动在控制电机时，可能会导致电机出现振动。

解决方法可以是采用更精确的控制算法，如自适应控制；或者增加减震装置，如减震垫。

商用车变速器介绍分解

三、商用车变速器市场配套关系
2、中型货车变速器行业市场配套关系分析
中国主要中型货车变速器生产企业有东风汽车变速箱有限公司、中国第一汽车集团公司哈尔滨变速箱厂、陕西法士特齿轮有限责任公司、韶关宏大齿轮有限公司等。中型货车变速器市场配套情况见表6。
三、商用车变速器市场配套关系
3、轻型货车变速器行业市场配套关系分析
二、国内主要商用车变速器制造商
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 陕西法士特集团公司（西安）中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂一汽解放汽车有限公司变速箱分公司中国重汽集团大同齿轮有限公司东风汽车变速箱有限公司綦江齿轮传动有限公司株洲齿轮有限责任公司采埃孚传动技术有限公司（苏州、杭州）
7、株洲齿轮有限责任公司
• 株洲齿轮有限责任公司由潍柴动力股份有限公司和株洲齿轮股份有限公司共同组建。其中潍柴占51%的股份，株齿占 49%的股份。株齿只要从事中、重型变速器的研发、制造和销售。在商用车领域，公司具有年产中、重型变速器10万台的能力。该企业的重要竞争对手是法士特、綦齿等公司。
5、东风汽车变速箱有限公司
• 东风汽车变速箱有限公司是东风汽车有限公司的控股子公司。公司变速器产品范围广，品种达到上百款，覆盖重、中、轻等客车和卡车个系列车型。东风汽车变速箱有限公司的变速器产能位于国内前列，已达到18万台。
6、綦江齿轮传动有限公司
綦江齿轮传动有限公司2005年6月进行了企业重组,上海电气(集团)总公司为綦齿新股东, 股份占51%。在7-8米客车中，綦齿变速器占据43%的份额，在9米以上的客车领域，市场份额更是达到70%以上。目前，綦齿正与采埃孚探讨合作事宜，采埃孚欲以股比70%控股綦齿。綦齿的主要竞争对手为法士特、大齿等企业。

12538884_法士特AMT配装高端重卡成燎原之势

04□邮箱：****************■ 刘程程法士特AMT配装高端重卡成燎原之势“法士特有一个打造百年企业的宏伟愿景，要实现这个愿景，就必须不断推动科技创新、技术创新。

AMT 自动变速器，基于机电一体高智能化产品平台，是我们加速新品研发、培育新引擎、拓展新市场、跟进新业态、打造新亮点的一项龙头产品。

新能源汽车是汽车行业未来的发展方向。

目前，我们最新研发推出的混合动力AMT 产品，适用于纯电动以及插电式混合动力汽车，不但能够降低成本，而且具有更强的工况适应性。

我们相信，只要勇于迎接挑战、善于把握机遇、敢于创新突破，法士特的未来会更美好！”这是法士特集团董事长、党委书记严鉴铂在谈起AMT 产品时充满信心和自豪的言语。

今天，法士特正广泛参与到国内外市场竞争中，不断展示着优秀民族企业的可贵品质，不断研发生产着比拟世界顶尖水平的优质产品，不断书写着一个又一个企业发展的新篇章，在努力打造法士特制造升级版、实现百年企业宏伟愿景的征程上乘风破浪，一往无前。

转变高强度驾驶模式引领变速器发展趋势目前，国内重型商用车几乎全部为手动变速器。

随着变速器挡位数的增加，在降低燃料消耗的同时，也增加了驾驶员劳动强度。

自动变速器简化驾驶操作，可提高行驶安全性，同时也消除了不同水平驾驶员对车辆的燃油经济性、动力性、排放性能以及传动系统寿命造成的差异。

对此，法士特敏锐把握市场需求，将研发新型自动变速器作为公司一项重大战略部署，通过几年攻坚克难，用AMT 新产品弥补了国内市场空白。

接轨国际趋势适配国内市场法士特始终关注国际行业自动化、智能化技术发展趋势，敏锐察觉到电控自动变速器（AMT）已经成为自动变速器的一个重要发展方向。

从国外重型商用车自动变速器的装备情况和发展趋势来看，在各种形式的自动变速器中，AMT 以其结构简单、效率高、性价比高的优点而占有绝对优势，在国外装车率逐渐提高。

近年，美国重卡、中卡AMT 装配率分别为51%和26%。

打造：汽车巨人脊梁靠什么？—记法士特企业的突破与发展

建设；通过管理进步和精益化生产，使企业的核心竞争力得到了全面提升，在科技、品牌、质量、效率、进度和服务等各方面达到了能够广泛参与国际市场竞争的水平。一个更具期待的法士特必将赢得更多人的关注。
几年成为名副其实的产销量世界冠军，而且更好地经历了国际金融危机带来的起起伏伏，这些都为国内企业走国际化竞争之路，找到了很重要的可行性办法。从这个意义上讲， “ 法士特”所代表的中国汽车
发展动向，本身就是非常值得关注的。？
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一特约记者：凌然
汽车巨人脊梁靠什么？
— —
记法士特企业的突破与发展
比较起整车企业来说，更是有过之而无不及。一方面他们的产品跨越制造业整体，无论是进１企业产品、合３资企业产品以及国内自主企业产品，都会成为他们制
Ｏ
宏伟蓝图描绘法士特未来
在成绩面前，法士特并没有就此止步，而是以全球
化视野为企业的长远发展制定了又一个宏伟蓝图：一是
重点解决 “ 三重 ”和 “ 三轻”问题，即重技改轻研发，
重实际轻基础，重眼前轻长远的问题，加大自主创新投入，重视基础理论研究，增强自主发展后劲，逐步实现
路，并在自主品牌和自主知识产权建设中取得了明显成效。先进的设备制造先进的产品，优秀的人才打造优秀的企业，创新发展创造良好的效益。法士特在以科技创新为主导的良性大循环中，通过新设备、新技术、新工艺、新材料的广泛应用；通过科技人才队伍和职工技术队伍的建设；通过自主创新和自主知识产权、自主品牌

法士特：发展有道

时代汽车 AUTO TIME66年的经济危机，法士特能够很快逆势而起，这些问题的答案或许从法士特平时的表现看出端倪。

辩证对待危机2012年，在我们看来，这是中国商用车市场的寒冬期，是商用车行业的危机期。

而在法士特董事长李大开看，来所谓的危机就是危险加机遇，而且机遇大于危险。

经历了十多年的行业积累，在法士特形成了一种观念，那就是汽车市场尤其是商用车市场起起伏伏很正常，没有所谓的危机。

少了以往对市场低迷、销售额变小、企业效益减弱的担心，更多的是对这个行业的辩证理智的洞察。

法士特人并不认为汽车市场的低潮期就是一件坏事。

正如李大开经常说的那样，汽车市场有起有伏是很正常的，和工业、建筑行业、交通业等方面的联系比较紧密，这些行业的变化会对汽车市场造成极大的冲击。

注重技术研发在法士特，研发院技术人员的压力是很大的，要不断对原有产品进行升级换代，而且每年都要生产出适用于市场用户的多款新产品。

型号也很多，有AT 的、AMT 的，粗齿的、细高齿的还有全斜齿的，技术水平不断地在升级换代。

近几年来，新产品的产值占到了全部产品产值的60%以上。

技术人员出身的董事长，李大开对技术研发一直非常重视。

即使是在企业效益不好的时候，也从来没有终止过对技术研发的投入。

2005年，法士特的产销量大跌，从2004年的20万台降到了13万台，跌幅达到35%。

即使在这种情况下，法士特仍然进行了大规模的技术改造。

近两年来，燃油经济性的问题一直受到人们的重视，而且轻量化产品的市场需求量也是越来越高。

正是由于对产品前瞻性的提前把握，所以现在法士特的轻量化产品已经相当成熟。

法士特智能制造驶入快车道

法士特智能制造驶入快车道作者：陈琼来源：《汽车纵横》2016年第09期齿轮是车辆关键的基础零部件，但我国齿轮业在产品一致性、成本控制、生产效率以及生产设备先进性等方面与欧美国家有较大差距。

业内人士认为，在当今智能制造大潮中，齿轮制造企业急需改变生产模式、提高工厂自动化水平，加快推动整个产业自动化和信息化进程。

工信部“2016智能制造试点示范项目”法士特位列其中，这将促使法士特智能制造驶入快车道，提升我国节能与新能源汽车产业发展所需的核心基础部件智能制造能力水平。

智能设备从“买进来”到“造出来”德国工业4.0是在顺利完成工业1.0、2.0，且基本完成工业3.0之后提出的发展战略，是自然的串联式发展。

中国制造业尚处于工业2.0和工业3.0并行发展的阶段，必须走“工业2.0补课、工业3.0普及、工业4.0示范”的并联式发展道路。

正因为如此，工信部部长苗圩认为，不同于德国工业4.0，《中国制造2025》不是专门为应对新一轮科技革命制定的规划，是对制造业转型升级的整体谋划，不仅要提出培育发展新兴产业的路径和措施，还要加大对量大面广的传统产业的改造升级力度，同时还要解决制造业创新能力、产品质量、工业基础等一系列阶段性的突出矛盾和问题。

工业4.0的背后是智能制造。

据了解，该示范项目为“节能重卡变速器离散型智能制造项目”，将围绕全铝合金及S系列轻量化及高端化机械变速器、节能与混合动力商用车电控机械自动变速器、纯电动客车轮边直驱系统等新能源汽车传动系统产业化发展的不断变化的需求。

法士特作为实施企业，在论及发展智能制造的心得时，法士特集团公司董事长严鉴铂用“眼高手低”四个字予以了概括。

他解释，近年来，我国齿轮行业生产技术大幅提升，逐步实现了由手工向自动化、半自动化的转变，部分零部件制造已经接近或达到国际水平，但在产品一致性、成本控制、生产效率以及生产设备先进性等方面与欧美企业有较大差距。

因此系统规划、分步实施，把握好目标和整个发展趋势，“眼要高”；但真正要做的时候，需从最基本的东西做起，因此“手要低”。

汽车零部件行业前景分析

汽车零部件行业前景分析在全球一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率，采用零部件全球采购策略。

同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而在全球采购具有比较优势的产品。

日益激烈的市场竞争迫使整车厂商从采购单个零部件转变为采购整个系统。

这一转变不仅有利于整车厂商充分利用零部件企业专业优势，且简化了产品配套环节，缩短了新产品开发周期。

系统供应商由于日益深入参与整车厂商新产品的研发、设计、生产过程，其技术和经济实力也逐步强大。

系统配套催生了零部件企业的模块化供应，在模块化供应中，零部件企业承担起更多的新产品、新技术开发工作，整车厂商在产品及技术上越来越依赖零部件企业，零部件企业在汽车产业中的地位越来越重要。

1、车辆与零部件制造行业为什么有钱有财富因为汽车零部件供应是“暴利”产业。

根据查询车辆与零部件制造行业相关资料得知，车辆与零部件制造行业有钱有财富是因为汽车零部件供应是“暴利”产业。

汽车零部件工业是指对汽车零部件进行加工的工业，汽车零部件种类成千上万，涉及冶炼、化工、电子等多个领域，形成了一个从原材料到成品，加工链长、有特色的产业，是支撑汽车产品发展和技术进步不可或缺的重要产业。

2、汽车零部件行业前景好吗前景看好，得益于国内汽车产销量、保有量的持续增加和零部件采购的全球化，我国汽车零部件行业取得了长足的发展。

汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业。

据前瞻产业研究院发布的数据显示，2016年底，我国汽车零部件制造业规模以上企业营业收入合计 3.72万亿元，同比增长15.89%，利润总额为2825.26亿元。

随着行业整体技术水平与研发能力的不断提升，我国汽车零部件产业不仅与国内整车厂形成了完整的产业链，而且在全球汽车配套市场扮演了越来越重要的角色，成为全球最主要的汽车零部件制造与出口国之一，全球化、国际化的步伐不断加快。

2010年商用车变速器行业分析报告

2010年商用车变速器行业分析报告目录一、行业发展概况 (5)1、商用车及商用车变速器简介 (5)（1）商用车简介 (5)（2）商用车变速器简介 (5)2、商用车变速器行业的发展概况 (6)二、行业管理体制、主要产业政策及法律法规 (9)1、行业管理体制 (9)2、行业主要产业政策 (10)3、行业主要法律法规 (10)三、行业主要特点 (11)1、商用车变速器行业的技术特点 (11)2、商用车变速器行业的经营模式 (13)（1）配套市场 (13)（2）维修市场 (14)3、商用车变速器行业的周期性、区域性和季节性 (14)（1）行业周期性 (14)（2）行业区域性 (15)（3）行业季节性 (15)四、商用车变速器行业与上下游行业之间的关联性 (15)1、商用车变速器行业与上游行业的关联性 (15)2、商用车变速器行业与下游行业的关联性 (16)五、商用车变速器行业的发展趋势 (17)1、手动变速器在未来相当长时间内仍将是商用车变速器的主流 (17)2、节约型、轻量化设计成为流行 (17)3、再制造逐步推广 (18)4、国内商用车变速器市场的“本土化”发展 (19)六、商用车变速器行业的竞争格局 (20)1、轻卡变速器市场主要企业情况 (20)（1）格特拉克（江西）传动系统有限公司 (20)（2）一汽轿车长春齿轮有限公司 (20)（3）六安江淮汽车齿轮制造有限公司 (21)2、中卡变速器市场主要企业情况 (21)（1）重庆市嘉卡变速箱有限公司 (21)（2）金华汤齿齿轮箱有限公司 (21)（3）东风汽车变速箱有限公司 (21)3、重卡及大中型客车变速器市场主要企业情况 (22)（1）法士特 (22)（2）綦江齿轮 (22)（3）大同齿轮 (23)（4）一汽哈变 (23)七、商用车变速器行业的利润水平及其变动趋势 (23)八、商用车变速器行业的市场前景 (24)1、全社会固定资产投资增长迅速 (24)2、公路基础设施建设不断发展和完善 (25)3、物流和客运需求逐渐加大 (26)九、进入商用车变速器行业的主要障碍 (28)1、产能和资金壁垒 (28)2、质量和成本壁垒 (29)3、营销壁垒 (29)4、技术和人才壁垒 (30)十、影响商用车变速器行业发展的有利因素和不利因素 (31)1、有利因素 (31)（1）产业政策 (31)（2）市场前景 (31)（3）技术进步 (31)（4）超限超载治理和“计重收费”政策实施 (32)2、不利因素 (32)（1）宏观经济波动的影响 (32)（2）上游原材料和能源价格波动 (33)（3）成品油价税费改革对下游行业的影响 (33)一、行业发展概况1、商用车及商用车变速器简介（1）商用车简介从2005 年开始，我国开始在汽车行业实行新的车型统计分类，即将汽车分为乘用车和商用车两大类：乘用车在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9 个座位，它也可以牵引一辆挂车，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9 座的轻型客车；商用车在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，商用车包含了所有的载货汽车和9 座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆共五类。

消防产品行业分析报告

消防产品行业分析报告消防产品行业分析报告一、定义消防产品行业是以生产销售消防装备、器材、材料为主要产品的行业。

消防产品是生产、生活中必不可少的一种防灾工具，其在现代社会中扮演着非常重要的角色，在保障人民生命财产安全、维护国家社会稳定方面发挥着重要作用。

二、分类特点消防产品行业的主要产品包括防火设备、消防器材、消防药剂、消防器材、消防车辆等。

消防产品具有以下几个特点：1. 安全性要求高：消防产品的主要作用是防火，如果产品本身存在安全隐患，那么使用起来就会极其危险，因此消防产品要求安全性非常高。

2. 规范标准要求强：消防产品的使用与生命安全直接相关，因此规范标准也要求非常高。

3. 售后服务要求强：因为消防产品使用的特殊性质，使得产品在使用中一定会有损耗或损坏，因此消防产品要求售后服务非常强。

三、产业链消防产品行业的产业链主要分为以下四个环节：1. 下游消费者：包括消费者、工厂、商家等终端用户。

2. 中游制造商：包括生产消防产品的企业，这些企业主要提供原材料、技术、研发、生产等环节。

3. 上游供应商：包括原材料供应商、零部件供应商等。

4. 服务商：包括销售、配送、维修等服务商。

四、发展历程随着人们对火灾事故的重视，消防装备也随之发展。

上世纪五十年代，消防器材仅限于灭火工具和灭火器，以及手拉式、桶装水枪、水带等，用途比较单一。

到上世纪六十年代，消防作为一种特殊技术和科学，已经开始逐渐成为一个独立的行业，并不断探索和适应新的技术标准等。

到九十年代，随着消防技术的不断发展，消防装备逐渐多样化、专业化和智能化。

现在，消防产品行业得到了空前的发展，企业数量不断增加，同时产品种类也越来越多样化，包括自动灭火、火灾报警、消防隔热、逃生通道、给排水供热等方面。

五、行业政策文件及其主要内容1. 消防法。

消防法规定了各级政府及其部门及公民、法人和其他组织在防火、救火等方面的权利和义务，明确了消防执法部门的职责和权限等。

2. 国家消防标准。