汽车发动机期末考试试卷A
《汽车发动机构造》期末考试试卷 (A卷)
试卷使用专业：汽车工程系班级：答题时间：90分钟
考核方式：闭卷得分：
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1、电子控制系统由传感器和ECU两部分组成。该系统的主要功用是根据发动机运转状况
和车辆运行状况确定最佳喷射量和最佳点火提前角。
2、空气流量计是测量发动机进气量的装置。主要有翼片式、卡门旋涡式和热线式、热
膜式几种。
3、氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对空然比实施反馈控制。
4、控制单元主要由输入处理回路、A/D转换器、微型计算机和输出处理回路组成。
5、怠速控制有两种方式：旁通空气道式和节气门直动式两种。
6、柴油机燃烧室分两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室。
7、柱塞式喷油泵由分泵、传动机构、油量调节机构、泵体和供油提前角调节装置组成。
8、喷油器有孔式和轴针式之分，孔式喷油器通常与统一式燃烧室配用，轴针式喷油器
通常与统一式燃烧室配用。
9、常用散热器芯的结构型式有管片式和管带式两种。
10、起动机一般由直流电动机、离合机构和控制装置组成。
二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）
判断出每小题叙述的正误，正确画“√”错误画“Χ”填写在题
后的括号内。错填或未填均无分。
1、质量流量型空气流量计的检测信号不需要进气温度修正。( √)
2、发动机故障码存储在ROM中。 ( Χ )
3、热膜式空气流量计传给ECU的信号为数字信号。 (Χ )
4、发动机在启动时采用开环控制。 ( √ )
5、统一式燃烧室的发动机应采用孔式喷油器。 (√ )
6、喷油泵的作用是定时、定量地向输油泵输送高压柴油。 (Χ )
7、输油泵每循环的供油量是固定的。 (Χ )
8、为保证可靠的润滑，主油道中机油压力越高越好。 ( Χ )
9、机油粗滤器上旁通阀的作用是限制主油道的最高压力。 (Χ )
10、为避免发动机工作过热，冷却系的冷却强度越强越好。
(Χ )
三、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写
在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1、爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（B ）。
A、变大
B、变小
C、保持不变
D、变化不确定
2、蓄电池电压低于标准值时，点火一次电路导通的时间（A ）
A、变长
B、变短
C、保持不变
D、变化不确定
3、氧传感器最有利的工作温度是（ C ）
A、200~300
B、200~500
C、300~600
D、300~800
4、国产轻柴油的牌号是根据（ D ）制定的。
A、蒸发性
B、发火性
C、粘度
D、凝点
5、喷油泵凸轮轴与发动机曲轴之间的传动比为（ B ）。
A、1：1
B、1：2
C、2：1
D、不确定
6、柱塞式喷油泵每循环的供油量是由（B ）决定的。
A、柱塞行程
B、柱塞有效行程
C、活塞行程
D、活塞有效行程
7、在（ B ）时，机油粗滤器的旁通阀开启。
A、机油泵失效
B、滤芯堵塞
C、细滤器失效
D、发动机转速过高
8、当粗滤器旁通阀开启时，机油（ A ）。
A、直接流向主油道
B、直接流向细滤器
C、直接返回油底壳
D、直接返回机油泵
9、发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却液是否流经（ C ）。
A、水套
B、节温器
C、散热器
D、水泵
10、若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，将导致（ A ）。
A、散热器内气压过低
B、散热器内气压过高
D、散热器易被胀裂
四、名词解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
1、点火提前角：点火时，曲轴的曲拐位置与压缩行程结速、活塞在上止点时曲
拐位置之间的曲轴夹角
2、闭合角控制：指对点火线圈一次电路通电时间的控制。
3、废气再循环控制系统（EGR）：是指在发动机工作时将一部分废气引入进气管，并与新鲜
空气混和后吸入汽缸内再次进行燃烧的过程
4、二次空气喷射系统：将一定量的空气引入排气管中，使废气中的一氧化碳和碳氢化合物
进一步燃烧，以减少一氧化碳和碳氢化合物的排放。
5、喷油提前角：是指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。
五、解答题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）
1、说明柱塞式喷油泵的柴油机燃油系组成及它的工作原理。
燃油系组成：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、调速器、供油
提前器及油管等。
工作原理：工作时，在输油泵的作用下，柴油从油箱中被吸出，经过油水分离器分离掉水
分，再压向滤清器过滤掉杂质，然后送往柱塞式喷油泵。在喷油泵内经过增压和计量后，经高
压油管供入喷油器，最后经过喷油器喷入燃烧室。输油泵供给的多余柴油及喷油器的回油经回
油管流回油箱。
2、说明一般载重货车的润滑系由那些零部件组成？它的润滑油路又是怎样的？
组成：油底壳、机油泵、输油管和气缸体与气缸盖上的润滑油道、集滤器、粗滤器和细
滤器、限压阀和旁通阀、机油压力表、油温表、机油标尺、机油散热器。
油路：工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入粗滤器，经过滤后进入主油道，再
经缸体上的纵向油道，分别润滑曲轴的主轴承。然后经曲轴上的斜油道，流向连杆轴承
润滑连杆轴颈。同时还经主油道流向凸轮轴轴承机油道，用于润滑凸轮轴轴承。在保证
主油道供油的前提下，少量的油经限压阀进入与主油道并联的细滤器。油温过高，部分
油进入散热器，冷却后流回油底壳。
3、汽车水冷系由那些部件组成？它的循环路线又是怎样的？
组成：水冷却系统一般由散热器、水泵、水管、水套、节温器、散热器、百叶窗、膨胀
水箱、冷却液温度表和风扇等组成。
循环路线：冷却液在水泵中增压后，经分水管进入发动机的缸体水套和缸盖水套内。冷
却液从水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流入散热器。空气流经风扇的强力抽
吸，由前向后高速通过散热器，使受热后的冷却液在流经散热器的过程中向周围的空气
散热而降温；最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，如此循环不已。此为大循环
当冷却液温度过低时，节温器关闭通往散热器的通路，冷却液不经过散热器，直接
经水泵进入缸体水套。此为小循环
当冷却液温度不高不低时，大小循环同时进行。
汽车发动机构造与维修期末考试试卷
《汽车发动机构造与维修》试卷 班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机 构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料
7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦 二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火 做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )
图解常见汽车发动机结构图
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
数学分析1-期末考试试卷(A卷)
数学分析1 期末考试试卷（A 卷） 一、填空题（本题共5个小题，每小题3分，满分15分） 1、设 82lim =?? ? ??-+∞→x x a x a x ， 则 =a 。 2、设函数) 2(1 )(--=x x e x f x ，则函数的第一类间断点是 ，第二类间断点 是 。 3、设)1ln(2 x x y ++=，则=dy 。 4、设)(x f 是连续函数，且dt t f x x f )(2)(1 0?+=，则=)(x f 。 5、xdx arctan 1 ?= 。 二、单项选择题（本题共5个小题，每小题3分，满分15分） 1、设数列n x 与数列n y 满足0lim =∞ →n n n y x ，则下列断言正确的是（ ）。 （A ）若n x 发散，则n y 必发散。 （B ）若n x 无界，则n y 必无界。 （C ）若n x 有界，则n y 必为无穷小。 （D ）若n x 1 为无穷小，则n y 必为无穷小。 2、设函数x x x f =)(，则)0(f '为（ ）。 （A ） 1。 （B ）不存在。 （C ） 0。 （D ） -1。 3、若),() ()(+∞<<-∞=-x x f x f 在)0(，-∞内0)(,0)(<''>'x f x f ，则 )(x f 在),0(+∞内有（ ）。 （A ）0)(,0)(<''>'x f x f 。 （B ）0)(,0)(>''>'x f x f 。
（C ）0)(,0)(<''<'x f x f 。 （D ）0)(,0)(>''<'x f x f 。 4、设)(x f 是连续函数，且? -=dt t f x F x e x )()(，则)(x F '等于（ ） 。 （A ）() )(x f e f e x x ----。 （B ）() )(x f e f e x x +---。 （C ） () )(x f e f e x x --- 。 （D ）() )(x f e f e x x +--。 5、设函数x x a x f 3sin 31sin )(+=在3 π =x 处取得极值，则（ ）。 （A ）)3(,1πf a =是极小值。 （B ）)3 (,1π f a =是极大值。 （C ）)3(,2πf a =是极小值。 （D ）)3 (,2π f a =是极大值。 三、计算题（本题共7个小题，每小题6分，满分42分） 1、求 ) 1ln(sin 1tan 1lim 30x x x x ++-+→ 2、设4lim 221=-++→x x b ax x x ，求 b a 、。
汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版
汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名 学号成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题（1'×10= 10'）
< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。
汽车发动机构造与维修试卷答案
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案 1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：<1）曲柄连杆机构；<2）配气机构；<3）燃料供给系统；<4）润滑系统；<5）冷却系统。 2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。 3、单缸四冲程汽油机工作过程：<1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；<2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；<3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；<4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞
到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。 4、四冲程汽油机工作过程数据<）内为柴油机的：<1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95>；温度：进气结束：370~440K(320~350>。<2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5>；压缩结束600~700K(800~1000>。<3）360~540：做功；向下；关闭；关闭；最大压力3~5MPa<5~10）；做功结束：0.3~0.5MPa<0.2~0.4）；最高温度2000~2800K<1800~2200）做功结束1300~1600K<1200~1500）。<4）540~720：排气；向上；关闭；开启；排气结束0.11~0.115MPa<0.105~0.125）排气结束900~1200K<800~1000）。 5、柴油机工作过程。也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油的密度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以可燃混合气的形成方式和着火方式与汽油机不同。 6、柴油机工作：进气冲程中，吸入汽缸的是新鲜空气；压缩冲程中活塞由上止点向下止点运动时，汽缸内压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比比较高，温度也就高了；做工冲程中当压缩冲程接近完成时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中，高压柴油与高温空气密切接触而迅速着火燃烧，使汽缸内气体温度压力急剧升高；排气冲程和汽油机基本相同。 7、曲柄连杆机构的作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴
英语语法期末考试试卷A
（20 09 至20 10 学年第 2 学期） 课程名称：英语语法考试时间：110 分钟 课程代码：5112470 试卷总分：100 分 考试形式：闭卷学生自带普通计算机器: Part I Vocabulary and Structure (15%) Direction: In this part, there are 30 incomplete sentences. For each sentence there are four choices marked A, B, C and D. Choose the one answer that best completes the sentence. Write your answers on the Answer Sheet. (15 points, 0.5 point each) 1. Free theatre tickets will be sent to phones us first. A. whoever B. whichever C. whomever D. whatever 2. They failed six times but they have made their minds to try . A. a seven time B. seven times C. seventh time D. the seventh time 3. This is bag for me to carry. A. too heavy B. a too heavy C. too heavy a D. too a heavy 4. The activities of the international marketing researcher are frequently much broader than . A. the domestic marketer has B. the domestic marketer does C. that of the domestic marketer D. those of the domestic marketer 5. Will all those the proposal raise their hands? A. in relation to B. in contrast to C. in excess of D. in favor of 6. It is drizzling now. It for over a week. A. has rained B. has been raining C. had rained D. rained 7. I asked if he my computer the next day. A. would come and repair B. will come and repair C. came and repaired D. comes and repairs 8. He had said little so far, responding only briefly when . A. speaking B. spoken C. speaking D. spoken to 9. I shall receive my degree as soon as . A. I complete my courses B. my courses have been completed C. I will be completed my courses D. my courses will be completed 10. I felt that if I had come from a different background, there is every chance that I guilty. A. may have found B. would have been found C. might be found D. would be found 11. The lecture bored me to death. I wish I it. A. could not have attended B. did not attend C. have not attended D. had not attended 12. It is absolutely essential that all the applicants one by one. A. are interviewed B. be interviewed C. will be interviewed D. should interview 13. , we would go on a picnic. A. Would the weather be fine B. If the weather were fine C. Had the weather been fine D. Were the weather to be fine 14. The street is said in a fire more than 20 years ago. A. to be destroyed B. to have been destroyed
汽车发动机原理试题库及答案
一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程
C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。
语文期末考试考卷A 卷
倩影 ） 弥望的事 像亭亭的舞女的裙。 着些白花，有开着的， 正如一粒 层层的 羞涩的 层层的 羞涩的 片片的 袅娜地 片片的 袅娜地 ）
5．下列句子中，语言运用得体的一项是（） A．贵校师生十分热情地请我作报告，校长亲自在门口恭候光临，我很受感动。 B．送君千里，终须一别，请您留步，恕不远送了。 C．阁下能光临寒舍，真是蓬荜生辉，我感到十分荣幸。D．令郎不愧是丹青世家子弟，他画的马惟妙惟肖、栩栩如生。 6《荷塘月色》的作者是（ ） A 朱自清 B 郁达夫 C 鲁迅 D 老舍 7. 下列作品、作家、文体相对应正确的一项是（）A．《士兵突击》——曹雪芹——小说 B．《边城》——朱自清——小说 C．《世间最美的坟墓》——托尔斯泰——游记散文D．《雷雨》——曹禺——话剧 8、下列各句中，修辞手法辨析有误的一项是（） A．红柳强大的根系如盘卷的金属，坚挺而硬韧，与沙砾粘结得如同钢筋混凝土。（比喻）B．善良才有幸福，善良才能和平愉快地彼此相处，善良才能把精力集中在建设性的有意义的事情上，善良才能天下太平。（排比） C．月光如流水一般，静静地泻在这一片叶子和花上。（夸张） D．四月的一天，春风就像今天抚摸你的额头，抚摸你的粗糙的小脸蛋。（拟人） 二、填空题（10分，每空1分） 9．补写下列名句的上句或下句 ①李白字，号 ，与并称为“李杜”。 ②《红楼梦》的作者是 ，全书共回， ③中国古典文学的四大名着有《红楼梦》、《水浒传》 、。 ○4《边城》的作者是 ，里面的女主人公是 。 ○5《荷塘月色》选自 。 三、阅读题（27分） （一） 阅读下面课文中的文字，完成10—13题。 这四种人生境界之中，自然境界、功利境界的人，是人现在就是的人；道德境界、天
《汽车发动机原理》试卷A答案
《发动机原理》Ａ卷2015—2016学年第二学期 答案 一、选择题：（共16分每题2分） 1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（与曲轴转动方向相反） A与曲轴旋转方向相同B与曲轴旋转方向相反 C与曲轴向定线方向相反D与曲轴轴线方向相反 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在一分钟时间内开闭的次数应该是（1500次） A、3000次 B、6000次 C、750次 D、1500次 3.四冲程六缸发动机。各同名凸轮的相对夹角应当是（120度） Ａ、３０度Ｂ、60度C、120度D180度 4.获最低耗油率的混合气体成分应是（α=1.05-1.15） A、α=1.05-1.15 B、α=1. C、α=0.85－0.95 5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中，真正供油的行程是（有效行程） A、整个行程 B、一半行程 C、有效行程 D、无效行程 6.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高） A、下降 B、不变 C、波动 D、升高 7.装置喷油泵联轴器，除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的（每循环喷油量）
A、一次喷油量 B、多次喷油量 C、每循环喷油量 D、总共喷油量 8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是（涡流室燃烧式） A、直流室燃烧式 B、涡流室燃烧式 C、反射室燃烧式 二、填空题：（共24分每题1分） 1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类 2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种 3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.9 4.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种 5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种 6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。以消除废气中的火焰和火星和减少噪声 7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份 8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量、惯性力离心力和摩擦力 9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种 10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期 三、名词解释: （共20分每题5分） 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量配气相位：配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。 过量空气系数： 发动机转速特性：发动机转速特性系指发动机的功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律
汽车发动机构造-复习题-2014
汽车发动机构造1--练习试题 题目只做为练习使用，应该以掌握知识点为目的，因为题目只为示例题。若题目有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！请自行查找答案！ 一、名词解释 1、上止点: 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点 2、活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程 3、曲柄半径: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R 表示 4、汽缸工作容积 动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积: 活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示 6、汽缸总容积: 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量: 发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积 8、压缩比:压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比 9、工作循环: 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 10、四冲程发动机: 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4
个行程（即曲轴转2转） 11、二冲程发动机: 曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机，就是两冲程发动机 12、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示 13、气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙 14、湿式缸套：使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置：活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏移1～2mm，称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。 17、间歇喷射：发动机在运转期间间断喷射按照喷油时序的不同分别同时喷射分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射：通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比：是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示 20、过量空气系数：指通过的可燃混合气成分指标，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数，常用符号α表示。 21、可燃混合气的浓度：可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气：由于汽油分子少，燃烧时火焰传播速度慢，热损失大，因此
CAD期末考试试卷A及答案.doc
CAD 考试试卷 一、单选题（每题1分，共20分） 1.AutoCAD的出品公司是（）。 A.Microsoft 公司 B. Autodesk 公司 C. Macromedia 公司 D. Adobe 公司 2.AutoCAD的坐标体系，包括世界坐标系和（）坐标系。 A.绝对坐标 B.平面坐标 C.相对坐标 D.用户坐标 3.OFFSET （偏移）命令前，必须先设置（）。 A.比例 B.圆 C.距离 D.角度 4.AutoCAD屮的图层数最多可设置为（）。 A.10层 B.没冇限制 C. 5层 D. 256层 5.在AutoCAD2004'|?,打开或关闭正交捕捉的快捷键是（）。 A.F2 键 B. F5 键 C. F7 键 D. F8 键 6.DRA命令是（）。 A.半径标注 B.肓径标注 C.对齐标注 D.角度标注 7.在图案填充中，关于比例的说法正确的是（）o A.比例越人，填充图案越疏 B.比例越小，填充图案越疏 C.比例越人，填充图案越密D?比例与图案疏密无关。 8.只能看到某个图形对象的局部，要想选中整个图形对象盂使用（）。 A.右键框选 B.双击选择 C.左框选 D.右框选 9.阵列的快捷命令是（）。 A. AL B. AR C. SC D. DT 10.命令行输入A是执行（）? A.绘圆弧 B.定义块 C.画圆 D.标注样式管理器
A.绘圆弧 B.定义块 C. 画恻 D. 标注样式管理器 12.命令行输入C 是执行（ ）0 A.绘圆弧 B.定义块 C. 画圆 D. 标注样式管理器 13.命令行输入D 是执行（ )o A.绘圆弧 B.定义块 C. 画圆 D. 标注样式管理器 14.绘制一个三角形的外接闘使川 法。 A.三点法 B.相切相切半径法 C. 两点法 D.相切相切相切 AutoCAD '|> CAD 图形文件后缀名为:（ ）0 A. dwg dxf dwt dws D. 1024X768 11. 命令行输入B 是执行（）o 16. AutoCAD2004默认的图限为（）。 A. 100x100 B. 800x600 C ? 420x297 17. 在直角坐标系中“50, 80”与“150, 80”之间的距离是（）。 A. 80 B. 100 C. 150 D. 200 18. 不是环形阵列定义阵列对象数目和分布方法的是（）。 A.项H 总数和填充角度 B.项冃总数和项冃间的角度 C.项冃总数和基点位置 D.填充角度和项冃间的角度 19. 多次复制“copy”对象的选项为：（ ）。 A. m B ? d C ? p D. c 20. 以已冇的某条线段作为直径绘制圆，宜采用（ ）o A.圆心半径法 B.三点法 C.圆心直径法 D.两点法 二、多项选择题（每题有两个以上正确答案，每题2分，共20 分） 1. AutoCAD 的可以用于（ ）。 A.园林设计 B.机械设计 C.建筑设计 D.服装设计
汽车发动机试卷及答案
中德班《汽车发动机机械系统检修》考试题 一、选择题（每题2分，共20分） 1、汽缸盖安装在发动机的（） A、上部 B、前部 C、下部 D、后部 2、汽缸垫装配在（） A、气缸盖与气缸罩盖之间 B、气缸盖与汽缸体之间 C、气缸体与油底壳之间 D、气缸盖与油底壳之间 3、拆卸配气正时皮带时，首先要拆卸的是（） A、曲轴正时齿轮 B、凸轮轴正时齿轮 C、皮带张紧轮 D、水泵齿轮 4、下面对拆卸气缸盖的说法正确的是（） A、由中间到两边拆卸 B、有中间到两端对角依次拆卸 C、有两端到中间对角依次拆卸 D、无任何拆卸顺序 5、测量气缸盖平面度必须具备的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．千分尺D．刀口尺厚薄规 6、测量活塞环侧隙必须用到的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．厚薄规D．百分表 7、松开水泵上水管夹箍应该使用的工具是( )。 A．长柄一字螺丝刀B．鲤鱼钳C．棘轮扳手D．手锤 8、发动机冷却水的循环压力来自于( )。 A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．发动机产生的内热 9、在发动机冷却系统中，能够改变冷却液循环路线的原件是( )。
A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．节温器 10、家住冷却液时，下列说法正确的是( )。 A．加注到膨胀水箱的下位线B．加注到膨胀水箱的上位线 C．加满最好D．加注到上位线和下位线之间 二、判断题（每题2分，共20分） 1、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（） 2、活塞在气缸内作匀速运动。（） 3、风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（） 4、当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（） 5、蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（） 6、油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 7、进气门头部直径通常都比排气门的大（）。 8、冷却系中节温器起到控制水大小循环的作用（）。 9、润滑系的作用是：润滑、冷却、清洗、密封、防腐、防锈（）。 10、曲轴与凸轮轴的传动方式有皮带传动（）。 三、填空题（每空2分，共30分） 1、四冲程发动机有、、和四个冲程。 2、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。 3、汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。
《汽车发动机构造与维修》试卷(第1～10单元)(B)
浙江交通职业技术学院 《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(B) 班级姓名学号 一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 气缸工作容积 2. 柴油机部分速度特性 3. 平均机械损失压力 4. 充气效率 5. 平均有效压力 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。 2. 供油不均匀度为，额定时应；怠速时应。 3. 用来评价发动机换气过程的完善程度。其值大，发动机的_________ 越大。 4. 柴油机的固定，维持一定的，测定性能指标随变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。与最低耗油率点所对应的提前角为。 5. 卡诺循环对提高热机的从理论上指明了正确的方向。 6. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。 7. 供油提前角的测定方法有和法两种。 8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及 情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。 9. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并，以防止，影响输油泵工作。 10. 柴油的是以十六烷值为评价指标，其数值越，其性能越好。
三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（） 2. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。( ) 3. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。( ) 4. 着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。( ) 5. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（） 6. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（） 7. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（） 8. 混合气过稀不会导致发动机过热。( ) 9. 在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油 细滤器有了故障。( ) 10. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短，影响着柴油机的燃烧。( ) 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（） A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少 B、与转速无关D、以上都不对 2. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（） Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环 Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行 3. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。 A．早开早闭B．早开晚闭 C．晚开早闭D．晚开晚闭 4. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（） Ａ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 5. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 6. 柴油机多采用下面哪种方法熄火？（） A、关闭点火开关 B、松开油门踏板 7. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 8. 柴油机安装调速器是为了（） A、维持柴油机转速稳定 B、维持供油量不变
期末考试试卷 A卷 附答案
使用班级 装 o 订 o 线 o 内 o 请 o 勿 o 答 o 题 广东轻工职业技术学院 2010-2011学年第一学期期末试卷（A）卷 课程名称：《汽车专业英语》考试方式：开卷题号一二三合计 题分30 30 40 100 得分 试卷评分人试卷核分人 第一题选择题（2×15﹦30分） 1、The four-stroke cycle operates in which order ___________. A. intake, exhaust, power, compression B. intake, power, compression, exhaust C. intake, compression, power, exhaust 2、With the piston at the bottom of the cylinder, the ___________ valve ___________ to allow the burned exhaust gas to be expelled to the exhaust system. A. intake, closes B. exhaust, closes C. exhaust, opens 3、A car engine's job is to ________ A. Convert fuel into heat B. Convert fuel into motion C. Convert fuel into exhaust 4、When the crankshaft completes four revolutions for a four-cycle engine, each cylinder will have gone through ___________intake stroke(s). A. one B. two C. three 5、___________ is the life-blood of the engine. A. gas B. water C. oil 6、What is the core of a car's engine________ A. The spark plug B. exhaust C. The cylinder 汽装09.1班 系别 汽车系 班级 姓名 学号 任课教师 拟题人签名 校卷人签名 教研室主任 系主任签名 第1页共4页
汽车发动机构造期末考试试卷
XXX 职业学校 汽车发动机期末试题 （总论 曲柄连杆机构 配气机构） A 卷 一、填空题（每空1分，共40分） 1、EQ1090的含义是二汽生产的 ，总质量为 的第一代产品。 2、压缩比ε是 和 之比，其计算公式为 或 。 3、四冲程发动机完成一个工作循环都要经过 、 、 、 ，曲轴转两周，活塞在气缸中往复运动 次，进、排气门各开启一次，气缸内的热能转化为机械能 次。 4、6120Q 柴油机的含义是：六缸、 、 、缸径为 mm ，水冷 。 5、曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。 6、曲柄连杆机构是在 、 、 以及 化学腐蚀的条件下工作。 7、气缸体上部有为引导活塞作往复运动的圆筒，称 ，下部是供安装曲轴用的 。 8、气缸盖用来封闭气缸的上部，并与 和气缸壁共同构 成 。常见气缸盖材料有铸铁、 等。 9、活塞的基本结构可分为 、 和 三部分，其中在气缸内起导向和受侧压力的是 。 10、曲轴由前端 、 、曲柄及 和后端凸缘构成。 11、配气机构由 和 构成， 用来封闭气缸盖的进、排气道口， 使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 12、现代汽车发动机一律采用 式配气机构，即气门布置在气缸盖上，为了进气充分，进气门的直径比排气门 。 二、选择（每题1分，共10分） 1、汽油机的压缩比一般为（ ） A 、3—5 B 、6—10 C 、18—22 2、四冲程柴油机可燃混合气形成在（ ） A 、缸内 B 、进气歧管 C 、缸外 3、发动机的经济性指标是（ ） A 、有效功率 B 、有效扭矩 C 、有效燃油消耗率 班 姓 考号
4、四行程汽油机每个循环曲轴转（） A、一周 B、二周 C、三周 5、一台发动机气缸容积是燃烧室容积的10.5倍，则这台发动机的压缩比是（） A、9.5 B、10.5 C、11.5 6、使发动机能量转换的是（） A、配气机构 B、起动系 C、曲柄连杆机构 7、镀铬环一般为（）道环。 A、一 B、二 C、三 8、四缸发动机全支承曲轴，主轴颈个数为（） A、3 B、4 C、5 9、一般进气门的气门间隙为（）mm。 A、0.25-0.30 B、0.3-0.35 C、0.35-0.45 10、气门重叠角应为（） A、α+β B、γ+δ C、α+δ 三、判断题（每小题1分，共10分） 1、汽车最大总质量是整车装备质量与最大装载质量之和。（） 2、发动机在作功行程气缸内压力最高，在进气行程气缸内压力最低。（） 3、活塞运行上止点，其顶部以上的容积称为气缸总容积。（） 4、柴油机可燃混合气的形成和点燃方式与汽油机相同。（） 5、湿式缸套与冷却水直接接触，为了增加散热效果，壁厚一般为1-3mm。 （）6、很多发动机将活塞销座孔轴线向作功行程中受侧压力较大的一侧偏移1-2cm。（） 7、曲轴的轴向定位装置至少设置两处。（） 8、当一台发动机的转速为5000r/min,则每个行程所需的时间为0.006S。 （）9、同步带传动既具有链传动的精确性，又具有带传动的平稳性，噪声小的优点，故广泛使用。（）10、凸轮轮廓曲线的形状和尺寸决定了气门的升程及其升降过程的运动规律。（） 四、名词解释（每小题4分，共16分） 1、最小离地间隙： 2、全浮式活塞销： 3、配气相位 4、气门间隙
汽车发动机构造与维修试卷A答案
汽车发动机构造与维修试 卷A答案 Last revision date: 13 December 2020.
《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案 一、名词解释。（每小题分，共10分） 1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。 4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。 二、填空题。（每空1分，共计15分） 1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。 2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。 3．油环的结构型式有整体、组合两种。 4．电控发动机的电控部分由传感器、 ECU 、执行器。 5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。 三、判断题。（每小题1分，计15分） 1．机油泵上装的是旁通阀。（×） 2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（√） 4．单点喷射一定喷在节气门前方。（×） 5. 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（√） 6. 裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。（√） 7. 在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（×） 8. 为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（√） 9. 活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。（√） 10. 在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。（√） 11. 目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。（×） 12. 为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。（√） 13.点火线圈的本质是一个升压器，其升压原理即电磁互感原理。（√） 14. 调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。（√） 15. 研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（×） 四、选择题。（每小题2分，共计40分） 1．间歇喷射系统是按（B）分类定义的。 A．喷射位置分类 B．喷射方式 C．控制方式