防空洞处理技术交底

（防空洞处理）分部分项施工技术交底记录

渝建竣-28

工程名称金融街·融景城项目A2地块

建筑安装总承包工程

施工单位中国建筑第二工程局有限公司

分部分项名称防空洞处桩基础工程施工班组交底部位A2地块车库基础交底日期

1、质量标准执行规程规范：工程一次验收合格率100%，力争三峡杯。

2、安全操作事项：执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、火灾机损事故，必须达到项目部指定的杜绝重伤、死亡，轻伤率≤3‰。

3、操作要点及技术措施：具体详交底资料。

4、其它注意事项：

主要参加人员：

项目技术负责人：

交底人：

交底接收人：

年月日注：记录内容可另附页

交底内容：

一、施工准备

（1）技术准备

正式施工前，向现场工长以及劳务班组长进行施工前安全技术交底，明确各道工序的详细施工措施。如过程中遇到方案中未涉及的问题及时与业主、设计沟通。

（2）图纸、规范、标准图集、方案等

正式施工前，由技术部门组织各部门、施工班组熟悉方案，落实解决施工中存在的问题，并准备工程所需的各种规范、标准、图集等技术资料并确定其是否有效。

（3）、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。

（4)、全面开挖之前，有选择地先挖试验桩孔，试孔数量不少于2个，分析土质、水文等有关情况，若有不同情况将上报监理和业主，重新指定切实可行的施工方案。

二、主要施工工艺

（一）防空洞现状：

经我部和地勘单位对8#楼、车库南侧下方防空洞的勘测后，绘制防空洞定位图及防空洞内各位置标高详见下图，防空洞部分位于砂岩区，部分位于泥岩区，防空洞位置走向沿车库东西方向布置，并存在3个分支，其中8#楼自编号6#桩、7#桩、10#桩、11#桩、12#桩、13#桩及车库自编号128#、129#、131#、118#、125#、126#、121#、123#均位于防空洞范围，将直接受到影响。

因已探明的防空洞内部由通道和分支构成，不同位置的桩影响的程度有所不同。根据地勘、设计、监理、建设方、施工方2013年1月17日、2013年1月21日、2013年1月23日、2013年1月25日的会议讨论内容以及2013年1月29日召开专家论证会的意见，对防空洞的处理做如下方案。

1、防空洞已探明区域桩基按照以下处理方案进行：（1）对于桩底距防空洞洞顶高度小于5m或3d的区域桩采用桩基穿越防空洞的方案，即桩基需要挖穿防空洞再按设计要求进行嵌岩；（2）对于穿越的桩基基础钢筋需要加强三个等级，（即12的更改为18,14的需要更改为20）；（3）对于桩底距防空洞洞顶高度小于5m或者3d区域的桩，应考虑桩与防空洞的刚性角，其计算高度以桩的嵌岩顶部与防空洞洞底高差为准。其余桩基应与加深桩基满足刚性角要求。(4)对于位于防空洞顶部大于5m或3d范围的桩基，洞室顶板有效厚度不满足2倍洞跨时请设计单位进行复核其承载力是否满足要求。

2、6#楼处及南侧支洞终点位置，按照放射状布孔进行探测，对相邻桩基可探孔复测。探

孔深度为桩基底部5m或3d。6号楼西侧部位桩基需要进行探孔复核，以确保其下部不存在孔洞。

3、8#楼位置处防空洞，对防空洞周边相邻桩基下部进行探孔，探孔深度为桩基底部5m或3d。

4、9#楼位置处，按照条基宽度的6倍深度进行探孔，探孔区域为南侧和西侧L型布置于主要受力墙肢。一个基础布测一个探孔。

5、9#楼西侧所发现的孔洞周边，周边按照放射状布孔探测且对已成桩孔桩底下部5m或3d的深度进行探孔复测。

按照上述2、3、4、5条意见处理后，若不存在孔洞后，可进行桩基验收浇筑混凝土；若发现其下部存在孔洞，参照上述第1条进行处理。

（二）探孔施工

由上图可知，A2车库南侧区域已经探明，但存在3个分支区域还未探测清楚，因此需要对未探明区域进行查明，待查明后进行判断处理。

6#楼处及及南侧支洞终点位置，应采用扇形带进行钻探；

8#楼已探明防空洞周边位置处，在桩下5m或3d进行钻探处理。

9#楼位置处，按照条基宽度的6倍深度进行探孔，探孔区域为南侧和西侧L型布置于主要受力墙肢。一个基础布测一个探孔。

6#楼西侧及6#楼花街南侧裙房，按照桩下5m或者3d进行探孔处理。具体的探孔图详后附图一、二、三。

（三）已探明区域防空洞处理方法

按照专家论证意见：已探明区域防空洞采取桩基穿越的形式，因此施工现场对该部分区域根据现场实际情况进行相应的处理。

1：8#楼塔楼部位：

因8#楼防空洞下部存在30cm~50cm的淤泥，且在6#、7#、10#、11#、12#、13#桩下发现防空洞，防空洞面积较广，且防空洞顶部土层及岩层还不是很稳定，因此对该区域探明桩基采用加深桩基处理，在穿越防空洞的间的桩基采用钢护筒进行加固处理。

2：A2车库南侧防空洞区域部位：

地下车库部位柱距较大，车库桩基为受到的水平力相对较小，按照专家论证会意见，将桩基底部与防空洞顶土层厚度小于5m或者3d范围内的桩基进行加深处理，其它桩基与加深桩基必须满足刚性角要求。因地下车库范围内防空洞下部只在售楼部北侧入口处存在部分积水，因

此在地下车库范围内处于防空洞上方的桩基，那么桩基在防空洞内部位置段进行砖胎模的砌筑，保证桩基混凝土成形；为了保证桩基的成型质量及浇筑混凝土时的结构安全，按照混凝土的压强分布情况，砌筑砖体按照梯形进行布置。

（四）穿越人防洞的桩施工方案：

1、桩加深土方开挖施工方案

1）根据勘测先明确哪些桩下将存在防空洞，先对这部分桩进行开挖施工。施工人员进行挖桩施工时应系好安全带，施工机具也应用绳子吊装好，以免施工时底部岩土坍塌造成安全事故。当防空洞顶部土体开挖完成后及时清理防空洞内的渣土，同时测量组将该桩位定位线引入防空洞底部，在防空洞底部桩位定位线内准备施工基础嵌岩部分。按照规范要求，基础进入嵌岩层时进行桩芯取样，取芯桩号定为8号楼6#桩、车库131#桩、118#桩和134#桩、127#桩。待检验符合实际要求后，再进行基础嵌岩部分以及扩底施工。

2）待桩孔成形后，先对桩进行施工。因桩穿过防空洞位置无土层导致人工挖孔桩不能成形，故此在防空洞内对桩孔位置需要进行支模施工。

2、8#楼桩下支模施工

由于8#楼下部存在30cm~50cm的淤泥，因此在施工过程中，需要将淤泥清除之后在进行桩基下部嵌岩，桩基在防空洞区域采用钢护筒作为模板，但钢护筒必须加固以保证其刚度；钢护筒采用5mm厚的钢板圈匝起来形成护筒，然后在护筒上加14的钢筋作为肋柱，肋柱间距600mm，钢护筒上部需要插入桩土范围500mm，下部也应嵌入防空洞底部基岩内大于等于300mm；具体操作详下图。