XXXX市公共自行车服务运营管理考核办法
共享电单车管理考核办法
共享电单车管理考核办法共享电单车管理考核办法为了规范共享电单车管理并提高服务质量，制定本考核办法，以便对共享电单车进行有效的管理和监督。
一、考核指标1. 用户使用满意度：考核用户对共享电单车的整体使用体验、服务质量和客户支持的满意度。
2. 故障率：考核共享电单车故障率，包括电池、车身、车锁等方面。
3. 投放覆盖率：考核共享电单车投放覆盖的区域范围和密度。
4. 车辆投放率：考核共享电单车的投放数量和供应充足程度。
5. 车辆调度效率：考核共享电单车调度的灵活性和效率，包括调配车辆数量和调度时间。
二、考核办法1. 用户满意度调查：每月随机选取一定数量用户进行满意度调查，通过调查问卷评估用户的体验和满意度。
2. 故障率统计：每日统计故障报修情况，包括故障数量、种类和处理时间，计算每月故障率。
3. 投放覆盖率评估：每月评估共享电单车的投放覆盖范围和密度，统计投放区域和推算投放车辆数量。
4. 车辆投放率统计：每日统计投放的共享电单车数量，计算每月的平均投放率。
5. 车辆调度效率评估：每日根据共享电单车的使用情况和需求，进行调度操作，并对操作过程进行定期检查和评估。
三、考核结果与奖惩措施1. 根据以上考核指标的统计结果，将共享电单车进行排名，评选出表现优秀的运营商，并公布排名结果。
2. 对排名靠前的运营商给予奖励，包括提供更多投放车辆的机会和区域扩大的权限等。
3. 对排名靠后的运营商进行警告和限制，包括减少投放车辆的数量和限制投放区域等。
4. 对于严重违规或恶意操作的运营商，可以取消其共享电单车经营资格。
四、管理监督1. 相关政府部门应建立监管机制，定期检查和审核运营商的共享电单车管理情况。
2. 运营商应积极配合相关政府部门进行监管，并及时整改和改进管理措施。
3. 用户可以通过投诉方式向相关政府部门反映问题，相关部门应及时调查处理投诉，并对运营商进行相应的处罚或奖励。
通过以上考核办法，可以有效监督共享电单车的管理和服务质量，提高用户满意度和共享电单车的运营效率。
公交车辆运营服务质量日常考核评分标准及计分方法
考核内容
指标名称
考核 标准
评分 标准
指标得分
日常考核
日常考核质量指标（满分100分）
服务设施完备率（此项总分40分）
车门开关灵活（3分），设有防止夹伤乘客的胶条或缓冲装置（3分）
车门开关失控的扣3分，未设置缓冲装置的扣3分
车窗玻璃无缺损，闭合严密，不漏水（2分）
投币机、读卡机、报站器、监视器不能正常使用的每处扣3分，最高扣12分
线路走向图、乘坐规则、服务监督电话等信息完整、准确（3分）
线路走向图、乘坐规则、服务监督电话缺失或信息不完整的扣3分
安全锤、灭火器齐全有效（3分）
缺少安全锤、灭火器的扣3分
企业名称、车辆编号、线路编号及线路票价信息在规定位置（1分）
按照规定线路和站点运营，无擅自改道行驶、越站甩客（6分）
未按照规定线路和站点运营，出现擅自改道行驶、越站甩客的每处扣3分，最高扣6分
车辆进站停靠规范（2分）
未按照进站停靠，出现抢到、翘头并尾、双排并停的现象扣2分
出站关门起步（3分）
出现未关门起步的扣3分
驾驶员工作时无吸烟、打手机、聊天等现象（3分）
企业名称、车辆编号、线路编号缺少的扣1分
“老幼病残孕”专座有明确标识（1分）
缺少“老幼病残孕”专座标识的扣1分
禁烟、禁食、禁止携带易燃易爆物品上车标志齐全醒目（1分）
禁烟、禁食、禁止携带易燃易爆物品上车标志缺少的扣1分
“上车门、下车门、无人售票、自备零钞、不设找兑”等提示语标识清晰（1分）
缺少“上车门、下车门、无人售票、自备零钞、不设找兑”等提示语的扣1分
车身外表破损、有污渍的每处扣2分，最高扣4分
金华市区公共自行车交通系统运营管理办法
金华市区公共自行车交通系统运营管理办法（试行）第一条为规范公共自行车管理，倡导绿色出行、健康骑游，落实“公交优先”战略，缓解“行路难、停车难”的问题，给市民提供健康、环保、便捷的多途径公共交通配套出行方式，根据国家有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条在市区道路行驶并作为公共交通配套出行方式的公共自行车，适用本办法。
第三条公共自行车交通系统的运营管理，应当遵循“便民服务、绿色出行、智能管理、规范运作”的原则。
第四条市城市管理行政执法部门主管全市公共自行车交通系统的运营行业管理工作，负责本办法的组织、监督和实施。
财政局、旅游局、公安局、建设局、规划局、交通运输局、物价局、电力、城市建设有限公司等有关部门、单位，按照各自职责做好公共自行车交通系统运营管理的相关工作。
第五条公共自行车租赁收费采取阶梯收费原则，收费标准和计费方法：1小时内免费租用；1小时以上2小时（含）以内，每车次1元；2小时以上3小时（含）以内，每车次2元；3小时以上，每车次按每小时3元计费；不足1小时部分，按1小时计费；一天24小时内20元封顶，次日零时起重新计费并与前一日费用累加。
收费标准的调整由价格主管部门按有关规定执行。
第六条提供公共自行车服务的企业，应严格按照规定的收费模式和价格、服务网点的设置原则和设置要求以及相关服务管理规范经营，并配套使用公共自行车租赁服务智能化管理系统，投入车辆可实现市区内异地通租通还。
第七条公共自行车交通系统的服务人员主要通过招聘的方式解决，并由公共自行车服务经营者对服务人员开展相应培训，帮助员工树立良好的职业道德，严格管理、规范服务、文明待客，提升服务品质。
第八条公共自行车服务网点规划，应充分利用公共交通网络资源，方便乘坐火车、公交车、客运车辆等公共交通工具的市民及游客使用公共自行车进行短途接驳。
第九条服务网点设置应当依照本市相关规定征求相关行政管理部门同意后设置。
以主要公共交通要道、枢纽站、旅游景点、体育场馆、大型停车场及商业街、居住区、机关、学校、医院等客流集中的区域为依托，应以不妨碍交通及城市景观为前提，利用公共场地或人行道设置公共自行车服务点。
北京大兴区公共自行车运营服务考核办法
北京市大兴区公共自行车运营服务考核办法
一、考核目标
由大兴区市政市容委管理委员会对运营企业服务水平和运行效果进行考核，以促进运营企业不断改进和提高服务水平。
二、考评工作的组织领导
由大兴区市政市容管理委员会牵头组成考评小组，对公共自行车服务项目的运营管理实施综合考评。
三、考评方法及内容
考评采取每季度固定抽查与日常监管检查相结合的方式，对公共自行车服务各方面进行监督考核，汇总评分，满分为100分。
考核得分为历次考核得分平均值。
考核得分在90分及以上为合格，运营费用全额拨付；低于90分的，以运营费用乘以年度考核得分率即为该租赁年度实际拨付运营费用；连续4次考核得分在70分以下或一年之中累计核得分4 次在70分以下的，甲方将终止合同。
具体考核项目及标准如下：。
共享电单车管理考核办法-V1
共享电单车管理考核办法-V1随着共享经济的兴起，共享单车作为代表性产物已经改变了人们的交通方式和生活方式。
然而，共享单车发展过程中也带来了一定的管理问题。
如何进行共享单车管理考核成为了一个亟待解决的问题。
本文将从如何进行考核以及考核的具体内容两个方面来分析共享单车管理考核的办法。
一、考核的方式1.在线监测在线监测是指通过网络系统，实时监测共享单车运营及使用情况。
采用在线监测的考核方式，可以获取实时数据，及时发现故障车辆、追踪单车的使用情况，以及预测未来的使用情况背景下，有针对性地安排维修和分布。
2.现场考核现场考核是指通过实地检查管理人员对共享单车现场的管理情况。
管理人员需要了解共享单车的分布、可用性、安全性，检查故障车辆的处理情况，以及收集用户反馈等相关信息，并及时处理和反馈相关信息。
二、考核细则1.车辆维护情况这是考核的一个重点。
车辆在运营过程中，难免会出现一些故障，如漏气、坏车锁、车把损坏等问题。
因此，共享单车的管理人员需要及时维护车辆，以保证车辆的正常使用。
2.车辆分布情况管理人员应根据车流量、路段情况、用户需求等因素合理安排车辆分布，以便提高车辆的利用率和用户的使用体验。
3.用户反馈情况用户反馈是判断共享单车运营质量的一个重要参考。
因此，管理人员需要及时回应用户反馈，了解自身的不足，及时改进自己的工作。
4.公共秩序管理人员需要对车辆周围的环境保持监管，维护公共秩序。
如对乱停车辆、损坏车辆等现象及时进行处理和维护。
综上所述，共享单车管理考核的办法应根据实际情况进行灵活的选择。
同时，在考核的细则方面，应围绕车辆维护、车辆分布、用户反馈、公共秩序等方面进行细致的考量。
只有做好以上各个方面的工作，才能真正实现共享单车的有序、高效、稳定的运营。
XXXX市公共自行车服务运营管理考核办法
XXXX市公共自行车服务运营管理考核办法一、背景和目的随着城市发展和城市居民生活水平的提高，公共自行车服务已经成为城市交通的重要组成部分。
为了提高公共自行车服务质量，保障市民出行的便利和安全，XXXX市制定了公共自行车服务运营管理考核办法。
本考核办法的目的是建立科学、公正和透明的考核机制，借此鼓励公共自行车运营企业提供优质服务，同时促进市民绿色出行的行为转变。
二、考核指标1.车辆数量和覆盖面积：考核公共自行车运营企业的拥有的自行车数量和覆盖的区域面积。
数量和面积越大，得分越高。
2.系统稳定性：考核公共自行车系统的稳定性和故障率。
系统稳定性高，故障率低者，得分越高。
3.车辆维护和保养：考核公共自行车运营企业对车辆的维护和保养情况。
维护和保养得当者，得分越高。
4.停车桩和站点设置：考核公共自行车停车桩的数量和站点的设置情况。
停车桩数量足够、站点设置合理者，得分越高。
5.用户满意度：考核用户对公共自行车服务的满意程度。
用户满意度高者，得分越高。
三、考核流程1.考核周期：每年进行一次考核，考核周期为一整年。
2.考核方式：采取定量和定性相结合的方式进行考核。
定量考核主要采用数据统计的方法，如车辆数量、覆盖面积和故障率等；定性考核主要采用用户满意度调查问卷的方式。
3.考核权重：每个指标的权重按照实际情况确定，其中车辆数量和覆盖面积的权重较高。
4.考核结果：根据考核指标的分值和权重，对公共自行车运营企业进行综合评分。
评分越高，表示运营企业的服务质量越好。
5.考核奖惩：根据考核结果，给予优秀运营企业一定的奖励，例如资金补贴或宣传推广支持。
对于未达标运营企业，采取相应的惩罚措施，例如限制新站点建设或降低财政补贴。
四、考核结果应用本考核办法的考核结果将用于以下方面：1.奖励和惩罚：将奖励优秀运营企业，激励其继续提供优质服务。
同时，对未达标运营企业采取相应的惩罚措施，以促使其改进服务质量。
2.政策调整：根据考核结果，适时对公共自行车服务的政策进行调整和优化，以提高服务质量和效率。
XXXXX市公共自行车交通系统运营管理办法
XXX市公共自行车交通服务系统运营管理办法第一条为确保公共自行车租用系统安全运营，维护公共自行车租用管理秩序，给游客及市民提供健康、环保、便捷的多途径出行方式，根据国家有关法律、法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条公共自行车交通系统的运营管理，应当遵循“便民服务、绿色出行、智能管理、规范运作”的原则。
第三条市城投公司主管全市公共自行车交通服务系统的运营管理工作，负责本办法的组织、监督和实施，并协调有关部门，按照各自职责依法做好公共自行车交通系统运营管理的相关工作。
第四条城投公司应当积极探索和开展广告代理等多种模式经营，增加收入，实现社会效益和经济效益的有机统一。
第五条申请提供公共自行车服务的企业，通过招标投标的方式确定公共自行车服务运营商，并与之依法签订服务合同，明确双方法律关系和权利义务。
已经市城投公司批准负责试点或已通过招标投标的方式取得运营权的运营单位，应当按照合同约定的期限及内容进行运营。
第六条公共自行车服务运营商应当对服务人员开展相应培训，帮助员工树立良好的职业道德，统一着装、严格管理、规范服务、文明待客，提升服务品质。
第七条公共自行车服务运营商应当根据公共自行车服务点周边环境，配置相应的服务设施和标识，方便游客和市民租赁、停放使用。
第八条公共自行车服务运营商应将公共自行车交通服务系统，作为日常运营、调度、管理和监控公共自行车租用的主要工具，为游客和市民出行提供便捷、人性化的服务。
第九条公共自行车服务运营商应当履行下列职责：(一)按照本办法第五条至第八条规定的内容，组织做好对相关管理和服务人员的培训，设置服务设施和标识，做好运营过程中的机动调配。
(二)负责公共自行车系统软件的维护，定期检查系统安全和网络稳定状况，确保设备正常使用和及时通信。
(三)负责公共自行车维护保养及网点服务，定期对公共自行车进行性能检查、保养，保持其安全、完好。
新车投入运营3个月内应对车架、传动、车轮、刹车等部件进行检查、紧固、调试和润滑，每季度进行强制保养，对刹车系统、传动系统强制更换。
宁波公共自行车运营服务质量考核指标
未及时赶到扣1分/起
2、在保障重点服务点的情况下，一般站点出现全部满车或全部空车 情况不咼于6%。
超过规定重点网点扣
2分/次，一般网点扣
1分/次
3、调度车外观整洁规范，车辆驾驶人员安全驾驶，不违章乱停。
未做好扣1分/起
4、做好其他合理调度的指令任务。
未做好扣1分/起
按规定
执行
1、保证市民的车辆归还，严格控制还车难投诉占租车总量比率小于
未维修扣2分/次
5.网点卫生
管理（3分）
95%
1、须对运营网点的卫生进行定期和不定期的清洁。
未做到扣2分
2、确保运营网点卫生的整洁，无杂物，无积尘，保证站点整洁合格 率。
每降低0.5%扣1分
4
运营调度管理
（35分）
按规定
执行
1、根据公共自行车使用规律和特点，针对各岗位制定相关管理制度， 保证各管理制度齐全。
未完成扣2分/次
4、完成上级部门要求的其他任务。
未完成扣2分/次
5、成立相应组织，宣传发动，按要求开展公益服务相关活动。
未开展扣1分
人员管理
（10分）
按规定
执行
1、定期开展岗位培训，包括职业道德教育、服务技能培训等，培训
要有记录，有考核，每人每年不少于2次。
未完成扣3分/次
2、建立工作人员日常考核机制，做到日检查、月考核、年总结，并 且有详细的台账记录。
诉的扣2分/起。
5、严格控制有责投诉比例小于三十万分之一。
每超过1个点扣1分
附加分
1、受到市级以上媒体公开正面报道。
每次加1分
2、受到市级以上主管部门表彰。
每次加1分
3、被市级以上媒体报道的负面新闻，造成影响较小的。
XXXX市公共自行车服务运营管理考核办法
XXXX市公共自行车服务运营管理考核办法第一章总则第一条为了规范XXXX市公共自行车服务的运营管理，提高服务质量和效率，本办法制定。
第二条考核的目的是评估XXXX市公共自行车服务的运营情况，发现问题并提出改进措施，促进服务质量和效率的提升。
第三条本办法适用于XXXX市公共自行车服务的相关企事业单位和管理部门。
第四条考核的原则是公平、公正、公开、有效。
第五条考核的内容包括但不限于：用户满意度、骑行安全、车辆维护和管理、运营效率、服务创新等方面。
第六条考核结果将作为XXXX市公共自行车服务的评价依据，对考核成绩不合格的单位或个人，将采取相应的奖惩措施。
第二章考核内容第七条用户满意度考核（一）通过定期进行用户调查，评估用户对公共自行车服务的满意度。
（二）评估指标包括但不限于：骑行时长、车辆质量、服务态度、站点布局、租车流程等方面。
第八条骑行安全考核（一）评估单位和个人骑行行为是否遵守交通规则和安全意识。
（二）评估指标包括但不限于：违规行为次数、事故发生率、安全提示的有效性等方面。
第九条车辆维护和管理考核（一）评估单位对车辆的日常维护和保养情况。
（二）评估指标包括但不限于：车辆完好率、故障维修及时性、车辆巡检情况等方面。
第十条运营效率考核（一）评估单位对租车流程的优化和管理效率。
（二）评估指标包括但不限于：租车等候时间、站点配车情况、投放调度安排等方面。
第十一条服务创新考核（一）评估单位对公共自行车服务的创新和改进。
（二）评估指标包括但不限于：智能化服务应用、用户活动组织、配套服务设施建设等方面。
第三章考核方式第十二条考核方式包括定期考核和临时考核。
第十三条定期考核由XXXX市公共自行车管理部门负责组织，每年至少进行一次。
第十四条定期考核的评估周期为一年，评估结果将以考核报告的形式公布。
第十五条临时考核由XXXX市公共自行车管理部门根据实际需要进行，可以随时组织。
第十六条临时考核的评估周期由考核组织机构决定。
XX县城区共享单车运营服务质量考核办法
第五条共享单车运营企业应当自觉遵守法律法规、规章及规范性文件的规定，加强管理，诚信经营，履行企业 主体责任和社会责任，提供安全、优质的自行车租赁服务。
第六条县综合行政执法局成立共享单车运营服务质量考核组(以下简称考核组)，负责组织开展XX县共享单车运 营服务质量考核工作。
第二章考核内容
第七条运营企业应当根据核定的配额投放共享单车。无偿将运营企业基本信息、投放车辆电子编码、分布点位 、运营使用情况等信息实时上传至县综合行政执法办案平台，实现数据实时共享，保证车辆分布、轨迹等完整的动 态信息的实时更新。
第八条取得行政主管部门同意后，运营企业方可在城市道路等公共空间设置共享单车停放点，未经同意不得擅 自设置或变更。
第二十条车辆不得违规设置广告，车辆自身二维码必须清晰安全，避免二维码陷阱造成用户损失。
第二十一条车辆必须停放在非机动车停放点区域内，且摆放整齐有序、车头朝向一致，在允许停放区位不得超 量超范围停放。
第二十二条消防通道、盲道、绿化带、机动车道、非机动车道、道路交叉口（转弯处及其两侧10米范围内）以 及有效通行宽度不足2米的人行道禁止停放共享单车。
第十八条建立用户行为规范和信用评价管理制度，对用户随意停放、恶意损坏车辆等不良行为，采取扣除诚信 积分和建立管理“黑名单”制度等措施。对经通知拒不接受执法部门处理的违法使用人，运营企业接到执法部门转来的 违法用户信息抄告后，应当按照执法部门的管理要求，将用户信息纳入“黑名单”。
第十九条设置服务监督机构、建立投诉受理平台、公布服务监督电话，24小时开通投诉电话，及时处理各类投 诉。
（三）主管部门每月将考核结果向企业进行书面反馈并通报。 第五章奖惩措施
共享单车统一运营考核方案
共享单车统一运营考核方案随着共享经济的发展，共享单车已经成为了城市出行的重要方式之一。
然而，由于共享单车市场的竞争激烈，管理难度大，很多共享单车企业管理水平参差不齐，导致出现了一些问题，比如乱停乱放、车辆维护不及时等。
为此，我们制定了以下共享单车统一运营考核方案，以规范和提高共享单车运营管理水平。
一、考核内容和标准1. 车辆维护（1）车辆完好率：保证车辆维护保养的及时性和完整性，要求车辆完好率达到80%以上。
（2）车辆清洁率：保证车辆的清洁整洁，要求车辆清洁率达到90%以上。
（3）车辆投放率：保证车辆的投放均匀和合理，要求车辆投放率达到95%以上。
（4）车辆故障率：保证车辆的故障率在规定范围内，要求故障率控制在5%以内。
2. 管理服务（1）用户投诉率：保证用户投诉率低于2%，并对投诉进行及时处理。
（2）用户满意度：保证用户的满意度高于90%。
（3）24小时服务：提供24小时服务，对用户的求助和问题能够及时响应和解决。
3. 运营效益（1）运营收益：保证企业的运营收益稳定，并有一定的增长。
（2）车辆利用率：保证车辆的利用率在一定范围内。
（3）市场占有率：争取在共享单车市场中占有一定的市场份额。
二、考核方法1. 定期检查和评估每月对共享单车企业进行一次定期检查和评估，包括车辆维护情况、管理服务情况和运营效益等方面的考核。
2. 用户调查和满意度评定对用户进行调查，了解用户的满意度和意见建议，以此为依据评定用户满意度。
3. 投诉处理和案例分析对用户的投诉进行统计和分析，及时处理用户的投诉，并进行案例分析，找出问题的原因，采取相应的措施解决问题。
4. 市场调研和竞争分析定期进行市场调研和竞争分析，了解市场情况和竞争对手的情况，针对市场情况进行相应的调整和改进。
三、考核措施1. 奖惩机制对于达到或超过考核标准的共享单车企业，给予相应的奖励；对于未达到标准的企业，给予相应的惩罚，并要求其整改。
2. 复核和监督对于达到或超过考核标准的企业，进行复核和监督，确保其管理水平的持续提高；对于未达到标准的企业，进行跟踪督导，监督其整改和提高。
宁波公共自行车运营服务质量考核指标
宁波公共自行车运营服务质量考核指标一、覆盖面指标宁波公共自行车的覆盖面指标反映了公共自行车的服务范围和密度。
包括公共自行车站点数量、覆盖范围、站点间距离等指标。
公共自行车站点数量应根据城市规模和人口数量进行综合调整，以满足市民出行需求；站点覆盖范围应覆盖市区主要道路、商业区、居民小区、公共机构等重要区域；站点间距离应合理控制，便于市民出行。
二、车辆数量指标宁波公共自行车的车辆数量指标反映了公共自行车的投放量和配备情况。
包括公共自行车的总数量、单车数量、投放密度等指标。
公共自行车的总数量应根据城市规模和人口数量进行合理规划，保证投放量与市民出行需求相匹配；单车数量应根据站点需求和车辆损坏率等因素进行科学分配；投放密度应根据站点覆盖范围和站点间距离等因素进行综合考虑。
三、服务质量指标宁波公共自行车的服务质量指标反映了公共自行车的服务水平和用户满意度。
包括车辆状况、站点设施、用户便利度、安全性等指标。
车辆状况指标可以通过对车辆的定期维护和检查来保持车辆良好状态；站点设施指标可以通过对站点的硬件设施和环境卫生的定期检查来保证站点的整洁、有序；用户便利度指标可以通过用户反馈和调查等方式来评估用户对公共自行车系统的便利程度；安全性指标可以通过加装车灯、后视镜等安全设备以及严禁醉酒驾车等措施来保证用户的安全。
四、用户满意度指标宁波公共自行车的用户满意度指标是评价公共自行车服务质量的重要指标，可以通过用户满意度调查等方式进行评估。
用户满意度指标可以包括用户对车辆状况、站点设施、投放密度、服务便利度、安全性等方面的评价。
通过用户满意度指标的评估，可以及时发现问题和改进空间，提升服务水平和用户体验。
综上所述，宁波公共自行车的运营服务质量考核指标应包括覆盖面指标、车辆数量指标、服务质量指标和用户满意度指标等方面，在保证公共自行车系统的正常运营的同时，提升服务质量和用户满意度，推动宁波市民低碳出行，改善出行体验。
北京市交通委员会关于印发北京市公共自行车区域服务质量考核办法（试行）的通知
北京市交通委员会关于印发北京市公共自行车区域服务质量考核办法（试行）的通知文章属性•【制定机关】北京市交通委员会•【公布日期】2018.10.26•【字号】京交停车发〔2018〕3号•【施行日期】2018.10.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输其他规定正文北京市交通委员会关于印发北京市公共自行车区域服务质量考核办法（试行）的通知京交停车发〔2018〕3号城六区交通委，通州、大兴、昌平、怀柔、密云、平谷、门头沟区市政市容委，顺义、延庆、房山区交通局，北京经济技术开发区市政局，市停车事务管理中心，各共享自行车运营管理企业：为加强对本市公共自行车企业管理，进一步规范公共自行车运行秩序，提升其运营服务质量，现将《北京市公共自行车区域服务质量考核办法(试行)》印发你们，请各单位结合实际，认真组织抓好落实。
北京市交通委员会2018年10月26日北京市公共自行车区域服务质量考核办法(试行)第一章总则第一条为加强公共自行车运营服务管理，切实发挥政府投资效应，引导和促进各区加强管理、保障安全、诚信经营、优质服务，制定本办法。
第二条公共自行车是指基于公共服务的开发理念，在城市街区批量投放公用性的自行车，为社会公众提供即时租车、异地还车的自助式出行服务的交通系统。
第三条本办法所称的公共自行车区域服务质量考核，是指公共自行车区级管理部门在考核年度内对区属公共自行车企业的运营服务质量和履行社会责任等方面进行的综合评价。
第四条市交通行政主管部门负责统筹协调考核工作，各区公共自行车管理部门负责辖区公共自行车区域服务质量考核工作的组织实施。
第五条公共自行车区域服务质量考核工作应当公开、公平、公正，坚持长效监管、量化考核、实事求是和边查边改的原则。
第六条公共自行车经营企业应当自觉遵守国家有关法律、法规及规章，加强管理，履行社会责任，为社会提供安全、优质的公共自行车服务。
市级主管部门和各区应当鼓励、推广服务质量良好的企业健康发展，全面提高北京市公共自行车服务水平。
七月份公共自行车运营考核工作提示单
七月份公共自行车运营考核工作提示单各有关科室：为全面、客观、准确地评价公共自行车服务运营系统的运转管理水平和服务质量，推动运营企业不断改进和提高管理服务水平，完善监督考核体系，加强精细化管理，落实公共自行车服务系统长效管理机制，根据《武义县共自行车服务系统建设及营运管理项目合同》，特制定如下考评细则：一、考评工作的组织领导武义县城市管理行政执法局牵头成立考评小组，对公共自行车项目的运营实施综合考评，具体由局综合管理科负责日常检查、考核和评价，受理、督办、协调公共自行车运营管理的相关工作。
二、考评目的监督、检查运营企业抓好公共自行车服务项目的日常运营管理各项工作，不断改进和提高管理服务水平，充分发挥公共自行车服务系统的效能，为市民提供优质高效的公共服务。
三、考评对象杭州金通公共自行车科技股份有限公司武义分公司。
四、考评方法及要求考评采取日常检查与定期抽查相结合方式，实行台账检查与现场抽查相结合方式。
每月由城管执法局综合管理科会同分局政治处考核一次。
具体参与考评的人员由城管执法局综合管理科负责召集，实行每月轮换。
参与考评的人员必须严格遵守廉洁自律规定，考评对象不得违规宴请参与考评人员，一经发现将按有关规定严肃处理。
五、考评内容对杭州金通公共自行车科技股份有限公司武义分公司的制度建设、人员管理、网点管理、锁止器管理、设施维护、车辆状况、运转调度、网点清洁保养、客户服务、用户反馈等方面进行监督考核，汇总评分、满分为100分。
监管考核以月为单位进行。
考核得分在97分及以上为优秀，考核得分在93分至96分为良好，考核得分在90分至92分为合格，考核费用全额返还；低于90分的，每分扣300元；连续两个月考核得分在80分以下，以及严重违反项目标书及服务系统建设项目合同条款的，按合同相关条款规定执行。
具体考核项目及标准详见附件。
宁波公共自行车运营服务质量考核指标
未及时赶到扣1分/起
2、在保障重点服务点的情况下,一般站点出现全部满车或全部空车情况不高于6％。
超过规定重点网点扣 2分/次,一般网点扣
1分/次
3、调度车外观整洁规范，车辆驾驶人员安全驾驶，不违章乱停。
未做好扣1分/起
4、做好其他合理调度的指令任务.
未做好扣1分/起
按规定执行
1、保证市民的车辆归还，严格控制还车难投诉占租车总量比率小于1％。
不齐全扣1分/项
2、建立运营分析制度，每周一报，及时有效分析各类数据，掌握各网点的潮汐现象，做到保障重点兼顾一般，合理调度各网点车辆配额.
未做到扣1分/次
调度合理
1、合理调度网点车辆配额，保证车辆的租还。站点车辆数以80％—20％为上下限控制标准.出现网点空满桩报警时，平峰时段工作人员需在30分钟内到达上下架，消除报警；高峰时段工作人员需在60分钟内到达上下架，消除报警。
还车难投诉每超过1％扣2分
2、发生还车难的投诉后，须在30分钟内为投诉者办妥还车手续。
未办妥扣1分/起
5
客户服务
（10分)
按规定执行
1、须设置按市话收费的24小时客服电话,并在各公共自行车服务网点醒目位置进行标示.
未做到扣1分
2、热线接访人员态度和蔼，用语文明.须做到有问必答,不能即时回答或解决的问题须告知对方原因及时限。
未及时修复扣1分/次
4.自行车
维护(5分)
95％
1、不得投放刹车失灵、前后轴紧固螺丝松动等影响安全骑行的车辆.
发现扣2分/辆
2、保证自行车性能指标合格且正常投放使用，异常状况不得超过规定指标（小于5%).组织不定期抽查，每次抽查不少于100辆。
异常车辆比例每超过0。5％扣1分
公车管理考核办法
XXXXX公司公车公营目标管理考核办法（试行)为提高公司经济和社会效益,严控运输成本，确保行车安全，强化服务水平，促进公车公营健康稳步发展。
根据《经营目标管理总则》、《人力资源管理制度》、《车辆运行管理办法》、《稽查工作管理办法》、《驾驶员管理考核办法》等规章制度,特制定本办法。
一、经营方式和服务宗旨1、公车由XXXXX公司规划投资，XX车队实施经营管理。
2、XX车队公车推行“舒适安全，文明出行，诚信为本,服务第一”的服务宗旨，实行挂牌上岗，礼貌待客，优质服务，自觉接受社会监督，严格查处各类违法违章和损害旅客利益的行为。
二、公车驾驶员招聘、管理1、招聘范围与条件公车驾驶员面向社会招聘,招聘条件为：作风正派，思想品德好，身体状况符合就业要求，能自觉遵守国家法律法规和企业各项规章制度；无重特大责任事故记录及信誉质量不良记录；无治安、刑事处罚、吸毒等记录；年龄在55岁以下，持有合格驾驶证、从业资格证、交警部门三年无事故证明，具有5年以上客运车辆驾驶经历,并经培训合格后方准驾驶本单位公营车辆。
2、公车驾驶员聘用(1）由XX车队初选,XX公司与劳务派遣公司签订劳务合同后，再经安全部考核培训合格后方予上岗.（2）新上岗驾驶员在正式办理招聘手续前，实行三个月的安全技术考察期，凡考察期内不遵章守纪，发生责任事故，一律予以辞退.(3）考察期满，无不良记录者,签订劳务派遣合同。
劳动合同期满需续签的不再实行考察期和试用期。
(4）XX公司招聘的公车驾驶员，由XX劳务公司签订派遣合同，每月出勤26天，轮休4天.每天必须两个XX往返，须跑第三趟算加班，包车另算，由劳务派遣公司购买五险.(5）所聘驾驶员如需辞职，必须提前一个月向车队提出书面申请，经车队批准后办理有关手续。
凡未经批准擅自离职者,从信誉保证金中扣除2000元违约金。
3、公车驾驶员管理（1)公车驾驶员要认真做好车辆日常维护工作,保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通法规，严守操作规程，树立良好的职业道德。
共享单车监管考核方案
共享单车监管考核方案一、背景介绍随着共享经济的迅速发展，共享单车成为一个受欢迎的交通工具。
然而，由于共享单车数量的急剧增加和管理不善，共享单车的乱停乱放、无序竞争等问题也日益凸显。
为了解决这些问题、维护市场秩序和保障用户的用车体验，对共享单车进行有效的监管是必不可少的。
因此，制定一套科学严格的共享单车监管考核方案势在必行。
二、考核目标1.维护市场秩序：通过规范共享单车的停放区域和数量，减少乱停乱放、占道行驶等现象。
2.提升服务质量：鼓励共享单车企业加强车辆维护和设备维修，保证车辆的正常使用，提高乘客的用车体验。
3.保障用户权益：确保用户能够方便地找到共享单车，并能够安全可靠地骑行。
同时，对于用户的投诉和意见要积极回应和处理，提高用户满意度。
三、考核内容1.停放规范：共享单车应遵守城市相关规定，停放在指定停车点，不得乱停乱放，不得占用道路、人行道或其他非指定区域停放。
2.设备维护：共享单车企业应定期对车辆和设备进行检修和维护，确保车辆正常运行，不得出现漏气、刹车失灵等安全隐患。
3.用户诉求：共享单车企业应设立用户意见反馈渠道，及时解决用户投诉和意见，提高用户满意度。
4.管理措施：对于未遵守规定的共享单车企业，应采取相应的管理措施，包括但不限于停业整顿、行政处罚等。
四、考核方式1.定期检查：由相关管理部门设立专门的监管团队，对共享单车企业的规范运营情况进行定期检查。
检查内容包括停放规范、设备维护、用户诉求等。
2.抽查抽评：通过随机抽取共享单车企业和用户，对其进行问卷调查和满意度评价，了解他们对共享单车服务的满意度和问题反映情况。
3.数据分析：通过对共享单车使用数据的分析，了解用户骑行的习惯、使用频率等，以及共享单车企业的运营状况，为制定后续的监管措施提供依据。
五、考核结果1.考核等级：根据考核结果，将共享单车企业划分为A、B、C、D四个等级，A级表示优秀，D级表示不合格。
2.奖惩措施：对于A级企业，给予表彰和奖励；对于B和C级企业，要求限期整改，如果整改不到位则根据情况进行行政处罚；对于D级企业，立即停业整顿。
共享单车监管考核方案
共享单车监管考核方案
1.城市共享单车数量控制：每个城市应该根据其人口密度、道路状况和市场需求等因素，制定共享单车数量的上限，以确保市场有序竞争和交通安全。
2. 共享单车投放规划：共享单车企业应提交详细的共享单车投放规划，包括投放时间、投放数量、投放区域和投放方式等信息，以便城市管理部门进行监管和评估。
3. 共享单车停放管理：共享单车企业应建立完善的停车管理系统，包括设置合理的停车点、完善的停车锁定机制和定期清理维护等措施，以避免非法停放和损坏等问题。
4. 共享单车维护保养：共享单车企业应定期检修、保养和更换共享单车，确保其在使用过程中处于良好状态，提高用户体验和安全性。
5. 共享单车用户行为管理：共享单车企业应加强对用户的行为管理和教育，包括遵守交通规则、文明出行和妥善保管共享单车等方面。
城市管理部门应建立相应的处罚措施和奖励机制，以促进用户良好行为和维护共享单车市场秩序。
6. 共享单车数据共享：共享单车企业应向城市管理部门提供相关数据，包括投放、调配、使用和维护等方面的信息，以便城市管理部门进行监管和评估，同时保护用户隐私和数据安全。
7. 共享单车市场竞争监管：城市管理部门应加强对共享单车市场的监管，包括防止垄断、规范市场秩序和促进公平竞争等方面，以
提高共享单车市场的发展和服务水平。
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XXXX市公共自行车服务运营管理考核办法
根据《XXXX市公共自行车服务系统建设实施方案》由市城乡建设投资有限责任公司负责采用政府购买企业服务模式，通过公开招投标确定公共自行车服务系统运营服务商，并签订为期5年的运营协议。
为全面、客观、正确地评价我市公共自行车服务系统的运营管理水平和服务质量，推动运营服务商不断改进和提高管理服务水平，完善公共自行车长效管理和监督考核体系，特制定本考核办法。
一、考核对象
XXXX市公共自行车运营服务商。
二、考核目的
监督、检查运营服务商抓好公共自行车服务项目的日常运营管理各项工作，不断改进和提高管理服务水平，充分发挥公共自行车服务系统的效能，为游客及市民提供优质高效的公共服务。
三、考核实施
市城投公司负责城市公共自行车服务系统日常检查、考核和评价，受理、督办、协调公共自行车运营管理中相关问题。
连续2年考核不合格将取消其公共自行车运营资格。
市财政局负责根据相关协议和考核情况拨付运营服务费。
四、考核方法
1.实行百分制考核，满分为100分（不含加分）；
2.采取日常检查与定期抽查相结合、台账检查与现场抽查相结合方式，对运营服务商的制度建设、人员管理、网点
管理、停车设施管理、设施维护、车辆技术状况、运转调度、卫生保洁、客户服务、用户反馈等方面进行监督考核；
3.考核以月为单位进行，年度进行考评。
五、考核项目及评分标准
（一）制度建设（10分）
1.建立健全设备运行、维护、应急、台账管理等各项制度，明确岗位职责，制定内部考核办法，做到日常有检查、月考核、年总结，每缺一项扣1分；
2.管理日志、巡查记录、设备保养记录等各项日常台帐齐全，每缺一项扣1分，不规范每处扣0.2-0.5分。
（二）人员管理（20分）
1.定期开展岗位培训，包括职业道德教育，服务技能培训等，培训有记录，有考核，每半年至少1次，少1次扣5分，少1人扣1分；
2.工作人员应遵守各项规章制度，恪守职业道德，举止文明，不做与上班无关的事，如有违反，每发现一次扣0.2分；
3.工作人员统一着装、挂牌上岗（除网点管理人员），发现未按要求着装、挂牌的，每次扣0.2分；
4.按规定配备、招录人员和发放工资，严格遵守《劳动法》等法律法规，未按约定执行扣3分；
5.网点管理员应提供文明、规范服务，被投诉经查证属实的，视情节轻重，每次酌情扣0.5-3分。
（三）网点及设施设备管理（25分）
1.网点完好率，除网点迁移、停电、人为恶意破坏及不
可抗力外，区域内网点完好率达到100%，如出现网点故障不能正常使用，从管理系统显示或监管部门发现问题向运营公司通报开始计时，给予24小时的整改时间。
运营服务商如未按期限排除故障，每个网点每超时一天（24小时）扣2分，直至恢复正常使用(因非运营公司责任的客观原因而产生网点大面积瘫痪的问题，恢复期限协商解决)；
2.网点设施（车棚、停车设施、龙头锁、网点刷卡设备等）维护，保持完好，标识清晰，无严重锈蚀、破损现象，停车架护栏的宣传广告须经批准并保持良好外观，如出现上述及类似问题，应于2个工作日内解决，超期处理的，视情况每处每天扣1-2分，特殊情况限期整改；
3.网点卫生保洁，车棚、车亭、广告牌、自行车等设施保持清洁（沙尘、下雨、下雪等恶劣天气除外），无积泥、无污垢、无严重浮灰，网点区域内环境卫生保持干净，如抽查发现不达标，每处扣1-2分；
4.自行车维护，应定期和不定期进行检修，车况完好率应大于98%。
（1）定期检修，自行车应每半年定期分批进行检修维护1次，检修合格后贴上标签，每少1车次扣0.5分；
（2）不定期进行检修，凡刹车失灵、前后轴紧固螺丝松动、铃铛失灵等故障的车辆不得投放使用，抽查50辆，视故障性质和程度每辆扣0.5分；
（3）自行车本身出现严重锈蚀等有损外观形象等问题，原则上一周（7天）内修复或调换（批量出现类似问题，修复周期另行商定），如超期修复，每辆车每天扣0.5分，直
至修复使用；修复期如超一周，运营服务商应调度同数量自行车弥补缺额，必须保证投放量。
（四）调度管理（25分）
运营服务商应结合我市公共自行车使用规律和特点，实施科学有效的调度运转管理。
要根据每个网点的用车规律，考虑高峰及非高峰时段的潮汐现象，做到重点保障，兼顾一般，合理调度各网点车辆配额，并可设臵网点备用车。
1.各网点可根据网点实际情况，合理分配自行车数量（含备车），保证网点使用，投放率需达到90%，公共自行车额定投放量报自行车管理中心批准，每低于1个百分点扣1分；
2.网点车辆数以额定投放量的80%-20%为上下限控制标准，高于或低于该标准时，应在20分钟内完成车辆调度，未达要求时，每个网点扣1分；
3.在保障重点的前提下，一般网点出现全部满车或全部空车情况不能高于5%，若高出5%，每个网点扣1分，重点网点出现此情况每个网点扣2分；
4.早中晚高峰时间段（原则上早上：7:30-8:30，中午：11:20-12:00、13:00-13:30，晚上：16:30-18:00）调度管理，网点车辆出现空（满）位情况，必须在15分钟内调度完毕（道路封堵等特殊情况除外），未达要求，每个网点扣1分。
高峰段半小时后，网点空位率50%及以上时，有自行车放臵于停车架器以外的，每个网点扣1分；
5.确保用户能及时还车，在服务时间内，因网点管理人员脱岗造成不能借还车5分钟以上的，每车次扣0.5分；网
点人员擅自提早、推迟停止借还车服务的，每次扣2分；
6.调度车外观整洁规范，车辆驾驶人员安全驾驶，规范作业，不违章乱停，未达要求，每次扣0.5-1分。
（五）客服管理（20分）
1.客服人员应严格遵守客服岗位制度，为市民提供微笑、主动、热情、细致、快速、准确的客户服务，如有投诉，经确认有责任的，视影响程度扣分；
2.服务热线保持畅通，做到有问必答，不能及时解答或解释的问题告知原因及处理时限，用户一般投诉在承诺期限内完成处理，紧急投诉处理需在当日内完成，因未及时处理造成用户向相关部门投诉查实有责的，每起扣1-2分；
3.按照要求及时报送相关运营报表及相关资料，上报数据必须真实、准确，无瞒报、漏报，未达到要求时，每次扣1-2分；
4.用户满意度低于80%的，每低1个百分点扣1分。
（六）考核加分
1.收到服务对象赠送锦旗、表扬信，事迹典型、具体的，每次加0.5-1分（每月最多加5分）；
2.受到新闻媒体公开正面报道的，县级每次加1分，市级每次加2分，省级及以上每次加3-5分（同一内容加分不累计）；
3.获得县级以上党政部门表彰的加1-3分，获得县级以上党委政府表彰的加2-5分，并作为年度考评的重要依据。
六、考核奖惩
1.按月考核，按年支付。
每月考核得分在90分及以上为优良，考核费全额发放；70（含）- 90分的为合格，以月考核费乘以月度考核得分率，即为该考核月实际考核费；低于70分的，为不合格，取消当月考核费；
2.连续三个月考核得分在70分以下，或一年之中五个月月度考核得分在70分以下的，可扣发运营费用，直至建议终止或解除合同，一切损失由被考核对象自行承担；
3.年度进行考评，考评主要依据是每月考核得分平均值，得分在80分以下的，在年底拨付运营费用时酌情扣发。