“四通一达”居投诉榜前列

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什么是中国邮政最重要的战略最核心的优势

什么是中国邮政最重要的战略最核心的优势

什么是中国邮政最重要的战略最核心的优势

强根固本秉轴持钧沿流溯源

协同推动中国邮政二次崛起

3月3日,2020年全国邮政经营服务工作会议召开。会议的主要任务是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实集团公司工作会议精神,总结工作,分析形势,部署2020年重点工作。集团公司党组书记、董事长刘爱力讲话,副总经理康宁作工作报告,副总经理郭新双、总会计师郭成林出席会议。刘爱力在讲话中对邮务板块2019年取得的良好发展业绩给予肯定,对大家在新冠肺炎疫情防控中的辛勤付出表示感谢。他指出,面对日趋激烈的市场竞争,邮务板块认真贯彻落实集团公司的决策部署,把握大势、真抓实干,普遍服务总体达标,经营发展稳定增长,协同发展成效初现。在疫情防控中,邮政企业担当的责任前所未有,表现的能力前所未有,政府的评价前所未有,作出的贡献前所未有,社会的影响前所未有,品牌的传播前所未有。

刘爱力要求各级邮政企业强普遍服务之根、秉协同发展之轴、固代理金融之本、溯农村电商之源、持服务质量之钧,只争朝夕、不负韶华,同心同德、真抓实干,推动中国邮政二次崛起。

一要强普遍服务之根

普遍服务是“人民邮政为人民”最根本的体现,是法律赋予邮政企业的义务,是保障国家公共服务均等化的重要制度安排,是中国邮政生存发展的本质所在,是中国邮政的“根”。

坚持普遍服务“政”字当先。中国邮政重在“政”字,成在“政”字,“政”代表着“政治”“政府”“政策”。首先,“政”字代表着政治责任。普遍服务是国家基本公共服务重要组成部分,是党和国家赋予邮政的神圣使命。及时把党的声音传递下去,全力保障党报党刊、机要通信和军邮安全畅通,是一种政治要求、政治责任、政治体现,直接关系到党的执政基础、关系到国家安全、关系到国计民生,责任重大,使命光荣,我们要始终坚持政治第一。这就意味着,邮政金融、物流做得再强再大,如果普遍服务、特殊服务没有保障到位,也是我们政治责任的一种缺失。其次,“政”字代表着政府形象。“凡有人居处,必有邮政人”。国家政权所在之处,无论是最北疆的黑瞎子岛,还是最南疆的三沙岛;无论是昆仑山脉,还是喜马拉雅的樟木口岸;无论是山高水远的偏僻农村,还是地广人稀的林场牧区,凡是有人群的地方就有邮局,可以说邮局在这些地区某种意义上就代表着政府,是政府形象的一种体现。再次,“政”字代表着国家政策。《邮政法》明确规定,普遍服务是党和政府赋予每个公民的基本通信权益,它是国家的制度性安排,是国家政策的一种体现。所以邮政既是一种政治责任的体现,也是政府职能和国家政策的体现。丢掉了普遍服务,就丢掉了“人民邮政为人民”的初心使命,丢掉了“信达天下、情系万家”的信念追求,丢掉了“传邮万里、国脉所系”的责任担当。我们一定要进一步提高政治站位,切实把普遍服务和特殊服务摆在优先发展的位置,高举普遍服务旗帜,擦亮普遍服务金字招牌,多算政

四通一达是什么

四通一达是什么

四通一达是什么

四通一达,指的是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称。这五家公司均由浙江省杭州市桐庐县人创立,且创始人都来自该县钟山乡几个相邻的村庄。而且,这五家公司的工作人员中桐庐人均占多数。

现今,天猫(以前的淘宝商城)的大部分快递业务都在这五家快递公司手上。2020年4月29日晚,韵达快递发布了最新的年报。阿里巴巴已成为其股东之一,持股比例为2%。“四通一达”都实现了和阿里的合作。2020年5月5日,顺丰控股公司参股的丰巢开曼拟与中邮智递科技有限公司进行重组。重组完成后,中邮智递将成为丰巢开曼的全资子公司,中国邮政集团旗下全资资本运营平台中邮资本将持有丰巢开曼18.70%股权。

快件投诉率标准

快件投诉率标准

快件投诉率标准

全文共四篇示例,供读者参考

第一篇示例:

快递服务作为现代社会中不可或缺的一部分,承担着日益增长的物流需求。随着快递市场的蓬勃发展,一些快递公司为了追求利润最大化,会出现一些服务质量不高的情况,给消费者造成了困扰。快递投诉率就是一个反映快递服务质量的重要指标,而快件投诉率标准则是衡量快递公司服务质量的重要参考。

快递投诉率是指在快递服务过程中,消费者因快递公司的服务不满意而进行投诉的比例。快件投诉率标准是根据快递投诉率的具体数据制定的一系列指标和标准,用以评估和监督快递公司的服务质量,保障消费者的权益。通过对快递投诉率标准的制定和执行,可以促使快递公司提高服务质量,规范服务行为,避免快递市场出现乱象,维护行业的良好秩序。

快件投诉率标准应该是一个科学、客观、公正的标准,既要考虑到消费者的需求和期望,也要兼顾快递公司的经营实际,以实现对快递服务质量的全面管理和监督。一般来说,快件投诉率标准应包括以下几个方面的内容:

1. 服务质量标准:包括快递服务的时效性、准确性、完整性等指标,以确保快件能在规定的时间内送达,准确无误地送达,并完好无

损地送达。

2. 售后服务标准:包括快递公司对消费者投诉的及时处理和解决

方式,以确保消费者在遇到问题时能够得到及时有效的帮助和支持。

3. 投诉处理标准:包括快递公司建立健全的投诉处理机制和流程,明确投诉受理、处理和跟踪的流程和责任人,以确保投诉能够及时得

到处理和解决。

4. 投诉率监测标准:包括快递公司建立健全的快件投诉率监测和

评估机制,定期对快递投诉率进行统计、分析和评估,及时发现问题

顺丰创始人王卫:顺丰是如何打败“四通一达”成为快递巨头的

顺丰创始人王卫:顺丰是如何打败“四通一达”成为快递巨头的

顺丰创始人王卫:顺丰是如何打败“四通一达”成为快递巨头

顺德派向左,桐庐派向右,顺丰如何最终打败“四通一达”成为年营收超过100亿的民营快递巨头?快递业人至贱则无敌,顺丰如何让数万物流大军变得有尊严?电子商务如此火爆,顺丰与淘宝、京东PK将留下哪些悬念?

2011年3月19日,中午,我在深圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗的奶茶。大厅里人来人往,我知道从我身边经过的人里边,有不少是顺丰的员工。这是一家顺丰的签约餐厅,几乎相当于这家公司的食堂,只要拿着顺丰的工号牌就可以打折。但是,我猜不出到底哪个是顺丰人,我也根本就不能够指望会在这里好运气地撞见王卫——就算见着他,我多半也认不出他来。

你不会想象得到,这就是中国快递行业最有权力的人之一。1993年,22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时,这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年,这家公司的销售额已经达到120亿人民币,拥有8万名员工,年平均增长率50%,利润率30%。18年前,当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道

的时候,他肯定想不到,未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。

看看这些数字,它们简直就是王卫的“话语权指数”。目前,顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS),在中国快递企业中排名第二,在中国民营快递企业中则排名第一。

作为起家业务的香港件,不但成就了王卫的第一桶金,目前仍是顺丰业务的主力军,占到公司业务总比重的40%。到1997年时,顺丰已经在局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的货由顺丰一家承运。

韵达

韵达



桐庐野史 ——县城里的中国快递权力图
• 养活一家人尚成问题,读书更是一种奢求。1985年,15岁的陈德军初中毕 业后被迫辍学,尽管他的学习成绩在班里名列前茅。为了补贴家用,减轻母 亲的负担,他去学木匠,每月工资仅30元。如今陈德军不断在全国各地捐资 助学,甚至在老家村里捐资修了一座申通小学,这与他少年失学的经历有着 很大关系。

• •
桐庐野史 ——县城里的中国快递权力图
• 聂腾飞的成功,吸引了桐庐的亲戚朋友加入到这个行业中来。江浙人天生 就是做生意的料,他们愿意为了赚钱而远走他乡。聂腾飞想到:如果大家分 散到各个城市,就可以把沪杭的线状业务变成区域乃至全国的网状业务,如 此一来申通的业务量将呈几何数级增长。 唯一的问题是如何分配利益。聂腾飞的办法是:向总部交纳几百元的押 金就可以开网点。寄件网点独占快件的收入,并负担运费,而收件网点义务 无偿地派送快件。比如杭州网点把一份快件100元的收费全部纳入自己腰包, 再花15元的火车票把快件送到上海,上海则必须接收杭州的快件,并无偿地 把它送到本地收件人手里。反之从上海到杭州亦是如此。 就这样亲戚带亲戚、朋友带朋友,随着聂腾飞把“申通”的业务逐步扩 大到长三角,桐庐的快递从业者也从夏塘村和子胥村,扩展到了钟山乡,乃 至桐庐的所有辖区。这些“申通”的跟随者中,喻渭蛟的妻子张小娟曾是 “申通”的财务,赖梅松的合作伙伴曾经是“申通”的分公司经理,聂腾云 其时跟随着哥哥聂腾飞在“申通”负责慈溪分公司,日后他们分别创立了 “圆通”、“中通”和“韵达”。

给客户解释邮政快递的优惠政策

给客户解释邮政快递的优惠政策

给客户解释邮政快递的优惠政策

今天去乡里的邮政服务站取包裹时,发现墙上多了几张快递包裹资费表。看完才知道,原来邮政快递这么便宜,广西到广东4.8元起步,续重

1元/KG。相比其他快递的12元起步,续重5元/KG,邮政真的实惠很多。而且速度也不算慢,4,5天时间,可以接受。这对普通客户来说,绝对可

以说是一次大降价。

邮政快递包裹资费表

可你知道吗?在此之前,这样的资费表,普通客户是绝对看不到的。

普通客户也不清楚到底是怎么收费的,往往都是工作人员说多少就是多少。

我记得,以前哪怕是平邮,广西区内的,至少也得8元,而且是不送

货上门的那种,非常坑爹。资费表张贴出来后,以后寄东西再也不怕被工

作人员坑了。

中国邮政

那么,邮政为什么要把资费表张贴出来呢?以前挺多也只是给大客户看。如此一来,办理寄件的员工岂不是没油水可捞啦?或许他有他的苦衷,也许是上级的指示,要求一切公开透明化。总而言之,这对用户来说,是

一件可喜可贺的事情。

对于广西的客户来说,黄河以南的地区,价格貌似也蛮有竞争力的。

虽然我没见过四通一达的快递资费表,但听说也都是3-6元左右。现在情

况可能不一样了,好像双11前夕,韵达和中通均表示要涨价,至于涨到

多少,只有内行人知道。

造成这局面的原因,可能也是因为那个国字号。旱涝保收,就算没有

业绩,也不愁吃喝。邮政想要扭转这样的局面,就必须得公开自己的收费

标准、加快自己的配送速度、提高自己的服务意识,从而改变自己在用户

心目中的印象。

邮政公开自己原本只有大客户才能看到的收费标准后,四通一达就显

得尴尬多了,因为他们网上的那个资费表,比邮政这个贵多了。所幸他们

13家投诉率最高快递企业曝光中通居首-快递,中通,消费投诉完整篇.doc

13家投诉率最高快递企业曝光中通居首-快递,中通,消费投诉完整篇.doc

13家投诉率最高快递企业曝光中通居首-

快递,中通,消费投诉

13家投诉率最高快递企业曝光中通居首2011/3/21/8:32金羊网-新快报“与《消费者权益保护法》相比,新《邮政法》的赔偿有欠合理,两法之间的不平衡是导致投诉的主要原因。”

涉及快递投诉增长458.1%

国家邮政局发布1月消费者申诉情况通告

国家邮政局16日发布通告,1月份,国家邮政局和各地方邮政管理局通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和国家邮政局网站共受理消费者申诉10964件,同比增长384.1%,另有13家投诉率高企的快递企业被点名。

延误和丢失为主要问题

在所有申诉中,涉及快递业务问题的9996件,同比增长458.1%,占总申诉量的91.2%。有关快递服务的投诉自去年8月起便一直攀升,由原来的600件左右升至年末的将近2000件。在所有受理的有效投诉中,反映快件延误和快件丢失及内件短少的占快递业务总量77.8%。快件延误、丢失及短小、服务态度差、快件损毁的申诉量分别同比增长272.2%、194.7%、551.1%、143%。代收货款的有效申诉量同比下降79.1%。

13家投诉率高企业曝光

据统计,1月正值春节前业务高峰时期,消费者对28家快递企业进行了有效申诉,全国快递业务平均有效申诉率为万分之零点零九五。邮政局此次公布了13家投诉率较高的快递企业,它们当中有国营的中国邮政EMS,也有“四通一达”、顺丰、宅急送和天天快递等大型民营快递企业,还有和联邦快递等知名外企。其中除中通、汇通、申通、宅急送及韵达位居前五的位置。

邮政局指出,快递企业对省邮政管理局转办的申诉未能按规定

浙江桐庐帮

浙江桐庐帮

浙江桐庐帮

浙江桐庐帮

申通快递——聂腾飞、陈德军、詹际盛、聂腾云

聂腾飞是桐庐快递史甚至中国快递史上绕不过去的人物,是桐庐快递的引路人。

1993年,刚刚20岁的聂腾飞立志走出大山,来到杭州一家印染厂做工,并在此认识了后来的妻子陈小英(聂腾飞去世后改嫁奚春阳)。陈小英来自夏塘村不远的潘畈村(现子胥村),在她哥哥陈德军的介绍下到同一家印染厂打工。浙江淳安人詹际盛,当时也在印染厂打工,并和聂腾飞成为了朋友。

这家印染厂,汇集了日后所有和申通创立相关,且对中国民营快递颇具影响的人物。

一次偶然的机会,聂腾飞和詹际盛发现了一条生财通道:杭州很多贸易公司的报关单需要送到上海,为了不耽误货物出关,往往报关单第二天就必须送到上海,而当时的邮政速递最少需要三天时间。

于是,聂腾飞和詹际盛两人萌生了中间帮忙跑腿的想法——帮贸易公司把报关单在第二天送达上海。主意一定,聂、詹二人双双从工厂辞工,成立了一家名为“盛彤”的公司。聂腾飞自任总经理,和詹际盛分驻杭州、上海。

1993年,杭州到上海的火车票价15元,聂腾飞常坐的一趟

元。依靠这中间的高毛利,让他们掘到了人生的第一桶金。那一年,他们赚了近2万元。因为业务常常要跑上海,他们把快递名字定为“申通快递”。这是国内第一家民营特许加盟的快递企业。

随着业务不断的扩大,聂腾飞的弟弟——聂腾云跟随着哥哥聂腾飞在申通负责慈溪分公司。

中通快递——赖梅松

从聂家祖屋往前走到歌舞村,是中通快递董事长赖梅松的老家。

聂腾飞和陈德军的成功,吸引了更多的亲戚朋友加入到快递这个行业中来。

就这样亲戚带亲戚、朋友带朋友,随着聂腾飞把“申通”的业务逐步扩大到长三角,从1993年到2003年的十年间,桐庐的快递从业者也从夏塘村和陈德军所在的潘畈村,扩展到了钟山乡,乃至桐庐的所有辖区。

快递投诉排名

快递投诉排名

在分类上,投诉问题最多的仍是投递服务,占比46.3%,其次是邮件延误(22.7%),再次是邮件丢失短少(17.7%)。

具体到43家主要快递公司,速尔、国通、申通三家占据投诉榜前三,其中,国通延误率是所有快递公司中最高的,而申通的丢失损毁投诉率和投递服务申诉率也双双“高居”全国第二,仅次于速尔。

同时,表现最好的是苏宁易购、京东和FedEx,顺丰的延误率有所增加,值得注意。

2009年“3.15”品牌投诉排行榜

2009年“3.15”品牌投诉排行榜

马杭 中学王 同学放 学后 , 骑
着 折 叠 式 自行 车 回 家 , 骑 了
1 0 0 米 左 右 , 自行 车 连 接 器
突然 断裂 , 王 同学摔倒在
地 , 造 成 左 小腿 骨 折 , 经 马
杭 医 院初 诊 后 转市第一 人 民
医 院 治疗 , 第 一 次医 疗 费用
19 8 5 0 .
0 5元
奶粉 ” 如何退 换、 赔偿, 还
有 的询 问哪 里 可 以购 买合格
安全 的奶制 品 、 到 哪 些 医 院
可 以免费筛查等 。
争议 金额 最 小 的投
诉 钱 —

1分
2 0 0 8 年 常 州天 宁 工 商分 局 调解 了一 起 “ 1 分钱 ” 的消费 纠纷 , 这 是去 年消费争议金额 最 小 的一 起投 诉 。
益 。 接到投诉后 , 天 宁工 商分
局 及 时 与超 市联 系 。 经 过 教
育 , 超 市 也 认 识 到 自己 的差
错 , 向消 费者 道 歉 。 其 实这 种
不 找零钱 的结账 方法 在其他 的
消费场所也普遍存在 , 商家为
了避 免麻烦 , 要么 不 找零 , 要 么 “ 四舍五 入 ” , 这种行 为 虽 然方便 了经 营者 , 却 不利于 部 分 消 费者 。 “ 1 分钱 ” 看似 微 不 足 道 , 但 消 费者 的权 益 神 圣不可侵犯 。

四通一达的比较

四通一达的比较

申通圆通中通汇通韵达比较

申通快递- 简介

上海盛彤实业有限公司成立于1993年,注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区是一家以经营快递为主的国内合资(民营)企业。目前公司的主要经营地位于上海市青浦区北青公路6186号。目前公司总部现有员工近千人,下设上海公司、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部、国际部、航空部、市内部和上海各区县公司等部门。公司分别在全国各省会城市(除台湾)以及其它大中城市建立起了800多个分公司,吸收1100余家加盟网点,全网络有员工2万多人。

公司注册商标为“STO+申通”,注册编号为1379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证。

申通快递-质量方针

快速、安全、准确、周到,客户的满意,申通的追求。

申通快递-服务理念

申通快递,一如至亲,用心成就你我

申通快递-营销模式

品牌形象统一:全网络采用统一的申通商标等形象。

服务规范统一:加盟网点采用统一的客户服务规范,保证客户服务的快件快速、安全、准确、周到。

信息管理统一:各网点采用电脑系统,所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者,对信息进行统一管理。

申通快递-服务口号

对客户满意的承诺,是申通坚定的信仰,以人为本是申通永远的准则,接受挑战是申通人必备的精神,团队精神是申通网络运行的保障,帮助别人就是帮助自己,是申通人的信条。

圆通快递- 公司简介

圆通速递致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。我们的服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务,并可以为您量身制定速递方案,提供个性化、一站式的服务。公司于2005年10月通过ISO9001:2000国际质量管

四牌一卡工作总结报告

四牌一卡工作总结报告

四牌一卡工作总结报告

近期,我们团队在工作中采用了四牌一卡的方法进行管理,通过这种方式,我

们在工作中取得了一定的成果。在此,我将对我们团队近期的工作进行总结,并对四牌一卡的管理方法进行评估和反思。

首先,我们采用了四牌一卡的方法对工作进行了有效的分配和跟踪。通过四牌

一卡,我们清晰地了解了每个成员的任务分工和工作进度,避免了工作重叠和遗漏,提高了工作效率。同时,四牌一卡也让我们更好地掌握了整个项目的进展情况,及时发现和解决了工作中的问题,确保了项目的顺利进行。

其次,四牌一卡也促进了团队成员之间的沟通和协作。通过每日的四牌一卡会议,我们及时地交流了工作中的困难和进展,共同商讨解决方案,增强了团队的凝聚力和战斗力。团队成员之间的合作也更加默契,工作效率得到了明显的提升。

然而,四牌一卡也存在一些不足之处。在实际操作中,我们发现有时候四牌一

卡的内容并不够详细和具体,导致了一些工作的混乱和延误。此外,四牌一卡也需要每个成员都能够严格按照规定执行,否则就会影响到整个团队的工作效率。

总的来说,四牌一卡作为一种管理方法,在我们团队的工作中发挥了积极的作用,提高了工作效率和团队凝聚力。但同时也需要我们在实践中不断总结经验,不断改进和完善这种管理方法,使其更好地适应我们团队的实际情况。希望在未来的工作中,我们可以更好地发挥四牌一卡的优势,取得更加优异的成绩。

中国快递业四通一达除了韵达全部被阿里招致麾下,马云一统桐庐帮?

中国快递业四通一达除了韵达全部被阿里招致麾下,马云一统桐庐帮?

中国快递业四通一达除了韵达全部被阿里招致麾下,马云一统

桐庐帮?

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马云正在编织一张大网,并将“桐庐帮”装入网中。

3月11日,申通快递发布公告称,引入阿里巴巴作为战略投资者。阿里巴巴支付46.65亿元,间接获得申通快递14.65%的股份。

至此,中国快递业的第一梯队“四通一达”(申通、圆通、中通、百世汇通、韵达),除了韵达,已全部被阿里招致麾下。

2018年全球智慧物流峰会上,马云高调宣称将在物流领域投资上千亿。这是峰会后,阿里在物流领域投资的又一大动作。

在中国快递江湖,存在着一个成名已久的非正式帮派——“桐庐帮”。申通、圆通、中通、韵达以及百世汇通、天天快递,全部都出自浙江西北部的小城桐庐。它们因为高度相似且关联紧密,而被统称为桐庐帮。

在申通之前,阿里已经投资了百世汇通、圆通、中通、天天快递,并在股东列表中占据重要地位。随着申通“落网”,是否代表着马云完成对通达系快递公司的收编,从此开始一统江湖?

一位接近阿里的人士向燃财经(ID:rancaijing)表示,菜鸟在阿里内

部被视为电商业务的基础设施,“新零售八路大军,淘宝为天,菜鸟为地”,对通达系的投资,是让菜鸟实现以金钱换时间的效应。

多名业内人士分析,阿里的战略是通过投资增加对快递公司的话语权,把物流的运营交给“三通一达”,阿里在背后负责数据运营、技术支持和模式创新。但阿里入股并不代表着去控制通达系公司,菜鸟也暂时无法担当起行业整合者的角色。

阿里的物流帝国

在普通大众眼中,负责阿里物流体系的菜鸟网络远不如淘宝网知名。这个成立于2013年的物流平台,由阿里和银泰集团,联合复星集团、富春控股、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)共同组建而成。阿里电商平台的订单,则由菜鸟的快递公司负责配送。

四通一达

四通一达

四通一达

被称为“四通一达”的申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运,均于11月开始涨价,平均涨价为1-2元/票。看似涨价不多,但相对原先市内件首重6元、跨省件首重1 0元左右的价格来说,涨幅接近20%。各大快递公司在“告客户书”中说,涨价缘由是油价上涨所引起的运输费用增加及人工成本增加。

以申通为代表的快递企业有着浓厚的地域文化特性,这种方式在企业发展初期十分简单而有效,在形成企业凝聚力上优势也十分突出。而当时没有这种文化背景的快递企业,到现在很多都已经花谢凋零了。

从上世纪90年代开始,申通、圆通等民营快递企业,都是通过这种加盟的方式迅速扩张的。如今,他们的网络已经遍布全国,每天有过百万票的业务量,年营业额达数十亿。

目前在快递圈里面被称为“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)的规模比较大的民营快递企业,老板竟然都是浙江人,而且几乎都来自同一个地方——桐庐。依靠特殊的地域文化建立起的特殊游戏规则,“桐庐帮”成功驾驭着一个个庞大的快递网络。但这种带有浓厚江湖色彩的企业文化还能支持这些快递企业走多远?这也是申通等民营快递老板们开始思考的问题。

这也正是几家快递公司决定“敞开胸怀”,接触外部投资的原因之一。从去年开始,海航集团、复星集团以及一些PE和风投公司,都在与这几家拥有全国网络的民营快递企业洽谈,希望入股或者控股。

四通一达

原因成本压力:油价、员工薪酬都涨

“省内和邮寄到省外都提高了2元。”日前,记者采访圆通快递公司工作人员,据其介绍,在本月7日接到通知后便立即做出了价格调整。本报记者多方求证,广州市内其它快递公司也由于成本“压力山大”,在价格上做了相应调整,平均涨幅为1.5-2元/单。

电子商务物流配送及案例

电子商务物流配送及案例

挑战
随着电子商务的蓬勃发展,物流日益成为 电子商务发展的障碍和短板,如何在物流 环节上取得突破,开始成为所有电子商务 公司最关注的话题。
目前物流信息化程度低,操 作以手工为主,无法实现与 电子商务的信息化对接 电子商务的返向物流 配送过程中,退换货 时间长、成本高
现有物流企业的服务标 准难以满足电子商务客 户的需求
大物流体系,消费者充分享受了“足不出户,坐享其成”
的便捷。目前,分布在华北、华东、华南、西南的四大物
流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月,京东商城成立
了自有快递公司,物流配送速度、服务质量得以全面提升。
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京东商城简介
物流:
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京东物流模式分析
京东商城的物流模式主要有两种: 自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。
制定了长三角、珠三角快递发展规划, 将电子商务业务列入区域快递发展的 重点战略
阿里巴巴:与天天快递、韵达快递、 申通快递、圆通快递四家物流公司 合作,为阿里巴巴45万的诚信通会 员提供物流服务
积极支持快递协会加强行业自律和行 业诚信建设
阿里巴巴先后注资百世物流、星辰急便
网络购物物流:3PL+自建
C2C平台通常会签约几家信誉好,服务水平高的第三方物流公司,推荐 给卖家,作为一种基础服务。
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京东物流模式分析

四通一达

四通一达

四通一达 百度百科
四通一达是申通快递、圆通速递、中通速递、 汇通百度文库运、韵达快运五家民营快递公司的合 称。这五家公司均有桐庐人创立,且创办人 都来自该县钟山乡几个相邻的村庄。而且, 这五家公司的工作人员中桐庐人均占多数, 目前总的从业人员是21.6万,年销售额近 300亿元,占据了中国快递市场总收入的半 壁江山。
四通一达
“四通一达”的现有问题
利润率低:价格战 电商矛盾 头脑简单四肢发达:缺乏高度信息化的后台 管控 和高度自动化的仓储转运中心 而配送 系统发达 服务水平质量低 改革之路困难重重 :资本介入受家族式企 业基因制约 大环境基础设施不到位 制度不 完善 诚信机制
转型之路
资本的介入: 百世汇通 充实内涵:加大技术上的信息化 自动化 管 理上的科学化 直营 把握电商大潮
未来:
前途是光明的..... 道路是…..
谢谢大家!
由“四通一达”来看中国的快递 业
王芳02梁培培14陈春晓44
四通一达
创办时间 创办人家 乡 申通 圆通 中通 汇通 韵达 1993 2000 2002 2003 1999 浙江桐庐 县钟山乡 浙江桐庐 县钟山乡 浙江桐庐 县钟山乡 浙江桐庐 县钟山乡 浙江桐庐 县钟山乡 现有网点 5000余 家 5000 3000 5000 3000 现有员工 现有车辆 10万 6万 3.5万 2万 20000 10000 8000 12000
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日前,国家邮政局公布了一季度邮政业经济运行情况和消费者申诉情况:今年3月,全国规模以上快递企业收入达61.8亿元,与去年同比增长31.7%,一季度快递收入超过150亿;但同时,涉及快递业务的投诉多达7862件,与去年同比增长315.4%。在众多申诉案件中,快递延误仍是消费者反映最多的问题,比例占到了一半。此外,快件丢失及内件短少、快递员服务态度差、快件损毁、违规收费等问题,也让很多消费者感到不满,投诉比率直线上升。

“四通一达”是投诉榜常客

投诉榜前10名中,以“四通一达”为代表的加盟制快递企业几乎月月上榜,消费者申诉率远高于行业平均水平。根据国家邮政局统计,今年3月,被消费者投诉最多的5家快递企业分别是北京宅急送、汇通快运、上海希伊艾斯快递、申通快递、中通速递。而天天、圆通、韵达、邮政EMS等另几家被消费者熟知的快递企业,也均在投诉榜前10名之列。

综合今年前3个月的投诉榜单,中通、申通、圆通、汇通、韵达这5家占据华东快递业务半壁江山的民营快递巨头几乎月月上榜,而且均在投诉榜前列。1月,中通,汇通,申通占据前三;2月,中通、申通、韵达分列第1、第3、第4位;3月,汇通、申通、中通也均在前5名。其消费者有效申诉率远高于其他同行,差不多是行业平均水平的2-3倍。

业内专家表示,不少加盟制快递企业门槛过低,管理混乱,已成为制约快递行业提高服务水平的主要障碍。对此,国家邮政局从本月开始实施《快递行业特许经营(加盟)合同》示范文本,准备用提高准入门槛等方式来规范快递行业乱现象。

加盟制模式难保服务质量

与此同时,国内民营快递企业中收入最高、盈利最多的顺丰速运,却一次也没进过投诉榜10名,其消费者有效申诉率也只有行业平均水平的十分之一左右。

同样都是民营快递公司,为何“四通一达”屡遭投诉,顺丰速运却能安心挣钱呢?业内专家表示,“四通一达”均为加盟制快递商,而顺丰实行的是直营制,经营模式与管理方式上的不同,造成了双方在投诉量上的天壤之别。

以申通快递为例,得益于加盟制模式,申通快递1993年创建以来实现了低成本快速扩张,目前在全国各省市有600多个一级加盟商和2000多个二级加盟商、4000多个门店,50多个分拨中心,全国网络共有从业人员4万多名,上万辆干线和支线网络车,日均业务量超过100万票。2010年的营业额突破100亿元。

虽然业务量稳居第一,但申通利润却比不上顺丰。顺丰所采用的直营制,尽管资金投入多,管理成本高,但随着一体化的推进和执行力的落实,其服务质量和运营效率拥有了体制上的保障。

“三通一达”已在谋求转型

在一些业内专家看来,加盟制快递企业容易出现各自为政,以自身利益为半径画半圆,为短期利益而牺牲质量和品牌等弊端。对民营快递公司而言,快递业务需要网络化、一体化、信息化、集约化运作,加盟制很多时候成为障碍和瓶颈。

此外,加盟制民营快递企业还容易陷入产品单一、同质化竞争、大打价格战的恶性循环。

目前,无论是四大跨国快递公司,还是在国内领先的邮政EMS和顺丰,都采用了近乎100%的直营体系,这与以加盟模式为主的“四通一达”形成了鲜明反差。

也许是意识到了加盟制模式的弊端,近段时间,圆通、韵达、汇通、中通这四家快递巨头,已在不约而同地对加盟制进行转型升级,核心是增大直营、参股和控股的力度,加大总部对网点的管控和利益统筹,有几家快递公司还推行了“三三制”的产权结构整合,目标将是1/3的加盟商进行股份制改制,1/3加盟商保留,1/3加盟商改制成为代理,并希望通过这种方式来细化市场,提升服务。

本月起快递准入门槛提高

在“三通一达”自发转型的同时,国家邮政部门也出手整顿市场了。今年3月,国家邮政局公布《快递行业特许经营(加盟)合同》示范文本,要求加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人。据悉,该合同示范文本已从5月1日起开始施行。

据了解,从前,县一级的快递分支机构只需10000元以下的加盟费,及三五千元的押金就可加盟,即便没有专用运输车辆,只要保证每天有捎带往市级城市的车辆即可,加上电脑和其他费用,一般两三万元即可“入行”。

如今,示范文本明确显示,开展加盟的快递企业需在中国境内拥有至少2家从事快递服务1年以上的直营店,而加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人;加盟商不得擅自提高或降低收费标准,否则应当对快递企业损失予以赔偿。

业内专家表示,此次合同文本的出台,能起到规范快递企业加盟行为、提高快递行业管理效率的作用。与此同时,提高小型加盟商的加盟门槛,也可以在一定程度上避免目前国内快递鱼龙混杂的局面。

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