无锡东部新城核心区项目城市设计

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行政中心案例分析可修改全文

行政中心案例分析可修改全文

宁波东部新城行政中心规划设计
案例分析
项目简介:
宁波东部新城行政办公综合区位于宁波东部新城行政服务中心北区地块中心地带。总建筑面积为72238㎡。 总高度34.7m,大楼整天功能为政府行政办公。
1.延续“东柔西硬”、“东低西高”的城市界面特征。
2.延续“感受自然、融于自然、回归自然”的城市设计主题。
镇江南徐新城区市级行政办公区城市设计
案例分析
项目简介:
镇江新行政办公区位于南徐新城中心区内。其不仅是一个单纯的行政功能区,同时形成富有人气与活力的城 市公共活动中心区。具有构筑富有时代与城市特色的标志性建筑群,建立高效、人与环境和谐都市行政中心 环境、对地区发展具有引领性的综合系统特色的行政办公区。充分发挥其在城市中的功效,成为最积极最吸 引力的公共空间。群体建筑不仅与城市空间融合,同时具有自身的特色和个性。注重新时代的所赋予的新特 色。
万安行政中心规划设计
案例分析
项目简介:
万安县行政中心区位于总体规划确定的“两江三区”的中心片区,以新、老区的连接道路为中轴,行政中心 本身对城市资源具有较强的整合作用,综合利用城市资源带动周边地区滚动开发。整合文化娱乐用地、商业 用地、商务办公用地等多种公共功能,打造新城中心地区。
涪陵李渡新城城市中心与行政中心规划设计
安徽省明光市行政中心规划设计
案例分析
项目简介:
明光市行政中心位于明光城东新区,与老城中心区相距4千米。是集行政、文化、商业、休闲于一体的综合功 能区、规划用地面积约88公顷。从地域文化传统和城市自然环境禀赋出发,形成以椭圆形步行环道将行政、 文化、商业片区联系整合起来的布局特点,同时行政中心并不是单一的行政办公职能,还满足明光市复合多 元的开发模式。从而更好地带动新城区的建设和发展

无锡南北新城规划方案

无锡南北新城规划方案

无锡南北新城规划方案一、规划背景无锡作为江苏省的重要城市之一,城市化进程迅速,市区人口密集,市区功能布局不够合理。

为了实现城市功能的升级和优化,提高居民的生活质量,无锡市决定规划建设南北新城。

二、规划目标1.扩大城市规模:通过南北新城的规划建设,将无锡市的城市规模扩大到原有规模的两倍。

2.改善交通状况:完善无锡南北新城的交通网络,提高交通状况,缓解原有市区交通拥堵问题。

3.提升城市形象:注重建筑美学,打造具有独特特色和标志性的建筑,提升城市的形象和吸引力。

4.优化城市功能:根据市民需求和未来发展趋势,合理布局商业、居住、文化、教育等功能,提供全方位的城市服务。

5.改善生活环境:加强生态建设,增加绿地和公园面积,改善城市的生态环境,提高市民的居住舒适度。

三、规划内容2.商业中心建设:规划在南北新城的中心区域建设商业中心,包括购物中心、办公楼、酒店等,提供便利的购物和商务交流场所。

3.居住区建设:规划建设高品质的住宅小区,提供各类户型的住房选择,满足不同居民的需求。

同时,注重小区绿化和公共空间的建设,增加居民的休闲娱乐设施。

4.文化教育设施建设:规划新建多所学校、图书馆、博物馆等文化教育设施,提供全方位的教育资源和文化活动场所。

5.高科技产业园区建设:规划建设高科技产业园区,发展科技创新和高新技术产业,提升无锡的产业竞争力和创新能力。

6.生态环境建设:注重绿化和生态环境保护,规划更多的绿地和公园,提供城市居民的休闲娱乐场所,同时加强环境保护,减少污染物排放。

四、规划实施1.政府投资:无锡市政府将投入大量资金进行基础设施建设和公共设施建设,为南北新城的发展提供必要的保障。

2.引导民间资本:无锡市政府将积极引导民间资本进入南北新城建设领域,通过PPP模式等方式,吸引社会资本参与项目建设。

3.项目引进:无锡市政府将积极引进有实力和经验的开发商和建筑公司参与南北新城的项目建设。

4.合理规划:无锡市政府将注重合理规划,避免拥挤和过度开发,保证南北新城的可持续发展。

无锡市政府关于新区吴都新城概念规划及重要节点城市设计的批复-锡政复〔2014〕98 号

无锡市政府关于新区吴都新城概念规划及重要节点城市设计的批复-锡政复〔2014〕98 号

无锡市政府关于新区吴都新城概念规划及重要节点城市设计的批复
正文:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 无锡市政府关于新区吴都新城概念规划及重要节点城市设计的批复
锡政复〔2014〕98 号
市规划局:
你局《关于报批新区吴都新城概念规划及重要节点城市设计的请示》(锡规〔2014〕61 号)悉。

经研究,原则同意该规划。

现批复如下:
一、原则同意规划确定的规划范围,即北至新纺路、东至望虞河、南至梅育路、西至锡兴路,总面积约 70 平方公里。

二、原则同意规划确定的功能定位。

三、原则同意规划确定的空间结构。

四、原则同意规划确定的用地与路网结构以及泰伯广场、新韵活力中心节点的城市设计方案。

五、在下一阶段规划实施和管理中,要坚持规划的权威性和指导性,注重提高规划管理科学化水平,强化规划实施的可操作性,促进吴都新城的全面协调可持续发展。

无锡市人民政府
2014年12月26日
——结束——。

无锡锡东商务核心区城市设计招标方案比选

无锡锡东商务核心区城市设计招标方案比选
地下交通、地下空间、北部 区域
整合需明确的事项:
1、着重于开放空间的整合与路网完善(空间整合不仅仅针对核心区,应包括整个商务区)
2、九里河开放空间的规模大小、空间形态应当明确(根据RTKL方案进行深化,水面约10ha,开敞
空间约15ha)
3、建筑容量测算应着重于近期建设地块(对于整体建筑容量应控制在350万平米以内,但对于近期建
商住混合区
英国阿特金斯
英国阿特金斯
全局鸟瞰(北侧)
英国阿特金斯
九里河
日本设计方案
日本设计方案
C8
C8
C8
C8
C8
S3
S2
C2C8 C2C8
C2
C2C8 S3 C2C8 C2
T1
C2 S3
C8
S2
S3
C2C8
R2
C8
C2
C8
C2C8
C8 C2 R2
C8 C2
C2C8 C8
C2C8 C2
C8 办公用地 C2C8 办公商业混合用地 C2 商业金融业用地
空间的完整性,东安大道北段地面道路需取消,同时应对周边路网结构、道路功能进行梳理)
9、高铁站点周边空间(站屋、南北广场、周边建筑)须详细研究(由于前期站点周边用地产
权界定不清,导致此次规划对此区域研究不够,规划整合中应进行深化设计,并进行相应规划控制)
整合草方案
控制开放空间 增设轨道站点
控制开放空间
C8
C8
C3
C2 C2
R2
C8
S2 广场用地 S3 社会停车场库用地 T1 铁路用地 R2 二类居住用地
C6
R2
R2
C3 文化娱乐用地 C6 教育科研设计用地

无锡中心城区控制性详细规划-无锡规划局

无锡中心城区控制性详细规划-无锡规划局

一、规划范围惠山经济开发区管辖范围二、规划对象本次规划对象为:(1)城市道路两侧建(构)筑物上的户外广告设施,其中主要包括包括屋顶户外广告设施、平行于墙面的户外广告设施两种。

本次规划提出设置要求并逐条道路具体布点。

(2)其他广告设施考虑其设置的灵活性,本次规划主要提出设置及管控要求,不做具体点位控制注:来源于《城镇户外广告和店招标牌设施设置技术规范》(江苏省DGJ32/J 146-2013)三、规划依据⏹《城镇户外广告和店招标牌设施设置技术规范》(江苏省DGJ32/J 146-2013)⏹《无锡市市区户外广告管理办法》(2006)⏹《无锡市区户外广告设施(阵地)设置规划》(2009)⏹《无锡市惠山新城控制性详细规划》⏹《无锡市高速公路沿线户外广告设置规划》(2012)⏹《无锡市区国省干道沿线户外广告设置规划》(2013)⏹其它与户外广告设置有关的法律、法规、规章和规范性文件四、规划目标本着“适量、规范、提升”的总体目标,结合创造和谐美观城市环境的要求,从公众利益和城市景观要求出发,综合权衡户外广告作为城市景观要素与广告产业媒体的双重属性,明确道路两侧户外广告的设置数量、位置、尺寸、形式等相关情况,使其数量合适、布局合理、设置规范,以逐步达到高档次、高质量、高品位的要求,为户外广告的设置管理提供具体的指导和依据。

五、规划原则1、广告设施布局设置规范化遵循城市规划,户外广告设置必须满足《无锡城市总体规划》与《无锡市区户外广告设施(阵地)设置规划》的要求,并与城市用地、功能布局相适应。

本次详细规划主要控制户外广告的数量、密度。

同时控制户外广告的位置、尺寸、形式,使其与周边环境风貌、尺度、形态等相协调。

2、广告题材创新化、内涵化鼓励广告内容题材创新化,更多的宣扬地区形象和文化内涵,强化地区形象符号和城市个性。

3、广告设施艺术化鼓励采用新类型的广告投放技术,比如3D投影、灯光秀等。

鼓励广告设施与城市景观设施结合设计,再宣扬广告价值的同时美化城市形象。

无锡太湖新城概念性总体规划设计

无锡太湖新城概念性总体规划设计

无锡太湖新城概念性总体规划设计无锡太湖新城是江苏省无锡市的一个新兴区域,位于无锡市东南部,毗邻太湖,总面积约为150平方公里。

该地区地势平坦,土地资源丰富,生态环境优美,是无锡市发展的重要战略区域。

本篇文章就无锡太湖新城的概念性总体规划设计进行探讨。

首先,无锡太湖新城的总体规划设计应以生态优先、可持续发展为理念。

考虑到太湖的特殊地理位置和重要的生态价值,规划设计应注重保护太湖及其周边生态系统,通过建设绿色生态基础设施,提高环境质量,保护生态资源。

同时,要坚持绿色低碳发展的路径,推动绿色产业的发展,促进经济与环境的协调发展。

其次,无锡太湖新城的总体规划设计应注重优势产业的发展。

无锡太湖新城的地理位置独特,交通便利,拥有丰富的产业资源。

规划设计应充分挖掘新城的产业潜力,发展现代制造业、高端服务业等优势产业,提升区域经济水平。

同时,规划设计还应注重引进外资和创新创业人才,推动新城经济的国际化、现代化发展。

第三,无锡太湖新城的总体规划设计应优化城市空间布局。

考虑到新城的地理条件和发展需求,规划设计应合理安排城市功能区划,将市中心区域作为经济、文化、行政中心,发展高端商业、文化艺术等产业。

同时,要合理规划居住区,提供高品质的住宅环境和配套设施,满足居民的生活需求。

此外,规划设计还应注重公共交通、道路网络等基础设施建设,提高城市的可达性和通达性。

最后,无锡太湖新城的总体规划设计应注重人文关怀。

作为一个新兴区域,新城的人文环境和社会服务设施尚未完善。

规划设计应注重提升居民的生活质量,建设完善的教育医疗、文化娱乐等社会服务设施,提供多元化的生活选择。

此外,还应注重保护和传承当地的历史文化遗产,营造具有地方特色的城市形象和品质。

总之,无锡太湖新城的概念性总体规划设计应以生态优先、可持续发展为理念,注重优势产业的发展,优化城市空间布局,注重人文关怀。

通过科学规划和合理布局,无锡太湖新城将成为一个充满活力、宜居宜业的现代化城市。

高铁站区修建性详细规划方法探析

高铁站区修建性详细规划方法探析

高铁站区修建性详细规划方法探析【摘要】本文以高铁无锡东站站区修建性详细规划为例,从规划原则,功能布局、交通组织、建筑设计、景观设计等方面探讨了高铁站区修建性详细规划的规划重点及方法,并总结了该规划的创新和特色,为此类修建性详细规划项目提供借鉴和参考。

【关键词】高铁站区;修建性详细规划;无锡东站1. 规划背景京沪高铁全长1318公里,从北京南站至上海虹桥,全线设站21个,它的建成拉近了北京与上海的时空距离,为沿线各城市的发展提供了时间和空间上的基础性资源。

无锡东站位于无锡市锡东新城,同时临近周边小城市。

以此为契机建设的无锡高铁商务区的是未来规划中的无锡市东部新城核心区,不仅是未来无锡的发展的重要引擎,同时从所处的区域位置为周边小城市的发展提供了重要资源和发展机遇。

而无锡高铁东站位于高铁商务区的核心地带,因而无锡高铁东站站区的规划设计,将为实现无锡高铁商务区的预期目标以及带动周边区域的社会与经济发展起到重要的作用。

2. 规划原则2.1 交通为先导发展为目标无锡高铁东站站区交通组织及站区景观是无锡高铁商务区的核心功能,是立足于无锡和周边区域城市社会和经济发展目标,服务于核心区办公与居住的城市功能区。

因而,我们首先从宏观出发,解决来自老城和东,北两个方向的周边区域的人流;其次从微观出发解决商务区的人流;另外,让站区成为一个城市开放空间,为核心区办公与居住及过往行人提供一个放下疲惫,享受绿色的休憩的场所。

2.2 近远期结合可持续集约化无锡高铁东站站区是以多种交通类型为主的交通枢纽项目,同时兼顾城市开放空间及站区配套建设的大型,综合性的建设项目。

因而我们立足目前与未来,确立近期与远期的规划目标,树立可持续的发展理念,以紧凑集约化的土地规划为原则。

参照已经编制的控规指标以及相应的城市设计,确定合理的容积率,预留一定的建设用地,设计复合型的建筑空间。

为城市的今天和未来创造出良好的城市环境。

2.3 无锡之窗,和谐自然无锡高铁东站站区的建设将为无锡及周边区域的发展注入新的动力,同时也将是展示本地区的建设成果和对未来发展期望的窗口。

新城中心区的功能整合与形象塑造——以无锡市锡山中心区城市设计为例

新城中心区的功能整合与形象塑造——以无锡市锡山中心区城市设计为例

f h e t o ten w wn o
e t e u g n a k ff n to e u t n d i g u l i g I u h d wi t r e tts so c in r sme ta ma e b i n . n s c h而提 出具有 针对性
行政 、 中心。锡 山中心区 ( 商业 锡沪路沿线 、 锡山商贸城和锡 山
广场周边地 区 ) 城市设 计是 在撤并后无锡市主城区 内部功能疏
的规划策略 , 并通过行之有效的设计将其 付诸 实现 。
1 项 目背 景
东亭是原锡 山市政府所在地 , 撤县并 区后成 为锡 山区政府 驻地。 是锡 山 区中心城 区的核 心区域 。 也是辐 射整个锡 山区 的
有特色的城市 公共环境 。而所有这些工 作必须首先对规划区的 区域定位 进行详尽 的解读 , 并对 现状 问题进行 整理分 析 , 然后
F n t nRedu t n n g uligfrteC nr l e f w o u ci a jsmeta dI eB i n e ta ao o ma d o h Ar Ne T wn
— —
kn eUr a sg rXih nC n rl e u i i sa x mp e igt b nDe inf s a e ta ai W x t a nE a l h o Ar n C y
Ke o d'e o n;e t lra:ra ds n;edut n ; n rn n yw r snwt w cnr ae ub ei rajs t ev omet a n g me i
0 前


锡 山中心 区应 当在无锡市 特大型城 市的建设 格局 中更好 地发挥其重要作用。因此 。 完善锡 山中心 区。 塑造 东亭城市形象

东部新城核心区街道景观规划

东部新城核心区街道景观规划

东部新城核心区街道景观规划项目概述街道景观设计原则主要街道景观意象街道元素项目概述街道是城市的骨骼,人们从街道了解城市,形成对于城市景观最直接最经常的印象,街道景观对城市整体形象和环境品质具重要影响。

规划结合核心区城市设计、用地功能和空间环境等因素,通过不同的景观元素,建构个别道路和新城核心区道路系统的特性,引导塑造和谐而富有个性的街道景观意象。

街道景观涉及内容极广,本规划着重从总体层面明确街道特性,提供街道设计的指引,是街道景观设计的起点而非终点。

街道景观涉及的其他诸多项因素,如街道设施、标识、广告等,还有待于进一步的研究、讨论和实践。

街道景观设计原则创造整体连续的城市意象,创造街道景观系统的架构性特征,保持总体风格的一致;依据街道的不同功能、走向和周边环境,创造街道景观个性;强调建筑围塑街道空间,强调街道空间的完整性,结合建筑退后范围作整体景观设计,提高步行区质量,提供舒适、安全、具多样体验的步行环境,增加街道生活;东西走向街道更多强调新、旧城的连接,体现都市商业文化氛围;南北走向街道更多强调与外围自然生态系统的联系,体现绿色生态景观特征;采用现代简洁、优雅细腻的景观风格,简单大气的设计语言,不做过分修饰;使用一致的尺寸和材料,建立新城韵律;尽可能采用本土、宜于管理维护的植物和材料,采用现代、简洁、舒适、宜清洁、养护的高品质的街道家具。

尽可能有利于维护和保育自然生态环境。

主要街道景观意象以交通功能为主的干道惊驾路:老城和新城之间的交通性主干路,街道宽阔,景观规、大气,序列性强,双排行道树,树木高大,充满浓荫或植栽色彩。

百丈路:连接新旧城区的交通性主干路,景观简单规整、有序列,双排行道树。

海晏路:CBD东边界的城市主干路,景观大气、疏朗、简洁,富有绿意和都市氛围;双排行道树,树木高大挺直,反映四季变化;步行区与街道二侧建筑退后范围内的绿带、滨河绿带整体设计。

兴宁路:东部新城南边界的城市次干路,景观意象简朴、边缘,强调自然生态的景观处理。

锡东新城是无锡五大新城的重要组成部分-中国广告网

锡东新城是无锡五大新城的重要组成部分-中国广告网

锡东新城是无锡五大新城的重要组成部分-中国广告网锡东新城锡东新城是无锡“五大新城”的重要组成部分。

开发建设锡东新城,对于推进城市东联战略、拓展城市发展空间,加快建设区域性中心城市和交通枢纽,构建高新技术产业、高端服务业发展平台,全面提升无锡国际竞争力,具有重大战略意义和深远影响。

锡东新城的规划建设范围。

锡东新城规划建设范围为:北至北中路,南与无锡新区相连,东、西分别以锡张高速和沪宁高速为界,规划范围约125平方公里。

锡东新城从东往西由三个功能板块构成。

其中东部板块依托锡山经济开发区高新技术产业园和环宇创新科技园,重点打造S—Park(高新技术产业孵化园)、休闲商务、高端居住等功能性载体,建设独特的滨水城市景观、多元化的科技创新产业基地和商务休闲功能区,规划面积45平方公里;中部板块即无锡高铁商务区(其中围绕高铁站台的3.98 平方公里为高铁核心区)依托京沪高铁站点,重点发展总部经济、服务外包、现代物流、金融服务、国际社区等现代服务业,规划面积45.62平方公里;西部板块依托锡山经济开发区、江南商贸物流城、中国工业博览园及V—PARK(服务外包产业园),重点发展先进制造业、科技创新、服务外包、现代物流、软件开发、工业展示交易及工业旅游等产业,规划面积34.38平方公里。

锡东新城的功能定位。

按照“四高联动”的发展要求,坚持“面向世界、着眼未来、接轨上海、服务周边”的发展思路,突出高起点功能定位、高起点城市设计、高起点产业构建,着力将锡东新城打造成为无锡创新发展的新名片、锡山转型发展的新平台。

主要功能定位为区域性枢纽换乘中心、城市东部的副中心、高端产业集聚区,成为一座开放式、生态型、国际化的现代化新城。

锡东新城建设的总体目标。

按照“五年成框架,十年出形象”的目标,用10年左右时间基本形成锡东新城发展格局。

无锡高铁商务区,用3年左右时间初步形成3.98平方公里高铁核心区城市形态。

基本完成以路网、环境为重点的基础设施建设,同步建设地铁换乘中心,建设与张家港、江阴、惠山区、常熟和苏州相城区等周边地区的快速便捷通道。

东部新城规划图

东部新城规划图

东部新城规划图东部新城规划图东部新城是一个现代化、可持续发展的城市,拥有完善的基础设施和便利的公共服务。

下面是关于东部新城规划的详细介绍。

首先,东部新城的基础设施包括道路、桥梁、给排水系统等。

新城将采用先进的交通规划,包括宽阔的道路和高速公路,以确保交通畅通。

此外,新城还将建设各种桥梁,以解决河流和湖泊的交通问题。

给排水系统将采用现代化的技术,确保雨水和废水的排放和处理。

此外,新城还将建设垃圾处理设施,实现垃圾分类和废物循环利用。

其次,东部新城将建设大量的公共服务设施,以提供便利的生活条件。

新城将建有学校、医院、图书馆、体育馆等,为居民提供教育、医疗、文化和体育等服务。

此外,新城还将建设商业中心和购物中心,提供各种商品和服务。

另外,新城还将建有公园和休闲娱乐场所,为居民提供休闲和娱乐的场所。

接下来,东部新城的住宅区将采用现代化、生态友好的设计理念。

住宅区将采用绿化设计,包括树木、花草和草坪。

地下停车场将设置在住宅区附近,减少车辆对居民生活的影响。

此外,新城将建设多样化的住宅类型,包括公寓、别墅和联排别墅等,以满足不同人群的需求。

最后,东部新城将注重环境保护和可持续发展。

新城将建设大量的绿化空间,包括公园、绿地和湿地等,提供良好的生态环境。

同时,新城将鼓励使用可再生能源,减少对传统能源的依赖。

此外,新城将建设环保工业区,推动环保产业的发展。

总之,东部新城规划图是一个现代化、可持续发展的城市,将建设良好的基础设施和便利的公共服务,提供优质的生活条件。

同时,新城将注重环境保护和可持续发展,实现经济、社会和环境的和谐发展。

无锡新城城市设计

无锡新城城市设计

柏林波茨坦广场
伦敦CHISWICK PARK
新加坡BIOPOLIS生物科技园
Biopolis生物科技园是新加坡的一个综 合性旳生物医药研究基地,新加坡主要 的生物医学研究机构亦在此。 2001年开始动工新建的BIOPOLIS是新加 坡政府生物医药科学产业里的标志性工 程。整个项目依照地形高差和道路划分 成相互联系的七个街坊,政府指定的规 划咨询部门指定了区域的总体建设原 则,并对地块的建筑提出了明确的控制 条例以确保整体街区的形成。项目最大 的亮点是构建了一条穿越不同建筑的空 中步行通道,以确保不同的实验室之间 的快捷联系。

项目区位
无锡,初由浩瀚的太湖孕育,后京杭大 运河开凿,繁荣了沿岸经济,无锡城市 发展与运河紧密相连;现金无锡已成为 长江三角洲重要的中心城市,伴随城市 快速发展,城市向南拓展,以充分利用 太湖岸线资源;城市从运河时代跨入太 湖时代。
北京
无锡
上海 苏州
杭州
太湖新城是无锡新的城市中心,功能定 位为无锡的行政商务中心、科教创意 中心和休闲居住中心。位于无锡市区南 部,距离市中心约10公里。新城建设稳 步推进,重点地区开发全面展开,城市 功能、形象和特色得到了充分的完善、 提升和展示,城市环境质量进一步改 善,城市绿化进一步加强。

第一部分 项目概况
-设计要求 -项目区位 -区域概况 -项目定位
项目背景 设计要求
无锡市于2007年开始全面推进太湖新城建设,“城市南进,建设湖湾城市”的城市建设发展 目标在太湖新城得到了具体的行动体现。 目前新城范围内市民中心、会展中心、艺术中心、金融商务第一街区都已开工建设,核心区 吴越路以北、市民中心周边部分将在近期形成规模,亟待有效的空间引导。 为使市民中心周边城市建设有序衔接、城市空间得到有效控制,无锡市规划局会同太湖新城 建设指挥部开展无锡市太湖新城市民中心东侧地块城市设计招标工作。

无锡市人民政府关于太湖新城核心区控制性详细规划“核心区—商务区”管理单元E街坊动态更新的批复

无锡市人民政府关于太湖新城核心区控制性详细规划“核心区—商务区”管理单元E街坊动态更新的批复

无锡市人民政府关于太湖新城核心区控制性详细规划“核心区—商务区”管理单元E街坊动态更新的批复
文章属性
•【制定机关】无锡市人民政府
•【公布日期】2018.02.27
•【字号】锡政复〔2018〕13号
•【施行日期】2018.02.27
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡规划
正文
市政府关于太湖新城核心区控制性详细规划“核心区—商务区”管理单元E街坊动态更新的批复
锡政复〔2018〕13号
市规划局:
你局《关于报批太湖新城核心区控制性详细规划“核心区—商务区”管理单元E 街坊动态更新的请示》(锡规〔2018〕3号)悉,经研究,原则同意该管理单元动态更新意见。

现批复如下:
一、原则同意该控规动态更新内容,包括该地区调整以后的用地布局、用地指标与路网线型。

二、在下一阶段工作及规划实施过程中,要进一步提高规划的科学性、合理性
和严谨性,加快太湖新城核心区公共配套设施的开发建设,推进产城融合发展。

无锡市人民政府
2018年2月27日。

无锡总部园初步设计说明091224

无锡总部园初步设计说明091224

无锡新区金城东路总部园区(一期)初步设计说明一、设计依据1. 《中国工业博览园总部经济园区规划方案论证会专家组意见》2. 《江苏省城市规划管理技术规定》3. 勘测定界略图和界址点坐标4. 无锡新区管委会建设项目规划设计要点锡新规定设(2007)192号5. 《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95(2005年版)6. 《建筑设计防火规范》(GB50016—2006)7. 《公共建筑节能设计标准》 (GB50189-2005)8. 《饮食建筑设计规范》(JGJ64-89-89)9. 《民用建筑设计通则》GB 50352-200510. 城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)11. 办公建筑设计规范》JGJ 67-200612.《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准 DGJ08-7-2006》13.《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-9814.无锡新区金城东路总部园区项目用地红线及相关规划要求15.国家与江苏省、无锡市颁布的有关法律法规以及建筑与规划规范及法规16.甲方具体要求及历次会议纪要及来往文件二、项目概况无锡新区金城东路总部园区项目位于无锡市新区内的中国工业博览园内。

地块南临金城东路主干道,北接锡泰路,东临新风路,西邻规划中的110KV高压走廊,另有南北向的新阳路从地块穿过。

项目拟定分期开发,此次初步设计内容为本项目的一期工程。

根据一体规划,分期实施的原则,无锡新区金城东路总部园区项目整体规划分为两期,其中一期位于南北向道路新阳路西侧,二期位于新阳路东侧. 无锡新区金城东路总部园区(一期)拟建总建筑面积为94392平方米的产业化办公研发基地,其中地上建筑74377平方米,为高、多层结合建筑,耐火等级高层为一级,多层为二级;地下建筑20015平方米,耐火等级为一级。

建筑最高12层,地下1层,容积率为0.94,建筑密度19.3%,绿地率35.4%。

拟建建筑内含小型办公楼,多层、高层办公楼、配套商业用房、内部食堂、汽车库、自行车库和配套管理办公和会议用房等。

无锡市人民政府办公室关于加强锡东新城站前核心区环境综合治理的工作意见-锡政办发[2011]59号

无锡市人民政府办公室关于加强锡东新城站前核心区环境综合治理的工作意见-锡政办发[2011]59号

无锡市人民政府办公室关于加强锡东新城站前核心区环境综合治理的工作意见正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 无锡市人民政府办公室关于加强锡东新城站前核心区环境综合治理的工作意见(锡政办发〔2011〕59号)锡山区政府,市各有关部门:为切实加强锡东新城站前核心商务区管理,确保2011年6月底京沪高铁正式运行前区域市容有序、环境整洁,现结合站前核心区实际情况,提出如下环境综合整治工作意见:一、工作目标围绕锡东新城“三中心、一枢纽”的战略部署和城市管理工作的总体要求,坚持超前谋划、统筹安排、建管并举的原则,通过健全机制、夯实队伍、科学规划、集中整治、长效管理等举措,努力实现队伍建设规范化,设施管护标准化、文明秩序社会化、市容环境景观化的目标,使现代化的站前核心区通过一流管理成为全市标志性的窗口,展示无锡对外的良好形象。

二、工作任务(一)建立一套运行机制。

站前核心区城市管理工作综合性强、涵盖内容广、涉及部门多,需要建立一套权责明晰、制度健全、高效顺畅的运行管理机制,整合部门资源,凝成强势合力,形成管理部门全方位监管、作业部门全天候运作、执法部门全日制保障“三位一体”模式,加强联动,有效提升市容环境综合管理水平。

(二)突出二个重点区域。

站前广场和主干道是站前核心区城市管理的重点区域,通过创新管理理念、提升管理标准、强化管理手段、加大管理力度,确保站前广场和主干道(重点是快速通道)成为市民和外来宾朋眼中的一个崭新亮点和一道靓丽的风景线。

(三)优化三支基础队伍。

管理、作业、执法三支队伍是城市管理工作的基础和中坚力量,在全面提升三支队伍整体素质和工作能力的同时,通过构建三个体系强化对三支队伍的规范管理。

控制开发规划中的城市设计导则编制研究——以无锡市太湖新城市民中心东侧地块城市设计为例

控制开发规划中的城市设计导则编制研究——以无锡市太湖新城市民中心东侧地块城市设计为例

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控 制 开发规 划 中的城 市设计 导则编 制研 究
— —
以无锡 市太湖新 城 市民 中心 东侧地块城 市
设计为例
Ur a De i n b n s g Gu de i e f r i ln s o Co t o ln De el p e t n r li g v o m n:
义为 : 为保 证城 市 物 质 环 境 质 量 .对 特 定 地 区和 特 定设 计 元 素 所 规 定 的指 导性 的综 合 设 计要 求。
计导则”被引入我国部分城市的规划 管理中 其作用已逐渐受到认可.并作 为城市设计实施的有效工具被广泛推 广与重视。城市设计导则 出自英国的
规划与设计
P ANN NG AND DE GN L I SI
文章编号 :0 9 6 0 (001- 00 0 10 — 0 021 ) 0 4 — 8 O 中图分类号: U 8 T 94 文献标识码 : B 作者简介 : 汪滋淞 ( 8一 , 1 1 ) 同济大学建筑与城市规划学院建筑 系博士研究生 , 9 研究方 向: 建筑设计及其理论、 生态 化城市设计及生态建筑 。
G ie i ud Ln e一词 .可 译 作 导 引 .释

无锡南北新城规划方案

无锡南北新城规划方案

无锡南北新城规划方案近年来,随着人口增长和城市发展需求,无锡市政府逐渐启动南北新城建设规划。

南北新城将成为无锡市重要的城市发展战略节点,为城市高质量发展提供重要的支撑。

规划背景当前,无锡市经济、人口和城市发展呈现出快速增长的态势。

面临城市化和人口增长的挑战,无锡市政府提出了南北新城的建设规划,以满足未来城市发展需求并提升城市的竞争力。

南北新城位于无锡市北部,规划范围包括无锡市锡山区、江阴市、宜兴市以及常州市新北区。

规划总面积约160平方公里,将成为无锡市“两山一水一城”建设的重要组成部分。

规划内容南北新城规划方案包括以下内容:城市基础设施随着城市化的加速,城市基础设施建设已成为城市发展的重要保障。

南北新城规划将强调基础设施建设,包括道路、水利、电力、通讯、航空等方面的建设,以提升整个城市的运转效率和生活质量。

建筑设计南北新城将按照现代城市的要求进行建筑设计,强调人性化、环保和可持续发展的理念。

城市内以绿化为主体,采用园林式建设,强调功能和美观的结合,使城市生态和谐发展。

产业布局南北新城规划将重点打造新型产业集聚区,发展高端智能制造业、先进装备制造业、信息技术产业等领域,引入高端创新资本和技术,促进科技与经济的融合发展。

交通网络南北新城规划将重点打造交通网络,加大铁路、高速公路和城际公交等交通设施的建设,提高城市通达度和区域联系度。

未来展望南北新城规划的实施将为无锡市未来的发展提供重要的支撑,预计将促进城市经济的快速增长,推动城市竞争力的提升,提高居民生活质量,并加速城市产业结构和城市空间结构的升级。

同时,南北新城规划将紧密配合“两山一水一城”建设,成为无锡市可持续发展的重要组成部分。

总之,南北新城规划方案的出台,将为无锡市的可持续发展提供重要保障,为城市高质量发展注入新的动力。

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无锡东部产业发展现状 East Wuxi’s Current Economic Level
可见,锡东新城经济 目前还主要依赖生产 制造——以生产资料 投入驱动为主的发展 阶段。
传统制造业发展模式反思 Lessons From Traditional EDZ
东莞给全中国的警钟! Case of Dongguan
绿色资源面向产业化 Urbanization of Green Resource
旅游休闲产业化
滨水资源体验化
农产内涵都市化
供应商
VBA是荷兰众多园艺种植 公司所共同拥有的股份 联合体(约有5千家), 这些花卉园艺种植商必 须按规定的义务将自己 的产品经由拍卖中心出 售
➢阿斯米尔花卉拍卖中心(简称VBA)位于阿姆斯特丹南面约13公里,占地面积达 71万5千平方米,拥有3万平方米的冷藏空间,拍卖大楼工作员工1800人。它是现 今世界上最大的花卉拍卖市场, 也是世界上最大的贸易建筑群
航运
当VBA拍卖进行的时候, 阿姆斯特丹国际机场也在 紧张地进行鲜花运输的准 备工作。运送新鲜花卉的 冷藏车一到立刻可以装机, 当天或第二天即可到达目 的地
➢VBA是典型的2.5产业,具有众多优点:提供公开、公正、公平、快速的销售 渠道,使生产者不必为建立销售渠道投资;交易量大且效率高,并减少流通 环节,降低交易成本;保证品质,减少损耗;财务有保障,资金回收快
产品研发,专业培训,服务外包 Research, training, IPO/ITO service
产品生产与深加工,物流配送与管理 Deep-processing industry, supply chain…
绿色资源利用现状 Current Utilization of Green Resource
曾经蓬勃的生产竞争 Past: booming economy
如今无奈的萧条倒闭 Now: closing plants
单一的生产
mono-function of produce 多数人口为暂住蓝领
most of the population are working class 没有生活氛围
lack of living circumstance 粗放占地
It is an important station in central city, as well as a transition to express metro linking to airport. The large amount of people brought by this hub didn’t make trouble, instead, they are well organized. The rail station didn’t drive the real estate keeping away from it. In fact, it link up new development: SOHO office, square, characteristic mall, hotels and apartment buildings. It contributes to the city’s revolution and keep it alive.
中期汇报midterm 2009.8.4
无锡锡东新城商务核心区项目城市设计 Wuxi High Speed Rail Station Core Area
无锡印象Wuxi impression
京沪高铁 high speed rail
旧城和和太湖新城 CBD
定位与功能策划 Positioning and Programming
三大视角 Three Perspectives
城市副中心职能角度 Sub-center in
Urban Structure
高铁站驱动力角度 Drivers from High
Speed Rail
未来产业升级角度 Economic Upgrading
国际案例:Paddington station
由于帕丁顿火车站带来大量人流,并且对接通向机场的 快速轨道。它不仅没有成为让周边物业“退避三舍”的 负面因素,反而成为城市中心物业、新兴功能聚集的核 心。在它的周边聚集了帕丁顿最佳的商业广场、高档商 务公园、城市公园、会晤酒店等等。对于城市服务功能 的更新起到促进作用。
交换 Exchange
交易 Trading
传统铁路站印象
传统铁路站与高铁站的区别 Differing From Traditional Rail Station
新兴高铁站形象
关键词:肮脏、混乱、低层次低品质、拥堵
关键词:秩序、便捷、高层次高品质,无缝对接
国际成功案例 Case Study: Successful Station Area
京沪高铁的历史性意义 A Strong Engine——High Speed Rail
京沪高铁全线长1318公里,串联了11个百万人口上大城市,串起 的四省三市国土面积占全国的6.5%,人口占全国的1/4,GDP占全国 的40%,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区。
350公里时速,直达各大城市核心腹地,是比飞机更安全更有效 更大传输量的“贴地飞行的航班”,它将为无数企业提高交换交 流的效率并直接节省人力财力消耗。
挑战与劣势
主题/特色
1. 旅游休闲资源相对较弱 2. 现阶段城市化相当不够 3. 产业并不强势
TOD交通导向性商务与 服务与居住功能
1. 生活气氛不足 2. 社区尚不成熟
人文活力富集的新都心
1. 旅游业易受季节性影响
2. 生态敏感度高,开发建 设有限
生态悠游的度假游乐胜 地
1. 缺乏特色强势资源 2. 产业结构能级较低
结算
拍卖成交后,一切信息立 即被输入中心电脑进行处理。 拍卖行的电脑为买方开出账 单,由买方按账单在交款台 现付或 银行转账。同时有 四家银行办事处设立在交款 台对面
物流
花卉一经卖出,载着已经 拍卖出的鲜花便退出拍卖 大厅,马上传送到处于待 命状态的冷藏车,冷藏车 从VBA到阿姆斯特丹国际 机场约需20分钟的车程
差异性发展特色角度 Unique Local Identity
高铁商务核心区定位与功能组合 Function Zoning And Programming
中心主城
Central City 两翼辅城
Two satellite-cities 十二个新市镇
Twelve townships
城市总体发展策略 Wuxi’s Overall Urban Strategy
18%
金融/保险/房地产 批发 农业
零售业 交通运输/设备
硅谷的市政与精神文化中心:提供包括一站式客户服务中心提供
各种市政服务,还有各类社区活动中心,这些公共交流场所成为
硅谷精英进行热衷的场所
硅谷的办公金融中心:位于联合广场以东聚集了大量的高科技与 金融保险集团的总部
硅谷乃至美国加州的重要商业中心:以市中心联合广场为核心, 附近大商店、名牌商场林立,广场四周有4条街道,分别为Powell、 Post、Stockton、Geary,整个圣荷塞市shop-mall多达10家
➢VBA将供应-拍卖-结算-物流-航运完美结合,形成完整高效的2.5产业链, 这种发展模式为虹桥综合港“产业聚集区”提供了现实样板
竞争特色与客群研究 Needs For An Unique Identity
在长三角1小时交通圈内,各个江南都市各具吸引力,无 锡特色在哪里?吸引怎样人聚集?
上海
昆山
苏州
生产与蓝领服务导向的 新城
铸造引擎
在近郊田园中创造强势的都市化服务核心 使都市化节点沉浸于郊区田园化氛围中
和谐建设
破除郊区均质化建设,组团式紧凑建设城市 破除城市化建设干涩感,在建设中穿插生态肌理
增长人气
设计城市的同时设计新兴产业与就业,有处挣钱 刺激产业与就业的同时刺激生活与消费,有地花钱
副中心发展策略 Overall Development Strategies
区位 东部 南部 西部
新城名称
资源与优势
锡东新城 科技新城
1.产业区聚集为城市造血 2.高铁、空港等对外沟通枢纽 3.东部引领大片待开发腹地
太湖新城
1.太湖自然景观资源 2.平坦的用地 3.未来城市CBD将迁入
蠡湖新城
1.太湖自然景观资源 2.生态旅游资源
北部
惠山新城
1.对接江阴的强势生产基地 2.对接长江运输港口
三角关系的形成
高铁的引入将影响 城市空间发展
轨道交通将加强这 种关系
无锡城市结构 wuxi urban structure
锡东新城 site in east wuxi new town
高铁地区交通系统 regional transportation system
高铁地区景观资源及功能结构 regional landscape resource & structure
国际副中心成功案例 Case Study: A Growth of Sub-center
圣荷塞的城市功能十分丰富,而且随着
4% 3% 2% 2%1% 0%
发展,部分城市功能的辐射范围已经超越
7%
35%
了硅谷范围,某种程度上,圣荷塞已经成
长为“加州之心”
14%
服务 建筑/承包 律师事务
14%
其他商业分支机构 制造业 豁免 (免税)
无锡
常州
镇江 南京
北京
有无高铁对长三角格局的影响 New Catchment Structure in Delta Region
1小时 1hr
2小时 2hr
1小时 1hr
前高铁时代,上海的1小时和2小时辐射圈主要依托高 速公路,其中以沪宁高速与沪杭高速为主动脉。无锡, 仅位于上海2小时辐射圈的边缘。
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