级配碎石底基层施工技术方案(东天№1标)
级配碎石底基层施工方案
上关至鹤庆高速公路路面第1合同段（K0+000~K28+@级配碎石底基层施工方案项目总工：项目经理：\云南公投建设集团有限公司云南上鹤高速公路路面一合同项目经理部上关至鹤庆高速公路路面第一合同段~级配碎石底基层施工技术方案一、工程概况本合同段起讫桩号K0+000～K28+，路基长米（）、桥长米，隧道长米，短链一处长。
路线全长，全线采用沥青混凝土路面，路面宽度整体式。
为双向四车道加硬路肩的高速公路。
主要施工内容：路面级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层及路面附属工程（路面排水、路肩、路缘石）等工程施工。
二、开工准备情况1、施工放样准备⑴路床的复测级配碎石底基层施工前检查确认路床表面是否平整、坚实、无坑洞，高程及路拱符合设计及规范要求。
⑵测量放样《根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。
为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔10m打入一铁桩，曲线每隔5m打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线，钢丝的高度要比底基层高出30cm。
2、材料试验及供应试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水率及最大干密度等试验，均符合设计及细则要求，原材料已进场，检测各项指标符合设计及细则要求。
3、施工进场机械设备主要机械设备表三、施工进度安排底基层施工进度：2016年5月15日～2016年8月15日。
四、施工方案：1、施工流程施工中采用：“整理下承层→测量放样→集料拌和→闷料→集料运输→集料摊铺→碾压→检验（合格）→成型验收”的流程施工，工艺框图如下：—级配碎石底基层施工工艺框图【2、施工方法级配碎石底基层铺筑松铺系数为(控制线支架，线高根据该系数提前挂好) 。
（1）摊铺：采用摊铺机进行工序如下：①摊铺前应将路槽适当洒水湿润。
②摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。
~③车辆倒料时严格按已布好的网格进行。
④摊铺时严格控制厚度和高程保证路拱横坡满足设计要求。
⑤在摊铺机后配置6名工人，消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用混合料填补。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、《贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第三合同段》施工图（2）、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006（3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（4）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001（5）、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（6）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（7、《投标文件及施工合同书》（8）、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。
（9）、本工程施工现场及周围环境的实际情况。
2、编制原则（1）、严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。
（2）、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实事求是相结合。
3、适用范围K198+000～K199+000段级配碎石底基层二、工程概况本项目为贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第3合同段。
项目起点K155+280处圣溪坳，位于德江与沿河县交界处。
终点K232+411.58位于德江梅子坳，与凤冈县交界。
K155+280~K182+040、K213+400~K232+411.58段均采用8.5米路基，K182+040~K213+440段采用12米路基。
三、资源配置：（1）、施工人员：1、准备下承层：底基层施工前首先清楚表面杂物，完成横向排水管的埋设。
2、施工放样：在路基面上恢复中线，直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩，分别钉上钢钎，挂上钢绞线，作为摊铺时的基准线。
3、备料：按摊铺面积计算，备足。
4、拌和:(1)正式拌制级配碎石混合料之前，必须按配合比设计先调试厂拌设备，使混合料的颗粒组成达到规定要求。
（2）拌和时混合料的含水量要大于最佳含水量，并以测定现场含水量为基准，如含水量达不到最佳含水量时，应洒水满足所需最佳含水量。
（3）确保拌制时间，及混合料拌制均匀。
级配碎石底基层施工方案
级配碎石底基层施工方案级配碎石底基层施工方案一、工程概况本工程位于某市某区，施工区域为道路拓宽改造项目。
本次施工针对道路底基层进行改造，采用级配碎石底基层作为道路的基础层。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织施工人员，确保施工人员的资格合格。
（2）准备所需的施工机械和设备，包括挖掘机、压路机、平地机等。
（3）准备所需的物料，包括级配碎石、水泥等。
2. 现场准备工作（1）清理施工区域，将施工区域内的杂物、泥浆等清除干净。
（2）按照设计要求进行标线，确定道路的范围和线位。
（3）将道路范围内的土壤进行挖掘，清除表土和杂质。
3. 级配碎石底基层施工（1）按照设计要求计算级配碎石的用量，确定每平方米的用料量。
（2）将级配碎石进行水洗，确保碎石的干净和质量。
（3）将水洗干净的级配碎石进行均匀铺设，保证碎石层的平整度和密实度。
（4）采用振动压路机进行碎石层的压实，确保碎石层的稳定性和承载力。
4. 施工质量控制（1）施工过程中，每隔一段距离进行抽检，检测碎石层的压实情况。
（2）对不符合施工要求的地方，及时进行整改和修复。
（3）严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保施工质量达到要求。
三、安全措施1. 施工现场设置警示标识，防止非施工人员进入施工区域。
2. 施工人员必须按照相关规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3. 级配碎石的堆放要远离建筑物、人流等危险区域，防止意外事故的发生。
4. 施工现场设立专人负责安全监督，及时发现问题并采取措施处理。
5. 加强施工人员的安全培训和教育，提高安全意识，降低事故的发生率。
总结：本施工方案是在实际工程经验的基础上编制而成，具有可操作性和可行性。
在施工过程中，应加强质量和安全管理，确保施工质量和人员安全。
同时，还需根据具体情况进行调整和补充，以保证施工的顺利进行。
级配碎石底基层施工方案
级配碎石底基层施工方案一、概述级配碎石底基层施工是道路建设中的重要一环，其施工方案的合理性直接关系到道路的使用寿命和运行质量。
本文将详细介绍级配碎石底基层的施工方案，包括原材料准备、施工工艺、验收标准等内容。
二、原材料准备2.1 碎石选用选择优质、坚硬、无拼凑或几乎无拼凑现象的级配碎石作为原材料，级配范围按照相关标准进行确定。
2.2 材料筛分对选用的级配碎石进行筛分，确保符合相关标准要求的级配。
2.3 材料质量检测对筛分后的级配碎石进行含泥量、含沙量、坚固度等质量指标的检测，确保原材料质量合格。
三、施工工艺3.1 基础处理在施工前，应对基础进行充分的处理，确保基础平整、无积水及松动物等影响施工质量的情况。
3.2 摊铺碎石采用机械或人工的方式将级配碎石均匀摊铺在基础上，厚度应符合设计要求，并进行均匀压实。
3.3 压实采用压路机对已铺设的级配碎石进行压实，确保底基层的密实度和平整度，避免产生空鼓、坑洼等质量问题。
3.4 表层处理在底基层施工完成后，应及时进行表层处理，使其平整顺滑、无积水。
四、验收标准4.1 外观质量底基层应平整光滑，无裂缝、空鼓、坑洼等缺陷，符合设计要求。
4.2 压实度采用相关设备对底基层进行抽测，确保压实度达到设计要求标准。
4.3 其他根据相关标准要求，进行强度、吸水率等其他性能指标的检测，确保底基层的质量符合要求。
五、总结通过本文对级配碎石底基层施工方案的介绍，希望能够使施工人员在实际操作中更加合理、高效地进行施工，确保道路的使用寿命和运行质量。
有关单位应严格按照相关标准要求进行施工，保证道路建设的可靠性和稳定性。
级配碎石底基层施工方法与技术措施
级配碎石底基层施工方法与技术措施提前对合格的级配料进行闷料，保证含水量，采用中心站集中厂拌法施工，压实按先轻后重的原则进行碾压，并保证压实度达到规范要求。
1、施工放样（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出垫层设计厚度和垫层松铺厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计厚度和松铺高度，这样做是为了使底基层的厚度和平整度达到质量标准。
2、配合比设计及计算材料用量依据设计要求，进行级配碎石的配合比设计，配合比由试验室根据现场所用材料进行试验确定。
根据底基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
3、拌和及运输（1）拌和采用集中厂拌，严格控制混合料的含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（2）可用自卸汽车运输集料。
装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
（4）卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纠缝。
4、摊铺整型（1）应事先通过试验段确定集料的松铺系数，机械摊铺混合料。
（2）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
（3）用人工对机械摊铺好的混合料进行整平、整型。
5、碾压（1）整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即采用振动压路机进行碾压混合料从加水拌合至碾压结束的时间不宜超过2小时，每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静-振-静原则，直线段有两则路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等现象时应及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。
在碾压结束后，再整平一次使其路拱符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外。
（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层施工方案一、施工准备（一）、路基的准备：1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。
已交验的路段尽量封闭交通。
2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。
并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。
（二）、机械准备：用于级配碎石底基层的机械如下：装载机3台，自卸车8辆，洒水车3辆，振动压路机2台。
（三）、人员准备：1、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于12人的民工配合机械施工。
工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。
2、管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构框图。
组织机构框图（四）、材料准备：级配碎石底基层所用材料产于灵川县潮田乡马边山石场，石料强度高，级配良好。
采用集中拌和法，在料场将材料拌和均匀后运到工地。
二、施工工艺（一）、工艺流程：材料储备、拌和场地设在K47+000右备料场。
用装载机进行拌和，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工含水量，运输采用自卸汽车运到工地，用装载机摊铺。
摊铺好的混合料进行人工平整、整形后，用20T以上振动压路机进行稳压，然后振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。
每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。
级配碎石底基层施工方案
级配碎石底基层施工方案一、工程概况本段路线总长18.km，全线路面级配碎石底基层共.14平方米。
二、施工准备：1、机械设备：施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。
详见“机械设备一览表”。
2、施工人员：详见“进场人员一览表”。
三、级配碎石底基层施工工序级配碎石底基层施工前，对下承层的路基进行检查验收，保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计要求。
2.施工放样在底基层恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线每10—15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出碎石的松铺顶面的高程。
3.厚度控制依据恢复的中线，根据边线平面位置，用石灰粉或石灰水划边线安放置设计要求的厚度，以15cm的面为立面，用钢钎固定。
4.运输和摊铺采用自卸车运输，根据需要配置自卸车，尽量减少运输车辆在摊铺现场的调头次数，在摊铺至该区时，及时清扫路基。
集料装车时,应控制每车料的数量基本相等，由远到近卸置集料,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔一定距离应留一缺口。
试验段级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取先取经验值1.18,因此压实厚度15cm时分摊铺厚度20cm，以是按底层碎石20cm进行摊铺，压实后根据压实厚度调整松铺系数。
粗平由推土机完成，压路机配合推土机卖力按设计宽度将卸料均匀分散整平，由YZ20压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不屈整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，完成粗平。
细平由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制事情，每10-15ｍ为一断面，由技术员每断面做５处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。
平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲（１０°－１５°）找平，于路中正铲找平，平地机每铲找平段不宜过长，以不大于１５米为好，并应尽可能减少刮垫次数一般不宜超过２－３遍。
表面应力求平整,并具有规定的路拱，检查松铺资料层的厚度,必要时,应进行减料和补料事情。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层施工技术方案概述：级配碎石底基层施工技术方案是指在道路、桥梁等基础设施建设中，通过将碎石进行级配、挖填、压实等工艺流程，形成均匀、紧实的底基层，以提高基础设施工程的承载能力和稳定性。
本文将详细介绍级配碎石底基层的施工技术方案。
一、设计要求1.承载力要求：2.稳定性要求：3.排水要求：二、施工准备工作1.施工机械与设备：包括挖掘机、平地机、压路机、水泥搅拌车、水泥罐车等。
2.施工人员：包括施工队长、挖掘工、破碎机操作工、压路机操作工等。
3.施工材料：包括级配碎石、水泥、砂浆等。
三、施工流程1.基坑开挖：按照设计要求，使用挖掘机进行基坑开挖，保证基坑的规模和形状符合设计要求。
2.基坑均匀夯实：使用平地机将基坑底部的土方进行均匀夯实，消除松软土层，提高底基层的稳定性。
3.级配碎石铺设：将级配碎石按照设计要求进行铺设，保证碎石层的厚度均匀、密实。
根据基坑尺寸，可以选择将碎石分层铺设，每层铺设厚度控制在10-20cm 之间。
4.碎石层压实：使用压路机对铺设好的碎石层进行压实，保证其地面平整、密实。
压实和碾压的过程中，要注意密切配合施工人员进行水量控制，以保证碎石层的压实效果。
5.耐久性处理：为提高级配碎石底基层的耐久性和防止水分对其产生不良影响，可以进行水泥砂浆浇筑或是防水材料涂覆等处理。
6.排水处理：根据设计要求，需要对级配碎石底基层进行适当的排水处理，确保底基层的排水能力。
四、质量控制1.级配碎石质量控制：对于级配碎石，需要严格按照设计要求进行级配检测，并对不符合要求的碎石进行筛选和破碎等处理。
2.施工技术控制：在挖掘、铺设、压实等施工环节中，需要控制施工机械的操作质量，保证施工的准确性。
3.施工现场管理：在施工现场，需要严格按照施工方案进行管理，包括材料的存放与堆放、施工机械的维护与保养等。
五、安全措施1.人员安全：在施工现场，要对人员进行安全培训，并配备必要的安全防护设施，确保施工人员的安全。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层试验路施工技术方案一、概述1、级配碎石底基层设计厚度为15cm，根据规范要求，试验路铺筑级配碎石基层的松铺系数暂定为1.35。
级配碎石基层的拌合采用装载机拌制，摊铺采用人工配合摊铺机的方法进行施工。
该底基层配合比为:1#料、2#料、3#料、4#料=15%、20%、20%、45%。
经检测原材料各项指标均满足规范要求。
2、级配碎石底基层级配组成范围3、级配碎石底基层的生产配合比等试验结果级配碎石底基层所用的集料为南沙羊圈料场生产的混合料，最大干密度为2.14g/cm，最佳含水量为4.8%，集料压碎值7.8/%。
二、施工准备工作在铺筑沥级配碎石底基层前，对已转序的路段进行仔细认真的平面位置放样和高程测量，经检测，对不符合要求的路槽责令其施工单位进行处理，直至符合要求为止，级配碎石底基层混合料拌合场有足够的各种规格集料，能确保连续不间断地施工，各种施工机械设备经过试验段的铺筑验证，数量满足施工需求，性能良好，试验、技术、质检人员已就位，试验检测设备的数量和性能满足检测要求。
三、级配碎石底基层施工方法（一）级配碎石底基层施工工艺框图(二)级配碎石底基层详细的施工方法1、对已转序的路槽，组织技术、试验人员进行质量检查，按质量检验评定标准主要检查路槽压实度、弯沉等,压实度检查频率为单幅每200m检查一点,弯沉检查频率每车道20m检查一点;技术方面主要检查路槽纵断高程、横坡、中线偏位、平整度等，纵断高程检查频率为纵向每10m检查一点，横断方向上单幅检查4点。
对不符合要求的路槽通知路基施工单位进行处理直至符合要求为止。
路槽质量检查的目的是确保级配碎石底基层的施工质量符合规范要求。
2、级配碎石底基层混合料闷料场地的准备根据《施工技术指南》及总监办要求，闷料场地选择在K16+080路基外宽敞处，在平整好的场地上用土夹石（含石率≥70%）铺筑并压实，确保表面平整，排水通畅。
3、级配碎石底基层混合料的拌合级配碎石底基层混合料采用一台拌合机配合2台50装载机拌合，出料后对混合料进行筛分试验，根据试验结果确定拌合好的级配碎石混合料是否符合规范及施工技术指南要求，如此反复进行，直至符合要求。
级配碎石底基层施工方案(1)
级配碎石底基层施工方案(1)一、项目背景1.1 项目概况级配碎石底基层施工方案是建筑工程中常见的一种基础处理方式。
在施工过程中，合理的级配碎石底基层施工方案可以有效提高地基的承载能力和稳定性，确保整个建筑工程的安全和持久。
1.2 项目目的本文旨在探讨级配碎石底基层施工方案的具体操作步骤和要点，以及在实际施工中可能遇到的问题及解决方法，为工程施工提供指导和参考。
二、施工方案2.1 碎石选择选择合适的级配碎石是施工的关键。
通常情况下，应选用坚硬、耐磨、无泥土和有机物的级配碎石，碎石的粒径应按要求进行分级，以确保底基层的稳定性和承载能力。
2.2 施工方法1.将选用的级配碎石均匀撒布在地基上，形成一层均匀的碎石层。
2.利用压路机对碎石进行夯实，夯实后的碎石层应符合规定的厚度和密实度要求。
3.对夯实后的碎石层进行初期检查，确保碎石层的平整度和平整度达到设计要求。
4.如有低洼或凹陷，应及时进行修复补平，确保整个碎石底基层的平整度和平整度符合要求。
2.3 施工质量控制施工过程中应加强现场质量监督和管理，确保碎石底基层施工质量满足设计要求。
在施工结束后，应及时进行验收，确保碎石底基层的质量符合规范要求。
三、施工注意事项1.在施工过程中，应注意保护环境，避免对周围环境造成污染。
2.在夯实碎石时，应避免对周围建筑和设施造成损坏。
3.如在施工过程中遇到突发情况，应及时停工处理，并报告相关领导。
四、总结级配碎石底基层施工是建筑工程中重要的环节，正确的施工方案和操作方法对建筑工程的稳定和安全至关重要。
通过本文的介绍，希望能够为级配碎石底基层施工提供一定的参考和指导，确保施工质量的可靠性和持久性。
级配碎石底基层施工施工方案
级配碎石（碎砾石）底基层施工方案一、材料要求1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成，单颗粒最大粒径不超过37.5mm，碎石中针片状颗粒总含量不超过20%，碎石中不应由粘土块、植物等有害物质，级配碎石所用石料的压碎值不大于35%，液限不大于28%，塑限指数不大于9。
碎石应多棱角块体，软弱颗粒含量应不小于5%。
注：①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9；②示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限；③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。
2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成3.当缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。
4.在组织现场施工以前，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，实验项目有颗粒筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm 以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。
二、施工方法1.准备下承层（1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度（2）对土基用12~15t 三轮压路机进行3~4 遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理（3）逐个断面检查下承层标高（4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施2.施工放样（1）在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m 设一桩，平曲线段每10~15m 段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高3.级配碎石混合料拌合级配碎石在碎石场集中拌合均匀4.摊铺（1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为 1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35 ，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带” ，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补（3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁5.碾压（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t 以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案1、施工放样级配碎石摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润,再按松铺系数1.23计算出松铺厚度，施工放样的目的是确保施工的中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。
放样时，按直线段20m，平曲线上10m一根桩放出中桩和边桩。
两边距离为顶面宽度。
放出桩位后，用水准仪检测顶面标高。
根据路基顶面标高，计算出级配碎石实际厚度。
在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、压实、沉降差均符合设计要求。
2、级配碎石的运输采用自卸汽车，运输能力与生产能力相匹配，保证摊铺和拌和的均衡连续性。
等待接料，接料时车辆应前后移动，装车按照“前、后、中”的顺序装料，即先装车厢前部再尾部，最后装填中部，以减少混合料在下落过程中的重力离析，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合，运输时料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失；运输过程中保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
3、级配碎石的摊铺碎石到场后，先用装载机进行放料，标高按照中桩和边桩两侧已做好的标高点控制，虚铺厚度为18.5cm，用推土机配合装载机进行摊铺，平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的施工遍数。
4、级配碎石的碾压经测量确认松铺厚度符合要求、表面经整平后，即可进行碾压，碾压采用一台振动压路机进行碾压。
碾压方式为:第一遍为静压，第二遍为弱振碾压一遍，第三遍为强振碾压，第四遍为静压消除表面轮迹，碾压速度宜为2-3km/h，最大速度不超过4km/h。
碾压结束应使表面平整密实、无明显碾压轮迹。
碾压过程中设专人检查平整度，对平整度不符合要求的地方采取措施进行处理。
压路机的碾压方式为在直线和不设超高的平曲线段。
级配碎石基层施工方案
一、级配碎石基层施工方案（一)、级配碎石基层材料l．碎石碎石系机械轧制而成，应洁净、干燥，并具足够的强度和耐磨耗性。
其颗粒形状应具有棱角接近立方体,不得参有软质和其他杂质。
2．石屑石屑系机械轧制而成，最大颗粒一般小于8mm.石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。
3．水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照JTJ056—84进行试验，未经监理工程师批准不得使用.5．土干应是塑性指数为1～20的粘性土以及含有一定数量粘性上的粗粒土.（二）、基层材料的取样和试验应将只有代表性的样片，委托中心试验室或监理工程师确认的合格试验室进行材料的标准试验或泥合料级配组成设计，并承担其费用。
试验结果应提交监理工程师审批,未经批准的材料，不得备料和使用。
承包人应按照本规范本章节有关的质童要求或监理：已程师指示，经常地在工地对泥合料进行取样和试验，开承担其费用。
现场混合料如不符合要求，应拒绝使用.承包人应负责将所有据用的材料按照监理工程师规定的时间浦除出现场，用符合耍求的材料替换,并承担所需费用.(三）、基层材料料场作业l．料场应按图纸所示或由承包人自己选择并经监理工程师批准.料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。
承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告.若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。
集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。
2．料场应剥去覆盖层,清除杂草和其它杂质后始得开采。
弃干应在指定的地点处理.3．合格的集料应分等级堆放,不得混杂。
各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。
4。
材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。
5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。
（四)、级配碎石材料道路基层施工方法底基层采用级配碎石,其材料要求如下;（1)轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外）、圆石。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层施工技术方案摘要：随着我国高等级公路的飞速发展，商业化进程的提速，运输业、物流业的繁荣。
重载交通日益凸显，对路面结构层的要求同样适度调整，文章就继配碎石底基层施工方案的确定作出论述。
关键词：继配碎石；施工；方案104国道睢宁段改扩建工程加宽段进行了左幅慢车道级配碎石垫层试验段的铺筑。
经检测，各项技术指标符合技术规范要求。
随后我部召集了所有参加试验段铺筑的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手，对施工全过程及各项检测数据进行了认真的分析、讨论和总结，确定了一套切实可行的标准施工方法及有关的技术参数。
现将我部级配碎石垫层试验段施工工艺有针对性的作一总结。
1 试验段铺筑的时间、桩号时间：4月20日天气：阴，气温5～15 ℃。
桩号：K825+300～K825+500（左幅慢车道）2 前场准备及测量放样清除原慢车道下承层表面的浮土、积水等杂物，并洒水湿润。
开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔10 m，在平曲线上为5 m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺厚度，挂好导向控制线。
3 混合料的级配及控制室内试验级配碎石垫层的配合比（1-2-3）碎石：（1-1.5）碎石：（0.3-0.8）碎石：（石屑）碎石=17：32：19：32，最大干密度2.28 g/cm3，最佳含水量4%。
在试验段的试生产过程中经筛分试验发现混合料偏细，经调整碎石垫层的配合比为（1-2-3）碎石：（1-1.5）碎石：（0.3-0.8）碎石：（石屑）碎石=19：32：19：30，筛分曲线符合规范2号级配要求。
4 运输拌和机出料采取配带活动漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，按前、后、中卸料方式三次装料，自卸车每车装料数量大致相等。
车辆装料结束后，由放料人员签发“发料单”。
运输车辆数目可根据运输距离的远近进行适当增减，保证摊铺机前有2台料车等待卸料。
5 摊铺根据我部厂拌的平均产量（500 t/h），结合试验段的铺筑用料情况，确定在以后施工过程中，采用1台摊铺机铺筑慢车道垫层的顶层（16 cm），摊铺速度为1.5～2.0 m/min，同时增加车辆运输摊铺垫层调平层，施工工艺采用装载机配合平地机施工。
级配碎石底基层施工专业技术方案32224
级配碎石底基层施工方案施工准备一、路基的准备：1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。
已交验的路段尽量封闭交通。
2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。
并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。
二、机械准备：用于级配碎石底基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP900W 摊铺机1台，ZL—40装载机1台，5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。
三、人员准备：1、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。
工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。
2、技术人员：详见质保体系图。
3、管理人员：经理部工程经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。
组织机构框图四、材料准备：级配碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。
级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见实验报告。
施工工艺一、工艺流程：材料储备、拌和场地设在罗汉塘桥东侧。
用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。
摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12－15T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。
每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。
级配碎石基层施工方案
三、施工准备情况1、施工人员及机械准备情况根据总体施工计划对级配碎石底基层的施工进行组织安排,现场管理人员、施工人员已进场到位。
测量人员已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求.路基交验工程已基本完成,拌合站的安装调试标定工作已结束,装载机、平地机、压路机等设备已进场。
2、材料准备情况路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石(３7．５~１９ｍｍ，１9～9。
５mm,9.5~4．7５ｍm)和4。
75ｍm一下石屑组配而成,最大粒径不应超过３7。
5mm （方孔筛)，碎石中针片状颗粒含量不超过20％，压碎值不大于30％，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。
其级配曲线应是一根圆滑的曲线,其颗粒组成、液限和塑性指数满足表2-1的级配规定：表2—１级配碎石的颗粒组成范围四、施工工艺１、施工工艺流程图如下:2、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在路基上恢复中线，每15~2０m设一桩,并在对应断面路基外侧设指示桩。
然后进行水平测量,在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高.开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求,以及施工组织和工艺的合理性和适应性。
取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。
3、拌合和运输级配碎石混合料采购自商品混合料。
技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比,材料质量要求及含水量要求。
将拌合好的混合料用１5辆自卸汽车（1８t以上)运输到施工现场,同时根据运距远近，视气候条件状况,决定是否给予运输车辆以遮盖,避免混合料的水分蒸发过快,影响地基层的铺筑质量。
将混合料均匀堆放在路基上,根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。
项目部派专人指挥自卸车卸料,避免料多或不够．4、摊铺首先用平地机或者装载机摊铺平整,人工辅助刮出路拱，消除粗、细集料离析现象.对于平地机难以工作的地方,进行人工平整.用平地机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍,以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5ｃm耙松，并用新的混合料找补、整平。
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田东至天等公路№1合同段（主线k0+000-k47+030.324、连接线Lk0+000-Lk2+040）级配碎石底基层施工技术方案编制：陆桂仁复核：蓝羽生批准：甘永伟施工单位：广西长长路桥建设有限公司日期：二○一四年六月十五日目录第一章编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2适用范围 (1)1.3编制依据 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2主要工程量 (2)2.3工程环境 (2)2.4技术等级 (3)第三章施工准备 (4)3.1技术准备 (4)3.2 机具准备 (4)3.3材料准备 (4)3.4 作业条件 (5)第三章施工总体部署 (5)3.1施工总体安排 (5)3.2施工总体目标 (5)第五章施工方案组织计划 (7)5.1施工管理机构 (7)5.2资源配置计划 (7)5.3材料管理 (9)第六章施工工艺流程及施工方法 (10)6.1级配碎石底基层施工工艺流程 (10)6.2下承层的准备 (11)6.3施工放样 (11)6.4混合料的拌合与运输 (11)6.5混合料的摊铺 (12)6.6碾压方法 (12)6.7接缝处理 (14)6.8调头处理 (14)6.11压实度检测控制 (15)第七章、施工注意事项 (15)第八章工期保证措施 (16)8.1组织措施 (16)8.2技术措施 (16)第九章质量保证体系、措施 (16)9.1工程质量目标 (16)9.2工程质量管理体系 (16)9.3质量保证措施 (18)9.4技术保证措施 (21)第十章安全生产管理体系及保证措施 (25)10.1安全保证体系 (25)10.2安全生产管理目标 (25)10.3安全管理组织机构 (25)10.4安全保证措施 (26)10.5施工安全技术措施 (29)第十一章环境保证体系及保证措施 (30)11.1环境保护保证体系 (30)11.2环境保护措施 (31)第十二章文明施工保证体系及保证措施 (33)12.1文明施工保证体系 (33)12.2文明施工保证措施 (34)第十三章安全生产事故应急救援预案 (35)级配碎石底基层施工技术方案第一章编制说明1.1编制目的为指导田东至天等公路№1合同段路面级配碎石垫层施工，确保施工质量、安全和工期、降低工程造价，为工程提高科学的指导依据，特制定本施工技术方案。
1.2适用范围本施工技术方案仅适用于田东至天等公路№1合同段路面碎石底基层施工。
1.3编制依据路面设计是在《工程可行性研究报告》、《合同书》的基础上，根据广西壮族自治区交通运输厅桂交纪要[2011]46号“广西路网项目路面结构型式研讨会议纪要” 等相关要求。
采用以下现行的标准、规范及规程，进行路面结构组合设计及路面结构厚度计算。
（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2011（2）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003（3）《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006（4）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004（5）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（6）《公路排水设计规范》JTG/T D33-2012（7）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30 -2005（8）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009（9）《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005（10）《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008（11）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等（12）我单位技术、机械、人员现状，以往类似工程的施工经验等。
第二章工程概况2.1工程简介本项目由一条主线和一条连接线构成，主线桩号为k0+000～k47+030.324，长46.49公里；另设田东连接线桩号为Lk0+000～Lk2+040，长2.04公里。
本项目采用路基宽8.5m，行车道宽2×3.5m，路肩宽2×0.75m，路面横坡为2%，路肩为2%，具体详见《路基标准横断面图》。
加宽方式根据《公路路线设计规范》JTG D20—2006规定，二级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。
二级公路采用第3类加宽值，加宽过渡在全缓和曲线内进行。
2.2主要工程量本合同段路面级配碎石底基层厚15cm，面积333447m2，工程量50017m3，设计回弹模量：E3=200Mpa。
2.3工程环境2.3.1地形、地貌、地质1、地形、地貌本项目位于百色市田东县境内，总体地势南高北低，主线总体走向由北向南，连接线总体走向由东向西。
沿线主要地貌类型有侵蚀堆积河流阶地地貌、剥蚀低山丘陵地貌及岩溶峰丛洼地地貌。
侵蚀堆积河流阶地地貌：主要分布于K0+000～K3+100、K38+800～K41+500等路段。
剥蚀低山丘陵地貌：主要分布K3＋100～K4＋500、K37＋700～K38+800、K41＋500～K47＋300等段。
岩溶峰丛洼地地貌：路线多沿相对平坦的洼地展布，主要分布于K4+500～K37+700段。
2、地质本项目所在区域区域地质条件较为复杂，处于广西山字型北西弧中段。
沿线出露地层主要有泥盆系、石炭系、二迭系、三迭系、下第三系、第四系。
其中石炭系、二迭系、第四系地层分布最广。
2.3.2气象、水文项目区属南亚热带季风气候区。
气候较高，热量丰富，光照充足，雨量充沛，雨热同季，无霜期长。
年平均气温为21.9℃，7月最热，月平均气温为28.5℃，1月最冷，月平均气温13.4℃。
年平均无霜期355天，年平均降雨量1174.6 mm，雨季平均从5至9月是县内多雨季节, 11月～次年3月为旱季。
年平均蒸发量1814.6 mm。
年平均相对湿度为77％。
周年盛吹偏东风，平均风速为2.4m/s。
年平均日照时数为1847.7小时。
影响项目的主要气候灾害是洪涝、干旱、低温寒害等，其中洪涝灾害主要发生于5～9月。
因此，建议选择适宜的施工工期，尽量避开雨季施工。
沿线区域地表水丰富，地下暗河、地下泉发育，沟壑纵横交错。
沿线主要河流有右江和古榕江。
右江属珠江流域西江水系。
古榕江为右江一级支流。
沿线河流主要是大气降水及地表水补给。
沿线主要地下暗河有龙马地下暗河，该暗河源于印茶镇龙马村僚坤屯，流经龙马村的布立屯，再经林逢镇永隆村永安和船屯，出口在作登乡训信村架布屯，明流汇入龙须河。
2.3.3 交通运输及服务设施（一）、交通：1#拌合站石料采取外购，石场为本地石场，交通主要为原先田东至天等三级路，道路交通方便；2#拌合站石料主要为自采，石料加工场位于主线k31+500，石料加工场与拌合站为同一个地方，运输方便。
（二）、供电：项目驻地、水稳拌和站、混凝土拌合站旁有高压线经过，工程用电可与地方电力部门协商，较为容易解决，同时自备发电机组供电，生活用电可利用当地电网接入，六隘小桥自备300VK发电机组供电。
（三）、供水：由于两个拌合站位置地下水不丰富，导致钻井无法满足现场施工需求，故1#拌合站从锰矿厂接水管供给，2#拌合站从立新村接水管供给。
2.4技术等级根据《广西公路桥梁工程总公司施工技术方案审批办法实施细则》第五章附则的附件1、专项施工技术方案技术等级划分，本方案为Ⅲ级施工技术方案。
第三章施工准备3.1技术准备1、施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，按《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—2004）及设计要求对路基进行验收。
2、试验段已完成，试验段拟定施工方案经监理工程师签批，施工工艺、松铺系数、机械配备、人员组织、压实遍数等已得到批准。
分项开工报告已批复。
3、总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。
4、开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
5、为了确保路面底基层、基层轴线、高程准确，加密测量导线点、高程点，并经过多次复测，成果得到监理工程师及分指挥部工程办的批复。
6、恢复中线、直线段每10m设中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面两侧20cm～50cm处设置测桩。
摊铺采用双基准线控制，基准线采用钢丝绳，高程控制桩间距位10m。
3.2 机具准备1、配备必要的路基修整设备。
2、摊铺及碾压设备型号和数量按经监理工程师批准的施工方案配备。
（1）主要机械及仪器、检测设备：稳定土拌和机2套、水稳摊铺机2套、装载机4台、推土机2台、平地机2台、后八轮自卸车20台、20T压路机4台、洒水车2台、全站仪、水准仪、钻芯机；（2）常规设备：测桩、直径3mm或5mm钢丝绳800 m、钢钎80套、铝合金导梁、紧线器4把、手推车2辆、扫帚10把、全站仪1套、水准仪1套、50m 钢尺2把、5m钢尺5把、白灰、线绳、石笔、扳手、方木、试验设备等。
3.3材料准备1、按工程施工所需的数量和品种规格备好材料，并对材料进行抽样检查合格后方能使用。
2、各种规格碎石、石屑、水等由持证材料员和试验员按规范规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。
级配碎石最大粒径不大于计税规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的级配范围规定。
3、配合比设计和标准干密度试验按设计要求和《公路路面基层施工技术规范》要求分别做配合比设计，并确定级配碎石标准干密度。
3.4 作业条件1、下承层准备：检查路基的弯沉、平整度、横坡、高程、宽度、边坡等，如路基表面有松散、弹簧等现象必须进行处理。
路槽土清除干净，通讯预埋管、纵横排水管已完成。
施工段内桥头搭板与路基连接处的顺接混合料清除干净，并将搭板周围压实。
在铺筑级配碎石底基层之前，应将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除，并用洒水车适量地洒水，路基表面提前洒水湿润。
施工前，对施工的路段进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
2、施工便道畅通，施工现场文明施工、安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落及施工工艺及质量检验标准。
3、施工作业人员要求：工程技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性、含水率、摊铺、碾压等控制要领和施工安全技术操作规程，规范施工行为。
第三章施工总体部署3.1施工总体安排1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应、搞好周边关系。
2、施工前认真做好施工配合比，结合规范和项目经营管理优化施工配合比、以级配碎石底基层混合料搅拌、摊铺、碾压为施工重点。
3、根据外业路基施工进展情况分区、分段进行施工安排。
3.2施工总体目标4.2.1工期目标我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。
计划工期12个月,预计开工时间为2014年8月1日开工，计划完工日期为2015年8月31日底前完成路面碎石垫层。